Jelajahi eBook
Kategori
Jelajahi Buku audio
Kategori
Jelajahi Majalah
Kategori
Jelajahi Dokumen
Kategori
DIREKTORAT
JENDERAL
BINA
MARGA
BALAI BESAR PELAKSANAAN JALAN NASIONAL
SVATKER PELAKSANAAN JALAN NASIONAL WIL. I PROVINSI JAWA TENGAH
PPK PELAKSANAAN JALAN SLARANG - TAMBAKMULYO - CONGOT
JUSTIFIKASI TEKNIS
NAMA PAKET
NOMOR PAKET
24 RCP 03
NOMOR KONTRAK
02/24 RCP
JAWA TENGAH
03/NB/IDB/0161/0115
PROVINSI
Ringkasan Eksekutif
Paket Lot 3 Wawar - Congot merupakan salah satu program Regional Road
Development Project (RRDP) di Jawa Tengah yang masuk wilayah Balai
Besar Pelaksanaan Jalan Nasional V (BBPJN V), Direktorat Jenderal Bina
i
dari
Justifikasi
Teknis
adalah
untuk
menjelaskan
tentang
ii
07+350 dan Sta. 07+600 - Sta. 14+163 melalui transisi jalan pada
Sta. 07+350 - Sta. 07+600.
c. Lebar perkerasan jalan semula
berdasarkan
(1)
paket
6,50
pekerjaan
menjadi
yang
sudah
7,50
ditangani
20 cm
item
pekerjaan
Single
Surface
Dressing
Aggregate
Kebutuhan lapangan
a. Penambahan volume
Waterways,
untuk
Excavation
saluran
for
terbuka
Drainage
yang
Ditches
menerus
&
terletak
Common Excavation.
Structural Excavation 0 - 2 m Depth.
Stone Masonry.
Expansion Joint Asphaltic Fixed Type.
baru
diatas
memerlukan
anggaran
Rp.
16.674.221.427,99 (28,62%).
4.
Pengurangan volume
Terdapat
sisa
anggaran
Rp.
16.674.221.247,17
(28,62%)
pada
10%)
Justifikasi Teknis
10%)
Strip Map dan kuantitas tambah / kurang terlampir.
5.
iv
vi
I
e. Sub Pengguna Anggaran
Komitmen
Pelaksanaan Jalan
Slarang - Tambakmulyo - Congot
f. Provinsi
: Jawa Tengah
g. Sumber Dana
: LOAN IDB IND - 0161
h. Konsultan Perencana
: PT. Indec Internusa.
i. Konsultan Supervisi
: Botek Bosphorus and Assoc.
j. Kontraktor
: PT. Jaya Konstruksi Manggala Pratama, Tbk
k. Nomor Kontrak
: 02/24-RCP-03/NB/IDB/0161/0115
l. Tanggal Kontrak
: 07 Januari 2015
m.
Tanggal Pelaksanaan
: 05 Juni 2015
n. Tanggal Selesai
: 03 Juni 2016
o. Waktu Pelaksanaan
: 365 hari.
p. Waktu Pemeliharaan
: 730 hari.
2. Data Teknis
a. Panjang
b. Lebar Perkerasan Jalan
c. Lebar bahu jalan
d. Perkerasan Fleksibel :
Badan jalan
- Asphalt (AC - BC 8
= 14,125 Km;
= 6,50 m;
= 2 x 2,50 m;
cm dan AC - WC 5 cm)
6,50
m;
Konstruksi lapis pondasi dengan Aggregate Klas A
15 cm;
Sub - konstruksi lapis pondasi dengan Aggregate Klas B
20 cm.
Bahu jalan
- BURTU ditempatkan di area tertentu;
- Aggregate Klas S
= 15 cm;
- CBR desain subgrade tak kurang dari 6%.
DAFTAR ISI
RINGKASAN EKSEKUTIF.................................................................................i
PETA LOKASI PAKET PEKERJAAN...................................................................................vi
DATA PAKET PEKERJAAN...............................................................................1
I.
PENDAHULUAN....................................................................................4
1.1
Umum.........................................................................................................................4
1.2
1.3
II.
DESAIN ORIGINAL................................................................................6
2.1
General......................................................................................................................6
2.2
Perkerasan................................................................................................................6
2.3
Struktur......................................................................................................................6
III.
3.1
3.2
Utilitas........................................................................................................................7
3.3
Fasilitas Jalan...........................................................................................................7
3.4
Drainase....................................................................................................................7
3.5
Tes Tanah...................................................................................................................7
IV.
4.1
Umum.........................................................................................................................8
4.2
V.
BIAYA KONSTRUKSI............................................................................19
6.1
Umum.......................................................................................................................19
6.2
6.3
Negosiasi Harga...................................................................................................20
6.4
Penambahan Waktu............................................................................................22
VII.
