Laporan KP Baru

PROYEK APARTEMEN LAGOON
BEKASI TIMUR
LAPORAN KERJA PRAKTEK

Diajukan sebagai salah satu syarat untuk memenuhi mata kuliah kerja praktek
Disusun oleh:
KEVIN WIBISANA
1206217976
NAZRA IKRIMA
1006660900
Dosen Pembimbing
Mulia Orientalize, ST, M. Eng
DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS INDONESIA
DEPOK
2015
KATA PENGANTAR
Puji syukur kami panjatkan kepada Allah Subhanahu wa Taala, Tuhan yang
Maha Esa, Tidak ada sekutu bagi-Nya, yang telah melimpahkan segala rahmat
serta hidayahnya sehingga kami dapat menyelesaikan kerja praktik pada Proyek
Pembangunan Apartemen Lagoon Bekasi Timur dan menyelesaikan penulisan
laporan kerja praktik ini sesuai rencana.
Kerja praktik ini merupakan salah satu mata kuliah wajib yang harus
dilaksanakan untuk mencapai gelar Sarjana Teknik pada Departemen Teknik Sipil
FTUI. Tujuan kerja praktik ini adalah untuk menambah wawasan mahasiswa
sehingga mempunyai pengetahuan dan pengalaman mengenai pekerjaan proyek
konstruksi sipil.
Untuk mewujudkan maksud tersebut, kami telah diberi kesempatan oleh PT.
Jasa Ubersakti sebagai kontraktor untuk melaksanakan kerja praktik dari bulan
Oktober 2015 hingga November 2015, dan melengkapi data-data hingga selesai.
Ucapan terima kasih kami sampaikan kepada semua pihak yang telah
membantu dalam penyusunan dan penyelesaian laporan praktek kerja lapangan.
Ucapan terima kasih kami sampaikan kepada:
1. Bapak Agus Riyanto selaku Project Manager
2. Bapak Jimmi Ranike selaku Manager Konstruksi dan pembimbing
lapangan
3. Para staf dan pegawai yang telah membantu dalam penyusunan laporan
ini.
4. Ibu Mulia Orientalize selaku dosen pembimbing KP
Semoga Allah Subhanahu wa Taala berkenan membalas kebaikan semua
pihak yang telah membantu kami selama proses penyusunan kerja praktik ini.
Laporan KP ini tentunya tidak lepas dari kesalahan sehingga diharapkan kritik dan
saran dari pihak yang berkenan. Semoga laporan kerja praktik ini membawa
manfaat untuk penulis pada khususnya dan pembaca pada umumnya.
Depok, 29 November 2015
Tim Penulis
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR...........................................................i
DAFTAR ISI....................................................................ii
DAFTAR GAMBAR..........................................................iv
DAFTAR TABEL...............................................................v
BAB 1 PENDAHULUAN....................................................1
1.1 LATAR BELAKANG........................................................................1
1.2 TUJUAN PROYEK..........................................................................1
1.3 DATA PROYEK.............................................................................1
1.3.1 DATA UMUM PROYEK.................................................................1
1.3.2 DATA FISIK PROYEK...................................................................2
1.4 LOKASI PROYEK..........................................................................2
1.5 FASILITAS PELENGKAP..................................................................4
1.6 RUANG LINGKUP PROYEK..............................................................5
1.7 PROJECT STATEMENT....................................................................6
1.8 DELIVERABLES............................................................................6
1.9 CONSTRAINT DAN ASUMSI.............................................................6
1.9.1 CONSTRAINT............................................................................6
1.9.2 ASUMSI...................................................................................6
1.10........................................................ SISTEMATIKA PENULISAN LAPORAN
7
BAB 2 LOKASI KERJA (SITE PLAN)....................................8
2.1 PENDAHULUAN............................................................................8
2.2 PERENCANAAN SITE PLAN.............................................................8
2.2.1 KANTOR PROYEK....................................................................10
2.2.2 GUDANG MATERIAL DAN PERALATAN...........................................10
2.2.3 BASE CAMP STAF PROYEK DAN BARAK PEKERJA............................10
2.2.4 LOS KERJA BESI DAN KAYU........................................................11
2.2.5 PAGAR PROYEK DAN PINTU GERBANG.........................................11
2.2.6 JALAN KERJA..........................................................................12
2.2.7 PENEMPATAN ALAT BERAT TC, PH, LIFT BARANG DAN LAIN-LAIN......13
2.2.8 POS JAGA..............................................................................14
2.2.9 AREA PARKIR.........................................................................14
2.2.10...................................................................... INSTALASI AIR BERSIH
...........................................................................................15
2.2.11...................................................................... INSTALASI AIR KOTOR
...........................................................................................15
2.2.12............................................................................ INSTALASI LISTRIK
...........................................................................................15
2.2.13..................................................................... TRAFFIC MANAGEMENT

...........................................................................................15
2.3 PEKERJAAN PENDAHULUAN..........................................................16
2.3.1 PENYELIDIKAN TANAH..............................................................16
2.3.2 PENGUKURAN DAN PEMATOKAN.................................................17
2.3.3 LAND CLEARING (PEMBERSIHAN DAN KUPASAN)...........................18
BAB 3 METODE KONSTRUKSI DAN PERALATAN...............19
3.1 PENDAHULUAN..........................................................................19
3.2 DATA TEKNIS UMUM..................................................................19
3.3 SPESIFIKASI TEKNIS...................................................................20
3.4 PEMBUATAN SHOP DRAWING........................................................21
3.5 ALAT DAN MATERIAL..................................................................22
3.6 KONSEP METODE PEKERJAAN STRUKTUR........................................28
3.6.1 DETAIL STRUKTUR BAWAH........................................................29
3.6.2 DETAIL STRUKTUR ATAS...........................................................31
3.7 PEKERJAAN YANG DIAMATI DI LAPANGAN.........................................35
3.7.1 PENGGALIAN DAN PENGURUGAN................................................35
3.7.2 PEKERJAAN BEKISTING.............................................................36
3.7.3 PENGUJIAN SLUMP BETON........................................................37
3.7.4 PEKERJAAN SLAB DAN BALOK....................................................38
3.7.5 PEKERJAAN RAMP...................................................................40
3.7.6 PEKERJAAN KOLOM..................................................................43
3.7.7 PEKERJAAN PLUMBING..............................................................46
BAB 4 MANAJEMEN PROYEK..........................................50
4.1 DEFINISI UMUM........................................................................50
4.2 PENGADAAN KONTRAKTOR DAN PENERAPAN JENIS KONTRAK KONSTRUKSI
50
4.3 MANAJEMEN BIAYA PROYEK.........................................................53
4.4 MANAJEMEN WAKTU..................................................................54
4.5 PIHAK YANG TERLIBAT DALAM PROYEK...........................................55
4.6 SITE MANAGEMENT PLAN...........................................................56
4.7 PELAKSANAAN KOMUNIKASI DI PROYEK..........................................58
4.8 LINGKUP KERJA PROYEK (WBS)...................................................59
4.9 MANAJEMEN K3L......................................................................62
BAB 5 PERMASALAHAN PADA PROYEK...........................70
5.1 KENDALA TEKNIS......................................................................70
5.1.1 PENGECORAN TERPUTUS..........................................................70
5.1.2 ADANYA CHANGE ORDER PEMASANGAN PIPA AIR KOTOR PADA BAGIAN
BANGUNAN YANG TELAH DICOR DAN TERTUTUP.............................71
5.1.3 POSISI KOLOM YANG TIDAK SEJAJAR DENGAN KOLOM LAINNYA.........71
5.2 KENDALA ADMINISTRASI.............................................................73
5.3 MASALAH K3...........................................................................73
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 3D Desain Apartemen...............................................2

Gambar 1.2 Denah Lokasi Proyek.................................................3
Gambar 1.3 Tinggi dan elevasi Gedung Tower A...........................3
Gambar 2.1 Gudang Material dan Peralatan...............................10
Gambar 2.2 Los Kerja Besi..........................................................11
Gambar 2.3 Jalan Kerja dengan Perkerasan................................12
Gambar 2.4 Kondisi Jalan Kerja tanpa Perkerasan.......................12
Gambar 2.6 Pos Jaga Proyek.......................................................14
Gambar 2.7 Area Parkir Roda Dua...............................................14
Gambar 3. 1 Zona Pengecoran lantai 1- 19.................................29
Gambar 3. 3 Detail Ramp............................................................31
Gambar 3. 4 Detail Kolom...........................................................32
Gambar 3. 5 Detail Shearwall.....................................................33
Gambar 3. 6 Tipe Tie beam TB4..................................................34
Gambar 3. 7 Denah Pelat dan Kolom Zona 1..............................35
Gambar 3. 9 Pekerjaan Bekisting pada Balok dan Pelat..............37
Gambar 3. 10 Perakitan Tulangan Pada Pelat..............................38
Gambar 3. 11 Pengecoran pada Pelat Lantai Lower Ground.......40
Gambar 3. 12 Pengecoran Pelat Ramp dan Dasar Pagar ramp. . .41
Gambar 3. 13 Bekisting Pagar ramp...........................................41
Gambar 3. 14 Tulangan dan Bekisting Pagar Ramp....................42
Gambar 3. 15 Sambungan Tulangan pada Kolom.......................44
Gambar 3. 16 Detail pompa pada sumppit.................................47
Gambar 3. 17 Pemasangan pipa.................................................49
Gambar 4.1 Struktur Organisasi Proyek......................................52

Gambar 4.2 Rekapitulasi Total Nilai Proyek.................................53
Gambar 4.3 S-Curve Proyek........................................................54
Gambar 4.4 Jalur Mobilisasi Kendaraan Proyek dan Penempatan
Material.......................................................................................56
Gambar 4.5 Penempatan TC (Tower Crane)................................57
Gambar 4.6 Radius Tower Crane.................................................57
Gambar 4. 8 Perlengkapan APD..................................................68
Gambar 5.1 Pengecoran yang terputus......................................70
Gambar 5.2 Pengangkutan Pipa ke lokasi pemasangan dengan TC
....................................................................................................71
Gambar 5.3 Bekisting 2 balok yang menumpu pada 1 kolom.....72
Gambar 5.4 Balok yang miring akibat letak kolom yang tidak
sejajar.........................................................................................72
Gambar 5.5 Tulangan balok yang saling bertumpu.....................72
daftar tabe
Tabel 3.1 Data Teknis Proyek.......................................................20

Tabel 3.2 Spesifikasi Teknis.........................................................20
Tabel 3.3 Alat Berat.....................................................................22
Tabel 3.4 Alat Bantu....................................................................23
Tabel 3.5 Material........................................................................26
Tabel 3.7 Diameter Pipa Air Bersih..............................................48
BAB 1
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang

1.2 Tujuan Proyek
Tujuan pembangunan proyek ini diperuntukkan sebagai
apartemen atau sarana tempat tinggal dikarenakan lokasi yang
strategis yang berada di daerah perkantoran dan bisnis kota
Bekasi.
1.3 Data Proyek
1.3.1 Data Umum Proyek
1. Nama Proyek : Proyek Pembangunan Apartemen Lagoon
Resort dengan dua tower dimana masing-masing tower
memiliki 20 lantai dengan satu podium yang
menghubungkan kedua tower dan lantai semi basement
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
sebagai tempat parkir.

Alamat Proyek : Jl. Cut Meutia, Bekasi Timur
Pemberi Tugas : PT. Triputri Natatama
Pengelola Teknis : PT. Triputri Natatama
Konsultan MK : PT. Triputri Natatama
Konsultan Perencana : PT. Edra Indonesia
Kontraktor : PT. DJasa Ubersakti
Supplier Besi : PT. National Steel, PT. Chakra Steel
Supplier Beton : PT. Adhimix, PT. Jayamix, PT. Merah
Putih
10. Supplier Bekisting : PT. Putra Saluyu
11. Peruntukan
Semi Basement : Tempat parkir
Lantai lower ground : Kios-kios
Lantai ground : tempat bermain, dan kolam
berenang
Lantai 1 19 : kamar tidur
12. Jenis Kontrak : lump sump fixed price
13. Nilai Kontrak (NK) : Rp. 89.996.000.000,00
14. Cara Pembayaran : Montly payment
15. Uang Muka : 10% dari Nilai Proyek
16.
Retensi : 5%
17.
18.
19.
Lama Pelaksanaan : 1 tahun 4 bulan.

