Anda di halaman 1dari 76

B.R.

-1

KONSTR UKSI

JALAN

AYA

ft

0852
tot"1:7773
u 355
3557
nr lmru
.t 20 r!h!; rd

/ghtat<wl

reduao0erbaik

, ,;*^
-

1979

'Cel:ta. lcdua Cehkan tliga -

1982

Cstalan pedama

,i^

1985

Crala. keempat. 1993

Hak Pengarang Dilindungi LJndang


Undang

DEPARTEMEN PEKERJAAN UMUM


Dircrbirran.t.n

ck.rja.n Uru. rrraiii

PENGANTAR KATA

a.R.

19

KONSTRUKSI JALAN TUYA

r993

(15 x 23,00)

YBPPU
Dunia

Grafta lndonesia

Oilindungiol6h Undang _ Un&ng


Hak Cirla 1987Pasai 44

HatCipla

OilaEng msngulip atau merckam dngan ca aPapun isi bukt' ini baik ssbagian arau
loluruhnya tqnp. Iri6

dai

Y8PPU.

C6ial(an kadnP3l APd 1993

Euku Konr.uk.l J.l.n F.y. ini sebelulnya mula,mula hanya kami rencand
kan untuk diberikan pada l.&hlne seminar/kuBur penataran pengarpalan dengan
Butat yang diadakan oleh Direktorat Jrnderal Bina Marga pada tahun 1972/t973.
Karen. y.ng akan kami hadapi pada waktu itu adalah para srrjana, ra.j.na muda
dan para.hli tehnik sipil lainnya maka aqa. lebih menarik buku ini kamj lBun
sedmikian rupa rehinssa lebih banyak menyajikan analis.-analisa teorhk dari pada
hanya memperkenaltan berbagai macam merode empirit yang umumnya sudah
banyak kehila^san logikanya karena hanya menyaiikan gralik/monosram laja br.
ikul cara penggunaannya.
Diluar'r,ugaan kamjternyab buku yang masih sederhana dalam beniuk srensilan
ilu mendapat sambutan yang luas, sehingga rrpaksa dicteniil ulang beber.pa kati.
Cara psnyajian seperti yans dipakai dalam buku ini sejak tahun 1972jug5
sudah kami pergunakan d.l6m membrikan kuliah KonstruksiJalan Raya di Fakul.
las Tehnik Univers ai lndonetia (F.T.U.l.) dan h asilnya lernyata iusa memua3ka n,
irlah dengan ditandainya semakin bE6yaknya par. mahasisw. ringkat 16rakhk yang
mong.mbil skripsi tentang Konstruksi J.lan Faya.
Tampaknya cara penyaiian 3epe yr.g dianut dalam bukuini yang tebihmenitik
beratkrn pada '14?HY" I mengapa ) adalah lebih menarjk dan lebih mudah dilahami
diband;nskan bila hanya memberikan "HOW" ( basaimana ) sal6.
Pada umumnya para mah.iiiwa yans sudah pernah mendapatkan togika dari bu ku ini
akan lebih mudah menerima meroda-metoda emparis yang skarang banyak diper
gunakan dalam praktek reperti merode BtNA MARGA/AASHTo, metode Asphatl
lnltin le, metode C.B.A,, merode Ro.d.ot dan rebagainya.
Seiak di3usunnya buku ini pada tahun 1972 iampai skarang retah banyak
mengalami penyempurnaan,penyempurnaan brkat pengataman kami memberi
kuli.h tentang Konrtrukii Jalan Raya, rhemberi bimbinsan kepada para hahaiirws
yang menyuiun rkripti dan hasil penyadapan iehnotogi pada proyek.proyek bessr
di BINA IVAHGA. sehirusa k.mi membor.nikan diri untuk m.ncctak buku ini.
Namuo dmikian kami kira kekur.nsan.kekurangan setatu m.!ih ada.

auku ini adalah baik untrk clrbikan d FarlJnas -,akultas Thnik Sipilmaupun di
Aladni - alBdmi Tohnik Siipil. renlJ saja disanping buku i.i yang me.ilik b'8t(an pada
Thlcknr. . d$lgn para manasiswa madh pe,ru dibe n mala lulial ienla.g G.omlrlt .
d..lgn chn illr- d$lgn sosuar &ngan tingtt tesdiaaanny4

Khutur untuk mix-design para peminat bha mempergunakan buku-buku karangan

k6miiepeniberikut

1. Priniip-prinsip Beton Aspal dan pengatPalan dengan Butas


2. Teori gradasi butir.butir batuan, teori kandungaf, filler dan teori kan3.

SEPATAH KATA PENERBIT

dungan arpal.
Eerbagai mac6m metode untuk menentukan kandungan aspal.

Sskian. Har.pan krmi denqan terbitnya buku ini

Buku Konnrukii Jal.n RaYa karang.n lr. D.u Soda6ono Pernah ditorbit'
kan dalam bntuk diktat sderhana, at.t us.ha pengar6ng' Oiklat itu !cars terbata3
dird.rkan oleh B.dan Penerbit. T.rnyata $mtutan d.ri tirwa/mahaikwa pr'ktiti
teknik tefiadap diktat inicukup banYak.

semoga merkipun sedikit

bisa memberik.n sumb6ngan dalam dunia pendidikan maupun dalam sra pemba'
ngunan yang skarang sdang dil6ncarkan oleh bangsa dan nogara lndon$i.. A m i n'

Jak.n., tansoal 1 April

1979

Menginoal 3ambut.n Yang baik ;tu penerbit brusah' untuk menerbitkannva


dalam teniui buku. Ata3 ulaha pensrbit, pngarao! menganggap aPabila diktal

ler3bul .k.n ditsrbilkan sebagai buku, perlu disemPurnakan rerlebih dahulu'


Untuk minyempurnakan buku tersebut pengarang henvanggupi dengan catalan
tidakdapatdilaks6nakan tecepatnva, melging.tkeribukan pengtrang'

P.d. lahun 1978 ternyata pengrrang telah ils.i dalam penvempurnatn ilu'
D.U. Sud..rono

l.

Setanjurnya kami berusaha secpahYs agar buku dapat


baru d.pat dkeles.ikan pada medioJuni 1979.

terbit T6'nvata pencetaktn

Penerbit uc;pk.n banvak terima k65ih pada pengarang ata! ketoditannY3


menyulun dan menYempurnakan buku ini Oan tidak lupa pula terima katih kami

atai kesediaanny. untuk memeriksil d.n mengkoreksi n.ikah tiap cetak Pensrbit

pihak vang telah memb3nni penerbit_


iuga mcngucapksn terim. kas;h kepada semua
an buku ini.

Akhirutkalafi penerbit mngharapkan buku ini dapat memberi 3umbangan


klD.da duni. pendidikan dan pmbangunan. Oan tidak lupa pula kami mohon
kor.kii dan liul.usul perbaik.n untuk kami gunskan pada penerbitan selnjuinYa '
Jak.rta, Juni

1979.

SEXAPUR SIRIH

Unt* catal l+4

hah3.

iti tudah lama


BtJlo KONSTAUKSI JATAN RAYA tal6,Ean lr' DU SUDAFSoNO
blulam'
ysng
mnanyalnnyt'
d"ang
Dalarn lnya6.nlrye maih Uak 6.dild il'g.

p.n m.h..i.w. u.tuk mnyll3un &ipi metil! ' m"ing, rruF,| do"n yJlg h'nd't
palg
p3li
monjadtsn bukr hl .bag.i &lan dela,n mdnbd kullah ttpa'b
'n'tu3|'w'
ldlewen, tomultan lort lonnlhor'

Y.y!3ln Badrr P.n.lbi! PLrj..n tlnum


l.rnudtn msr.sEk denli

unn

I motanuhi

ka9arfu.n

mr"'

pdu msnpdimb'rELEr drn

maay'alet

s.lah p.mbt,lar .ahh otrl ..ii .ditll FltdLn d bl(hng R'd'td' buh, hl
.crra manyeluruh 6dal llrr1otl{l{ parubeian ysng mqldalat
' dtt6X Yeyasn aad.ri Ponodit Fbt*itan Uflm
h*u".ltnllat'
H' deml
membura had tntrk maird,na aatan .arh uad yang blln&ud m'mFIb'li

fi..kipm ddnl(Li.

LboLn hit b.G.mr'


UnEk

iu krni moBuc.g*.n D. vsr

b.in trtih

Jddr

22 Ap.l 19Al

Y.y...n B.da PG.rb[ Pd(-|..n t]num"

MII-IK

PER PUSTARAAN

trl,ornsnas sur,nrrno,,rr.o

't.

PENDAHULUAN

1.1. SejarahdanFun$iJal6nRaya ..
1.2. Seiarah Perksr.san Jalan R.ya....... '.:
1.3. B.ntuk Konitruksi Perksra!an Yano Lazim
1.4, Rumur Empirir

4
7

12

PERHITUNGAN TEBAL PERKERASAN DENGAN ME.


THODE TANPA BAHAN PENGIKAT (UNBOUND ME.
'

THOD).....................

l5

2.1.
2.2.

16

Rumu3.rumut Da

8umu3 Teb.l Konstrukii Jalan Menurut Buku Polv Tlknik


lndonssi. Tahun 19m.3n .
Faktor Kepadatan L.lu Linlai (l)

2.3.
'..:....
2.4. Syitim CBR . .
2.5. F6ktor Kepada!.n Lalu Lint.r (ll)
2.6. NilaiEkivsl3n Lalu Lint6r (el ...........

24
30
34

J. RUMUS ANALITIS YANG DENGAN BAHAN PENG.


IKAT {BOUND METHOD) . . . . . . . . . . . . . .

3.1.
3.2.
3,3,

't9

.2r

Nilai Ekivrlen T.bal Lapiran (al


numuerumus Hasil P6rcoba.n-gercobaan di L.boratorium . .
Pengaruh K6.d..n Lingkungan Pads Perenonaan Tebal
Prker.3an lFsktor Region.l )
. ..

....
3.4, Contoh.onloh Plrhitungan . . . . . , . . . . .
3.5. Jumlrh Lalu.Lintar Ekiveln Fnc.n. (JLER) ..........

40
40
52
56
65
68

4. PERHITUNGAN TEBAL KONSTRUKSI PERKERASAN


UNTUK JALANJALAN SEMENTARA"/JALAN SUB.

STANDARD

5.

4,r.

Rumu3 Oas..

4.2.
4.3.

Bumur Empkh J.ri-irri Bidang Kontsk {


G.robak Beroda Besi . . .

71

7l

Al

BAHAN UNTUK LAPISAN.LAPISAN

73
74

KONSTRUKSI

PERKERASAN

76

5.1. L.pi!an-Lapi$n Konslruksl Perkoras.n .


5.2. Pe6v.ratanLapisanlapitanPerkerasanJtlan
5.3. Syrtim Kon3trukti Perkerasan .
5.4, Pond iAt$lBa5e-8tJ.....

76
18

8l
85

5.5.
5.6.

7.

B2l

88

1. PENOAHULUAN.

B.tas Tolranii Gradasi Unruk Eahan Pe.kerasan Jalan-ialan


Klas Baik (Jalan Standard)

94

Tanah Dasar

122

1.'I. SEJARAH DAN FUNGSI JALAN.

KONSTRUKSI JALAN MUBAH

124

1.1.1.

6.1. Sistim Konstrukli Y.ng Aman .


6.2. Shlim Polaksan.an Yang gaik
6.3. P.nsa3paltn .
6.4. Peningkalan.

124
125

PEMELIHARAAN

r29

7.1. Air. .
7.2. Bsrm/8ahu Jalan
7.3. Muka J.lan
7.4. Air Dalam Badan Jalan . . . . .
7.5. Terhadap Psra PmakaiJalan . . .
7.6. Terhadap Para Penghuni Yang Tinggal di Kanan Kiri Jalan '
7.7. Telhadaplnstansi'instansiLain

129

5.7.

6.

Pondasi Bawah (Sub-base

......

r26
127

129

r30
133

133
133

eja k.

Sejarah ialan pada hakekalnva dimulai becama dengan seialah mtnusia


P.da tsat mula pertama manuiia mendaami bumi kiia ini, ut.h6 mereka penama'
iama ial.h mencari Flan untuk mencari kebutuhan hidup merk. lerutama m'k'o
Dalam menca.i i.l.n. meteta d.n iuq. banatang bin6tang mencari tempat'iempat
y.ng paling 3edikit tintangannya Karena Pada waktu itu mereka masih meruP'kn
pengembar6.pengemb.ra, maka y.ng didapat h6nya i.iak saia. Karsnt manusia d'n
binatang mempunyaa salah iatu kePenting.n vang 3am., ial.h minum, maka iiitk'
j6jak ini yang menuiu ke danau'danau stau tunsai sunqai klihat lebih nYaia'

1.1.2.

Jalan Setapak dan "Lorong Tikus".

Setelah meusia berkembang biak dan hidup berkelompok. maka mereka


membutuhkan temp.t.tempat berdiam meskipun hanva unt,k semntara' Umum'
nya mereks betpindah_pindah tempat secara mulim.n atau bita tempat'temP't di'

sekit.rnya sud3h iidak ada atau kurang bahan h.kan Yanq mereka butuhkan'
Pada waklu ini ieisk.iej.k tersebut mruPakan ialan *r.pak atauvans dihutan'

hut.n kadang.kadsng d isebu t "lorooglotong lilut .Jalan ini meruPakan i.l.n mu'
rim.n ttetrona! .road). O'ans'otans Nomaden memperqunakan lalan ini unruk
brburu pada mutim berburu dan untuk mencari ikan pada mulim mencari ikan'

1.1.3, Jalan Sebagai Pralatana sosial dan Ekonomi.


Kirs.kira pada 5000 tahun yang lalu manulia mulai hidup berkelompok di
suatu tempat membentuk suku_tuku bangt./bangia bangsa. P.da 3aat ini manusi6
mulai mempergunakan ial.n yBns tei.P uaruk meng.dakaa hubungan dan tukar'
menukar bar.ng (u.rtr) antara iuku suku bangra/bangsa tsrssbul Pada tast inil.h

hlln

siarah

yang 3etungguhnyt dimul.i vang brlungsi sebagai prasaran.

.dial

dan

.tMmi

1,1.4. Jalan Sebagai Prasarana Sosial, Ekonomi, Politik Militer dan


Kobudayaan.
abad S.M.) dan banst. Fomawi (14 abad S.M.) mulai
menaruh prharian yang b3ar kepada pembuat.n jalan ial.n ontuk memPert6han'
kan p.6.toad bansany. d.n untuk koporlu.n grakad tenl.ranv. dalam memper

8.n95, Per3ia

(! 6

luas imperiumnya. Oeogan demikian fun$i irlan be(ambah dengan politik dan
miliGr. Karcna selama mereka menaklukkan bangsa ban$a lain juga membawa
kebudayaan. maka jal.n iuga mempunvii funssi kbudaYian.
Bangsa Pe6ia mulai abad ke

1-755

6 S.Nl. membuat ialan repanj.ns kurans lebih


Oava sampaa ke teluk Persia. Sdangkan

mil lwat Asi. kecil. Asi.8.rat

bangra nomswi yang terkenal itu, rolama abad k 4 S.l!1. dan abad ke 4 M. membu'
at ialan 150.000 mil di lt.ll., Peranch, Spanyol, lnggris, bagian Barat Ari6 kecil dan
bagian Ut.ra Alrik6, rehlngga bangsa Bomawi terkenal sobagai pmbuat jalan yang
tarbesa. p6da zam.n itu. P6ra ahli sejarah borpEndapst, bahwa kesuksesan bangsa

Romawi inidisebabkan 3laktor, ialah

.. Ban$.

Romawi merupakan ahli'ahli ngara yang tshu

rebagai prasarana perhubungan

6ni p.ntlngny. ial.a

untuk memperlahaoktn dan mcmpe/ua3 imp.

b. Lcbih mengsnal tentang i.knik pambu.t n jalsn dibandinsk.n dens.n ban$a.


b.ng6. l.in pad. z.mannya.
M6rek! mulal mengFrtl t6ntang i

Tobal lapiran perker.iln jalan.

Mempercunakan material untuk ialan yang tid.k lsmbk k5r.na air hujan.
Mengembangk.n dengan brhasil t.ntang turvsy {pongamstan.pengam.tsnl.

c. Mompuny.i .rmada t n!!E k rr. yang tiad6 bandingnya, yang rerdiri dari :
d.rl bang...bangEa jaiahannya ysng bisa dipskerjak.n lehgai
- Bud.k.budak
pembust j.l.n.
- Bil, tldak .d. prrng bal. tsntar.nya yang 3angat berar itu bka dikerahkan
3eb{ai psn!$h.t, pomimpin dan Bekaligu3 3.ba$i pekorl5.pekeria pembu.t
jsl.n liemacsm dwi tun$i),
Hsnya yang sukar dimengErti ial6h mengapa merekr mmbuat perker.ran jalan
rampai stpbal 3 @ 5 tslt
@ 1,7 m), rsdangk.n lalu lint.r p.d. waktu itu
p6j5l5n-peial6n
h.ny. tordiri darl
kaki, kud..kud. dan hew6n.hew6n lainnya,

II

grobag.gorobag barang dan kreta-kereta perung.


P6ra shli menduga bahwa hal itu m ungkin, disebabk6n karna mreka mmpu ny6i
.rmada t!n696 karia yang amet berar dan kecuali itu mungkin karna 3ikad'ke.
mercu3uar-an" bangs6 Romawi yang ingin msninggalkan "monumen.monumen"
ak6n kebesarannyr kep6ds an6k cucunya dsn kepada b6ngr..bangra lain.

1.1,5.

Jalan Msmpunyai

Arti Stralogi,

a. S.telah K6raiaan Romswi mulsi runtuh pada prtongEhan 6b.d ke 4 M., maka
ialan.ialsn yang dibuatnya menjadi rusak karsna kurang mendapal perhati.n/
pomoliharaan. Dan p.da sbad ke 5 M. oranror.ng Barbar merusak tama sskali
ialan.ialsn inl kaiena takut msndapst lemng.n mendadak dari bangsa Romawi

yang mungkin b6ngkh kembali atau dari bangr6 lain. Tindakan inidiikuti olh
bangsa.bangs. lain, sehingla angkutan darat pada waktu itu meniadi hsrosot
kembali, angkutan barang kembali diangkut langsung dengan hewan. sedangkan
serobas-gerobag hampir hilans.
b. Pad. abad ke 19 Daendels lcuberour Belanda di Indotesia) membuat jalan
Eandung
Cirebon _ Pulw}
Jakarta
membuiur pulau Jawa dari Msrak
Solo Surabaya sampai Banyuwangi tepanjang kurang
ksrto
Yogyakarta
lebih 1600 km yang melewati kota.kota penting dan Pusat ker6iaan,3ehingg.
dengan demikian bka menguasai ekonomi, keadaan dan menjinakkan kerai.an'
korriaan diJa$r..

c. 86ng!, J..man dalam membuat perri6p.n uotuk Pe.ang Duni. ke ll. mmbangun
jalan-ialan raya{Auto Eahn -Aulo B.hn) d.ri Brlin menuiu ke segala Psnitltu
untuk menrukseskan Atitz. Kriegnya.

d. oal.m perang kemerdekaan meliw.n rcnlara Belanda yang ungguldalam pe6en'


iataan dan lknik militer, bangsa lndonesia mngadakan tindakan yang sangat
pentino dal.m arliitrategimiliter dan ekonomi yaitu :
i. mensh.ncurkan ialan-jalan darat dan rel K.A.
ii. mensh.ncu.k.n iumber-3umbe. produksi {pabrik'P.brik}.

iii.

meng.dsk6n perlawanan bBniata 3lidk'tidaknya Perlsw5nan

3ecara

p.rif, tehinoq. Bsl.nd.lid.k

menEuaeai ten19. kc.ia.


iv. meng.drk.n perlawanan diplomalik di lua. ngeri.

Sehingga m$kipun kit. kalah hampir pada leti.p pertempuran, tet.pi 6khir'
nya menang dalam peper.ngan karena tira menang dalam itralegidan mental.

Mengingat hal-hal tersebut diatas maka jalan tidak hanya mempunyai arti teknik
dan t.ktik militer s.ja, lerapi iuga mempunyai ani 3tr.Ggi yang tangal penting.
Sebtgairetumme maka ialan mempunyti peranan yang pentingdal6m bidang soti.l,

ekonomi, politik.

ltr.tlgi/milit.r dan kcbu&y..n.

Sehingga keadaan

idt.

dan

i.rlngrn-jrringan jalan bisa diiadikan brom.rlr tent.ng tinlginy. ketrudayaan dan


kema,uan ekonomi resualu bangFa. Sebuah pep.tah menglt.kln : " Bagaiman.
jalannya demikian pul. bangtanya", dan hanya bangt6 yang ing;n mtiu saja msnr
insyali akan .ni pentingnya ralan pada khu.utny. dan prhubungtn pada umumnya

I.2. SEJARAH PERKERASAN JALAN.

1,2,4. Pada akhir abad ke

1.2.1. Sobolum Mengenal Hewan Sebagai Alat Angk(tan.

a. Seorang banss. lnssi! berrsm.'rhomar Toltord (1757 - 1a34) ahli iemb.tan


lengkung dari b.ru, menciptakan konlrruksi perkerasan jalan yang prinsipnys
3ep?rtiiembaran lngkung, ial.h :

Setl6h manusia diam berkolompokdi suatutempat yang tetap mereka mulai

monsonslartlnyr larsk iauh d.n dk.i.

M6k6 dsl.m membuat ielan mreka berusaha mencari iarak vang paling dekat

d6ng.n mn96taii rinlangEn.rintangan yang masih bira mereka ataii Mkalnya bila
holewali tEniskan.t6niatan yang cur.m, mereka membu.a tangga'tangg. dan bila
melswati tempat tempat yans berlumpur meleka tnenaruh batu'batu di sana iini
sgar bisa melompat lompat diatasnya.

Prinsip

b.rdiri

"d!raki3!k.n"

18.

dcngan menggun.kan batu-batu blah yang dipr.ng

dengan tangan.

Konnrukrj inirangat berha3il yang kemudian di3eb'rt rhtim T.llord.

P.inrig d.r.t-m.nddk '

1.2.2. Sotelah Mongenal Howan Sebagal Alat Angkutan'


Sotolah mnusia mengenal hewan sebagai alai peogangkut, m.ka konnruksi
!udah
ssak maiu, ialah :
lalan
B6ntuk ialan brtangga.iangga iudah dibuat lebih mendatar.
86tu.batu yang dhemp6tkan j.rang.iarang di temPat yrng jlsk tudah dibuai
lebih korap dsn menutup r.pat tempat y.ng ielek re6ebut, lehingga dengan
demiki.n lahhlah kofi truki 9.tksn$4.
l\,l6nurut Herodotu3, p.d. abad k. 5 ban$a Yunani membuat jalan dari blok blok
b.tu di Mesir lswat pld.ng pask untuk m.nganqkut batu_batu betal gun6 mmbuat

pir.mida'piramlda.
Pad! abad k.12 M. brngs. lncs y.ng hidsp sepanlang pegunungan Andes di pant6i
B!rut Amerika selat.n (Poru, Chili, Argsntintl iuga membuar perkerasan dari balu_
6.tu blok yang b.!.r.bcaa

1.2.3. Setelah

mengenal kahdJaadberoda.

f" 4 Sl\I sampai abad le 4 M,


Banqia Romawi yang genius ilu nfut.l
"ora
perkera3an
3-5feer ( 1a'1,7m)dan
ikur.n
teb.l
dengan
relah msmbuat ial.n
(
dibuat
bellaPis lapk seperti qambar
teriebut
12
lV
Psrkerasan
35
leet
lebarnya
).

b- Pada w.kiu itu pula John London Mc. Adam 11756

18361 mmperknalkan
deogan p.insip "tump.o!.tindih" deng.n mempargun.kan
brru-baru pc6h dengan ukur.n rerbesar 3". Perkera3an,iastim ini3anoat b.rh$il

konrtruki perkerssan

pul. dan merupakan prinsip pembuat.n jalan secar. m.rin.l


Sel.niutny. rirtim inidibu,l lhtim M.c.dam.

(dengan metinl.

Printio " romp.nC lt.dih

b.110
c. t

krikil, denqan !pesi

16

d.ng.n rp.!i karur.

d-18

Sampai sekanns kedua sisrim teEebut mash azim diprgunakan di daerahdacrah di lndonsia denga. meoggabungkaonya meniadi 3ittim T.llotd. Mtrd!m, ialah unruk bagian bawah dengan 5inim Tellord kmLrdi.n uotuk perkrar.

.n

ri$

dongan

iktim Macadam.
6

'1.3,

1.2.5.

Pada abad ke

t9

8.niuk konllrut.i p.rt!r..!n y.n!

lxid,

setelah diketemukan Korota Api.

sarelah Korcla Api dik6t.mukan mulai pada rahun ltBo iaringsn rl K A'
dibuat di m.na.mana, maka angkulsn lewat i.l.n darat mul6i $rderak. dongan 3on'
dkinya teknik pembuatan ialan tidak berkemb6ng. TllaPi pada.khir ab'd ke l9
iumlah kendaraan b{rmotor mul.i banvak, lohingga menuniut lalandarat vang ebilr
baik d6n l6nc6r, teknik pembustan lalan yahg baik mulai timbul lagi.

