Deepwater Horizon

INGENIERA DE MATERIALES
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE
INGENIERA INDUSTRIAL
ALUMNOS:
- CRUZADO DE LA CRUZ,
PETRONILA
- GUTIRREZ COLLAVE, DIANA
- TAKEDA LUJN, KAREN
- TAMAY MINO, BRENDA
- VSQUEZ LVAREZ, LIDIA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO-INGENIERA INDUSTRIAL
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Contenido
ACCIDENTES EN PLATAFORMAS PETROLFERAS.............................................3
1.
PLATAFORMAS PETROLFERAS..............................................................3
1.1.
INSTALACIONES Y EQUIPAMIENTO..................................................3
1.2.
MATERIALES.................................................................................... 4
1.3.
RIESGOS......................................................................................... 4
2.
ACCIDENTES Y DERRAMES DE PETRLEO EN EL MAR...........................5
3.
DEEPWATER HORIZON ACCIDENTE........................................................6

3.1.
CAUSAS:......................................................................................... 6
3.2.
DAOS AL ECOSISTEMA................................................................11
4. REJILLA DE FIBRA DE VIDRIO (PRINCIPAL COMPONENTE DE LAS

PLATAFORMAS PETROLFERAS).................................................................12
4.1.
PROPIEDADES............................................................................... 12
4.2.
TIPOS............................................................................................ 12
4.3.
RESINAS........................................................................................ 13
4.4.
APLICACIONES.............................................................................. 13
5.
CONCLUSIONES.................................................................................. 13
6.
BIBLIOGRAFA...................................................................................... 14
Pgina 2
ACCIDENTES EN PLATAFORMAS
PETROLFERAS
1. PLATAFORMAS PETROLFERAS
Una plataforma petrolfera o plataforma petrolera es una estructura de grandes
dimensiones
cuya
funcin
es
extraer petrleo y gas
natural de
los yacimientos del lecho marino que luego sern exportados hacia la costa.
Tambin sirve como vivienda de los trabajadores que operan en ella y como
torre de telecomunicaciones. Dependiendo de las circunstancias, la plataforma
puede estar fija al fondo del ocano, flotar o ser una isla artificial.
1, 2) Plataformas convencionales fijas; 3) Plataformas de torre autoelevable; 4, 5) Plataformas

flotantes tensionadas; 6) Plataformas Spar; 7,8) Plataformas semi-sumergibles; 9) Plataformas
en barcos perforadores; 10) Plataformas sustentadas en el zcalo y unidas a instalaciones de
extraccin en el fondo marino.
1.1. INSTALACIONES Y EQUIPAMIENTO

Segn el tipo de plataforma considerada, su estructura puede variar desde una
torre con depsito hasta verdaderos edificios de varios pisos interconectados
por tuberas. Debido a que la extraccin del petrleo se realiza en conjunto con
la del gas natural, las plataformas tienen estructuras que permiten separarlos in
situ.
Como medida de seguridad las plataformas cuentan con mecheros que
queman los gases explosivos que no se pueden aprovechar y barcos-bomba
que lanzan agua para que el calor producido por los mecheros no se transmita
a las plataformas circundantes.
1.2. MATERIALES
Para la fabricacin de las plataformas se utilizan muchos materiales
avanzados, como la rejilla de fibra de vidrio producida por medio de pultrusin.
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Como estos materiales pesan un tercio de lo que pesa el acero ayudan a la
flotacin de la plataforma. Para el combate de la corrosin se utilizan
materiales plsticos.
1.3. RIESGOS
La operativa de las plataformas petrolferas est expuesta a riesgos debido a
que su propia naturaleza (extraccin de sustancias voltiles a veces
bajo presin extrema) favorece la ocurrencia de accidentes con regularidad.
Entre 2001 y 2010, ocurrieron 69 muertes en plataformas fuera de la costa,
1.349 heridos y 858 incendios y explosiones en el Golfo de Mxico segn
el Bureau of Ocean Energy Management, Regulation and Enforcement de
Estados Unidos (la Oficina de Administracin, Regulacin y Ejecucin de
Energa Ocenica).20 Existen otros riesgos derivados de su actividad, como el
hundimiento de tierra como consecuencia del vaciamiento del yacimiento o
problemas ecolgicos por los derrames de petrleo producidos.
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2. ACCIDENTES Y DERRAMES DE PETRLEO EN EL
MAR
Fig: Incendio de la plataforma petrolfera Deepwater Horizon.
Fig. Derrame de petrleo producido por el accidente anterior. La mancha de petrleo se ve

