ADI SAPUTRA AFRIANDY DENI AHYAR M.NAZIB FITRAH SUPRIADI
PENGERTIAN SAMBUNGAN TIAP MESIN ATAU KONSTUKSI TERBENTUK DARI BEBERAPA SUKU BAGIAN,MACAM-MACAM BAGIAN. SESAMANYA DIHUBUNGKAN, SALAH SATU CARA MENGHUBUNGKAN SUATU BAGIAN KE SUKU BAGIAN YANG LAIN DIPERLUKAN / MEMBERIKAN SAMBUNGAN. SAMBUNGAN ADALAH HASIL DARI PENYATUAN BEBERAPA BAGIAN / KONSTRUKSI DENGAN MENGGUNAKAN SUATU CARA TERTENTU.
Sambungan Baut Baut adalah alat sambung dengan batang bulat dan berulir, salah satu ujungnya dibentuk kepala baut dan ujung lainnya dipasang mur/pengunci. Dalam pemakaian di lapangan, baut digunakan untuk membuat konstruksi sambungan tetap, sambungan bergerak, dan sambungan sementara yang dapat dibongkar/dilepas kembali. Baut untuk konstruksi baja bangunan dibedakan 2 jenis : Baut Hitam. Yaitu baut dari baja lunak ( St-34 ) banyak dipakai untuk konstruksi ringan / sedang misalnya bangunan gedung, diameter lubang dan diameter batang baut memiliki kelonggaran 1 mm. Baut Pass. Yaitu baut dari baja mutu tinggi (St-42 ) dipakai untuk konstruksi berat atau beban bertukar seperti jembatan jalan raya, diameter lubang dan diameter batang baut relatif pass yaitu kelonggaran 0,1 mm. Macam-macam ukuran diameter baut untuk konstruksi baja antara lain 7/16 ( d = 11,11 mm ) 1/2 ( d = 12,70 mm ) 5/8 ( d = 15,87 mm ) 3/4 ( d = 19,05 mm ) 7/8 ( d = 22,22 mm ) 1 ( d = 25,40 mm ) 11/8 ( d = 28,57 mm ) 11/4 ( d = 31,75 mm )
Tahan Nominal Baut
Suatu baut yang memikul beban terfaktor (Ru),sesuai persyaratan LRFD harus memenuhi : Ru .Rn
Tahan Geser Baut
Tahan nominal satu buah baut yang memikul gaya geser memenuhi persamaan: Rn = m.r1.. Dengan : r1 = 0.5 untuk baut tanpa ulir pada bidang geser r1 = 0.4 untuk baut dengan ulir pada bidang geser adalah kuat Tarik baut (Mpa) adalah luas bruto penampang baut pada deerah tak berulir m adalah bidang geser
Tahanan Tarik Baut
Baut yang memikul gaya tarik tahanan nominalnya dihitung menurut: Rn = 0.75.. Dengan : adalah kuat Tarik baut (Mpa) adalah luas bruto penampang baut pada deerah tak berulir
Tahanan Tumpu Baut
Tahanan tumpu nominal tergantung kondisi yang terlemah dari baut atau komponen pelat yang disambung. Besarnya ditentukan sebagai berikut: Rn = 2,4.. . Dengan : adalah diameter baut pada daerah tak berulir adalah tebal pelat adalah kuat Tarik putus terendah dari baut atau pelat
SAMBUNGAN LAS PENGELASAN ADALAH PROSES PENYAMBUNGAN LOGAM YANG MENGHASILKAN PELEBURAN BAHAN DENGAN MEMANASINYA HINGGA SUHU YANG TEPAT DENGAN ATAUTANPA PEMBERIAN TEKANAN ATAU TANPA PEMAKAIAN BAHAN PENGISI. MESKIPUN PENGETAHUAN TENTANG LAS SUDAH ADASEJAK BEBERAPA RIBU TAHUN LALU,NAMUN PEMAKAIAN LAS PADA BIDANG KONSTRUKSI DAPAT TERBILANG MASIH BARU HAL INI ANTARA LAIN DI SEBABKAN PEMIKIRAN PARA AHLI MENGENAI BEBERAPA KERUGIAN LAS YAITU BAHWA LAS DAPAT MENGURANGI TAHANAN LELEH BAHAN DI BANDINGKAN PAKU KEELING DAN MEREKA JUGA BERPENDAPAT BAHWA TIDAK MUNGKIN UNTUK MEMASTIKAN KUALITAS LAS YANG BAIK.
