Anda di halaman 1dari 119

BUKU 3

EXECUTIVE SUMMARY
(EXECUTIVE SUMMARY)
STUDI PENYUSUNAN MASTER PLAN PELABUHAN PERIKANAN RAJA AMPAT
Disusun Oleh :
Stevan Tetekonde
Ardhiza Savitri
Asni Tandilino
Ilham Abubakar
Chrisman N. Tangibali
Arif Musakkir
Sulistiawati Saputri
Satya Adhyaksa
Dian Eka Wati
Nurul Aisyah A.
Chika Geofeny X. T.
Bryan I. Tangkelangi
Meyske A. Maran

D111 13 007
D111 13 007
D111 13 025
D111 13 043
D111 13 047
D111 13 307
D111 13 317
D111 13 319
D111 13 323
D111 13 329
D111 13 523
D111 13 549
D111 13 701

PENYUSUNAN RENCANA INDUK


PELABUHAN PERIKANAN KABUPATEN RAJA AMPAT PROVINSI PAPUA

KATA PENGANTAR
Penyusunan

Rencana

Induk

Pelabuhan Perikanan Raja Ampat

Kabupaten Raja Ampat Provinsi Papua Barat

dikerjakan untuk memenuhi tugas mata kuliah Perencangan 1 Bangunan Sipil Terrpadu Jurusan Sipil Fakultas Teknik
Universitas Hasanuddin.
Laporan ini berisi pendahuluan, kebijakan pemerintah terkait pelabuhan, deskripsi umum wilayah studi, hindterland dan
kondisi eksisting pelabuhan, data dan analisis, proyeksi jasa pelabuhan, rencana pengembangan, analisa ekonomi dan tinjauan
lingkungan.
Tim Penyusun mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu, mulai dari kegiatan persiapan,
pengumpulan data sekunder, penyusunan laporan dan masukan/saran untuk perbaikan laporan ini.

Gowa, Mei 2016

Tim Penyusun

DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR..............................................................1
DAFTAR ISI..............................................................................2
DAFTAR GAMBAR.................................................................4
DAFTAR TABEL......................................................................5
BAB I PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang..................................................................7
1.2. Maksud dan Tujuan Pekerjaan.........................................7
1.3. Lokasi Pekerjaan................................................................7
1.4.

Lingkup Kegiatan............................................................8

1.5.

Keluaran/Output.............................................................9

1.6.

Landasan Yuridis............................................................9

BAB II KEBIJAKAN PEMERINTAH TERKAIT PELABUHAN


2.1.

Kebijakan Pengembangan Pelabuhan........................10

2.2.

Nama dan Hirarki Pelabuhan di Provinsi Papua Barat10

2.3.

Kebijakan Pengusahaan Pelabuhan...........................10

2.4.

Masterplan Percepatan, Perluasan dan Pembangunan Ekonomi Indonesia (MP3EI) 11

2.5.

Cetak Biru Pengembangan Sistem Logistik Nasional (PP. No. 26 Tahun 2012)

2.6.

Cetak Biru Transportasi Antarmoda/Multimoda (Kepmen No. 15 Tahun 2010) 12

12

2.7.

Sistem Transportasi Nasional.....................................12

2.8.

Kebijakan Tata Ruang Wilayah Kabupaten Raja Ampat

13

BAB III DESKRIPSI UMUM WILAYAH STUDI, HINTERLAND DAN KONDISI EKSISTING PELABUHAN RAJA AMPAT
3.1.

Letak Geografis dan Batas Wilayah Studi....................20

3.2.

Luas Wilayah.................................................................20

3.3.

Penduduk.......................................................................23

3.4. Potensi Bencana...............................................................24


3.5.

Perindustrian.................................................................25

3.6.

Energi............................................................................26

3.7.

Pertanian........................................................................26

3.8.

Perkebunan....................................................................27

3.9.

Peternakan.....................................................................27

3.10. Perikanan.......................................................................28
3.11. Kehutanan......................................................................29
BAB IV SURVEI LAPANGAN DAN ANALISI DATA........30
BAB V PROYEKSI JASA PELABUHAN ............................31
5.1.

Jenis Muatan Melalui Laut............................................31

5.2.

Horison Perencanaan.....................................................31

5.3.

Metode Proyeksi...........................................................32
3

5.4. Sampel Air........................................................................34


5.5.

Proyeksi Permintaan Jasa Pelabuhan............................35

5.6.

Proyeksi Bongkar Muat Ikan, Penumpang dan dan Kunjungan Kapal

46

BAB VI RENCANA PENGEMBANGAN ............................62


6.1.

Konsep Penataan Pelabuhan Raja Ampat....................62

6.2.

Analisa Kebutuhan Fasilitas.........................................64

6.3.

Tata Letak (Layout) Pelabuhan Raja Ampat...............77

6.4.

Program Pengembangan Pelabuhan Raja Ampat........77

6.5.

Usulan DLKR-DLKP...................................................80

6.6.

Pencatatan Kegiatan Pelabuhan...................................85

6.7.

Estimasi Biaya Investasi...............................................88

BAB VII ANALISA EKONOMI ...........................................90


7.1. Evaluasi Ekonomi.............................................................90
7.2. Metode Analisa.................................................................90
7.3. Biaya.................................................................................90
7.4. Manfaat (Benefit).............................................................93
7.5. Hasil Evaluasi Ekonomi...................................................95

DAFTAR GAMBAR
Gambar 1. 1 Lokasi pekerjaan...................................................

Gambar 5. 4. Diagram Alir Proyeksi Ikan..............................34

Gambar 2. 1. Tema pengembangan koridor ekonomi


Indonesia...............................................................11

Gambar 5.5. Grafik proyeksi jumlah penduduk Kabupaten


Raja Ampat...........................................................38

Gambar 2.2. Peta Kawasan Konservasi Sumber Daya Air


Kabupaten Raja Ampat.........................................14

Gambar 5.6. Grafik proyeksi jumlah penduduk hinterland


pelabuhan..............................................................40

Gambar 2.3. Peta Kawasan Potensial Pariwisata Raja Ampat


..............................................................................17

Gambar 5.7. Grafik Proyeksi PDRB Kabupaten Raja Ampat


..............................................................................43

Gambar 2.4. Peta Kawasan Konservasi Perairan Daerah


Kabupaten Raja Ampat.........................................17

Gambar 5.8. Grafik proyeksi PDRB hinterland pelabuhan


Raja Ampat...........................................................46

Gambar 2.5. Peta Kawasan Suaka Alam Perairan Daerah


Kabupaten Raja Ampat.........................................18

Gambar 5.9. Diagram Alir Penentuan Proyeksi Bongkar


Muat Ikan Pelabuhan Raja Ampat........................47

Gambar 2.6. Peta Administratif Kabupaten Raja Ampat.........18

Gambar 5.10. Grafik proyeksi muat Ikan di Pelabuhan Raja


Ampat...................................................................50

Gambar 3. 1. Peta Administrasi Kabupaten Raja Ampat........22


Gambar 3.2. Peta Kawasan Rawan Bencana Alam.................25
Gambar 3.3. Penggunaan Area Hutan di Kabupaten
Halmahera Tengah, 2013.....................................29
Gambar 5.1. Diagram Alir Metodologi Proyeksi Barang dan
Penumpang...........................................................32
Gambar 5.2. Diagram Alir Proyeksi Kependudukan..............33
Gambar 5.3. Diagram Alir Proyeksi PDRB............................33

Gambar 5.11. Grafik proyeksi bongkar Ikan di Pelabuhan


Raja Ampat...........................................................52
Gambar 5.12. Grafik proyeksi bongkar dan muat Ikan di
Pelabuhan Raja.....................................................54
Gambar 5.13. Diagram alir proyeksi penumpang di
Pelabuhan Raja Ampat.........................................55
Gambar. 5.14. Proyeksi Kunjungan Kapal Ikan Kabupaen
Raja Ampat...........................................................61
5

Gambar 6.1. Arus pencatatan dan pengolahan data


pelabuhan.............................................................87

DAFTAR TABEL
Tabel 2.1. Rencana Pengembangan Kawasan di Kabupaten Raja Ampat

15

Tabel 3.1. Luas Wilayah Diperinci Menurut Kabupaten Raja Ampat Tahun 2014 21
Tabel 3.2. Jumlah penduduk Kabupaten Raja Ampat menurut kecamatan tahun 2013 (Jiwa)

23

TABEL 3.3. Kerawanan dan Resiko Bencana Gemopa..........24


Tabel 3.4. Jumlah Unit Usaha, Tenaga Kerja, Nilai Investasi, Dan Nilai Produksi Industri Kecil Kabupaten Raja Ampat, 2014 25
Tabel 3.5. Jumlah Pembangkit Listrik, Daya Terpasang dan Jumlah Pelanggan Listrik Tahun 2013
Tabel 3. 6. Luas lahan perkebunan (Ha) di kabupaten Raja Ampat, 2014

27

Tabel 3.7. Populasi Ternak Menurut Kecamatan Kabupaten Raja Ampat

27

26

Tabel 3.8. Produksi Perikanan Kabupaten Raja Ampat...........28


Tabel 5. 1. Hasil Test Laboratorium Air..................................34
Tabel 5.2. Penduduk Kabupaten Raja Ampat..........................35
Tabel 5.3. Persentasi jumlah penduduk perkecamatan terhadap jumlah penduduk Kabupaten Raja Ampat36
Tabel 5.4. Proyeksi jumlah penduduk Kabupaten Raja Ampat37
Tabel 5.5. Proyeksi jumlah penduduk hinterland pelabuhan Raja Ampat

38

Tabel 5.6. Perkembangan PDRB Kabupaten Raja Ampat......41


Tabel 5.7. Produk andalan per kecamatan di Kabupaten Raja Ampat

41

Tabel 5.8. Persentasi produk andalan 2 hinterland terhadap produk andalan Kabupaten Raja Ampat

41

Tabel 5.9. Proyeksi PDRB Kabupaten Halmahera Tengah....42


Tabel 5.10. Proyeksi PDRB hinterland pelabuhan Raja Ampa44
Tabel 5.11. Data arus bongkar muat Ikan di pelabuhan Raja Ampat 46
7

Tabel. 5.12.Proyeksi volume muat Ikan di Pelabuhan Raja Ampat (ton)

48

Tabel 5. 13. Proyeksi volume bongkar Ikan di Pelabuhan Raja Ampat (ton)51
Tabel 5. 14. Proyeksi volume bongkar dan muat Ikan di Pelabuhan Raja Ampat
Tabel 5. 15. Data jumlah penumpang di pelabuhan Raja Ampat

53

55

Tabel 5. 16. Proyeksi Penumpang turun di Pelabuhan Raja Ampat (Jiwa) 56


Tabel 5. 17. Proyeksi Penumpang naik di Pelabuhan Raja Ampat (Jiwa) 57
Tabel 5. 18. Proyeksi call kapal di Pelabuhan Raja Ampat....59
Tabel 6. 1. Asumsi dimensi kapal yang akan dilayani..........64
Tabel 6. 2. Asumsi produktivitas bongkar muat barang.......65
Tabel 6. 3. Asumsi produktivitas bongkar muat barang.......65
Tabel 6. 4. Simulasi panjang dermaga dan nilai BOR..........67
Tabel 6. 5. Luas kebutuhan gudang.......................................68
Tabel 6. 6. Luas kebutuhan lapangan penumpukan.............69
Tabel 6. 7. Luas terminal penumpang....................................70
Tabel 6. 8. Luas terminal penumpang....................................71
Tabel 6. 9. Jumlah orang di terminal penumpang.................72
Tabel 6. 10.. Luas lapangan parkir.........................................73
Tabel 6. 11. Luas lapangan parker truck...............................74
Tabel 6. 12. Konstruksi Jalan dan Perkerasan pada Lapangan Penumpukan

76

Tabel 6. 13. Kebutuhan peralatan bongkar muat untuk pengembangan pelabuhan

76

Tabel 6. 14. Ringkasan Luasan/Besaran Fasilitas Pelabuhan Raja Ampat 78


8

Tabel 6. 15.. Fungsi peruntukan lahan perairan....................81


Tabel 6. 16. Perhitungan Jumlah Kapal Menunggu di Areal Tambat Labuh

82

Tabel 6. 17. Estimasi Kebutuhan Luas Minimum Perairan Pelabuhan BungkutokoKendari Tahun 2041

83

Tabel 6. 18.. Rencana anggaran biaya investasi....................88


Tabel 7. 1. Estimasi Biaya Pengembangan Pelabuhan Raja Ampat 90
Tabel 7. 2. Estimasi Biaya personil.........................................91
Tabel 7. 3. Biaya pemeliharaan...............................................92
Tabel 7. 4. Manfaat operasional pelabuhan.............................93
Tabel 7.5. Perhitungan NPV, B/C dan IRR pengembangan pelabuhan Raja Ampat 95

timbul pada saat operasional pelabuhan.