I. PENDAHULUAN
1.1.Umum
Paket Lot 3 Wawar - Congot merupakan salah satu program Regional
Road Development Project (RRDP) di Jawa Tengah yang masuk
wilayah Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional V (BBPJN V),
Direktorat Jenderal Bina Marga, Kementerian Pekerjaan Umum dan
Perumahan Rakyat dengan sumber dana LOAN IDB IND - 0161.
Panjang fungsional ruas jalan Wawar Congot adalah 23,870 Km yang
sudah ada pekerjaan fisik 4 lajur 2 jalur lebar perkerasan 7,50 m
sepanjang 5,540 Km dan 2 jalur dengan lebar perkerasan 7,50 m
sepanjang 4,320 Km dan sisanya sepanjang 14,010 Km
rencana
survei
akan
digunakan
sebagai
data
pendukung
untuk
mempersingkat
transportasi
pengangkutan
barang
dan
manusia.
Manfaat utama adalah agar meningkatkan perekonomian masyarakat
terutama di daerah Purworejo dan Kebumen yang sudah lama
tertinggal dikarenakan konsentrasi pembangunan sebelumnya dititik
beratkan di sepanjang Jalur Pantai Utara Jawa.
Tercapainya tujuan, ditinjau dari kebutuhan di lapangan dan kondisi
jalan secara terperinci, berpedoman dengan Persyaratan Teknis yang
sesuai dengan kondisi lapangan, yaitu :
1. Kondisi Perkerasan Permukaan Jalan;
2. Survei Topografi;
3. Kondisi Drainase Existing;
4. Pengujian Tanah dan;
5. Fasilitas Jalan yang lain.
Data - data di atas diperoleh dari survei ulang kondisi jalan dan
pendataan sesuai gambaran yang akan dimasukkan dalam laporan
Justifikasi Teknis.
selatan adalah Samudra Indonesia, batas Utara adalah Laut Jawa, dan
batas Timur adalah provinsi Jawa Timur dan batas barat adalah
4
II.
DESAIN ORIGINAL
2.1.General
Desain yang digunakan untuk proses pelelangan merupakan desain
yang dibuat tahun 2010 dengan revisi pada November 2013.
2.2.Perkerasan
Rangkuman dari desain perkerasan original adalah sebagai berikut :
1. Pekerjaan Perkerasan Jalan
a. Perkerasan Fleksibel, dengan menggunakan leveling aspal bila
diperlukan, Aggregate Klas A dan Aggregate Klas B, AC - BC dan
AC - WC;
b. Pelebaran Perkerasan Jalan lebar 6,50 m.
2. Pekerjaan Bahu Jalan
a. Aggregate Base Klas B, Aggregate Base Klas A, Aggregate Klas
S;
b. BURTU ditempatkan di jalur dengan lalu lintas padat.
3. Pekerjaan Drainase
Sistem Drainase dengan pekerjaan pasangan batu dengan mortar.
2.3.Struktur
Pekerjaan Box Culvert dikerjakan secara manual di lapangan.
III.
3.2 Utilitas
Tiang kabel listrik eksisting.
3.4 Drainase
Dimensi saluran tepi.
CBR test;
Test pits;
DCP tests;
FWD survei tanpa hasil analisis.
plotting
di
Lebar Perkerasan
Jalur Lalu
Ruang
Uraian
Total
Bahu
Ki-Ka
Lintas
Marka Ki-
Jembatan Wawar
Jembatan Jali Ketawang
Jaringan Jalan Lintas Selatan
2x3,50m
2x3,50m
2x3,50m
Ka
2x0,15 m
2x0,15 m
2x0,25 m
7,30 m
7,30 m
7,50 m
2x0,90 m
2x0,85 m
2x2,00 m
Wonosari-Jatimalang-Congot
4. DED Lot.2 Giriwoyo-Duwet
2x3,50m
2x0,25 m
7,50 m
2x2,00 m
1.
2.
3.
Menteri
Pekerjaan
Umum
bahwa
lebar
No.
Provinsi
perkerasaan
19/PRT/M/2011
Jawa
jalan
Tengah
untuk
bisa
sudah
masuk
dalam
desain
review
dengan
jalan
akan
dikerjakan
Review Desain
Keterangan
AASHTO 1993 P
(cm)
(cm)
AC-WC
AC-BC
AC-BC Lev
AC-Base
15
15*-
15*-
* Sta.00+000 -
18**
18**
04+000
Agg.A
MDP2013
P
E
(cm)
(cm)
5
5
**Sta.04+000 14+163
Agg.B
Selected
20
30
20*
Emb/Mat.Ber
* CBR DCP
< 6%
butir Pilihan
Catatan : P = Pelebaran, E = Eksisting.
tinggi
perkerasan
diperlukan
dinding
10
V.