IAPISAN PENUTUP/'SPAIAI{

1.2.6. Pads obad ko 20.


ke-l kira'kira pada tahun 1920 banv.k negara_negara
jalan raya, karena makin b.nyaknva 6ngkutan
pembangunan
mulri memperhilikan
bermotor.
dengan kendaraan
Periaingan antara K.A. dan kendaraan bermolor mulai ram6i, karena masing masing
mempunyai keunggulannya sendki_lendiri. Uhiuk angkuian 3eca'a masi'l iarak
Sesudah Prans ounia

iauh K.A. mensns, tetapi sebaliknYa unluk anskutrn iarak dekat knd.raaa bermo'
tor bita mel.yani dari pinlu k pintu (do. rodo4 . sehingqa handting cott rendah
D; ,ampingitu pula orang mulai membuat alat slat besar khusus untuk mem'
buat jalan { Ioad buildins eqlipment ), sehinssa pmbuat.n jalan meniadi lebih
celat dan rolatip murah den0an kwalitas yang lebih baik. Selama Perang ounla ke ll
untuk keperluan milite. yan! mendeiak tlah dibuat betibu ribu kilometer jalan
dengan tecara masinaltistim modern

H.l ini

dj bany6k

(.';

I SU8-GRAOE

negara.

__L
LAPISAN PENUTUP/ ASPAIAN

Simpsi lekarang ilmu mengEnai konitrukti ialan rava dap.t dibagi menjadi 3 bagian

"

(aspalan)

Perencanasn geomtric,

:'1

Karena berkembanonya ilmu pengetahuan d.n leknologi vang menuiu ke arah spe_
rialkaii, maka komudi.n konsrruki perkraian dan lapitan penutup dikembangkan
sendirrsendiri d6n tkhirnya berdki sendiri-3endki, sehingga tekar6ns menjadi :
Perhitungan tebal kontiruksi Perkel.san.

A.
B.
C.
D.

KonltruksiPerkerasan.
Lspkan penutup (a!pal6n/a3pal belon)
Psrncanaangeometric.

Aj '
A2 -

,,J

P.fi itungan tebal Perkera3an


Koflrtrukti perkerasan dan lapisan penutup

:i'.i:J','-,:
";;1::;;

mendorong berkmbangnYa ilmu penget5huan mengon6i konstruki ialan

ylns penting. ialah

{.::ij:1

a1

t2 c ' IA{AB

IA?ISAN PENUTUa

(suafAcE I
!A?ISA[ PENGIKAI
tBtNoEa,
PEBXEnASAN AIAS
(sAsE)
PEBXERASAN BAWAH

(su6-6asfl

oASAa ISU6-GBADE)

Konsiuksi perkerasan jalan adalah suatu konsrruk!i ph.r st.rti, yang bertapis.tapi!
(konstruk.i tandwich atau konsrruksi kuwihnapir) yang tertotak pad. suatu tandasan yang elastis puis (ianah dasar). Kon3rruksi 5epeni ini re.maruk sktim konrtruksi
3t.ti3 tidak rensntu lstarisch onbepaald) bertinskat brnyak.
Sodanya anrara konnruksi 3trti! tsrtentu (pada jembatan.iembatao getaga. miiat.
nya) dan natis tidak rerrenru ialah

yanE tamDau, mengingat bahwa keadaan lalu lintas p.da waktu r.karang dan
Pada kofftrukri statir tertentu
pemb.gi6n kekuatan.k.kuttan
(momen.momon dan gaya.g.ya)
dari muatan p6da basian.basian
konrtrukti d.n pandemn ridak
tergantung kepada kkuar66 dan

ukuran (E dan

l)

dahulu adalah iauh berl6inan.


Mengenai Frkmbangan cara pefiitungan tebal
3 tahap ialsh :

Tahap ke

bagisn-bagian

(bst.ngbarangl konitruki itu.

Tah6p

I i

k. 2 :

Jadi perhitungaanya l6bih 3eder-

konitruksl tt lir iid.k Lr.


t.ritu pembagian kekuatan.k.ku.
.tan d.ri mu6tan pada bagisnb.lian konstruksi den pandmen
ts.gsntung pulr kePad. k.ku.t
.n-l.ku.t n den rkur.n.lE d.n

b. Pada

ll

T.h.p k.

densan theori el.sti3lala3ti3iteit, theori). Par. ahliberpendapai, brhwa perhhungan


konstrukii berlapk 3epenitertebut diatas dengan mempergunakan t ori.lt3lit, ada'
lah lebih banyak duksny6 d.ri pada 3ukanya dan ma3ih halus banyak yang dikerja'
kan ldicoba, diuii, diselidiki, 3ebelum dapat diiaiikan kep.da p6r6 pembangun jalan,
mengingat bshwa variasi kekusl6n bahan yang dipergunakan adal.h san$t banyak.
Tiap-riap tempal mempunyai bahan.bahan yang berlain.n d.n kondi3inya berlainan

itu p.ra ahli

lebih suka tnengadakan perhitungan $cara pende_


katan yang kemudi6n diresuaikan dengan pengalaman.pengalaman dan pengujian
serta penelitian di laboratorium.laboratorium.
Karena dihitung secara pendekatan dimana para ahli caranya "mendekati" masing.
masing dsri sudui y.ng be.bda.beda dan di "ram6ikan" lagi oleh pengalaman dan
c.ra penelitian & penguiien yans berbeda.beda pul6 {ditesu.ikan dengan sisrim dan
kondisi di daerah masing.masing), maka akibatnya sampai sekarang terdapat ber
puluh.puluh rumus, grafik atau monogram (beberapa contoh bha dilihat pada ha

Oleh karena

laman

l3l.

Pada bab.bab selaniutnya akan kami uraikan tentang perkombangan caralrumut


tebal perkeraran yang dikenal di lndonelia. Untuk sekedar menambah ilmu penge'
tahuan dan unruk menambsh kesadar.n serta keyakioan, bahwa tebal konsrruksi
pork rst.n perlu direnc.nsk.n/dihitung lebih dahulu dengan .eksama dan tidak
rok6drr momprkirakrn 3aja berdasarkan pengalaman-pengalaman/tradisidariwaktu

an, rhinggt rumulrumut vang diPeroleh ad.lah rumu''rumut


.mpirit.
Yang menitik beratk.n kepada theori'thori dan analiia_analiia,
mBkiPUn hanYa merupakao thori pndek.t.n Yang dilengk'pi
den$n Pengal.ln.n P.ng.lsm.n
S.hingg. tuml,s vang diperoleh islah rumur'rumut ttotalit yang
dilengkpi dengan kolfisien'koflhien h.til pengalaman_pengl'
laman unluk klperlurn praktk disertai pula dengan grafik_gr'l'k
.tau nomogr.m'nomogram.

leoreli, le.3ebut di 3t.. deng.n

per.obaan'Percobaan v.ng inten!iP di l.botatoriuml.boratorium,

rhinoo. harilny. .d.l5h rumu3


rumu, emPirit l.borstorium.

brgian.bagian konnrukri
hu, iehingga perhitunganny. le-

tid.k t.rtentu bertingkat banyak seperti konltruksi kuwih lapi,


dirt.s, c.r. perhitungan pembgian muatan eoc.ra rhooritii lebih ruwet lagj, ialsh

Yang menilik bralkan kepada pengalaman pengalaman di l'PanE

3 : M6ngembangkan

d.rl

Pada 3ktim statis

konnrubi perkeraran dapat dibagi

.n.litk

vang dilengkapi dengn

Untuk selaniutnys didal.m buku Ini akan ditaiikin rumus'rutnus yang mempunysi
k.rangka/dsi5r rumur ieorstit {m!kanika keseimbansan, y6ns kemudian dil6nskapi
dengan koetfkien at u rumu3.rum!. empirit sebag.i h.5il penelitian baik di lapeng'
.n maupun di labotatorium, dengan dmiki.n dihar.pk.n rumus ini ak.n lebih
cocok untuk dip.rgun.kan di lndonesia krena mudah dimengeni &n mudah di'

p.rrun.l.n.

IT
PRINCIPAL PEOCEDUAES FOR DESIGN OF THICKI{ESS OF

NON-RlclD
Bask

lnrtiiul

of

Thicknsss oc3isn

r- o 564!&

Soil characler
Calilornia

K.&..npn

PAVEMEI'rTS

Design curve3

Subgrade Cor-

t.

65 tos JL

subgr.de bating.

Plste bearing
Grading, LL,
PL, LS.

radiur

load

i.turation coetricint.

Pl6te bearing,

triuial
Derign curvos

cr

3ubgr.de modulus

cp'

pavsmsnt

Soil chrracrar

ol elaniciiY.
modulu! of elarlicitY.

CB.

CBR, gr6ding,

Houssl P,enetromcte.,

Gr.ding, LL,

CBR =

C.lilornia B!.ring Rdtio.

liquid lim[.
pla3tic limil.

[/rr*;-".]

LS=

lincal rh.ink.9..

load

l-./g
LPII
L
Michigan

of lire contact.

unil conlacl p,e!!urc.

PL.

Kanra3

area

loid

ihe3r.

LL, PL.
Group
Ind6x

ol ell.ctive

lo.d

CBR

CBR, CB, HP,

Color6do

pavemenr ihickneri.

Tralfic

load
Canada

Soil suruey dat.


Orisn curve

t=

tl./T -o.zt'/i

Nonh Ca-

CBR
CBB

lo.d
Plato bearing

rolina
Oesign curue!

t0

cBa

ll

7r-Tebal perkerstsn minimum yang diperbolehk.n


,adi kira.kira. 12.5 cm.

1.4. RUMUS EMPIRIS-

1.4.1. Berdasarkan klas jalan dan

Contoh

keadaan tanah dasar.

Tb.lperk.rltan j.l.n klar ll di aui

i.l.h

kira'kira 2 x ukuran lteeffl.g

tanah pacir

{t.nahb.ik.k=5}.

h-kl .P .5.5-25cm.

Aumur ini dibuat berdasarkan pengalaman-pengalaman, kemudian dibuai


rumus yang sederhana aqar para petuga5 mudah menghitungnya.
lleskipun ada kesalahan prinsip mengenai bentuk rumusnya, ialah yang seharusnya
fungsi kwadrat (pa.gkat dua) dibuat berbntuk fungsi lln-k (panskat salul, namun
hasilnya lidak soberapa beda dan masih cukup aman nrensingat kadian lalu-lintas

h=
P.

tebal perkerasan dalam cm.


Klas ialan dalam ion (standard sinsle axle load)
k1= Suatu koeffkien, tergantung keadaan tanah da3ar (cm/ton ).

1.4.2.

Berdasarkan iumlah tona! kendsraan yang lswat dan koadaan

lanah dasar.

Perk.mbangan 3elanjutnya orang mulai insyal, bahwa lebal perk.r.t n 3.ngat


dipengaruhi oleh bany.kny. k.nd6r..n yang lewat. Sbagai contoh ipotong jalan
yang dilewali oleh banyak kenadaraan akan lebih lekai ru3ak bila dibandingk.n
deng.n ialan lain yang dilewati oleh sedikit kendaraan metkipun, klat, konttruk5i
dan berat kendaraan y6ng lewat sama. Sehingqa orang menganggap b6hwa tebal

perkeraian tergantuog dari banyaknya/iumlahoya ionrie kenda.aan yang lwrt


dal.m satu hari raru malam ( 24 jam ).

a. Kla! ialsn di lndondia yans sekarans masih berlako.


Mrka kemudian dibuatlah rumur seb.gai berikul
NO.

KLAS JALAN

TEKANAN GANDAR TUNGGAL

h = k2 tP
t.
2.
3.

Klat
Klas

3,5

lt

Klas

5.

Klas

6.

Klat

ton
lon

1,5

ton

4.

k2=
Nihi k2 d.n r!b.l minimum

b. Nilai koEflisi.n k.
KLASIFIKASI TANAH
DASAB

JENIS TANAH
DASAR

NtLAt

l.
kerikil

2.
3.

Tanah baik

4.

Tanah jelek

5.

Tanah ielok eekali

h=
tP =

roo

2,75 ton

NO.

2'L

k1

NO.

KLASIFIKASITANAH
DASAR

P............,.,.

iumlah b.rathona!e kendaraan yang lew.t.


suatu koeflisin dsl.m tatusn cm/100 ton.

NtLAt K2

l.

5.

Pl +P2+P3+

2.

3.
4.

tebal konstruki perker.$n d.l6m cm.

Untuk tanah redang


Untuk tanah j6lek
Untuk tsn.h ielek sekali

2
3
4

cm/100 ton

cm/100lon
cm/100 ton
cm/100 ton

TEEAL IVlINIMUIV
PERKERASAN

10
20
30
40

cm
cm
cm.
cm.

7v,

r0

Humus tersebut berdasarkan kead.an lal!.linras pada waktu itudimana lalulintas harian rara.rata {LHR - dalam 24 jam) baru mencapai max.500 buah ken.
da.6sn dengan jumlah tonare max. 1 1.500 ton luntuk 2 iurus.nl. T.tapi 3etelah
l.lu.linr$ menanial dongan cepat dimana L.H.R. bi.a menc.pai ribuan, maka ru.

13
12

MILIK ?ERPUSTA(AAJT
!4

UIIIV!RSIIAS SUI!A1liA UTARA

mut teBbol tid.k bk dlp.n.h.nkr hfi. lni disob.bk.n .danya k.salahan prin3ip
d.l.m b.ntuk rumui t.rlebut ialeh :
Rumus tersebot rdal.h merupakan fungri

lin.rir,

iedangk6n peng.ruh lalu.

lintas m$tinya merup6kan fungli logEritmi! p.r.bolir, ,ehingg, penyimpsngannya

.k8n

sse.a

nnanjak bilamana l.lu-linta, .aik.

Bab.bsb bsrlkui adalah c6r6 perhitungan tebal konrtruksi perkerasan deng.n


secara lheoritir .nalitk y6ng kemudj6n dikoreksi dengao faktor-laktor empirir, 3ehlngga bisa berlaku lebih umum dan lebih mendokari kenyataan.

2. PERHITUNGAN TEBAL PERKERASAN DENGAN


( UN-BOUND METHOD

I\4ETHOOE TANPA BAHAN PENGIKAT

Pada merhode tanpa bahan pengikar

ini diangg.p bahwa seturuh konsiruksi per.


keralan terdiri dari butiran-botir.n lepas yang mempunyai rifat icporti taphao p$ir
ialah rncnc(akafl sotiap gaya rckan ko i.gala pcnjuru don0an sudrrr rata.rata 45o
terhadap garir vertikal, sehingga penyebaran gaya terrebut merupakan bentuk
kerucut dengan 3udut puncak 90o (periksa gambar disamping,.
l\Ielihat rchema penyebaran gaya teriebur tampak bahwa bagian perkerasan
sebclah atar .kan manderita tekanan yang paling berar. Tekanan ini makin kobawah
samakin kecil k6.ena pcnyobarsn gaya semakin meluls schingsa pada robat porkc.
rasan tertentu (h) tekanan dari atas sudah tebih kecit atau iima dengan daya du.
kung tanah daiar yang diperbolehksn.tau

C" < f O,"n t

Co =

tetanan dari atas akibat mu.ran


kenda.aan.

fi- tnh= d.ya dukung tanah darar yana


diperbolehkan.

Karena hal te6ebut diatai dengan maksud untuk menghemar biaya

kon(ruksi per

kersran dibuat berlapk"lapis (umumnya 3 lapir) dan tiap-tiap lapis dipitihkan bahan
yang sesuaidenqa6 tek.nan yang dipikulnya.
Pada konstuksi perkera.an yang konvensionil jumtah tapisan rersebut ada 3 buah
a,. L.pka^ teratas atau l.piian penutup lsurfacc) dibuat dari bcton aipat aiau p.C.
b).Lapisan tengah rtau pondasi arar (bare) dibuat dari balu pccah kwatirai baik.
c). Lapisan bawah atau pondasa bawah (sub.base) dibuat dari baru pecah kwathas
sedang 6tau darisktu (pasircampur batu).

An.lisa lebih la.iut menurut sktim ini, meskipun konsrruksi perkerasan dibuat dari
laphan.l.pkan yang terbsd., penyebaran gaya di.nggap rat.-..ta q5o dan muatan

d.riatai diteruskan

3ama

rata lcp6da trnah dasar.

.)
a\-- ,/
.

F. on,,:,:.^F-l\ar1 usu

i;,:
ta

, lao 1tr,
,
e2e.7 ;am,-

tlt

r
Huku l.t imb.m.n,

2..I. RUMUS-RUMUS DASAR,

2.t.1.

RUMUS DASAR

6aya muatan

ran.h da3.r

d.ri

atea karen.

ha.ua tama d.ngan gaya dukung dari

l.rsn. (rt.
W . Lui3 d..r.h tek.nan r (rt.

v,P.a.?.c(

h?.- r , h2 . 61.
12 . -l2.1.

Rumu. O.rar

4..

lP

h = y':----=a.tt- u

l:

K.ren.

,z'

nso I lso

'\

- -l---l:t'

P brgerak

Rumu3 Daiar

'i--f o.f
--{
lIo[ :------+---

berksli-kali, mak. P meniadi

l.a

2.1.2. RUMUS DASAR


D.l6m romut

.t

ar

ll

II

dinamk' ?. P.

iniPnga.uh lua! bidang kontak .ntar3 roda ka.et d.n

m'rka jalan diperhiiungkan.

( G.mbar dilihsr dari ramping )


U i.ISUR{,I{SUR :

h.
P

tkahan gandar tunssal {slatk) yang maximum.


(temduk ponlaruh ne&- (,da l.d.ran dLekilamya)

Po= rt6ndard tekanan g.ndar tunggal


w - ]6P = tekan.n roda 3tatk.

ct =
7-

kl$ ialan kira kira

Po

'

fP.

\,1

.\

-./"

g.fihr dilih.t dari

lingkar.n yang luainy6


equivalenl dengan bidang

koelfi3in k amlnan uniuk keiut dan untuk getar.n_gEtar.n

nilai

lintat,

1?

atau

atas )

kekualan tansh daiar.


karen6l6lu lintae.
p dinamis- ? P.

hr"

J6iak b6n dari k.ret

ringgi ai.u tobal perkerasan.

ini berkisar antrft 1.25

4 tergantung kepadatan lalu-

Bidang kontak atau isiak ini meruP.kan bidang v.ng mendekati bentuk oY..l.
L,ntuk memudahkan p.hituosan bidang kontak atau ieiak ini diganti dulu dengan
suatu lingkaran dengao ialiisri . yang luasnva 3am3 (equivalent) dengan luas ieiak

1l

7konrak. gt.mya ! ini ter!.ntung deri W h.'


k.nm rod.l d.n lskan.n.ngin d6lrm b.n ksr0t.
Omg.n rdanya bid.ng konlrk ini 3saken..k.n titik tangkap W dilarikko stas (pe'
h + !.
ril-r gsmbar di baw.hl, 3ehioggi

J.rl.llri a 1lrl dlieb(t l.rl.jsri bid.ng

2.2 EUtlUS TEBAL rOa{StRuXSl JALA I,IENURUI lU(U FOLYTEXI*IT

lltDot{EstaTAr{t lso.arl.

Oi slii dipc.gun.trn rumll3 d.3aT I

r.

rr -

l.t6

V--l-' 2.r.q

, dirntil . a I tab.rulny. ina untul ldu.lintfi t ng.t p.d.r l.


Or dl.inbil - 2 tql ( d.y. dukung r.n* y.ng dlFrboLhk.n
S.hlrEe. didD.ti : * h . v

,/E
2.',2

16rl

ffi

di tini

l.

l.

d.l.h i.k.n.a g.rdr? tunggil rnrkirnum yrng mungkin r.ri.di. Bih P dn


lon.t ll.. i.l.n .llu Po l3r.nd.rd r.k6n.n g.ndr rung!.l|, m.t. di.

g.nti dcnf.n
dapat

ir,

Po. XP.t uP . 2Pdn

ru. m.ni.da :

,-@.

r{il.l d.ri

n.,- J-T
',nOt
Rumus dasar

ll

^-q_

Ko.ffiiien dinamis d.n l.luJinta3 dimasukkan :


Rumu! dasar

ll.

-JT-,
- 2rO,

M).

lql

l.d,

XLASIF IXASI
TANAH OASAB

JENIS TANAH

t{l

r/cmz

(KEKUATAN TANAH
DASAR YA}IG OI.

PERSOLEXIG

'.

t.

T.ndr b.Cur

2-

T.n h b.ik

3.
a.

ItCr

3.d.ng

TytCr

i.l"I

5.

T.n h

i.l.l 3.l.ti

T.n.h p.ri. b.rb.lu.r.u


b.rt rikil.
T.rCr p.3i.
Tm$ li.! .t.u rulit

T.n$ li.rlilt m.ngan.


dung t.n.h or!.nik.

! 9 Kcrcm2.
t 2,75 l(ghrn.z
! 1,75 xglor2
l,2s

(dcm2

Dalam merencanakan/msnghitung tebal perkerasan Pada umumnya Pengaruh


bid6n! kontak ini tidak dimasukk.n, agar didapat konltrukti yang lebih amn, oleh
krrana itu umumnya diprgunakan rumu! I a. Pngaruh bidang kont6k la) biasanya
hrnye dipergunakan untuk mengonkol kekuatan ialan dalam hal memberik6n irin
dhp.nlrti k6p5d. truk-truk yang ukuhn bet.toys melobihi klai ialan ysng rkBn

dll.lul,

ie

t0

F
Contoh

Tah.l l(ona!rulti park.r.srn i!t.n Kl..


Y.nc b.ik tcrl . 2,75 Ks/Cm2.

l.r. +h -

,r. {ot).
z.
{otl.

/ ,Jooo
h E ,v-

Po

34

cm.

ll I

. ston -

6 ton )

di.t.t trn.h d.3..

6000 kg,

t.2.75
Fulnui L hrrcbut dl tt!! 3esungguhny. rd.hh untuk tatutint.r r.ne.t p.drt
Untuk l.lu lintri i.rsng t.bd konxruht bh5 di.mbit 50 * nyr dutu, untuk l5lu.
llnt.i s6d.ng 70 % dan untuk tatu-tlnt$ p.dat 90* ny..

23.

FATTOB KEPADATAN LALU.LINTAS (II.

P.d. .khir tahun 50.an aw.l tahun 60.rn peng.ruh k.padatan l.lulinttt
t!l!h dim$ukk.n *rdal.m rumut, metkipun baru merupakan lakror/koeftition.

AI{ALISA.
Datt!! lllah dituli!, behwa lalu.lintas, kendera.n menimbulkan mu.t n/
baban berulang'ulang pada tuatu tempat dipermukaao lalan. Sc.ra thaoaiti!
bcb.n berul.nful.ng lnl bil. lrekw.n3inya sama dng.n frekwentideri kGlantur.n
pn*5n b6ban tenabut, mak. p.nahtn beb.n ta6ebut ak.n hancur atau dspat
dikrtaksn akibat muetan berulanEulsng ini berarti m6mperbelar nilai mu8ian
dynami. $mp.ibesar lrk terhingga,

il'.

rn*'no

4
3,6 P

Tetapi prakti! m6nurut percobaan.per.

EE
2
I,,,

nil.i mu.tan dyntmi!

coba.n

t4

mrk5i.

x dari muathanya mencapai


an 3t rir lrpatny. h5ny. sekiLr 3,8).

21
I --,
I

.nt

p.n.h.nl
Untuk menghitung tinggl konstruki ial.n, maka 3uPav. .m6n pada lalu'lint !
ssng.t p.d.t kootfirien kejut perlu di.mbil - 4 * f
' q.
S6dangkan pada lalu-linte! israng koeffhisn kejut minimum diambil= ,,25 + trmi'
nimum - 1,25, uniuk kep.dsl.n l.lu.lintas lainny., kmudian ditmbil intsrPol.rl
(l16kwenii kelenrur.n

nya $ia 3apartl gEmbar barikut :

Lalu.llntrt ..og6t ptda!

T T!' 4.

Bardssarkan anggEpan tartebut di.t!3,


maka aksn didapat rumus.rumut saperti

p.drt L, - 3,095 berikul


A. Bil. [q] sebagEi patok.n
.
h d.lrm cm.
2,170
$d.ns
L.lurint.t
-f ,
"
p dslam ton.
.
I
L.lulinto i'r.ns
Io ,2s IqJ - qr dslam ks/cm2.
dig.loi rumu3 I . l3up.y. .m.nl.
f- ?h r \r-

Lrlu-lint

,a

, 2r.q

Bil. :

h dihitr n, dalam cm.


P

dihitu ng dalam ton,


art

lQil
2o

,l

F'
sl.

Untuk laluli.t.3 rangat p.der.

.l--P h. = vZ.r.t',

'

tr.1oool
2. o.z

t79

ott

,l-iV_
{qr

H.rsa dari

u
c).

9,085.r000.

2.a.2,lstl

untuk lalu.lintas sed.ng

2,

n.2lqtl

--

r.-.r,l"
(q)

2.175.1000. P

2.1r.2 lgtl

- = rrrrE{6,1

iedikit pembulal.n

.Lnd.d .lnsL .i.

' lo.d tetel.h diadakan

pad.t ." = ,, , tE,

untuk rarutint

spadat

untukratu-rinr.i'edins
1,25.1000. P
2.

r.2

11611

$telah diad.kan pembutstrn didsprt rumus iebagai berikur

."=rG.
""

+ . l0

(q)

lq

Untuk lalu.lintai sang'r

Berd.s.rkan tonae klas ialan atau

Untuk talu.linlas tangat

Untuk lalu.lanta3 iarsng.

"viLfra,r

.
h- =V
2. n.2l(,rl
'

ha

'tau

- kla3 jalan dalam lo.ase


' .t nd.., .lnqt..rr.. to.d.

T.rdlplt

.trAs

bisa dipe.sunakan datrar untuk brrbag.i i.nis tanah Pdisini


P lt'nd'rd,
diserLra'kan dengan tla. ial.n

ma3ih m.rupat(an P'mrx. Kalau m.u


mlk!P h.rus diganti densan P = 2 Po
Po

b,.Untuk lalu.lintai padat :

[6,]

Untuk latu.liot.s

prans

no =

tt

r-;- "'
Vf
r--;'

ro V
,:i
' ls,l

pad.t n. - ," /E

{at)

Untuk l.lu.lint$ pad.t

no=,.

tffi
2.

l..,ntuk lalu.linta. s6dsng

n'

-,a,ut/E
(6t,

Untuk l.lu.lintdt jrrsn!

no

=,0

y'$-

23

f,t'2.4.

