CLASE III: Estudio de trnsito para diseo de

pavimentos.
Proporciona criterios para determinar el trfico que soporta una va durante
un periodo de vida y en el carril de diseo. El peso del eje del vehculo es
importante para el diseo:
Tipos de eje:
EJE SENCILLO: ES UN EJE CON UNA O DOS RUEDAS SENCILLAS EN SUS
EXTREMOS.
EJE TAMDEM: son dos ejes con ruedas dobles en los extremos
EJE TRIDEM: son tres ejes sencillos con ruedas dobles en los
extremos.
Volumen de transito
Nmero de vehculos que pasan por un punto en un carril durante un
tiempo.
ndice medio diario IMD.
Es el promedio de nmero de vehculos que pasan por un punto en un
tiempo.
PESO VEHICULAR:
El peso mximo por eje independiente o grupos de ejes permitido a los
vehculos para su circulacin por las vas de nuestro pas.
PERIODO DE DISEO:
Es diseado para soportar el efecto acumulativo de transito durante
cualquier periodo de tiempo. El periodo en aos al final de este se espera
trabajos de rehabilitacin para conseguir su nivel del principio.
CARRIL DE DISEO:
Depende del tipo de vehculo que pasa por el carril y puede varia para
cualquier carril de carreteras calles, y carreteras de dos carriles o mltiples.
As tenemos:

N de carriles (2
direcciones)
2
4
6 o mas

% de camiones en el
carril de diseo
50
45(35-48)
40(25-48)

CRECIMIENTO DE TRANSITO:
El pavimento debe ser diseado para su uso adecuado y para un servicio
eficiente, como se tiene un diseo para los aos el crecimiento de transito
debe cubrir y anticipar.

El crecimiento puede considerarse como el factor de crecimiento:

n

Factor crecimiento =

(1+r ) 1
r

Donde:
r= tasa de crecimiento anual. %
n= periodo de diseo en aos.
ESTIMACION DE ESAL
El transito contado debe ser dividido para el carril de diseo. El ESAL pesa
8.2 tn o 80 kn y se considera que ejerce un efecto daino sobre el
pavimento de 1.
FACTOR EQUIVALENTE DE CARGA
Factor equivalente por eje, FEC expresado como:

P1
P0

FEC=
DONDE:
P0: ES LA CARGA ESTANDAR
P1: ES LA CARGA CUYA EQUIVALENCIA DE DAO SE DESEA CALCULAR.