Autotransformer Dasar

Berbeda dengan transformator sebelumnya tegangan yang memiliki dua gulungan elektrik
terisolasi yang disebut: primer dan sekunder, sebuah autotransformer hanya memiliki satu
tegangan tunggal berkelok-kelok yang umum bagi kedua belah pihak. Single ini berliku
"disadap" di berbagai titik sepanjang panjangnya untuk memberikan persentase dari suplai
tegangan primer pada beban sekunder. Maka autotransformer memiliki inti magnetik biasa tapi
hanya memiliki satu berkelok-kelok, yang umum untuk kedua sirkuit primer dan sekunder.
Oleh karena itu dalam autotransformer gulungan primer dan sekunder dihubungkan bersama baik
elektrik dan magnetis. Keuntungan utama dari jenis desain transformator adalah bahwa hal itu
dapat dibuat jauh lebih murah untuk hal yang sama rating VA, tapi kelemahan terbesar dari
sebuah autotransformer adalah bahwa hal itu tidak memiliki dasar / isolasi berliku sekunder
transformator luka ganda konvensional.
Bagian dari berliku ditunjuk sebagai bagian utama dari berliku terhubung ke sumber listrik AC
dengan makhluk bagian sekunder dari primer ini berliku. Sebuah autotransformer juga dapat
digunakan untuk langkah tegangan suplai naik atau turun dengan membalik koneksi. Jika primer
adalah total berkelok-kelok dan terhubung ke pasokan, dan sirkuit sekunder terhubung di hanya
sebagian dari berkelok-kelok, maka tegangan sekunder "melangkah-down" seperti yang
ditunjukkan.

Autotransformer Desain

Ketika primer saat ini saya P mengalir melalui single berliku ke arah panah seperti yang
ditunjukkan, arus sekunder, saya S, mengalir ke arah yang berlawanan. Oleh karena itu, dalam
porsi yang berkelok-kelok yang menghasilkan tegangan sekunder, V S arus yang mengalir keluar
dari belitan adalah perbedaan I P dan I S.
The autotransformer juga dapat dibangun dengan lebih dari satu tunggal penyadapan titik.
Auto-transformator dapat digunakan untuk memberikan titik tegangan yang berbeda sepanjang
yang berkelok-kelok atau meningkatkan tegangan suplai sehubungan dengan tegangan pasokan
V P seperti yang ditunjukkan.

Autotransformer dengan Multiple Tapping Poin

Metode standar untuk menandai auto-transformator gulungan adalah untuk label itu dengan
modal (huruf) huruf. Jadi misalnya, A, B, Z dll untuk mengidentifikasi akhir pasokan. Umumnya
koneksi netral umum ditandai sebagai N atau n. Untuk sekunder penyadapan ini, nomor akhiran

digunakan untuk semua menekan titik sepanjang auto-transformator gulungan primer. Angkaangka ini umumnya mulai dari nomor 1 dan terus dalam urutan untuk semua titik penyadapan
seperti yang ditunjukkan.

Autotransformer Terminal Penandaan

Sebuah autotransformer digunakan terutama untuk penyesuaian garis tegangan baik mengubah
nilainya atau tetap konstan. Jika penyesuaian tegangan dengan jumlah yang kecil, baik atas atau
bawah, maka rasio transformator kecil seperti V P dan V S hampir sama. Arus I P dan saya S juga
hampir sama.
Oleh karena itu, porsi yang berkelok-kelok yang membawa perbedaan antara dua arus dapat
dibuat dari ukuran konduktor yang jauh lebih kecil, karena arus yang hemat jauh lebih kecil dari
biaya sebuah transformator luka ganda setara.
Namun, regulasi, induktansi kebocoran dan ukuran fisik (karena tidak ada kedua berliku) dari
autotransformer untuk VA yang diberikan atau rating KVA kurang dari untuk transformator luka
ganda.
Autotransformer adalah jelas jauh lebih murah daripada transformer luka ganda konvensional
sama rating VA. Ketika memutuskan pada menggunakan autotransformer itu biasa untuk
membandingkan biaya dengan suatu jenis luka ganda setara.
Hal ini dilakukan dengan membandingkan jumlah tembaga yang disimpan dalam gulungan. Jika
rasio "n" didefinisikan sebagai rasio dari tegangan rendah ke tegangan yang lebih tinggi, maka
dapat ditunjukkan bahwa penghematan tembaga adalah: n.100%. Sebagai contoh, penghematan
tembaga untuk dua autotransformer akan menjadi:

Autotransformer Contoh No1

Sebuah autotransformer diperlukan untuk langkah-up tegangan dari 220 volt menjadi 250 volt.
Jumlah kumparan menyala utama transformator berkelok-kelok adalah 2000. Tentukan posisi
titik penyadapan primer, arus primer dan sekunder ketika output dinilai pada 10KVA dan
ekonomi tembaga disimpan.

Maka arus utama adalah 45,4 ampere, arus sekunder yang ditarik oleh beban 40 ampere dan 5,4
ampere mengalir melalui umum berliku. Ekonomi tembaga adalah 88%.

Kekurangan dari autotransformer

Kerugian utama dari sebuah autotransformer adalah bahwa hal itu tidak memiliki dasar
untuk isolasi berliku sekunder transformator luka ganda konvensional. Kemudian
autotransformer dapat tidak aman digunakan untuk mengundurkan diri tegangan tinggi ke
tegangan yang jauh lebih rendah cocok untuk beban yang lebih kecil.