Masa Pemeliharaan : 1 Tahun
Sumber Dana : PT. Triputri Natatama
1.3.2 Data Fisik Proyek
Semi Basement
Lantai lower ground
Lantai ground
Lantai 1 19
Lantai lower
Ground untuk
kios-kios
Lantai Semi
Basement
sebagai
tempat parkir
Lantai 1-19
sebagai
kamar tidur
Lantai Ground
untuk tempat
bermain dan
kolam berenang
Gambar 1.1 3D Desain Apartemen

(Sumber : Pusat Pemasaran PT. Triputri Natatama)
1.4 Lokasi Proyek

Proyek pembangunan apartemen ini terletak di jalan Cut
Meutia, Bekasi Timur. Jalan menuju lokasi proyek cukup padat
terutama saat pagi dan malam hari. Lokasi proyek terletak di
jalan yang cukup strategis yang berada di daerah perkantoran
dan bisnis kota Bekasi. Proyek apartemen tersebut berada di
daerah komplek bisnis lagoon Bekasi Town Square.
Batas-batas daerah proyek adalah sebagai berikut :
Batas Utara : Jl. Cut Meutia
Batas Selatan : Jl. Chairul Anwar
Batas Timur : Blue Mal Bekasi (Carefour)
Batas Barat : Gedung BPN (Badan Pertanahan

Nasional)
Lokasi
Proyek
Gambar 1.2 Denah Lokasi Proyek

(Sumber : Pusat Pemasaran PT. Triputri
Natatama)
Gambar 1.3 Tinggi dan elevasi Gedung Tower A

(Sumber : Dokumen PT Djasa Ubersakti)
Dimana tinggi gedung
Semi Basement : 3,85m
Lantai Lower Ground : 3,5m
Lantai Ground : 3,25 m
Lantai 1-19 : 2,8m
1.5 Fasilitas Pelengkap

Terdapat
banyak
fasilitas
pelengkap
yang
menjadi
pendukung selama proyek berlangsung. Fasilitas fasilitas

tersebut antara lain :
1. Kantor dan Gudang
a.
Keet Kontraktor
b.
Keet MK
c.
Gudang Logistik dan Gudang Peralatan
d.
Pos Jaga Satpam
2. Tempat Stock Mekanikal
a. Stock Besi
b. Stock Kayu
c. Stock Wiremesh
d. Pabrikasi
3. Alat Penunjang
a. Generator Set (Genset)
b. Tower Crane (Radius)
4. Fasilitas Lainnya :
a. Area parkir
b. Pompa air
c. Barack pekerja
1.6 Ruang Lingkup Proyek

Secara umum ruang lingkup pekerjaan proyek adalah
sebagai berikut :
1. Pekerjaan Struktur
a. Galian Tanah
b. Pile Cap
c. Lantai Semi basement, lantai lower ground, lantai ground
dan lantai 1-19
Core wall
Tangga
Ramp
Shear wall
Plat lantai
Kolom
Floor hardener
Waterproofing integral
Waterproofing coating
Retaining wall
2. Pekerjaan Arsitektur
a. Pasangan dinding
b. Plester aci
c. Finishing Beton
d. Railing Tangga
e. Plafond
f. Screed Lantai
g. Kansteen
h. Siku Kolom
i. Alur ramp
j. Coring dan Grouting Instalasi ME
k. Koef Lampu
3. Pekerjaan Mekanikal Elektrikal

a. Pemadam Kebakaran
b. Plumbing
c. Tata Udara
d. Listrik dan Elektronik
1.7 Project Statement
Tujuan yang ingin dicapai perusahaan dari proyek ini
antara lain adalah :
a. Melaksanakan pekerjaan dengan waktu yang lebih singkat dan
memiliki
tingkat
pengembalian
modal
yang
cepat
bagi
perusahaan.
b. Proyek dengan tingkat kesulitan relatif tinggi diharapkan dapat
meningkatkan kemampuan sumber daya dalam mengelola
proyek proyek sejenis di masa mendatang.
c. Melaksanakan pekerjaan yang sesuai dengan sumber daya
yang dimiliki dan yang dapat memberikan nilai tambah yang
paling optimmal bagi perusahaan.
1.8 Deliverables
Deliverables dari proyek ini adalah sebagai berikut :
a. Gedung Apartemen
b. As-built Drawing
c. Maintenance Guarantee
d. Close out report

1.9 Constraint dan Asumsi
1.9.1 Constraint
a. Lokasi Proyek yang berada di daerah pusat bisnis, sangat
berpengaruh
kepada
metode
pelaksanaan
yang
digunakan dan transportasi material.

1.9.2 Asumsi
a. Kontraktor menentukan perkiraan waktu dari gambar
yang diberikan.
b. Waktu kerja tujuh hari seminggu dengan 24 jam kerja
dalam sehari
c. Mulainya proyek : Desember 2014 Maret 2016
d. Liburnya proyek : Juli 2015
1.10 Sistematika Penulisan Laporan
Sub bab ini memaparkan sistematika pembahasan yang menjadi pedoman
dalam penyusunan Laporan Kerja Praktik dalam Proyek Pembangunan Apartemen
Lagoon Resort Bekasi Timur.
Bab I
Bab II
Bab III
Bab IV
Bab V
: Pendahuluan
: Lokasi Proyek dan Pekerjaan Pendahuluan
: Metode Konstruksi dan Peralatan
: Manajemen Proyek
: Permasalahan pada proyek
BAB 2
LOKASI KERJA (SITE PLAN)
DAN PEKERJAAN PENDAHULUAN
2.1 Pendahuluan
Sebelum melakukan pekerjaan konstruksi dibutuhkan melakukan
pekerjaan persiapan diantaranya pekerjaan site plan, perhitungan kebutuhan
sumber daya (listrik dan air), pembuatan shop drawing, pengadaan material untuk
pekerjaan persiapan, mobilisasi peralatan dan pelaksanaan di lapangan.
2.2 Perencanaan Site Plan
Perencanaan site-plan adalah perencanaan untuk tata letak atau lay out
dari fasilitas-fasilitas yang diperlukan selama pelaksanaan proyek. Fasilitasfasilitas yang dimaksud antara lain :
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
j.
k.
l.
m.
n.
o.
Kantor Proyek
Gudang material dan peralatan
Base camp staf proyek dan barak pekerja
Los kerja besi dan kayu
Pagar proyek dan pintu gerbang
Jalan kerja
Penempatan alat berat, tower crane, dan lift bahan
Lokasi pembuatan komponen precast
Cleaning pit
Pos Jaga
Toilet
Parkir
Instalasi Air Bersih
Instalasi Air Kotor
Instalasi Listrik
Pembuatan lay out untuk pekerjaan persiapan ini harus memperhitungkan
secara cermat penempatan fasilitas-fasilitas proyek yang dibutuhkan dalam

pelaksanaan proyek. Penempatan fasilitas-fasilitas proyek ini harus ditinjau
dengan kondisi lapangan yang ada yang disesuaikan dengan gambar lay out yng
direncanakan agar pekerjaan proyek dapat berjalan dengan baik.
Adapun fasilitas fasilitas proyek ini sifatnya adalah sementara, yang
nantinya akan dibongkar setelah pekerjaan proyek selesai dan akan dikembalikan
ke dalam gudang peralatan kontraktor. Hal-hal yang harus dipertimbangkan dalam
perencanaan lay out fasilitas dan sarana yang diperlukan untuk pelaksanaan suatu
proyek antara lain:
a. Menempatkan semua fasilitas proyek di luar dari bagian denah proyek
yang akan dikerjakan agar tidak mengganggu pelaksanaan proyek. Kecuali
jika lahan terlalu sempit dan atau telah tersedia lahan area gedung
(biasanya struktur basement) untuk dapat ditempati.
b. Menempatkan material bangunan, seperti: besi beton, kayu, panel beton
dan lainnya, harus dipisahkan sesuai dengan jenis dan ukurannya, sehingga
memudahkan penyimpanan dan pengambilannya.
c. Menempatkan material-material yang harus terlindung dari cuaca, seperti:
semen maupun material finishing lainnya dalam gudang tertutup.
d. Menempatkan alat-alat berat seperti tower crane pada posisi strategis, agar
dapat menjangkau seluruh area kerja yang diperlukan dengan tetap
memperhatikan aspek kemudahan erection dan dismantling.
e. Merencanakan jalur jalan kerja dan arus lalu lintasnya secara benar baik
lalu lintas material maupun manuver alat-alat berat.
f. Menempatkan los kerja tidak jauh dari penumpukan material.
g. Menempatkan pos jaga yang tepat sehingga memudahkan mengawasi
seluruh kegiatan proyek.
a.
b.
c.
Ada pun pekerjaan site plan dibuat dari beberapa kondisi antara lain :
Kondisi pekerjaan substructure (struktur bawah)
Kondisi pekerjaan upperstructure (struktur atas)
Kondisi pekerjaan finishing
2.2.1 Kantor Proyek

Kantor proyek dibangun untuk kebutuhan tempat bekerja para staff dan
pengawas proyek, dll yang biasanya dilengkapi dengan ruang rapat, ruang
pimpinan, ruang musholah, dan toilet.
2.2.2 Gudang Material dan Peralatan
Gudang berfungsi sebagai tempat penyimpanan material seperti semen,

mortar, dan material finishing lainnya agar terlindung dari pengaruh cuaca.
Kondisi gudang ini harus tetap dijaga agar tetap kering dan tidak lembab.
Selain gudang material terdapat juga gudang peralatan yang berfungsi
sebagai tempat penyimpanan alat-alat ringan antara lain vibrator, mesin genset
portable, alat-alat pengukuran,alat-alat finishing dan lain sebagainya. Pada
umumnya gudang penyimpanan dan gedung kantor dirancang dengan sistem
rakitan sehingga dapat digunakan berulang kali.
Gambar 2.4 Gudang Material dan Peralatan

(Sumber : Dokumentasi Penulis)
2.2.3 Base Camp Staf Proyek dan Barak Pekerja
Base camp proyek biasanya diperlukan apabila proyek berada di luar
kota dimana tempat ini berfungsi untuk menampung tim proyek sebagai tempat
tinggal. Barak pekerja merupakan bangunan tempat tinggal para pekerja. Sama
dengan gudang material dan peralatan, atau pun kantor proyek, barak pekerja
biasanya dirancang dengan menggunakan sistem rakitan. Lokasi barak pekerja
biasanya dibuat harus berada sedekat mungkin dengan lokasi proyek untuk
memudahkan tenaga kerja melaksanakan pekerjaan proyek.
2.2.4 Los kerja besi dan kayu
Los kerja besi dan kayu merupakan fasilitas yang dibangun untuk
pekerjaan besi dan kayu. Adapun Los kerja besi merupakan tempat pemotongan
maupun pembengkokan besi beton sesuai gambar kerja (shop drawing) yang ada
yang menggunakan alat bar bender dan bar cutter. Di los pembesian ini
dibuat berbagai jenis tulangan seperti sengkang, cakar ayam,
rangkaian tulangan kolom, dan rangkaian tulangan balok. Los kerja
kayu digunakan sebagai tempat pembuatan bekisting dan pekerjaan kayu lainnya.
Bangunan untuk fasilitas ini dibuat lepas tanpa dinding (los) dan diberi penutup
atap, agar para pekerja dapat bekerja dengan nyaman. Pada Proyek ini, los kerja
besi berada di area dekat danau.
Gambar 2.5 Los Kerja Besi

2.2.5 Pagar Proyek dan Pintu Gerbang
Pembuatan pagar proyek dan pintu gerbang harus ditinjau dari aspek
keserasian terhadap lingkungan dan estetika yang digunakan sebagai batas proyek
dan pengamanan pekerjaan proyek. Pembuatan pagar proyek ini harus dibuat
sekuat dan sekokoh mungkin biasanya menggunakan dinding seng dan didukung
oleh tiang-tiang besi dan kayu yang diikat dengan baut pengikat pada jarak
tertentu. Sedangkan pintu gerbang biasanya terbuat dari rangka baja yang dengan
mudah dipasang dan dibongkar
2.2.6 Jalan Kerja
Jalan kerja ini biasanya dibutuhkan untuk mobilisasi alat-alat berat
seperti kendaran kendaraan proyek yaitu truk mixer, truk material, truk dan alat
alat berat lainnya seperti tower crane, lift barang, dll. Jalan kerja ini bersifat
sementara, bisa dibuat dengan sirtu, aspal, dan beton dengan mutu minimal K-250
tanpa penulangan. Pembuatan jalan kerja ini ditinjau dari kondisi tanah, apabila
kondisi tanah permukaan cukup keras, maka perkerasan tidak perlu dilakukan.
Gambar 2.6 Jalan Kerja dengan Perkerasan

Gambar 2.7 Kondisi Jalan Kerja tanpa Perkerasan

2.2.7 Penempatan Alat Berat TC, PH, lift barang dan lain-lain
Penggunaan alat berat seperti TC, PH, lift barang, gondola sangat
dibutuhkan untuk proyek proyek konstruksi gedung-gedung bertingkat tinggi
untuk transpotasi material dan alat-alat ke arah vertikal. Tower crane merupakan
alat berat yang biasanya digunakan untuk mengangkut material material
pekerjaan struktur secara vertikal seperti besi beton, bekisting, beton cor, dan
material lainnya. Penempatan tower crane harus berada pada lokasi strategis yang
bisa menjangkau seluruh areal proyek konstruksi bangunan yang akan dikerjakan
dengan manuver yang aman tanpa terhalang. Penggunaan tower crane juga harus
memperhatikan beban maksimum yang mampu diangkatnya.
Pemasangan tower crane juga harus diperhatikan masalah konstruksinya

terutama masalah pondasi dan penempatan bracing. Pondasi tower crane biasanya
berupa pondasi beton plat setempat dengan bored pile atau tiang pancang.
Sedangkan bracing menggunakan material baja yang diangkurkan ke struktur
bangunan yang sudah jadi pada elemen struktur kolom, balok atau pun plat lantai.
Selain itu ada juga passenger hoist atau lift barang yang merupakan alat
transportasi vertikal untuk mengangkut material finishing maupun tenaga kerja
proyek. Pemasangan alat berat ini juga harus memperhatikan struktur pondasi dan
struktur rangka untuk rail lift, juga diperkuat dengan bracing yang diangkur pada
struktur yang sudah jadi.
Gambar 2.8 Bracing pada

TC
2.2.8 Pos Jaga

Pos jaga diperlukan untuk pengawasan area proyek terhadap aspek
keamanan. Pos jaga biasanya dibuat untuk mengawasi keluar masuknya barang,
tenaga kerja, dan pendataan tamu yang masuk dan keluar proyek.
Gambar 2.9 Pos Jaga Proyek

2.2.9 Area Parkir
Area parkir berfungsi sebagai tempat meletakkan kendaraan para

karyawan, konsultan, pengawas proyek, tamu, dll agar aman, rapi dan nyaman.
Area parkir biasanya ditempatkan di areal yang teduh, dengan tanah yang diberi
perkerasan. Sebagian area parkir juga biasanya diberikan pelindung seperti atap
untuk melindungi kendaraan dari cuaca panas dan hujan. Kondisi area parkir
biasanya juga dipisahkan antara tempat parkir roda dua, dengan tempat parkir
roda empat.
Gambar 2.0.10 Area Parkir Roda Dua