BAB I
PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang
Kerangka dasar

rencana

1.3. Lokasi Pekerjaan


Lokasi proyek berada di Kabupaten Raja Ampat

pengembangan

dan

pembangunan suatu pelabuhan tersebut diwujudkan dalam

seperti yang ditunjukkan dalam peta Provinsi Papua Barat


(Gambar 1.1)

suatu Rencana Induk Pelabuhan yang menjadi bagian dari


tata ruang wilayah dimana pelabuhan tersebut berada, untuk
menjamin

adanya

sinkronisasi

antara

rencana

pengembangan pelabuhan dengan rencana pengembangan


wilayah. Agarsebuah Rencana Induk Pelabuhan dapat
dipergunakan dan diterapkan, perlu ditetapkan suatu standar
perencanaan pembangunan dan pengembangan pelabuhan.
1.2. Maksud dan Tujuan Pekerjaan
Tujuannya adalah sebagai acuan dalam pelaksanaan
perancangan pembangunan pelabuhan ikan di kabupaten
Raja Ampat, sehingga kegiatan pembangunan yang ada
dapat optimal dalam mengurangi permasalahan yang

10

Identifikasi dan inventarisasi jaringan pelayanan


infrastruktur dan hinterland pelabuhan laut di Raja

Ampat;
Identifikasi

unggulan Kabupaten Raja Ampat;


Inventarisasi data-data survei antara lain data fisik

dan

inventarisasi

jenis

komoditas

dasar wilayah studi, data kepelabuhanan, data


kependudukan, data kelembagaan, data tata ruang
5

wilayah kabupaten dan provinsi;


Validasi, analisis dan evaluasi data yang mencakup:
a Analisis dan evaluasi prakiraan demand
angkutan laut meliputi perkiraan jumlah
pergerakan kapal dan jenis kapal, pergerakan

Gambar 1. 1 Lokasi pekerjaan

penumpang dan barang tahunan, jaringan


pelayaran

1.4.

Lingkup Kegiatan
Ruang lingkup kegiatan penyusunan rencana induk

(masterplan) pelabuhan di Kabupaten Raja Ampat meliputi :


1 Inventarisasi peraturan yang terkait dengan
pembangunan pelabuhan;

masa

mendatang,

rencana

pembangunan/pengembangan pelabuhan;
Analisis dan evaluasi teknis teknis meliputi
hidrooceanografi,
pengaturan

topografi,

operasi

jalan

pelabuhan,

akses,

dukungan

peralatan SBNP, dst;

11

Analisis ekonomi dan finansial meliputi

1.6.

Landasan Yuridis

manfaat yang akan diperoleh Pemerintah


Provinsi dan Kabupaten/Kota jika pelabuhan
beroperasi;
d

Analisa tahapan pelaksanaan pembangunan


sebagai

pedoman

pembangunan

fasilitas

pelabuhan berdasarkan skala prioritas rencana


pengembangan pelabuhan;
1.5.

Keluaran/Output
Dengan selesainya kegiatan ini, maka keluaran atau

output yang diharapkan adalah dokumen Rencan Induk


Pelabuhan yang terdiri dari :1. D o k u m e n Kompilasi Data
dan prediksi;
2. Dokumen Rencana Pengembangan dan
Pembangunan;
3. R i n g k a s a n E k s e k u t i f Executive
Summary);

12

d. pelabuhan Paam;

BAB II
KEBIJAKAN PEMERINTAH
TERKAIT PELABUHAN

e. pelabuhan Salafen; dan


f. pelabuhan Kabare.
(3) Tatanan pelabuhan Lokal di Kabupaten Raja Ampat

2.1. Kebijakan Pengembangan Pelabuhan


Sesuai dengan Undang-Undang No. 17 tahun 2008

terdapat

tentang Pelayaran pembangunan system pelabuhan di

Mnier, Gag, Selpele, Lenmalas, Weijim, dan Yellu.

klasifikasikan menjadi beberapa pelayaran yaitu:


1. Pelabuahan Laut;
2. Pelabuhan sungai;
3. Danau dan penyeberangan;
4. Pelabuhan lainya.

di

Pelabuhan

Abidon,

Warkori,

Urbinasopen, Pam, Deer, Wayom, Waringabom,


(4)

Tatanan pelabuhan Khusus terdapat di Distrik


Samate.

2.3. Kebijakan Pengusahaan Pelabuhan


Kegiatan pengusaha pelabuhan secara komersial di
selenggarakan berdasarkan kerjasama antara OP/UUP dan
BUP dalam bentuk kontrak konsesi atau kontrak kerja sama.

2.2. Nama dan Hirarki Pelabuhan di Provinsi Papua Barat


(1) Tatanan pelabuhan Regional terdapat di :

Kontrak tersebut pada prinsipnya adalah pemberian izin


pemerintah atau OP/UUP kepada BUP selaku operator dalam

a. pelabuhan Waisai;

penyediaan layanan kepelabuhan tertentu, seperti kegiatan

b. pelabuhan Saunek;

operasi terminal, pemanduan dan pemilihan. Ijin pengusaha

c. pelabuhan Fafanlap;

yang paling umum di pilih antara lain berskema sewa jangka


13

panjang (long term leases), lisensi operasi (operating licese )


dan BOT (Build operate and transfer).

2.4. Masterplan Percepatan, Perluasan dan


Pembangunan Ekonomi Indonesia (MP3EI)
Pembangunan korider ekonomi di Indonesia di
lakukan berdasarkan potensi dan keunggulan masingmasing wilayah yang tersebar di seluruh Indonesia.
Sebagai Negara yang terdiri atas ribuan pulau dan
terletak di antara dua samudera, wilayah kepulauan
Indonesia memiliki sebuah kostelasi yang unik, dan tiap
kepulauan besarnya memiliki peran strategis masingmasing yang kedepanyaakan menjadi pilar utama untuk
mencapai visi misi Indonesia tahun 2025.

Gambar 2. 1. Tema pengembangan koridor


ekonomi Indonesia
Berdasarkan gambar di atas, lokasi studi masuk dalam
Koridor Ekonomi Papua-Kepulauan. Koridor Ekonomi
Papua-Kepualan

mempunyai

peran

sebagai

Pusat

Pengembangan Pangan, Perikanan, Energi dan Pertambangan


Nasional. Koridor ini di harapakanmenjadi garis depan

14

ekonomi nasional terhadap pasar Asia Timur, Australia, dan

2.6. Cetak Biru Transportasi Antarmoda/Multimoda

Amerika.

(Kepmen No. 15 Tahun 2010)


Visi transportasi antarmoda/multimoda adalah: Arus

2.5. Cetak Biru Pengembangan Sistem Logistik

barang dan mobilitas orang efektif dan efisien, Hal itu

Nasional (PP. No. 26 Tahun 2012)


Dalam lampiran Cetak Biru Pengembangan Sistem
Logistik Nasional dijelaskan bahwa Infrastruktur dan
Jaringan

Transportasi

Global

merupakan

bagian

dari

konektivitas global (global connectivity) yang diharapkan


mampu menghubungkan pusat-pusat pertumbuhan ekonomi

dimaksudkan

bahwa

antarmoda/multimoda

pada

tahun

diharapkan

2030

transportasi

mampu

mendukung

kelancaran arus barang dan mobilitas orang, sehingga


tercapai efisiensi dan efektifitas dalam kegiatan ekonomi dan
masyarakat.

utama (national gate way) ke pelabuhan hub internasional

Misi transportasi antarmoda/multimoda adalah:

baik di wilayah barat Indonesia maupun wilayah timur

a. Mewujudkan kelancaran arus barang.

Indonesia, serta antara Pelabuhan Hub Internasional di

b. Mewujudkan kelancaran mobilitas orang.

Indonesia dengan Pelabuhan hub internasional di berbagai


negara yang tersebar pada lima benua. Pada tahun 2025
diharapkan Sistem Logistik Nasional akan terhubung dengan
sistem

logistik

infrastrukturmultimoda.

global,

melalui

jaringan

2.7.

Sistem Transportasi Nasional


Tujuan
Sistranas
adalah

terwujudnya

penyelenggaraan transportasi yang efektif dan efisien.Efektif


dalam arti selamat, aksesibilitas tinggi, terpadu, kapasitas
mencukupi, teratur, lancar dan cepat, mudah didapat, tepat
15

waktu, nyaman, tarif terjangkau, tertib, aman, serta polusi

(5) Strategi pengembangan kawasan strategis Kabupaten

rendah.Efisien dalarn arti beban publik rendah dan utilitas

Raja

Ampat

untuk

tinggi dalam satu kesatuan jaringan transportasi nasional.

lingkungan hidup

kepentingan

ekonomi

dan

(6) Strategi peningkatan fungsi kawasan untuk pertahanan


dan keamanan sebagaimana
2.8.

Kebijakan Tata Ruang Wilayah Kabupaten Raja


Ampat

2.8.1. Rencana Struktur Ruang

Kebijakan dan strategi penataan ruang terdiri atas :


(1) Strategi

pengembangan

pusat-pusat

pertumbuhan

peningkatan

aksesibilitas

struktur

tata

ruang

ini

dirumuskan

berdasarkan konsepsi, kebijakan dan strategi pengembangan


tata ruang.

ekonomi yang merata dan berhirarki


(2) Strategi

Rencana

dan

pelayanan

infrastruktur
(3) Strategi peningkatan upaya pelestarian lingkungan
hidup pada kawasan lindung dan kawasan budi daya
(4) Strategi pengembangan ekowisata yang didukung oleh
pengembangan perikanan dan kelautan, pertanian,
kehutanan, sarana dan prasarana pendukung

(1) Rencana struktur ruang wilayah Kabupaten Raja Ampat


meliputi :
a. pusat-pusat kegiatan;
b. sistem jaringan prasarana utama; dan
c. sistem jaringan prasarana pendukung lainnya.
(2) Rencana struktur ruang wilayah yang merupakan
bagian tidak terpisahkan dari Peraturan Daerah ini
termasuk didalamnya :
a.kawasan lindung;
16

b.

kawasan budidaya;

c.kawasan khusus.
2.8.2. Pola Ruang
Ruang lingkup RTRW Kabupaten Raja Ampat,
mencakup :
a.

Wilayah Perencanaan yang meliputi


seluruh wilayah administratif seluas 72.038,03 Km2;
mencakup :
-

Wilayah Laut dengan luas 65.953,53 Km2.

Wilayah Daratan dengan luas 6.084,5 Km2 yang


terdiri dari 1.847

pulau sebagaimana termuat

dalam Lampiran V dan merupakan satu kesatuan


yang tidak terpisahkan dari Peraturan Daerah ini.
b.
Gambar 2.2. Peta Kawasan Konservasi Sumber Daya Air
Kabupaten Raja Ampat
(sumber: RIPPDA Kabupaten Raja Ampat)

Posisi geografis wilayah Kabupaten Raja


Ampat terletak pada posisi
Bujur Timur

dan

1,29o1416-131o2826

1,19o3490

Lintang Utara

-2,24o3040 Lintang Selatan.


c.

Batas-batas

wilayah

Kabupaten

meliputi :
17

Sebelah
Utara
Sebelah
Selatan

Sebelah
Timur
Sebelah
Barat

Samudera Pasifik dan Republik


Palau.
Laut Seram, Kabupaten Maluku
Tengah, dan Kabupaten Seram
Timur Propinsi Maluku Sebelah
Timur.
Kota Sorong dan Kabupaten
Sorong.
Laut Halmahera, dan Kabupaten
Halmahera
Tengah
Propinsi
Maluku Utara.