como hilos grises y blancos en direccin noreste.
En julio de 1988, 167 personas murieron cuando la plataforma Piper Alpha de

la empresa Occidental Petroleum Corporation, que se ubicaba en el campo
de Piper en el sector britnico del Mar del Norte, estall despus de una fuga
de gas y se hundi en 22 minutos.
En el accidente de Deepwater Horizon, la plataforma se encontraba ubicada a
75 Km de las costas de Venice. Debido a que la fuga se produjo en el pozo a
1.200 m de profundidad, las tareas para sellarlo se vieron dificultadas,
requiriendo varios meses de labor, incluyendo varios intentos fallidos. Desde el
accidente -el 20 de abril de 2010- hasta que la empresa pudo cerrarlo -en
agosto de ese ao- "Macondo" virti al mar un promedio de 800.000 litros
diarios de petrleo en el entorno de su emplazamiento en el Golfo de
Mxico. Debido a que el petrleo es un hidrocarburo hidrofbico, al vertirse
forma una capa delgada sobre la superficie del agua.
3. DEEPWATER HORIZON ACCIDENTE

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La Deepwater Horizon era una plataforma petrolfera semisumergible de

posicionamiento dinmico de aguas ultra-profundas construida en el ao 2001
y situada en el golfo de Mxico, compartido por Estados Unidos, Cuba y el
propio Mxico que se hundi el 22 de abril de 2010 como resultado de una
explosin que haba tenido lugar dos das antes provocando el ms importante
vertido de petrleo de la historia, estimado en 779 000 toneladas de petrleo
crudo.
El propsito de la torre Deepwater Horizon era perforar pozos petrolferos en el
subsuelo marino, trasladndose de un lugar a otro conforme se requiriera. Una
vez que se terminaba de perforar, la extraccin era realizada por otro
equipo.Deepwater Horizon era propiedad de Transocean y haba sido
arrendado a BP hasta septiembre de 2013. En septiembre de 2009perfor el
pozo petrolero ms profundo de la historia. Los primeros daos afectaron a las
marismas de la desembocadura y el delta del Misisipi extendindose el dao al
rea de Luisiana y otros sectores de Florida y Cuba.
3.1. CAUSAS:
3.1.1. Investigacin del incidente: Secuencia de
hechos.
La Cmara de Representantes de EEUU inici en la primera mitad del mes de
mayo de 2010 una serie de audiencias para determinar las circunstancias que
ocasionaron el desastre.
Segn inform Bart Stupak, jefe del subcomit
Investigaciones de la Cmara de Representantes:
de
Supervisin
Aparentemente el mecanismo diseado para impedir explosiones (BOP)

tena una filtracin en su sistema hidrulico y careca de potencia para
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sellar el conducto de prospeccin. Paralizar la prospeccin supondra
una prdida de 500.000 euros/da.
Este dispositivo para prevenir explosiones haba funcionado

perfectamente en las pruebas. Posiblemente los fallos en su
funcionamiento pudieran haber sido causados por una obturacin con
cemento o algn otro fluido inyectado por otra empresa contratista.
El dispositivo para impedir una explosin en la plataforma haba sido

modificado, lo que impidi ponerlo en funcionamiento.
Se haba detectado un fallo en una prueba de presin antes de la

explosin. Esa prueba indic que la presin estaba aumentando en el
pozo, lo que indicaba una filtracin de crudo o gas, lo que poda causar
una explosin.
Es decir, aparentemente la seguridad de toda la operacin descansaba

en el funcionamiento de un mecanismo aparentemente defectuoso.
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BOP: Se trata de la ubicacin,