(Sumber : Dokumentasi Penulis
2.2.10 Instalasi Air Bersih
Instalasi air bersih pada proyek dibutuhkan untuk beberapa pekerjaan
proyek seperti air curing beton, perawatan beton sample cast, pembersihan ban
mobil, pekerjaan finishing, dan lain-lain. Instalasi air bersih dapat berupa susunan
tanki air, instalasi pipa, dan pompa. Sumber air bersih di proyek ini berasal dari
air tanah.
2.2.11 Instalasi
Instalasi
Air
Kotor
air
kotor dibutuhkan untuk
mengolah air kotor yang
ada
seperti air sisa curing,
air
bored
toilet,
pile,
air
dari
Setelah melalui proses

dimana
mutu
air
sesuai dengan standar

pemerintah
setempat,
dialirkan di saluran air kota.
Gambar 2.11 Tangki Air

(Sumber : Dokumentasi
Penulis)
pada
sisa
proyek
pekerjaan
dan
lain-lain.
pengolahan
buangan
telah
persyaratan
kemudian
air
2.2.12 Instalasi Listrik

Sumber listrik pada proyek biasanya dibutuhkan untuk menjalankan alat
berat seperti tower crane, passenger hoist, lampu penerangan, dan lain-lain.
2.2.13 Traffic Management
Traffic management adalah pengaturan aktifitas masuk dan keluarnya
material proyek yang berkaitan dengan lalu lintas yang ada di luar dan di dalam
proyek sehingga kondisi akses serta rute jalan kerja saling menentukan dalam
perencanaan lalu lintas. Pengaturan tersebut seperti penentuan pintu masuk
material dan pintu keluar, area manuver, area loading dan unloading material, area
antrian, dan aturan-aturan lainnya.
Gerbang
proyek
Gudan
gArea
toilet
jalan
Ruang
Bekas
kerja
Pos jaga safety
kantor
proyek
Los
Kantor proyek
dan
pembesian
ruang rapat
dipindah
ke lantai basement
tower A
Gambar 2.12 Denah Situasi Proyek

(Sumber : SketsaTim Penulis)
2.3 Pekerjaan Pendahuluan

Pekerjaan pendahuluan meliputi penyelidikan tanah,
pengukuran dan pematokan, land clearing, penggalian,
pengurugan, dan pemadatan tanah.
2.3.1 Penyelidikan Tanah
Penyelidikan tanah di lapangan dibutuhkan untuk data
perancangan pondasi suatu bangunan. Penyelidikan tanah dapat
dilakukan dengan cara seperti menggali lubang uji (test pit),
pengeboran, dan uji secara langsung di lapangan (in-situ test).
Dari data yang diperoleh sifat-sifat teknis tanah dipelajari,
kemudian
digunakan
menganalisa
sebagai
kapasitas
dukung
bahan
dan
pertimbangan
penurunan.
dalam
Tuntutan
ketelitian penyelidikan tanah tergantung dari besarnya beban

bangunan, tingkat keamanan yang diinginkan, kondisi lapisan
tanah, dan biaya yang tersedia untuk penyelidikan. Tujuan
penyelidikan tanah antara lain:
a. menentukan kapasitas dukung tanah menurut tipe fondasi
b.
c.
d.
e.
yang dipilih
menentukan tipe dan kedalaman fondasi
untuk mengetahui posisi muka air tanah
untuk mengetahui besarnya penurunan
menentukan besarnya tekanan tanah terhadap dinding
penahan tanah atau pangkal jembatan (abutment )

f. menyelidiki keamanan suatu struktur bila penyelidikan
dilakukan pada bangunan yang telah ada sebelumnya
2.3.2 Pengukuran dan Pematokan
Dalam proses pengukuran dan pematokan terdapat
beberapa hal yang harus diperhatikan antara lain :
a. Kegiatan
ini
meliputi
pekerjaan
pengukuran
untuk
pemasangan patok-patok sehingga membentuk garisgaris

yang
sesuai
dengan
gambar
dan
harus
memperoleh
persetujuan tim pengawas sebelum memulai pekerjaan.
Penentuan patok-patok di lapangan berdasarkan gambar

rencana disebut setting out.
b. Kontraktor bertanggung jawab atas kesempurnaan dan
kebenaran pengukuran, kebenaran posisi level dan garis
untuk keseluruhan pekerjaan.
c. Tim pengawas akan memberikan titik acuan sebagai dasar
pengukuran titik koordinat, batasbatas pekerjaan dan
acuan untuk ketinggian. Seluruh titik ukur sehubungan
dengan pekerjaan ini didasarkan pada ukuran setempat,
yaitu titiktitik ukur yang ada di lapangan proyek seperti
yang direncanakan dalam gambargambar dan disetujui
oleh tim pengawas.
d. Atas tanggungan sendiri kontraktor harus mengadakan
survei dan pengukuran tambahan
yang diperlukan untuk
pelaksanaan pekerjaan.
e. Setiap tanda yang di buat oleh tim pengawas ataupun oleh
kontraktor harus di jaga baikbaik, bila terganggu atau rusak
harus diperbaiki oleh kontraktor atas tanggungan sendiri.
2.3.3 Land Clearing (Pembersihan dan Kupasan).
Pekerjaan ini mencakup penggalian, penimbunan dan
pemadatan atau pembuangan material sisa atau pembuatan stok
tanah dari badan jalan atau blok kavling sesuai dengan
spesifikasi ini dan yang memenuhi garis, kelandaian dan
penampang melintang yang ditujukan dalam gambar atau
ditentukan oleh tim pengawas.
BAB 3
METODE KONSTRUKSI DAN PERALATAN
3.1 Pendahuluan
Metode konstruksi proyek memiliki peran yang sangat penting dalam
proyek konstruksi untuk mendapatkan tujuan dari proyek yang menyangkut
masalah biaya, kualitas, dan waktu pengerjaan proyek. Aspek teknologi, sangat
berperan dalam suatu proyek konstruksi. Umumnya, aplikasi teknologi ini banyak
diterapkan dalam metode-metode pelaksanaan pekerjaan konstruksi. Penggunaan
metode yang tepat, praktis, cepat, dan aman, sangat membantu dalam
penyelesaian pekerjaan pada suatu proyek konstruksi.
Dalam pelaksanaan pekerjaan konstruksi, adakalanya juga diperlukan
suatu metode terobosan untuk menyelesaikan pekerjaan di lapangan. Khususnya
pada saat menghadapi kendala-kendala yang diakibatkan oleh kondisi lapangan
yang tidak sesuai dengan dugaan sebelumnya. Untuk itu, penerapan metode
pelaksanaan konstruksi yang sesuai kondisi lapangan, akan sangat membantu
dalam
penyelesaian
proyek
konstruksi
bersangkutan.
mempengaruhi metode pelaksanaan proyek antara lain :

a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
Kondisi dari lokasi proyek

Volume pekerjaan
Keadaan sekitar dari lokasi proyek
Keadaan jalan akses untuk material dan peralatan
Ketersediaan alat
Tingkat kualitas yang dibutuhkan
Jadwal pelaksanaan (schedule)
Hal-
hal
yang
h. Ketersediaan dari teknologi konstruksi dan sember daya

3.2 Data Teknis Umum
Data teknis umum berisi data-data teknis prinsip yang mempengaruhi
pemilihan metode pelaksanaan seperti kondisi tanah, elevasi muka air tanah,
elevasi tanah existing, keberadaan basement, jumlah lantai basement, jumlah
lantai di atas basement, sistem struktur, adanya sistem dinding penahan tanah, dan
lain-lain.
Tabel 3.1 Data Teknis Proyek
Parameter
Elevasi Tanah Eksisting
Ketebalan Tanah Urugan
Elevasi Lantai Paling Bawah
Elevasi Muka Air Tanah
Elevasi Dasar Pondasi
Elevasi Dasar Pile Cap / Mass
Keterangan
-6.000
3 m, 3.3 m, 2,1 m
-3.200
-16.000
-4.600, -4.000, -3.700
Concrete
Elevasi Lantai Dasar
+0.000
Jumlah
Lantai
Basement 2 lantai
(Rencana)
Jumlah Lantai Gedung di atas 19 lantai
Semi Basement (Rencana)
Tinggi Gedung Rencana
Kondisi Tanah
50 m
Tanah
Sistem Struktur
kedalaman 10 m
Semi top down
keras
mencapai
3.3 Spesifikasi Teknis

Tabel 3.2 Spesifikasi Teknis
Parameter
Resume
Spesifikasi
Mutu beton
- kolom
Fc= 37 Mpa (K 450;

basement-lt4),
Fc= 33,2 Mpa (K400;lt 5lt12),
Fc= 29 Mpa(K 350; semi

- Balok
- Tie Beam
- Plat (slab)
- Pile cap
Kandungan fly ash maksimum
Umur bongkar bekisting balok dan pelat
Umur bongkar bekisting kolom
Mutu baja
- Baja Ulir
- Baja Polos
Syarat mass concrete
Mutu bekisting
Daya dukung Tiang Pancang
C. Arsitektur
D. M/E
Pekerjaan Mekanikal
Pekerjaan Elektrikal
E. Landscape
Tanaman / Pohon F. Standart Test Material
Mutu beton
Mutu besi beton
Urugan tanah
basement- lt 4)
Fc = 30 Mpa
Fc = 40 Mpa
Fc = 30 Mpa
Fc = 30 Mpa
2 hari
10 hari
Fy = 5000 kg/cm2
Fy = 2400 kg/cm2
-
170 ton
-
Uji tekan
Uji Tarik
-
3.4 Pembuatan shop Drawing

Shop drawing (gambar kerja) merupakan acuan bagi pelaksanaan
pekerjaan di lapangan yang disiapkan oleh pihak Engineering. Dengan adanya
gambar kerja, maka pekerjaan lapangan menjadi mudah dilaksanakan dan
terkendali secara teknis, baik dari segi waktu maupun mutu kerja. Gambar kerja
harus disiapkan dalam tahap awal proyek dan mendapatkan pengesahan dari pihak
pengawas atau konsultan perencana sebelum dilaksanakan di lapangan.
3.5 Alat dan Material

Tabel 3.3 Alat Berat
Jenis
Fungsi
Alat Berat
Gambar
Spesifikasi
Alat
sebagai
Tower crane pada
pengangkut
proyek konstruksi
vertikal bahan-
ini berjumlah 2
bahan yang
dengan radius
diperlukan untuk
60m dan 70m. Tc
Tower
pekerjaan
60 m memiliki
Crane
struktur seperti
kemampuan
baja, bekisting,
angkat 2,5 ton
beton cor, dan
sedangkan Tc 70
material
m memiliki
material lainnya..
kemampuan
alat untuk
angkat 1,5 Ton.

Truk mixer dengan
membawa mix
kapasitas 7 m3
Truck
Mixer
beton dari tempat

pembuatannya
(batching plant)
menuju lokasi
proyek.
untuk
Excavator
memindahkan
berjumlah 2
tanah, baik tanah
dengan kapasitas
galian maupun
bucket 1 m3
urugan.
untuk
Dump Truck
mengangkut
berjumlah 2 truk
Dump
tanah galian dan
dengan kapasitas
Truck
timbunan dengan
sekitar 9 m3
Excavat
or
bantuan
excavator.
untuk
Terdapat 7
mempermudah
gondola yang
pengerjaan yang
digunakan dalam
berkaitan dengan
proyek apartemen
dinding luar,
Lagoon, dengan
seperti finishing
kemampuan
Gondola bagian dinding
angkut masing-
luar dan
masing gondola
pengecatan
adalah 500 Kg.
dinding jika telah

mencapai
ketinggian
Passeng
er Hoist
(PH)
tertentu
untuk
Terdapat 2 PH
mengangkut
dengan daya
pekerja, material,
tampung
dan peralatan.
passenger masingmasing 1,5 ton

dan 3 ton
Tabel 3.4 Alat Bantu

Jenis Alat
Bar
Bender
Bar
Cutter
Alat Bantu
Fungsi
untuk
membengkokkan
besi
sesuai dengan keperluan.

untuk memotong besi
sesuai dengan ukuran
yang diinginkan.
Gambar
untuk memadatkan
Vibrat adukan beton di tempat
or
pengecoran, seperti
pengecoran balok dan
kolom.
untuk menyambung
untuk sambungan
Alat
Las
perpanjangan atau maupun

memotong kait atau tulangan
yang terlalu panjang atau
berlebihan.
alat yang digunakan untuk
Komp
pekerjaan pembersihan,
resor Udara
(air
diantaranya bekisting yang akan
compressor)
beton yang akan disambung atau
dicor, pembersihan permukaan

permukaan pelat yang akan
dipasang keramik/lantainya.
alat ukur yang
digunakan untuk menentukan as
bangunan dan titik-titik as kolom
Alat
ukur
theodolit
pada tiap-tiap lantai agar

bangunan yang dibuat tidak
miring. Alat ini dipergunakan
juga untuk menentukan elevasi
tanah dan elevasi tanah galian
timbunan.
Water
pass
untuk mengecek
kedataran suatu bangunan. Alat
ini juga digunakan untuk
mengukur perbedaan ketinggian
elevasi.
digunakan sebagai
penyangga pekerjaan
struktur, penyangga
bekisting, membantu
pekerjaan finishing,
Scaf
olding
pemasangan kabel, dan

lain-lain. Scafolding juga
dapat memperkecil
lendutan yang terjadi
pada saat adukan beton
dituangkan ke dalam
bekisting.
dibutuhkan dalam
pekerjaan pengecoran.
Alat ini menyerupai
Concr corong dengan alat

ete Bucket penutup pada bagian
mulut yang dapat dibuka
tutup saat pengecoran.
Alat ini dapat menampung
Tangk
i dan pompa
air
beton cair hingga 0,8m3.

