DE
SELLOS
MECANICOS
INSTRUCTOR
DELEGADO DEPARTAMENTAL
SELLOS MECANICOS
NDICE
Reglas Bsicas para la Seguridad, Ambiental y Calidad
Introduccin
Objetivo general
Objetivo particular
Manejos de sellos mecnicos en la planta
Fallas de los sellos mecnicos
Principio de un sello
Razones para usar un sello
Difusin check list de sellos mecnicos
Verificacin con indicador antes de instalar un sello mecnico
Componentes principales de un sello mecnico
Sellado secundario a la brida: con o ring
Sellado secundario a la brida: con cuadrooring y juntas
Propsitos del sello mecnico
Lubricacin en las caras de sellos
Sellos no balanceados
Sello balanceado
Elementos secundarios
Mecanismos de arrastre
Funciones de los sistemas de ambientacin o lubricacin
Planes de ambientacin o lubricacin API
Diseos para lubricacin de sellos
Plan 2, Plan 11
Plan 13, Plan 14
Plan 23, Plan 31
Plan 32, plan 41
Plan 52, plan54
Conclusin
Bibliografa
seguridad y proteccin ambiental
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ISO 14001:1996
MEDIO AMBIENTE
ISO 9002:2000
CALIDAD
SISTEMA SSPA
INTRODUCCION
OBJETIVOS
Al trmino del curso los participantes identificaran y conocern:
I.
II.
III.
IV.
No golpear
No desarmar
Verifique que no haya partcula que llegue a las caras del sello durante la instalacin para
que no se calce
1.1 RECOMENDACIONES
Aplique la presin al sello durante la prueba de 0.090a 0.125 o de acuerdo a lo
que el proveedor establece.
Limpie lneas, tanques e intercambiadores antes de conectarlos a la cmara del
sello.
Se pueden manejar altas presiones y altas velocidades con una eficiencia muy
grande.
Se pueden manejar lquidos con abrasivos, con vaco, corrosivos, etc., usando el
sello doble.
0.002"MAX.
0.002"MAX.
003" MAX.
0.005" MAX.
Con o ring
Al eje
a) SELLADO SECUNDARIO
ORings
Empaques Cuadrados o
Rectangulares
A la brida
Anillos Tipo Copa
Juntas Planas o Empaques
c) MECANISMOS DE ARRASTRE
d) MECANISMOS DE CARGA
Con o ring
En los empaques:
(o ring, cuadro o ring, juntas)
Es evitar la fuga entre los componentes del
sello con el eje y la brida.
En las caras
Es controlar la fuga dentro de los rangos
establecidos de diseo
Dar confiabilidad y seguridad a la operacin
Falta de presin
(poca presin y mucha carrera)
Permite una excesiva lubricacin, y esto
ocasiona fugas
Excesiva presin
(mucha presin y poca carrera)
No hay lubricacin, ocasiona
1. desgaste prematuro, y
2. poca vida del sello
Los sellos no balanceados son a menudo el diseo seleccionado para sellos interiores.
La cantidad de escape a travs de la cara del sello es inversamente proporcional a la
cantidad de carga sobre la cara del sello: entre ms alta la carga, ms bajo el escape de la
cara.
Los sellos no balanceados, por tener cargas ms altas sobre la cara que los sellos
balanceados, tienen menos escapes y son ms estables cuando se someten a vibracin
desalineacin o cavitacin.
Son a menudo menos costosos y ms adaptables a las cajas de empaquetadura estndar
sin necesidad de modificaciones en la manga del eje o en la caja de empaquetadura.
Una de las desventajas de los sellos no balanceados en su relativamente bajo lmite de
presin. Si la fuerza de cerrado ejercida sobre la cara del sello excede este lmite, la
pelcula lubricante liquida entre las caras es expulsada.
Sin lubricacin y con carga alta, las caras pronto se destruyen as mismas.
Este problema es superado por el sello balanceado
Sello no balanceado
El balancear un sello requiere un cambio sencillo de diseos que reduce las fuerzas
hidrulicas que cierran las caras del sello.
No tiene nada que ver con el balanceo dinmico hecho a la rueda de un automvil o al rotor
de una bomba centrifuga
Al refregarse las caras del sello, la cantidad de calor que generan por la cantidad de
presin ejercida, la pelcula lubricante entre las pelculas y la velocidad relativa del
movimiento. Presiones y velocidades altas pueden conducir calor excesivo.
