Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa

Universidad Nacional Experimental de la Fuerza Armada
Ncleo Miranda
Extensin Ocumare del tuy
INC-9S-N-01
Planificacin de Obras Civiles

DISEO DE PASARELA COMO ELEMENTO DE DISMINUCIN DE

RIESGO PEATONAL DE LOS HABITANTES DE LA URBANIZACIN
SANTA ROSA PLAZA I PARROQUIA OCUMARE DEL TUY, ESTADO
MIRANDA.

Facilitador:
Ana Karina Saravia

Bachiller:
Josheimy Baptista
C.I 22.033.726
Madeline Cedeo
C.I 23.842.388

Ocumare del tuy, mayo de 2016

INTRODUCCIN
El trasladarse comprende una necesidad natural del ser humano desde su
creacin; a travs de ella las personas logran satisfacer necesidades que le
permiten desarrollarse en la sociedad. A medida que ha pasado el tiempo
han evolucionado los vehculos para el traslado, as como las vas por las
cuales estos vehculos transitan; y con tanta demanda vehicular se ha
requerido un mayor control para evitar accidentes viales. El aumento de
siniestros en las vas o carreteras ha obligado a implementar medidas para
cerciorar la seguridad vial. Mayormente los siniestros o accidentes viales
ocurren en zonas urbanas y autopistas, donde los ms afectados son los
peatones. Las lesiones y muertes de peatones constituyen una preocupacin
mundial ya que estos constituyen un cuarto de los muertos en el trnsito .
Todos son peatones, todos los das, por lo menos empiezan y concluyen casi
todos sus desplazamientos a pie. No obstante, debido a la falta de atencin a
las necesidades de los peatones y la tendencia a favorecer el transporte, los
peatones corren peligro de muerte, atropello o arrollamiento. Entonces, el
riesgo

peatonal

es

inminente

cada

da,

haciendo

necesario

la

implementacin de instalaciones seguras, fiables y accesibles a todos los

peatones, para disminuir el riesgo a sufrir algn tipo de lesin al trasladarse
da a da. Existen muchas normativas y manuales que indican que tipo de
elemento o instalacin se puede construir para solventar estos problemas;
pero el propsito de esta investigacin es analizar un modelo que sirva como
elemento de disminucin de riesgo peatonal y que conjuntamente sea
funcional y factible. Presentemente, muchas comunidades son afectadas por
esta problemtica como la Urbanizacin santa Rosa Plaza I del municipio
Tomas Lander en Ocumare del Tuy el cual ser nuestro lugar de
investigacin o estudio. En esta investigacin se aborda el captulo I que
comprende el planteamiento del problema con su respectiva justificacin,
adems que se definirn los objetivos que se desean alcanzar.

CAPTULO I
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Segn Balestrini (2006), el trmino problema designa una dificultad
que no puede resolverse automticamente, sino que requiere una
investigacin conceptual o emprica. Un problema es, pues, el primer eslabn
de una cadena: Problema-investigacin-Solucin. Adems, segn

Los problemas del trnsito y sus consecuencias ms serias, de

lesiones y muertes, constituyen una preocupacin mundial. Resulta una de
las principales causas de muerte en todo el mundo, con ms de 1.200.000
vctimas fatales anuales y son, para los nios y jvenes, la principal causa
de mortalidad. La proporcin ms alta de peatones muertos en relacin con
otros usuarios de las vas pblicas se registra en la Regin de frica (38%),
mientras que la ms baja se observa en la Regin de Asia Sudoriental
(12%).
En trminos generales, los peatones tienden a representar una
proporcin mayor de defunciones por lesiones causadas por el trnsito en
los pases de bajos ingresos que en los pases de medianos y altos
ingresos. En nuestro pas, estos conforman ms del 30% de los muertos en
el trnsito. Y los peatones son las vctimas ms frecuente especialmente en
las reas urbanas. Esta situacin requiere ser tenida en cuenta a la hora de
implementar polticas de ordenamiento urbano y tambin en la educacin
vial sistemtica o formal e informal.

