* Datos de trfico:

* Tasa de Crecimiento Anual:

Vehculo

IMD (Veh/da)

8x4 RB1
C4R2
T3S1
C2

16
25
20
25

* Datos de suelos:
CBR-01
CBR-02
CBR-03
CBR-04
CBR-05
CBR-06
CBR-07
CBR-08

7.00%
12.00%
10.00%
6.00%
9.00%
8.00%
9.00%
11.00%

CBR-09
CBR-10

7.00%
12.00%

CBRPROMEDIO

9.10%

Cdigo de Alumno :
Tasa de Crecimiento % :
* Datos Extras:
* Tipo de Va:
* Temp. F :
* Precipitac. :
* N. Fret. :
* Ac. Heladas:
* Drenaje:

Autopista
60.00
600.00
1.20
Severa
Bueno

mm/ao
mts

352626
2.40%

Datos de Trafico:
DATOS:
Vehiculo
IMD (Veh/da)
16
8x4RB1
25
C4R2
20
T3S1
25
C2

TASA DE CRECIMIENTO
ANUAL

2.4

TIPO DE CARRETERA Autopista

PRECIPITACION ANUAL: 600 mm/ao

6
NIVEL FREATICO
1.2 m
5
VALOR ASIGNADO
ACCION DE LAS HELADAS Severa
8
VALOR ASIGNADO
VALOR ASIGNADO

DRENAJE

VALOR ASIGNADO

Datos de Suelos:
CBR1= 7%
CBR2= 12%
CBR3= 10%
CBR4= 6%
CBR5= 9%

CBR6= 8%
CBR7= 9%
CBR8= 11%
CBR9= 7%
CBR10= 12%

Tasa de crecimien
Tipo de carretera:
Precipitacin med
Nivel Fretico:
Accin de Heladas
Drenaje:

Suma de digitos del codigo dividido entre 10

Autopista
600 mm/ao
1.2 m
Severa
Bueno

CODIGO DE ALUM

352626

Periodo de Diseo en aos:

1
Peso de Eje (Ton)

Vehculo

C2
T3S1
C4R2
8x4 RB1

IMDA (veh/da)

25.00
20.00
25.00
16.00

Tasa de
Crecimiento (%)

2.40%
2.40%
2.40%
2.40%

Simple

Factor Destructivo

Tandem

Rueda Simple

Rueda Doble

Rueda Simple +
Rueda Doble

7.00
7.00
7.00
7.00

11.00
11.00
11.00
11.00

0.00
0.00
0.00
0.00

Tridem

Simple

Rueda Doble

Rueda Simple +
2 Ruedas Doble

Rueda Doble

Rueda Simple

0.00
18.00
0.00
18.00

0.00
0.00
23.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

1.27
1.27
1.27
2.53

Tandem

Rueda Doble

Rueda Simple +
Rueda Doble

3.24
3.24
6.48
3.24

0.00
0.00
0.00
0.00

Tridem

Rueda Doble

Rueda Simple +
2 Ruedas Doble

Rueda Doble

0.00
2.02
0.00
2.02

0.00
0.00
1.52
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

Factor Camin

Factor de
Crecimiento

IMDA (veh/ao)

ESAL

4.50
6.52
9.27
7.79

1.00
1.00
1.00
1.00

9125.00
7300.00
9125.00
5840.00

4.11E+04
4.76E+04
8.46E+04
4.55E+04

ESAL:
Periodo de Diseo en aos:

2
Peso de Eje (Ton)

Vehculo

C2
T3S1
C4R2
8x4 RB1

IMDA (veh/da)

25.00
20.00
25.00
16.00

Tasa de
Crecimiento (%)

2.40%
2.40%
2.40%
2.40%

Simple

Factor Destructivo

Tandem

Rueda Simple

Rueda Doble

Rueda Simple +
Rueda Doble

7.00
7.00
7.00
7.00

11.00
11.00
11.00
11.00

0.00
0.00
0.00
0.00

Tridem

Simple

Rueda Doble

Rueda Simple +
2 Ruedas Doble

Rueda Doble

Rueda Simple

0.00
18.00
0.00
18.00

0.00
0.00
23.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

1.27
1.27
1.27
2.53

Tandem

Rueda Doble

Rueda Simple +
Rueda Doble

3.24
3.24
6.48
3.24

0.00
0.00
0.00
0.00

Tridem

Rueda Doble

Rueda Simple +
2 Ruedas Doble

Rueda Doble

0.00
2.02
0.00
2.02

0.00
0.00
1.52
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

Factor Camin

Factor de
Crecimiento

IMDA (veh/ao)