Pulau Ayau dan


3.

sekitarnya
Pulau Misool dan

4.

sekitarnya
Pulau Kofiau, Boo

5.

dan sekitarnya

Tabel 2.1. Rencana Pengembangan Kawasan di


Kabupaten Raja Ampat
No Kluster

sekitarnya

Arahan Pengembangan

1. Pusat Pemerintahan
2. Agroindustri
Wisata dan Riset Sumberdaya

1. Perariran
Budidaya Pertanian dan

Salawati, dan
6.

1. Wisata Bahari

sekitarnya

1. Kawasan Pertambangan
2. Agroindustri
3. Kehutanan

Pulau Gag dan


7.

Pulau Mansuar dan


sekitarnya

Pusat Riset Ekosistem

Pulau Bantata,

3. Alam Hayati
4. Infrastruktur Regional

2.

1. Agropolitan
2. Budidaya Kelautan

2. Perikanan
3. Konservasi

Pulau Waigeo dan


1.

1. Kelautan
2. Kawasan Perbatasan

sekitarnya

1. Pertambangan
2. Budidaya Kelautan
18

3. Kehutanan
Pulau Wayag dan
8.

sekitarnya

1. Wisata dan Riset Kelautan

Sumber : Hasil Analisis, RTRW


2011-2030

19

Gambar 2.3. Peta Kawasan Potensial Pariwisata Raja


Ampat
(sumber: RIPPDA Kabupaten Raja Ampat)

Gambar 2.4. Peta Kawasan Konservasi Perairan Daerah


Kabupaten Raja Ampat
(sumber: RIPPDA Kabupaten Raja Ampat)

20

Gambar 2.5. Peta Kawasan Suaka Alam Perairan Daerah


Kabupaten Raja Ampat
(sumber: RIPPDA Kabupaten Raja Ampat)

Gambar 2.6. Peta Administratif Kabupaten Raja Ampat


(Sumber: PERDA No.5 Tahun 2012)

21

2.8.3. Kawasan Strategis


Kawasan strategis yang ada di Kabupaten Raja Ampat,

yang

terdiri atas :
a.
Kawasan Strategis Nasional adalah wilayah yang
penataan ruangnya diprioritaskan karena mempunyai

merupakan

kawasan

strategis

dari

sudut

kepentingan pengembangan kepariwisataan.


c.

Kawasan Strategis Kabupaten adalah wilayah yang

terhadap

penataan ruangnya diprioritaskan karena mempunyai

kedaulatan Negara, Pertahanan dan Keamanan Negara,

pengaruh sangat penting dalam lingkup Kabupaten

ekonomi, sosial, budaya, dan/atau lingkungan, termasuk


wilayah yang ditetapkan sebagai warisan dunia. Kawasan

terhadap ekonomi, sosial, budaya dan/atau lingkungan.


Kawasan strategi kabupaten terdiri atas:
- Kawasan strategis dari sudut kepentingan ekonomi

Strategis Nasional yaitu terdapat di Pulau Fani Distrik

yaitu Kawasan Minapolitan di Samate Distrik Salawati

Kepulauan Ayau.
Kawasan Strategis Provinsi adalah wilayah yang

Utara dan kawasan minawisata di pulau Waigeo bagian

pengaruh

b.

Kawasan Wisata Bahari

sangat

penting

secara

Nasional

selatan, pulau Waigeo bagian Barat dan pulau Misool

penataan ruangnya diprioritaskan karena mempunyai


pengaruh sangat penting dalam lingkup Provinsi terhadap
ekonomi, sosial, budaya dan/atau lingkungan.
Kawasan Strategis Provinsi terdiri atas :
-

Kawasan
yang

merupakan

kawasan

strategis

bagian selatan.
Kawasan strategis dari sudut kepentingan fungsi dan
daya dukung lingkungan hidup yaitu di Kepulauan

Minapolitan
dari

Waigeo, Batanta, Salawati dan Misool.

sudut

kepentingan pengembangan bidang Kelautan dan

BAB III

Perikanan dan didukung oleh bidang Pertanian; dan


22

DESKRIPSI UMUM WILAYAH STUDI,


HINTERLAND DAN KONDISI

Sebelah Utara
Sebelah

:
:

Selatan

Samudera Pasifik dan Republik Palau.


Laut Seram, Kabupaten
Maluku Tengah, dan
Kabupaten

EKSISTING PELABUHAN RAJA AMPAT

Seram

Timur Propinsi Maluku

3.1.

Letak Geografis dan Batas Wilayah Studi


Kepulauan Raja Ampat adalah di sebelah barat paruh

Sebelah Timur
Sebelah Barat

:
:

Sebelah Timur.
Kota Sorong dan Kabupaten Sorong.
Laut Halmahera, dan
Kabupaten Halmahera

burung pulau Papua. Kabupaten Raja Ampat memiliki luas

Tengah

sekitar 881.953 km2 dengan luas daratan hanya sekitar

Maluku Utara.

Propinsi

6.084,50 km2. Jumlah pulau yang berada dalam wilayah


Kabupaten Kepulauan Raja Ampat adalah lebih dari 610 pulau,

3.2.

dengan panjang wilayah garis pesisir pantai lebih dari 753 km.

Luas Wilayah
Kabupaten Raja Ampat memiliki luas sekitar

Dari ratusan pulau yang tersebar di kabupaten Raja Ampat

881.953 km2 dengan luas daratan hanya sekitar 6.084,50

hanya 35 pulau saja yang didiami oleh penghuni lokal.

km2. Jumlah pulau yang berada dalam wilayah Kabupaten

(Sumber: Raja Ampat dalam Angka, 2007). Kabupaten Raja

Kepulauan Raja Ampat adalah lebih dari 610 pulau, dengan

Ampat terletak pada posisi 225 LU 425 LS dan 130

panjang wilayah garis pesisir pantai lebih dari 753 km.

13255 BT dan secara administratif memiliki batas sebagai


berikut:
23

Tabel 3.1. Luas Wilayah Diperinci Menurut Kabupaten


Raja Ampat Tahun 2014
Luas
No
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

Kecamatan
Misool Selatan
Misool Barat
Misool
Kofiau
Misool Timur
Kep. Sembilan
Salawati Utara
Salawati Tengah
Salawati Barat
Batanta Selatan
Batanta Utara
Waigeo Selatan
Teluk Mayalibit
Meos Mansar
Kota Waisai
Tiplol Mayalibit
Waigeo Barat
Waigeo Barat Kep.
Waigeo Utara
Warwabomi
Supnin

22
23
24

Kepulauan Ayau
Ayau
Waigeo Timur
Jumlah/Total
Sumber : Kab. Raja Ampat Dalam Angka 2014

6487,84
6957,20
1869,25

Wilayah
(Km2)
2308,13
1440,31
4260,80
7539,54
5489,93
1773,91
416,42
730,94
1916,65
1867,33
1390,83
790,73
917,05
1499,58
1120,02
298,88
9456,06
8439,19
1870,72
1914,16
850,22
24

Gambar 3. 1. Peta Administrasi Kabupaten Raja Ampat

25

3.3.

Penduduk

Tabel 3.2. Jumlah penduduk Kabupaten Raja Ampat


menurut kecamatan tahun 2013 (Jiwa)
Laki-

Perempua

Rasio Jenis

13

Selatan
Kota Waisai
Teluk

4374

3492

125,26

14

Mayalibit
Tiplol

412

381

108,14

15
16
17

Mayabilit
Meosmansar
Waigeo Barat
Waigeo Barat

455
908
873

416
861
742

109,38
105,46
117,65

18

Kep.
Waigeo

1139

1048

108,68

19
20
21

Utara
Warbomi
Supnin
Kepulauan

768
564
470

687
513
425

111,79
109,94
110,59

477
603

467
572

102,14
105,42

772
24007

715
21303

107,97
112,69

Nomor

Kecamatan
Misool

Laki

Kelamin

1
2
3
4

Selatan
Misool Barat
Misool
Kofiau
Misool

1966
680
951
1406

1798
626
847
1275

109,34
108,63
112,28
110,27

Timur
Kep.

1669

1379

121,03

Sembilan
Salawati

914

905

100,99

Utara
Salawati

1018

944

107,84

22
23

Ayau
Ayau
Waigeo

Tengah
Salawati

935

817

114,44

24

Timur
Jumlah

Barat
Batanta

507

457

110,94

10

Selatan
Batanta

746

660

113,03

11
12

Utara
Waigeo

521
879

454
822

114,76
106,93

Sumber : Raja Ampat Dalam Angka tahun 2013


3.4. Potensi Bencana
3.4.1. Kerawanan dan Resiko Bencana GempaTABEL
3.3. Kerawanan dan Resiko Bencana Gemopa
26

Skala
MMI

Lokasi
P. Waigeo, P. Gag,
P. Gam

P. Kawe dan
sekitarnya, P.
Misool dan
sekitarnya.
P. Batanta dan
Kofiau dan

sekitarnya.

Ciri-ciri

Kofiau dan

Dirasakan diluar, orang tidur


terbangun, cairan bergerak

sekitarnya.

jalan kaki, langit-langit dan


konstruksi bangunan tinggi
rusak, barang pecah, tembok
pecah, plester dan batu

dan tumpah, barang


kecil bergerak dan jatuh.

tembok jatuh. pergeseran dan


lekukan timbunan pasir dan

Pintu terbuka tertutup, pigura

batu kerikil. Air keruh, irigasi

bergerak, lonceng bandul


mati, atau tidak cocok

rusak.

jalannya.
Terasa, semua orang lari
keluar karena terkejut. Orang
berjalan terganggu.
Jendela berderit, gerabah,
barang pecah belah pecah,
barang kecil dan buku
jatuh dari raknya, gambar

VI

jatuh dari dinding. Mebel


bergerak dan berputar.
Plester
dinding pecah-pecah.
Lonceng gereja berbunyi,
VII

P. Batanta dan

pohon terlihat bergoyang.


Dirasakan pengemudi, sulit
27

7
8
9

3.6.

11
26

55000
239423

5500
114350

2
71

9
225

25000
3680623

40000
534573

Energi

Perindustrian

Tabel 3.4. Jumlah Unit Usaha, Tenaga Kerja, Nilai


Investasi, Dan Nilai Produksi Industri Kecil
Kabupaten Raja Ampat, 2014
No

Kerajinan
Jumlah

3
11

Sumber :Raja Ampat Dalam Angka tahun 2014

Gambar 3.2. Peta Kawasan Rawan Bencana Alam

3.5.

Rotan
Bengkel
Barang

Jenis
Industri

Unit
Usah
a
7
17

Nilai

Nilai

Investasi

Produksi

32
48

(Rp)
1750000
125800

(Rp)
30250
141250

Tenaga
Kerja

1
2

Air Galon
Ikan Asin
Kerupuk

Ikan
Terasi

9200

5000

4
5
6

Udang
Batu Bata
Perabot

18
3
6

42
13
39

71200
65000
1340000

176723
7000
14500

Tabel 3.5. Jumlah Pembangkit Listrik, Daya


Terpasang dan Jumlah Pelanggan Listrik
Tahun 2013

28

masihdilakukan

secara

tradisional.

Rendahnya

pengetahuanpenduduk di bidang pertanian menyebabkan


tidakadanya

penduduk

yang

dapat

mengolah

lahannyasecara modern meskipun mereka menempatkan


3.7.

Pertanian
Semua penduduk Kabupaten Raja Ampat yang

bergerak

dibidang

pertanian

masih

bertani sebagai mata pencaharian utama.

mengolah

lahanpertanian dengan cara tradisional. Petani di


beberapa

kampung

sudah

mengenal

pupuk

dan

pestisidaakan tetapi pengolahan lahan pertaniannya

3.8.