untuk menampung
air yang disedot oleh pipa
air
untuk
memenuhi
kebutuhan proyek.
Alat ini digunakan
untuk meratakan lapisan
Trowe lantai
l
lapisan
setelah
diberi
pengeras
(floor
hardening)
Bekis
ting Kayu
Sebagai tempat cetakan

ketika beton cor dituang
Tabel 3.5 Material

Material
Jenis
Keterangan
Material
Gambar
Beton yang digunakan adalah

beton Ready Mix. Tes slump
pada
beton
pihak
Beton
dilakukan
supplier
pengawasan
oleh
dengan
dari
quality
control pihak kontraktor dan

owner. Sehingga mutu beton
sesuai
dengan
yang
diinginkan.
Material
baja
yang
digunakan di dalam proyek ini

memiliki
tegangan
minimum
Baja
kg/cm2
baja
dan
polos
baja
kg/cm2.
Dalam
material
baja
leleh
2400
ulir
proyek
yang
5000
ini
dipakai
terdiri dari besi beton, steel

pipe, dan WF.
material yang digunakan

sebagai bahan pengganti batu
bata yang digunakan sebagai
Cell material penyusun dinding
con
bagian dalam. Ukurannya
(hebel)
yaitu 20x60x7cm
sebagai bahan bekisting

serta bahan untuk bangunan
Kayu
sementara seperti pos jaga

dan barak pekerja.
material campuran antara
semen dengan agregat halus
(pasir) serta beberapa bahan
Mortar
kimia lainnya. Material ini

digunakan sebagai bahan
alternative untuk perekat
dinding cellcon ataupun pelat
lantai dengan keramik.
material yang digunakan
sebagai campuran beton

sehingga menjadikan beton
ater
pr
oofing
yang akan dihasilkan menjadi

kedap air. Penggunaan
waterproofing ini hanya untuk
Bo
slab dan dinding basement.

berfungsi sebagai perekat
nding
antara beton lama dengan
Agent
beton baru yang baru dicor.

Penggunaannya dengan cara
dioleskan pada beton lama

lalu disambung dengan beton
baru.
digunakan
untuk
mengikat
dan
membentuk
Ka tulangan
dan
pembesian
wat
sehingga
Bendrat
membentuk
suatu
rangkaian elemen yang siap

dicor.
Material
yang
mirip
dengan semen hanya memiliki

fungsi
yang
Digunakan
berbeda.
pada
bagian
sebagai
bahan
F basement
finishing
lantai
parkir
loor
Harden kendaraan agar lantai tidak
mudah
er
aus
dan
untuk
menahan benturan yang keras.

Penggunaannya
dengan
menaburkan material ini ke

lantai sebanyak 2-3 mm
lalu
digosok.
Kawat ayam biasanya
digunakan sebagai seperator
Ka
wat
ayam
saat pengecoran dan biasanya

ditempatkan pada lokasi stop
cor sehingga beton tidak luber
ke tempat yang tidak dicor.
Pipa beton digunakan

untuk saluran air kotor, pipa
besi dan PVC digunakan untuk
Pi
pa
saluran
air
bersih
dan
air
buangan.
3.6 Konsep Metode Pekerjaan Struktur

Konsep metode pekerjaan struktur biasanya ditentukan
berdasarkan desain, site plan, situasi dan kondisi proyek.
Beberapa metode yang biasa diperlukan dalam pekerjaan
struktur antara lain metode siteworks, metode struktur umum,
metode
pekerjaan
bekisting,
pembesian
dan
pengecoran,
metode tempat pengecoran, dan metode khusus.

Metode pekerjaan struktur yang diterapkan dalam proyek apartemen
Lagoon adalah sistem semi top down. Pada proses pengecoran struktur gedung
apartemen Lagoon, baik lantai maupun dinding serta kolom, umumnya dicor
bertahap karena luas area dan volume pekerjaan yang besar. Sehingga dibuat
dengan sistem zoning dengan jumlah menyesuaikan dengan kapasitas sumber
daya yang tersedia. Zoning struktur akan membantu kelancaran pelaksanaan dan
flow pengadaan sumber daya yang terkait yaitu bekisting, besi tulangan dan beton
ready mix. Dalam perencanaan zoning pekerjaan struktur ada beberapa hal yang
diperhatikan, yaitu:
a.
b.
c.
d.
e.
f.
Kapasitas pengecoran harian rata-rata

Volume material beton, besi dan bekisting serta flow pengadaannya
Lahan yang tersedia untuk stok material
Ketersediaan tenaga kerja dan siklusnya.
Kondisi peralatan yang ada dan tingkat kesibukannya.
Kemudahan pelaksanaan
Dalam menentukan zoning ini, perlu diperhatikan batas-batas antar zone.
Dalam proyek apartemen Lagoon, batas zoning pengecoran ditetapkan
berdasarkan kebutuhan 100 m3 volume beton. Sistem zoning pengecoran dengan

mengacu pada kebutuhan volume beton ini dilakukan untuk mempermudah
pemesanan beton ready mix pada supplier.
Gambar 3. 1 Zona Pengecoran lantai 1- 19

(Sumber : Dokumen PT. Djasa Ubersakti)
3.6.1 Detail Struktur Bawah
Detail struktur bawah meliputi detail pondasi, pilecap,
balok sloof, dll.
a. Detail Pondasi
Pondasi yang digunakan pada proyek Apartemen Lagoon
Bekasi adalah pondasi bored pile. Pekerjaan pondasi pada proyek
ini dilakukan oleh Kontraktor PT Djasa Ubersakti. Konsep
pekerjaan pondasi ini adalah bored pile yang dipasang ke dalam
tanah dengan cara mengebor tanah terlebih dahulu, baru
kemudian diisi tulangan dan dilakukan pengecoran beton.
Pondasi ini biasanya dipakai pada tanah yang stabil dan kaku
sehingga memungkinkan untuk membentuk lubang yang stabil
dengan alat bor.
Jika tanah mengandung air, pipa besi dibutuhkan untuk
menahan dinding lubang dan pipa ini ditarik ke atas pada waktu
pengecoran beton. Pada tanah yang keras atau batuan lunak,
dasar tiang dapat dibesarkan untuk menambah ketahanan daya
dukung ujung tiang. Pada proyek pembangunan Apartemen

Lagoon Bekasi ini, jenis pondasi bore pile dengan spesifikasi
sebagai berikut:
a. Jumlah titik yang digunakan : 736 titik
b. Dimensi
: 450x450mm
c. Mutu Beton
: fc = 30 MPa
b.
Pilecap
Setelah pekerjaan bore pile selesai maka dilajutkan
dengan pekerjaan pile cap. Pekerjaan pile cap adalah penyatuan

dari beberapa pondasi menjadi satu.
c. Detail Basement
Basement pada Apartemen Lagoon berfungsi sebagai
tempat parkir. Secara umum, struktur basement hampir sama
dengan struktur atas yakni terdiri dari kolom, balok, dinding,
tangga, dan pelat lantai. Hal yang membedakan adalah adanya
ramp.
Gambar 3. 2 Denah Semibasement

(Sumber : Dokumen PT. Djasa
d. Detail Ramp
Ubersakti)
Ramp merupakan sarana yang menghubungkan lantai
basement ke area parkir luar. Ramp dirancang menggunakan
mutu beton fc = 30 MPa serta mutu tulanganyang U-50 untuk
tulangan ulir dengan diameter 10 mm untuk sengkang dan
tulangan ulir dengan diameter 16 mm untuk tulangan utama dan

tulangan ekstra.
Gambar 3. 3 Detail Ramp

e. Detail Retaining Wall
Retaining wall merupakan dinding penahan tanah yang
berfungsi menahan tekanan tanah aktif, pasif, dan tekanan air
tanah yang ditimbulkan akibat adanya tanah galian maupun
tekanan air yang menekan dinding basement. Retaining wall
sekaligus merupakan dinding terluar basement, yang memiliki
ketebalan semakin besar untuk lantai basement dengan posisi
semakin di bawah. Mutu beton yang digunakan adalah k-350
dengan tulangan U-50.
3.6.2 Detail Struktur Atas
Struktur atas terdiri dari kolom, balok, dinding, tangga,
dan
pelat
lantai.
Struktur
atas
merupakan
struktur
yang
meneruskan basement.
a. Kolom
Kolom merupakan struktur utama dari bangunan portal
yang berfungsi memikul beban vertikal, beban horizontal,
maupun beban momen yang berasal dari beban tetap, maupun
sementara. Dimensi kolom sebanding dengan beban yang

dipikul, sehingga kolom di lantai struktur dengan elevasi rendah
memiliki ukuran lebih besar karena memikul beban yang lebih
berat.
Kolom yang digunakan kolom persegi panjang dengan
ukuran bervariasi seperti 400x1000 mm2, 400x900 mm2 ,
250x800 mm2 dengan mutu beton lantai basement sampai lantai
4 K-450 dan lantai 5 sampai atap K-400, dengan tulangan U-50
untuk tulangan ulir dengan diameter D10, D13, D16, D19, D22.
Gambar 3. 4 Detail Kolom

b. Shear Wall
Shear wall merupakan elemen struktural yang digunakan
untuk menahan gaya lateral/horizontal. Terdapat tiga dinding
shear wall yang terletak pada sudut-sudut bangunan. Mutu beton
yang digunakan adalah K-400, nilai slump 12 cm, dan diameter

tulangan D10, D13, D16, D19, D22 dengan U50.
Gambar 3. 5 Detail Shearwall

c. Balok
Balok berfungsi memikul beban dan meneruskannya ke
kolom.
Konsep
perancangan
balok
menggunakan
metode
envelope yakni membagi beban pada pelat lantai menjadi

segmen-segmen sehingga balok menerima beban dari luas pelat
yang dipikulnya. Balok yang digunakan bervariasi mulai dari
300x500 mm2, 2500x500 mm2 hingga 300x600 mm2, dengan
mutu beton K-350 dan tulangan U-50 untuk tulangan ulir dengan
diameter D10, D13, D16, D19, D22.
Gambar 3. 6 Tipe Tie beam TB4

d. Detail Pelat Lantai

Pelat
lantai
merupakan
elemen
konstruksi
yang
menumpang pada balok. Pelat lantai dirancang sanggup memikul

beban saat konstruksi dan beroperasi. Plat dipasang 2 way slab.
Tebal pelat lantai bervariasi dari 120mm, 140mm, dengan mutu
beton K-350 dan tulangan U-50 untuk tulangan ulir dengan
diameter D10, D13, D16, D19.
Gambar 3. 7 Denah Pelat dan Kolom Zona 1

3.7 Pekerjaan yang diamati di lapangan

3.7.1 Penggalian dan Pengurugan
Pekerjaan penggalian dan pengurugan dilakukan manual
oleh para pekerja dan juga dengan bantuan alat berat yakni
excavator
dan
dump
truck.
Penggalian
manual
dilakukan
menggunakan sekop, dan jack hammer. Pekerjaan galian dan

pengurugan dilakukan untuk mendapatkan elevasi tanah yang
telah direncanakan atau pekerjaan pondasi, pemasangan pipa,
dll. Di bawah ini merupakan gambar pekerjaan galian untuk
pemasangan pipa air kotor dilakukan manual dan dengan
bantuan alat berat yakni excavator
Gambar 3. 8 Pekerjaan Penggalian dan Pemasangan pipa

3.7.2 Pekerjaan Bekisting
Bekisting
atau
acuan
merupakan
suatu
konstruksi
sementara, yang berfungsi untuk memberi bentuk pada beton

yang akan dicor dan sebagai penahan pada bagian sisi dan
bagian bawah dari beton serta mengurangi/ mencegah hilangnya
air dari adukan beton yang masih baru. Yang perlu direncanakan
dalam pekerjaan bekisting adalah kekuatan, kerapian, dan
kecermatan
dalam
pemasangan
sehingga
akan
diperoleh
bekisting yang kuat dan tidak bocor.