ESAL

4.50
6.52
9.27
7.79

2.02
2.02
2.02
2.02

9125.00
7300.00
9125.00
5840.00

8.32E+04
9.64E+04
1.71E+05
9.21E+04

ESAL:
Periodo de Diseo en aos:

C2
T3S1
C4R2
8x4 RB1

IMDA (veh/da)

25.00
20.00
25.00
16.00

Tasa de
Crecimiento (%)

2.40%
2.40%
2.40%
2.40%

Simple

Factor Destructivo

Tandem

Rueda Simple

Rueda Doble

Rueda Simple +
Rueda Doble

7.00
7.00
7.00
7.00

11.00
11.00
11.00
11.00

0.00
0.00
0.00
0.00

Tridem

Simple

Rueda Doble

Rueda Simple +
2 Ruedas Doble

Rueda Doble

Rueda Simple

0.00
18.00
0.00
18.00

0.00
0.00
23.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

1.27
1.27
1.27
2.53

Tandem

Rueda Doble

Rueda Simple +
Rueda Doble

3.24
3.24
6.48
3.24

0.00
0.00
0.00
0.00

Tridem

Rueda Doble

Rueda Simple +
2 Ruedas Doble

Rueda Doble

0.00
2.02
0.00
2.02

0.00
0.00
1.52
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

Factor Camin

Factor de
Crecimiento

IMDA (veh/ao)

ESAL

4.50
6.52
9.27
7.79

3.07
3.07
3.07
3.07

9125.00
7300.00
9125.00
5840.00

1.26E+05
1.46E+05
2.60E+05
1.40E+05

ESAL:
Periodo de Diseo en aos:

C2
T3S1
C4R2
8x4 RB1

IMDA (veh/da)

25.00
20.00
25.00
16.00

6.72E+05

4
Peso de Eje (Ton)

Vehculo

4.43E+05

3
Peso de Eje (Ton)

Vehculo

2.19E+05

Tasa de
Crecimiento (%)

2.40%
2.40%
2.40%
2.40%

Simple

Factor Destructivo

Tandem

Rueda Simple

Rueda Doble

Rueda Simple +
Rueda Doble

7.00
7.00
7.00
7.00

11.00
11.00
11.00
11.00

0.00
0.00
0.00
0.00

Tridem

Simple

Rueda Doble

Rueda Simple +
2 Ruedas Doble

Rueda Doble

Rueda Simple

0.00
18.00
0.00
18.00

0.00
0.00
23.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

1.27
1.27
1.27
2.53

Tandem

Rueda Doble

Rueda Simple +
Rueda Doble

3.24
3.24
6.48
3.24

0.00
0.00
0.00
0.00

Tridem

Rueda Doble

Rueda Simple +
2 Ruedas Doble

Rueda Doble

0.00
2.02
0.00
2.02

0.00
0.00
1.52
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

Factor Camin

Factor de
Crecimiento

IMDA (veh/ao)

ESAL

4.50
6.52
9.27
7.79

4.15
4.15
4.15
4.15

9125.00
7300.00
9125.00
5840.00

1.70E+05
1.97E+05
3.51E+05
1.89E+05

ESAL:

9.07E+05

Periodo de Diseo en aos:

5
Peso de Eje (Ton)

Vehculo

C2
T3S1
C4R2
8x4 RB1

IMDA (veh/da)

25.00
20.00
25.00
16.00

Tasa de
Crecimiento (%)

2.40%
2.40%
2.40%
2.40%

Simple

Factor Destructivo

Tandem

Rueda Simple

Rueda Doble

Rueda Simple +
Rueda Doble

7.00
7.00
7.00
7.00

11.00
11.00
11.00
11.00

0.00
0.00
0.00
0.00

Tridem

Simple

Rueda Doble

Rueda Simple +
2 Ruedas Doble

Rueda Doble

Rueda Simple

0.00
18.00
0.00
18.00

0.00
0.00
23.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

1.27
1.27
1.27
2.53

Tandem

Rueda Doble

Rueda Simple +
Rueda Doble

3.24
3.24
6.48
3.24

0.00
0.00
0.00
0.00

Tridem

Rueda Doble

Rueda Simple +
2 Ruedas Doble

Rueda Doble

0.00
2.02
0.00
2.02

0.00
0.00
1.52
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

Factor Camin

Factor de
Crecimiento

IMDA (veh/ao)

