BAB I

PENDAHULUAN
Istilah Supply Chain Management (SCM) dalam dusnia bisnis merupakan
sekumpulan perusahaan yang secara bersama-sama membentuk sebuah jaringan
untuk mendistribusikan logistik sampai kepada pelanggan.
Berbagai bentuk dan konsep dilakukan oleh perusahaan untuk dapat melakukan
proses distribusi yang efektif dan efisien.
Supply Chain yang baik adalah yang mampu melihat kebutuhan pelanggan, efektif
dalam penentuan jumalh barang yang akan didistribusikan, efektif dalam
menghitung jumlah cost yang dikeluarkan dalam setiap distribusi, dan efektif
dalam menentukan rekanan yang terkait dengan proses distribusi.
Dalam jurnal ini akan dibahas tentang bagaimana me-redesain konsesp Supply
Chain yang efektif berdasarkan berbagai macam faktor yang menetukan proses
distribusi dengan menggunakan Metode Analytical Hierarchy Process (AHP) dan
Model Supply Chain Operator Model (SCOR). AHP berguna untuk membantu
menentukan kandidat terbaik dalam mendesain ulang rantai pemasok berdasarkan
kriteria yang telah ditetapkan.

BAB II
RINGKASAN JURNAL

2.1 Identitas Jurnal

Judul

Safety Risk Assessment Using Analytic Hierarchy Process (AHP) During

Penulis

Planning And Budgeting Of Construction Projects

Saman Aminbakhsh, Murat Gunduz, Rifat Sonmez
Department of Civil Engineering, Middle East Technical University, 06800 Ankara, Turkey

Penerbit

Journal of Safety Research

46 (2013) 99105

2.2 Ringkasan Jurnal

A. Latar Belakang
Manajemen risiko telah dipelajari secara ekstensif dalam manajemen
proyek konstruksi dalam beberapa tahun terakhir karena kepentingan yang
praktis. Dalam dunia sekarang ini, di mana perubahan cepat berlangsung
dengan risiko dekat mendasari, prasyarat untuk bertahan hidup adalah
untuk memiliki pengetahuan yang mendalam tentang lingkungan dan
mampu membuat keputusan fl awless. Industri konstruksi diakui menjadi
sangat rentan terhadap risiko dan ditandai menjadi sangat kompleks,
dinamis, dan unik di mana ketidakpastian muncul dari berbagai sumber.
Seiring dengan menjadi sangat berisiko, proyek konstruksi terlibat fi rm
pendanaan untuk menanggung langsung dan biaya tidak langsung. Biaya
ini termasuk biaya yang terkait dengan berbagai aspek proses konstruksi,
seperti manajemen keselamatan dan risiko.

B. Cost of Safety (COS) Model

Biaya cedera konstruksi dapat memiliki dampak besar pada keberhasilan
keuangan dari organisasi konstruksi dan dapat meningkatkan biaya
konstruksi secara keseluruhan hingga 15% (Everett & Frank, 1996). Oleh
karena itu, investasi dalam pencegahan kecelakaan / cedera ini penting
tidak hanya untuk manajemen OHS tetapi juga untuk mengurangi biaya

proyek konstruksi. Namun, ada titik di mana hasil investasi tambahan yang
menurun dan laba atas investasi menjadi negatif; dengan demikian, sangat
penting untuk organisasi konstruksi untuk objektif mengevaluasi biayamanfaat investasi dalam pencegahan kecelakaan / cedera melalui proses
yang kuat.

Menurut model COS, ada titik ekuilibrium teoritis di mana total biaya
pencegahan dan deteksi yang sama dengan total biaya cedera, dan saat ini
kembali proyek-fl investasi yang optimal. Model COS juga mendukung
anggapan bahwa beberapa tingkat risiko keselamatan harus dianggap
sebagai diterima untuk menjaga stabilitas keuangan organisasi. Manuele
dan Main (2002) mendukung asumsi ini dan menyatakan bahwa terdapat
beberapa tingkat risiko yang melekat di sebagian besar proses kerja dan
biaya mitigasi risiko tersebut dapat banyak. Selanjutnya, dalam
prakteknya, melebihi tingkat tertentu keamanan yang sangat tinggi, tujuan
dari nol kecelakaan membebankan investasi yang signifikan dalam
kecelakaan / cedera penilaian dan pencegahan; yaitu, penilaian dan
pencegahan biaya harus meningkat secara substansial akan baik mencapai
nol kecelakaan atau mendekati nol kecelakaan. Akibatnya, model COS
bertujuan untuk memberikan struktur untuk para manajer untuk