M.nurut HEUKELOM nil.i E ial.h :

STSTIM C.B.n,

Padr waktu iak.r.ng ukur.n lokuatsn t.nah deng.nl6tl tud6h diiinggalkan


dan umumnya mempergunakan ra3tim C.B.R. stsu C.liIorni. E.rring Ralio. Sirtim
ini diciptak.n oloh kolp insinyur Amerika Sorik6t untuk dipergunakan oleh tentara
reni Amerik6 p6da waktu PerMg ounia ke ll,6gar mudah dlpahami olch o.6ng
avvam (dolam hal k6teknik6n) dan mudah dihitun!.

Prinsipnyr ad.l.h 3sderh.n., ial.h :

r.pat k.kualannya dinil.i dengan 100 %,


sedansksn lumpur dinilri dengan 0 %. Kmudian diadakan nilai unluk berbagai
Porker63an dari b5ru pec.h yang berbutir
ioni3 tan.h dan prksrasan.

Alat untuk msngukur C.B..R. t.nah jug6 ,ang6t sederhana, ialah yang di3sbut
p.n.tro m!i.., seperti y.ng !karang 3ud.h terdapal di tiap daerah propinti.
J.di unruk monontuk.n k6kuat.n 55ngot mudah dan cepat. ssdangkan bil. diper.
gunakan qr , m.ka h.ru5 .da percobaan pembeban.n y.ng cukup tukar dan ms.

(ks/cm2

Monurut DARMON

nil.i

Sedanqkan

conroh

tutinya islah bila sualu tanah &satmemPunyai k = 5kg/cm3 mal(a bila tanah dasar tolsebul
Unt k sistim sallan lnggisalau
dibritolanan skg/cm3 alGnmengalami psurunan

k dinituno datam

E I .

di.mbil

100 C.8.R

0,008

(', . A E.
* 't( - o,oog. 1oo c.B.R ko /cm'
k=

0,8 C.B.R. kg

Uniuk tanah da6a. dengBn


mEka nilai k l(lJl5ns lbih

cBB =

/o'tf

6 %

k = 0,8 cBR = 0.8.6 = 4.E ko /omr


Hnga or ini dimsiukkan kedal.m rumu3 la

lqfl

Amoilq .ilai

c.B.R. (%l

.nLr.

Tot.pi untuk tanah cukuP diambil

Sehingg6terd.P6t:

l,i

- tloo

E d.n C.B.R. tidak memPunyai hubungsn vang linttir


(uerbandiniLrusi repeni grafik terlamph. Ivlenurut percob'an laboratorium nilti
E berki3ar sntara E'50 @ 200 C,B.R.
Se.ungguhny.

k6/m,
=-.....,\g/ciri
=6-

E ialah I

E (ks/cm2l

persaluan palang
Akan retapl pa.ta waxir s.k ang banyal diprgunak$ semaem
penurunan yans lazim disbul .!b - qlido r.cllon dan dbn simbul k, jadi :

- /dn =-i = Or

) - t1l0 c.B.R. (%)'

la h"

2
,,8
- ,. ,. ca-R.
'

=...-.....

pounds prdrbE inoh (disinglGl

deng

P.C-l)

..!c on k hi bi$ iuQE disbul loffilanb Psga! (Sprlng Coll.tlnt ) dari tanah
glad.
r..dlon k ini banyal diPorgunakan pacls Pthitlngan lsbsl lonstuksi
da.ar. Sub
grasan
(pe*orasan
dengan beto.r PC)atau iuga .istm llxlbl yang rumus iebal
taku
ee

Sub .

brdesrtan toi Phl diatas landasan 6lasli6.

Hubu.g.n.nar. C'B'R',

(.l.tricii.ir moduht ld.tit nlh dln

Oi .

8.E

'

k =8E

pr3aruan panjans pnuruna.

lbaca : epiilonl .dalah .uatu kofftant..


M6nurut YEU FFROY'S . 0,008 iniY.ng l..im dip!k.|.
0,006 ini i.r.ns diP.kai untu k kon3trukei ial6n.
M.nurur ACUI'I d.n Fox.s :

lrl.

1,6.

gr.d.

pe.l(ofasannya disuBun

I .

0.8,

r. C.8.R.

untuk berb.gsi mac.m kePadatan lalulin!'s dimasukk'n kedtlam ru'


mu!, m.k.3ctelah ditd.k.n 3!dikit pembulat.n terdap.t i

Bilr

nil.i

l.lu.linl$ $ngat

p.dat h. '28

Untuk hlu.lintat p.dat

hb.25

Untuk hlu.lintai $d.ng

hc.20

Untuk lrlu-lint8 j.rang

hd

Untuk

Satuan :

cBR dalam

2b=16

2!

Sebagai perbandingan bita srafik CBR datam Arphstr


dianalisier akan didapar rumus sebag.ibertkut :

tnrtitut.

t96o-an,

Untuk l.lu.lint.s ,5ngat

pad.l h. -

27

Untuk lalulintar

padat

hu

24

Untuk lalu.lintar

redang

hc

20

Untk

lalu'llntasjarang hd '

c.8.R.
c.8.R.
r--ic.8.R.

13,5

.f

c.B.R.

Tsmpak bahws perbedaanny. sangal kecil dan hanva pada lalulintas iarang. Perbe'
dssnnya mungkln hanya pada ..^ntn.angka kejut/angka keamanan
110 C.8.8. dan
Stelah dian.lhier lebih laniut. Asphalt tnltituk mengambil E
rngk. kejui sbb :

20

Ta .r" == a325
*+I Yb
e-' 2,25

'

lr,

Bil. :
l0

,.4

r'

2!
h"

sang6t padat

Untuk lalulinras padat

untuk lalu.lintas

10

20

fD=

P dihituns dalam standatd tingle axle loadP


jslan), terd.p.t :

untuk lalu-linra3

4.'
I
ll
lll

lr

sedang

Untuk laluiintor iarang

= 2 Po (Po=

tonase klsi

.t%

4Ov

c.B_R_

n-=autE
U
nc = rnll;C.B.R.

c-B.R.

fP
hu = 22Vc 8.R-

Bardrtr*ln CBR r.li


B.rd.!ark.n Load tart
B.rdd.rk.n Dormon &

a_

O,g CBR

21

Sy.r.t-ryr.r

&

P.tunluk.p.tunjuk d.l.m plnlgunr.n .umur-rumu3


T.bal minimum parkr.san & sipalan menurut Aiphalt lnstitule lahun 60 .

KEPAOATAN LALU LINTAS MAX.


PER JALIJR ILINEI PEB HARI.

<3

an.

Gambsr rencana

konttrukii

( iurr.ce co.rie ).

5 cm

I binder coarse

EETON YANO

l5 cm

>3roN

TON

4 cm

I base coarse l.

FINGAN
L.L,

20

250

a. Pada jalan lalu.lintsr

i.rlng

dan

lrlu-lin!,l pd!i.

t drn! !bal konstrukli

harus dibuat sama

p.dri dan [n!.1 p.d.i tabal konnruksi


deng.n ialsn lalu-linta3 t.nglt p!d.t.

b. Pada ialan lalu.lintar


36ma

>
>
bindr coarte dtri aspal bton
base co.Re da,i.tulhed Pit run (CBR >
sub'base coars dari selected pit run (CBR >

turlace coaBe dari a.pal

1. T.mp.t p.mb.rh.ntirn bu3 umum.


dengan jalan

( sub - base coarse ).

T.mp.t plmberh.nlhn brt umum d.o tmp.l plrkir,

!,

cm

26

500
25

beton

(Stab.[4arih

1500 ponds)

(Slab. M36h

800 ponds)
80 *)

20

%)

h.rui dibuat
Dal.m pelaksanaan

..lcl.d

Plt

'

ru'

diganti def,gan

6"t'd

y't'rundengan svarat

yang lebih tendah dari Pada base.

2. T.mp.i p.rkir mobil,/truk & but.


a. Tsmpat parkir untuk kendaraan ringan
$m. dengan j6l.n l.lu.lini., ring.n.

{<3

ton ) rebalkontvuk3idihitung

b. Tsmpat.tempat p6rkir dimana kecuali kendartan.kend6r.an ringan juga di'


izink.n untuk keodaraan lebih berat (>3 ron ), maka tebal konstruksi di.
samakao dengan ialan

hlu-lint8 tanlat padat.

CONTOH :

Jal.n Jaksna By-paer ( J.lan Yo3 Sudarso I dkencanakan untukjalan klas I dengan
mu.tan gand.r max. 14,5 ton dengan lalu'lintas 3angat padat.
CBF tanah liat/paiir l.utyang dipad6tksn unluk tanah da3ar diaobil 6 %.
Psrhhung.n :

ha-

28

2A

28

-f

c.B.R.

,l-1+s
Y -;-=

43,5 cm

. t 44 cm.

2.5. FAKTOR LALU

LINTAS

(III.

P.d! muatan tilik berulang n

Padr p.rhltungln.p.fiitungendi d.prn pengaruh kepsdst.n tatu linrar h.nya


dihhung .6c.r. krtr. isje iEl.h d.ngan m6ngrd.kan kl.rifik$lkpad.bn lstu Iinrli.

P.rk.mb.ng.n r.hniutny. crr. inidipsndlng t6rl.lu k.3.r drn kurang.x.cr. Kmu.


dian dmbul pomikiran b6gslmana crranys memasukkan angka lslu lint6rk3,Jsl!m
tumu3 tsb.l pork.rur.n. Untuk ini KERKHOVEN dan OOnMON men.mpilk.n
rumur tck.n.n yrng tirnbul.kilrst mu.t.n bcrut.ng.ul.ng .ab.g.l brikut :

k.li

Rumur inidimasukkrn ke rumlJ3

6-.

OE
+0,7 log

l: r.E

Bll. mu.t.n {dak b.rulsngmlnurulhukum Hook :


Akibatmualan berul.ng.

q.sE
gila

lnultln berultng'ul.ng rumut Hook m.niadi

6.
I

rltl

;;E
I

8e
I

(l+0,7lo9nl.P
2.

0,7 log n

.k!n kit p.rCunrkan untuk monc.rl rumus dari 1.


S.k.rrng timtul mar,l.h l.gi ialsh b.hw. angk. ul.ngan n teneburdl .re!
.d!hh luml.h ul.ngrn bb.n ylng tolap ti.p 3!tu6n w6ktu. Sodangkan d.tsm k6.
numur

+ 0,7los n

rekhir inl y.ng n.ntl

D.rirum*ra.,.E-

nyatam lalu lintai yang malawati turtu ru$ ialan mampunysi tekenan gBndar ysng
tld.k tetlp. Untuk mangat!3l hsl ini porlu i.li.p ionir kond5rsan dilkty.t.nbn
dulu t rh.d.p kl.r lrlsn 6tsu Po ylng dh.t.pkrn, Oteh k.rsn. itudi betsksng..nti

.k.n ki!. jump.lhtil.h.lrtll.h r{bagai borikut ini.

. u.
L.H.R. L.E. .
L.E,P.

L.E.A.
L.E.H.

Bila rumus I .'dib.ndin0k.n dnsan rumus I b t8mp.k

.ngk! rt.u nllal.kiv.len l.lu lini.s.

Po.

7-1+0,7.1osn.

umur aancam lahh umur ial6n yang dirancanakan.

Lalu llnrr3 hrrl.n nt..r.t. r.btum diekivltenk.n terhadap po lg.n.


d.r tungq.l 3t nd.rl,
Lrlu llnua .kiv6len a.l.h L.tl.R. y.ng tltrh diekiv.lenkan tsrh.dsp

b.hw.

7.

anSk.

r.am.n.n k.jutd.n b.rul!n!.

Sateruinya :

llnt.t .kival.n iermul..n iat.h L.E. pada .w.t umur renc.ns


(p.d.5rrt iel.n dibuk. untuk unuml.'
L.lu llnr!!.kiv.l.n .khk l.t.h L.E. p.dr.khtr umur rancan..
L.lu llnt.r .kir.l.n y.n! djg.rhitungk.n l.tah L.E.R, yBng rt.h
dllo..kldrneon tktor umur.t u/d!n f.ktor rsgionsl (ro).
Lalu

q, - A.E'o.o08E'
Dim!3ukkr^ kedel.m rumus I b

0,8 qB.R.

ll+0,7losn)P
Al'lALlSA.

2.

Clra mcm$ukk.n

ni;i

n drlam

rumu..dttih r.bsg.ibsrikut

M.nuru |(EnNHOVE DAN DORMOI'I :

Pd. mu.t

}"

30

n rhik

rld* b.ruhng

A, - I

h=14

r.0,8

C.B.R.

Pll+0,7losn)

lP.r,::^T::1ffiil

Pdirinima3ih

msr., kalsu di,adikan Po

(.t nd..j.,i. iod

atau tonase ktas iatan),

P-2Po,
h-14
numu,

(l+0,71o9n)
Uotuk jalan Klas

+
:

h-

1 + 0,7 logn

h=45-

lll

C,B, R,

{3,5 ton l.

l+0,7logn)

h=

20.

h=

37,5

(1+0,7losnl
20

c.B.R.

Di Amerika dan dunia lnlernation8l umumnva diambil

h=20

P-

.t 8 lon.

Kl.!ilika3i nilai

3.a. i

/ 1+O7 l6n
h . 56 ./ --j-------.::-c.8.R,

Di lndonosia .d. brmacsm.macam .bnd.d .J.!|o.., atau klas ialan ,eperti dit!'
rangkan didepan, to$pl y.ng penting hanya ada 3 ialah 7 ton, 5 ton dan 3,5 ron.
Untuk ialan KIas

{7 ton).

h.20

3.b.: h -

53

Lalu
Lalu
Lalu
Lalu

>
10 -

r00

ntas iarans

dengan

nilai

vangduLu

KLASIFIKASI

LALU LINTAS

20.

5 ( I +0,7 loSn,

32

100

r0

NILAI

I!1AX.

YANG
SEKARANG
{'r= +
0,7 log n )

7 YANG
DU LU

10.000
1.000

3,8
3,1

3,085

r00

2,4

2,170

10

1,7

1,25

c.B.R.
Tamoak pcrh(lrannYa

&-

1000
1000

1 + 0,7 tog n

ll lStonl.

1= 1+0,7togn.

7ll+0,7losnl

Lalu lintas sangal padat

Unruk ialan Klas

NILAI

KLASIFIKASI LALU. LINTAS

Bila dlcocokan

NO,
KODE

Bumu3

n:

I (i+0,7tosn,
NO.
KODE

l'ir

t+o,7tosn

lid.k begilJ

nenvolol'

30

2.6. NILAI EKIVALEN LALU LINTAS

unrrk r.llt-hlm utrm. ( p- 2,5

(o),

r p. t
"=ljl\ P./

Keadaan 3$ngguhnya kcndaraan.kend.r$n y.ng lewat disebuah jalan mem.


puny.i ukurrn gan&r yang brmacam.mac6m.
lni .!mu. hrru3 diequivalsntkso deng6n ukuran gandar standad 3esuti dngan

khr j.l.n (Po l,

K.ndaraan dsng.n ukur.n gsndar. Po sekali l.wal dihitung n l.


Kndararn dsnssn ukuran s.ndar Pr sekali lewst nilsi n tidak 3ems dngan

lus! tldtk

c.'

t'm. d.nsln--1-x l. mel.lnk.n

dan

Mh.l

labih b5!r d.ri ltu.

M.nurut h.rll p.nyolldiksn olf.k dsri kcndrdrn dngln ukuren g.nd3r Pl

![i
I

i.l.h:

/Pr\'
. t=-/
r,d /

- 2 nihix ki -klr5 : x. kur.ng lebih 3,5,


LJnruk p. 2,5 nil.l x kirrkir. : x . kurang lebih 3.
Untuk p

bi..t lp-21

e)"

bosar.

" t

(0,3)3 =

0.009.

lrd.l.h kecil sekali. Kirs'kk.


I
truk
dsnsan
ukuran gandar 7 ton.
mobil rdan 3ama .ftekny. dengan
Oleh ksron. itu dslam menshituns tbal konttrukti ialan_jalan di luar kolt,

70 ,6, mka peng.ruh l.lu'lintas mobil'

mobil red.n bita diabaikan.


Jadi L.H.R. siau A,D,T. ( Av6rage Daily Tr.tfic ) vang diprhitungkan hanv. &ri
truk d6n bur saja. Kecuali untuk jalan dal.m kota_kota bet6r dimsn. mobil'mobil
!ed!n menguasai hampir 70 80 % dari LHn, maka Fngsruh mobil sod.n b.ru

dip-rhii'rngkan.

Drl.m rumui diatas L.E.R. { Lslu linta, Ekivalen Rencana I adalah untuk.ltu
" hjur " atau "lans " aninya t.tu j.lur untuk latu derct mobil. L.bar iiep lsjur
6tau l6ne b.rkkar antara 2,5 - 3,75 m !rgantung klas ialan.
Jalan.jal.n diluar kota minimum rerditi dsri 2lajur l6a'7 m ) untuk 2 juru3.n.

.s.bata3 laiur untuk jalan-jalao dal6m kota biasany. ditandai dengan cat/garl,

Oleh karena itu L.H.R. yang.kan diekivalonkan meniadr L.E.R. ( n ) h6rus


di.mbil untuk satu liur saia. Adapun caranya bisa mempergunakan daflsrdrbawah
ini.

L.H.R. DUA JUNO.

RUSAN SELURUH
JALUR YANG

TEFDIRI DARI

l.
2.

3it

/ 2\3

putih terputus.putus.

l\,l.nurut haril pony.lidik.n :

J.di untukj.l.o r.y.

2 ton ) di ialan Kles | ( Tton Iunn k keci

dimanatruk dan bue meliputi .ntara 40

msn.ntuk.n

lll.kin k.cil nilai p, pormukrEn ber.rti semakin tld.k rata d.n nilai x 3makin

lt

Tampak bahw. plng.ruh mobil sedan di iel6n KIat


100

rg6ntun0 d'ri kesd..n parmuk.sn jal.n. Kesdarn psrmuksan l.l.n


k.c.p.t!n k ndr..rn. Keidran p.rmuk.an i.hn ini di3ebut...vl6.
.Nlkv ( p ) y.nc dlnll.l/dibcrl nil.i .ngk . Asp.lan b.ru y.ng bsgus d6n r.t. diberi
nihi r.kit.r 6 i.ru.i dlng.n umurny. nilil inim.kin l.m. m.kin kecil.
Ufltuk irlln r.y. l.ld-tinr!. c.pd r..ril.ribfir, minifium diambil 2,5 (j6lan-jrl.n
ur!m.). Untuk j.l'l d.ng.n l.lu.llnta3 !6deng ...i-atirlliy diberl nil.i p . 2
{ i.l!n.j.h r.y. bi.!a ).

Nihl x lnl

Nilaieuntuk mobil ,ed.n


patan biat. :

"'tT/ '\;/

2,6.1. Porhitungan n rc6ra empiit.

/P \3

Po

dibsndingkln d.ng.n Po untuk sekrli law.t

2 tajut
4laiur
6lajur

L,H.F. YANG DI.


PEBHITUNGKAI]
UNTUK 1 LAJUR
( LANE )

80%
75%
70%

BUS DAN TRUK


YANG DIPERHI.
TUNGKAN UNTUK 1 LAJUN

50%

4s% ( 35 - 48%
40% {2s -48%

)
)

36

Tlngkir P.ltY.n.n I S.rric. Ability

p-5

bagui

P-4
P- 2
p- I

baik

{xellent)
good )

fair

pefthung.odi.tse

adalah cara pendekatan icrra empirit yang berlaku


untuk s9616 macam rumus tebal perkerasan. Adapun ca.a pefiitung.n secara
malitis theoretis adalah iepe(i uraian berikut ioi.

Cara

2.6.2. Nilai ekivalen lalu lintas ( e ) dihilung

ielek

Keadaan se3u^gguhny. kendaraan yang lewat terdiri dari bemacam.macam


tekanan sandar (Pa). Pngaruh P. ini harus diekivalenk.n lerhadap Po (tekanan

ilek sokali { very Poor )


Untut lalsn roy! bi.st dismbil brlat p ' 2
Untukjalan raya utamadiambil batat p ' 2,5

gEnda. tunggal 3tandar).

Frktor cqullalrnt untuk 3tandard g.ndar tunggal 8 ton

Mi$lkan Pi dengan n kali liwai penga.uhnya iam.

untuk P

'

An.lil.

Jadi

.3,5

KELOMPOK UKUFAN

l.
1,,

4,
6,
8.
7.

KENDAAAA

(TONASEI

Mobil p.numpang
3.60
0,90
7,25
3,60
9,00
7,25

9,00 - ll,m
I l,0o - 13.50
13,50 - 15,40

GANOAF TUNGGAL

tNl

Pi

ITANDEM)

dengan Po dengan .n.

k.li liw.t.

--."v-----iEi"" /% tt.ct rw"-t

{l+0,71o9n) = Po (1+0.7lose.n.)

lNl

Pi

{?:-

loge=

0,0002
0,006
0,18

lll

+o.7losn)

o,1

o.o2
0,08
0,17
o,42

1.2,35
5,80

(+-1)
e=
Tampak bahwa untuk

l'

(1+o,7loen)

anrilog
o,7

,i

0,tB

12,0

g
F.ktor oquival.nt untuk s!2nd.rd gEndar tunggal I ton

ll+0,7lo9nl

h.20

po

NO.

scara analitis theoretis.

reGp,

makae.l (nl

Grrfik:

Untuk P = 2,5
n . r_!_r3

Berdas.rk.n rumus di arrs

Pi

lp.rikt. dalt.r bcrikut)

Iog

KELOMPOK UKUFAN

GANOAR TUNGGAL

KENDAfiAAN ITOIIASE)

tNt

NO.

e =

{P o

Pi

+ {; - 1)

tosn

o,7
I TANDEM I

lN)

ma*a pe6am.an di atas menjadi

y=a+b.x.
l.
2.
3.

4.
5.

8.
7.

30

Mobil p6nump.ng

0,90 - 3,60
3,60 - 7,25
7,25 - 0,00
s,00 - 1l,m

11,00
13,50

0,0002
0,00

o,20

op,
0.09

13,50

1,00
2,20
5,00

15,40

9.m

0,87

o,21

0.50

-lpo

{Funs'i tinier)

Jadi bila sumbu e dan ,umbu n dibuat dalam

=a

0,7
Pi

4-t=o

skala logarirmis, maka untuk setiap

P:

harga:-

granknya akan nrerupakan 9aritgafls

P;

rurus

(perik!a sraf ik terlampir)

3t

lDl,

Msnghitung tebal lapiisn'lapi!8n

i..

Konstrukri Petklratan umumnYt

D2 dan D3

t.rdiri d'ri 3 ltpk'n $Perti g'mbtr

orlht
D2 lhtu
lr.

h6

O3

,..

Tanah draar'

hb .
hr.b. .
hr.d_ '

linggi kon.truki .ampri

..mp.i
kon3tubirtmP.i t

ting0i konslrukti

tinggi

L5pB.. ba3.

It

d6ar'

nah

L.pii.n p.nutup
struk i .ip.hn l

b.r4
!ubbt3e.

da.i brtu

pecrh I

It

L.pir.n .ub-bats

d!rl

iinu ).

|[,,

.) hb -Dl-20

+0,7locnl

( CBB b.re

bl hsb ' Dl +D2 =

ll

Po

20

cl htd'- Dl+D2+D3'

Po

(t

l
+0,7togn)

I CgR tub-ba3o I

Po ( 1+ 0,7locn I
20
( CBA

ua.h d.3rr

Dn!.n mempergun.tan k6tiga tumu3 ini bil. man. Po, n, CBR b'3e. CBR tub'b'so
d.n CBB t.nah d.ttr diLntuk.n, mtk3 Dt D2, dsn D3 bit' dic'ri dln unruk
m.mpe.mud.h p.rhiiungtnnv. bka diperlunakan d.f t.r brikut
Yan! perlu diinglt isl.h b.hw. pad. rumu3'rumui t.'!'but di't" blum di
$m6 de_
perhitungk;n f.kro..f.kto. r.gion.l .tsu dengsn engg.P.n ,akto'

nlrn $tu.
8il.m.n! f.ktor-f.ttoa r.qlonll ingin diP.thitungk.n, m.k.
n p.rlu digantidlngEn nodi man. :

'rgionrl

l'lu llnl..'

"ltot

no '6 rl n'
5 - faktor k.tda.n drEinsge 3otempat
i = laktorcurth hui.n 3lempal
n . lalrl lintar ekiv6len renc.na
no. lrlu lint.t ekiv.len v ang d iperhitungkan
S.lanlutnyr

l'."

3E

9.rltr. k t r.n0.n dib.l.k.ng.


39

3. RUMUS ANALITIS YANG OENGAN BAHAN

Jadi h resungguhnya ialah : h = Ot + D2 + D3 tidak ssma densan heo


melainkan bisa meniadi lebih kecil tergantuns da'i nilsi .1, a2, dan a3, iadi tergan:
tuns darl kwalitoit bahan-bahan aspalan, baso dan sub.baso. Bila sama porkE.asan
dibuat dari aspal beton samua h = D , maka :

PENGIKAT

(BOUND METHOD)

3.1. NILAI EKIVALEN TESAL LAPISAN (al.

heq = alDl+0+0.

Analiia dimuka adalah suatu pendekatan dsngan 66ggapan, bahwa penysbaran muatan lrpk6n ber3odut 45o seporti garh l. Koadaan sosungguhnya adalah
lsprtigaris ll, ialah :

neq =

A1 Dl

atau heq = al

h.

Kon,trukii jenk ini disebut Full . Depth kph.lt Pavomenr atau konstroksi per
korasan arp.l bton penuh.

Dt
oso i

,t)/r'"

Nilai dari ,

is. d

Untuk msmudahkan psngertian mengenai nilai a ini dipergunakan theorie susunan


bt tir ytng sama ukur.nnva,

D2

"..''{.