5.2.Kebutuhan Lapangan
Divisi 2 : Drainage
-
Divisi 3 : Earthworks
-
Cu.M
58,66%
perkerasan
untuk
lokasi
pada
perkerasan
eksisting
dengan
adanya
Divisi 7 : Structures
12
Divisi 7 : Structures
-
5.4.Pengurangan Volume
Divisi 2 : Drainage
- Item 2.2 Mortared Stoneworks
Semula
13.977,00 Cu.M
Berkurang
13.372,65 Cu.M
- 95,68%
Menjadi
604,35 Cu.M
Sesuai dengan kebutuhan lapangan hanya diperlukan pada lokasi
-
Semula
567,00
Ln.M
Berkurang
392,00
Ln.M - 69,14%
Menjadi
175,00
Ln.M
Sesuai dengan kebutuhan lapangan yang diperlukan pada lokasi
jalan akses masuk ke perkampungan.
Divisi 3 : Earthworks
-
- 86,72%
- 99.66%
Sq.M
-25.83%
Sq.M
-49.33%
14
Liter
Liter
- 30,87%
Liter
lapangan karena pengurangan volume
AC - BC Leveling.
Item 6.3 (6c) AC - BC Leveling
Semula
3.602,00 Ton
Berkurang
3.361,30
Ton
- 93,32%
Menjadi
240,70 Ton
Sesuai dengan kebutuhan lapangan dan diperlukan hanya di oprit
jembatan.
Item 6.3 (9) Filler (Cement)
Semula
515,00
Ton
Berkurang
212,60
Menjadi
302,40
Ton
Sesuai dengankebutuhan lapangan.
Ton
- 41,28%
Divisi 7 : Structures
-
VI.BIAYA KONSTRUKSI
6.1.Umum
Usulan justifikasi teknis ini diajukan dengan anggaran biaya tetap
(tidak berubah sama dengan kontrak awal).
1. Divisi yang tetap sama nilainya dengan kontrak yaitu :
- Divisi 1 General
- Divisi 10 Routine Maintenance Works
2. Divisi dengan pengurangan biaya :
- Divisi 2 Drainage
- Divisi 3 Earthworks
- Divisi 4 Pavement Widening & Shoulder
- Divisi 8 Reinstatement and Minor Works
3. Divisi dengan penambahan biaya :
- Divisi 5 Granular Pavement
- Divisi 6 Asphalt Pavement
- Divisi 7 Structure
4. Item pekerjaan yang dihilangkan :
- 4.2 (5) Single Surface Dressing Aggregate
- 4.2 (6) Bituminous Material for Single Surface Dressing
- 7.1 (9) Cyclopean Concrete Class K-175
- 8.1(8)
Cold Asphaltic Mixture for Minor Works.
5. Revisi Daftar Kuantitas tercantum dalam lampiran terlampir.
10%)
16
Panjang Penanganan
Justifikasi Teknis
=
=
14,125 Km
Rp. 52.957.352.782.81 - IDR (Excluding tax
10%)
10%)
=
10%)
Panjang Penanganan =
6.3.Negosiasi Harga
Harga pembayaran item pekerjaan baru dan pertambahan volume
telah dinegosiasikan dengan Panitia Peneliti Pelaksanaan Kontrak.
1. Item Pekerjaan Baru
a. Earthworks :
-
b. Structures :
2. Item
karena
(33,32%)
6.4.Penambahan Waktu
Pengajuan revisi terhadap desain original untuk rekonstruksi dan di
pelebaran (widening) membutuhkan penambahan kuantitas batu
pecah
aggregate.
Produksi
bahan
tambang
ini
sejak
kontrak
18
Pemerintah
Provinsi
tetap
harus
berkoordinasi
dengan
kontrak
penambahan
(widening)
Panitia
awal
kuantitas
sehingga
Peneliti
mengalami
pekerjaan
memerlukan
Pelaksanaan
perubahan
rekonstruksi
penambahan
Kontrak
telah
akibat
adanya
dan
pelebaran
waktu
produksi.
melakukan
evaluasi
pekerjaan.
Rekomendasi
Sesuai dengan pertimbangan Kajian Teknis dan kesimpulan tersebut, perlu
adanya perubahan lingkup pekerjaan untuk Paket Lot.3 Wawar Congot
yang dituangkan didalam adendum kontrak dengan :
-
10%)
Panjang Penanganan
Justifikasi Teknis
= 14,125 Km
=
Rp 58.253.088.000,00 (termasuk PPN
10%)
Panjang Penanganan
= 14,163 Km
Dibutuhkan tambahan waktu pelaksanaan 70 hari kalender sehingga
waktu pelaksanaan berubah semula 365 hari kalender menjadi 435 hari
kalender.
20