ESAL

4.50
6.52
9.27
7.79

5.25
5.25
5.25
5.25

9125.00
7300.00
9125.00
5840.00

2.16E+05
2.50E+05
4.44E+05
2.39E+05

ESAL:
Periodo de Diseo en aos:

6
Peso de Eje (Ton)

Vehculo

C2
T3S1
C4R2
8x4 RB1

IMDA (veh/da)

25.00
20.00
25.00
16.00

Tasa de
Crecimiento (%)

2.40%
2.40%
2.40%
2.40%

Simple

Factor Destructivo

Tandem

Rueda Simple

Rueda Doble

Rueda Simple +
Rueda Doble

7.00
7.00
7.00
7.00

11.00
11.00
11.00
11.00

0.00
0.00
0.00
0.00

Tridem

Simple

Rueda Doble

Rueda Simple +
2 Ruedas Doble

Rueda Doble

Rueda Simple

0.00
18.00
0.00
18.00

0.00
0.00
23.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

1.27
1.27
1.27
2.53

Tandem

Rueda Doble

Rueda Simple +
Rueda Doble

3.24
3.24
6.48
3.24

0.00
0.00
0.00
0.00

Tridem

Rueda Doble

Rueda Simple +
2 Ruedas Doble

Rueda Doble

0.00
2.02
0.00
2.02

0.00
0.00
1.52
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

Factor Camin

Factor de
Crecimiento

IMDA (veh/ao)

ESAL

4.50
6.52
9.27
7.79

6.37
6.37
6.37
6.37

9125.00
7300.00
9125.00
5840.00

2.62E+05
3.03E+05
5.39E+05
2.90E+05

ESAL:
Periodo de Diseo en aos:

C2
T3S1
C4R2
8x4 RB1

IMDA (veh/da)

25.00
20.00
25.00
16.00

Tasa de
Crecimiento (%)

2.40%
2.40%
2.40%
2.40%

Simple

Factor Destructivo

Tandem

Rueda Simple

Rueda Doble

Rueda Simple +
Rueda Doble

7.00
7.00
7.00
7.00

11.00
11.00
11.00
11.00

0.00
0.00
0.00
0.00

Tridem

Simple

Rueda Doble

Rueda Simple +
2 Ruedas Doble

Rueda Doble

Rueda Simple

0.00
18.00
0.00
18.00

0.00
0.00
23.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

1.27
1.27
1.27
2.53

Tandem

Rueda Doble

Rueda Simple +
Rueda Doble

3.24
3.24
6.48
3.24

0.00
0.00
0.00
0.00

Tridem

Rueda Doble

Rueda Simple +
2 Ruedas Doble

Rueda Doble

0.00
2.02
0.00
2.02

0.00
0.00
1.52
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

Factor Camin

Factor de
Crecimiento

IMDA (veh/ao)

ESAL

4.50
6.52
9.27
7.79

7.52
7.52
7.52
7.52

9125.00
7300.00
9125.00
5840.00

3.09E+05
3.58E+05
6.36E+05
3.42E+05

ESAL:
Periodo de Diseo en aos:

C2
T3S1
C4R2
8x4 RB1

IMDA (veh/da)

25.00
20.00
25.00
16.00

1.65E+06

8
Peso de Eje (Ton)

Vehculo

1.39E+06

7
Peso de Eje (Ton)

Vehculo

1.15E+06

Tasa de
Crecimiento (%)

2.40%
2.40%
2.40%
2.40%

Simple

Factor Destructivo

Tandem

Rueda Simple

Rueda Doble

Rueda Simple +
Rueda Doble

7.00
7.00
7.00
7.00

11.00
11.00
11.00
11.00

0.00
0.00
0.00
0.00

Tridem

Simple

Rueda Doble

Rueda Simple +
2 Ruedas Doble

Rueda Doble

Rueda Simple

0.00
18.00
0.00
18.00

0.00
0.00
23.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

1.27
1.27
1.27
2.53

Tandem

Rueda Doble

Rueda Simple +
Rueda Doble

3.24
3.24
6.48
3.24

0.00
0.00
0.00
0.00

Tridem

Rueda Doble

Rueda Simple +
2 Ruedas Doble

Rueda Doble

0.00
2.02
0.00
2.02

0.00
0.00
1.52
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

Factor Camin

Factor de
Crecimiento

IMDA (veh/ao)