menganalisis biaya, menyiapkan anggaran, dan untuk menetapkan tujuan

yang realistis.
C. The analytic hierarchy process (AHP
Proses hirarki analitik (AHP) adalah metode keputusan multi-atribut
terstruktur (Saaty, 1990). Keuntungan utama dari AHP adalah kemampuan
untuk memeriksa dan mengurangi inkonsistensi penilaian ahli. Sambil
mengurangi bias dalam proses pengambilan keputusan, metode ini
memberikan pengambilan keputusan kelompok melalui konsensus
menggunakan rata-rata geometris dari penilaian individu. AHP berasal
skala nilai dari perbandingan berpasangan dalam hubungannya dengan
penilaian dan cocok untuk multi-tujuan, multi-kriteria, dan keputusan
multi-aktor dengan sejumlah alternatif. AHP melibatkan menilai
timbangan daripada langkah-langkah; karenanya, ia mampu situasi
pemodelan yang tidak memiliki langkah-langkah (misalnya, risiko
pemodelan dan ketidakpastian). AHP terdiri dari tiga prinsip utama:
dekomposisi struktur, perbandingan penilaian, dan komposisi hierarkis
(atau sintesis) prioritas. Membusuk masalah keputusan menjadi bagianbagian penyusunnya memfasilitasi hierarki bangunan kriteria untuk
menentukan pentingnya setiap kriteria.
AHP digunakan untuk OHS awalnya oleh Freivalds (1987) dan Henderson
dan Dutta (1992). Padma dan Balasubramanie (2009) digunakan AHP
untuk mengembangkan sistem bantuan keputusan untuk peringkat faktor
risiko yang terkait dengan terjadinya masalah muskuloskeletal di bahu dan
leher. AHP juga diadopsi oleh Zhang, Zhan, dan Tan (2009) untuk
membandingkan faktor risiko yang terkait dengan kesalahan manusia dan
dengan penyebab kecelakaan di sektor transportasi maritim. Kim, Lee,
Park, dan Lee (2010) mengusulkan metodologi penilaian risiko
keselamatan

mempertimbangkan

risiko

faktor

memengaruhi

situs

konstruksi menggunakan survei ahli dan AHP. Badri, Nadeau, dan

Gbodossou (2012) mengusulkan suatu prosedur untuk evaluasi risiko OHS
didasarkan pada teknik analisis multi kriteria (misalnya, AHP) dan
penilaian ahli.

D. AHP in construction safety risk management

Penilaian risiko keamanan proyek adalah komponen fundamental dari
manajemen proyek karena proyek konstruksi rentan terhadap beragam
masalah kesehatan dan keselamatan kerja seperti jatuh dari bahan atau
orang-orang dari ketinggian, kecelakaan listrik, dan sebagainya. Namun,
hanya beberapa studi telah dilakukan dengan menggunakan metode AHP
bersama dengan teknik penilaian risiko keselamatan. Dalam penelitian
sebelumnya, topik yang paling umum adalah penggunaan AHP selama
proses pengambilan keputusan untuk evaluasi alternatif (yaitu .: proyek,
kontraktor, dll). Badri et al. (2012) difokuskan pada penilaian besarnya
risiko OHS demi peringkat risiko; tapi, tidak ada pertimbangan eksplisit
mengenai aplikasi AHP dari perspektif keuangan. Di sisi lain, biaya
kecelakaan kerja dapat menjelaskan 15% dari biaya keseluruhan dan
investasi yang memadai dalam pencegahan kecelakaan / cedera dapat
mempengaruhi daya saing suatu organisasi.
Kerangka pertama membagi masalah keputusan dalam hirarki lebih mudah
dipahami sub-masalah, yang masing-masing dapat dianalisis secara
independen. Unsur-unsur hirarki ditetapkan sesuai dengan masalah resiko
keselamatan konstruksi. Setelah hirarki dibangun, para ahli menetapkan
skala numerik untuk setiap pasangan alternatif dengan membuat
perbandingan berpasangan sehubungan dengan dampaknya terhadap
elemen ditempatkan di tingkat yang lebih tinggi dalam hirarki. Sebuah
indeks prioritas untuk penilaian masing-masing ahli ditentukan dengan
mengkonversi evaluasi risiko menjadi nilai numerik. Kemudian, dengan
menggunakan bobot diproses dari AHP, nilai-nilai numerik dibandingkan
dan item resiko diprioritaskan. prioritas ini item risiko memberdayakan
para pembuat keputusan untuk mengenali paling signifikan dan paling
signifikan fi item risiko tidak bisa. Oleh karena itu, tim manajemen proyek
dapat menentukan item resiko keselamatan untuk diinvestasikan sementara
mempertimbangkan batas pendanaan proyek. Kerangka yang diusulkan
memungkinkan pengambil keputusan untuk membuat anggaran yang