Bekisting di proyek ini dibuat dari bahan multiplek kayu
dengan tebal 12 mm, jenis kayu yang digunakan adalah
Plywood. Di lokasi ini papan multipleks dipotong-potong sesuai
desain elemen struktur dan dipasangkan dengan hollow (balok
kayu memanjang) sebagai penopang multipleks. Bekisting yang
sudah dirakit kemudian diangkut ke lokasi pekerjaan struktur bisa
dengan manual atau dengan bantuan tower crane. Bekisting
kemudian dipasang, dan sebagian diberi perkuatan dengan pipapipa besi sebagai penopang bekisting.
Setelah beton yang dicor mulai mengeras dan memiliki

kekuatan yang cukup untuk memikul berat sendiri dan bebanbeban yang akan bekerja pada beton itu, maka dapat dilakukan
pembongkaran bekisting dan perancah. Pembongkaran bekisting
harus dikerjakan dengan hati-hati untuk menghindari kerusakan
pada beton. Setelah bekisting dibuka permukaan beton harus
diperiksa, bila permukaannya tidak beraturan atau ada sarang
kerikil (berlubang) maka harus segera dilakukan perbaikan.
Umur bongkar bekisting untuk balok dan pelat adalah 2
hari
sedangkan
untuk
bekisting
kolom
adalah
10
hari.
Pembongkaran bekisting balok dan pelat dilakukan dengan

menggunakan linggis secara bertahap mulai dari pinggir bentang
kearah tengah bentang supaya balok dan lantai tidak secara
tiba-tiba memikul berat sendiri yang dapat mengakibatkan
keretakan pada struktur.
Gambar 3. 9 Pekerjaan Bekisting pada Balok dan Pelat

3.7.3 Pengujian Slump Beton
Pada proyek apartemen Lagoon, pengujian slump segera dilakukan ketika
concrete mixer truck tiba di lokasi proyek. Urutan langkah-langkah dari pengujian
slump beton yang dilakukan di proyek apartemen Lagoon adalah :
1. Menyiapkan kerucut Abrams
2. Cairan beton dimasukkan dalam tiga lapis, tiap lapis ditumbuk 25 kali
dengan tongkat baja untuk memadatkan
3. Selanjutnya kerucut dibuka secara perlahan lalu kerucut segera diletakkan
dalam posisi terbalik sebagai acuan pengukuran runtuhnya adukan beton
4. Segera setelah adukan beton runtuh, tinggi timbunan beton diukur dan
disesuaikan dengan mutu slump pada standar proyek yaitu 122 cm.
5. Pengujian slump dilakukan 3 kali kemudian diambil rata-rata dari ketiga
pengujian untuk mengetahui slump beton.
6. Apabila rata-rata dari ketiga nilai pengujian slump beton tersebut
memenuhi persyaratan mutu, maka pengecoran segera dilakukan namun
jika nilai slump tidak memenuhi, beton akan dikembalikan ke supplier
kemudian supplier bertanggung jawab untuk membawa kembali pesanan
beton sesuai dengan permintaan kontraktor.
3.7.4 Pekerjaan Slab dan Balok
a. Pekerjaan Penulangan Pelat
Penulangan pada pelat dilakukan ketika bekisting pelat
telah selesai dipasang. Pekerjaan penulangan pelat adalah
memasang
tulangan
bawah
kemudian
dilanjutkan
dengan
memasang tulangan atas. Agar tulangan bawah dan atas tidak

bergeser maka tulangan tersebut diikat menggunakan kawat
bendrat. Untuk menjaga jarak antara tulangan atas dan bawah
agar tidak berhimpit maka dipergunakan cakar ayam, dan antara
bekisting dan tulangan bawah diberi beton decking untuk
menopang tulangan sehingga tulangan tidak bergeser/melendut
sehingga menjaga ketebalan selimut beton.
Gambar 3. 10 Perakitan Tulangan Pada Pelat

b. Penulangan pada Balok
Penulangan pada balok dilakukan saat bekisting balok dan
pelat telah dipasang. Besi-besi tulangan memanjang dinaikkan ke
atas lalu dirakit sesuai dengan gambar rencana. Sengkang yang
telah jadi dimasukkan melingkari seluruh tulangan pokok dengan
jarak tertentu. Setelah pemasangan dan pengikatan selesai
dilakukan maka dipasang beton decking di bawah dan di sisi-sisi
balok
agar selimut beton
yang diinginkan
tercapai.
Pada
penulangan balok harus diperhatikan letak sambungan tulangan.

Salah satu bagian ujung segmen yang akan disambung harus dibengkokkan
terlebih dahulu (necking), agar terjadi overlap dengan bagian ujung segmen yang
lain. Selanjutnya, overlap kedua segmen ini akan dihubungkan dengan kawat
bendrat, untuk menjadi satuan yang utuh.
c. Pengecoran Pelat dan Balok
Pengecoran balok dan pelat dilakukan bersamaan sesuai
dengan pembagian zona pengecoran setelah pekerjaan bekisting
dan tulangan telah selesai. Sebelum di cor, zona pengecoran
harus
dipastikan
bersih
dari
sampah-sampah.
Untuk
membersihkan zona cor, digunakan air compressor. Setelah zona

cor dapat dipastikan bersih, selanjutnya kegiatan cor dapat
dimulai. Berikut adalah langkah-langkah pengecoran balok dan pelat lantai:
1. Beton ready mix dituang dari concrete mixer truck ke concrete pump
truck. Untuk mencegah beton setting pada saat pengiriman beton dari
batching plant ke lokasi proyek, digunakan admixture retarder sesuai
dengan takaran penggunaan yang telah ditentukan oleh supplier beton. Jika
penggunaan retarder terlalu banyak akan menyebabkan waktu setting
beton menjadi lebih lama saat beton telah di cor.
2. Beton dituang ke atas bekisting balok dan pelat lantai dengan
menggunakan pipa tremie dengan tinggi jatuh maksimal 1,5 m karena jika
tinggi jatuh lebih dari 1,5 m maka material yang lebih berat akan jatuh
terlebih dahulu sehingga menimbulkan segregasi pada beton.
3. Beton dituangkan di beberapa tempat dalam 1 zona pengecoran, selapis
demi selapis lalu dibiarkan mengalir kemudian dipadatkan dengan vibrator
untuk mengeluarkan udara yang berada diantara beton dan bekisting agar
cairan beton dapat memenuhi rongga kosong. Pemadatan beton dengan
vibrator bertujuan untuk mencegah adanya rongga kosong pada beton
setelah beton kering.
4. Setelah beton telah memenuhi 1 zona pengecoran, kemudian lapisan beton
diratakan dengan ruskam kayu sesuai dengan tinggi beton yang telah
ditentukan. Untuk membatasi zona pengecoran, digunakan kawat ayam
yang berfungsi sebagai stop cor, untuk menghambat aliran beton ke luar
zona cor.
5. Ketika beton setengah kaku, permukaan lapisan beton diratakan dengan
trowel
6. Saat beton telah setting, kelembapan beton harus dijaga dengan cara
menyiramkan air pada lapisan beton untuk mencegah keretakan pada
lapisan beton.
7. Bekisting pelat dan balok dilepas setelah 2 hari
8. Pada kegiatan pengecoran berikutnya, untuk menyambung lapisan beton
lama dengan lapisan beton baru diantara sambungan zona pengecoran 1
dan 2, digunakan bonding agent dengan cara dioleskan dengan kuas ke
permukaan beton lama yang akan menjadi sambungan beton baru.
Selanjutnya zona berikutnya segera di cor saat bonding agent masih basah.
Gambar 3. 11 Pengecoran pada Pelat Lantai Lower Ground

3.7.5 Pekerjaan Ramp
Pekerjaan bekisting yang dilakukan yaitu bekisting pelat,
balok, kolom dan pagar ramp. Pada saat pemasangan bekisting
pagar ramp telah selesai, bekisting pagar ramp selanjutnya
ditumpu menggunakan penopang baja. Pemasangan bekisting
pagar ramp dilakukan setelah pengecoran balok dan pelat agar
lapisan beton pelat dan balok dengan lapisan beton pagar ramp
tidak terpisah.
Gambar 3. 12 Pengecoran Pelat Ramp dan Dasar Pagar ramp

Gambar 3. 13 Bekisting Pagar ramp

Gambar 3. 14 Tulangan dan Bekisting Pagar Ramp

Selanjutnya,
pekerjaan
penulangan
ramp
meliputi
penyusunan penulangan pelat, balok, kolom dan pagar ramp.

Pada
ramp
langkah pekerjaan
penyusunan tulangan pada
umumnya sama dengan pekerjaan tulangan balok, kolom dan

pelat.
Setelah
tulangan
selesai
selanjutnya
dilakukan
pembersihan bekisting ramp. Pengecoran ramp terlebih dahulu

dimulai dari pengecoran pelat dan balok selanjutnya untuk
melakukan pengecoran kolom minimal diberi jarak waktu 8 jam
dari waktu pengecoran pelat dan balok untuk menunggu agar

beton kolom dan pelat telah kering. Selanjutnya setelah 10 hari
dari waktu pengecoran kolom, beskisting kolom dapat dilepas
dan kegiatan pengecoran pagar ramp dapat dilakukan. Berikut
langkah-langkah pengecoran pagar ramp:
1. Beton ready mix dituang dari concrete mixer truck ke concrete pump truck
2. Beton dituang ke atas bekisting pagar ramp dengan menggunakan pipa
tremie dengan tinggi jatuh maksimal 1,5 m. Namun sebelum beton dituang
ke dalam bekisting pagar ramp, permukaan beton pelat dibawah pagar
ramp dan permukaan beton kolom yang telah kering, disiram terlebih
dahulu dengan bonding agent.
3. Beton dituangkan ke dalam bekisting secara perlahan hingga memenuhi
setengah keseluruhan bekisting pagar ramp terlebih dahulu untuk
memastikan bekisting pagar ramp kuat menumpu cairan beton yang telah
dituang. Setelah bekisting dapat dipastikan kuat, pengecoran dilanjutkan
hingga cairan beton memenuhi bekisting pagar ramp. Selanjutnya
dipadatkan dengan vibrator untuk mengeluarkan udara yang berada
diantara beton dan bekisting agar cairan beton dapat memenuhi rongga
kosong.
4. Setelah beton dipastikan telah padat, kemudian lapisan beton di
permukaan atas pagar ramp diratakan dengan ruskam kayu sesuai dengan
ukuran tinggi bekisting.
5. Saat beton telah setting, kelembapan beton harus dijaga dengan cara
menutupi beton pagar ramp dengan kain yang telah dibasahi dengan air
untuk mencegah terjadinya keretakan beton akibat penguapan air beton
secara berlebihan.
Bekisting pagar ramp dilepas setelah 4 hari setelah beton dipastikan kuat
tanpa menggunakan tumpuan pipa besi yang ditumpukan pada bekisting.
3.7.6 Pekerjaan Kolom
a. Pembesian pada kolom
1. Besi tulangan dipotong sesuai diameter dan ukuran
bestat menggunakan bar cutter. Pemotongan tulangan
utama
dilakukan
sepanjang
tinggi
kolom
perlantai
bangunan dan ditambah dengan panjang penyaluran

tulangan.
Sedangkan
penekukan
pada
sengkang
digunakan bar bender sesuai dengan gambar kerja.

2. Besi tulangan difabrikasi di lokasi los pembesian dengan
cara
mengikatkan
tulangan
utama
kolom
dengan
tulangan sengkang menggunakan kawat bendrat. Jarak

dan
jumlah
tulangan
pokok
sengkang
disesuaikan
dengan Shop Drawing dan bestat. Perakitan tulangan

dilakukan secara manual oleh para pekerja
3. Tulangan kolom yang telah selesai difabrikasi dipasang
pada posisi kolom. Tulangan kolom dapat diangkat
dengan menggunakan Tower Crane.
4. Penyambungan dilakukan dengan
kolom
dan
stek
tulangan
mengencangkan
sebelumnya
dengan
menggunakan sengkang. Baja tulangan dari kolom lantai

sebelumnya sengaja diperpanjang melebihi ketinggian
pelat di atasnya agar dapat disambungkan dengan
tulangan
kolom
lantai
di
atasnya.
Penyambungan
tulangan pokok kolom harus sesuai dengan panjang

penyaluran tulangan yang berlaku (sesuai spesifikasi dan
gambar Shop Drawing)
5. Vertikalitas tulangan kolom harus dicek. Pengecekan
vertikalitas dilakukan menggunakan theodolit.
6. Sebelum bekisting dipasang, vertikalitas besi kolom
dijaga dengan beberapa support.
Gambar 3. 15 Sambungan Tulangan pada Kolom

b. Pemasangan bekisting
1.
Posisi kolom yang akan dipasangi bekisting ditandai
(marking).
2. Kemudian memasang sepatu kolom
yang berfungsi
sebagai dudukan bekisting. Sepatu kolom dilekatkan

dengan tulangan utama kolom dengan sambungan las.
3. Dilakukan pengecekan kelurusan pemasangan sepatu
kolom agar permukaan luar sepatu kolom tepat segaris
dengan marking sisi luar kolom.
4. Pabrikasi bekisting kolom telah
selesai
dilakukan,
kemudian bekisting dibawa menuju lokasi pengecoran

kolom.
5. Kemudian
dengan
dilakukan
marking
pemasangan
yang
telah
bekisting
dibuat.
sesuai
Pemasangan
bekisting harus memperhatikan pengaturan jarak sabuk

bekisting kolom, sudut-sudut bekisting sambungan di
setiap sudut harus kuat, dan dilakukan pemasangan
penopang bekisting. Bekisting diolesi dengan minyak
bekisting
(form
oil).
Sebelum
dipasang
bekisting
tulangan besi kolom dipasang dahulu beton decking agar

tulangan tidak menempel dengan bekisting dan untuk
menjaga ketebalan selimut beton.
6. Untuk memastikan kolom telah tegak lurus digunakan
unting-unting yang digantungkan dengan paku di bagian
atas
bekisting.
Sedangkan
untuk
memastikan
penempatan kolom yang telah sejajar dengan kolom

lantai di bawahnya digunakan theodolit.
c. Pengecoran pada kolom
1. Sebelum pengecoran dilakukan, permukaan sambungan
beton lama dengan beton baru diberi Bonding Agent
dengan cara disiram.
2. Alat kerja pengecoran dan alat distribusi pengangkutan

material beton disiapkan, yaitu dengan menggunakan
concrete bucket dan tower crane untuk pengecoran.
3. Beton didatangkan dari batching plant dengan mutu
beton
untuk
kolom
K350,
K400,
K450,
dilakukan
pengujian slump dengan menggunakan kerucut Abrams

dengan nilai slump adalah 12+2.
4. Beton dituang dari concrete mixer ke dalam concrete
bucket dengan klep dalam posisi tertutup, kemudian
bucket diangkat dengan menggunakan tower crane
menuju lokasi kolom yang akan dicor dengan seorang
operator untuk membuka klep bucket, kemudian klep
dibuka untuk menuang beton.
5. Beton dituang dengan jarak jatuh yang telah ditentukan
( 1,5 meter) karena jika tinggi jatuh lebih dari 1,5 m
maka material yang lebih berat akan jatuh terlebih
dahulu sehingga menimbulkan segregasi.
6. Cara penuangan adukan beton ke dalam cetakan kolom
dengan memposisikan bucket yang telah dipasang pipa
penyalur tepat di as kolom. Penuangan akan berhenti
disetiap 1/3 tinggi kolom, lalu dilakukan pemadatan
dengan
kelipatan
vibrator.
1/3
Kegiatan
tinggi
kolom
tersebut
sampai
diulangi
setiap
adonan
beton
memenuhi tinggi kolom yang diinginkan.