ESAL

4.50
6.52
9.27
7.79

8.71
8.71
8.71
8.71

9125.00
7300.00
9125.00
5840.00

3.58E+05
4.15E+05
7.36E+05
3.96E+05

ESAL:

Periodo de Diseo en aos:

9
Peso de Eje (Ton)

Vehculo

C2
T3S1
C4R2
8x4 RB1

IMDA (veh/da)

25.00
20.00
25.00
16.00

Tasa de
Crecimiento (%)

2.40%
2.40%
2.40%
2.40%

Simple

Factor Destructivo

Tandem

Rueda Simple

Rueda Doble

Rueda Simple +
Rueda Doble

7.00
7.00
7.00
7.00

11.00
11.00
11.00
11.00

0.00
0.00
0.00
0.00

Tridem

Simple

Rueda Doble

Rueda Simple +
2 Ruedas Doble

Rueda Doble

Rueda Simple

0.00
18.00
0.00
18.00

0.00
0.00
23.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

1.27
1.27
1.27
2.53

Tandem

Rueda Doble

Rueda Simple +
Rueda Doble

3.24
3.24
6.48
3.24

0.00
0.00
0.00
0.00

Tridem

Rueda Doble

Rueda Simple +
2 Ruedas Doble

Rueda Doble

0.00
2.02
0.00
2.02

0.00
0.00
1.52
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

Factor Camin

Factor de
Crecimiento

IMDA (veh/ao)

ESAL

4.50
6.52
9.27
7.79

9.91
9.91
9.91
9.91

9125.00
7300.00
9125.00
5840.00

4.07E+05
4.72E+05
8.38E+05
4.51E+05

ESAL:
Periodo de Diseo en aos:

C2
T3S1
C4R2
8x4 RB1

IMDA (veh/da)

25.00
20.00
25.00
16.00

2.17E+06

10
Peso de Eje (Ton)

Vehculo

1.90E+06

Tasa de
Crecimiento (%)

2.40%
2.40%
2.40%
2.40%

Simple

Factor Destructivo

Tandem

Rueda Simple

Rueda Doble

Rueda Simple +
Rueda Doble

7.00
7.00
7.00
7.00

11.00
11.00
11.00
11.00

0.00
0.00
0.00
0.00

Tridem

Simple

Rueda Doble

Rueda Simple +
2 Ruedas Doble

Rueda Doble

Rueda Simple

0.00
18.00
0.00
18.00

0.00
0.00
23.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

1.27
1.27
1.27
2.53

Tandem

Rueda Doble

Rueda Simple +
Rueda Doble

3.24
3.24
6.48
3.24

0.00
0.00
0.00
0.00

Tridem

Rueda Doble

Rueda Simple +
2 Ruedas Doble

Rueda Doble

0.00
2.02
0.00
2.02

0.00
0.00
1.52
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

Factor Camin

Factor de
Crecimiento

IMDA (veh/ao)

ESAL

4.50
6.52
9.27
7.79

11.15
11.15
11.15
11.15

9125.00
7300.00
9125.00
5840.00

4.58E+05
5.31E+05
9.43E+05
5.07E+05

ESAL:

2.44E+06

((..)/8.2)^4(/14.8)^4 (/15.1)^4 (/20.7)^4 (/21.8)^4

((..)/6.6)^4

Periodo de Diseo en aos:

7.51
Peso de Eje (Ton)

Vehculo

C2
T3S1
C4R2
8x4 RB1

IMDA (veh/da)

25.00
20.00
25.00
16.00

Tasa de
Crecimiento (%)