el diseo y el accionamiento de
las vlvulas de control de la
boca de pozo, que se
encuentran en el lecho del mar,
comnmente denominadas por
el acrnimo ingls BOP
(Blowout Preventers) (ver
grfico 1).
Posee las siguientes rams
(esclusas), enumeradas desde
arriba hacia abajo:
I) Esclusa de corte para el
sondeo y Deepwater Horizon
cierre total.
II) Esclusa de corte para el
casing (tubera de
revestimiento).
III y IV) Cierres anulares (tipo
Hydrill), superior e inferior,
ajustablesa varios dimetros y
tambin al cierre total.
V) Esclusa de cierre total para
ensayos.
3.1.2. LA FALLA FUE POR CONSECUENCIA DEL BOP

El BOP (blowout preventer), dispositivo que descansa sobre el lecho del
ocano, tena la capacidad de cerrar cualquier pozo que pierda petrleo de
mltiples maneras tales como: acoplando una tubera o simplemente
comprimiendo el tubo del pozo que perda petrleo (tal como se aprieta un
pitillo plstico), hasta que ste se corta. Normalmente, equipo hidrulico
operado por ingenieros desde la superficie de la plataforma permite cerrar el
BOP. Como medida extra de seguridad, muchos BOP poseen vlvulas que lo
cierran automticamente cuando se produce una interrupcin de comunicacin
con la plataforma en la superficie. Los BOP de otras plataformas poseen
adems un dispositivo adicional de seguridad que es un interruptor radiocontrolado que le permite a la tripulacin en la plataforma cerrar la vlvula de
manera remota. La plataforma Deepwater Horizon no posea esta medida de
seguridad extra.
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ELEMENTOS EMPAQUETADORES
El empaquetador o elemento sellador, tanto de los preventores anulares como

los de tipo ram, se presentan en diferentes medidas y presiones nominales.
Estn hechos de un caucho de alta ductilidad o de un material tipo caucho que
por lo general, se moldea alrededor de una serie de lengetas de acero, las
cuales fortalecen y refuerzan el material utilizado.
PREVENTORES TIPO RAM
Las ram de tubera son el constituyente bsico del BOP. La confiabilidad de las
ram se debe en parte a la simplicidad y en parte al esfuerzo puesto en su
diseo. El preventor ram es un bloque de acero que se recorta de manera de
adecuarse al tamao de la tubera alrededor de la cual va a cerrarse.
RAM DE TUBERIA
Estas ram estn preparadas para cerrar sobre la tubera de acero. La ventaja y
limitacin fundamental de una ram de tubera es el recorte de medio circulo en
el cuerpo de la ram. La finalidad del recorte es poder cerrar y proveer un buen
sellado alrededor de una tubera de tamao o dimetro particular.
RAMS DE DIAMETRO VARIABLE (VBR)
Estas sellan sobre distintos dimetros de tubera o vstagos hexagonales.

Tambin pueden servir como ram primaria para un dimetro de tubera y de
reserva o alternativo para otro dimetro distinto.
3.1.3. Naturaleza del pozo

Los pozos de explotacin petrolera submarinos no son slo los agujeros de
perforacin con una tubera pegada a ellos. A medida que la perforacin se
realiza, un lquido, generalmente barro, sale de la broca de forma que empuja
los escombros hacia arriba. Este lquido tambin contrarresta la presin para
permitir que el petrleo y el gas sigan su camino hacia la superficie.
Cuando todos los pasos de la perforacin se completan, se pone cemento en
una cubierta de metal que se coloca en el lugar del agujero. En este caso, el
pozo ya se haba cimentado y estaba listo. En el momento que ocurri el
accidente, el pozo estaba prcticamente acabado.
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3.1.4. Cmo se coloca el cemento

El taladro que baja desde la plataforma penetra en el fondo marino creando un
pozo sobre el que va bajando una tubera de revestimiento.
La tubera se coloca en el pozo, lo que permite bombear el cemento en la
tubera para que quede fija.
Una vez que el cemento se ha colocado y est estable, comienza otra fase de
la perforacin.
3.1.5. Capa y cemento