7. Beton dipadatkan dengan vibrator dan diusahakan tidak
berinteraksi langsung dengan bekisting dan tulangan
pada saat melakukan pemadatan. Selain dengan alat
vibrator, perataan juga dilakukan dengan melakukan
pemukulan pada kolom bagian luar sebagai eksternal
vibrator. Hal ini dilakukan agar adukan beton dapat
mengisi celah yang kosong sehingga tidak terdapat
rongga-rongga yang dapat menyebabkan keropos pada
beton.
8. Pengawasan
dilakukan
secara
kontinu
terhadap
pelaksanaan pengecoran.
9. Pengecoran kolom pada proyek apartemen Lagoon
dihentikan setiap mencapai satu lantai.
10.
Setelah beton kolom setting, proses curing dimulai dengan cara
menutupi permukaan beton kolom dengan kain basah selama 3 hari
11. Selanjutnya bekisting kolom dilepas setelah 10 hari dari waktu
pengecoran
3.7.7 Pekerjaan Plumbing
a Tahap Persiapan
Pada tahap persiapan, gambar rencana (shop drawing)
pekerjaan pipa instalasi air bersih, dan air kotor telah disiapkan,
beserta penetapan material pipa, lahan kerja serta alat kerja
untuk pemasangan pipa. Di proyek ini pipa untuk air bersih dari
ground water tank menuju rooftop menggunakan material besi,
sedangkan dari rooftop ke lantai-lantai memakai pipa PPR. Untuk
air kotor, air hujan, dan air bekas menggunakan material PVC.
b Tahap Pemasangan Pompa dan Tangki air
Pada tahap ini dilakukan pemasangan booster pump
dimana satu set booster pump terdapat dua pompa dipasang
paralel. Pompa yang dipakai disini menggunakan pompa diesel.
Tabel 3.6 Data Pompa Sumppit, Sewage Pit

N
o
Kode
Pompa
SP
SP
Service
Pompa
Sumppit S.
Basement
Pompa
100
Total
Head
(MKA)
12
Power
Input
(KW)
2,2
150
16
3,7
Kapasita
s (Lpm)
SP
SWP-1
SWP-2
SWP-3
Sumppit R.
Genset
Pompa
Sumppit R.
Pompa
Pompa
Sewage Pit - 1
Pompa
Sewage Pit - 2
Pompa
Sewage Pit - 3
150
16
3,7
150
12
2,2
150
12
2,2
150
12
2,2
Gambar 3. 16 Detail pompa pada sumppit

(Sumber : Dokumen PT. Hen Jaya)
c. Tahap Pemasangan Pipa Air Bersih
Dalam
menentukan
outletnya.
tahap
dan
ini
yang
memberi
Kemudian
harus
tanda
dilakukan
jalur
diperhatikan
instalasi
pemasangan
adalah
dan
pipa
titik
dan
perangkatnya (gate valve, fitting, dll) mengacu pada gambar

rencana, sesuai dengan material, dan diameter pada gambar.
Untuk pipa yang melintasi lantai dipasang pada kedalaman lebih
dari 50cm, hal ini dilakukan agar pipa tidak mudah pecah.
Pemasangan pipa dilakukan setelah pasangan
bata
selesai namun sebelum plesteran dan acian. Hal ini dilakukan

untuk menghindari bobokan yang menyebabkan keretakan pada
dinding.
Pipa
yang
melalui
pelat,
balok
atau
kolom
betondipasang secara sparing atau pemipaan dilakukan terlebih

dahulu sebelum dilaksanakan pengecoran. Pipa yang telah
diposisikan secara tepat harus segera ditutup dengan plug / dop
yang kuat untuk menghindari kotoran/adukan masuk yang dapat
menyebabkan penyumbatan. Sebelum penyambungan pipa,
bagian ujung pipa dibersihkan dengan ampelas agar sambungan
dapat lengket dengan kuat.
Tabel 3.7 Diameter Pipa Air Bersih
No
1
2
3
4
5
6
Tipe Unit
Janitor
Kios
Toilet Umum
Tipe Studio, STC
Tipe 2B, 2BC, 2BC+, 2BC++
Tipe 3BC
Diameter Pipa Air Bersih

15mm
15mm
20mm
20mm
20mm
20mm
d. Tahap Pemasangan Pipa Air Kotor

Pipa air kotor di proyek ini meggunakan pipa PVC kelas
AW yang tahan terhadap tekanan 10 bar. Penyambungan pipa
menggunakan lem PVC yang kuat sehingga tidak mudah bocor.
Tahap pemasangannya sama dengan pipa air bersih, pertama
menentukan
dan
memberi
tanda
jalur
instalasi
dan
titik
outletnya, kemudian memasang pipa beserta perangkatnya (gate

valve, fitting dll.) sesuai gambar rencana, serta pemasangan
clean out dan perangkatnya. Pipa PVC yang horizontal digantung
pada plat beton menggunkan besi siku, dan pipa diikat pada besi
siku supaya tidak bergerak saat menerima beban air. Sedangkan
untuk pipa vertikal ditanam pada dinding, saat dinding belum
diplester dan diaci.
Pipa yang ditanam di dinding harus diklem supaya tidak

bergerak saat menerima beban air. Dan pada penyambungan
pipa, bagian ujungnya harus dibersihkan dahulu dengan ampelas
supaya sambungan dapat lengket dengan kuat. Pada pipa air
hujan untuk lantai dasar diberikan bantalan yang cukup kuat
agar sambungan tidak kendor akibat beban air hujan sehingga
dapat menyebabkan kebocoran.
Gambar 3. 17 Pemasangan pipa

e. Testing dan commissioning
Sebelum disambung ke sanitasi air semua pipa plumbing
di test dahulu dengan menggunakan tekanan hydrostatis sebesar
5 8 bar selama 24 jam, dimana pada saat itu tidak boleh ada
penurunan tanah. Khusus untuk instalasi air bersih, sebelum
digunakan, pipa dibersihkan dahulu (flushing) dari kotoran yang
mungkin masih tersisa dalam pipa. Pembersihan pipa dapat
melalui lubang clean out. Sebelum test pengujian secara real
(commissioning), terlebih dahulu dilakukan test intern yang
dimaksudkan apabila ada kegagalan fungsi dari instalasi dan
peralatan
yang
terpasang
ditanggulangi/diperbaiki.
sehingga
dapat
segera
BAB 4
MANAJEMEN PROYEK
4.1 Definisi Umum

Manajemen proyek adalah aplikasi dari pengetahuan (knowledge),
kemampuan (skill), peralatan (tools) dan teknik untuk mencapai tujuan proyek
(project requirements). Manajemen proyek berisi kegiatan-kegiatan manajemen
yang diaplikasikan pada proyek secara terintegrasi selama tahap process group
(initiating, planning, executing, monitoring dan controlling, closing).
4.2 Pengadaan Kontraktor dan Penerapan Jenis Kontrak Konstruksi
Kontraktor utama dalam proyek apartemen Lagoon
dipilih melalui
pelelangan umum. Kontraktor utama dalam proyek apartemen Lagoon adalah PT

Djasa Ubersakti. Pada pelelengan umum, owner dari proyek yaitu PT Triputri
Natatama mula-mula membuat spesifikasi proyek (blueprint). Selanjutnya owner
memberikan pengumuman dibukanya proses pelelangan. Kontraktor yang
memenuhi kualifikasi owner dapat mengikuti pelelangan. Selanjutnya kontraktorkontraktor yang memenuhi kualifikasi mendaftarkan diri dan mengambil
dokumen kontrak. Lalu masing-masing kontraktor yang mengikuti kegiatan
pelelangan mengajukan penawaran secara tertutup kepada owner (sealed bids)
hingga jangka waktu tertentu yang telah ditetapkan oleh owner. Setelah masa
pengajuan penawaran kontraktor berakhir, owner kemudian menyeleksi dokumendokumen penawaran dari para kontraktor. Dokumen penawaran dengan nilai
penawaran terendah yang akan terpilih. Setelah kontraktor utama terpilih, owner
dan kontraktor utama melakukan kesepakatan mengenai besaran nilai proyek dan
mengenai cara pembayaran. Selanjutnya kegiatan konstruksi segera dimulai
setelah kesepakatan telah tercapai. Sedangkan untuk perekrutan subkontraktor di
proyek Lagoon, dilakukan dengan penunjukan langsung oleh kontraktor utama.
Proyek konstruksi apartemen Lagoon menggunakan sistem kontrak

lumpsum. Penggunaan kontrak lumpsum fixed price. Dengan penggunaan jenis
kontrak ini berarti harga proyek tetap dan volume pekerjaan yang tercantum di
dalam kontrak tidak boleh diukur ulang namun, jika selama pelaksanaan terdapat
change order atau penambahan pekerjaan dari pihak owner, akan berakibat pada
penambahan biaya yang dibayarkan ke kontraktor. Penggunaan kontrak lumpsum
fixed price memiliki keuntungan untuk kedua belah pihak (owner dan kontraktor)
yaitu:
Keuntungan pihak owner:

1. Biaya yang lebih rendah
2. Memudahkan pengendalian budget
3. Mengurangi penggunaan staff dari owner untuk pengawasan kerja
kontraktor karena besarnya biaya yang dibayarkan owner tetap
bergantung pada kesepakatan sehingga tidak diperlukan pengawasan
yang ketat terhadap pelaksanaan pekerjaan konstruksi oleh
kontraktor.
Keuntungan pihak kontraktor:
1. Potensi keuntungan yang lebih besar karena kontraktor memiliki
kebebasan dalam pemanfaatan metode konstruksi dan sumber daya
untuk menyelesaikan proyek.
2. Partisipasi minimal dari owner terhadap pelaksanaan kegiatan
konstruksi karena penggunaan kontrak ini menunjukkan bahwa yang
diharapkan oleh owner adalah hasil proyek konstruksinya.
5.3 Struktur Organisasi Proyek

Struktur organisasi proyek merupakan bagan alir yang menggambarkan garis koordinasi antara pemimpin proyek
dan staf-stafnya. Struktur organisasi proyek yang baik dapat menciptakan koordinasi dan transfer informasi dalam setiap
pelaksanaan pekerjaan yang baik antara sumber daya manusia di proyek. Jalu instruksi dalam struktur organisasi proyek
harus dibuat sependek mungkin untuk mencegah adanya kehilangan informasi pada saat proses transfer informasi Berikut
adalah struktur organisasi proyek pihak kontraktor utama dalam kegiatan konstruksi apartemen Lagoon.
Gambar 4.13 Struktur Organisasi Proyek

4.3 Manajemen Biaya Proyek

Proyek apartemen Lagoon, mendapatkan pendanaan dari PT Triputri
Natatama sebagai owner. Proyek ini memiliki nilai proyek setelah adanya negosiasi
sebesar Rp. 89.996.000,00 sedangkan harga nilai proyek sebelum negosiasi
dilakukan, sebesar Rp.94.593.000.000,00 dengan rincian biaya sebagai berikut:
Gambar 4.14 Rekapitulasi Total Nilai Proyek

(Sumber: Dokumen PT Djasa Ubersakti)
Pada saat sebelum
mulai tahap konstruksi, owner memberikan uang
sejumlah 10% dari nilai proyek keseluruhan kepada kontraktor sebagai uang muka.
Selanjutnya pembayaran dari owner di bayarkan tiap bulan (monthly payment)
dengan pembayaran sebesar 5% dari nilai proyek. Pembayaran dari owner akan
dihentikan saat uang sejumlah 95% dari nilai proyek telah dibayarkan kepada
kontraktor. 5 % dari sisa pembayaran akan ditahan sebagai retensi yang kemudian
akan dibayarkan owner kepada kontraktor yang terbagi selama 2 kali masa
pembayaran pada masa pengawasan dan pemeliharaan hasil konstruksi yaitu selama 1
tahun setelah kegiatan konstruksi selesai.
4.4 Manajemen Waktu

Manajemen waktu dalam proyek apartemen Lagoon, dilakukan dalam pembuatan S-Curve yang merupakan master schedule
dari keseluruhan pelaksanaan pekerjaan di proyek.
Gambar 4.15 S-Curve Proyek

(Sumber : Dokumentasi PT Djasa Ubersakti)
54
Grafik S-Curve menggambarkan lingkup pekerjaan, waktu dan bobot

masing-masing pekerjaan. Pekerjaan yang telah terlaksana akan digambarkan SCurve nya sehingga dari bentuk S-Curve diatas dapat disimpulkan bahwa S-Curve
actual berada di atas S-curve rencana yang berarti menunjukkan bahwa
penyelesaian pekerjaan lebih cepat dibandingkan dengan jadwal yang telah
direncanakan.
4.5 Pihak yang Terlibat dalam Proyek
Stakeholder adalah semua pihak-pihak yang keberadaannya memiliki
pengaruh dan keterkaitan baik secara langsung maupun tidak langsung terhadap
suatu proyek. Stakeholder dari proyek apartemen Lagoon berasal dari pihak-pihak
yang berpengaruh langsung secara internal, juga pihak eksternal termasuk wargawarga yang bertempat tinggal di kawasan sekitar proyek karena terkena secara
langsung maupun tidak langsung dampak dari pembangunan apartemen Lagoon.
Berikut adalah pihak-pihak yang teridentifikasi memiliki keterkaitan
secara langsung terhadap kepentingan di Proyek apartemen Lagoon:
1. PT. Triputri Natatama (Owner dan konsultan pengawas proyek)
2. PT. Djasa Ubersakti (Kontraktor utama)
3. PT. Edra Indonesia (Konsultan perencana)
4. PT Cipta Sukses (Konsultan arsitektur)
5. PT. Hen Jaya (Subkontraktor plumbing dan ME)
6. PT. Putra Saluyu (Supplier bekisting kayu)
7. PT. National Steel Industries (Supplier besi)
8. PT. Jakarta Cakratunggal Steel Mills (Supplier besi)
9. PT. Cemindo Gemilang (Supplier beton ready mix)
10. PT. Adhimix Precast Indonesia (Supplier beton ready mix)
11. PT. Jaya Readymix (Supplier beton ready mix)
12. PT. Kartika Jaya Makmur (Peminjaman passenger hoist dan gondola)
13. PT. Komatsu Indonesia (Peminjaman alat berat konstruksi)
4.6 Site Management Plan