MELALUI BANYAK PENELITIAN TENTANG LAS, BELAKANGAN LAS BANYAK DI
GUNAKAN DALAM BIDANG KONSTRUKSI.HAL INI ANTARA LAIN KARENA PROSES PENYAMBUNGAN DENGAN LAS MEMBERIKAN BEBERAPA KEUNTUNGAN, YAKNI :
1.
DARI SEGI EKONOMI,HARGA KONSTRUKSI DENGAN MENGGUNAKAN LAS LEBIH MURAH
DIBANDINGKAN DENGAN PEMAKAIAN BAUT ATAU KEELING. HAL INI DIKARENAKAN PEMAKAIAN PLAT-PLAT SAMBUNGAN MAUPUN PLAT BUHUL DAPAT DIKURANGI. PADA KONSTRUKSI RANGKA BAHKAN DAPAT MENGURANGI BERAT BAJA HINGGA 15% JIKA DIPAKAI SAMBUNGAN LAS.
2.
PADA BEBERAPA JENIS ELEMEN STRUKTUR TERTENTU, TIDAK MUNGKIN MEMAKAI
BAUT ATAU KEELING UNTUK MENYAMBUNGNYA, SEPERTI CONTOH ADALAH PROSES PENYAMBUNGAN KOLOM BUNDAR, TENTU LEBIH MEMUNGKINKAN UNTUK LAS.
3.
STRUKTUR YANG DISAMBUNG DENGAN LAS AKAN LEBIH KAKU DARIPADA
BAUT/KEELING
4. 5. 6.
KOMPONEN STRUKTUR DAPAT TERSAMBUNG SECARA KONTINU
MUDAH UNTUK MEMBUAT PERUBAHAN DESAIN DALAM STRUKTUR TINGKAT KEBISINGAN DALAM PEKERJAAN LAS LEBIH RENDAH DARIPADA BAUT/KEELING
JENIS JENIS SAMBUNGAN
1.
SAMBUNGAN SEBIDANG : SAMBUNGAN INI UMUMNYA DIPAKAI UNTUK PELAT-PELAT
DATAR DENGAN KETEBALAN SAMA ATAU HAMPER SAMA, KEUNTUNGAN SAMBUNGAN INI ADALAH TAK ADANYA EKSENTRISITAS.
2.
SAMBUNGAN LEWATAN : JENIS SAMBUNGAN INI PALING BANYAK DIJUMPAI KARENA
SAMBUNGAN INI MUDAH DISESUAIKAN KEADAAN DILAPANGAN DAN JUGA PENYAMBUNGANNYA RELATIVE LEBIH MUDAH.
3.
SAMBUNGAN TEGAK : SAMBUNGAN INI BANYAK DIPAKAI TERUTAMA UNTUK
MEMBUAT PENAMPANG TERSUSUN SEPERTI BENTUK I, PELAT GIRDER, STIFFENER.
4.
SAMBUNGAN SUDUT : DIPAKAI UNTUK PENAMPANG TERSUSUN BERBENTUK KOTAK
YANG DIGUNAKAN UNTUK KOLOMATAU BALOK YANG MENERIMA GAYA TORSI YANG BESAR.
5.
SAMBUNGAN SISI : SAMBUNGAN INI BUKAN JENIS STRUCTURAL DAN DIGUNAKAN
UNTUK MENJAGA AGAR DUA ATAU LEBIH PELAT TIDAK BERGESER SATU DENGAN LAINNYA.
JENIS JENIS LAS
1.
LAS TUMPUL : LAS INI DIPAKAI UNTUK MENYAMBUNG BATANG-BATANG SEBIDANG,
KARENA LAS INI HARUS MENYALURKAN SECARA PENUH BEBAN YANG BEKERJA, MAKA LAS INI HARUS MEMILIKI KEKUATAN YANG SAMA DENGAN BATANG YANG DISAMBUNGKAN.
2.
LAS SUDUT : TIPE LAS INI PALING BANYAK DIJUMPAI DIBANDINGKAN TIPE LAS YANG LAIN, 80% SAMBUNGAN LAS MENGGUNAKAN TIPE LAS SUDUT .
3.
LAS BAJI DAN PASAK : JENIS LAS INI BIASANYA DIGUNAKAN BERSAMA-SAMA DENGAN LAS SUDUT. MANFAAT UTAMANYA ADALAH MENYALURKAN GAYA GESER PADA SAMBUNGAN LEWATAN BILA UKURAN PANJANG LAS TERBATAS OLEH PANJANG YANG TERSEDIA UNTUK LAS SUDUT.