3.1.1, Nilai ekivalen tebal

lapisan.

Be.ma.am.macam suiun.n bol..

a.

Susunan bols yang paling berongga :

Brla bola-bol. lapis ke dua topat

il

diatasnya bola.bola laph pertama


Pada keadaan ieperti ini

= 0, ber.

arti tidak ada penysbaran oaya.


Jadl h rsu ng0uhnya

ial.h:

h = Dt ig.ol
Bil. I h =

02 tS.a2 + D3 tg.a3.

hequivat6nt

b. Susunan bola

ot = tl
tg.d2 - .2
tg' a, ' t3

lg.

Rumw msni.di :

setengah rapat.:

I
h.q

al Dt +

tD2

Bila bola-bol. laDis k dua terletak


diatas antara kedua bola dihiwah.
nya. (l;hat sambar sampins).
Pada keadaan ini o = 30o, alau

a=

+ a3D3

4.

3oo
O,577.

Ting0i equivalent aiau heq ini dirmbil dari rumus analitis No. 3 didepan ialah :

,o

*r-ll'lz.l*
c. B.
R.

ilo

'''
4l

c. Sorun.n bol. P.lla! t.Prl.

i.l.h bil, bol.'bola

isPh ksdu6 di
boh
dib6wlhnya
3
bush
stsi antara
gambar
c.t
disampingny!},
{lihst

?.t, P2, P3, dai P4 adalah

Pusat_

Du3at bola Ytngdimakiud.

(lihat samb6r c.2 ditamPingnY.).

Kelrdian

llo. b

mungkln tcriadi billman! bagi'n lembut

men!hi ronggt.ronggt !nttra bol._bota ieliebut ttlalu b'nvak'


fatapi vrng m,rngfin ieriadi tdalah antari b d.n c J'di nil'i

([lLt)

v'ng

brkkar tntar'

0,51- 0,7: Untui .ubb... Yans aialnYa dari 3irtu .tli {tidak dipecah) Yang gr}
darinya memenuhi tyaral diberi nilai a = 0,7 0,8 6tao r'ta rats 0,75 luntuk
0'55 - 0'7'
CBn ;301. T6tspi y;ng tidak memsnuhi iYar6t bis. lurun meniadi

6r..

mdinihi

t'

y.ng aialnve dari bstu pecah d'ngan tusun'n butir yang rapat CBR

>

:..1.

Unruk aspal beton klas A. maka nilai t birkkar antara 2.6 - 3'3 Terapi
untuk k.rman.n hany. dinilai2.
praktek
Unruk $pal bron kl$ B nilai a berkistr antara 2 - 2,6 Dalam
untuk k!.manan hlnYa dinil.i 1,5.
Untuk asp.l beto.r klae C nilai a berki3ar antart 1,5 - 2 Untuk keam'nan

Sudut Fny.beran

gaY.'o

_ztsrJT -

I
I
I
I

zlt , .,/T

. - o,7o7 .-?

hanya dinilsi 1.

Kwalitcit $palkel.3 A,

^,/Z

P3

llihst gambrr c.3 tsmping)


Padi Ca (tumpuksn b6lu.b.ru P6r'

a=ig.45o=1,

d, Surunan boh p.llng rtp.i d.n!.n b.h.n P.nglktL


Akibat .danya bahan Pongikat, maka bola'bola Pl, P2, P3 dan P4

K.t.nn!!n

4t

I tbal Dl.
ar..darib.tu pecah densan C.B.R. >80 rebalD2
Sub. b...larirkiu dengan C.8.R. >30 teb.l D3'

hq

= l,sDl+D2+0,7503

4b

bisa

3sm

A3p.lan dari palbetcn klat C tebal D1.


Base dari batu pecah dengan C.B F. >80 tebal o2.

sub. b.$dari ,irtu

dengan C.B.R.

>30

tebal D3

Ksjadirn No. adiatas hamPk tidak pernah torjadi, kecuali bila lapilan itu
hanya terdiri dari I lapit hamparan bola_bola semacam .lngl'..urh t{l,n.nl.
Sshingga penyebaran gaY djanggap tidak ada

heq, = 2D. +D.+0-75D.

Aspalan dari Bspal beton kla3

numur

pinonya agar ikut meneksn kebawah, sehingga dsngan


dsmikisn sudut pnyebaran gay, meniadl lsbih besarsn nilai 5 = lg. d > l'
Borarnya nil.i , ini rergantung susunan b6tu bola'bol. tersebut dan kekua$n
b5h.n pengik.inya.

menarik bol.-bola di

A3pllan d.ri spal beton kla3 A tebal 01.

B!..dari b.ton pcc.hden$n q8.R.>80 teb.l 02.


sub. b.e dari iirtu deng.n C.B.R. >30 tebal 03.

Rumur :

sogi).

Jadi

hanYa ltboratorium'

Kombinasi:

rl

Cv.ng bka menentukan

8.b.rlpr contoh kombin.ri konttukli.


0,7

-li-

B dan

Rumu3

hoq = Dt * DZ + 0,750g

4c

47
42

r
3.1.2. Nilai a dihitung tacara anslitis.
Menurut

Od.h.rk

Bila ad. du.laphan p.rker$an masing

h"q

h.q -

'

*..rr.

hb

baw.h

i.l.h :

l- rr2 1113
I

'-'"2

hb + .. hs.

hb

dari baru pcah I

ssb .

1... d.ri Sirtu (a3

Eb.

..0.9

Karana E6

. .

lEa r-06

a"

lapiran etat dan ba-

t:

Edspun

: 0. --,
otakan

din.na

d.rip.rb.ndin!.n. !d.hh

at
fEr ll/3
_= 0,91_l
LEl.)
h

||

E211t3
%
f _l
_.0.91

Le.

Aspal beton klai baik Et

l/s

i25.OOO

>m

30O.OOO

%,E

,r. f lt = qrla,rr.ooo -,"a


.r*l
L-r.l

;-,Tl

.r mh.

a-o

a a. ,
ar max.o.sl
r-2J

atau G- 8.E.

kS/cm2.
100 CBR

E.i8.o0okc/cm2.
0.s

il-2

.0,s.2,4

2,16.

-'r"a

---l ", . q.la roo.ooo


*r*l

8i.r.nyr di.mbil

a.

tarik.dalah kecil mendekati

B$e dari batu pecih dens.n CBR

S.l.niutnya untuk mencari a.t, a2 dan a3 ma3ih diperluk.n lebuah peRamaan hgi.
Ad.pun iebrgai peB.mlan ko llt diambil p.tok.o, bahwa baie da.l baru pecah
dengan grada3i yang baik ( CBR > 80 I mempunyri ludut pnybaran saya sebe$r
45o i.di psrt.maan lll i.lah a2 = l.
D6n9.n demikian, maka bila E atau CBR ma;ing-maring bahan diktahui, maka

.t

--lEr 1-0il
ar
.eLE

&a,ir

E3l

nilai.nilai al, a2 dan a3 dapat dlhitung.

l/g

T'n'L% -E-l

a'

dan

Unnrk lapi3an yang dengan bahan pengik.t.sp.l I t.rik cukup kecil. Jadi 0
cukup kecil. Trapi r2 adalah kecil d.n bira diabaik.n.

r-r3'l'
fE,
1_.."._l

, Eb tarturut-lurut adalah modului 6lastia dsri

a2da E2l

h"."q.

w!h, mal(! i$ungguhhys rumu3 yan! batul adrlah sabsgEi borikt

Et I

Unluk lapkan.lapi.an yang ianp6 bah.n pengik.t


nol + 0 bh. diabaikrn.

Jadlnllli p.nd.krt

LEr t-q

dan

deng6n lrpkan-lapir.n :

1t3

lar

4...

:5d :
l

j.l.n

Untuk konttrutd perker.san

Lapkan ,tprlbeton

ding.n i.b!l h. dan hb, mrka


tinggi equiv.lsnt d.ri lapk :i$ d.n
masing

===Jr
5.,

= 0.e.3.3q2.e7=3.

supaya6man,

46

!rSubb
e-3

d.riiirlu

)r.OOO

rs/".2

B...daririrtu

d.ngan gr.darivtng b.ik

2. Untuk lapisan.laphan perkrssan ya.g ta.pa bahan pngikal, dianiurkan

(..Lcltd P['run) CBR>30'

-!lnilainva

E3

pec.h densan CBR 80,

alau E2. 3

Ez't8000kg/cm2'

diamoil anta." z

E3

-:.

TYPE

O,7A

Hollind

solL
200
250

r0

h.q

diambil:1q!3!9-

SUBSOIL

rumu. m.nl.di :

diansgap:3'

E3

'

3.

IMPBOVED SOIL

LOCATION
E

'

oari 3, maka

DINAMIC MODULUS OF UNBOUND IMPROVED SOILS

t't
9'l
- o.ro.
,.,f
,,,[f]"'
..'"..
'LeomJ
Ctlkup am.n bila dlP.loi a3

E3

(82 y6ns menentukan).

Anl.ra Sub-b6se dan lanah dasar asar

+'n'[*]"'
o, - r +cr - *t+]"' -,,,[*]"'

Jdl

s',u:3,"0'n

agar

eOOl + Oz + 0,16 03

Holland

TYPE
sand
sand
sand

fill
lill
rill

IMPR

650

a3,3

570

6m

5,6

220
220
330

870

4,0

sm

4.1

340

700

3.0

405

1060
1540

1.5
3.8

875
340

1120

1.3

1540

4.5

1530

3.4

go0

1.4

1260

1.9

720

1320

t.8

900

1260

1.4

900

Caotan i
Salanlulnyr untuk marnparnudah parhltunlgr kita parlunakan batu
l.
Onnm Cbn >O oUrg.l,tdrd tn.m

.'

Eardtarls ini

p'c'h

Holla^d

700

dldapal tumrra'tumu, :

",

o"

I'i'

nrlELt2J
t'

Holland
450

.,
l.

Funl! hl

',,,[]I"'

Ml(u

drne{r

Ercd

>

c'B.i,

b.. >

ayr.t

660
660
:

125,0@ rc/cmz.

c-r.R- 0b-b...

Zijdewind

80.

>

sand l,ll(1,? m)

30.

47
aa

G!rmany,

Lrhr

Holland,
O3p.l

Silty
Silty
Silty
Silty

chy

1240
1240

clay

1680

cl.y

2200

clay

lio6t prot.Grwel 3300


frort prolc.evel 3040
Irost prot.Gravel 3',t g0
frost prot.Gravel 3450

lorruginous

2.7
2.5

t.9
1.6

2020

Comp.cted sand 2970

1.5

2250

Compactod sand 3650

1.6

22il

comgact d tand 2950

t.3

2020

Compacted 3and 2900

1.4

2300

aand

;l

<

o-o----d
.i.)---6i^@

('l

forruginou3
3end

lorruginous
tor.uginous

o
4500
8200

2.0

5800
4800

2.1

7800
5100

1.1.

Hogsnt

2300
2600

Montargi.

clay

2890
3300

clay gravel

4700
2800

sand gravel

5250
5460
5460

froit.prot.6tavel 8600
Irolt.pro!Grsvel sa40
trort prot.Grawl 12200

li,
\
Vich3barg

filled clay

lilled clay

lillld

clay

Gravel 3end

Morat

gr.vel srnd

6000
7000

tand 10,8 m)
3and

fill

16 m)

8000

ro:i00

EB

Hy

tf

2900

ces:escB
s3R9;FxJ

E
F

2.9

1.8
1.3

2.2

o
2
f
o

.:

; >i;

;;=
E E: U r'J
6etrauocatEO.:>

z
,
2
o

838838888

)t.3
1.5

,o
o
9

2
o

IF

:
g3
E

*.E 3

.E>

^oo

?E;;F;?;i
-6-':

= =
aauuorEu(,

Et i

49
ae

MATERIALS
DYNAMIC PiOPANES OF BOUIID BASE-COUf,SE
I APPROXIMATIVE!Y I

atTuMrNOUS.

bilum.n

p.r 25oC

'

50
10
9o

ll0
bituhm P.. 25oC

'

90

+t0
+10
.10
+10
_lo
0

110
+20
+30

ln
I
\,

batum.n P.n 25oC


end 140L gr.v.r

'

90

60*
4otl !.nd + 5Ot !'.wl

110
+10
+10

66,000
57,000
50.000
35,000

2l@'

21@ '
,500 "

:t

75

I100

8t.000

90

50,000

t00

t4@
2r0o

?3.000
10.000

a5

50.000
70.000
80.@0

85
ao

65

9ooo
13000

m.r.
IOO k9 c.iMi P.r.ubic @k.
125 ke @dnl P.r cubt rutr.

200,000

ii*
<trc-

l,.j
I

=r-<
zo
F
2,

<*b

210o
2300
2300

ErE
<.Dt

lo

m.t,.

Pd cubic
Pd cubic

90

10_6

125,000

t5o,o00

tq c.m.nl
,5lrg ..6ni

95

l0o

F
)F

LEAN CEMENT ( LIT. REF.3I )


tO

2ooo

88

s',aers',n

=<o
oaZ .r;doo..r'ci
ct

_l

250.000

300.000

o
tt

a
(rb

'

br.rtin! dr.n9lh

Iz

i!

2
qaa

i!!

l0

ct

.E

I
I

!;'x
3^ sn

< .o ?6
Li ci'
c a 9A\

!
.<

od
6
6t)

o
6
6

lE
!io
o' o

o
E
.0

<l
uJz

<,

l.E
=.o
'/,(J

cc

!J

6!

3.2. RUMUS

&

CIRCULAR TEST TRACK

HASIL PEBCOBAAN'PERCOBAAN
OI LABORATORIUM

Rumus.rumus 6naliti. seped diuraikan

di depan dida'ark'n

atas S laklor

i.lah:
a. Kokualan tanah dasar.
b. K.kuatan dari laPkanlapisan
c. Kspadatan lalu ' lintar.
d. K.adran Iingkungan

atpalan, baso dan sub-base).

mengenal bagainana
T.tapi sedemikian iauh pars ahli bolum tda kttttuln pond'p't
tersbut diaras ier'
factor
,-Oi,r"nL".9evalosi pengaruh dali tiap'tirp

".r"".
i"a"o i"ua L*,rtrrtr. iiereka

3endiri
menoasartan ansgapan atau hvpothstanva

indiri.
pad'

berbutir'

bahan_bahan
penvebaran gaYt
- Ada yang mendasarkan titat
!ilat lastir' sehing
mempunvai
bahw. riaP'tiap ltpkan
- li, ,ii"s ..J"*-, momen-momen
v'ng diderht
ga

dihitu;g berda6arkan

pada moreka ialah :


Beber.pa kor.tuan pendapat Yang ada
yang lebih lemah'
Lapisan yang lebih kuat h.ru3 melindungi laphan

a.

'l

',

b. Lapit6n
..

il;;;.;

tinggl

ysng dibuat d.ri b.han yang lebih kuat dan mempunYai cohesiyang
peneenian
linilai lebih tinssi dari pada lainnva, lehinssa timbul

.quid.nr

Ohh k.rrna itu

dan

salah 35tu

pitu."*o"t*trr"

nil.l .quivtl'nt'
c6r! yang bka memu'sk'n tegalt fihak' ial'h membuat

dilaboratorium vsng mendeksti donsan keadaan sesungguh'

Parika gamb.t sch.m. :


b
d
F

.dalah roda y.ng dipul.r oleh suhbu A.


beban deng.n be.at bermacam-m.cam.

PsBamaan

ufium dari konirruk3i ialah

h=ao+arxl + alx2 + a3x.3


ao adalah ru.ru konsranre yang direbabkan oteh
bi.s.ny, di.nqqap nol.

52

tuac bidang kontak yang

I.

PERCOBAAN OLEH JAMES F. SHOOI(& FRED N. FINN.


Oloh SHOOk

& FINN

rumu3 umum tertebut di.tas disedethsnrktn m.niadi

Korlktit.rhadap rumu3
:

56

Unruk o

il - 2'6 ' 3'3


a3'o'7'o'8'

.1 '
!3 '

ti reEebut hanva rahan dalam wakru.

o'75'

t,,

\
I

2,0.

secar. teoritii konnruk

r.oz. t06
:=
1.000 x 560
. 1 2.75 tahun.

rahun

raja. Selanjurnya mendapark.n rumus teb.l konnrukii yang bisa lahan untuk
w.ttu 20 rahun dap.l diperoleh seb.ga, beri*ul'

Dt + 02 +

0,75 D3

lemudiln di.d.k6n percob6an'percobaan lagi yang men'


y.no
sciungguhny! deng.n alat sepsrti gambar skema didepan
dek.ti kead..n

o,7l09 {20 n)

h-56

B6rdarark6n rumu3 ini

inidiamb:l : C.B,R. '3.


Tinggi konstruk.i h diambil mdnu.ut i.eh.it rn.lllsi.rlahun 6Gan ialah
dsng.n 22 inchei.tiu. 55 cm. lni $ma dengan hasil dari ruhus :

dengan sedikit pembulatan didaP3t

P6ds percob6an

+ 0,7 togn

h-56
Sd$,rru

kombinasi

di.mbil

untuk

h2O
3ama

56

2+O,7losn

Untuk umur l5 rahun an.loos densan diatas didapat

nr'-UU.,,@

n = 1.000

c8R
Untuk umur l0 r.hun didapat

Dl'4"

I l0

cm.

hlo =

02= 2"-! 5 cm.


D3

=16"-t40

56

O.7log n

CBR

Untuk umur 5 tahun didapat

h5 =56
cm.

1,7

CB

kir..kira = 20+ 5 + 30cm = 55 cm.


Pada pembbanan uhngan dengan tekanrn gtndsr lunggal 18 k'p3 at.u kit..kir.
8 ron, ramp.i mencapai retsk tingkat ll ( p. 2,5 ) bita tahan sampai 1,02. loD

Di mana h20, h1s, ht0 dan hS adalah h ekivalen = at D I + a2D2 + a3o3


Selanjurnya untuk men.ari tebal lapisan-,aplsan (D1. D2 dan D3) perlu diper.
haiikan pe.syaratan minimum untuk Dt dan 02.
Rumus rumus teEebut di atas belum mempe.hiiungkan {akror faklot regional
{kadaan drainagc, jenis ianah dan curah hujanl. Unl!k memperhirungkan
faklo.laktor regional ini perlu nilai n dikoreksi/dikalikan dengan lsktorlaktor

!t.u kira.kn!

(Slbetulnya

T-2D1 +

). J.di

Menqingat bahwa kadaan di lapangan tidak iideaidi laboralorium m.ka untuk


meniaga keamanan tonitruksi tertebLrt hanya bisa tahan dalam waktu 3atu lahun

2,0.

Slhinssa rumur mlnisdi :

h-

55 cm kira.kira adalah samade.

1.000 ( .ngka lalu{intac unrsk 24 jrm

Ksmudi.n unluk msndapatkan kott3lrukti yangcukup rmtn m.rek. menganiur'

krn :

I+0,7togn

h=56

Menurut laporan mereka berda3arkan analit6-.nalisa dan penvelidikan'Penv_


lidikan dan pengujirn.penquji.n, bilab.3. $basai pangkal Pdrbandinsan 1.2' l),

0,7log n

c.8.8.

Diaras diterangkan bahwa tinggi equivalent T

h..lDl+a2D2+a3D3
mak. nil.i equivalent l6lnnya berki3at anl.16

1 +

h.

84

1"

2,55 cm).

02 + 0,75D3

106 ulanoan.

dan4.
55

**

PERENCANA'
3.3. PENGARUH KEADAAN LINGKUNGAN PADA
(raxron
REGIoNALI'
i-tiE;Aii;iriEirsam
mempotgunakan bahan
Pada porhitungan tebal Perkraran dEngan tYsl'm
unsh
repe,ti aiurrira' aiueprn k'r'h'nsn d'v' dukuns

i6ir.o 'v'"'i.f
,."n'i"
'4"r"1
Oia"r"rf"n o"a, tif.t kelelahan 6kibat muatan t'rulangulang'
cr"ur'r r' rr'ot
ysns di.d'kan densan mlmpersun'k'n
;;;;;;;;.;;;;J;
d$ar itng'l
tnu,. ,it"i *"t"r"t'"n bahrn perkorattn dtn ttnth
."i'*",ib'h'n ttlu t6nrn

iir"r.r'rttl .t"rt .a.,w. a.n l.m.ny' k!'daan i'lluh 'ltdidrltm (t'nah un'h dr
i i*ii,i. r.n:n dosrr vrns retatu didd'm k'sd"n lsnuh
'kt'n'h van! rer'ru
densln

;;;;;:*",
di dalam

;;;;-*;';en;p'i

Analila di .tai dilakukan dengan anggapan bahwa nllai S .dalah kon3lan.


Kead6.n 3erungguhnya tid.k demitian k.rena S ini sangat dipngaruhi oleh 3$unan
t{rtir d5n slruliur dari bahan prker.s.n / l.nah daiar. Eila ielama proie3 keru$k.
an rrs.but mongalsmi prubahn susunan burt taGna brjadinya.b..ri(pocahnya bu lsn bu ran.gEgahya) al.u ru6aknya .lrukru. hn.h mata nilai S inaalm momniak dngan

k'r'lsh'n dib6ndinsk'n

taadaan karing.

3.3.1. F.ktor

Sovoritss (.svsrity

lsctor)'

k'cepton k'rutak'n rehtlf skibtt


Faktor 3.verita. inl didilinisikln rebag'l
teriadi dsngEn tdtnY' 6ir b'Dar o'r'm

t;;;.
;;;;;;;;
ffi;;;;;;i
b"b-

Rumur .t.u hubungan teriebut di atai untuk b.brapa harga S bi3. dilih.t p.d.
gamb.r Ealik brikut.
D.ri grarik re.tebut tampak bahwa bila perker.ean harui memikll beban
kend6raan yang berat !l.ma strokturnya leriri air meskipun untuk waktu yang
tid.k terlalu l.ma, umurnya akan ianqar diperpendek.

lm

J;dl lP.bil. ktrutak'n v'ng


Reru3lt'n
d".:, .eniadi 8 k'li lebih cePat dihndinskan densan te.lbut
bahan
$verita!
;;; .!r" a''""t'" be3arnYs nirri

N''

.d6lah8.tauS-9.

ati tartor se'crltar ini bIdaisrksn percobtan-p'rcob"n vtns


oi"iii." ailrrlr" s"rl.at didapat 'nska snska tebasoib'rikut'
oleh The Univonity ol lllinok mtndapttkan
- P.rcobaan ytng disd.kan
s:mpaitebe3ar 200 (S'200)'

il;;i;;

lattor reveritar
S 5ampti
oleh WASHO di ldaho mtndtpttkan nilai
- Psrcob..n Road(S'Lst70.000).
tlbes.r 70.000
msndaPatksn nllti S sam'
- P.rcobaan Road(S tett40)oleh WASHO di Michigan
Pli 3.b6tr 40 '
lan6h'
B6s.rnya nil.iS ini singat dipengaruh i oleh ienh
p'rcob'd'
seYeritt!
Y6ns dihasilkan olh
p"'ir'ir,.ri"t i"" irtl"r ti'wi tartor
karono 3elain dipns'ruhi oleh air beba' d'ltm
,.11""t.." i' i."',a, *rikat besa'
"lro'i
akibat
'd6nva
l.ri"'."" "-n da3st iusa k6lsn6 menderita gava-gaY!
he.v" dan "SPring thtw"'
nitai s rel'trf
il"r.'"."-i", ,i".'a lndonetia tidak pem'h di'lami $hincs'
'k'n
o]i"i,"n*- dens.n daerth-d'erah Yans m'nselsmi mudm 3'liu'
liiii"
faktor 3'v'Ii'
lt.ndtn dideoatnva laktor 3verit'r ini mak' hubung'n 'nl6r'
,#'ir" a"ifu"i ,crisi air uan ue'kurangnv' umur lenc'nt daltm k"dtan

t60 \\'
\

suaru

01020304050
% Wattu perkerasn lerisi air

Gratik ysns menu.iukkan p0trgaruh air


pada umur perker!!an

t"J

"',
isnuh.ird.PrldlnY.t3km :

YY.
XS.

x(s-1,+100

brku..ngnYr umur perk'ra3'n drl'm

Regional.

Lamanya air teriahan di dalam kons nu ksi perkerasan

100
100

3.3.2. Faktor.faklor

tanah dasar sangatdi-

a. Keadaan drainase, baik drainase alam lin!kuflsan maupun drainase buatan


96

lm.ny. prrkararn t ri'i'rr totitp t'hunnytd'l'm S


F.ltor xl.rit..

{bansunan.bansunan drainase).

b. Lamanya alau b.nyaknya cu.ah hujan didaerah beEangkulan.