Perencanaan
lapangan
diperlukan
untuk
memperlancar
kegiatan
konstruksi. Perencanaan lapangan yang dilakukan dalam proyek apartemen
55
Lagoon meliputi penempatan sarana, prasarana yang mendukung kelancaran

pelaksanaan konstruksi serta jalur mobilisasi kendaraan proyek dan penempatan
material proyek.
Krena keterbatasan ruang kerja proyek, radius jangkau tower crane
menjadi berhimpit. Untuk mencegah terjadinya hantaman antar tower crane,
pemakaian tower crane di atur secara bergantian sesuai kebutuhan. Tower crane
dengan radius 60 m untuk tower B dan tower crane beradius 70 m untuk tower A.
Gambar 4.16 Jalur Mobilisasi Kendaraan Proyek dan Penempatan Material

56
Gambar 4.17 Penempatan TC (Tower Crane)

Gambar 4.18 Radius Tower Crane

57
4.7 Pelaksanaan Komunikasi di Proyek

Manajemen komunikasi proyek yang dilakukan oleh pihak kontraktor PT.
Djasa Ubersakti dapat berbentuk surat, laporan, risalah rapat, pelaksanaan rapat,
maupun dalam memo-memo tertulis. Bentuk manajemen komunikasi resmi yang
dilakukan oleh kontraktor PT. Djasa Ubersakti yaitu :
a) Rapat Berkala (Pelaporan Formal)
Merupakan rapat yang dilakukan secara berkala yang terbagi menjadi dua
jenis, yaitu:
1. Rapat Internal
Rapat internal merupakan rapat yang dilaksanakan oleh pihak kontraktor.
Rapat Internal dilaksanakan setiap minggu untuk membahas masalahmasalah pada proyek serta kemajuan-kemajuan pada proyek. Selain itu
pada rapat internal juga dilakukan briefing pembagian pekerjaan yang
akan dilakukan 7 hari kedepannya untuk kemudian akan dilaporkan
kembali kemajuannya dalam rapat internal. Rapat internal diikuti oleh
semua karyawan kontraktor PT. Djasa Ubersakti. Manajer proyek dan
manajer konstruksi berperan sebagai pemimpin forum dalam rapat
internal. Dalam rapat internal akan dihasilkan risalah-risalah rapat yang
kemudian akan dikumpulkan sebagai dokumentasi tertulis yang
kemudian akan menjadi media evaluasi pelaksanaan kegiatan di proyek.
2. Rapat Eksternal
Rapat eksternal merupakan rapat yang dilaksanakan oleh pihak
kontraktor dengan owner dan konsultan. Rapat eksternal dilaksanakan
1(satu) kali dalam setiap minggu yang bertujuan untuk melaporkan
kemajuan proyek dari kontraktor kepada owner dan pihak konsultan.
Pada rapat ini, owner juga akan melakukan pemantauan terhadap hasil
proyek kemudian jika ada yang tidak sesuai/perubahan permintaan
owner, maka owner akan mengeluarkan memo change order yang
bersifat
mandatory
terhadap
pihak
kontraktor
sebagai
perintah
pelaksanaan pekerjaan change order.
b) Pelaporan Non Formal
58
Yang dimaksud dengan pelaporan formal adalah laporan-laporan non tertulis

yang dilaporkan setiap harinya oleh supervisor lapangan dan bagian quality
control kepada manajer konstruksi. Yang kemudian hasil pelaporannya akan
dilaporkan kembali oleh manajer konstruksi kepada manajer proyek.
Sedangkan laporan-laporan tertulis yang akan dilaporkan oleh kontraktor
kepada owner berupa:
1.
Laporan Kemajuan Harian

Laporan kemajuan harian merupakan kumpulan laporan-laporan dari
pengawas lapangan dan quality control kepada manajer konstruksi yang
kemudian akan dibicarakan oleh manajer konstruksi dan menajer proyek.

2. Laporan Kemajuan Mingguan
Berupa laporan seluruh kegiatan yang telah selesai dilakukan, sedang
dilakukan atau belum dilakukan dalam satu minggu. Dalam laporan ini
laporan disajikan dalam tabel
bobot (persen) penyelesaian suatu
pekerjaan juga laporan keuangan bulanan.

3. Laporan Kemajuan Bulanan
Berupa laporan seluruh kegiatan yang telah selesai dilakukan dalam
periode bulanan. Dalam laporan ini disajikan tabel bobot (persen)
penyelesaian pekerjaan , laporan keuangan, serta S Cuve eksisting yang
telah tercapai pada proyek.
4. Final Report
Merupakan laporan akhir yang akan diserahkan oleh pihak kontraktor
kepada owner pada saat proyek telah selesai.
4.8 Lingkup Kerja Proyek (WBS)
Dalam suatu proyek, WBS sangatlah penting, karena ketidaklengkapan
WBS maupun kesalahan dalam pembuatan WBS akan berpengaruh pada semua
aspek manajemen konstruksi lainnya karena akan adanya tambahan pekerjaan
yang akan timbul pada masa konstruksi yang tidak tercantum pada WBS yang
akan mengganggu aspek manajemen lainnya. WBS yang diterapkan meliputi
beberapa pekerjaan umum sebagai berikut:
Pekerjaan persiapan
Pekerjaan struktur bawah
Pekerjaan struktur atas
Pekerjaan arsitektur
59
Pekerjaan mekanikal dan elektrikal

Pekerjaan finishing
Berikut adalah WBS yang dibuat berdasarkan master schedule dan S Curve:
Pekerjaan Persiapan
Pembuatan jalan masuk dan jalan sementara
Penyediaan air bersih
Pengadaan tenaga listrik
Pagar dan pos jaga sementara
Pekerjaan tanah
Galian tanah dan urugan tanah
Pekerjaan Struktur
Pekerjaan struktur bagian bawah
Pekerjaan pondasi tiang pancang beton pracetak
Pekerjaan beton
Pekerjaan beton pile cap
Pekerjaan beton dinding pit lift
Pekerjaan beton lantai
Pekerjaan beton GWT dan R pompa
Pekerjaan beton sumpit
Pekerjaan struktur bagian atas
Lantai semi basement
Pekerjaan beton kolom
Pekerjaan beton shear wall
Pekerjaan beton tie beam
Pekerjaan beton pelat lantai
Pekerjaan beton tangga
Pekerjaan beton retaining wall
Pekerjaan floor hardener pelat lantai
Lantai lower ground
Pekerjaan beton balok
Pekerjaan floor hardener pelat lantai
Lantai ground
Lantai 1
60

Lantai 2-16
Lantai atap
Lantai atap lift dan tangga
Pekerjaan struktur kolam renang
Pekerjaan beton dinding kolam renang
Pekerjaan lain-lain
Separator beam
Ramp dan parapet
Dinding parapet
Grease trap
Pondasi genset
Pondasi roof tank
Pondasi gondola
Pekerjaan arsitektur
Pekerjaan Dinding
Pekerjaan facade
Pekerjaan partisi gypsum
Pekerjaan lantai
Pekerjaan plafond
Pekerjaan pintu dan jendela
Pekerjaan railing
Pekerjaan sanitary
Pekerjaan lain-lain
Pekerjaan plumbing
Pekerjaan instalasi air bersih
Pekerjaan sparing plumbing, firefighter
Pekerjaan sparing kamar mandi
Pekerjaan tambah kurang
4.9 Manajemen K3L

Pekerjaan pada proyek konstruksi termasuk pekerjaan
yang
sangat
kecelakaan,
rentan
terhadap
bahaya
kehilangan
nyawa,
maupun
seperti
terjadinya
kehilangan
secara
material. Untuk meminimalisir terjadinya bahaya tersebut maka
61
diperlukan adanya program K3L. K3L merupakan program yang

bertujuan untuk menekan resiko terjadinya kecelakaan di lokasi
proyek yang disebabkan kelalaian kerja, memperlancar mobilitas
dan mekanisme di area kerja, serta menciptakan suasana kerja
agar mencapai kondisi zero accident.
Di Indonesia, terdapat beberapa dasar hukum yang
menjadi
pedoman
dasar
pelaksanaan
K3L
pada
proyek
konstruksi, antara lain :

a. UU NO. 1 Tahun 1970 yang mengatur tentang Keselamatan
Kerja.
b. Permenaker
No.Per.
01/MEN/1980
tentang,
K3
pada
pekerjaan konstruksi bangunan.

c. SKB Menaker dan PU No. Kep. 174/MEN/1986 dan No.
104/KPTS/1986
Pedoman
tentang,
K3
pada
tempat
kegiatan konstruksi.
d. Permenaker No. PER 05/MEN/1996 tentang SMK3.
e. UU No. 18 Tahun 1999 tentang, Jasa Konstruksi.
f. UU No. 21 Tahun 2003 tentang Konvensi ILO No. 81
mengenai Pengawasan Ketenagakerjaan dalam Industri dan
Perdagangan.
g. Kepres No. 22 Tahun 1993 tentang, Penyakit yang timbul
karena hubungan kerja.
Penerapan K3L di Lokasi Proyek

Pada
program
proyek
K3L
untuk
pembangunan
mencegah
apartemen
timbulnya
ini
bahaya
terdapat
seperti
kecelakaan dan hal-hal yang tidak diinginkan lainnya. Program

tersebut yaitu :
a. Safety induction
Pemberian pengenalan peraturan safety proyek kepada
setiap karyawan dan sub kontraktor serta mandor yang
62
terlibat dalam proyek ini untuk partisipasi dan tanggung

jawab terhadap keselamatan kerja oleh semua pihak.
b. Toll box meeting
Memberikan penjelasan mengenai pentingnya keselamatan
kerja dalam bekerja pada bidang konstruksi bangunan dan
memberikan informasi-informasi lapangan kepada pekerja
mengenai daerah bahaya, penanggulangan dan hal lainnya
yang berkaitan.
c. Safety monthly meeting
Mempresentasikan hasil yang telah dicapai setiap bulannya
kepada top management perusahaan dan subkont dan
untuk menarik dukungan terhadap keselamatan kerja dari
semua top management.
d. Safety inspection
Melakukan inspeksi pada setiap kegiatan, lingkungan dan
peralatan
yang
kecelakaan
dan
memungkinkan
melakukan
untuk
tindakan
terjadinya
pencegahannya
secara langsung serta membuat sistem pelaporan.

e. Safety patrol
Melakukan patroli ke lapangan untuk mengetahui
permasalahan keselamatan kerja di lapangan.

f. Program Kesehatan
Program kesehatan diantaranya :
Pemberian Jamsostek para pekerja
Penyemprotan nyamuk (fogging) di lapangan untuk
mencegah
penyakit
yang
dapat
serangga dan sejenisnya.

g. Program Kebersihan
Menyediakan tempat penampungan
ditimbulkan
oleh
sampah,
serta
pengangkutan sampah secara teratur, dan mengerahkan

tenaga kebersihan untuk membersihkan kawasan proyek
dari sampah-sampah atau pun limbah. Adanya waste water
treatment plant untuk mengolah air limbah yang berada di
proyek.
63
Selain program-program di atas terdapat pula program

pelatihan
keselamatan
(safety
training)
guna
menunjang
keselamatan pekerjaan di lapangan, diantaranya :

a. Safety awareness
b. Untuk meningkatkan kepedulian dan pelaksana lapangan
dan
subkontraktor
keselamatan
kerja
kami
yang
memberikan
berkaitan
pelatihan
dengan
kegiatan
lapangan yang akan berlangsung.