Perkebunan

Tabel 3. 6. Luas lahan perkebunan (Ha) di kabupaten

Raja Ampat, 2014


No
1
2
3
4

Komoditas
Kelapa
Kakao
Cengkeh
Pala

Luas Area (Ha)


11414
1487
22

5
6
7
8
9
10
11

Kopi
Karet
Jambu Mete
Tanaman Introduksi
Jarak
Pinang
Sagu
Jumlah

27
3
3
61
634
13651
29

Sumber : Raja Ampat Dalam Angka tahun 2015

3.9.

Peternakan

Tabel 3.7. Populasi Ternak Menurut Kecamatan


Kabupaten Raja Ampat
Nomor
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

Kecamatan
Misool Selatan
Misool Barat
Misool
Kofiau
Misool Timur
Kep. Sembilan
Salawati Utara
Salawati Tengah
Salawati Barat
Batanta Selatan
Batanta Utara
Waigeo Selatan
Kota Waisai
Teluk Mayalibit
Tiplol Mayabilit

Sapi

Kambing

Babi

60
40
96
40
63
965
86
29
15

15
20
2
15
44
90
25
19
30
55
-

10
40
36
13
14
56
35
7
15
35
12

16
17

Meosmansar
Waigeo Barat
Waigeo Barat

18
19
20
21
22
23
24

Kep.
Waigeo Utara
Warbomi
Supnin
Kepulauan Ayau
Ayau
Waigeo Timur
Jumlah

15

8
20

6
23
6
1444

343

15
23
20
32
15
30
7
443

Sumber :Raja Ampat Dalam Angka tahun 2015

30

3.10. Perikanan

3.11. Kehutanan

Tabel 3.8. Produksi Perikanan Kabupaten Raja


Ampat

Gambar 3.3. Penggunaan Area Hutan di Kabupaten

Halmahera Tengah, 2013

31

32

BAB IV
SURVEI LAPANGAN DAN ANALISIS
DATA
BAB V
PROYEKSI JASA PELABUHAN

5.1.

Jenis Muatan Melalui Laut


Kapal laut yang rutin mengunjungi pelabuhan Raja Ampat berasal dari Bicoli, Bitung, Gebe, Babang, Paspalele

dan Daruba.
5.2.

Horison Perencanaan
Tahapan perencanaan sebagai berikut:
1) Rencana Jangka Pendek
Tahap Jangka Pendek meliputi kurun waktu 5 (sepuluh) tahun pertama, yaitu tahun 2016 2020.
2) Rencana Jangka Menengah,
Tahap Jangka Menengah meliputi kurun waktu 5 tahun berikutnya, yaitu tahun 2021 2025

33

3) Rencana Jangka Panjang,Tahap Jangka Panjang meliputi kurun waktu 10 tahun berikutnya, yaitu tahun 2026
2041

34

5.3.

Metode Proyeksi
Secara keseluruhan metodologi yang akan dilakukan dalam melakukan proyeksi arus Ikan, penumpang dan peti

kemas dapat digambarkan dalam gambar diagram alir (flow chart) pada Gambar 5.1 berikut:

Gambar 5.1. Diagram Alir Metodologi Proyeksi Barang dan Penumpang


5.3.1. Analisa Data

35

Analisa data dilakukan untuk memperoleh gambaran perkembangan


penumpang

kegiatan

lalu

lintas

ikan

dan

serta kunjungan kapal di pelabuhan pada masa yang lampau baik dari segi karakteristik serta

kecenderungannya.
5.3.2. Hinterland Pelabuhan Raja Ampat
Hinterland dari pelabuhan ditentukan berdasarkan faktor-faktor sebagai berikut:
a. Arus ikan yang melalui angkutan laut yang menghubungkan dengan pelabuhan.
b. Arus ikan melalui angkutan darat yang menghubungkan dengan pelabuhan.
c. Wilayah pengaruh dari pelabuhan yang berdekatan dengan pelabuhan yang dikembangkan.
d. Batas batas wilayah administratif.
5.3.3. Indikator Sosio Ekonomi

36

Gambar 5.2. Diagram Alir Proyeksi Kependudukan

37

Gambar 5.3. Diagram Alir Proyeksi PDRB


5.4. Sampel Air
Lokasi Kedalaman
Titik A

Titik B

(m)
0.2 d
0.6 d
0.8 d
0.2 d

Salinitas

Tabel 5. 1. Hasil Test Laboratorium Air


Kadar Sedimen
(mg/l)

32,62
32,50
32,38
32,28

8
8
8
8
0

38

0.6 d
32,48
0.8 d
32,91
(sumber : SID Raja Ampat)

8
8

5.3.4. Proyeksi Arus Muatan

39

Gambar 5. 4. Diagram Alir Proyeksi Ikan


5.3.5. Proyeksi Kunjungan Kapal
Berdasarkan hasil proyeksi muatan (Ikan dan penumpang), selanjutnya kunjungan kapal dapat diproyeksikan
pada setiap tahapan perencanaan.

5.5. Proyeksi Permintaan Jasa Pelabuhan


5.5.1. Indikator Sosio Ekonomi
5.5.2. Proyeksi Jumlah Penduduk

40

Tabel 5.2. Penduduk Kabupaten Raja Ampat


Kabupaten Raja
Ampat

2010

2011

2012

2013

Misool Selatan

3,026

3,120

3,343

3,359

Misool Barat
Misool
Kofiau
Misool Timur
Kepulauan
Sembilan
Salawati Utara
Salawati Tengah
Salawati Barat
Batanta Selatan
Batanta Utara
Waigeo Selatan
Kota Waisai
Teluk Mayalibit
Tiplol Mayalibit
Meosmansar
Waigeo Barat
Waigeo Barat
Kepulauan
Waigeo Utara
Warwabomi
Supnin
Kepulauan Ayau

1,291
1,761
2,520
2,651

1,289
1,752
2,537
2,704

1,425
1,945
2,482
2,737

1,433
1,956
2,377
2,674

1,458

1,506

1,603

1,608

2,144
1,917
899
1,312
909
1,715
6,976
846
930
1,625
1,409

2,140
1,914
898
1,324
917
1,838
7,477
855
941
1,644
1,434

2,139
1,913
897
1,310
907
1,750
8,560
851
936
1,641
1,458

2,062
1,841
865
1,261
874
1,700
8,998
823
905
1,532
1,425

2,084

2,090

2,156

2,109

1,477
1,045
908
1,230

1,492
1,045
918
983

1,480
909
1,049
991

1,428
877
1,012
956
41

Ayau
989
1,223
1,234
Waigeo Timur
1,386
1,394
1,363
Raja Ampat
42,508 43,435 45,079
Sumber : BPS Kabupaten Raja Ampat

1,189
1,304
44,568

Tabel 5.3. Persentasi jumlah penduduk perkecamatan terhadap jumlah penduduk Kabupaten Raja Ampat
Distrik

2010

2011

2012

2013

Misool Selatan

3,026

3,120

3,343

3,359

Misool Barat
Misool
Kofiau
Misool Timur
Kepulauan
Sembilan
Salawati Utara
Salawati Tengah
Salawati Barat
Batanta Selatan
Batanta Utara

1,291
1,761
2,520
2,651

1,289
1,752
2,537
2,704

1,425
1,945
2,482
2,737

1,433
1,956
2,377
2,674

1,458

1,506

1,603

1,608

2,144
1,917
899
1,312
909

2,140
1,914
898
1,324
917

2,139
1,913
897
1,310
907

2,062
1,841
865
1,261
874
42

Waigeo Selatan
Kota Waisai
Teluk Mayalibit
Tiplol Mayalibit
Meosmansar
Waigeo Barat
Waigeo Barat
Kepulauan
Waigeo Utara
Warwabomi
Supnin
Kepulauan Ayau
Ayau
Waigeo Timur

1,715
6,976
846
930
1,625
1,409

1,838
7,477
855
941
1,644
1,434

1,750
8,560
851
936
1,641
1,458

1,700
8,998
823
905
1,532
1,425

2,084

2,090

2,156

2,109

1,477
1,045
908
1,230
989
1,386

1,492
1,045
918
983
1,223
1,394

1,480
909
1,049
991
1,234
1,363

Raja Ampat

42,508

43,435

45,079

1,428
877
1,012
956
1,189
1,304
44,56
8

Sumber: BPS Kabupaten Raja Ampat

43

Tabel 5.4. Proyeksi jumlah penduduk Kabupaten Raja Ampat


Proyeksi Penduduk (Jiwa)
Tahun

Data

Pertumbuh

Pendud

Proyeksi Proyeksi Proyeksi

an

Trendline Pertum Moderat

(%)

2010

uk
42,742

2011

43,847

2.59%

2012

44,885

2.37%

2013

45,985

2.45%

2014

47,111

buhann

47,111

47,111

47,111

2.45%

2015

48,180

48,289

48,235

2.38%

2016

49,269

49,496

49,383

2.38%

2017

50,359

50,734

50,546

2.36%

2018

51,448

52,002

51,725

2.33%

2019

52,537

53,302

52,920

2.31%

2020
2021

53,626

54,635

54,131

2.29%

2022

54,716
55,805

56,001
57,401

55,358
56,603

2.27%
2.25%

2023

56,894

58,836

57,865

2.23%

2024

57,983

60,306

59,145

2.21%

2025

59,073

61,814

60,443

2.20%
44

2026

60,162

63,359

61,761

2.18%

2027

61,251

64,943

63,097

2.16%

2028

62,341

66,567

64,454

2.15%

2029

63,430

68,231

65,831

2.14%

2030

64,519

69,937

67,228

2.12%

2031

65,608

71,685

68,647

2.11%

2032

66,698

73,478

70,088

2.10%

2033

67,787

75,315

71,551

2.09%

2034

68,876

77,197

73,037

2.08%

2035

69,965

79,127

74,546

2.07%

45

90000
80000
70000
60000
50000
Jumlah Penduduk 40000
Regresi
Pertumbuhan
30000
20000
10000

Moderat

Tahun

Gambar 5.5. Grafik proyeksi jumlah penduduk Kabupaten Raja Ampat

Tabel 5.5. Proyeksi jumlah penduduk hinterland pelabuhan Raja Ampat


Proyeksi penduduk (Jiwa)

46

Tahun

Data Proykesi Proyeksi

Proyeksi Pertumbuha

Pendudu trend Pertumbuha Moderat

2010

k
42508

line
42389

2011

43435

43674

2012

45079

44960

45079

45079

0.03784966

2013

46245

46431

46338

2.86%

2014

47531

47824

47677

2.78%

2015

48816

49259

49038

2.70%

2016

50102

50737

50419

2.63%

0.02180766

Proyeksi penduduk (Jiwa)


Tahun
Data
Pend
2017

Proykesi

Proyeksi

trend line

Pertumbuh

51387

an
52259

Proyeksi

Pertumb

Moderat
51823

2.57%
47

2018

52673

53827

53250

2.50%

2019

53958

55441

54700

2.44%

2020

55244

57105

56174

2.38%

2021

56529

58818

57673

2.33%

2022

57815

60582

59198

2.27%

2023

59100

62400

60750

2.22%

2024

60386

64272

62329

2.18%

2025

61671

66200

63936

2.13%

2026

62957

68186

65571

2.08%

2027

64242

70232

67237

2.04%

2028

65528

72339

68933

2.00%

2029

66813

74509

70661

1.96%

2030

68099

76744

72421

1.92%

2031

69384

79046

74215

1.89%

2032

70670

81418

76044

1.85%

2033

71955

83860

77908

1.82%

2034

73241

86376

79808

1.79%

2035

74526

88967

81747

1.76%
48

2036

75812

91636

83724

1.72%

2037

77097

94385

85741

1.70%

2038

78383

97217

87800

1.67%

2039

79668

100133

89901

1.64%

2040

80954

103137

92045

1.61%

2041

82239

106232

94235

1.59%

49

Proyeksi Data Penduduk


100000
80000
Jumlah Penduduk60000
40000

Regresi
Pertumbuhan
Moderat

Tahun

Gambar 5.6. Grafik proyeksi jumlah penduduk hinterland pelabuhan Raja Ampat

50

51

5.4.3. Proyeksi PDRB


Tabel 5.6. Perkembangan PDRB Kabupaten Raja Ampat
Tahun

Data PDRB (Juta Rupiah)

2010
437754
2011
444398
2012
516202
2013
586428
Sumber: BPS Kabupaten Raja Ampat

Pertumbuhan (%)
0.015177474
0.161575885
%
0.136043642
%

52

Tabel 5.7. Produk andalan per kecamatan di Kabupaten Raja Ampat

Sumber: Raja Ampat dalam Angka, 2014

Tabel 5.8. Persentasi produk andalan 2 hinterland terhadap produk andalan Kabupaten Raja Ampat
Distrik

2010

2011

2012

2013

PDRB total 2

437,754

444,398

516,202

586,4
53

hinterland

28

Sumber : Raja Ampat dalam Angka, 2013

Tabel 5.9. Proyeksi PDRB Kabupaten Halmahera Tengah


No
.

