Sesi 11
Sesi 11
Pendahuluan
Kesalahan dan kondisi tidak normal pada
turbin dapat menyebabkan kerusakan
pada plant ataupun komponen lain dari
pembangkit.
Dibutuhkan sistem pengaman untuk
menjaga sistem dari kerusakan dan
kondisi tidak normal
Governor Valve
GV mengontrol aliran uap yang
masuk ke turbin
Actuator
Actuator merupakan alat yang mengubah sinyal
listrik dari sistem kontrol menjadi gerak mekanik.
Dalam hal steam turbine actuator bertindak
sebagai penggerak valve.
Jenis Actuator:
Actuator
Hydraulic Fluid Actuator
Turbin medium dan besar menggunakan kontrol hidrolik untuk
mengaktifkan mekanisme valve
Sistem hidrolik biasanya memiliki reservoir dan pompa yang
independen.
Gas-charged accumulators digunakan untuk menyediakan aliran fluida
yang seketika saat terjadi perubahan pada beban.
Bencana dapat terjadi jika kualitas minyak hidrolik tidak dijaga,
untuk itu minyak.hidrolik harus memiliki kriteria umum berikut:
Terjaga kebersihannya.
Fire-resistant fluids (FRF).
Mampu melewati pipa-pipa kecil pada valve relai.
Memiliki pompa backup.
Actuator
Pneumatic actuator
Bekerja dengan
meniupkan udara
bertekanan pada sistem
valve.
Beberapa jenis
pneumatic actuator
yaitu:
Diaphragm actuators
Piston actuators,
Actuator
Electric actuators
Dapat bekerja di
berbagai situasi
Biasanya terdiri dari
motor dan gear train
Dapat menghasikan torsi
dengan rentang yang
besar.
Actuator
Electrohydraulic actuator
Menggunakan motor pompa
untuk memompakan oli ke
piston dan mengasilkan
gaya keluaran.
Main Oil
pump
Pressure
Regulating
Turbine
boost
Oil Cooler
Oil turbine
boost
pump
Oil Tank
AC motor
Oil pump
DC motor
Oil pump
Steam
Set point
Stop valve
Governor valve
Temperature &
Pressure Control
Fcf = m 2 r
Kemungkinan overspeed
dapat dikurangi secara
normal dengan
koordinasi ketika
pembukaan circuit
breaker dan penutupan
steam valve
Overspeed Protection
Electro Hydraulic
Solenoid
Valve
Solenoid
Valve
RPM
RPM
Trip valve
Steam
Power Supply
Alarm
Os Logic
Alarm
Power Supply
Os Logic
Steam Turbine
Speed sensor
Power Source
Overspeed Protection
Mechanical Overspeed