c. Fire handling
Memberikan pelatihan tentang dasar-dasar fire safety
beserta
dengan
cara
penganggulangan,
dan
upaya
pencegahannya.
d. First aid
Memberikan pelatihan tentang pertolongan pertama pada
kecelakaan
untuk
kecelakaan-kecelakaan
kecil
yang
sifatnya umum dan tidak berat yang dapat dilakukan di

klinik proyek.
Di bawah ini adalah rincian bagian-bagian aspek K3L yang
diterapkan di Proyek Apartemen Lagoon Bekasi :
a. Pos Keamanan
Pos keamanan diperlukan untuk pengawasan area proyek terhadap aspek
keamanan. Pos jaga biasanya dibuat untuk mengawasi keluar masuknya
barang, tenaga kerja, dan pendataan tamu yang masuk dan keluar proyek.
b. Toilet Temporary
Penggunaan toilet sangat diperlukan para karyawan proyek, pekerja, atau
pun pengawas dan konsultan proyek untuk keperluan MCK serta
keperluan sanitasi.
c. Rambu - Rambu dan Spanduk Proyek
Pemasangan rambu dan spanduk di lapangan yang berupa
gambar dan tulisan yang mempunyai makna larangan,
perhatian dan anjuran sebagai salah satu bentuk sosialisasi
keselamatan kerja di lapangan yang sifatnya pasif. Dengan
ketentuan umum yaitu tulisan harus terbaca jelas dari jarak
minimal 5 meter, dan bentuk, ukuran, penempatan rambu
64
sesuai dengan standar yang telah ditetapkan. Beberapa

jenis rambu yang dimaksud antara lain:
Bahaya ada lubang
Bahaya bahan mudah terbakar
Bahaya listrik tegangan tinggi
Awas kepala terbentur
Perhatian dilarang masuk
Peringatan : pekerjaan las, harus gunakan pelindung
wajah dan sarung tangan
Gambar 4.19 Pemasangan Rambu Pada Proyek

d. Alat Pelindung Diri (APD)
Alat Pelindung diri umumnya terdiri dari :
Helm (safety helmet) berfungsi sebagai pelindung kepala
dari benda jatuh yang bisa mengenai kepala baik secara
langsung maupun tidak langsung.
Kaca mata pengaman (safety goggle) berfungsi sebagai
pelindung mata ketika kita bekerja. Alat ini melindungi
mata dari partikel-partikel kecil, debu, radiasi, atau sinar
yang menyilaukan, misalnya pekerjaan pengelasan.
Perisai muka (face shield) berfungsi untuk melindungi
mata atau muka dari percikan bahan kimia, dapat
dipasang pada helm atau bisa pula dipegang dengan
tangan.
Sabuk keselamatan (safety belt) berbentuk seperti sabuk
(ikat pinggang) yang berfungsi melindungi kita dari
bahaya jatuh apabila bekerja di ketinggian.
Sabuk pengaman penuh (full body hardness) fungsinya
sama dengan safety belt hanya saja full body hardness
lebih aman karena tali pengamannya melindungi seluruh
badan kita (tidak hanya dipinggang saja).
65
Masker dan respirator penutup hidung yang berfungsi

sebagai penyaring udara yang dihirup saat bekerja
ditempat dengan kualitas udara yang buruk.
Pelindung dan penutup telinga (ear
plug,
ear
muf) berfungsi sebagai pelindung telinga pada saat

bekerja ditempat yang bising, karena dapat menguragi
intensitas suara yang masuk kedalam telinga, dipakai
pada tingkat kebisingan 85 dba ke atas.
Sarung tangan (kain, kulit, karet) berfungsi
untuk
melindungi tangan dari benda-benda tajam, goresan,

bahan-bahan kimia, benda panas/dingin, ataupun kontak
arus listrik.
Sepatu karet
(rubber
boot) berfungsi
sebagai
alat
pengaman kaki saat bekerja ditempat yang becek,

ataupun berlumpur, juga melindungi kaki dari benda
tajam atau berat, panas, cairan kimia, arus listrik, dll.
Sepatu keselamatan (safety shoes) fungsinya sama
dengan rubber boots hanya saja terbuat dari bahan kulit
dilapisi metal dengan sol dari karet tebal dan kuat.
Biasanya diujung kaki dilengkapi dengan baja dan anti
hantaran listrik.
Tabel 4.8 Ketentuan Umum Alat Pelindung Diri
No
.
1.
Jenis Pengaman
Kerja
Pelindung Diri
(Umum)
2.
Sepatu safety
3.
Sarung Tangan
Standar
Pengamanan
- Helmet
- Sepatu
- Pakaian Sopan
- Memakai
Sepatu
- Mempuyai
safety toe yang
tahan benturan
-Dari bahan
tahan panas,
tidak mudah
Yang wajib
menggunakan
- semua orang yang
berada di area
proyek
- Operator alat berat/
mekanik
- Staf, Engineer,
Koordinator
Lapangan
- Tukang Besi,
ducting, baja & Las
- Teknisi Listrik
66
4.
Masker Las
5.
Tutup Telinga/ Ear

Plug
6.
Kaca mata
7.
Masker
a. Safety Belt
b. Full Body
Harnest
sobek
- dari bahan
yang tidak
menghantarkan
listrik
- Dapat
melindungi
mata&wajah
dari
percikan api
Dapat
mengurangi
kadar bising >
85 dB
Tahan terhadap
percikan puing &
debu
Dapat menahan
bahaya partikelpartikel debu/
asap
Mampu
menahan beban
(maks. 100 kg)
- Tukang las/welder
Operator genset
Tukang bobok,
tukang gerinda &
pekerjaan
Pengikisan
Tenaga kebersihan,
tukang gerinda
Pekerja yang
berpotensi jatuh
bebas dari 2 m s/d <
3m
Gambar 4. 8 Perlengkapan APD

(Sumber : Internet)
e. Safety Railing dan Safety Net
Safety Railing
67
Pemasangan
railing
tepi
lantai
atau
lubang
dengan
tambang kuning sebagai pertanda bahwa daerah tersebut

merupakan tepi bangunan atau lubang di setiap lantai
keliling gedung.
Safety Net
Safety deck dipasang untuk menahan benda jatuh dari
lantai atasnya agar tidak mengenai orang yang berada di
bawahnya, safety deck dipasang 3 lantai dari lantai teratas
agar benda jatuh dapat tertangkap safety deck/ net.
Gambar 4. 9 Safety Railing dan safety Deck

f. Ruang safety
Ruang safety dibutuhkan untuk menempatkan kotak P3K
dan peralatan safety lainnya, klinik para pekerja, dll.
g. Tabung apar
Tabung apar ditempatkan di setiap lokasi yang beresiko
untuk timbulnya api atau kebakaran agar penanggulangan
dapat segera tertangani, penempatannya di lokasi-lokasi
yang
mudah
terlihat
serta
terjangkau.
Jenis
tabung
disesuaikan dengan jenis api yang mungkin timbul dan

bahan bakar penyebabnya.
68
Gambar 4. 10 Tabung Apar

h.
P3K
Kotak
harus
ditempatkan
pada
Kotak
tempat-tempat
yang
mudah/dapat terlihat dan dapat dijangkau, isi kotak harus

selalu lengkap, dan dijaga ke-sterilan-nya.
BAB 5
PERMASALAHAN PADA PROYEK
Selama masa pelaksanaan proyek berlangsung, terdapat

beberapa kendala yang terjadi dalam proyek. Kendala tersebut
dikelompokan menjadi kendala teknis dan kendala administrasi.
5.1 Kendala Teknis
5.1.1 Pengecoran Terputus
Pada
saat
pelaksanaan
pengecoran
pelat
podium,
pengecoran dalam 1 zona terputus karena volume beton ready

mix yang dipesan tidak dapat memenuhi wilayah cor. Sehingga
untuk mengatasi permasalahan ini, manajer proyek mengambil
tindakan dengan menunggu beton pelat kering terlebih dahulu
kemudian setelah kering bagian yang tidak di cor secara
69
sempurna dihancurkan kemudian dilakukan pengecoran kembali

dengan
menggunakan
calbond/bonding
agent
untuk
menyambungkan lapisan beton lama dengan lapisan beton baru.

Kendala pengecoran terputus ini harus dihindari ketika
pengecoran kamar mandi dan bagian bangunan yang akan
memiliki kontak langsung dengan air karena dapat berpotensi
terdapat celah diantara beton lama dan beton baru yang
kemudian akan menyebabkan terjadinya rembesan air kedalam
permukaan
beton.
Untuk
mengatasi
permasalahan
jika
pengecoran terhenti di daerah yang memiliki kontak langsung

dengan air, disambungan beton lama dan beton baru digunakan
water stop untuk menahan rembesan air.
Gambar 5.20 Pengecoran yang terputus

(Sumber: Dokumentasi Penulis)
5.1.2 Adanya Change Order Pemasangan pipa air kotor pada bagian
bangunan yang telah dicor dan tertutup
Akibat adanya change order dari owner untuk memasang
pipa air kotor, lapisan beton pelat yang telah di cor dihancurkan
kembali yang menyebabkan penambahan biaya dan waktu
proyek. Untuk mempermudah pengangkutan pipa air kotor
karena zona tersebut sudah tertutup, dilakukan dengan bantuan
tower crane.
70
Gambar 5.21 Pengangkutan Pipa ke lokasi pemasangan dengan TC

(Sumber: Dokumentasi Pribadi)
5.1.3 Jalan Raya ke Lokasi Proyek yang Macet
Lokasi proyek yang terletak di pusat kegiatan kota Bekasi menyebabkan
jalan akses untuk ke lokasi proyek menjadi macet. Kemacetan ini menjadi
masalah terutama dalam pengiriman beton ready mix ke lokasi proyek. Beton
ready mix yang terlalu lama dalam pengiriman akibat macet, akan mengalami
setting. Oleh karena itu, untuk mencegah beton setting sebelum sampai di
lokasi proyek, digunakan admixture tambahan yaitu retarder untuk
memperlambat waktu setting beton. Jumlah takaran penggunaan retarder telah
ditentukan dari supplier dan dipastikan ditambah dalam jumlah yang sesuai.
Penggunaan retarder yang berlebihan akan menyebabkan waktu setting beton
menjadi terlalu lama dan akan menurunkan kekuatan tekan beton1
5.2 Kendala Administrasi

Kendala administrasi yang dimaksud dalam proyek ini adalah kendala
pembayaran yang berasal dari owner, karena permasalahan keuangan, pembayaran
1 W.P.S Dias, M.A.N. Dewapriya, E.A.C.K. Edirisooriya, C.G.
Jayatthunga. Efects of Large Retarder Overdose On Concrete Strength
Development. The Institution Engineers Srilanka : 2010.
71
biaya konstruksi untuk pengadaan material konstruksi menjadi terhambat,

sehingga menyebabkan pekerjaan tidak bisa dimulai yang akan berdampak pada
keseluruhan jadwal konstruksi. Ketika keterlambatan seperti ini terjadi, manajer
proyek tidak menggambarkan keterlambatan yang terjadi di kurva S karena
keterlambatan bukan berasal dari pihak kontraktor. Sehingga pada kurva S tetap
terlihat bahwa kontraktor berhasil menyelesaikan pekerjaan lebih cepat dari waktu
rencana. Oleh karena itu, seringkali diadakan rapat yang diikuti oleh seluruh tim
kontraktor untuk reschedule jadwal dan kurva S akibat keterlambatan pengadaan
material.
5.3 Masalah K3
Walau
program
K3L
telah
dibuat
guna
menunjang
keamanan dan keselamatan para pekerja, pada kenyataannya

ketidakdisiplinan kerap sekali muncul di lapangan, diantaranya
para pekerja yang tidak menggunakan Alat Pelindung Diri (APD)
seperti helm proyek atau penggunaan sepatu boot atau pun
sepatu
safety,
bahkan
terdapat
pekerja
yang
bekerja
di
ketinggian tidak menggunakan safety belt ketika bekerja. Saran

dari penulis adalah adanya pemberian sanksi tegas bagi para
pekerja dan semua pihak yang tidak menggunakan perlengkapan
keselamatan kerja maupun yang melanggar peraturan di lokasi
proyek, khususnya yang berhubungan dengan K3 tiap individu.
Gambar 5.22 Para Pekerja yang tidak menggunakan

APD
72

Laporan KP Baru

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan KP Baru

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PROYEK APARTEMEN LAGOON

LAPORAN KERJA PRAKTEK

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

2.2.13..................................................................... TRAFFIC MANAGEMENT

5.3 MASALAH K3...........................................................................73

Gambar 1.1 3D Desain Apartemen...............................................2

Gambar 4.1 Struktur Organisasi Proyek......................................52

Tabel 3.1 Data Teknis Proyek.......................................................20

1.1 Latar Belakang

sebagai tempat parkir.

Lama Pelaksanaan : 1 tahun 4 bulan.

1.3.2 Data Fisik Proyek

Gambar 1.1 3D Desain Apartemen

1.4 Lokasi Proyek

Batas Barat : Gedung BPN (Badan Pertanahan

Gambar 1.2 Denah Lokasi Proyek

Gambar 1.3 Tinggi dan elevasi Gedung Tower A

1.5 Fasilitas Pelengkap

pendukung selama proyek berlangsung. Fasilitas fasilitas

1.6 Ruang Lingkup Proyek

3. Pekerjaan Mekanikal Elektrikal

d. Close out report

digunakan dan transportasi material.

DAN PEKERJAAN PENDAHULUAN

secara cermat penempatan fasilitas-fasilitas proyek yang dibutuhkan dalam

2.2.1 Kantor Proyek

Gudang berfungsi sebagai tempat penyimpanan material seperti semen,

Gambar 2.4 Gudang Material dan Peralatan

Gambar 2.5 Los Kerja Besi

Gambar 2.6 Jalan Kerja dengan Perkerasan

Gambar 2.7 Kondisi Jalan Kerja tanpa Perkerasan

Pemasangan tower crane juga harus diperhatikan masalah konstruksinya

Gambar 2.8 Bracing pada

2.2.8 Pos Jaga

Gambar 2.9 Pos Jaga Proyek

Area parkir berfungsi sebagai tempat meletakkan kendaraan para

Gambar 2.0.10 Area Parkir Roda Dua

kotor dibutuhkan untuk

mengolah air kotor yang

seperti air sisa curing,

Setelah melalui proses

sesuai dengan standar

dialirkan di saluran air kota.

Gambar 2.11 Tangki Air

2.2.12 Instalasi Listrik

Gambar 2.12 Denah Situasi Proyek

2.3 Pekerjaan Pendahuluan

ketelitian penyelidikan tanah tergantung dari besarnya beban

penahan tanah atau pangkal jembatan (abutment )

pemasangan patok-patok sehingga membentuk garisgaris

persetujuan tim pengawas sebelum memulai pekerjaan.

Penentuan patok-patok di lapangan berdasarkan gambar

yang diperlukan untuk

mempengaruhi metode pelaksanaan proyek antara lain :

Kondisi dari lokasi proyek

h. Ketersediaan dari teknologi konstruksi dan sember daya

3.3 Spesifikasi Teknis

Fc= 37 Mpa (K 450;

Fc= 29 Mpa(K 350; semi

3.4 Pembuatan shop Drawing

3.5 Alat dan Material

Tower crane pada

60m dan 70m. Tc