57

lnd'r'nv
l!n.h mon.han .ir. Hsl ini terc'min Pada nllti dtrlPl'ro'hy
c'
- Sil.t
mudah
p"k
b3r3ilat
tanth
)
p.i.
P.l.
ktcil
{
t ,ntrL b.h.hhen.h dongan
i
b'r!il6t
liatl
bdar
P'l
{t'n6h
t.nsh
dengan
mctep*fan At, iedang b.h.n /

lJntol umur 5 tJlun i

.56i/

h-

/(

1.5 +

ini t mu. irh.dap perhitungan tebal konstruksi pstlu dirupakan rb6gai


lrktor.lBktorkoreki i.rhadspumurrenc.n. (Ul'
huitn dan
iiiri, r..ar"n ar.i."g" uirupak.n sebagai tsnda 6 3'dang t'klor curah
d'orah d'orah
l-li"r p.i. ii.p"rt, ,it"g.lttnde?. B6.rrnv' nilri6 dan ? untuk
pad'
d"ttr hals'
,-.* iro"r i"iga"rf .rtim 3!Uu seporti lndonesi' bi3' dilih
man 60.
Jsdi

n. .
U6.
, .
n.

bih :
ldu lint$ ekivi.n ying diP.lhitungktn'
urur r.n"-. *triidengan yang diinginkan/dir'm'nrkan ldalam thnl'
Frktor k!.d..n dIlin.so lingkunc'n'
fakior cursh huhn dan P.l. b.han^'nah dttar'
lalu lint.l.kiv.l3n dsngsn Po 3$u5i proitk3i l'lu lint$'

makr didap.t rumu3 umur v.ng diFrhitungkan

. o,i 1..[
h-2()./ /P" tl
c8R
'
di mana

: h = O.t + Dz + O3

/Potl , q7 t",
0i man6

dan
Po=

ton didapat tumut umum

m t hun

hts'$
Untuk umur 10 tahun

's

hek

( 1+ 0,7log U.6.r.n I

Untukumur 15l.hun

at

^.1

CBB

no - U.6.?.n.
he = al Dt i aZD2 + 63D3

20 rrf --

hzo's

hto

4"'l

tung mempergunak6n rumus umum sepertidibawah inj

l?^t I +O,7 los U,6.?.n,1

hek's
Unruk umui

Untuk selanjuhy. dianjurkao ,gar stiap perhitungan tebal konstruksa diprguna_


kan rumui.rumus ler.ebut diat$ dimana fakto. daerah telah dimatukkan atau Isnc

umum sebagaiberikut:

Untuk Po-

'|.a

Unruk method. i.npa bshan pengik.t (iri rbound ry.t m) perlu pula rumu3 t.bal
konnru kii dikoreksi dengan dan sehingg. rumut h berobah rbagai berikut :

didlpat rumu3
Rumllt inl dim.tukkrn kt d.l6m rumut lebsl kon3'uksi t'hingoa

h.1 -

: h.k - atDr + .2O2 + .3O3

dimana

no'U5a'n'
tr

ros

caR

sulit m6lepa3kan alr.


P6ngaruh

0.7

no=

l2 +0,71o!6.r.n

.j,

+0,7 loc6 q.n

CBR
I

(1,7

n=
U"
6=
,? =
a2 dan

rebal ekilalen trhadap balu pecah dimana a =

+0,7 los6. r.n)

(dalam cml.

lalu lintas ekivalen yang dipcrhitungtan


lalu lintas ekivalon yaog dircncanakan.

Umor {rahunl

laktor keadaon drainago.

lakror.urah huian.
a3 ' nilai ekivalen tebal lapisan-lapitan perkera$n terhadap batu pec'

Dt, D2 dan D3 . tebal seiungguh nva


Selanjutny. periksadaftar berikLrt.

(1,8

tekanan sandar tunggal standar (dal3m ton).

lap isannapisan perkerasan (dalam

cml.

Nlirl Ekiyll.n L.lu Lint . (.1

6-

Seperti diuraitan didepan nilai ekivslcn lalu lintat s bi3s dianalka rsFni
dibawah ini dengan mengambil v.riabel lalu lintas ekivalon ialah no dimana :

19
;<
ah

no'

,i

6Pi
H9i:T

qa8.
'g

n.

sqa
'8 3 t

"
q

Sehingga rumus umum meniadi :

hz=20

Po 11 +

l-l

ros no)

,fi - t, ,, + 0,7 rosnot

ol.l.

,,+0.7
o,1

l:lo l_
l;

0,7 lo9 no)


CBR

EEEF

llr
lsl

11-,,
|,.

.,
. l"l
lcl

l'l

lalu lintas skivalen Yang direncanakan

Analoo dengan uraian di dep.n diper oleh rumus e iebagai berikut :

2
0

lalu linta! ekivalen yang diPrhitongkan


{ L.E.B. }
( L.E.n.

E:E3B
5<AEE
<rrr{r
6 -f co:

no-

Ut?n'

0,7

Sepertidi depan untuk memud.hkan pethhungan. rumus e ini kita tupak.n iebagar

E:;;

"t-.1

grafik seperti berikut.

<<::

7-

5R
>n

/:

i
l

t0

6l

UNTUK

GRAFIK NI!A1

'KIVALEII

IL >

\ .,,

1i

,t

iriil

I"'

ir,_\

\%-'l

t'"^".)

l"\t

..."'' ,*. F-_


- 'J t,.
,

q?,",.or

!3

PECAH
Ai IEBAL (h) TEBAL EKIVALEN {h') TERH^oAP BATI,
l<ONsrRuxsl
PAOA
(5
to'sloi
ainonsearen
oinn^n
^'L)
""^rto
,.RKERASAN JENIS LENTUR I FLEXIBLE - FAVEMENT )

KETERANGAN OAN PETUNJUK

DAF

NO

UNTUK JALAN

NUMUS

STANDARD

'1.'

"-t
,l
-1

MEIHOOE IJN BOUN!

DIPENHITUNGKANI

h.20
CBF

:1 1l

h-Dl +02+D3

-.1
2.

METHODE SOU{D

,n'

zo

caF
h

]1+

-.tDt

1.2D2

+ .3O3

"l
SUB-STANOAFO

fr-ro',,@-o

METHOOE UN AOUNO

caH

1,

lJ.t.n d.E, Jsl.. Tr.nr2.

.1"

JALAN SANGAT SE-

i:

h= D1+02+........

r,=ro,.4l6Jii

-o

CBF

l,] 1.

h- Dl + 02+D

??

-,-l
16l rj

KLASIFIKASI KEPAOATAN LALU LINTAS

LEF

oj+oi

Inl

lcM)

re-L-r

,t-

t.

>
r@ -

2.

!.

SEOANG

O1

t0l-

9-r0

1000

r0@

20

1@

15

to

12.5

a.rr.eV5
g.

7-8 uNIlrx Po-8r


,-8
a-5

0t

3.4. CONTOH.CONTOH PERHITUNGAN.

3.4.1. Konstruksi perketaian ial6n Jakatra 8y Pars.

t-tB.
oo!

J.lan Jakarta By Pais didesain uniuk menamPung lalu lintas ekiv.len terhadap
P = 1 8 ron rata rata 2.00O ke^daraan tiap l,an drn unluk umu. renc.m 20 tahun
T:n.h dasar dibual dari lanah Iiar dipadalk.n dan rebagian dari pasir laul dipadat_
kan. Untuk kedua macam lanah dasar ini diambil CBR ' 5
Desain dari tagkan'lapi5an perkerasannYa mengalami perubahan_perubahan dan
perubahan bahan paling akhir yang dilak3anakan adalah tebagai brikut :

llt

888

8.8.q

tlll

Eeton aspal

tlr

c"323

vi9

,z;i

d,

o
F

ov

<<Hq

B.s.

Sirtu pecah

20 cm

Sub-Bate

Sktu poceh

(3ub-gradel

paiir l.ut

ttt

-' ,,'

.a

(cBR.6)

f
I
I
!(
l(J

o
F

1 +

a).

hek =

20

b).

her =

a1

0,7 1o9

u.6.4. n

Dl + a2D2 + a3D3

^e.!.tir.r(r\adtuan.

5
q

2.000
{i,mur rencana)
{da6ah Jakarra)
(daerah Jakarla)

CBR diambil

rt

15 cm

Konlrol perhitungan dengan mempergunak.n.Lmu3

z
g-{J

kla3.

'l

<(66
ii4=

l!

Eeton aspal

Einder

F.q8.
o=

kla!.

8.

55>'

z
3
o

8. 8.

BAHAN

JENIS LAPISAN

TEBAL

=I

= 20 tahun.

at

(bton aipall

a2

Girtu pecah)

a2= 1
Dl diambil
02 diambil

\=

-2

= 9cm
. 15 cm
67

P.rhilun!.n

Kontrol perhitungan

J a I1+o7tos2l-2,5-92,O@I

20

^^\/,/
zu
52.51
a1

53=
D3'
Dg=

r r - o? r""- ,oonoo

20

b)

h-, = a.D. +a^D^+a-D-

20

K.tntuan kerenrusn

Po = 8,2 ron

2.9 + t. 15 + 1.D3
18

\.

53 cm.

D1 + a2D2 + a3D3

53

n =

18.000 lbs

6
4

(daerah Sosod
(daerah Boqor)
CBA diambil = 4

(co.ok donsan dsisn asli)

1.790

15

cm

.//P^rr,o.?f"rr6.'r."J
-g------------CBA

al.

cm +

dngan memperqunakan rumus :

= 20 rahun
= r 2.00
= 1 I1,0

at

(beron aspal klas

a2
a3

{beton aspal klasB)


(sntu klas sedans)

Di dlambil
D2 diambil

A) = 2
=
=

1,5
O,7O

= l0 cm
- 23.m

(umumnya timbunan)

Pads tahun l963 Setl.h umur l2 tahun


dan kemudi.n diadakan resurfacing
retak'retak
mengalsmi
dibeberapa temp6t telah
ialah CBR tanah liat dan
Kesimpulannv.
rata
5
cm
aspal
iebal
rala
dengan beton
pasir laut dismbil sama dengan 6 adalah terlalu bsan adapaun vang aman ialah blla
diambil CBR = 4, terutama didaerah timbunan.

Jalan Jakarta By Pass ini seles.idibangun

3.4.2. Konstruksi perkcrasan Jalan

20

Jagorawi.

-"v
"" a8r

Bosor' Ciawi) didcsain untuk mcnampuns laLu


rata 1.790 kendaraan ( Po = 18.000 lbs ) tiap hari dan untlk

Jalan Jasorawi {Jakartalintas ekivalen rata

a,2 l11O.7touzo.2,a0 tt.1790)

TEBAL

JENIS LAPISAN

EAHAN

het =
65=
0,7 D3

klas B.

_15

cm

r-- ?8rioo

umur rencana 20 tahun lanah dasar dari lanah lial setempal dipadatkan

Desain dari lapisan-lapisan perkerasannya juga bcrkali kali menla aml pcr!barr0n
dan perubahan palino akhir yang dilaksafakan adalah sebaoai bcrikul :

t r - o?

at

= (r5.m

Dt + a202 + a3o3

2. 10

1,5_

23 + 0,7 03

65-20*34,5

D3=

10 5
o,7

D3=

15 cm

(cocok de,rs$ do.irn a.li)

Sirl
(cBn .' 4)

68

80

D.ng.n mlmpergiJn.k.n rumut ini g..lik


dip.rg[]n.k.n.

(JLER}'
3.5. JUMLAH LALU LINTAS EKIVALEN RENCANA

3.5.1.
ul.ngrn

JLEn ini bi.esnya dituli.dngan huruf N.

Po (

he=20

dim.n.A.
.

- A

+ 0,71o0

lap

bi$

(porik$ b.b 4
dibelak.ng)

trhun

n,8rE

365 hall,
untul j.len

m.ki + N - 365.u.n.

.ub.ir;drd

no "
no

unruli.l.n d.rud

Dal.m t{tu kttu. mungkin k(a h6nya men0etahui atau ingin mengetahui

umur rancananva
iumlah ulangan d.ri P^ 3aia lNl tanpa diketahui stalr mengetahui
:
berikut
perlu
rebasai
dirubah
untut< trl ini mau ruirur da3ar didepan

Po(1+0,7logno)

he.

Rumus da3ar

3.5.2. Conioh toal

CBR

N . 38s u.n.
n-N 365

3.d.ngkan

!ttu

h.rgr n (31 ini dimcukktn

LE8

doP.n

Untuk j.l.n keria, pengaruh adanyt bldeng kontak aot5.5 btn dan prmuk..n
perlu
diperhitungkan sebagai berilut :
ial.n

Yang dimaktud dengan jumlah lalu lint's ekivalen rencana ialah iumlah
l6'f'c)
beban skivalen ( Po ) selama umur rencan! (a@mulal6d

J.di bil.

. d.n t.b.l h.di

no

no

'
-

u'6

ke

tumu! no

'-iEi-

Suatu proyek pembangunsn akan memperlunsk.n jslan setempat ysng telsh


penelitian te.hadap ialln tsrc{but didaFl
!.p.rti b.rikut :

t2t

.d. uniuk i.lan klrja. Sltehh di.d.kan

(3)

(21

- I.pi$n.u!.br..(D3)

heil

lspir.n penutup {Ot) dan lapisan

b33e

lD2) tidsk .da.

r.rdiri d.ri

sirtu

dengsn tbal r6ta-r6ta 20 cm.

r'n

Kat ntu.n.katonturn lain :

' --!365. u

u.6. a.

6.?.N
.,-JEi'-

tsbal konsttuksi adalsh


Jadi bil. dipcrlunlk6n methodo JLER ini, maka rumus

h6.20

6.?.N

-ies--

Poll+0,7losno)
CBR

diembil I
diambil 6-2

CAB tan.h da3ar bira

fsktor r.gion.lbira

. .

12,5

nilriekivalen untuktirtu
0,75
Truk yrng akan dipergunakan oleh proyek &rukuran .kiv.l6n dongsn t.
k.nan gandar runggal 8 ton dan (ra tupya dismbil 120 pri (8,4 ks/cm')

Dit nyak.n hr.p. iumlah lint ,sn lN) truk d.ng.n ukuran tersebut bk6 l6w.t dlJ!l.n ieGebur b.ik dimlsim kering maupun dimusim hujan sampai jalan meniadi

1- . -!.-L!"
365
dan he - a|.D1 + a2. D2 + t.D3

6; 6615

to

71

lalln k!rl. tarrobot harul tisa


Yrgg dipcrg{n.kln tdrl.h :

KaEna
Tumut

dal n musim huim, m'k'

4.1. RUMUS OASAR.


Unluk menghitung jalan-ialan .ub .l.nct.d 5epe.ri jalan keria, jalan dola 'tau
ialan.ial.o tr.nimigrasi yang biasanya bi.ya vang tersedia sangat terb.las, maka iari_

ll+0,71o9

h. 'm
dim.nr

dip0rgunrkan

iari bidans kontak perlu dima3ukkan did.lam perhituogan.

CBR

no

6.

,.

N.

N y.ng h.ru. dioti

365

4. PERHITUNGAN TEBAL KONSTRUKSI PERKERASAN UNTUK


JALAN JALAN SEMENTARA / JALAN SUB STANDARD

*
ros -!gl!
+ h.+A=20y'/ e-ot r o,r - SOS

S.psrti ditcrangkan didep.n bahwa A adalah js.ijari suatu lingkar.n


quivalent dsnsan luas bidang kontak ( 0 ).
Lu$ bidang konlak O .dslah tergantung dari gava tekan roda
angin dal.m ban k6rct d.ri roda trtebut (Ta ).

Tekanan pada muka ialan =

tkanan.nsin

dalam b.n.

Tekanan p.da muka iaran = lL

-t r" '-6-

6l Dl + a2D2 + a3D3

he

dan

(W ld.n tektntn

Rumur ftdlimb.ngrn I

CBR

.
he .

Yang luainYa

0 + 0 + 0,75.20

hP

15 cm.
:

!/-----s-

fl.a

J' --t8,4

hl

6r

I
t5+r7.20V /
N

o .-l-2 T"

P-

17,8

- tk.nan gand.r
jari-iari bid.ns *o"o, .t - .rlE
O - t L2 P

11+o,t

N
roe 2. t2,5. )
365

1., dan

(bl

^-

tb)

rG

2471 linta$n
Sup.yr rman sup.ys

diambilt.ma dnlan

Po

.tru h = 20
1X

,7

4.2. RUMUS EMPIRIS JARI.JARI SIOANG KONTAK (


J.di

.tl

unt k l.hn'i!l.n.ub

dt,d rumut leb'l ptklrasln

tdtl'h

S.lain untuk menghitung tebal plrtetat.n j6la,Ii6l.n


bid.ng kont.k A biia iuga diplrgunskan untuk memberik.n dkpen3asi kepad. truk

f"-n

h-m

yang akan melewrti

drpat diambil $b.g!i b"ikut :

2.

ll

Toksnsn tinggi

I
I

4.

meoium Pree'ure l

r"t.nan ,"na"t'
I to* p,e'su'" l

- 120

8,4

60- 80

'i4,2

5,6

- 60

2,A

'

4,2

40

xo/cM2

Prcssirr )

Tekan.n tld.ng

T.

5,6

8o

T6k5n.n stngat tingoi


I vory high Pre$urs I

lhigh
3,

tsr

ANGIN

l.

y.ng mempuny.i kla3 lebih rendah dari rokanan gandar

d.hm b.n t rtebut),


TEKANAN ANGIN {

XLASIFIKASI TEKANAN
NO.

j.l.n

Andoilata dsnsan memperhilungkrn A ontuk lowlhlih Preslure


masih kur.n$ m.k. p.rlu A diperb$!, l.gi i.lah dsng.n memperk cil atau mengu'
r.ngi t k.n.n .ngin p.di b.n,
L.ln prk.t .n ban dsri truk rsr!bd perlu.gak di(lmbolk n ldikut.ngi .nginny.

trul ter!.but

Ie

I - - ao I

Xrr.n. .d.ny. A inil.h msng.p. j.l.n t.n.hdidct d.3. Insiih bit t.h.n
dil.lui hobil/truk untuk 3ek.lidu. k.li lew.t
Nil.i A ini ol.h p.r..tu.n pabrik b.n mobil lel.h dibrik5n rumu3nvs.6bagai bs'
rikut

Untuk

ro& tunlE

/\! l,3W+

-2,a

'::::::'::il;;','.

--.."ii

A.

14,4 cm

p6rru keceP'tan kndaraan d;batasi 'kecil

r6iko
",""qur.nsi
Demelih'raan
mensuransibisva
*rnrirrn r i'niuk
aman terhadap musim hujan
cukup
ruidrrd
vane
;"ian ruo

" liij iiii


.*r;#;;

,",i,ato ,'""g*'r'';"nsaruh resional lainnva


(
un bound )'
kaf, rumu3 rebagai berikut tnim

*,

h.20

1,2 W

7,5cm

Untuk roda k mb.r


JallnslrD.l.ndrdiniadalahialanvangPcnuhrsiiko(tidakam6n)lebihrbihpad6
;;';;a itu Pe u diin3Yari bahw6 psnsamatan dan Pemeriharaan
fi:,..;;;;.;;;
hsrus dilak3anaksn terut menerur'

}.

^ i.ri'i6ri
3ubltand.rd,

0,71o9

caF

maka dianiurkan

/-;-

4n f .

W. 'rPo. t.krnan rode !t.ti! dalam ton.


Ao - i.ri.iari bid.ng koirtak dalsm cm.

asar d'persuna'

4.3. GEROBAK BERODA


Pada g.robak beroda

b$i rular b.rub.h bntuk


kn

BESI.
adalah k.cil ikali, k.rena
ndiriny. A ilga kecil 3ekali, iehingg. brdar.r.

b.ri. m.ks bid.ng kontrk

dengEn

rumua diramping,

c*p=iF
P

m.ka C..p

m.niadi be3rr ret.li.

lnilah yang menyEbabkan meng.pa muka jalan leka3 .u!ak bila dilewati obh gcro
b.k.gsrob.k berode bo.i.
Ollh k.r.n. itu p.rlu ,kali gErobak roda beri dil.r6ng berialan dial$ ialrn bra$.|,
k.cu.lluntuk g.rob.k y.ng 3ud.h mempe.gun.kln rod3 karet/rodr mobil.
75

Ef,E

r ue{ rur r^ic^r 3E*'xt

'^

(i.'il

xatEian6At
_ !.

r7.3

V_3
cr

a Fnv,.r.^ untur F.rnen i.r- nn


u^iur dr..^.io. ulg.r ri.s9 lrhrl ' 30 120!,
U.ruk hrr.n s,. ri.re, lrill - G0 - 30 .n
Untur ttr.. n{in ldns lhrl . a0-60 pn
unDr t.ron ren rnd.h lrll . <.0 F
!, Oieiu,rD uku,.n drrmun hori' btrut Y..9 drsi..rri v.n<a -rr<tAh,dim.r

,.q/4_*-'

'.r\EE-.

'

.-..tu,h--

.dn.t tb.l rirFri.p l.pixn r.n, dr.rc$.k.^.


: b.'d.!.rrn r.b, ni.inuB bjr. digd.kr^ iDrir'r.nki d.M. om.:
ll.ru linr.r *d.n9l.
un99', cBR

I.b.r

dirr'

c6r.n : u.rut i.rm \..j.

r.i.h ,.i9 ditstr.^r^k..


l3 .m

E,lm!. m.o'u ter kdrrd .

._.,./ifi;
&nu irr'n v..q

!l.
id6.r i
'

loo

di.ft. k.i doe.n

m .m kb-brn lcBR.30,

s 5.r lcBi'3ol
i.hn J.k,h 6Y-rr-r
I n .tp.l b.r6
20.m, ill.i L,*l,rr ,ud.hd.p.r
..4, iab. ..rnE. &u l: a r.l.
t5

,.-.@

r-.v@-r

diFlgln.kr.

I
.lI
.l-

r,5

5
3,6

t.6

11
7a

5. BAHAN

'*tr*

pengEl.huan y.ng budiri r.ndiritendi.i. Pada wak& iekarang !ud.h


buku'buku khuru3 mngonai :

KoNsrRUKsr

,t#,lt;lt$ilsAN

a. Arp.l belon

AB
C.

ialan

lerdiridari3

bagian Yang penting' ialah :

dalam buku ini hanya msobshas mengenai petkr.!.n


i6l.n {b) rsi. d.n 3sdikil mngsn.i aanah datar. Sedangk.n m.ngenai lapit n p.nu'
tup/konsrrut.i peng.3p.lan l.l dipertilahkan membac. buku " PRINSIP.PRINSIP
AETON ASPAL OAN PENGASPALAN OENGAN BUTASEETON ASPAL
MASTIK " ol.h p!n!.r.hg yang 3.m..

Unluk 3el.niltnva

aui
Laoi3an ponutup atau lapisan
Porkorasan
T.nah d33ar'

Lapiran Plnutup.

Taneh d.35r.

muatan lalulintasdiatatnv'
K.rioa baoi.n tEebut bcrft'n$i mendukung
:
Pentins sebaeai berikut

;irt;:;i.;;;*'"n

dan cara penga3palan hinnya.

b. Kon.trukri perker..an dan perhitungan teb.l konilrukti.


c. T3n5h d$er / ilmu gaya tanah.

PEBKERASAN'
5.1. LAPISAN.LAPISAN KONSTRUKSI

Konfiukii

kit. d.p.!l

Muatan

eaY&sava

1- Gav6 v6rtikal { b'rat } muatan kondaraan'


2. Gava horizontal ( gava gelerlrem ,

i. i"I","""i"'"n i;t'o"i pukuran pukuran roda l'


Ka,en. sirat says.s.ya

ter

nvr makin kebawah makin berkurang reh'ngg


beda'
baoian konttruksi tertebut. iuga brbeda

- i"gi"n I

L.Pitan P'nuiup / tlPllm


:ma muara^
Lapisan Penutup inl mene l

*iingq"Lpi'*
Baoian

B :

H"TI":i:,1*,ff1',1,::.

ini t"tpunYai

2 dan 3 secara penuh,


persvaratsn vang Palinq berat'

l,

L.Piran Prksrrttn'

muaran
ini 1 dan 3 hamPir Penuh' ledanskan
ini
sudah
untuk
'gak
2 rudah berkurang' iehrngga PersYaratan
dibandingkan dengan l6phan A'

i"oo- o"'*"'*longgar

Badan

C : LtPk'n tan'h d!3rr'

lapisan ini p'atti: ranv"

I ;"lT:,fi[:
HH:.['ifl,:lflonggar
lasr' {Lihat

ruhny' $dah mengecrl' r4l

sudah lebih
ruh Iasi, maka pertYarat'nnvaiun
3)
lamPirtn halaman
p4svaratan
m'iing mt3ing mempunvar
K.rena lapisan lsPhan tersebul diatat

:r:**:i.ltilr*ii*::;

ff 1"-:m:"n:,llili'Jlrllii

l;lfi ;"i
,c

Schlm.

5.2. PERSYABATAN LAPISAN.LAPISAN PERKEBASAN JALAN.

lingl.l p!ry.r.Ln, untuk l.pk.n


Sysrat

S.peni diterangkan distas perker$an islsn (Bl ini bertungti untuk m'neru3'
(Cl'
krn mu;tsn yang ditcrim. dari l.pit.n penutuP (Al kep.d.lspit'n Ln'h da$r
ini
petkerasan
S.b.gri laphrn perant r.. maka svtr.t_tyar.t untuk bahan
'dalah
6bagai borikut

l.

Haru3. kuat

t,
2,

pokok/$li h.rui bcrkwrliteit bait'


2. Su nan lrJlir htru! rapa!
3. KBndung.n liller (bagian yan! l.mbutl lid.k melw'ti bat$'
4. Homooenitlit harut blik.
tid'k
Perbeda6n dengan lapi3an penutup i.l.h bshw. untuk lrpkan Perker6t'n
dih u3kin deng.n bahtn Pengikat l.tpall.
ytng ditimbulk'n makin l8m' Karena gaya tekan makln menycbar, msk. tek.nsn
bagian atas perkeratan lebih
lspi'an
makin iengecil, sehinqga p.rryaratan untuk
bcr.t dari psd.l.pi$n bagi.n baw.h.
perksrlt6n ini dibuat
Oleh karena itu untuk mnghom.t blry. umumnv' l'pkan
lebih dati ? bagian
lidak
berlapii.lapk den96n bahan y.ng berl.lnan, tst.pi bitsanya
i.lrh :
B.l. Prtor.r.n.t!t (BD.).
g.2. P.rkcr.$n b.wah (sub'b.x).

A, B dan C.

Bahan

A.

Sahsn.bshrn

pokol bcrkw.liteil baik

Harur raprl dan padal.

L.pilan p.nutup
Bahrn.bahn po.

&h.n pokok b.r-

B.h.n pokok/

Su!unsn butir crJ.

Surun.n butk

b3it,
Susunan butir

$dikit
2lr.kri.

paling

Kandungan br.