2.40%
2.40%
2.40%
2.40%

Simple

Factor Destructivo

Tandem

Rueda Simple

Rueda Doble

Rueda Simple +
Rueda Doble

7.00
7.00
7.00
7.00

11.00
11.00
11.00
11.00

0.00
0.00
0.00
0.00

Tridem

Simple

Rueda Doble

Rueda Simple +
2 Ruedas Doble

Rueda Doble

Rueda Simple

0.00
18.00
0.00
18.00

0.00
0.00
23.00
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

1.27
1.27
1.27
2.53

Tandem

Rueda Doble

Rueda Simple +
Rueda Doble

3.24
3.24
6.48
3.24

0.00
0.00
0.00
0.00

Tridem

Rueda Doble

Rueda Simple +
2 Ruedas Doble

Rueda Doble

0.00
2.02
0.00
2.02

0.00
0.00
1.52
0.00

0.00
0.00
0.00
0.00

Factor Camin

Factor de
Crecimiento

IMDA (veh/ao)

ESAL

4.50
6.52
9.27
7.79

8.12
8.12
8.12
8.12

9125.00
7300.00
9125.00
5840.00

3.34E+05
3.87E+05
6.87E+05
3.69E+05

ESAL:

1.78E+06

* Resultados del Esal por Ao:

n (Ao)

Esal

n (Ao)

Esal

1
2
3
4
5

2.19E+05
4.43E+05
6.72E+05
9.07E+05
1.15E+06

6
7
8
9
10

1.39E+06
1.65E+06
1.90E+06
2.17E+06
2.44E+06

* Clculo del SN para n=10:

Usando la frmula del Manual de Suelo y Pavimentos
log_10 (_18 )=_ _+9,36 log_10 (+1)0,2+log_10(/(4,21,5))/
(0,4+1094/(+1)^5,19 ) +2,32 log_10(_ )8,07
Donde:
W18: Esal
ZR: Confiabilidad
SO: Desviacin Estandar

PSIf: Serviciabilidad Final

PSI: Variacin de la Serviciabilidad
SN: Nmero Estructural
MR: Modulo de Resilencia

PSIi: Serviciabilidad Inicial

Obteniendo los siguientes valores:
W18: 2.44E+06
ZR: -1.645 ; para un R=95%
SO:
0.45
PSIi:
4.20

PSIf:

2.00
*
PSI:
2.20
MR: 10499.71

* Valor azumido para el calculo del SN con n=10,

Para el calculo del SN, usaremos el sotfware Aashto 93 desde la web:

SN

3.57

* Trabajaremos con el SN para n=10, como constante:

Usando la frmula del Manual de Suelo y Pavimentos
log_10 (_18 )=_ _+9,36 log_10 (+1)0,2+log_10(/(4,21,5))/
(0,4+1094/(+1)^5,19 ) +2,32 log_10(_ )8,07

Obteniendo los siguientes valores:

ZR:
SO:
PSIi:

-1.645
0.45
4.20

MR: 10499.71
SN:
3.57

; para un R=95%

Para el calculo del PSIfinal despejaremos PSI de la frmula del Manual de Suelos y Pavimentos:
=log_10(_18 )

=9,36log_10(+1)
=2,32log_10(_ )

=__

=0,4+1094/(+1)^5,19
=log_10(/2,7)

=[+8,27(++)]
Hallamos los valores de b,c,e,d; que son valores que no varian en el tiempo.
b:
c:

-0.740
6.177

d:
e:

0.811
9.329

Hallamos los valores de a,f; que son valores que varian en el tiempo.
n (Ao)

PSI:

PSIf:

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

5.34
5.65
5.83
5.96
6.06
6.14
6.22
6.28
6.34
6.39

-0.94
-0.69
-0.54
-0.44
-0.35
-0.29
-0.23
-0.18
-0.13
-0.09

0.31
0.55
0.78
0.98
1.18
1.38
1.59
1.78
2.00
2.19

3.89
3.65
3.42
3.22
3.02
2.82
2.61
2.42
2.20
2.01

TIEMPO VS PSI
PSI vs Ao

Polynomial (PSI vs Ao)

5.00
4.00
f(x) = 6.94444444436011E-007x^6 - 8.81410256382216E-006x^5 + 2.69764957228689E-005x^4 - 0.001058785x^3 + 0.0169356158x^2 - 0.2869994172x + 4.1616666667
R3.00= 0.999943375
2.00
1.00
0.00

10

12

Clculo del Ao con un PSI=2,5 :

7.51

n=
7.51
* Clculo del SN para:
Usando la frmula del Manual de Suelo y Pavimentos
log_10 (_18 )=_ _+9,36 log_10 (+1)0,2+log_10(/(4,21,5))/
(0,4+1094/(+1)^5,19 ) +2,32 log_10(_ )8,07

