Se procede a centrar el eje del banco, el acople en este caso es quien permite el
adecuado centrado.
Por ultimo la bomba queda lista para realizar cualquier tipo de prueba.
regular la carrera de la
Se debe colocar en el 1er cilindro, el pistn en PMI para comenzar la prueba, para
ello se gira el eje.
CONTRATUERCA
TUERCA
CALIBRACION DE LA CARRERA
PISTON MEDIANTE ALZAS.
DEL
Salida Combustible
Valvula
100 rpm
Turn
Prueba en RALENTI
TOENILO
RALENTI
Prueba en ARRANQUE
En este caso esta prueba se realiza a 1600 rpm +,- 50. Para
esta esta prueba primero se hace girar el eje y luego se
acelera completamente y si a 1600 0 1650 rpm, se regresa
la cremallera, significa que el corte de combustible se
encuentra bien.
Luego se procede a girar el variador para hacer coincidir las seales tanto
del variador como el de la bomba. Esto es para ver el comienzo de la
inyeccion.
Prueba de la Valvula.
Prueba de la Valvula.
Luego si se sube la presion a los 0.8 bares, esta valvula va a dejar pasar
el diesel.
Paso de combustible