Tahu
n

1 2010
2 2011
3 2012
4 2013
5 2014
6 2015
7
8
9
10

2016
2017
2018
2019

11 2020
12 2021
13 2022

PDRB
43775
4
44439
8
51620
2
58642
8

regresi

586428
625652
677435
729,21
7
781000
832782
884565
936348
988,13
0
103991

Proyeksi
pertumbuh
an

586428
645071
709578
780,536
858589
944448
1038893
1142782
1,257,060
1382767

modera
t

586428
635361
693506
754,87
6
819795
888615
961729
103956
5
1,122,5
95
121134

pertumbuh
an (%)
0.0151774
74
0.1615758
85
0.1360436
42
6.69%
8.28%
7.64%
7.10%
6.63%
6.22%
5.85%
5.53%
5.24%
54

14 2023
15 2024
16 2025
17 2026
18 2027
19 2028
20 2029
21 2030
22 2031
23 2032
24 2033
25 2034
26 2035
27 2036
28 2037

3
109169
5
114347
8
119526
1
1,247,0
43
129882
6
135060
8
140239
1
145417
4
150595
6
155773
9
160952
1
166130
4
171308
7
176486
9
181665
2

1521043
1673148
1840462
2,024,509
2226959
2449655
2694621
2964083
3260491
3586540
3945194
4339714
4773685
5251054
5776159

0
130636
9
140831
3
151786
1
1,635,7
76
176289
3
190013
2
204850
6
220912
8
238322
4
257214
0
277735
8
300050
9
324338
6
350796
1
379640
5

4.98%
4.74%
4.53%
4.33%
4.15%
3.99%
3.83%
3.69%
3.56%
3.44%
3.32%
3.22%
3.12%
3.02%
2.93%
55

186843
4
192021
7
197200
0
2,023,7
82

29 2038
30 2039
31 2040
32 2041

6353775
6989152
7688068
8,456,874

411110
5
445468
5
483003
4
5,240,3
28

2.85%
2.77%
2.70%
2.63%

Proyeksi PDRB
10,000,000
Regresi
Jumlah
PDRB

5,000,000
Pertumbuhan

Moderat

Tahun

56

Gambar 5.7. Grafik Proyeksi PDRB Kabupaten Raja


Ampat

57

Tabel 5.10. Proyeksi PDRB hinterland pelabuhan Raja Ampa


Proyeksi
Potensi Ekspor
Tahun
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020

Data
1860432
PDRB
1821501
1954959
2115071

Proyeksi

2115071
2448690
2538428
2628166
2717904
2807642
2897380
2987118

Proyeksi

2115071
2220825
2331866
2448459
2570882
2699426
2834397
2976117

Proyeksi

Pertumbuha

2115071
2334757
2435147
2538313
2644393
2753534
2865889
2981618

n
-0.020925785
0.073268145
0.081900439
15.77%
3.66%
3.54%
3.41%
3.30%
3.20%
3.10%

Proyeksi
Potensi Ekspor
Tahun
2021
2022
2023
2024
2025

Data

Proyeksi
PDRB 3076856
3166594
3256332
3346070
3435808

Proyeksi
3124923
3281169
3445228
3617489
3798364

Proyeksi Pertumbuh
3100890
3.00%
an
3223882
2.92%
3350780
2.83%
3481780
2.76%
3617086
2.68%
58

2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
2040
2041

3525546
3615284
3705022
3794760
3884498
3974236
4063974
4153712
4243450
4333188
4422926
4512664
4602402
4692140
4781878
4871616

3988282
4187696
4397081
4616935
4847781
5090171
5344679
5611913
5892509
6187134
6496491
6821315
7162381
7520500
7896525
8291351

3756914
3901490
4051051
4205847
4366140
4532203
4704327
4882813
5067979
5260161
5459708
5666990
5882392
6106320
6339202
6581484

2.61%
2.55%
2.48%
2.42%
2.36%
2.31%
2.26%
2.21%
2.16%
2.11%
2.07%
2.03%
1.99%
1.95%
1.91%
1.88%

59

5.6.

Proyeksi Bongkar Muat Ikan, Penumpang dan


dan Kunjungan Kapal
5.6.1. Proyeksi Bongkar Muat Ikan

Proyeksi PDRB
10000000
8000000
Jumlah PDRB

6000000
4000000
2000000

Regresi
Pertumbuhan
Moderat

Tahun

Tabel 5.11. Data arus bongkar muat Ikan di


pelabuhan Raja Ampat
Bongkar
Tahun
(Ton)
2012
13924020
2013
25756120
2014
34282475

Tahun
Muat (Ton)
2012
1899950
2013
7886230
2014
13467662

Sumber: Raja Ampat dalam Angka, 2014


Gambar 5.8. Grafik proyeksi PDRB hinterland
pelabuhan Raja Ampat

Tabel di atas memperlihatkan bahwa baik arus


bongkar, maupun arus muat Ikan, kecenderungannya
adalah mengalami kenaikan setiap tahunnya. Oleh
sebab itu arus bongkar dan muat Ikan didekati dengan
potensi unggulan daerah dan PDRB dan mengikuti
diagram alir berikut ini:

60

Gambar 5.9. Diagram Alir Penentuan Proyeksi


Bongkar Muat Ikan Pelabuhan Raja Ampat

61

Tabel. 5.12.Proyeksi volume muat Ikan di Pelabuhan Raja Ampat (ton)


No
.

Tahu
n

barang
muat

pertumbuhan
(%)

Proyeksi
regresi

2010

1899950

1967425

2011

2012

7886230
1346766
2

2013

2014

2015

2016

2017

2018

10

2019

11

2020

12
13

2021
2022

7751281
1353513
7
1931899
3
2510284
9
3088670
5
3667056
1
4245441
7
4823827
3
5402212
9
5980598
5
6558984
1
7137369

pertumbuh
an

moderat
315%

13467662

13467662

71%

16161194

17740094

43.45%

19393433

22248141

29.94%

23272120

27079412

23.04%

27926544

32298552

18.73%

33511853

37983135

15.77%

40214223

44226248

13.62%

48257068

51139598

11.99%

57908481

58857233

10.71%

69490178
83388213

67540009
77380955

9.67%
8.82%

62

14

2023

15

2024

16

2025

17

2026

18

2027

19

2028

20

2029

21

2030

22

2031

23

2032

24

2033

25

2034

26

2035

27
28

2036
2037

7
7715755
3
8294140
9
8872526
5
9450912
1
1002929
77
1060768
33
1118606
89
1176445
45
1234284
01
1292122
57
1349961
13
1407799
69
1465638
25
1523476
81
1581315

10006585
6
12007902
7
14409483
3
17291379
9
20749655
9
24899587
1
29879504
5
35855405
4
43026486
5
51631783
8
61958140
5
74349768
6
89219722
4
10706366
68
12847640

88611704
10151021
8
11641004
9
13371146
0
15389476
8
17753635
2
20532786
7
23809929
9
27684663
3
32276504
7
37728875
9
44213882
7
51938052
4
61149217
4
72144776

8.10%
7.50%
6.97%
6.52%
6.12%
5.77%
5.45%
5.17%
4.92%
4.69%
4.48%
4.28%
4.11%
3.95%
3.80%

63

29

2038

30

2039

31

2040

32

2041

37
1639153
93
1696992
49
1754831
05
1812669
61

02
15417168
02
18500601
63
22200721
95
26640866
34

9
85281609
7
10098797
06
11977776
50
14226767
97

3.66%
3.53%
3.41%
3.30%

64

Proyeksi Muatan Barang Muat


3000000000
2500000000
2000000000
1500000000
Regresi
Jumlah
Barang Muat Pertumbuhan
1000000000
500000000
0

Moderat

Tahun

Gambar 5.10. Grafik proyeksi muat Ikan di Pelabuhan Raja Ampat

65

b. Volume Bongkar Ikan


Tabel 5. 13. Proyeksi volume bongkar Ikan di Pelabuhan Raja Ampat (ton)
Tahun
Data
Regresi
Pertumbuhan Moderat
Pertumbuhan
Bongkar
2010
2011
2012

13924020
25756120
34282475

14474978
24654205
34833433

34282475

34282475

85%
33%

2013

45012660

42853094

43932877

31.30%

2014

55191888

51423713

53307800

22.61%

2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024

65371115
75550343
85729570
95908798
106088025
116267253
126446480
136625708
146804935
156984163

61708455
74050146
88860175
106632210
127958652
153550383
184260459
221112551
265335061
318402074

63539785
74800244
87294873
101270504
117023339
134908818
155353470
178869129
206069998
237693118

18.44%
15.57%
13.47%
11.87%
10.61%
9.60%
8.76%
8.05%
7.45%
6.93%

66

2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
2040
2041

167163390
177342618
187521845
197701073
207880300
218059528
228238755
238417983
248597210
258776438
268955665
279134893
289314120
299493348
309672575
319851803
330031030

382082488
458498986
550198783
660238540
792286248
950743498
1140892197
1369070636
1642884764
1971461716
2365754060
2838904872
3406685846
4088023015
4905627618
5886753142
7064103770

274,622,939
317920802
368,860,314
428969806
500,083,274
584401513
684,565,476
803744309
945,740,987
1115119077
1,317,354,86
1559019882
1,847,999,98
2193758181
2,607,650,09
3103302472
3,697,067,40

6.48%
6.09%
5.74%
5.43%
5.15%
4.90%
4.67%
4.46%
4.27%
4.09%
3.93%
3.78%
3.65%
3.52%
3.40%
3.29%
3.18%

67

Proyeksi Muatan Barang Bongkar

Gambar 5.11. Grafik proyeksi bongkar Ikan di Pelabuhan


Raja Ampat

8000000000
6000000000

Regresi

Jumlah Barang4000000000
Bongkar
2000000000

Pertumbuhan
Moderat

0
2016
Tahun

c. Volume Bongkar dan Muat Ikan (general cargo)

Tabel 5. 14. Proyeksi volume bongkar dan muat Ikan di Pelabuhan Raja Ampat
N
o.

Tahu
n

perikan
an

201
0

222

pertumbuh
an (%)

Proyeksi
regres
i

pertumbu
han

moderat

68

2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

201
1
201
2
201
3
201
4
201
5
201
6
201
7
201
8
201
9
202
0
202
1
202
2
202
3
202
4
202

502
262776
2
222535
2

22253
52
14651
30
15581
56
16511
82
17442
08
18372
34
19302
60
20232
86
21163
12
22093
38
23023
64
23953
90
24884

2225352
2670422
3204507
3845408
4614490
5537388
6644866
7973839
9568607
11482328
13778794
16534552
19841463

222535
2
206777
6
238133
1
274829
5
317934
9
368731
1
428756
3
499856
2
584245
9
684583
3
804057
9
946497
1
111649

1.2566109
01
5235.8807
05
0.1531378
87
-34.16%
6.35%
5.97%
5.63%
5.33%
5.06%
4.82%
4.60%
4.40%
4.21%
4.04%
3.88%

69

17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31

5
202
6
202
7
202
8
202
9
203
0
203
1
203
2
203
3
203
4
203
5
203
6
203
7
203
8
203
9
204

16
25814
42
26744
68
27674
94
28605
20
29535
46
30465
72
31395
98
32326
24
33256
50
34186
76
35117
02
36047
28
36977
54
37907
80
38838

23809755
28571706
34286048
41143257
49371908
59246290
71095548
85314658
10237758
9
12285310
7
14742372
9
17690847
4
21229016
9
25474820
3
30569784

39
131955
99
156230
87
185267
71
220018
89
261627
27
311464
31
371175
73
442736
41
528516
20
631358
92
754677
15
902566
01
107993
962
129269
491
154790

3.74%
3.60%
3.48%
3.36%
3.25%
3.15%
3.05%
2.96%
2.88%
2.80%
2.72%
2.65%
2.58%
2.52%
2.45%

70

32

0
204
1

06
39768
32

4
36683741
2

825
185407
122

2.40%

Proyeksi Perikanan
400000000
200000000
Regresi
Pertumbuhan
0 Moderat
Jumlah
Hasil Perikanan

Tahun

Gambar 5.12. Grafik proyeksi bongkar dan muat Ikan di Pelabuhan Raja
5.6.2. Proyeksi Penumpang

2014

129536

2014

91567

Sumber : Raja Ampat dalam Angka


Dengan melakukan proyeksi total penumpang
Tabel 5. 15. Data jumlah penumpang di pelabuhan Raja
Ampat

terlebih dahulu, maka proyeksi penumpang naik dan

Tahun
Turun
2012
54911
2013
82566

Proyeksi jumlah penumpang di pelabuhan Raja Ampat

Tahun
Naik
2012
63119
2013
83840

penumpang turun di

pelabuhan juga dapat dihitung.

mengikuti bagan alir berikut ini.


