Anda di halaman 1dari 3

PENGERTIAN MESIN DIESEL

,
Jika anda sampai di artikel ini, maka anda tentunya ingin tahu informasi tentang mesin diesel,
dan banyak pertanyaan yg ingin dijawab seperti bagaimana ia bekerja?, apa bedanya mesin
diesel dengan mesin bensin, kenapa mesin diesel ukurannya lebih besar dari mesin bensin ? dan
masih banyak lagi.
Sekarang kita bahas tentang pengertian mesin diesel

PENGERTIAN Mesin Diesel :
Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam; lebih spesifik lagi, sebuah mesin
pemicu kompresi, dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi, dan
bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi). Mesin diesel pada kendaraan otomotif sering
digunakan pada mobil-mobil yang mempunyai kapasitas mesin yang besar, dan juga tenaga yang
besar ( contoh ; Truk, tronton, fuso, bus dan kendaraan besar lainnya. ) hal ini dikarenakan
mesin diesel cocok untuk penggunaan jarak jauh ( mesin diesel lebih tahan panas dibanding
mesin bensin ) dan tenaga yang besar ( karena konstruksi mesin diesel rata-rata berkapasitas
besar ).
Mesin diesel ini ditemukan pada tahun 1892 oleh Rudolf Diesel, yang menerima paten pada 23
Februari 1893. Diesel menginginkan sebuah mesin untuk dapat digunakan dengan berbagai
macam bahan bakar termasuk debu batu bara. Dia mempertunjukkannya pada Exposition
Universelle (Pameran Dunia) tahun 1900 dengan menggunakan minyak kacang (lihat biodiesel).
Kemudian diperbaiki dan disempurnakan oleh Charles F. Kettering.

Bagaimana mesin diesel bekerja
Ketika udara dikompresi suhunya akan meningkat (seperti dinyatakan oleh Hukum Charles),
mesin diesel menggunakan sifat ini untuk proses pembakaran. Udara disedot ke dalam ruang
bakar mesin diesel dan dikompresi oleh piston yang merapat, jauh lebih tinggi dari rasio
kompresi dari mesin bensin. Beberapa saat sebelum piston pada posisi Titik Mati Atas (TMA)
atau BTDC (Before Top Dead Center), bahan bakar diesel disuntikkan ke ruang bakar dalam
tekanan tinggi melalui nozzle supaya bercampur dengan udara panas yang bertekanan tinggi.
Hasil pencampuran ini menyala dan membakar dengan cepat. Penyemprotan bahan bakar ke
ruang bakar mulai dilakukan saat piston mendekati (sangat dekat) TMA untuk menghindari
detonasi. Penyemprotan bahan bakar yang langsung ke ruang bakar di atas piston dinamakan
injeksi langsung (direct injection) sedangkan penyemprotan bahan bakar kedalam ruang khusus
yang berhubungan langsung dengan ruang bakar utama dimana piston berada dinamakan injeksi
tidak langsung (indirect injection).