Donde:
W18: Esal
ZR: Confiabilidad
SO: Desviacin Estandar
PSIi: Serviciabilidad Inicial

PSIf: Serviciabilidad Final

PSI: Variacin de la Serviciabilidad
SN: Nmero Estructural
MR: Modulo de Resilencia

Obteniendo los siguientes valores:

W18: 1.78E+06
ZR: -1.645 ; para un R=95%
SO:
0.45
PSIi:
4.20

PSIf:

2.50
PSI:
1.70
MR: 10499.71

Para el calculo del SN, usaremos el sotfware Aashto 93 desde la web:

SN

3.57

* Para el mtodo de Wyoming hay que tener presente:

* Tipo de Va:
* Temp. F :
* Precipitac. :
* N. Fret. :
* Ac. Heladas:
* Drenaje:

Autopista
60.00
600.00
1.20
Severa
Bueno

mm/ao
mts

Por tablas encontramos los valores de cada caso:

* Precipitac. :
* N. Fret. :
* Ac. Heladas:
* Drenaje:
* Esal:

6.00
3.00
8.00
0.00
Tener presente los coeficientes de carril y direccional:
0.50
Factor Direccional:
1.00
Factor Carril:
* ESAL:

1.22E+06

Se suman los valores asignados y se en el cuadro anexo a que curva pertenece:

Suma:

19.00

Curva

8.00

Se procedera a encontrar el valor del espesor en pulgadas con los siguientes datos:
* Curva:
* CBRPROMEDIO

8.00
9.10%

Se ve el abaco en la siguiente hoja.

2.00

e = espesor:

10.25

* Diseo de nuestro pavimento segn el espesor encontrado:

e = espesor:

e = espesor:

10.25

Pulg

cm

14.00

35.56

5.08

Por norma mn.

15.24

Por norma mn.

15.24

Por norma mn.

CBRPROMEDIO:

9.10%

* Por el catalogo del MTC:

1.22E+06
86.00
*IMD (veh/da):
* ESAL:

Encontramos la clasificacin de nuestro pavimento.

T4-S2

e = espesor:

Pulg

cm

mm

13.39

34.00

340.00

* Clculo del SNr:

* Por Wyoming:
* Por MTC:

2.44
1.87

Mejor diseo:
Wyoming

* Clculo del SN para n=10:

Usando la frmula del Manual de Suelo y Pavimentos
log_10 (_18 )=_ _+9,36 log_10 (+1)0,2+log_10(/(4,21,5))/
(0,4+1094/(+1)^5,19 ) +2,32 log_10(_ )8,07

Donde:
W18: Esal
ZR: Confiabilidad
SO: Desviacin Estandar
PSIi: Serviciabilidad Inicial

PSIf: Serviciabilidad Final

PSI: Variacin de la Serviciabilidad
SN: Nmero Estructural
MR: Modulo de Resilencia

Obteniendo los siguientes valores:

W18: 1.22E+06
ZR: -1.645 ; para un R=95%
SO:
0.45
PSIi:
4.20

PSIf:

2.00
*
PSI:
2.20
MR: 10499.71

* Valor azumido para el calculo del SN con n=10,

Para el calculo del SN, usaremos el sotfware Aashto 93:

SN

3.22

DISEO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE, PERIODO 0-10 AOS

METODO AASHTO - 1993
PERIODO DE ANALISIS

INICIO DE SERVICIO
Desviacion
Confiabilidad R %
Standard So
95
-1.645

0.45

Espesores propuestos (m.)

Carpeta Asfaltica (D0.075
Base Granular (D 0.150
Sub-Base Granular (D
0.200

Esal W18

Modulo
Resilente Mr
(psi)

1.22E+06

10,500

3.22

Coeficiente Estructural

Coeficiente de Drenaje

0.440
0.170
0.120

6.0862734694 6.0847619526 intentar otro valor MAYOR

PAVIMENTO ASFALTICO, PERIODO 10

AOS

7.5

(m2)
(m3)

1.00
1.00

Numero
Estructural
Real SN

3.25

OK

Espesor Total (m.) 0.425

Log(W18) = Frmula

Carpeta
Asfltica (cm)

