Transcripcin de METODO DE LAS UNIDADES

PRODUCIDAS
METODO DE LAS UNIDADES PRODUCIDAS
En este mtodo, se asigna un importe fijo de depreciacin a cada unidad
de la produccin fabricada o utilizada por el activo fijo.
Este mtodo resulta recomendable para su aplicacin en aquellos bienes
que estn sujetos a mayor desgaste
Este mtodo, al contrario que el de la lnea recta, considera la
depreciacin en funcin de la utilizacin o de la actividad, y no del
tiempo. Por lo tanto, la vida til del activo se basar en el funcin del
rendimiento y del nmero de unidades que produce, de horas que
trabaja, o del rendimiento considerando estas dos opciones juntas.

UTILIZADO:
Para depreciar la maquinaria y el equipo, los vehculos, monta cargas,
etc., ya que es comn que estos activos se desgasten en funcin de las
unidades que producen, es decir, entre ms sean las unidades
producidas o las horas de servicio, mayores sern los ingresos
generados.

VENTAJAS:
Uno de los mtodos ms acertados en relacin a una ms correcta
medicin al desgaste al cual se ve enfrentado el bien.
Depreciacin directamente proporcional al desgaste del activo.

DESVENTAJAS:
Resulta un poco ms complejo obtener la estimacin del desgaste.
Resulta un poco ms complejo Fijar una unidad de desgaste (Hrs,
hrs/hombre, hrs/maquina, Km, etc.) y establecer su valor.
Existen factores externos que pueden afectar la estimacin del valor
por unidad de medicin de un periodo a otro.

FORMULA:

MUP = Costo del Activo Valor Residual = Costo-Unidad Producida

Vida til en unidades (Horas o Kilmetros)
EJEMPLO:
Una camioneta 4x4 costo 52.900.000, su vida til es de 450.000
kilmetros, su valor residual es de 2.900.000
1 Ao 95.000 km
2 Ao 130.000 km
3 Ao 80.000 km
4 Ao 55.000 km
5 Ao 90.000 km
Total 450.000 km

Se utiliza para depreciar la maquinaria y el equipo, los vehculos, monta cargas,

etc., ya que es comn que estos activos se desgasten en funcin de las unidades
que producen, es decir, entre ms sean las unidades producidas o las horas de
servicio, mayores sern los ingresos generados.
El mtodo de las unidades producidas para depreciar un activo se basa en el
nmero total de las unidades que puede producir el activo, o el nmero de horas
que trabajar el activo, o el nmero de kilmetros que recorrer, todo ello de
acuerdo con la frmula.
Este mtodo resulta recomendable para su aplicacin en aquellos vienes que estn
sujetos a mayor desgaste, en este caso, nosotros nicamente lo aplicaremos al
automvil, en el cual resulta mas simpe identificar el desgaste al cual se encuentra
sometido, dado a la medicin del kilometraje que se recorre en el.

Ventajas
Uno de los mtodos ms acertados en relacin a una ms correcta medicin al
desgaste al cual se ve enfrentado el bien.
Depreciacin directamente proporcional al desgaste del activo.

Desventajas
Resulta un poco ms complejo obtener la estimacin del desgaste.

 Resulta un poco ms complejo Fijar una unidad de desgaste (Hrs, hrs/hombre,

hrs/maquina, Km, etc.) y establecer su valor.
Existen factores externos que pueden afectar la estimacin del valor por unidad
de medicin de un periodo a otro.

Bien, apliquemos entonces este mtodo a nuestro Tsuru; pero antes de ello,
veamos la formula que nos dar la pauta para aplicar el mtodo:
(Costo de adquisicin-Valor de desecho)
_______________________________
Estimacin de Kilometraje (en este caso)

Ya teniendo nuestra formula, contamos con los siguientes datos.

82, 608.70 =
________
40,000.00

2.0652 Costo por Kilometro para nuestra depreciacin.

Como se darn cuenta, en este mtodo no tomamos directamente un periodo de

vida til a razn de aos, tomamos en consideracin el desgaste que se
establecer como vida til del vehculo, determinando nmero de kilmetros, que
al llegar al kilometraje sealado, tendremos entonces nuestro activo totalmente
depreciado, aunque bien, tambin se puede hacer una estimacin de desgaste por
ao, teniendo este dato, podremos establecer un lmite de kilmetros, para
depreciarlo en determinado periodo de tiempo.

De acuerdo al kilometraje marcado en cinco aos, tendremos completamente

depreciado nuestro automvil, tenemos a continuacin la representacin grafica.

No existe un comportamiento plenamente identificado a razn de este mtodo, ya

que todo esta en funcin al desgaste al que se encuentre sometido en el periodo el
activo, en nuestro caso, el ao 5 fue cuando el vehculo tuvo ms desgaste a razn
del kilometraje recorrido, en los primeros aos este fue menor, por tal motivo un
menor valor en su depreciacin inicial.

Cada unidad (kilometro) para todos los aos, se supuso a un mismo valor, el nico
factor que fluctu de un periodo a otro, fue la cantidad de kilmetros que se
recorri con el vehculo durante el periodo, pudiesen existir mas variantes, que nos
hagan determinar un costo distinto por kilometro, quizs el aumento en el precio
del combustible, algunos lubricantes, etc.; en este sencillo ejemplo solo se
considero la variante en el kilometraje.