K.ndunqan filler

Cukup home

hrn pngik.r
(.3p51, dan kan.
dunsan riller

Homogeoitcit
h8rus b.ik.

bat.3.

kup baik.

9.1 .

8.2.

8.1..

Park.ra3an 3ia3

lb.l.)

8.2.. Puker$.n

b.wah

I rub. brt. I

8r

PERAEDAAN PERSYARATAN ANTARA 8.1 OAI{ A.2.

B.I.
I

PEEKERASAN ATAS

r.

Bah.n pokok/batu.batu.n
h.ru. bd<swalatas baik.

b.

Su5unan b{rti. harut

c. H6rur.d. llit.,

l4

d.

4.

S.2. PENKERASAN BAWAH


85han pokok/batu.batuan
b owaliras cukup baik.
b. Sutun.n butirc1ikup rapat.

Tidrk rd! n[.r]juga bolh.

yang cukup

15% ).
HodDleniras harui bai*.

H.ru merupakEn
(c,!rhd).
3,

rrprt.

5.3. SISTIM KONSTRUKSI PERKEBASAN.

batu pc.h

d.

Homogenitas haru3 baik.

Tldak perlu merupsk.n bsiu

Kad.ng.kadang dengan b.h6n

Tidak pcrlu

pensik.t hspal, PC).

Pn9ik!r.

C.B.R. minimum 80

%.

dngan bah.n

C,B.R. Ininimum 20

P.mbuat n,alan umumnys dari bebenpa kilometer lampair.rusan kitom.r.r,


sehingg6 untuk pembangunannya dibutuhkan bahan batu.barua.r dan arpal yrng
3angat besar iumlahnya. Khusus mengenai bahan batu.bsru.n ini sedapat mungkin
ie.dapal dhelitar trace ialan yang akan dihngun. Kalau tid.k. maka biay. pemb..
ngunan akrn menanjak mniadi !ngat m.hsl. Oleh karena itu kon3truksiperkr.t.
an harus dkesu.ik6n dngan koodasi di ti.p.tiap tempat/daer6h y.ng akan dibangun
ialn tellebut, terutam. diselu6iksn deng.n b.h.n yang mudah/hasih dapar dipr..
oleh dirempat te6ebut. Untuk inidiciptak6n beber.ps macam kon,truksi.
2

lvacam.macam
jeni3 isl.h :

kon.t

1. Kontrukti p.rk

b.h.n pengikat

iki

perkrE3an pada prinsipny.

r$!n ym! krh, { Rigd

pavemenr

d.pat dibagi monj.di

) i.tah

yang d.ng.n

P.C. {Portlsnd Cment).

2. Konrirukrl p6r&..!!.n ylng l.niur { Fteribte pavement I iatah yaag d.ng.n


bahan pengikat aipal, ranah tanpa/dengan ttabitka3i kimi. atau !rnp.
bah.n pengikat 3ama iek.li.
Ti.p.tiap jenk konetruksi rersebut terdiri d.ri beberap. macam konnruksi 3sprrli
terlihal dalam daft.r berikut:

%.

82
83

5.3.1.

r -e: EiE! a
EigE$8s-E:!
.6E

?o

lF

z
J

I
z

f"[58

I"E.
ii-s!-33!e

;t

Perksrasan dongan bahan pengikat.

Perkerassn dengan b6h6n Pngikat ( P.C. ar'u asp.l ), maksudnya. untuk


menghemat bato.batu.n karena dengsn mmpe,guoakan bahan pngik.t ini teb.l
konltrukii relatlef meni.di kecil, aPa lsgi kalau diperkual lagi dengan tul6ngan b*i.
And6ikata tinggi konitruksi perkeratan tanPa bahan pengik.l dimaralkan h, mska
bila dip"rgunakan bahao pengitat kir6.kira adalah sebagaiberikut:
1. Bila dsngan betoa bertulsng, tinggi konttrukri hl = 1/3
h2- 2R
2. Eila deng.n tslon blok, tinggi
213
3. 8il. dengan bton .,p.1, tingBi

konitluksi
koo.ruki

h3'

- l/4 h
- 1l2h
-215h

dipergunakan b.han pengi&.t, mak k6lrutuhan b.lu bka di'


buat themat-hemairtya. Tolapi iobalikny. mlnuntut 3yarat{yarat sebagaiberikul :

T.mp.l bshw. bila

rl

aEals}aa
tl

t)

..

H.rg. bahsn p.n!ik.t ( Pc/.iprl ) .t.u/d.n be3i beton rl.tip ha.G mur.h.
b. H.rui diksrlakrn s.car. m.sin.l P.nuh (tul m.c.nlc.0.
Oleh karenr iru c.r..c6ra iniumumnys hsnya diraks.n.kan oleh neg.ra_neg.ra Y.ng

t.l8h maiu,

c.i; t
6ii94

t )
H

Untlk lndonasis dimane pda waktu staang sudah biis mmprodrkd smn Pc
srd,i lobih dari p6.h oukup malG pglnbiralan Ptras6n dongan bbn PC (pdGrasan lku)
sudah muhi molLras samDar di bbetapa da6Eh plopinsi Pe*eBsan kaku ini mulai banyak

disukai karoha awot dan biaya pomolihaEan rondah,

;; iisiEEiEe

EEE;;?ifBEEB

heya baya pmbualannva momang agak

Po.korasan tanpa bahan pengikat.


Sktim iniysng umum dikerj.kan di lndonesia pada waktu lekar'ng'
Drl.m gark betsr dibagimeniadi2 golong.n, ialah :
a. 8il6 dengan tanag! manusia (lntau.0 atau dengan cara setengah

5.3.2.

ma5in

l3emimechanical .tau semi tn6sinal l.


Untuk sub- b.t. dipergunskan batu belah (3istim Talford)dengan bala3

:) FI

Iz zl

!e

t o

*:6
i.{'
h'=

Ae

r 96
;y9.9
E 3 !

;
6
n

tlgfl
tl

3i

!3
E

pa5ir aiau d3noan sirtu

Uniuk

dipe.gunlkan batu Pec6h ( neenslag.rau siltim Macadam

atau dengsn tiriu pec6h (ctsth'd

b. Bil.

b.t

(Pll'run grav'o'

clengan

c.I.

me3in Penuh (

ph'ror)'

tullm.enlc'l)'

untui suutrr diperguijken tirtu .t u siriu pc.h (,ll't(lrl .lau


c.tlthad 8ll tun) I atau ctuah.d ab.r.
Untuk b.t. dipergunakan 3irtu pec.h tt.u b.tu p.cat (qt"h'd Pli 'tun'
atau

crvaiad alcoa).

jal'l dnlEn mesin Fnuh tu{bh


Pade $airu ser.rang Pmbuaran
pl]3al.
proyei
b.ar
Pomadntah
lazim dlpqunaln ol6h
Foyt
julB islah mular mm9A!'6k$nva'
ialan
Di dar.h - daran prodn.i yang manP!
'eningoa
poPtlr'
mulai
"Hol mlr" sudah
Un!.t lndono.ia

at

5.3.3. Perkerasan dengan sittim stabilisasi kimia'


cGnd,^'.r' rnd6^cs,a sudah dimulaibaberapa tahun vang srlam' terLiama drdaelah

;il:i,;;;i;;;,r

,".s;;",q-,*k".

pencarnpur
batuan pembuat raran adarah ranska Bahaa
d""rah srd adslah semen Pc

TuiuannYa ada 2 macam ialah

'"'"-"r.i.u'."tn-*
-rour,

bawah) dari suaru icnii tonoh vano


bahin stabilisator iep(rti
,iiauput ai dsorah leliobut vtng dicampuli

subbt$ lPc.ters3an

kapur .tau P C., misalnyt:


bcropi) dotrsa[ knpur
Tulr3lnd (ienis paiir cndapan bcrasal dari sunung
40 60 % (l.terah disiram air dan dipadat'

;;j;;

;;;;;;";r'i

cBR

k6nl.

dan patir at'u tanah tktu vang


funutt ti"t v"ng u"nvrt mengandunq kerikit
densan minambah'
;;; ;;;;;.;";""dun;tanah ri't bisa diperbaiki
20 - 40 %'
mencapai
cBR
,.c. *"nvak 3 a' 6 % agar

ir"

"*.'"i", tanah dttar Yans sangat ielsk {bslumpurlis'r meniadi


-b. Untuk memperboiki
menambahkan Pc 6tau bahan
i.iii i"'* iii" meniadi 5 a 10 %) dend" tidak
perlu dibongkar da^ di
kimi. lainnva,
gantidenstn

['

sehingqa tanoh oarar

terseiut

Pa3ir.

ada
qi.rim i^i abetulnva adalah tingat penting unluk daerah_daerah vang lidak
krikir ai'u di daerahdaerah vans tanah
dan pantai
;''arnY' di sum'Era basian rimur' Karimanran

;:1'J";il;;;:;;,""J*u'r*
;#;"" &;;jil

Jaw. sebelah Utara vang berawa'rawa'

i,"r"""

perlu dikeliakan
baik dan merata' dalam pel'ksanaan

"rlititilnYa
"r"rri"*p*"t',
*,idak'tid'knya
r"""t".rti"rf

3car5

3'mi mfiin6l'

5.4. PONDAST ATAS ( BASE - 8.1 l.

a... .drlah p.ndemen yan! lan$ung me.dukung lapkan Penutup/s.p.lan


diat$ny., rhinlga pengeruh mlatan lalu.lint.s masih sangal be5ar. Ol.h k.r.na
itu perryanlanny. mrsih br.t
S.penl ditsr.ngkan di.ta. periytratan adalah 3eb.9.a berikut:
1. (waliteh b.han h6rut b.ik ;
a. Mongonal kekeraran /kakuatan.
b. M6ngonai bentukbuth,
2. Gra&.i butir-buriran h.rui.merupakan 3usun.n y6ng npat.
3. Kandun!5n fill.r h.ru6 cukup, tet6pi tidak melampeui betst rn.timum/
4. Homogenitei!
PENJELASAN

Sy.rd k. 1

harlJs sesempuma mungkin.

: Kwilii.ir bah.n.

a. B.tu aral haru3 cukup ku.t dan ker8s, Menurut itandard intan minimum
mempunyEi kslarrJan 8, Mi3.l b.tu-batuan granit, baialt dan 6nderit.
Y.n! me punyai nilai ab.asi kt'mng dati 40 %
b. 8lntuk butir h.rus merupakan bentuk bersegi.segi mendek.ti bentuk
kubu! ldadu), agar riap blrir kedudukannya ttstlil dan tidak mudah pecah.
Oleh ka.ena itu bahan b.!e yaog bsik ial.h batu pecah atau 3irau pec.h
halil d6ri rtone crurher I m6in pemecah batu ).

Sy.r.t k. 2 : Gr.d$i ar.u r{l'unsn butir.


Sutun.n buth harus ierapat mungkin, a^inya butk batuan harus terdiri dari
bermatam.macam ukuran sedemikian, shingga rongga-rongg. anrar! butirburir
yang besar diisi pnuh oleh butir-butir yang kecil dan rongga.rongga 6nt.ra butar
yang kcil in; diki penuh oleh butir.butir yanq lebih kecil l6gi, domikian sere.ulnya,
3ehingsa ru.ns bebas atau rongga-ronss. {voidr) menjadi sekecilkecilny. lperiksa
lampiran).
Selanjulnya tntang peByaratan suiunan burir (gradari) unruk b... dari batu
pcah atau 3iriu pecah periksa gratil baras-batas rolsr.nsi dibelakrng. Bil. grad.si
dari b6ie tidak memenuhi 3yarar b.r.r.batas toleransi trtbut, maka jatan intdi.
golonglan densso ialan morah (jalan iub.rr.nd.rd).
Cara untuk meng.d.kan pengonrrolan, ialah andaikata b6han porkora3an

tertebul diad6k8n .n.li!. 3.rintm, maka halilnya harui m.sih dslsm bat33.bara!
toleransi yang maiih diizinkan { perik3a gralik batas.bara3 toteran3i tertamph I.
Sy.r.r k,

K.rdun0.n tillar hrru, cukup, irapi iid.k mltampaui brta, maximum / minimom.

K.ndung.n tillor h.rus culup. dengsn b.ra3 marimum dan minimum,


d.mikl.n l.t.k hrtlr.butir lbih kokohAt.bil lp6rikr. 9r.tik tot.r.n3i).

It

dGngrn

al

ksndungan liller lobih dari m.ximum, maka i.i.n mudah bergElombane/mletot'


mletot. B ilt i.ndungan ,illor kurang dariminimum lsp.lsn 6kan mudah relak'reiak'
karen! butir batu dslam bas! l6rsknva tidak stabil lmud.h govah)

8il.

Sy.lrik 4 :

TEBAL
ASPALAN

hlrut..rpumr'
Y.ng dimaktudk.n l.lth buth_butiI yang b!ar,3edang,
Ho,'og.nlt

ADAPUN TEEAL ASPALA IASPAL AETONI UMUMI{YA OIAMBIL SEBAGAI


HANOSOO(I.
BERIKUT IMENURUT ASPHALT INSTITUTE

hslut 3ampai lsmbut/

dbu h!ru3 tercampur lduk msnjadi $tu dan merata.


H..il ylng b.ik itiah .ndaiktt. 3mu. dil.k$nak.n dencsn m$in' Ttltpitnd'ikat!
(untuk ial'n
rid.k mu;gkin, iohingg. torpak. dihk.n.lan d.ngrn t n.gE m'nuri'
ttar eaani rtau t'alan mur$) hsdlny. lkrn cukup b.ik bil' dilakanaktn tb'!'i
berikut:
.. s!..nrl.g lbtru pecah) dih.mprr kiIr kir. 2/3 tinggl ylng direnc'naktn
Irobclum p.dtt).
b. Klmudi.n diata3ny. dihamp.r iplit.t u krrikil c'mpur pasir kir'kin i/3
(didukir'
tinggi y.ng dketr.nskan belum prdat. Kemuditn digttuk'g5ruk
k'dt'
p$ir
ini
m'ruk
ariirl i.,roan t"tencong ag.r 3Plit .tru kerikil cmpur
kuing
digiling
lt' digil'5 rtau
tam -ngii.dngg. ant.r. t!,rT
'l'!l S.tel.h
yang
dengsn mr3in gil$ dng.n di3.na'rini ditlmbth 3Plidkrikil ctmpur
kkadyr dbngg.p ma3ih kursng tt.u blum rtta'
c. K.mudi.n bt tir h.lut d.n l.mbot, (umumny' dip'kai p$k uug) dih'mpar
3am'
dialasnyr kiri-kir. I r'2 cm. S.telah itu di3irain .ir y6n! cukup banysk
ini
msrttap
lombut
bil dikor.k korok d.ng.n 3.PU agar buti.'butir halu3 dan
clitntlt. rongga'rbngE Steendag & Splir K6mudi'n digiling tambil dkklm
air, ini ditebut giling m.ltng.tau giling ba$h'
(bagi'n
c6r! to ebur di.tas cukup bBik dan .man, .rtinY. b'havt kelebih'n flllc'
(fr5kli
lll dtn
pasir
urug
y6ng i.mbut) tidak ad.. Hany. rayangnya dengEn c'ra ini
untuk
nr'r
iv)]rldak uisa meresap samPBi bagi'n baweh daritrtt' iadi kanduns6n
b'ik
untuk
cukup
seluruh b.'c tidak sama. Ms3kipun demikian c.r. ini dipandang
bisa
l6ma
l6ma
lapkan tspalan'
ialan klas !d5ng, Dsng.n t.h6p Psn.hap dibri
meniadii.lan kl$ satu.

Untuk
Unruk
Untuk
Untuk

iongat p.dtr
L.L. p.dat

L.L

L.L.

3edang

LL. i.6ng

! l0 cm
! 7.5 cm
i 7,5 cm
t5cm

K.kultrn untul brr. ini C.8.R. minimum dh.ntuktn :

2
1 .'2
I 6'2
1

l.pk
lapk
lapi3

l.pk

80

'6

TEBAL PONOASI ATAS ( BASE }.


(kl6t ialan) dan
T6bal ponda3i al6s rni terg.niung kepad6tan lalu'lintts
gsntung tebal l.pisan.iPtl.n diatatnYa.
grt"" t"b.l.i,ti.rIn urumnya dirmbilsebagai berikut I

ter

KEADAAN LALU-LINTAS
Lalu.lintas 3angat Padat
Lalu.lintas P.dat

Lalulini6t

tedang

Lalu.llntas i.rlng

20
15
12,5

8e

5.5. PONDiASI BAWAH ( SUB-BASE

T.b.l brl$! pui,

8.2 }.

b... rdalah mrupakan plnd6men dEriD... dan


Klrsn! ll.kny. dibrwah b.t., mrk. syarat'sv.ratnya aeak lobih longg.r

Pond$i bawah atsuaub.


.3p.1.n.

ry.rat{yar.l untuk b.t..


Sy.r.l.ry.r.t untok.ub.b... prin3iPny. tam. &ng.n uniuk b..r h.nya bulir'butk
batuln tld.t dihrrwk.n d.rib.tu poc.h.
Untuk monghemri biiYt sedap.t mungkin.Oar dipergunskan b.tu'b.tu.n allm/adi
Itldsk po u dlpror.3 loblh d.hulul, hmY. kdru dtri brtu k.ll/bllu lunun! P8rlu
dib.l.h-b6l.h lebih dahulo meniadi b.lu b.hh d.ngn ukuran mtx. !.kitar 20 cm
dsn b.rbentuk pipih dGng.n tsb.l 5 a'7 cm.
P.rk r.isn brw.h y.ng l.rim dip.rgunak.n di lndonetia i.lsh :
1, g.lu behh d6ngan b!t.3t pash (kon3trukii tittim T.lfotd).
2. D0ng.n lirtu.tau tsnah.htu (pll'ruh gr.vol).
dari

5.5.1.

Sub-Base dari batu'belah dsngan balsst Pasi. (sittim

Konstruksi
kollaag),

dim.n.

ini tsrmaiuk jsnh konetruhl

at.u lenrkung'datar
d.t.k'd.t.k.n .ntara batu

iatu dengao batu lainnya. Eflek de3ak'doi5kan ini lsbih besar bils lengkungnYa
lobih tinggi (lsbih molengkung 3pedl punggunq kerbaul d.n permuka.n batu'
brtunya lebih kttsr (morupskan bid.ng pc.hsn b.ni).
Ellk desak.d*.kan ini timbul karen! b.tu'b.tu bol.h y.ng disutun berdirl ini,
dsri bawah dipaiu (diisi) ol6h bala3t Patir dan d.ri.ta. dipaiu ldib3ji) olhtl6oml's
(balu pscah).

komtruki balu blah ini ialah :


s. Batu yang dipergunakan haru, merupakan batu belah Yang blrbontuk
plpih, yang mempunYsi Lrkun torpaniang 20 @ 25 cm d.n dipasang

Syarat untuk

bsrdiri.

b. B.gian bawah hs.us diberi balast Pasir.

c.

Bagian atas h6rui dibarittn.lig

Unruk menghitung tebal bslast parir minihum kiia .ngg.p batu'b.tu b.l!h
teBebut berbentuk prisma dengsn potongan tegak berbentuk bl6h ketup.t lruitl
seperti g6mbar berikul :
Ksbutuhan pasir mini.
mum Yang diperlukan

a. untuk mengki celah.


%

hbr

celsh tratu bagian ba.

b. Lapkan penyaring
5cm

lump!.

minimum

tslfordl.

lengkung

kekustannYa didararkan .163 effek

minimum.

5-7 cm atau 3-5 cm seb.gai

pengunci

Dirinjau ialur selebar t densan paniang

m.

(ebutuhsn pasir untuk balast dalam ke.daan padat

hps =

7rhx7,t+5xt

= Y.ht+5tcm
Bila diranjau luar

j.l.n ietiap

ho5 = 7.h+5cm

m2 maka t = I

(dalam keadaan padat).

Umumnya lapisan pasir dihampar lanpa dipadatkan tehingga perlu dibori (dikali_
kan) dengan koellisien kepsdatan C.
Jadirebal lapkan pasi. ridak padat adalah :

{baji).

hps=c(%hbr+5)cm
batu

pecah (bau Pengunci)

tebsl lapisan p53ir tidak padar { cm ).

reb.l lapiffn batu belah I cm

).

koeftisien kepad.tan lcompaclion factor) yang hargany. antara


1,25

2.

artiny. ial6h 5 cm tambahan pasir yang minimum untuk

penya-

ring tanah 6iau lumpurdara bawah.

e0

fi

eltel "tumpang tindih" ini bekris dengEn baik, m.ka p.ling r.dikit harut
rd. 2 l.pk batu.bEtu.n. Jadi 0 minimum dari butir terbetar kiI.'kira tama d.nem
Sup5y.

Nll.lC lnl kl.. kimddrh 3ob.g.lborikut:


Bil.l.Dhrn P.rk tidak diPa&tk'n
BIl.l.pi3.n p$ir dip.drtkrn dtngln diinl'k'ini'k orano
Bll.l.;h.n plrlr di9ldilkD d.ngan mobil'mobil truk
8il. h;lt.n p lr dip.d.rkln d.hg'n w!l3cukuP b'rtt
Contoh

C. t
C.1
C.1
G'l

2
1,75

cm

teb3ll.piran,
Untuk .ub-D.t bi&anya ukuran bl)tir lerb3ar diambil 3am. dengan X e' 1/3 t6b.l
lapkan atau sebalikny. teb.l lapkan terranlung ukuran bulir terb6arden kka'ki
diahbil antar, 2 a' 3 0 m.x. Eila berd.sarkan prhitungan tebal .ubt... l.bih
h.3.r dsri 3 0 msx., mak.&b !8.tersebut pellu dipasang 2laPis (dua k.lidiham'
plr d.n du. kalidipsde*an).
Tenl.ng h.l pBy.r.tan ,utuntn butir (gr.d.til un lut .uLb., d..i sirtu rtau
iinu pec6h, p..ilia g.alik b.t.3.batar ioleraffi E.dasitepcrli brikut ini.

cm

CONTOH: ..

Bil. tobtl lrpit.n b.tu bolth

'

20 cm, pa5ir dihamP'r

,6

l,5()
1,25

t'npt diprdttk'n'

makt trdlPat :

hp. 'c (l{

'

hbt + 5)
2 (t,m + 5l
2 ( 5 + 5l cm

tebal.ub-bi..ls

Untuk renc.ns

5-7/,cl''.

b. Udtuk rencsna lebalaob.b...20 cm 0 mar. butir batu.n antara

20 sn.

7-l0cm.

Briu P.n$ncl :
dk'b'l'h
K!l.u diibcl.h b.w.h lipisan b'tu b'lah dib'ri brlst pttk' m'kt
rtri diberi b.t P.nguncl.
ir'i i'l'h 5 - 7 cm' dihamp'r 36r'pi! dens'n bb'r

il;;;il;";;;;;i4,.*ritc

XLASIFI(ASI / JENIS SUB-BASE.


No.

JENIS/KLAS

7 cm kamudlan di'wtla.

DARI SIRTU ALAM/ASLI

lbutir

ba!u6n bulat-bulad

5.5.2. SUB-BASE DARI SIRTU.


Konstrukii ini didstrrkan !t65 offek

" t'mpmg

tlndlh " (lihat

gambar

Dangan d.mikian mu8t'

.n roda P terb.gi'bagi
kepsds butir.butir batu
,. mu.ian

iidi

P ilair'
ke isg.li

titik"

teEeb.r

penjuru msmbeli{'rk .e'

PECAH

Sedang

Fraksi (Fr.

lA+l+ll

2.

Eaik

Frakri lFr.

lA+l+ll

lA
l.
3 Frakii (Fr. lA

5 Ffakti t Fr. lAlt+u

4 Fr6kli (Fr. lA

dibe

OARI EATU
lcrurh6d itone)

i*i.i i,, iar, a, t,.."Y! dibri l'pitan b"' rcau'l dnlan Ytng dir'nctn'kln'
wah)

cm d m.x. butir batuan.nt3r.

3.

Sagus

+
+

4.

t l.

[r+ rv ).

2 Fraksi (Fr.
+ I atau ll

+t+[).

+t+ +It).

5 Fraksi

Sagus s!kali

(F..lA

+t+ +

t+tvl

Perbandingan ukuran Frakti.Frsksi kira-kira adalah tobagai berikut :

==------\]
lJkuran kirs.kira

No.

ytng
16fibtr' mtkt pengtruhnya alau teknan
Ksrna mu.ran P m.kin lam' m'kin
ditimbulkan makin lam. m.kin kocil'

a.+
---+

kanm

(f-

lu.i

2.

Fraksi

Fraksi

lll

3.

da3ar kerucut

Makin kebawah O makin lua:.

75

l.

5_

-30 mm
30- 5mm
5 - 0,5 mm
0,5 - 0,075 mm
0,075 - kebawah

Batuan alam

Batu pcah

Batu bronjol

Steenrlag

Krikil

Splir

Krasak halus

Ddbu

M.kin k. b!r'e!h m.kln ktcil'


03

Untuk mendapatkan c.mpuran ytng b.ik (d.nc. gr.d.d) p.rb.ndinFn

lr6k3i.k.ki kia-kha rdalah

b.[t

tsbaqai berikut:

Kemudi.n riranya l4 a' l/3 h dit mb.h/dihem pr di ata3nva .L.n.1.9, kemudirn


di wah. Dongan adsnya tambahsn .t .n.l{.maka kandungan tanah liat akan men'
iBdi kur.n! atau bi3a dik.tsksn kelsbihan ienah lial Yang oaik 6k6n ditampung
oleh rongga.ronggad.ri

D.l.m proaentare berat kira-kira adalah

. 142% (berat).
. 13t% lberao,
Fr.k l I
l5* {bratl.
Fr.ksi ll .
Fr.k!i lll .
8* . {ber.t).
4* . (bersrl.
Fr.ki lV .

TEBAL BASE :

lbi$.ny8 $.rp.ya
mum 5

100

ant.r. butir.t{n.l.g.

aman diBmbil mini.