Cuando se genera calor en exceso, puede quitarse aumentando la lubricacin entre las
caras.
La lubricacin puede aumentarse reduciendo el efecto de la presin hidrulica en la cavidad
del sello sobre las caras del sello.
Las caras del sello se mantienen separadas por una pelcula de lquido sellante.
La carga del resorte y la presin hidrulica en la caja de empaquetadura actan juntas
sobre la superficie expuesta del anillo del sello para conservar las caras cerradas,
restringiendo as el escape a un nivel aceptable, usualmente indetectable.
La presin hidrulica que rodea a los sellos acta igualmente en todas direcciones y sobre
todas las partes del sello
Sello balanceado
El agua es muy difcil de sellar porque las sales que contiene cristalizan entre las caras, al
exceder de 80 C la temperatura, por lo que debe enfriarse el agua que se alimenta al sello.
Elementos secundarios del sello.
Estos elementos son materiales resistentes que sellan estticamente contra la flecha o
contra la caja exterior. Deben adaptarse perfectamente contra las superficies adyacentes
por lo que requieren cierta elasticidad.
Los ms usuales son los orings construidos de diferentes elastmeros. Se utilizan otras
formas y otros materiales, dependiendo principalmente de la corrosividad y la temperatura
del lquido.
Los principales materiales usados se enlistan a continuacin:
Perno
Opresor
1.-opresor
2.-cua de arrastre
3.-muesca de arrastre
Tipos de Opresores
(Tornillos Prisioneros)
1.- De punta cnica
2.- De punta plana
3.- De punta achaflanada
4.- De punta tipo copa
Sello mecnico de resortes
mltiples
LUBRICACIN:
Evita el roce en caras de contacto
ENFRIAMIENTO:
Disipa el calor generado en caras de contacto
Circulacin
(Lubricacin)
2. Fluidos a Temperatura
Enfriamiento
Lubricacin
Enfriamiento y
Lubricacin
5. Fluidos Peligrosos
a) cidos y Custicos
b) Txicos y
Cancergenos
c) Explosivos e
Inflamables
Seguridad
Manejo de
Emisiones
Barrera de Gas
1. Fluidos Limpios
6. Fluidos en General
7. Gases
PLAN 11
Recirculacin
PLAN 13
Recirculacin del orificio FLUSH desde la brida hasta la succin de la bomba.
PLAN 14
Recirculacin de la descarga al FLUSH de la brida, pasando por un orificio y retornar del
FLUSH de la caja del sello a la succin de la bomba.
El tamao del orificio es de acuerdo al buje de estrangulacin del fondo de la caja del sello
y de la lnea del retorno.
Este plan es recomendado en servicios de hidrocarburos ligeros cuyos vapores generados
en la caja del sello son desplazados a la succin de la bomba
PLAN 2
Enfriamiento Integral
PLAN 23
Recirculacin del producto saliendo del FLUSH de la caja inducido por un anillo de
bombeo y pasarlo por un enfriador antes de retornarlo al sello a travs del FLUSH de la
brida
PLAN 31
Recirculacin del producto de la descarga de la bomba a un separador ciclnico, y de este,
el producto limpio se inyecta al sello a travs del FLUSH de la brida.
El producto sucio se retorna a la succin de la bomba
PLAN 32
Se inyecta un fluido de una fuente externa al sello a travs del FLUSH de la brida
PLAN 41
Recirculacin del producto de la descarga de la bomba a un separador ciclnico, y de este,
el producto limpio se pasa a un enfriador para posteriormente inyectarlo al sello a travs del
FLUSH de la brida. El producto sucio se retorna a la succin de la bomba
PLAN 52
Un tanque amortiguador provee un lquido barrera para el sello exterior en un arreglo de
sello doble NO presurizado. Durante la operacin, la recirculacin se mantiene gracias a un
anillo de bombeo, el tanque se ventea continuamente a un sistema de recuperacin de
vapores y se mantiene a una presin menor que la caja del sello
PLAN 54
Se inyecta un fluido barrera limpio de fuente externa y a una presin mayor que la existente
en la caja del sello. La recirculacin se logra con un sistema externo de presin o por una
bomba. Este arreglo es adecuado para sellos tipo DUAL o sellos dobles