rasional dan untuk menetapkan tujuan yang realistis untuk proyek tersebut
tanpa mengorbankan keselamatan.
E. Application of the proposed framework in a real-life project
Kerangka AHP yang diusulkan digambarkan menggunakan proyek
konstruksi kehidupan nyata. Pertama hirarki berbasis risiko yang terdiri
dari item potensi risiko yang mengancam keselamatan konstruksi
disiapkan seperti ditunjukkan pada Gambar. 2.

Bobot normal untuk setiap elemen dalam hirarki dihitung sesuai dengan
kontribusi mereka dianggap suatu situasi yang tidak aman selama fase
konstruksi (Gambar. 4)

F. Kesimpulan
Dalam kerangka itu, AHP diadopsi secara bersama dengan teori COS.
Kerangka yang diusulkan diterapkan pada proyek konstruksi kehidupan
nyata untuk menggambarkan howthe kerangka dapat memandu para
pengambil keputusan melalui penilaian risiko keselamatan. Kerangka yang
diusulkan terurai masalah keputusan dalam hirarki lebih mudah dipahami
sub-masalah yang disempurnakan tugas berat untuk kriteria dan subkriteria. Metode AHP menyediakan metode yang kuat untuk prioritas
risiko keselamatan, dan teori COS diaktifkan prosedur untuk menciptakan
anggaran yang rasional bersama dengan menetapkan tujuan yang realistis
tanpa mengorbankan keselamatan.
Kerangka yang diusulkan menyajikan metode yang kuat untuk prioritas
risiko keamanan untuk membuat anggaran yang rasional untuk
pencegahan kecelakaan / cedera selama perencanaan dan penganggaran
proyek konstruksi.

BAB III
PEMBAHASAN
Latar Belakang Supply Chain Manajemen (SCM) atau manajemen rantai
pasokan logisitik menjadi bagian penting dalam menjaga
keberlangsungan

distribusi

logisitik.

Keberadaanya

dibutuhkan untuk menjamin adanya kegiatan distribusi

yang dilakukan oleh perusahaan dan kegiatan konsumsi
yang dilakukan oleh pelanggan.
Menurut penulis jurnal, manajemen rantai pasokan yang
baik adalah yang berbasis kebutuhan pelanggan dan
merupakan sebuah entitas tunggal yang berdiri sendiri.
Artinya proses pasokan barang dipengaruhi oleh
kebutuhan pelanggan yang disebut dengan rantai
pasokan terintegrasi.
Namun, pada praktiknya untuk menentukan target proses
supply chain tidaklah mudah. Kerancuan masing-masing
perspektif tidaklah sama. Setiap subjek memiliki
pemikiran

sendiri-sendiri

tentang

bagaimana

menentukan target proses supply chain.

Pada akhirnya berbagai macam alat digunakan untuk
mengidentifikasi kriteria-kriteria target proses untuk
mendapatkan hasil yang relevan, dari hasil tersebut
kemudian baru diukur target proses mana yang paling
Rumusan

tepat untuk diberikan rantai pasokan.

Bagaiaman mere-desain konsep supply chain yang

Masalah

efektif dan efisien menggunakan AHP dan Model

Metodologi

SCOR?
Metodologi

Penelitian

penelitian

yang

digunakan

penulis

menggunakan dua model.

Tahap pertama, penulis menggunakan Model SCOR
(Supply

Chain

Operators

Reference).

Model

ini

digunakan untuk menetapkan standar kriteria yang akan

diperbandingkan.

Dalam

model

SCOR

ada

tiga

komposisi hirarki yang menjadi dasar penentuan

kriteria :
1. Model SCOR tingkat I yang mendefinisikan
tentang rung lingkup dan isi menggunakan lima
jenis

proses,

yakni

Perencanaan,

Sumber,

Pembuatan, Pengiriman, dan Pengembalian.