%1.

Tcb6l 3ub.b.ie lergantung dari tb,l kon3lruksi lmenurut perhitungan teb.l


konsirukri) iltelsh dikurangi dengan tebal aspalan dan bat y.ng dhenc.nak.n,
reb.l arg6lan d.n bare tel.h ditentuken l.bih dahulu 3?su5i dengan 3yar.t'svarat
.tau !p$ifiklri yang berlaku.
T.tspi umumnya teb.l rubblr. ini rid.k lebih dtri 25 ctn dln umumnvr henvs
20 cm.

lborrt).

KANDUNGAN FILLER I FRAKSI IV } YANG MAXIMUM.


Fr6ki lv ( 0,075 mm )dhebut n[... Flll.r ini lerdiri d6ri debu 6tau tanah
liat. t ntuk bahanb... .t.u lub-b...yang t.nps bah.n pengik.t (asPrl .tau P.C.l,
m.kd tlll.. ini koculli t6b.g.ib.h.n pcngi3iiugE bita berlunFisobagai b.han Psngi'

8ih trnah da3!r ielek sehingga msnurut prhilung.n tebsl konrtruki lebih d.ri
50 cm. m.*. untuk mrnghem.t bshsn .uF!...d.n momenuhi l.b.l konttruki
te6ebut, b.gisn di b.wah .ub. br..dibeti pesir.

Jrdi bils h kuraog 50 cm

krt lmetkipun d.y. ikalnya kocill.


Flll.. (Frski lvl 3.lumlah 4 % ditt6.d.l.h baru merup.k.n sebag.i bahan pengi3i
3!1., oleh k.ren. itu bisa dit.mbsh kin'kir..nt.r. 5 _ 8 9( 3.bigEi bahan Psnlik.t.
Jsdi kanduns.n 6ll.r bi$ dinrikk.n m.nr.di4 + 8% ' 12 % (v6ng btik d8n ah.n).
M.nurut gr.fik dib.l.k.ng klndung.n fllL. m.x. ytng diPerbol.hkrn ialah 14 96
(bcr!ll. Bil. l.blh d.ri 14 96, mak! mnirdi berbah.Yr bilt ba!6h, karen. !..kan'
akan batu.batran teErbut rerapung'apun! dtlam masta/lumpur tanah liat.

lebal kon3truksi menurut


perhitungan tebEl A + 8.1
re.g6ntung

dari

keada.n

lal.u.lintE3.

50cm:

t.n.h li.t ad.hh .man dan bka langlung


.llb'
!.r).
diPergunlk n luntuk
Sirtu y6ng hsnys edikit meng.ndung tanrh ll.t.d.l.h bagur d3n bita
l.n0iung dipsrguntk.n. Tettpi l.bih b.ik diP.riktikan k t.borato um
dulu blr.Pl 9g (b.rd klndung.n ttnah li.tny.
Sirtu y.ng mln!6ndung cukup b5ny.k tsn.h li.t h.rui hati'hati d6l.m
mempergunakannyt dan haru3 diperikak6n di Labor.torium dulu. Bil.
kurang 14 $ k.ndungan tan.h liatnvs ad.l.h amtn, telaPi bila lebih 14 %
hsru3 diperb.iki dulu dongan msnsmbah .1...r.1.9, tplit .uu krikil campur

.. Sinu yang tid.k

meng.ndung

Pa3ir.
Cara yang cukup aman mmpergunakan tanah Sirtu adalah sebagai berikut :

Bili tingli .u!.lb...yrng


lanrh rirtu teBebul ilebal ,| !'

ea

Bila h lebih

KESIMPULAN:

b,

8.2. = h-lA+8.1

direncan.kan
2/3 h.

'

{tebal belum pada0 hampa ah

A + B.l. rergantunc

8.1

i'.'.'-: .:

. h-tA+B.t+8.2).
8.2 . Umunnya diambil 20 cm

I ma(.25 cm ,.

k6.d.alt l.lu.

linta3.

+t

(.ku!trn Sub.b8..
Sy.rrt untuk b5h.n i!b.b.ts haru! mempunysi C.8.R. minimum 20

96

e6

5.6.
BATAS TOLERANSI GRADASI UNTUK BAHAN PERKERASAN
-'-' iliAn--JALAN
KLAS BAIK (JALAN STANDARD)'

5.6.1.

Pada pmbuatan

i.lan iec6ra modern

(dengan mesin'mesinl

ditunlutiuatu

perry.r.i.n 3.b!g6i b6rikut :

..

i.

NO.

Kerikil / koral

t.

tl.

Mudah dik.risksn dngan me3in'me3in/0lat_tlat t'rat'

iito al"a"r"n ,ung.*i.,n

-ut' (q*tltv-nt'ol') tectra kwantitotif oleh

t.

3050,5

Fr.k3i halus

0,5
0,05

leborrtorium,

diltai
.l(im koBtrukl yrng paling $Pal untuk pertv6r'Gn tor!boi
mempersunak'n
a"ns.n t"L'n b;'butk, mklnv' dengan
;;;;;;r;fu

S.lah 3!tu

;;

bah.n-brh.n rabaqri borikut :


macadam dsngan grsdr'i raPad
- batu pec.h (rsi.nis
(crushed pit'run)
pecah
rirtu
- sirtu at.u
- b.ton $Pd
beton P.C. blrtuleng maupun ttnp' tul'ng'n'

O.l!m theori

(d6ngan batu_bttu belsh


rvar.t ksrcns aulitdipsrgunakan mesln'merrn'

S.d5ngk.^

Nhi

I
i
2

rl

!
t:

t:

ii.tim T.lford

v'ng betsrbsar) lidak

meme_

brbotir' maka talah $tu


lir. ,i'irr ti"'t"Lr pirtelraran oipergunakan bahtngr'daiinvr
htrur mem?nuhi
ri"ir".t"in itlsh 3utun'n bulilnY' 6uu
dsrlm b'tai'
"".tr"r*
mssukdi
;;;;;;; ;;;; Llar altenturan otetr truomtorium lh'rw

bat* tolerarui lrsdati y.ng tel.h dit6ntuk'n)'


buku
t,i"^ni.ii.i"*","! ,oler.nri grad"i ini dib'h's socin mondaltmdidal'm

i iie6nr onaolst " ol6h Peng'rtng vang trm' Bagi marka Ytno insin mcm'
blgimsreka vtng ingin
Uipcrrifrftkan membac' bt'ku to !but' T'tapi
"..a"rrrnnva
rcdikit tentang
'ri"","iri art"o*"^v.
diletangkan
3'F dibsw'h inl tk'n
Th.o.i !.d.tl.
5,6.2. Sutunan butir stau gradati'
Ylng dhobut 3utunln butir r!'u gr'da3l ial'h
(dl.m.tsrl b0lk Yeng dip.t$n'k'n'

sb.rd b.rikul

ti.Ptiap lrsksi sedikit dirubah

seruri dengan ketenluan-ketentuan dalam theo.inva.


Padr umumny. sematin b.mac6m ragam ukuran butir atau 3mskin banYsk ienis
lraki yang dipergunakan, rongga rongga sniar buiir (vold.) .kan 3emakin kecil
iehingg! kontlrukii perkIatan meniadi semakin kuaL Hal ini tergtntung'gontung
dari perbandingan b?ratlvolumeantarft.ki lraksi tertebut.
Bil. perbandingan brat anlar fr.klfraksi tersebut sedemikisn rupa sehingga butir'
butk 116kti sedang bisa mengisi penuh tonglE rongqa antsr burir fraksi k.sar, butir'
butir tralsi halut bis. mengki penuh rong!6'ro.gga .ntar burir fraki 3d.n0, demi'
ki6n 3eterusny., maka bisa diharaPkan bahwa lonqg! aniar butir (vold') .kao men'
capai minimum dan kekuatan konsrruk3i Petke.Esan terh.dap tekan.n roda akan

5.6,3, Thsori

gradari.

brmtcam l6gamnY' ukurtn

toG6but dib'si bagi ke d'lam


;.;rti.n butirbutir batuan l'zlmnv'
;il;;#il
dir'bst fl'knrr'kli'
inl
;;;";; ;;;;.r. Keiom-por'telompor ukurtn
lrzlmnva dikelqnumum
ol'h
Inttur'l)
Produkti
;;;;;;ilb"r;"
'ltm

pokt

gradEsi b6ta3-bata! ukuran butir unluk

Jaiaran buti. batu.n yang disnggap brbenluk bol, yang bul3t iempurns vang

dii.isr menurut urut urut.n ukur.nnva.


Uniuk memudahkan .nalka didrlam theori Eradali diadakan atumsiasum3i/pe.w.'
l6ran.@rw6iasan sobasai berakut

.. Butirbutir batuan (.s.G!.i)

yang skan dipergunakan dianggsp

sebagti

bol. bols Yang bulat 3emPurna

K.rcn. dal.m kenyst.tn tidak demikian di mana butir'bulir merupakan


krikil.klkil .tau b.tu_batu pec.h, mak. n6nti perlu di3d.k.n kor.ksi
lal{li bll.ngrn p l.n0k. petb.ndingrn be.lt .nt r h.k3iy.n! b.rlurulln).
ac

e7

P.rb.ndln!.o b.?.t .nL, tnkri.


Did.llrnthori gr.d.ti di.sumsik.n bahvea 6emu. Inktitr.kii mempuny.i
p.ny.b.r!n uku6n butiry.ng !.m. (t.t.m..n p.nyeb.rsn ukur.n butir).
Sil.t d.ri freklfr.kli y.ng mempunyai k6ern..n penyob6r.n ukurrn
butir i.l.h bshwa prosontsi. ronggarong0a (vold.) .nter h,th dari lraksi.

b. Butir.butk b.turn dibagi.bagi d!r.m k.lompok_kelompoi ukur.n rt.u


frakri-f k.i dangan b.t s ukuran 3bag.i berikut:
OARI 6ATAS UKUBAN
gUTIR

tmkai iaBabut adalah sama beiamy..


I

dt

d2

(arau

o)

.t u vold. dari ti.plirp f..ki ini akan lerhi penuh olPh


y.ng
trakii.rrsbi
srtu derai.d llbih .ndah,atau l.in prkat.an ronlE&
rone0t lr.kik. n.kan t ri3ipnuh ohh frel(,i { n + 1 l.
SoligC&ronqg.

d2
d3

a:

Dangan damlkisn unluk 6gngat yang trakli-trektinya mempunyai koaamrrn pany6barsn ukuaen butirberlaku dllilsabs$ibarikut i

dn+l

Volume trrk3i ln +

gil. lr.krif..k,i r6B.but

.-

mempunyai berat jenk buth yang 3ama be akupuledalil

o;"
Sl.niutny. untlk monyebut i6ni5 surtu

frrki

cukup dkebuik.n ukur6n

lraki

In+

lr.ki.k.ki

I I bL.

Berat

lraki

8.rat

lrrki n+l

beraial dari batuan yang sam./3lienii yang


:

Eerdairrkrn dalil lersbut sekr.ng 3udah bita dituli. p6ama3n pe6.n.


dingan berat ant r frskli i.blgaib.rikut:

butir ateu diametar max..nv. taia.

c. Pembagisn

l)

tsrtebut haru. ..demikian tehingg. butk'butk

ma$k/mengiii rongga'rongg. anllt butir fraksi n'

Perbandingan

berat

Fr

lr

Fr

ll I Fr 111........... Fn.

pn-l.pn-2.pn--3........,.

do

Borda3arken plsnimetri

r.
I

dn

dn+1

.-E-=

2/3y'3

-l)n

Agregat d.ri bstu pec6h biasanya hany. terdiri d.ri 4 fraki (dcng.n
D . 20 @ 25 mln) !hinlga peEaman prbandingan bk6 ditulk sobagai

dn + 1 2/3 f,

q//3

p:

2E
l2l3

ny't-

! 6.45-

*/Tq

didapat

Perbandingan ber.t

i F. I i Fr ll : Fr lll : Fr lvp3:p2:p:l

1l

ri.lu lpssir + balu) .t.u lirtu pec6h yang m.ngandung tanah li.t
trrtsinyr banyak rk.li (multitr.kri). Agar ad. k,am.an dcng.n pe6ama.
an di.tar.maka perlsma.n perbandingan untuk agreg.t mollllnklditulk
Untuk

eb.giborikut i
Perbandingan

b.ret:

Fr

l:Frll : F, lll:

Fr

lV: FrV.

(r

Jdi

e8

q+.q.8.46-kon.tan

p3,p2,pt1;1lp:1t92.
e0

5.6.4. Angka perbandingan

Butir batusn y.nq lewat lobang 3aringan

p.

_ 3,85
B.rda3srk.n theori rongg._rongg. nilai p ini berkitar sntora
lb.o buku THEoRt, cRADAst ol6h peng.r.ng ylng r.m.).
Trtapl brhutuns d.l.m konyataan butir'butir batuan tidrk berbentuk bols mP

2,ll

hinkrn berbentuk k rikil .t.u balu pc.h, makt nil.l p yrng cukup.m.n ial'h
lnllra 1,8 - 2.6 dengan psmbsgirn rb.!6iberikut:
Soion $prl untuk surtaco P ' 1,A '2,2
B.ton a3p.l untuk
B.ton $pal untuk

bindrr g bi!.
P'

1,8
1,8

-2,4

ao

Bih p lebih kecil darl 1,8 maka dikst k.n c.mpumn bulir'bulir batuan lrgrgat)
Itu m6rupak.n clmpur.n y.ng gomuk. S.b6liknyl bilt p lsbih besar dlri 2,6 m3k'
dikrtakan agregat

ltl

morup.kan campulan yang kurua.

5.6.5. G..tik gradati,


Bil. .ualu !0rgrt dik.tahul ukuran hrtir m.ximumnya ( D I d.n nilti p8r'
b.ndingrn br.l ant.r fr.kiinv. ( p ) m!k. grad$i drri rgregat ton bst bita di'
g.mb.rk.n gr.rikny. dong.n c!.a m.ncari bcrap. pro.n (bor.t) y6ng melew'ti
iu.tu lot.ng r.ringan lrkumul.till. Sumbu $g.k ( Sqnbu Y) m.ny.tak6n prdcl}
t!3a yang mcl6wtll luatu lobane raringrn.
&mul lnidihr.!d.l.m *.1. d.!im.l dari 0

Sumbo

*3.mp.i

100 9(

dat.. (Sumbu d) monvrrkrn ukunn lobang .singrn. Sumbu ini dibu"

d.lam tl.l. lo$ritnir .!!r

ukor.n lob.ng y.ng k

cilk

v.,=d:e-i-l-,roox = J-,
15
"

$sY =

p3*p2*p*l

a6',1Y,

Butir brtuan vano lewat lobang 3aringan

dz
z't
4r . q - 6,46 . 0,48 mm, iarah :
3
o+l
v..I 1oo% ,-x
rr . -=+pJ+pz+p+l
15

10096

20%.

Butir b.tuan yang lewat lob.ng raringan

d^ 048
---j- d. . --rlq = 6,46
'
I

0,074 mm,

ialah:

x 100* -

10O %

6,65

96.

p3+p2+p+1

cil m.3lh bh, dllambrrken

g[fik. B$.my. di.mrter butk bi83ny. dihitungd.lam mm'


Contohny. t b.0si b.rikut :
Suliu a0rcgrt darl balu pocah hampunyd ukutan butlr maximum 20 cm
!r.u D - 20 mm d.n nil.i p{rb.nding.n b.r.t .nr.t lr.ki P - 2 Dimlnt'
n neo.mblrk.n gr.rik !t d..iny..

p.d6 k.rtas

Jawaban

20
or-?d. = t7d
= 3,1 mm, iarah

Solanjutny. hsrgs.h6rga d.Ii dn


5.pe.ti oambar berilut ini.

&n

Jn

ini

dicamb.rkan menj.di cr.fik

Untukp'

2 pr.b.ndincln

Frl :Frll :Frlll

:frlv'

b6.t.nt!r,r.k ii!l'h
2x :22

:2'.1' 8:4:2:

Butlr b.tuln y.ng l.w.t lob.ng t.ring.n

. dl -

20

mm,

isl.h

p3+p2+p+t ,too96 . -!.8-x tmg(.


v..
''
15
p3*p2*p+ 1

loo%.

i01

10

5.6.6.

PaEamaan aljabar

dati grafik grada.i.

Keadaan serungguhnya bilt gresat lr3ebut diad.kan analk. taringan dGng:n


interval l,arah d yang kecil graliknye akan merup.kan gari3 lengkung. Secar. rna_

litk lheoritii garir


3eb.sri berikut

lengkung

ini bira dicari pRamr.n aliabarnva dengan prinrip

Dimis.lk8n:

Jomlah/banyaknys iiakii'f.akri agregat

itu =

Diameler m.x. d.ri traksi terkecil


Ukurrn lobang saringsn y.ng djtinjau
Jumlah iiaksimulri fraksitrkecil lampai

no
do
d

pada diameter d

Prosenta! br6t butir yang loloi lobang


36ringan bcrukuran d

Analoog (iei.lan) dengan perhitunsan diat.s bisa ditulis:

pn-1

+pn-2+...... o2tp*

,no-l *ono.-2r .,..

=5,

roo

p2 + p +

100 %

Do

Dn .
Oo .

jumlah deret ukur p sampai ruku ke n


iumleh deret ukur p s8mpai suku ke no.

Analka lebih lanjul didapat

y.

ioo

lpn-t)

{pno-l)

ilil.i r d.n no.


Nil.i n dan no bila didap.t .rpe^i berikut (index d dimul.i dari fr.kli t3r
k.clll.

dl
d2

doQ

d3

do q2

fiE,

td

't.93 + l@ D

"
Do '
Dlmrnr q.

6o

ono-l

dim3n.

'

bilangrn konitrn

Dlrl dnl did.prt :


log dn

6,48

lo9 do

los

d-log

log

D-log

proienlase brat butiran.butiran yang lolor saringan dengan ukur.

'n

loban0

'

d'

ukuran iembarang lobing la.ingan yanq ditinjau ld.lam mm).

ukur.n buth m.ximum dari

p = nil.i perbandingsn

agregar yang dipergunakan {d6lam

br.t antrr lrsksi yaog berturutan.

Berd.!.rk.n rumu3/per3am.an .li.ba, tel3but di.ts! d.n berdasarkan bat$-bsr.i


harga p ,mak. gr.fik atau diagram tolsr.nsi gradasinya bka digambar
(p.rika l.mpisn brikutl.
Berikut ini adalah gr8tik diri bat s.bata3 toleransi unruk berbag.i m.csh agrsg.t
toler.nti d.ri

d^

0,81

mml.

bialrny. dituli. d dcmlklEn liie

n-l+-

d.

0,81
dn

o,gt

baik unluk b.ton a3palmaupun untuk bahan perklrasan ba! dan.ub bl..Setiap .gregrt yrng alan d;pe.gunrkan unruk suatu laphan beton sspal/perkoras.n
bil. ditdak.n 6nalk. 3aringan graliknya harur malukke dal.m b.tas-batas toleranii

do

0,8r
S.bag.i k.lengk pan dilampirkan pula g.afik tolcrsnsi gradasi rrntuk beton arplt
Untuk msmudahkrn penlEambann grrflk dan manyldsrhanakan rumut dodi'mbil
rrm. dngan ukurtn lob6ng isrk cit d.rl .5ring5n loglm ysng t'rk'cil irlEh 3'rlngtn
lobangnya kurang lobih 0,075mm.
No.2OOASTM yang
'/kuran

l.didi.mbll do ' 0P75 mm.


Kemudi.n bGarnya n dihllunq mulai do ini. Bila d < do

akan dldapal n yang

b.sertr grafik toleranri kandungan aipal bils sew.kiu.w.ktu diprlukan untuk m!rencanok.n.pngsspalan (diambil drri bu ku THEORT - GFAOAS ).
Blla didalam agrsgat mengandung n[.r yang lembur sekali, milalk.n dengan
memp6rgun.kan
kapur, llll.. remn PC arau rrcampur dengan tanah ti.t,
maka ruhu3 grdaei diambil berdas.rk.n an.lisa limit do + 0 al6u limit n +
(be36r rak terhingga). Sebagai hasil analks didapar rumue $baqai berikur :

fll.r

negetil.

Bord*lrk

n lni

did.P.t

n t-

d.n

Y.-

t.g3 + to! d
0,81

-.

1,03 + too D

%"

-- od-

100

pn-l ''
loo

D-loo

0,81

B!.drnrkm buku " THEOBI- GRAoLsl " sd.niutny. dld.p.l '


Rumli grsdlai untul balu Pacah

y-

loo

lpn-l)

lpno_

dlmana

roa

n '- l-lxl + loo d


0,8r
t00

aar.r^l aai^r Y {6 Ltw

It!

r r^irrio^i

I
r

'l

E;

t;

;E
i, B
ii i
2

Td

EE

ia
t9

,oB

;i
ii,'t

I
d

r0a

107

tal
^!

a>

io

PF

;>

=,

"I

rg

"{
3
a

<

10e

**'i''*"i-*'fl*^'

:
.i

'i

:T

ii

I6
r 19
.:la
IEg
2t4
Fi

rI

qT

at

az;!

iai
f
E

"
lrE
I r>

I rs
-r "r-irq
its>
t r i5
90

i!to
ii:

111

rtt
,t

,l

;l

-t
ai

6a

I
I

i;,>E

Ea
.i:
-zi

iqE

.la
Eeo

'"

"1i

iiE

..il

-.r6
b1;4

" o?9

TI:I
22

ir
o=
;

ia

d3

8;
EZ

l;6e
6E9

I!

:1
I
I

112

13

BBt
q

i
!

h,
z>

q
|5

Hd
.:E
e ,B
E AA

2t
a-r
;;ii
,4,
q >"e

;,t

. og!

i,is

i,,;a

.-rJz

s9

\
I

iia
- Io

" lq
o

::49
@l

rrr

115

"86

E}

.I

?a
P>
o9

s e6

riii

t
I

HI

I
I

ad -P
H!!!

sail
365q
:ri:
;li>

eE;i
-tia

]J
SP

114

117

l
I

:d
iz

;z

4=-

Ic6

Ix

"!

:E
>c

E9

EA
H

I;I
a3
ll
1,

;l

3!

3:l

33
5i

z_

P>!
a";o-

:i ,v i9z
i1;
,, 16.

ooffi

@E

65

h>

a;

TII
1C<

IE

65

alB

2\
1

lo
ts9

;I

>=
a>
9-

I"
t;

lr-

6t

-.t

ite

t-

;z
9>

ri

1.;z

t"6
i9

"q;

_^i

Bi
a;

9:
'a;.-i

t! i
-x a

!r

l!

a!i!

,6
3-

l-

>g
!F

*oH

>;of9rH
,"ET

3ii

g>

li>

a
3

<
;

,r
ca

ili
:' l_

=l:

9r

96>

t'--r
=iH

Eie
flo

s6i
^ai
.oP;
!i;

lr

ix

;-t
o L.l

ii

et
=

1:0

Hr

5e
;
z

e9
az
ag

12i

;
iz

>e

FY

g3

LIO
zi

I
,

o
C
zc,
a
!9a

!!

5l

!ll
i!

t!t
!t

i:i
!t
rl

lo-

=Ea

-31
9Hi
gdE

iEt
i;E
;3-{

?it
ti -!grlii

=;go
bu
*..

122

.d

i;

rL

-.1

-{

r
I
!i'

e>!3
e{sa
il:,

ri;!
'-;13
;slt
ElPS

HaiE

Iia
Ii

r :l:
s13
!'

123

XLAFIX

3t
KUATAI IYA

GOIONGAN

SEAAGAI

GOLOI{GAN

TANAH MENURUI JENISNYA

K.rikil paln empur ran.h liar b.r


gradae baik, ik.t n !a^9.1 b.ik.
Koral sr.dai bu.uk dan kerlk

c.hpur pasir sdikh

bagian halu!.

Kerikil denq.n mar.iaL halu!, ke

rikrl berlumDur, k.rikil rh.rh


c.mDur kerikll parn laf ah lial

lar,

Pa.n b.rcr.dniDrik dan pasr bttu,


*ditit brtirbntir h.lur .rau udak

Prsn gradali b.ik, campur lr..h


lial d.ngrn ik.r.n sangat baik.

Pn

oradasi

burut denqan sedikt

buri. halus.tru ridak

ada.

Prrr dens.n butn-burir halu!, pasr


sansar berlumpur, parn lanah lEt,
p.in gr.d.! blruk campurln lanah

Lumpur linorsanicl dan ptsn sa.


harui, Mo, r.ouns ka'rns,lum
pur .r.u r.nah lhr pasr haius dc

nal

Tan.h

li.r linorg.nic

dengan

pra

ciry rc^d,h sadpa sdansl

pasn'

t.n.h li.r, t.n.h rlat kurur.


LumDu. ordnk dan lu prr tanrh
[.] oronia d.na.n ol cny ,en.
P.rir

su!

n lu. m'c*eous rlru dfron.d.n ra.ah

Trnah liar (inorgnicl deosan

city rin$i, bn.r liat 9.6!k.

pla

T.nrh ti.t o.!.nic d.nsan pltsricily


S.bur bn.h ors.nic d.hg.n

km.mpar.. *nq.r rinsi.

Irny. gilin! m.l.ng d.ng.n till.. d.bu /p.tlr utus.


Untur Frhiufi.r p.rinrn (dr. ror) i.b.r p..k,6n .mbill.h C8n Y.n!
Urrrn .r.r[any. &i can nhiNn yf,E Lrqntun .lalrn d.tLr r...hrt
a

1U

llr

5.7. TAN

AH DASAR

6. KONSTRUKSI JALAN MURAH.

Tsnah dasar ad6lah bagian yang te.penting da.i konrtrukri jatan karena
tanah dasar inilah yang mendukung seluruh konnruksijalan beserta muatan talulintas di atainy..