Serviciabilidad
Perdida de
inicial
final
Serviciabilidad
Po
Pt
PSI
IRI(i)= 1.2
IRI(f)= 5.0
PSI(i)=4.2
PSI(f)=2.0
2.2

Numero Estructural de
Diseo Existente SN

(a1)
(a2)
(a3)

10 aos

Base Granular
Sub Base
Estabilizada
(cm)
(cm)

15.0

20.0

Configuracin
Vehicular

Long. Mx.
(mts)

N de Ejes
Delanteros

C2

12.30

C3

13.20

C4

13.20

8x4

13.20

T2S1

20.50

T2S2

20.50

Descripcin Grfica de los Vehculos

T2Se2

20.50

T2S3

20.50

T2Se3

20.50

T3S1

20.50

T3S2

20.50

T3Se2

20.50

T3S3

20.50

T3Se3

20.50

C2R2

23.00

C2R3

23.00

C3R2

23.00

C3R3

23.00

C3R4

23.00

C4R2

23.00

C4R3

23.00

8x4R2

23.00

8x4R3

23.00

8x4R4

23.00

C2RB1

20.50

C2RB2

20.50

C3RB1

20.50

C3RB2

20.50

C4RB1

20.50

C4RB2

20.50

8x4 RB1

20.50

8x4 RB2

20.50

T3S2 S2

23.00

T3Se2 Se2

23.00

T3S2 S1S2

23.00

T3Se2 S1Se2

23.00

B2

13.20

B3-1

14.00

B4-1

15.00

BA-1

18.30

Eje Delantero Eje Posterior 1 Eje Posterior 2 Eje Posterior 3 Eje Posterior 4
(Ton)
(Ton)
(Ton)
(Ton)
(Ton)

Peso Bruto
Mx. (Ton)

11

18

18

25

23

30

18

32

11

11

29

11

18

36

11

11

11

40

11

25

11

11

18

11

36

18

18

43

18

11

43

18

11

47

47

18

25

48

18

11

18

48

11

11

11

40

11

11

18

47

18

11

11

47

18

11

18

48

18

18

18

48

23

11

11

48

23

11

18

48

18

11

11

48

18

11

18

48

18

18

18

48

11

11

29

11

18

36

18

11

36

18

18

43

23

11

41

23

18

48

18

11

43

18

18

48

18

18

18

48

18

22

22

48

18

18

11

18

48

18

22

22

11

48

11

18

16

23

16

30

11

25

Configuracin
Vehicular

C2
C3
C4
8x4
T2S1
T2S2
T2Se2
T2S3
T2Se3
T3S1
T3S2
T3Se2
T3S3
T3Se3
C2R2
C2R3
C3R2
C3R3
C3R4
C4R2
C4R3
8x4R2
8x4R3
8x4R4
C2RB1
C2RB2
C3RB1
C3RB2
C4RB1
C4RB2
8x4 RB1
8x4 RB2
T3S2 S2
T3Se2 Se2
T3S2 S1S2
T3Se2 S1Se2
B2
B3-1
B4-1
BA-1

Eje Simple (Ton)

N de Ejes
Delanteros

Rueda Simple

1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
1
1
1
1
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
2
2

7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7

Eje Tandem (Ton)

N de Ejes S.
Rueda Doble

Rueda Doble

11

N de Ejes
Tandem

Eje Tandem
(RS + RD)

Eje Tridem (Ton)

N de Ejes
Tandem

Eje Tandem
Rueda Doble

18

18

18

1
1
2
1
1
2

18
18
18
18
18
18

1
1
2
3

18
18
18
18

1
1
2
3

18
18
18
18

1
1
2

18
18
18

1
1
2
3
1
3
1

18
18
18
18
18
18
18

N de Ejes
Tridem

1
2
1
3
1
2
1

11
11
11
11
11
11

11

1
3
2
2
1

11
11
11
11
11

2
1
2
1

11
11
11
11

2
1
1

11
11
11

11

11

4
1
5
1

11
11
11
11
1
1

11

16
16

Eje Tridem
(RS + 2RD)

N de Ejes
Tridem

Eje Tridem
Rueda Doble

23

1
1

23
23

1
1

23
23

25

25

Peso Bruto
Mx. (Ton)
18
25
30
32
29
36
40
43
47
36
43
47
48
48
40
47
47
48
48
48
48
48
48
48
29
36
36
43
41
48
43
48
48
48
48
48
18
23
30
25