71

Gambar 5.13. Diagram alir proyeksi penumpang di


Pelabuhan Raja Ampat

Tabel 5. 16. Proyeksi Penumpang turun di Pelabuhan Raja Ampat (Jiwa)


No.

Tahun

penumpang
turun

regresi
1
2
3
4
5

2010
2011
2012
2013
2014

54911
82566
129536

pertumbuhan
(%)

Proyeksi
51692
89004
126317
163629
200942

pertumbuhan

129536
155443
186532

moderat

129536
159536
193737

50%
57%
26.32%
22.80%

72

6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32

2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
2040
2041

238254
275567
312879
350192
387504
424817
462129
499442
536754
574067
611379
648692
686004
723317
760629
797942
835254
872567
909879
947192
984504
1021817
1059129
1096442
1133754
1171067
1208379

223838
268606
322327
386792
464151
556981
668377
802053
962463
1154956
1385947
1663137
1995764
2394917
2873900
3448680
4138416
4966099
5959319
7151183
8581420
10297704
12357244
14828693
17794432
21353318
25623982

231046
272086
317603
368492
425828
490899
565253
650747
749609
864511
998663
1155914
1340884
1559117
1817265
2123311
2486835
2919333
3434599
4049187
4782962
5659760
6708187
7962568
9464093
11262193
13416181

18.57%
15.66%
13.54%
11.93%
10.65%
9.63%
8.78%
8.07%
7.47%
6.95%
6.50%
6.10%
5.75%
5.44%
5.16%
4.91%
4.68%
4.47%
4.28%
4.10%
3.94%
3.79%
3.65%
3.52%
3.40%
3.29%
3.19%

73

Tabel 5. 17. Proyeksi Penumpang naik di Pelabuhan Raja Ampat (Jiwa)


regresi
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031

63119
83840
91567

65285
79509
93733
107957
122181
136405
150629
164853
179077
193301
207525
221749
235973
250197
264421
278645
292869
307093
321317
335541
349765
363989

pertumbuhan

91567
109880
131856
158228
189873
227848
273418
328101
393721
472466
566959
680350
816421
979705
1175646
1410775
1692930
2031516
2437819
2925383

moderat

91567
108919
127019
147316
170251
196350
226247
260701
300623
347107
401466
465274
540421
629175
734257
858934
1007123
1183528
1393792
1644686

33%
9%
17.90%
13.18%
11.64%
10.43%
9.44%
8.63%
7.94%
7.36%
6.85%
6.41%
6.03%
5.69%
5.38%
5.10%
4.86%
4.63%
4.43%
4.24%
4.07%

74

23
24
25
26
27
28
29
30
31
32

2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
2040
2041

378213
392437
406661
420885
435109
449333
463557
477781
492005
506229

3510459
4212551
5055061
6066073
7279288
8735145
10482174
12578609
15094331
18113197

1944336
2302494
2730861
3243479
3857198
4592239
5472866
6528195
7793168
9309713

3.91%
3.76%
3.62%
3.50%
3.38%
3.27%
3.17%
3.07%
2.98%
2.89%

75

5.6.3. Proyeksi Kunjungan Kapal

Tabel 5. 18. Proyeksi call kapal di Pelabuhan Raja Ampat


No.

Tahun
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19

2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028

Proyeksi
Kunjungan
Kapal
regresi
pertumbuhan
moderat
1033
1037
1166
1158
1276
1280
1276
1276
1401
1416
1409
1523
1572
1547
1644
1745
1695
1766
1937
1851
1887
2150
2019
2009
2387
2198
2130
2649
2390
2252
2941
2596
2373
3264
2819
2495
3623
3059
2616
4022
3319
2738
4464
3601
2859
4955
3907
2981
5500
4240
3102
6105
4604
3224
6777
5000

pertumbuhan
(%)
0.12875121
0.094339623
9.49%
8.67%
7.98%
7.39%
6.88%
6.44%
6.05%
5.70%
5.40%
5.12%
4.87%
4.64%
4.44%
4.25%
4.08%
3.92%

20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32

2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
2040
2041

3345
3467
3588
3710
3831
3953
4074
4196
4317
4439
4560
4682
4803

7522
8350
9268
10288
11419
12675
14070
15617
17335
19242
21359
23708
26316

5434
5908
6428
6999
7625
8314
9072
9906
10826
11840
12959
14195
15560

3.77%
3.63%
3.50%
3.39%
3.28%
3.17%
3.07%
2.98%
2.90%
2.81%
2.74%
2.66%
2.60%

Proyeksi Kunjungan Kapal


30000
25000
20000
15000
Pertumbuhan
JumlahRegresi
Kunjungan Kapal
10000
5000
0

Moderat

Tahun

Gambar. 5.14. Proyeksi Kunjungan Kapal Ikan Kabupaen Raja Ampat

BAB VI
RENCANA PENGEMBANGAN
6.1.

Konsep Penataan Pelabuhan Raja Ampat


Sesuai dengan fungsinya tersebut, maka kebijakan pengembangan sistem transportasi diarahkan untuk menunjang
pengembangan wilayah Kabupaten Raja Ampat, dengan tujuan sebagai berikut:
a. Pengembangan

sistem

transportasi

yang

bertujuan

untuk meningkatkan pertumbuhan wilayah kabupaten agar

dapat berkembang dengan serasi bersama-sama dengan wilayah yang ada di sekitarnya
b. Pengembangan

sistem

transportasi

yang bertujuan

untuk mendukung pemerataan pembangunan,

6.1.1. Penempatan fasilitas pelabuhan


Pelabuhan Raja Ampat termasuk dalam Pelabuhan Pengumpan regional dengan kedalaman minimal di lokasi dermaga
adalah -4 LWL. Berdasarkan kondisi bathimetri lokasi studi, maka untuk mendapatkan kedalaman yang sesuai, maka dermaga
ditetapkan dengan bentuk trestel yang menjorok ke laut relatif ke arah timur. Sisi kiri dan kanan trestel akan
difungsikan sebagai dermaga.

Hasil pengamatan lapang memperlihatkan bahwa lahan darat yang tersedia sudah tidak memungkinkan untuk
pembangunan

fasilitas darat. Oleh sebab itu, untuk menyediakan lahan untuk kebutuhan fasilitas darat dilakukan

penimbunan atau reklamasi. Model reklamasi yang diterapkan adalah reklamasi yang terpisah dari pantai. Oleh sebab itu,
untuk menghubungkan antara daratan dengan lahan reklamsi, maka dibangun causway.
6.1.2. Terminal Gerenal Cargo
Persyaratan utama yang harus dipenuhi untuk terminal general cargo adalah:
a. Terminal general cargo harus dilengkapi dengan gudang dan lapangan penumpukan.
b. Lapangan penumpukan harus mempunyai luasan yang cukup.
c. Gudang yang disiapkan harus mampu menampung barang yang harus terlindung dari panas dan hujan.
d. Terminal general cargo harus didukung oleh fasilitas bongkar muat.
e. Terminal general cargo sedapat mungkin dekat dengan dermaga
6.1.3. Terminal Penumpang
Arus penumpang yang berangkat harus melalui Terminal Penumpang untuk pemeriksaan tiket, barang bawaan dsb.
Sedangkan penumpang kedatangan dapat langsung diarahkan keluar, sehingga tidak dipertimbangkan dalam penentuan luas
terminal penumpang.
6.1.4. Dermaga
a. Dermaga adalah multi purpose dengan peruntukan utama adalah sebagai dermaga barang dan kapal penumpang.

b. Dermaga yang digunakan untuk kegiatan embarkasi/debarkasi harus dikhususkan, setidak-tidaknya selama kunjungan
kapal penumpang PELNI. Sehingga dermaga hanya diperuntukkan bagi penumpang, petugas yang terkait dan portir
(TKBM). Selama pengkhususan tersebut dermaga harus diberi pembatas berupa pagar portable yang dijaga oleh petugas
c. Trestle dan causeway menghubungkan antara dermaga dan daratan berupa deck on pile.
6.1.5. Jalan Akses
a. Lahan darat di belakang pelabuhan Raja Ampat relatif padat dengan pemukiman penduduk. Jalan akses
menuju

dan

dari

pelabuhan lebarnya 4 m. Oleh sebab itu dibutuhkan adanya pelebaran jalan pada area

daratan.
b. Jalan penghubung antar fasilitas (gudang, lapangan dll) dibuat dengan lebar yang cukup untuk menjamin
kelancaran lalu lintas kendaraan pengangkut.
6.2.

Analisa Kebutuhan Fasilitas


6.2.1. Tujuan
Analisa kebutuhan fasilitas dimaksudkan untuk memperkirakan kebutuhan fasilitas pelabuhan pada saat ini dan
masa yang akan datang. Fasilitas pelabuhan terdiri dari failitas darat dan fasilitas perairan.
6.2.2. Asumsi Jenis dan Ukuran Kapal
Tabel 6. 1. Asumsi dimensi kapal yang akan dilayani
Kapal Ikan

Kapal Penumpang

Panjan
Leba
Sara
g, Loa
r, B
t, T
(ton
(m)
(m)
(m)
2016 )50 21,5
5
2
2021 50 21,5
5
2
2026 50 21,5
5
2
2041 150
30
5
2,5
Sumber: Analisa Tim
6.2.3. Asumsi Kapasitas Bongkar Muat Barang dan Waktu
Tahun

GT

GT
(ton
)500
500
500
1000

Panjang,
Loa
51
51
51
68

Lebar,

Sarat,

10.2
(m)
10.2
10.2
11.9

(m)2.9
2.9
2.9
3.6

Tambat

Tabel 6. 2. Asumsi produktivitas bongkar muat barang

Tabel 6. 3. Asumsi produktivitas bongkar muat barang

Tahun

2016

Kapal

Kapal Barang

Jam Tambat
Not Operating
Effective Time
Time
(ET), jam
(NOT), jam
Dihitung berdasarkan
kapasitas B/M

Idle Time
(IT), jam

Kapal Penumpang
2021

Kapal Barang

Dihitung berdasarkan
kapasitas B/M

Kapal Penumpang
2026

Kapal Barang
Kapal Penumpang

20 jam

2 jam

4 jam
Dihitung berdasarkan
kapasitas B/M

10 jam
4 jam

2 jam

2036

Kapal Barang

Kapal Penumpang
Sumber: Analisa Tim
6.2.4. Simulasi Panjng Dermaga dan Nilai BOR

Dihitung berdasarkan
kapasitas B/M

10 jam

2 jam

4 jam

Pada saat penyusunan Rencana Induk ini, pelabuhan Raja Ampat belum memiliki dermaga yang permanen. Saat ini
kapal yang berkunjung belum bisa mendarat ke pantai dan hanya berlabuh di perairan yang lebih dalam. Untuk dapat
memperkirakan panjang dermaga dan nilai BOR, maka dibutuhkan data-data berupa panjang kapal yang akan dilayani,
kunjungan kapal, dan waktu tambat kapal. Adapun hasil simulasi panjang dermaga dan nilai BOR dapat dilihat pada tabel
berikut ini