2. Kategori proses tingkat II yang mendefinisikan
tingkat konfigurasi dimana supply chain dapat
didefinisikan menggunakan kategori inti proses.
3. Proses model SCOR tingkat III yang
menguraikan sebuah proses ke dalam elemen
proses dan memberikan rekomendasi tindakan
terbaik.
Setelah proses penentuan kriteria selesai dilakukan, pada
Tahap selanjutnya adalah bagaimana membandingkan
kriteria-kriterai tersebut menggunakan Model AHP
(Analytic Hierarchy Process). Langkah dalam tahapan
ini adalah dengan memberikan nomor ataupun kode
tingkatan pada masing-masing proses, hal ini berfungsi
untuk membedakan tingkat prioritas pada masingmasing proses (kriteria) yang akan diperbandingkan.
Analisis yang dilakukan AHP untuk memetakan masingmasing proses adalah sebagai berikut :
1. Perbandingan

Berpasangan:

Perbandingan

berpasangan bertujuan menentukan kepentingan

relatif dari elemen-elemen di setiap tingkat hirarki
mulai dari tingkat kedua (atribut kinerja) dan
berakhir pada tingkat terendah (supply chain processes).

Pembuat

keputusan

mengekspresikan

preferensinya untuk setiap pasangan elemen.

2. Perhitungan
Berat:
metode
normalisasi
Matematika digunakan untuk menghitung vektor
prioritas dari perbandingan bangunan matriks

dari perbandingan berpasangan. vektor prioritas

ini menunjukkan bobot relatif total di antara
perbandingan kriteria.
3. Konsistensi cek: Sebuah

rasio

konsistensi

dihitung untuk memeriksa konsistensi dalam

membuat perbandingan berpasangan.
4. Hirarkis sintesis: Vektor prioritas dihitung pada
tingkat yang berbeda yang terintegrasi untuk
memungkinkan evaluasi keseluruhan alternatif
(proses supply chain).
5. Tentukan prioritas untuk
Alternatif

(proses

Supply

semua
Chain)

alternatif:
dengan

keseluruhan tertinggi bobot prioritas yang dipilih.

Hasil

akhirnya

adalah,

AHP

akan

memberikan

rekomendasi proses mana yang tepat untuk dilakukan

Kelebihan dan

pada kegiatan desain ulang supply chain.

Salah satu kelemahan dalam penelitian ini adalah

Kekurangan

penggunaan AHP, dimana dalam AHP penentuan sebuah

kriteria tidaklah terstrikut dan tidak diukur berdasarkan
relevansi dengan kegiatan penelitian yang dilakukan.
Oleh karenanya, penulis menutupi kekurangan tersebut
dengan menyertakan model SCOR dalam menentukan
kriteria-kriterai target proses yang akan diperbandingkan
pada model AHP.
Model SCOR akan memberikan pilihan terbaik pada
kriteria-kriteria yang relevan untuk diperbandingkan,
selain itu dengan model SCOR akan memudahkan
proses evaluasi bagi manajer.
Kelemahan lain dalam penelitian ini adalah, adanya
ketidakpastian

AHP

dalam

memberikan

penilaian

terhadap urutan peringkat dan alternatif keputusan. Hal

ini karena, AHP sangat dipengaruhi oleh tingkat
subjektifitas dalam menentukan kriteria awal yang akan
diperbandingkan.

BAB V
KESIMPULAN dan SARAN

5.1 Kesimpulan
Berdasarkan uraian jurnal di atas dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut :
1. Proses re-desain supply chain dapat dilakukan dengan menganalisis
berbagai kriteria menggunakan model SCOR dan AHP
2. Model SCOR dirasa mampu menjawab permasalahan perspektif subjektif
terhadap kriteria-kriteria yang biasa di lakukan untuk memulai proses
analisis model AHP, mengingat segala kekurangan yang dimiliki oleh
AHP.
3. Kombinasi dua model tersebut, menghasilkan rekomendasi terbaik pada
proses re-desain supply chain.
5.2 Saran
Penggunaan kombinasi model AHP dan yang lainnya tidak selalu harus
diterapkan, ada kalanya AHP dapat berdiri sendiri. Hal ini dipengaruhi oleh
jenis kriteria-kriteria pada kasus yang diteliti. Semakin sedikit perspektif
subjektif terhadap kriteria tersebut, maka AHP akan semakin mudah
menganalisis.