El primero de los dos problemas catastrficos de la plataforma Deepwater
Horizon estaba en el propio pozo. En su testimonio ante un comit del
Congreso de Estados Unidos el 19 de mayo, el presidente ejecutivo de
Transocean, Steve Newman, seal que el pozo estaba "prcticamente
completo" y que la perforacin haba terminado tres das antes del accidente, el
17 de abril. El trabajo de cementacin fue realizado por la empresa contratista
Halliburton.
3.1.6. Sistema de revestimiento

Debido a la importancia de conseguir un buen trabajo de cementacin en el
pozo, que se adhiere tanto a la capa como a la formacin geolgica en la que
se excava el pozo, generalmente se realizan una serie de mediciones llamadas
"sistema de revestimiento". Un dispositivo de exploracin sonora se baja a
travs del pozo en un cable para comprobar si hay imperfecciones en el
revestimiento u otros problemas con el cemento. Si los hay, se puede colocar
ms
cemento
en
las
secciones
afectadas.
Los documentos presentados en el Congreso muestran que un equipo de la
empresa Schlumberger fue llamado a la plataforma para hacer ese trabajo,
pero partieron en la maana del accidente por lo que sus servicios no fueron
necesarios. Otros documentos sugieren que el ahorro de costos al no tener el
sistema de revestimiento es de aproximadamente US$118.000.
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3.1.7. Problemas con el cemento
El congresista estadounidense Henry Waxman, que lidera la investigacin
sobre el desastre en el Congreso, seal que hubo "una falla para sacar lodo
con bolsas de gas fuera del pozo". Esto debera haberse hecho antes de la
cementacin.
Otra cuestin es el tipo de capa que se utilizara en el fondo del pozo. Segn
Waxman, BP opt por una sola lnea de revestimiento desde el fondo del mar
hasta el final del pozo. La opcin ms cara hubiera sido usar una funda, es
decir una lnea externa y dentro de sta, otra tubera. Este sistema habra
creado ms barreras al flujo ascendente del petrleo y el gas, pero tambin
habra sido ms caro. Otras cuestiones de cementacin que estn siendo
investigadas por Transocean incluyen el tipo de cemento usado, el volumen y el
tiempo se requera para que se solidificara.
3.1.8. Qu es una vlvula de seguridad?

Cualquiera que sea la causa exacta del accidente, est claro que hubo una
especie de golpe de gas y una explosin que deriv en un aumento
incontrolado de la subida del petrleo y el flujo de gas a la superficie.
Se supone que la vlvula de seguridad debe evitar que esto ocurra. La vlvula
de seguridad, equivalente en su tamao a un edificio de cinco plantas, se
compone a su vez de una serie de vlvulas de alta presin, diseadas para
prevenir
que
un
golpe
dae
la
operacin
de
perforacin.
Concretamente, la vlvula de seguridad de esta plataforma que fue construida
por la empresa estadounidense Cameron a peticin de Transocean, tena cinco
tipos de vlvulas de seguridad cilndricas y dos vlvulas de seguridad anulares,
segn explic un ejecutivo de Transocean. Estos dispositivos no impidieron la
explosin. Tampoco fue posible activarlos mediante un sistema de control
remoto.
3.1.9. Por qu fall?

Hasta el momento, se ha hablado principalmente de dos posibles escenarios.
Uno, sugerido por Transocean, es que la explosin fue tan catastrfica que
empuj fragmentos de cemento a travs de la vlvula de seguridad tan
velozmente que esta se da y no se pudo activar. Un indicativo de la fuerza
de lo que sucedi es que los fragmentos de cemento llegaron a la cubierta de
la plataforma petrolera. La otra posibilidad es que la vlvula de seguridad fall
desde un primer momento. Hubo denuncias iniciales de que las bateras del
panel de control de la vlvula de seguridad estaban descargadas, algo que ha
sido negado por Transocean.
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3.2. DAOS AL ECOSISTEMA
Debido a la posicin de la plataforma en el golfo de Mxico, compartido por
Estados Unidos, Cuba y el propio Mxico, el dao puede extenderse por una
zona extremadamente amplia. Los primeros impactos del derrame se
localizaron en las marismas de la desembocadura y el delta del Misisipi, con la
aparicin de tortugas, delfines y varias especies de aves marinas muertas o
atontadas.
La Agencia de Proteccin Ambiental de los Estados Unidos (EPA) determin
que los qumicos diluyentes usados por British Petroleum (BP) (2,5 millones de
litros del dispersante Corexit fueron vertidos durante el primer mes), no son
seguros para la fauna marina,34 ya que pueden bioacumularse en los tejidos
de los organismos. El vertido del golfo de Mxico afect a ms de 944
kilmetros de litoral. Los estados ms afectados fueron Luisiana (540 km. de
litoral), Misisipi (180 km.), Florida (114 km.) y Alabama (110 km.).
4. REJILLA DE FIBRA DE VIDRIO (PRINCIPAL