Tabel 6. 4. Simulasi panjang dermaga dan nilai BOR

6.2.5. Kebutuhan Gudang dan Lapangan Penumpukan Barang Umum


(General Cargo)
Tabel 6. 5. Luas kebutuhan gudang

Tabel 6. 6. Luas kebutuhan lapangan penumpukan

6.2.6. Terminal Penumpang


Tabel 6. 7. Luas terminal penumpang

6.2.6. Terminal Penumpang


Tabel 6. 8. Luas terminal penumpang

6.2.7. Lapangan Parkir Penumpang dan Pengantar


Tabel 6. 9. Jumlah orang di terminal penumpang

Tabel 6. 10.. Luas lapangan parkir

6.2.8. Lapangan Parkir untuk Trucks

Tabel 6. 11. Luas lapangan parker truck


No
1
2
3
4
5
6
7
8
9

U
Proyeksi Arus Gencarr
Pergerakan gencar per hari
Fluktuasi
Pergerakan gencar hari maksimum
Kapasitas angkut truck rata-rata per jam
Jam kerja per hari
Kebutuhan jumlah truck
Jumlah minimum truck disediakan
Kebutuhan ruang untuk 1 truck

10
11

Kebutuhan luasan parkir truck


Luasan parkir truck yang dibangun

Satuan
ton/tahun
to
to
ton/jam
un
un
un
2
m /truck
m
m

2016
12,853
35
1.5
53
4
12
1.1
2
35

2021
12,896
35
1.5
53
4
12
1.1
2
35

70

70
150

Tahun

2026
38,817
106
1.5
160
4
12
3.3
4
35

2041
65,126
178
1.5
268
4
12
5.6
7
35

140

245
100

No

Uraia
Proyeksi Arus nGencar
Pergerakan gencar per hari
Fluktuasi
Pergerakan gencar
hari maksimum
Pelayanan di dermaga
Kapasitas handling rata-rata
per jam
Jam kerja per hari
Kebutuhan jumlah forklift
Jumlah minimum
forkflift disediakan
Pelayanan di gudang
Volume gencar masuk gudang
Pergerakan rata-rata gencar
di gudang per hari

Satuan
on/tahun
ton
ton

Tahun
2016
2021
2026
2041
21,422 21,493 64,694 108,543
59
59
177
297
1.15
1.15
1.15
1.15
67
68
204
342

ton/jam
unit
unit
unit

20
14
0.2
1

20
14
0.2
1

20
14
0.7
1

40
14
0.6
1

ton
ton

3,428
9

3,439
9

10,351
28

17,367
48

6.2.9. Fasilitas Pendukung


Tabel 6. 12. Konstruksi Jalan dan Perkerasan pada Lapangan Penumpukan
General Cargo dan Peti Kemas
Komposisi
Perkerasan
Interlocking
block K-500
Sand bedding
Lapisan Base

Jalan/Area

Lapangan

Parkir

Penumpukan

8 cm

10 cm

5 cm

5 cm

30 cm

30 cm

45 cm

45 cm

course Lapisan
6.2.10.

Area Utilitas

6.2.11.

Area Fasilitas Umum


Area

menampung

untuk

fasilitas

beberapa

6.2.12.

Peralatan pelabuhan akan meliputi :


umum

akan

bangunan

seperti

musholla, kantin, WC umum, dll

Kebutuhan Peralatan Pelabuhan

a. Peralatan Bongkar Muat


b. Peralatan Pelayanan Kapal
c. Sarana Bantu Navigasi Pelayaran
d. Sarana Pengamanan (security) dan
Keselamatan (safety)

Tabel 6. 13. Kebutuhan peralatan bongkar muat untuk pengembangan pelabuhan


No

Uraian
Fluktuasi
Pergerakan gencar di gudnag
per hari maksimum
Kapasitas handling rata-rata
per jam
Jam kerja per hari
Kebutuhan jumlah forklift
Jumlah minimum
forkflift disediakan

Pelayanan di lapangan
Volume gencar masuk lapangan
Pergerakan rata-rata gencar
di lapangan per hari
Fluktuasi
Peregrakan gencar di
lapanagn per hari maksimum
Kapasitas handling rata-rata
per jam
Jam kerja per hari
Kebutuhan jumlah forklift
Jumlah minimum
forkflift disediakan
Total Alat B/M
Pengadaan Alat B/M

Satuan

Tahun
2021
2026
1.25
1.25
12
35

ton

2016
1.25
12

ton/jam

20

20

20

40

jam
unit
unit

14
0.0
1

14
0.0
1

14
0.1
1

14
0.1
1

ton
ton

5,141
14

5,158
14

15,527
43

26,050
71

ton

1.25
18

1.25
18

1.25
53

1.25
89

ton/jam
jam
unit
unit

20
14
0.1
1

20
14
0.1
1

20
14
0.2
1

40
14
0.2
1

3
3

3
0

3
0

Unit

2041
1.25
59

b. Peralatan Pelayanan Kapal


Untuk
kaitannya

pelayanan

dengan

6.4.
kapal

dalam

keselamatan pelayaran maka

diperlukan adanya kapal tunda yang ukuran dan

6.4.1. Tahapan Program Pengembangan


Rencana Induk Pelabuhan Raja Ampat

kapasitasnya mengacu kepada persyaratan dalam

disusun

KM

pengembangan yakni :

24/2002

Pemanduan.

tentang

Penyelenggaraan

Kapal tunda tersebut

sebaiknya

dilengkapi dengan water cannon untuk keperluan


pemadaman kebakaran.
6.3.

Program Pengembangan Pelabuhan Raja


Ampat

Tata Letak (Layout) Pelabuhan Raja Ampat


Tata letak fasilitas Pelabuhan Raja Ampat
disusun untuk memenuhi kebutuhan kelancaran
arus barang, kendaraan dan penumpang serta
keamanan dan keselamatan operasional pelabuhan.

dalam

tiga

tahapan

program

o Tahap I : Program Pengembangan


Jangka Pendek (2016 2021)
o Tahap II : Program Pengembangan
Jangka Menengah (2022 2026)
o Tahap III :
Program Pengembangan
Jangka Panjang (2027 2041)
Program pengembangan pelabuhan akan
meliputi

Pembangunan

Fasilitas

Baru

dan

Penambahan Fasilitas.

Tata letak fasilitas pelabuhan dapat dilihat pada


gambar berikut.

79

6.4.2. Besaran Fasilitas Pelabuhan Raja Ampat


Berdasakan Tahun Target
Besaran/luasan

2021, 2025, dan 2041 dapat dilihat pada tabel


berikut.

komulatif fasilitas yang

ada di Pelabuhan Raja Ampat pada tahun 2016,

80

Tabel 6. 14. Ringkasan Luasan/Besaran Fasilitas Pelabuhan Raja Ampat

No

Fasilita
s

A
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
No
14
15
17
16

Umum
Kantor pelabuhan
Gerbang
Jalan perkerasan
Pos keamanan
Gudang B3
Bengkel pemeliharaan
Menara air
Kantin
Mushallah
Dermaga
Causway
Trestel
WC umum
Fasilita lahan
Reklamasi/pengadaan
Gardu listrik s
Lapangan
parkir pegawai dan tamu
Stasiun BBM

18

Waserba

Terminal General Cargo

Satuan

Tahun Target
Pembangunan/Pengadaan
2016
2021
2026
2041
678
348

112.5
1

m2

150

Gudang

m2

345

565

1500

Lapangan penumpukan

m2

475

775

1265

Lapangan parkir truk

150

100

Forklift

m
unit

Terminal Penumpang

Gedung terminal penumpang


Lapangan parkir penumpang
dan pengantar

m2

500

500

400

300

m
unit
m
unit
m
m
unit
unit
m
m
m
unit
m
unit
unit
m

Satuan
2

1
100
100
1
50
30
85
340
3
Tahun
Target
2500Pembangunan/Pengadaan
1000
1000
1000
2015
2021
2026
2041
1
-100
1
--

81

82

6.5.

Usulan DLKR-DLKP
Daerah Lingkungan

Banyaknya kepentingan dari berbagai pihak akan


Kerja

Pelabuhan

penggunaan

daratan

di

tepi

perairan

(DLKR) pelabuhan adalah wilayah daratan dan

menyebabkan

perairan pada pelabuhan laut yang dipergunakan

pembatasan lahan yang direncanakan maupun

secara langsung untuk kegiatan kepelabuhanan.

dipersiapkan

Sedangkan

pelabuhan

Daerah

Lingkungan

Kepentingan

kemungkinan
untuk

kepentingan

timbulnya
operasional

Pelabuhan (DLKP) pelabuhan laut adalah wilayah


perairan di sekeliling DLKR perairan pelabuhan
yang dipergunakan untuk menjamin keselamatan
pelayaran.

6.5.2. Rencana Peruntukan (Tata Guna)


Lahan Perairan
Berdasarkan Pedoman Teknis Penetapan
Batas-batas DLKR dan DLKP yang disusun oleh

6.5.1. Rencana Peruntukan (Tata Guna) Lahan

Ditjen Hubla, peruntukan perairan pelabuhan harus

Daratan Pelabuhan

mengakomodasi

Perencanaan

jangka

panjang

sebuah

pelabuhan pada prinsipnya adalah menyediakan

kebutuhan-kebutuhan

seperti

yang diperlihatkan pada


tabel berikut.

fasilitas-fasilitas tepi perairan (waterfront area)


untuk kegiatan-kegiatan kepelabuhanan baik di
masa sekarang maupun di masa mendatang.

83

84

No

Tabel 6. 15.. Fungsi peruntukan lahan perairan


Item

Fungsi

Perairan tempat sandar kapal


Tempat berlabuh
Kolam putar untuk keperluan manuver
kapal
1

DLKR

Alur pelayaran
Alur
penghubung
Areal karantina
dan imigrasi

intra/antar

Areal untuk kapal negara


Areal

untuk

mengkandaskan

kapal

rusak/mati
Areal untuk keadaan darurat
2

Areal untuk perbaikan dan pemeliharaan

DLKP

kapal

85

No Jenis Kapal

Kapal Barang
Kapal
Penumpang
Tahun

2041
2041
18
9
48
B

B = A/12

Unit Unit

16
4

C=Bx
2

Unit
32
8

Unit
1
0

Jumlah Kunjungan
Kapal
E

D =C/30

20
4
1
1

Unit Unit Unit


36
18
0

G
H

G = (F x 30x
24)/E
H=CG

Unit
-4
172

Unit
0
-6

Hari
Menunggu Per Area
KapalJumlah Minimum
Labuh

Jumlah Kapal
Menunggu Per

Bulan

Jumlah Kapal
Menunggu Per

Jumlah Tambatan
Kapasitas
Tambatan
Per Bulan

Berthing Time

Maksimum Per Hari

Jumlah Maksimum
Kapal Per BulanKunjungan

Bulan

Rerata Kunjungan
Kapal Per

Per Tahun

Kunjungan Kapal
Terbanyak

Tabel 6. 16. Perhitungan Jumlah Kapal Menunggu di Areal Tambat Labuh

I = H/30

J=Ix2

Unit
0
-11

Tabel 6. 17. Estimasi Kebutuhan Luas Minimum Perairan Pelabuhan BungkutokoKendari Tahun 2041
Pemanfaatan Areal Perairan
Jenes Pemanfaatan Perairan
Areal Labuh Jangkar Kapal Barang
Areal Labuh Jangkar Kapal Penumpang
Areal Alur Pelayaran dari dan ke Pelabuhan
Area Tembat Sandar Kapal
Area Kolam Putar
Area Penempatan Kapal Mati
Area Alih Muat Kapal

GRT/DWT
Lo
B
D
Formul
a m
R = L + 6D+30
R = L + 6D+30 m
W = 9B + 30 m
A = 1.8L x 1.5 L
D = 2L
R = 6D + 30 m

1000
58
9.7
3.7
Kapal Barang

1000
68
11.9
3.6
Kapal Penumpang

38,152
38,152
117
191
10,568

44,938
44,938
137
224
14,527

448,883

602,696

Pemanfaatan Areal Perairan


Jenes Pemanfaatan Perairan
Area Cadangan
Lebar Alur Pelayaran
Kedalaman Alur
Areal Keperluan Darurat
Areal Perbaikan Kapal
Areal Percobaan Berlayar
Persyaratan Nautikal
Diameter Kemampuan Putaran
Jarak Berhenti

6.6.