Tan6h dasar pulalah yang menentukan mahal arau tidaknya pembangunan iatan
tersebut. k.rna kekuatao tanah dasar menentukan rebat atau tipisnya tapkan
perkeraian, yang bera(i iuga menentukan rn6hal .rau murahnya biaya pembangunan jal.n tersebut. Olh karena itu pe.baik.n t.nah dasar adalah merupakan hat yang
Peniing.

PEBBAIKAN TANAH OASAB (SUB.GRADE IMPBOVEMENT).


Perbaikan tanah d6sr trisa datempuh denran 4 cara.

1.

Slcrrr dynrmii

( yano palino murah ).

lalah memad6ikan tanah dasar dengan Wak biasa atau dengan Wak khusus,
sebaiknya dengan Wals yang diperlengkapi alat penggotar ( Vibrator).

2, Mimp{rb.ikiorrdlri.
lalah dengan menambhkan fraksj yang masih kur.ng, kemudian diad!k dan
dipadatkan. Biasanya yang lurang ialah fr.kri.fr.k3i berburir krssr dan untuk
inibii. dipersunakan koralcampur pasir atau pasir saia.

3.

D.ngrn tlitim .ubilir.,i kimir.


lalah densao menambahkan Semen P.C., kapur atau bahan kimia lainnya,
kemudian diaduk dan dipadatkan sepanjang taoah dasar tersebut rldak ielek
sekali.

4.

lr.mbongk.r dan mngg.nti.


Bila tanah dasar ielek sekali maka tidak ada ialan lain da.i pada tanah aslinya
dibongkar (diganti) dan kemudian diganti dengan tanah lain/pasir yang kwa.
liteitnya cukup baik ( C.8.R. lebih 6 %),
Sila cara ke 4 ini masih dipandang tidak mungkin atau terlalu mahal, maka
cara terakhir ialah memindahkan trace ialan ketempat lain yang mempunyai
tanah dasar yrng b6ik.

5.

llonggantl sltllm tonilrul(3lyang thueut unluktlnah lembek


Sistim koosrruksi unruk l,anah lombok yang lelah pmal dilaksanakan dan dipandang
bhasil (Jln. Prcl Or. lL Sudijarno) iahh dengan konsrusi "Cakar Aya.n'. Cara lain ialah
_
dengan Gislim "pils slab'(Slab alau plal dari belon disangga oleh liang Uang pancang da

5.

Mmlndrhl(tn

lr.c.,rl.n .
la trsebul

Bila dengan cm -

memhdahlrn nac ialan

Pada umumnya pembangunan iatan

di tndonesia. rerutama di daerah-daorah,

dikerj.kan slcara iederhana dengan mempergunakan tenaga dan peralatan seadanya,


sehingga jalan tersebut tergotong datam ,,Konsirukii Jltsn Mur.h,,.
Hal ini dkebabksn karena terbatasny. :

Biaya yang tersedia.


Poralat6n yang ada.

Tsnag6.tenag..hli, terl.tih dan rerdidik.

Fasilit.r laboratorium.

Nalnun dmikian hasilny6 .kan cukup memuaskan andaikata diperhatikan hat.hat


sebag.i berikut:

l.

M.milih ii'tim kontkuki y6ng pating aman.

2. M.milih ririim pehkr.nsan yang baik, sehingga bk. mendekati


pokok konstruksi ialan.
3. Selalu mengikuti porkembsng0n l.lu tintas, rehingga ridak tertambat meng.
adakan up-srldin!.
4. Mongadakan pemeliharrsn secara intensief dan terus moneru3, trutam.
monghadapi mu!im huian.

6.1. SISTIM KONSTBUKSI YANG AMAN.


Shtim konstrukli yang aman iatah sktim konstruksa yang tidak begitu p.k
,
lrtinya bila teriadi sd;kit kerstahan tidak menyebabkn menurunoya kw.tiroir
Sistim konstruki yang termasuk aman dan murah iat6h :
Unruk Sub-bdo ( prkerasan bawah l.
6. Shtim bat/ bolah dengan bat.rt pasir (5ktjm Telfordl.
b. Dengan 3irtu yang mongandunq sedikit tanah. Bila krndungan ranah trt.lu
b.nyak distasnya pertu diamankan dengan taphan steen_llag % stau 1/3 rebat
lspisan yang direncanaksn.

ontuk

ba*

( perkerasan atas ).

Dengan batu pecah ( sisrim l4acadam ] yang dislablisasi dengan pasir arau
kor6l campur pa5ir, komudi.n digiling matang (dongan cukup airl dengan
pasir urug.

Untuk

Aprl.n

s. Sistim pnet.asidengan rplit.alrud.! jdi5 SalCoat.


b, Asp.lan dengan Butasr
diaias masih 6ulit dilaksnakan mat sahh salLr cara

lbm9at hin yang memPunvai irnah &sar vang lebih baii

ra

r20

.127.

6.2. SISTIM PELAKSANAAN YANG BAIK.

Burirbulir vang terlalu bcsar (lebih dari % tebal) diambil dan disisihkan di'

a. Trnrh dar.r.

Kemudian diwals. 8ilo snlu l.rlalu kcrirrq diwals samhil diiiinm air

Dibuat drain6gp sementara yang baik sehinqga bisa menghindari banjir dan

genrngan.genangan air.
Humus dan lumpur serta kotoran'kotor.n lain Yang tidak dikehcndaki harus
dibusng dan kalau dipandang perlu diganti dengan patir atau tanah Yang baik

Permukaan tanah dasar dibuat profiel/kemiringan !.suai dengan profiel


permukaan ialan y.ng diiencanakan

Dipadatkan dengan Wah.

Sel.ma diwals bila disana sini ada vang klrr.ng, bisJ dilambah UrrtLrk lnrnbah'

Bila Sktu kelihatan agak lerlalu banvak mengandun! tanah, maka lebih baik
dan lebih aman bila Si(u clipasorg 7, (t 2/3 lcbdl, r'rdanskan skartYa diham'
pa r dengan llecn slag I 5 7 cm alau 3 Or 5 cm l, kemudian diwals'

atau

tif.

Selelah rata sescuai dcDgan proliel, kcnlu(lia. diharrpar l)rsir urug sclebal

8agi.n topi.tcpi kanan klri scleb.r


0.5

1.00 m dipasatrs tegak lurut

t alu botar harur

dibelah dulu meniadi

kmudi.n di.t.snyt

dhebar merata 3teen_slag 5'7 cm (at6u 3_5 cm),3elapit

r.la. Kmudirn diw.h.


Tinggi lapi3.n batu bel.h ini iupava dibuat lebih ringgi tedikitdaritinggi iadi
(p.d.t) y.ng dkenc.nakan, agtr k.lau telah diwals tinggi padat kka'kir'
3siu.i dng.n tinggi vang direnc6nakan { ! 30 % !sb6l lapisan ptsir ) atau
kira-kir.5 @ 7 cm.
Selelah itu baru dip.sang t Ese

O.ngm Sk.tu.

t2t

Sitiim Macadam.

(dandang),
Setelah itu lapisanlapisan lelsebut.ligaruk garuk dengan blencong
stcen
slag'
roioga-ronUga
pasir
masuk
kedalam
koralcampur
sehingga
Kcmudian diwals kering { lanpa air ) .lcrlan mljnaml).h disana snri vang ku_

B6ss

pilihlah Sirtu Yang b8bulir kccil durllJn ukurarunat' Hjlnrli koral/

b.ntuk.bentuk pipih.
Eatu belah y.ng kecil di_paiikan dilntara batu'b.tu belah yang disusun ber'

diriirlBbut.

a. i6i

Bagian tengah dipasang membujur


seiajar aas ialan asar tidak mudah
roboh bil. kena Pukulan roda dan
effek desak"desakan bekeria ffek'

pi

k.li ytng m.sih bul6t

sclapis

Bila Sul).base telah siap batu pecah ( slccn ddg I unnrk base bisa dihampar
k.rd.(i,a 2 3 lclal ,dp'sao Yang d,re'.analan
Kemudian dialasnya dihampar dengan pasir kasar, koral campur pasir atau

aat ialan agbr bagian yang paling te_


tidak mud6h roboh. {Periksa
gambar eamping kiri).

- Irtu

kup-

BEtu belah dip.iang berdiri.

sc

Ilila rebal Sulr.balc Lbih da,i 20 cm supiva dikc,iaknn slla,r's rlcmi


tiap l0 @ 15 cm al.u kira kira 2 x 0 max.

b. Sub-gu..
Dngan brtu belah d6n balast pasir.
Setelah tanah dstar siap kemudian dih6mpar pstir dengan tebal henurut ten'

tepiialan.

S.tol.h tan.h disar 5iap maka Sidu dihampar dengan teb0l


t.b.l Y.m dk.n@n.k.n.

120 % dari

Split campur.

l1@2cm.

Kemudian disiram oir dan pasi, lrug digaruk garuk dcngao sapu lidi agar
(supaYa
bagian-bagian halut dan lembut mas!k kedalam lapisa. b.sa teBebut
susunan buiir meniadi rapat). Sel6ma disiram air terscbut wals bisa bakelja
lerus sambil rodanya disiram air toros mencrus.
Cara pemadatan seperti ini disbut giling matang {giling basah). Di bagian'
bagian yang pasir urugnya kurang (berlobang loban!) pasir trrug perlu ditam'
Perkerasan ienis ini dapat discbut wster

'

bouhd Macadam I clav bound l\'ia'

6.3. PENGASPALAN.
Karena pombuatan jalan mureh saperli ini tidak pernah diikuti/dikonkol
olh laborarorium (apakah C.B.R. tcl.h m.n.aDai minimum 80 X,l, maka kepadar'
annya umumnya belum mcncapai maksinrum, sohins$a Jda kcmurgki,ran terjadi
penurunan.pcr,urunan dih4lrcrn!a tcmPat.
Oloh kalcna il{r rinda t.]hap p.Ilam. torstrlrLsi porrll(il,/lxnr5ns,)alnrr dipilih vang
palins mu.ah, ialah d0nsao scicnit surfacc trcatmc! saia (nral-cort) dan paling
tinggi dcnsan pDneirasi. Set.lah ialan tcrsebul umrrr I @ 2 r.huo, baro hol.h di
lapii dcnq.ir .spal lrtlon alau i|)atr rldlwnl huus,
lvl.kudnya ialah untuk manghemat, karana jenir aspal txlon .lat hulai adal,t
cukup rnshal, maka sayang kalau sampii rusik

120

Bila unluk sesualu tobal, yang dengan waterbound/unbound dinttai

6.4. PENINGKATAN (UP.GRADING).

dengan
maka untuk tebal yans sama bil6 dengan asphaltic.bound nitainya tebih besar dari

Bila jalan tersebur setelah beberapa tahun diialui lalu-liDtas sudah kelihatan
akan brgelombang (dengan ditandai penuru..n atau ps.mlotoran disana.sini),
maka ini ber.rti tebal perkeratan sudah tjdak bisa menampung kepadatan lalu
lintas lagi d.n harus segera di Up-grade {ditingkatkan kekuatannya), jalah dngan
lnonambah rbal konstuksi

1 . 1,5 ( rara{ara 1.25 ).


Nilai untuk ienis aspal beton/burar yans baik 1,5 . 2,5 ( rar-rata 2 ).
NIhal
Untuk Up,gradihg dipergunakan aspal belon denqan Butas

Nilaiuntuk jenh pnet.asiantara

j.lan re6Bbut.

lVaka tingsi equivalent (bila dianssap un.bound) tapisan tersebut I

Lebih baik lagi bila secar. teru!.menerus iiap sebulan sekalimengadakan perhitung.
an lalu.lint.r, untuk mengikuri perkembangan lalulinra3.

b.ya

heq = 1,5x5 =

Pelakranaan up.gr.ding ,angan sampai terlambar !bab bita tertambar berani


perbaikan ak.n meniadi lebih mahal.

i6lah

: -

6.4.1. PELAKSANAAN UP.GRADING.


a. Eila jalan tersebut tidak

7.5cm.

lni berarti k6lau dipakai unbound rebal laphan 7,5 cm. Nitai dari kocfkion
tersebut diatas hanya bisa ditntukan oleh taboratorium, karena $ngat tergantung
kepada kw.liteit sspalan tersebut.
Bila lasilitai laboratorium rid6k ada, maka 3upaya aman, ambit saia nitai yaDg mi.

Bala ialan tersebut sudah bergelombang berat dan bany6k, maka struktur dari
laphan perkerasan dan tanah dasar rudah rusak, dengan demikian untuk memperbaikinya lalan tersebut hErus dibongkar seluruhny6 dan dibuat baru lagi.
lni berarri mengeluarkan uang yang banyrk.

I\,4uka

il,sI

beraspal at.u a.palan lama telah sangar.$ak.


lama
digaruk.garuk/dibele
cons.belencong (scarifyins).
ialan

Untuk jenis penetrasi coeffirian cquivatent s t. {mix on ptace).


Jcnis ,sli.l llrotr yan! kuratrll t,iik htxf . ,lr t{xt . i rk kok,kin don
sebagainya. 11.
Jeris aspal bolon yang baik ( wollgradcd = 1.5).

Berdararkan buku A3phalr lnstitute (Amerikal nitai cquivitcnl riap


ienai konrtrukii

Kemudian ditamlr.h dengan lapi3an perkerasan seteb;l mcnurul


Pelaksanaannya rama sepeni pembuatan base diatar Gampai giling
Untuk selaniutnya perlu dipikirkan apskah perlu diaspal atau tidak.

adal6h sebagai

berikut

'{

6.4.2. BILA ASPALAN LAMA MASIH CUKUP BAIK.

NO. JENIS PERKERASAN

SYABAT I\4INIMUM

Bila aspal6n lama ini ma3ih cukup baik maka sayang kalau dibongkar. Oleh

itu pelaksanaan Up-grading iangan dipergunaksn konstruksi watoFbound,.


karena kalau deng6n konrtruksi ini, lapisan aspalan harus dirusak/dibongkar agar
lir bisa merembes kbawah. Harui dijaga jangan rampai ada ai. torrimbun/rorieb.k
dal.m perkerasan. Untuk menghindari ioi mak. harus dipergunakan konsrruk!i
.tph.llic.bound (dengan pengikat 6sp6l l, ialah dsngan :

NILAI

karens

Penetrasi ( tebal !4 @.5 cm ),


Double penetrasi (tebal 7 @ I cm ).
Arpalboton ( tebalbisa diatur ).

Aip6lsn dengan Butat.

Bila diprkdl penetr$i m5k. sellap


o!r) agar lelalu rapat air.

Stabil, 3edikit retak.rerak dan

1,5,

ia

Stabil, asak banyak rotakrclak dan pcnurunan tct.pi


belum mele!rati batas yang

2 tahun harusdiadakan over painting (aspal

Up.grading dengan mempergumkan Asphaltic.bound

ini bh6

l.cin!.
Lsin perkataan

Srabil, tidak relak.rctak dah

ada beberapa peourunan.

melaksanakan reiurlaci.g vang cukup tebal


sudah ber6.!i mel6ksanaksn Up.grad'ng.

ruga disebut r03uf-

{ minimum

4 cm

Bare Coarse yang Ora-

C.B.F. 80 % keatas '

C.B.R. 20 % &ealas

0,75

nulair.
5

Sub base coarso yang


granulair.

6,4.3. TAMBAHAN KETERANGAN.


Up'gradhg dengan .sphaitic.bound terhadap tambahan tebal konst.uk3i
mempunyai nilai yang lain dibandingkan dengan water-bound atau yangunbound
I t.nF b.h.n pengikel l.

r30.

EOUI.

VALENT,

Nilai equivalanl in, hanya bisa dipergunakan bita datam petsksan6sn iltatu

7.4. AIB OALAM BADAN JALAN {Pe.iksa l'mpiran hllamsn 38 dan 3e)'
Air dalam badan jalan juga berbahaya, oleh karena itu harus diPerhatikan

7. PEMELIHARAAN.
7.1. A i r.

ial.n timbul karena

pemelih6'
Air adalah mutuh urlma dari pada konstrukti ialao Oleh karena itu
badan
dal'm
sk
dipermukaan
raan teftadap kelancaran pembuangan air, baik air

Air dalam

ialan harus diutamakan.

menurun/mena.iak vans cukup panjanq, mi3alnva di


oprit.oprk jembatan. Air bia3anva lorkumpul di kaki kaki tnlaka^^urunan'
Untuk menghindari aiI dirlam badan jalan ini ialah :
+ saluran drainage d; kanan kiri ialan harus cukup dalam lminimum 0'75- l

TEAHADAP AIR MUKA TANAH/JALAN

AIR HUJAN ).

Saluran pembuangan.

Salutan Pengumpul di repi i.lan.


+ $turan pengumput ini di kota_kota besar beruP6 pip6 Oleh karsna itu hart/t
diiaga ian$n lampai tersumbat oleh sampah'sampah'
+ s;lura; p;nqumpul vang rusak harus segera diperbaiki sebelum musim huian

kelandaian at5; kemiringan harut dipelihar' terus iangan sampaiterbendung'


proliel saluren harus dipelihara jangan tampai mnvempii'

tiba.

harus cukup lebar'


jangan 36mPai tersumbat oleh kotoran'kotortn'

7.2. Berm/bahu ialan'


+ h;u3 dij.qa iangan
per.utaan iatan

pada jalan taniakan/turunan dibuat Sub drain ( drainase di bawah parkerasan


pad. jarak'j.rak tertenru (tergantuns landai
yaoo melintans

itlan )

i.lan

bisa
ialanl, biatanya antars l5 @ 25 m denstn melih.t uiuns'ujung Sub'drain
tidak.
dilihat apakah Sub.drain inimasih bisa bekelia.tau
Bahaya air dalam lanah ini selalu kita jumpai pada ialan tsnjakan/turunan vang

panjang yang tidak ada Sub'drainnva. Karena tanjakan/turunan terlalu curam maka
air tanah mensalir seiajarlspanjans i.lan Bila tekanan sudah monjadi besar air
tanah ini bisa timbul keluar iebagaimata air.
Arau air tanah terkumpul di kaki_kaki tanjakan thingg.. bagian ialan ini $ltlu

Loban!.lob.ng pembuangan (inlet-inlet) dit.nggul atau di iepi i'lan

+
+

di ialan-j.lan yans

+
+

badan

air tan.h tinggi.


bila let.k sawah/kebun di kanan kiri ialan lebih tinqsi dari muka ialan'

jalan' asar aliran air


samP6i lebih tinggi dari muka
berjat.n lancar' Ssbaliknva i'ngan tampai tergerus'

ruiak/mudah brgelombang, lebih"lebih bila pada kski_kaki penurunan ini 8da


tembok panqkal iembatan y6ng mengh.langi Itrinva/mengalirnYa air tanah tersobut'

sehin!04 msmbah.yakan kontlrukli ialtn'

dibuat 3
kemking.n berm harus diiaga. KemkingEn berm tuPava

5%

lminimum2%).

7.3. Muka Jahn'


2 %'
k.mirin!.n mok! i.lan h.ru. trtlp dip'rtth'nktn dengan minimum
p.ling
tidrk ! t{ % unruk di ddtn kot..
-fc'.rirn
yan! t'r'
muta lrtrn trrrut diprlihrr t'rui iupry' tidlk edt alr
anmo dl tG dr i.l.n.
ditumbal/
LiJi.i- u.r..oa rou-globrng di ttngth i'ltn tupava 'eg'r!
yang
mrlttp
b'nytk
aiaoro d"ng"n .duktn .3p.1, .!l lidtk t'rlelu
'ir
ka dallm b.d.n i.l.n.

u"r[.rp"r." i"l. tr**"

tre.ln6nt lponrttiBi, satl coatd'n sobrgainv'l

iupiv" oi.a"r.n *"rp"inting lpengccattn dengtn


prriodik.g$ permuklsn i.l.n $ltlu t'ptl
'rr'

a3prl_a3pal oretl scar'

l3:t

Lcrak

l--

alr
It-l:-'1-

slI

il l'

Ja.ar antara Sub-dr.l. ld)

l.rgeiuno kel.nd.i.n

iolan

olas.yd nntart 15-25m.

'-l
I
ld

d.n .hh Sub-d.ai.

t\

l_
l--::1,
I

-)

_____+__---J

ll.
2).

Saludn drtinrg.

lt.rn

3t_

Pidt j..tk.itrtk

r.

kni j!l.n h.tur.ukup d:ltm.

.nru Dc u

'nruk

di!.ri lub'dttin k' sping

monolong

I mcrinttns

'ombB'n

ti'

Xo.tl4rri

i'lan !$k

8.rs-b.ru behh^atu kdi y.ng

tr

opon 0r!d.d I lrordo!.-rort!9r ,

I
I
I
I

,,ur

I
I

Slb - D..ln !

--LI

.b

96 l.rDh ..5.94

D.rrri.! Euh

t!l'

7.5. Terhadap Pomakai Jalan'


broda beri'
MGlarans/m6mbltasi k0ndtr.!n'kondtraan

t.uk'rruk vans ukurln beratnv' merebihi

ffi;;;;;;il;,',,

d'ri

kras/

ti
*endtraan di berm attu basian ialan lainnva vaos
dak.da perkerat.nnY!,
di pingsir laltn'
Melaran;/mElokali$.r lempat-tompat mencuci kendaraan
pinssir
di
laran vans bk'
penluar.n minvauorie

'",l"*"*n
- ,"i"r.",
-

- ;;;;;;;;;;;i;k;ir*".
-

di tempat Y.ng khu3ui


Melokaliseer tempat_rempat pmberhentian bu!
bus ini Y.ng
pemberhenti.n
diperkuat, karena iunru di tempat'temPat
selalu lek6s rutak/berselombang'
bisa m'rusak Itlan'
*tasanv"
1." Lii

-"nshindarihtl-halvans

kiti ialan di
7.6. Terhadap penghuni'penghuni yang tinggal di kanan
lorang.

Membuang tampsh drn kotorsn lainnya scsra


ganggu lalu_lintas dan saluran'taluran dlalnsgc'

- ir"mlu"t

temaunYs yan0 bisa meng'

tangunan'ulnlpn'n vtng bita meruiak ialrn dan

banounan

drainase.

l!lu'
iiooutan.tinaamn lain yang biia merutak i0lan dsn mengganggo
lintas.

7.7. Terh6dap lnstansi-instansi lain'

yang ketat deogan pengontrolan yang


Diadakan peratudn 6lau perianiian
i""""tii"3tansl lain' yang ksrena tugas rncananya terpak'
f"r.t
"tnra"o
untuk sementara dari sebalian kooitruksi i6l3n'

,. i".trn..uo"gt,'
mkalnYa:

r
.
'
'
'
'

P-L-N.
P.T.T.
Peruraha6n

Gri.

Per$aha.n Ak Minum'
Pengair.n,
Dan 3ebag.inYi.

tJnluk mennhindari

galian_galian vang momotong lalan perlu 3ak6li diad!_

t"rcbut di
i". *,."Jii"" ,r"io" tenvoberangan bagi insialasi'in3t6l'iiuntuk
umur
dircncontkln
l"lan_latan ancrl vang
-iir"i
",".'."-".",",r"
untuk
perencen'an
baik
i'ltn
karena itu aahm membuat
perlu
"""i'."
dlrta3
tersobui
,rntuk peningtaun Inrtanriinstan3i
;;J;;,;;

j
i

dihubungi.

r!a

RIWAYATSINGKAT
IR. DJOKO UNTUNG SOEDARSONO

lr. Dioko Untuns Soedarsono Iahir di


Yogyakarta pada tahun 1926. Biwayat
pendidk.nnya dmulaimasuk pada S O. Nes6i
Kalasan Yow.karta, tamal 1.hun I 93 8. Waktu itu

dabm k66dean perang dan zaman peidudukan


J6pans, sshirigga sekolahnya agakkacau karm

harus b/pindah - pndah sekoleh Baru lahun


1945 a menamatkan pndrd kan menensah
p6rtamanya di SMP Nesr I Yosyakarta. La u
masuk k SMA Nese(
drYosyakana, tamat
tahun 1944

P6ndidikan perguruan Inggrnya adalah Fakult s


TeknikUniveBlasGajahMada.D sampinskul.h
biau menqajar di SMP ll Neqer dan SMA V
Neqr Yogyakana, s.baqa guru lelap. Tahun
1959tahatdan FakultasTk. kG.jah Mada. Lalu
h.suk wajib mi 1r drt6mparkan pada Proy6k
Asan Gahes Tahun 1962 proyekAsan Gams
s6lesar, selanrutnva b6ke'ia d DepanmenP U

DiD6partam6n4PU k D U So6darsonobaryak
mengkul kursus/trarnrng/upgradrng yang
diselnggarakan oleh Depanmn PU, antaE
laio Hiqway Des 9n & Consrrlcton, Complter,
N61wo.k P ann ng, Program Peren.anaan
Naslonal, Sekolah Sul d3n P mpinan Dopartsm6n
k. D U. Soedarsonobanyak me.ulis,

ruk

baLk

6erupa

lah untukberbagaisem n.rlokakarya,anikel

di maFbh tekiik, malpu^ buku, Minar b6iau


terhadappmakaranaspa alam dar Puau Buton
yangt6rkena Butasbosarseka i Dalam berbagar

forum alau medE lr. D

Soedarsoio se.lu

menqetngahkanmasaahBulas n Banyakorang
mny6bulkan be|au sebaga ah rBltas.
Bukuvanotelah b6|au susLn aflrara lain b6riudU

: Th6ori Umum dan Rumus Gradas.

Cara

M6ne.i!kan PBnerrasi Aspal pada konslruksr


P6nsaspalan, P6tunluk Pengaspalan dengan
( Konstruksr Jalan
Butas, dan naskah blku

Selain s6basai peFbal di Direklorat.lendera Bina


MarsaDpanemen Pl.,l, r.D.U Soedarsono tuqa

Dos6n Luar Basa

lndonesia,

ufilk

d Fakut.sTeknrk Unversias
mata ku Eh Koisrruksi Jalan