COMPONENTE DE LAS PLATAFORMAS
PETROLFERAS)
Las rejillas de fibra de vidrio son rejillas hechas con resinas termoset y con
hilos de fibra de vidrio. Su uso es para la sustitucin de rejillas metlicas en
reas de corrosin. Su uso ha crecido fuertemente en las reas industriales y
comerciales. El Compuesto de resina y fibra de vidrio es 10 veces ms flexible
que el acero pero es ms resistente. Esto hace que las rejillas de fibra de vidrio
sean muy prcticas
4.1. PROPIEDADES
Resistente a la corrosin
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Resistente al deslizamiento
Retardante al fuego
Peso Ligero
Resistente al Impacto
Ergonoma Superior
Altamente respetuoso con el medio ambiente.
4.2. TIPOS
Las rejillas de fibra de vidrio se dividen en dos tipos principales por su mtodo
de fabricacin.
Moldeadas
Pultruidas, mediante el mtodo de pultrusion
4.3. RESINAS
Polister
Vinilester
Vinilester modificado
Epoxy
4.4. APLICACIONES
Plataformas en alta mar, pisos, trincheras, andadores peatonales y escalones
en reas industriales y de recreacin, plantas tratadoras de agua, tornasol,
coladeras, separadores.
5. CONCLUSIONES
El informe final del accidente ocurrido en la plataforma petrolfera
DEETWATER HORIZON, seala que las decisiones tomadas por
"mltiples compaas y equipos de trabajo" contribuyeron al accidente,
que se produjo por una una compleja combinacin de fallas mecnicas,
decisiones humanas, problemas en el diseo de ingeniera y dificultades
operativas
Debido al accidente, William Cullen de Whitekirk realiz un informe
posteriormente conocido como Informe Cullen, en el cual se resaltaban
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una serie de reas. Las que ms crticas despertaron fueron la gestin
de la empresa, el diseo de la estructura, la capacitacin del personal y
el permiso de trabajo del sistema. El informe fue encargado en 1988 y
entregado noviembre de 1990.
Como resultado, se realizaron cambios en las instalaciones nuevas,
como por ejemplo alojar el personal a bordo ya no en la propia
plataforma dedicada a la extraccin de crudo, sino en plataformas
diferentes pero conectadas con la anterior. Tambin se realizaron
mejoras en capacitacin y tecnologa.
El mayor derrame de petrleo registrado hasta junio de 2011 fue el
originado por el incendio y posterior explosin de la plataforma
Deepwater Horizon, en el que murieron 11 personas. La misma se
encontraba trabajando en la explotacin del pozo "Macondo", por la
firma British Petroleum, quien la subarrendaba a Transocean.
6. BIBLIOGRAFA.
Final Report on the Investigation of the Macondo Well Blowout.

Deepwater Horizon Study Group. March 1, 2011
Deepwater Horizon. Un ao despus Greenpeace. Abril 2011
Deepwater Horizon. Accident Investigation report. BP. September 2010.
La dimensin econmica del desarrollo sostenible. Dr. Ricardo

Fernndez Garca. Editorial Club Universitario 2011.
Fuente: miamidiario.com. El Gobierno sanciona a BP y otras empresas

por derrame petrolero en el golfo de Mxico. 13.10.11
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