Pencatatan Kegiatan Pelabuhan


1. Berth Through Put (BTP)
2. Berth Occupancy Ratio (BOR)

GRT/DWT
Lo
B
D
Formul
a
W = 7B + 30 m
d > 1.1D
A = 50% x Alih Muat

1000
58
9.7
3.7
Kapal Barang
98
4
224,442

1000
68
11.9
3.6
Kapal Penumpang
113
4
301,348
100,000

Standar
Perhitungan
Standar
Perhitungan

4L
15L

232
870

2.5L
7L

170
476

3. Turn a Round Time (TRT)


4. Pencatatan Kegiatan
Hal-hal yang perlu dicatat meliputi:
a. Informasi Kapal
b. Data pelabuhan asal dan tujuan kapal
c. Data operasi kapal di pelabuhan
d. Kegiatan bongkar/muat kargo

Gambar 6.1. Arus pencatatan dan pengolahan data pelabuhan

6.7.

Estimasi Biaya Investasi


Tabel 6. 18.. Rencana anggaran biaya investasi
N
o

Fasilita
s

Umum

Kantor pelabuhan

Gerbang

Jalan perkerasan

Pos keamanan

Gudang B3

Bengkel pemeliharaan

Menara air

Kantin

Mushallah

1
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
7
1
8

B
1

Sa
t
ua
n

Volume
20
15

20
20

15
0

54
0

m
uni
t

16

50

30

Causway

m2

Trestel

WC umum

m2

Reklamasi/pengadaa
n lahan

Gardu listrik

uni
t

Statiun BBM

m2

36

Lapangan
parkir pegawai dan
tamu
Waserba

m2

10
0
15
0

70

6,600,0
00
4,400,0
00
1,440,
000
4,400,0
00

18
0

2025

70

67
8
34
8

19,80
0,000
5,990
,015
9,669
,150

6
25
00

25
00

60

65
0

10
0

80
0

Jumlah (Rp)
2035

110,0
00

4,400,0
00
1,650,0
00,000
6,600,0
00
6,600,0
00
19,80
0,000

2015

1,440,
000

1,440,
000

4,400,0
00

10
0

Dermaga

Terminal
General
Cargo
Gudang

24
0

2020

36

m2

2015

16

Harga Satuan (Rp)


20
35

m
uni
t

20
25

19,80
0,000

19,80
0,000

4,061,2
30,170
3,364,8
64,200

6,600,0
00
110,0
00
4,400,0
00
6,600,0
00
6,600,0
00
6,600,0
00

4,400,0
00

110,0
00

110,0
00

275,00
0,000
-

4,400,
000

4,400,
000

2020

990,000
,000
4,400,0
00
777,600
,000
70,400,
000
440,000
,000
26,400,
000,000
330,000
,000
198,000
,000
1,386,0
00,000

2025

2035

345,60
0,000

259,20
0,000

158,40
0,000

1,386,0
00,000

39,600,
000
275,000
,000
4,400,0
00
237,600
,000
660,000
,000
990,000
,000

71,500,
000

88,000,
000

264,000
,000

440,00
0,000

2
3

Lapangan penumpukan
Lapangan parkir truk

Forklift

Terminal Penumpang

1
2

Gedung
terminal penumpang
Lapangan
parkir
penumpang
dan
pengantar

m
m

uni
t

m2

60

60

15
0

10
0

6,600,0
00
6,600,0
00
770,00
0,000

6,600,
000
6,600,
000
770,0
00,00
0

6,600,
000
6,600,
000
770,0
00,00
0

396,000
,000
990,000
,000

396,00
0,000
660,00
0,000

2,310,0
00,000

50
0

25
0

25
0

6,600,0
00

6,600,
000

6,600,
000

3,300,0
00,000

1,650,0
00,000

1,650,0
00,000

40
0

40
0

30
0

6,600,0
00

6,600,
000

6,600,
000

2,640,0
00,000

1,980,0
00,000

7,701,0
94,370

42,703,
000,000

Jumlah
(Rp)

3,563,1
00,000

5,521,6
00,000

BAB VII
ANALISA EKONOMI
7.1. Evaluasi Ekonomi
Tujuan dari evaluasi ekonomi adalah untuk mengetahui
kelayakan pengembangan pelabuhan Raja Ampat dalam
rentang waktu perencanaan sebagaimana ditetapkan dalam
Rencana Induk Pelabuhan, ditinjau dari sudut pandang
ekonomi nasional.

7.3. Biaya
Tabel 7. 1. Estimasi Biaya Pengembangan Pelabuhan Raja
Ampat
No
Tahun
Biaya Investasi
Keterangan
0
2015
7,701,094,370
Eksisting
1
2020
42,703,000,000
J. Pendek
2
2025
3,563,100,000
J. Pendek
3
2035
5,521,600,000
J. Pendek
Sumber : hasil analisis, 2014
2. Biaya Personil (Personil cost)
Pengeluaran biaya personil dihitung berdasarkan rata-

7.2. Metode Analisa


Kelayakan ekonomi dari proyek yang direncanakan

rata

akan dianalisa dengan menggunakan dua cara (metode), yaitu :

biaya ini akan meningkat 20% setiap tahunnya. Adapun

perkiraan biaya personil dapat dilihat pada tabel berikut.

Pertama dengan cara menghitung Internal Rate of Return


(IRR),

pengeluaran

biaya

personil

diperkirakan

sebesar

Rp.23.000.000 per personil pada tahun 2015. Diasumsikan

Tabel 7. 2. Estimasi Biaya personil


Tahun
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035

Jumlah Personil
10
10
10
10
10
15
15
15
15
15
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20

Biaya Personil
23,000,000
27,600,000
27,600,000
27,600,000
27,600,000
27,600,000
33,120,000
33,120,000
33,120,000
33,120,000
33,120,000
39,744,000
39,744,000
39,744,000
39,744,000
39,744,000
47,692,800
47,692,800
47,692,800
47,692,800
47,692,800

Jumlah Biaya
276,000,000
276,000,000
276,000,000
276,000,000
276,000,000
496,800,000
496,800,000
496,800,000
496,800,000
496,800,000
794,880,000
794,880,000
794,880,000
794,880,000
794,880,000
953,856,000
953,856,000
953,856,000
953,856,000
953,856,000

Keterangan
Eksisting
J. Pendek
J. Pendek
J. Pendek
J. Pendek
J. Pendek
J. Menengah
J. Menengah
J. Menengah
J. Menengah
J. Menengah
J. Panjang
J. Panjang
J. Panjang
J. Panjang
J. Panjang
J. Panjang
J. Panjang
J. Panjang
J. Panjang
J. Panjang

3. Biaya Pemeliharaan (Maintance Cost)


Tabel 7. 3. Biaya pemeliharaan
Tahun
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034

Biaya O&M

Jumlah Biaya

3%

1,067,575,000

3%

1,387,983,000

4%

2,071,508,000

Keterangan
Eksisting
J. Pendek
J. Pendek
J. Pendek
J. Pendek
J. Pendek
J. Menengah
J. Menengah
J. Menengah
J. Menengah
J. Menengah
J. Panjang
J. Panjang
J. Panjang
J. Panjang
J. Panjang
J. Panjang
J. Panjang
J. Panjang
J. Panjang

2035

5%

2,589,385,000

J. Panjang

7.4. Manfaat (Benefit)


Tabel 7. 4. Manfaat operasional pelabuhan
Tahun

Manfaat Langsung

Manfaat Tidak Langsung

Jumlah Manfaat

2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031

1,837,591,243
1,867,101,054
1,899,501,883
1,935,265,710
1,974,941,601
5,602,153,470
5,653,958,254
5,711,923,005
5,777,053,290
5,850,518,903
14,011,231,908
14,090,799,074
14,180,631,266
14,282,403,820
14,398,065,671
14,529,884,032

908,934,721
4,454,687,872
827,217,280
1,068,108,640
-

908,934,721
6,292,279,115
1,867,101,054
1,899,501,883
1,935,265,710
1,974,941,601
6,429,370,750
5,653,958,254
5,711,923,005
5,777,053,290
5,850,518,903
15,079,340,548
14,090,799,074
14,180,631,266
14,282,403,820
14,398,065,671
14,529,884,032

Tahun
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039

Manfaat Langsung
14,680,496,369
14,852,970,873
15,050,876,796
15,278,366,282
15,278,412,661
15,278,459,039
15,278,505,418
15,278,551,796

Manfaat Tidak Langsung


-

Jumlah Manfaat
14,680,496,369
14,852,970,873
15,050,876,796
15,278,366,282
15,278,412,661
15,278,459,039
15,278,505,418
15,278,551,796

7.5. Hasil Evaluasi Ekonomi


Tabel 7.5. Perhitungan NPV, B/C dan IRR pengembangan pelabuhan Raja Ampat
Thn.
Ke

Thn

Investasi

O&M

Total
Cost

Manfaat
Langsung

Manfaat
tidak
Langsung

Total
Benefit

Disc Fac 7%

PVC

PVB

Net Benefit

2014

101,491.7218

101,492

46,367

11,592

57,959

1.0000

101,492

57,959

(43,533)

2015

101,491.7218

101,492

47,460

11,865

59,325

0.9346

94,852

55,444

(42,166)

2016

101,491.7218

101,492

48,622

12,155

60,777

0.8734

88,647

53,085

(40,715)

2017

101,491.7218

101,492

49,857

12,464

62,322

0.8163

82,847

50,873

(39,170)

2018

101,491.7218

101,492

51,174

12,794

63,968

0.7629

77,428

48,801

(37,524)

2019

119,561.9678

119,562

65,757

16,439

82,196

0.7130

85,246

58,604

(37,366)

2020

119,561.9678

119,562

67,878

16,970

84,848

0.6663

79,669

56,537

(34,714)

2021

119,561.9678

119,562

70,160

17,540

87,700

0.6227

74,457

54,615

(31,862)

2022

119,561.9678

119,562

72,618

18,155

90,773

0.5820

69,586

52,830

(28,789)

2023

119,561.9678

12,606

132,168

75,269

18,817

94,086

0.5439

71,891

51,177

(38,081)

10

2024

100,132.3128

100,132

127,927

31,982

159,909

0.5083

50,902

81,290

59,777

11

2025

100,132.3128

100,132

135,201

33,800

169,001

0.4751

47,572

80,291

68,868

12

2026

100,132.3128

100,132

143,112

35,778

178,890

0.4440

44,460

79,429

78,758

13

2027

100,132.3128

100,132

151,725

37,931

189,657

0.4150

41,551

78,701

89,524

14

2028

100,132.3128

29,968

130,100

161,110

40,277

201,387

0.3878

50,455

78,101

71,287

15

2029

100,258.9417

100,259

171,343

42,836

214,178

0.3624

36,338

77,628

113,919

16

2030

100,258.9417

100,259

182,508

45,627

228,135

0.3387

33,961

77,277

127,876

17

2031

100,258.9417

100,259

194,698

48,675

243,373

0.3166

31,739

77,046

143,114

18

2032

100,258.9417

37,978

138,237

208,016

52,004

260,021

0.2959

40,899

76,931

121,783

19

2033

100,258.9417

100,259

222,574

55,644

278,218

0.2765

27,722

76,929

177,959

20

2034

1,089.0088

1,089

213,702

53,426

267,128

0.2584

281

69,031

266,039

21

2035

228,053

57,013

285,066

0.2415

68,847

285,066

22

2036

243,490

60,873

304,363

0.2257

68,699

304,363

23

2037

260,099

65,025

325,123

0.2109

68,584

325,123

24

2038

48,957

48,957

277,966

69,492

347,458

0.1971

9,652

68,500

298,501

1,241,649.4682

1,667,210.1958