Jika sisi gulungan sekunder menjadi hubung terbuka, berhenti arus yang mengalir melalui
gulungan primer menghentikan aksi transformator menghasilkan tegangan primer penuh
diterapkan ke sirkuit sekunder.

Jika rangkaian sekunder menderita kondisi sirkuit pendek, arus primer yang dihasilkan
akan jauh lebih besar daripada sebuah transformator luka ganda setara karena
meningkatnya linkage fluks merusak autotransformer tersebut.

Karena koneksi netral adalah sama untuk kedua gulungan primer dan sekunder,
pembumian dari gulungan sekunder secara otomatis bumi primer karena tidak ada isolasi

antara dua gulungan. Ganda transformator luka kadang-kadang digunakan untuk

mengisolasi peralatan dari bumi.
Autotransformer ini memiliki banyak kegunaan dan aplikasi termasuk starting motor induksi,
digunakan untuk mengatur tegangan dari jaringan transmisi, dan dapat digunakan untuk
mengubah tegangan ketika primer untuk rasio sekunder dekat dengan kesatuan.
Sebuah autotransformer juga dapat dibuat dari konvensional dua-berliku transformator dengan
menghubungkan gulungan primer dan sekunder bersama dalam seri dan tergantung pada
bagaimana sambungan dibuat, tegangan sekunder dapat menambah, atau mengurangi dari,
tegangan primer.

Auto transformator atau secata sederhana disebut auto trafo adalah

merupakantransformator yang anya terdiri dari satu kumparan saja,
k u m p a r a n p r i m e r m a u p u n sekundernya menjadi satu. Seperti haln ya
t r a n s f o r m a t o r b i a s a , a u t o t r a f o j u g a d a p a t digunakan untuk menaiikan atau
menurunkan tegangan.Auto trafo mempunyai keterbatasan yaitu tidak baik lagi bila tegangan
keluarannya jauhl e b i h t i n g g i a t a u l e b i h r e n d a h d a r i t e g a n g a n m a s u k a n n y a ,
a t a u d a p a t d i s e b u t k a n b a h w a perbandingan transformasinya adalah mendekati
satu.T r a n s f o r m a t o r 2 k u m p a r a n b i a s a d a p t d i f u n g s i k a n s e b a g a i a u t o t r a f o
bila dirangkaisedemikian rupa denga memperhatikan polaritas lilitann ya.
Pada gambar dibawah inimemperlihatkan konstruksi auto trafo yang dibuat
d a r i t r a n s f o r m a t o r 2 k u m p a r a n d a n konstruksi auto trafo.

Gambar 1. Konstruksi dasar auto trafo yang dibentuk dari transformator 2 kumparan
Daya yang keluar akibat pembebanan :
P2= V2. I2
I2= I1+ I3
P = V2. I1+ V2. I3
P = V2. I1+ V2 ( I2-I1)
Dengan :

V2. I1= Pc = merupakan daya yang dikonduksikan dari kumparan primer.

V2. I3= Pi = merupakan daya yang diinduksikan ke beban pada lilitan sekunder.
Pada saat auto trafo digunakan sebagai penaik tegangan, maka berlaku:
V1= tegangan masukan primer
V2= tegangan keluaran sekunder
Sehingga dapat dituliskan:
P = V1. I1
P = V1.I2+ V1. 3.(2)
P = V2. I2+ V1(I1-I2)
Dan ;
Pc = V1.I2..(3)
Pi = V1. I3..(4)
Keuntungan penggunaan autotransformator ini adalah terdapat
penghematan penggunaan tembaga kerugiannya adalah hubungan konduktif
antara kumparan tinggidan tegangan rendah, sehingga suatu kesalahan meletakkan
tegangan tinggi menjaditegangan rendah dapat mengakibatkan kerusakan.

Transformator fasa tunggal memiliki perbandingan lilitan 3:1, akan

menjadi suatutransformator apabila sebagian kumparan primer merupakan
b a g i a n d a r i k u m p a r a n sekundernya. Pada penggunaan autotransformator ini
terdapat daya konduksi dan dayai n d u k s i . b e s a r n y a e f i s i e n s i y a n p a l i n g b a i k
p a d a p e n g g u n a a n a u t o t r a n s f o r m a t o r i n i adalah apabila sebuah transformator
fasa tunggal yang step down digunakan menjadi auto transformator.
Efisiensi yang paling bagus terdapat pada auto transformator
d i b a n d i n g k a n d e n g a n transformator fasa tunggal. Karena pada transformator fasa tunggal
daya konduksi lebihkecil daripada daya induksi dan sebaliknya pada auto trafo nilai
daya konduksi lebih besar daripada daya induksi. Semakin besar arus masuk pada sebuah auto
trafo maka nilaie f i s i e n s i n y a s e m a k i n b e s a r. K e u n t u n g a n m e n g g u n a k a n a u t o
t r a n s f o r m a t o r a d a l a h penghematan penggunanan tembaga sedangkan kerugiannya
adalah adalah hubungank o n d u k t i f a n t a r a k u m p a r a n t i n g g i d a n t e g a n g a n
r e n d a h , s e h i n g g a s u a t u k e s a l a h a n m eletakkan tegangan tinggi menjadi
tegangan rendah dapat mengakibatkan kerusakan.