Batang penghubung (connecting rod) menyalurkan gerakan ini ke crankshaft dan oleh crankshaft tenaga linear tadi diubah menjadi tenaga putar. membuat penyalaan mesin dalam cuaca dingin menjadi sulit. bahan bakar diesel mengental dan meningkatkan viscositas dan membentuk kristal lilin atau gel. sedangkan apabila putaran mesin terlalu tinggi maka dapat mengakibatkan over voltage yang bisa merusak peralatan listrik. Mesin diesel modern menggunakan pengontrolan elektronik canggih untuk mencapai tujuan ini melalui modul kontrol elektronik (ECM) atau unit kontrol elektronik (ECU) .  Intercooler untuk mendinginkan udara yang akan masuk ruang bakar. Beberapa mesin menggunakan pemanas elektronik kecil yang disebut busi menyala (spark/glow plug) di dalam silinder untuk memanaskan ruang bakar sebelum penyalaan mesin. Udara yang panas volumenya akan mengembang begitu juga sebaliknya. Apabila putaran mesin turun terlalu banyak kualitas listrik yang dikeluarkan akan menurun sehingga peralatan listrik tidak dapat bekerja sebagaimana mestinya. Cara umum yang dipakai adalah untuk memanaskan penyaring bahan bakar dan jalur bahan bakar secara elektronik. Mesin diesel sulit untuk hidup pada saat mesin dalam kondisi dingin. Ini dapat memengaruhi sistem bahan bakar dari tanki sampai nozzle.Ledakan tertutup ini menyebabkan gas dalam ruang pembakaran mengembang dengan cepat mendorong piston ke bawah dan menghasilkan tenaga linear. dia mengontrol jumlah bahan bakar dan waktu melalui aktuator elektronik atau hidraulik untuk mengatur kecepatan mesin. Tenaga putar pada ujung poros crankshaft dimanfaatkan untuk berbagai keperluan. ECM/ECU menerima sinyal kecepatan mesin melalui sensor dan menggunakan algoritma dan mencari tabel kalibrasi yang disimpan dalam ECM/ECU. Setelah mesin beroperasi pembakaran bahan bakar dalam silinder dengan efektif memanaskan mesin. Untuk meningkatkan kemampuan mesin diesel. Lainnya menggunakan pemanas "resistive grid" dalam "intake manifold" untuk menghangatkan udara masuk sampai mesin mencapai suhu operasi. maka dengan didinginkan bertujuan supaya udara yang menempati ruang bakar bisa lebih banyak. Untuk aplikasi generator listrik. umumnya ditambahkan komponen :  Turbocharger atau supercharger untuk memperbanyak volume udara yang masuk ruang bakar karena udara yang masuk ruang bakar didorong oleh turbin pada turbo/supercharger. Dalam cuaca yang sangat dingin. komponen penting dari mesin diesel adalah governor. yang mengontrol suplai bahan bakar agar putaran mesin selalu pada putaran yang diinginkan.yang merupakan "komputer" dalam mesin. Tipe mesin diesel Ada dua kelas mesin diesel: .

. Keunggulan dan kelemahan dibanding dengan mesin businyala Untuk keluaran tenaga yang sama. Mesin bensin perlu perhitungan yang lebih cermat untuk modifikasi peningkatan tenaga karena pada umumnya komponen di dalamnya tidak mampu menahan tekanan tinggi. dua-tak dan 2. Maka digunakan Supercharger atau turbocharger pada intake manifold. Mesin 6 segaris paling banyak diproduksi dalam mesin tugas-medium ke tugas-berat. meskipun berapapun jumlah silinder dapat digunakan selama poros engkol dapat diseimbangkan untuk mencegah getaran yang berlebihan. dengan tujuan memenuhi kebutuhan udara kompresi. dan menjadikan mesin diesel kandidat untuk modifikasi mesin dengan biaya murah. meskipun V8 dan 4 segaris juga banyak diproduksi. Penambahan turbocharger atau supercharger ke mesin bertujuan meningkatkan jumlah udara yang masuk dalam ruang bakar dengan demikian pada saat kompresi akan menghasilkan tekanan yang tinggi dan pada saat penyalaan atau pembakaran akan menghasilkan tenaga yang besar. baik untuk mesin bensin dengan sistem karburator maupun sistem injeksi. empat-tak. Dengan konstruksi yang besar tersebut penggemar modifikasi relatif mudah dan murah untuk meningkatkan tenaga dengan penambahan turbocharger tanpa terlalu memikirkan ketahanan komponen terhadap takanan yang tinggi. Mesin diesel bekerja dengan kompresi udara yang cukup tinggi. ukuran mesin diesel lebih besar daripada mesin bensin karena konstruksi besar diperlukan supaya dapat bertahan dalam tekanan tinggi untuk pembakaran atau penyalaan. Penambahan turbocharger atau supercharger pada mesin diesel tidak berpengaruh besar terhadap pemakaian bahan bakar karena bahan bakar disuntikan secara langsung ke ruang bakar pada saat ruang bakar dalam keadaan kompresi tertinggi untuk memicu penyalaan agar terjadi proses pembakaran. Biasanya jumlah silinder dalam kelipatan dua. sehingga pada mesin disel besar perlu ditambahkan sejumlah udara yang lebih banyak. Sedangkan penambahan turbocharger atau supercharger pada mesin bensin sangat memengaruhi pemakaian bahan bakar karena udara dan bahan bakar dicampur dengan komposisi yang tepat sebelum masuk ruang bakar.1.