En la mayora de los accidentes donde un vehculo golpea a un

peatn, el impacto es frontal. Para un adulto, el primer contacto ocurre
generalmente entre la pierna o la rodilla y el parachoques del vehculo,
seguido del muslo con el borde del cap, y la pelvis o el trax con la parte
superior del cap. Luego, la cabeza golpea el cap o el parabrisas. Los
nios, por ser ms pequeos, generalmente reciben el golpe a la altura de
la cabeza o el cuello. Casi todas las lesiones graves se producen por el
impacto directo del peatn contra el mismo vehculo, no tras su cada en la
va. La gravedad de las lesiones sufridas depender de la velocidad de
impacto del vehculo, el tipo de vehculo, la forma y dureza de la parte
delantera del vehculo y la edad y altura del peatn, as como la posicin
del peatn en relacin al frente del vehculo.

En la comunidad santa rosa plaza I de Ocumare del Tuy, los

habitantes presentan desde la fundacin de dicha urbanizacin esta
problemtica que ha cobrado vidas humanas; el riesgo es an mayor ya
que el urbanismo est a pie de autopista donde los vehculos transitan a
mayor velocidad constantemente. Sin ningn tipo de sealizacin y/o
reductores de velocidad, el peligro es inminente para los habitantes de la
comunidad. Pero a su vez, segn el Manual Venezolano de dispositivos
Uniformes para el control del trnsito (2011) No se debe colocar reductores
en: Autopistas y vas expresas; carreteras en zonas no urbanas; Vas
urbanas en donde transiten rutas de transporte pblico colectivo que sean
usadas como paso frecuente de vehculos de emergencia y servicios
entre otras.

De qu forma podrn entonces los peatones de la comunidad santa rosa

plaza I atravesar la va sin riesgos?, Es acaso la solucin un modelo de

pasarela peatonal como elemento de disminucin de riesgo? La solucin a

esta problemtica sera un puente peatonal, pero no siempre esta
propuesta resulta atractiva para los beneficiarios, Acaso afectara el
trnsito vehicular la implantacin de un puente peatonal? .A raz de esto
surge la idea para la presente investigacin de analizar un modelo de
pasarela como elemento de disminucin de riesgo peatonal, tomando en
cuenta los distintos aspectos que generan los atropellos y/o arrollamientos y
que adems, sea una pasarela innovadora y factible.

Objetivo General
Disear el modelo de una pasarela como elemento de disminucin de
riesgo peatonal de los habitantes de la Urbanizacin Santa Rosa
Plaza I Parroquia Ocumare del tuy, Estado Miranda.

Objetivos Especficos

Identificar los aspectos generales que influyen para seguridad de los

habitantes de la Urbanizacin Santa Rosa Plaza I Parroquia Ocumare
del tuy, Estado Miranda.
Establecer la necesidad del puente peatonal de los habitantes de la
Urbanizacin Santa Rosa Plaza I Parroquia Ocumare del tuy, Estado
Miranda.
Disear un modelo de pasarela innovador y factible para los
habitantes de la Urbanizacin Santa Rosa Plaza I Parroquia Ocumare
del tuy, Estado Miranda.
Describir los elementos de satisfaccin por la construccin del puente
peatonal de los habitantes de la Urbanizacin Santa Rosa Plaza I
Parroquia Ocumare del tuy, Estado Miranda.
Justificacin e Importancia

Existen muchas medidas que pueden tomarse para proteger a los

peatones en las vas. Una evaluacin detallada de la seguridad vial, que
incluya un componente sobre la seguridad peatonal, indicara qu medidas
deberan tener prioridad en un entorno determinado. De implementarse en
todo el mundo, estas medidas podran representar un aporte importante y
duradero al objetivo de lograr unas vas ms seguras para los peatones. La
implementacin de una pasarela peatonal reducira el riesgo de las
personas a sufrir arrollamientos y atropellos en la urbanizacin santa rosa
plaza I, tambin beneficiaria a aquellas personas que presentan a alguna
discapacidad y corren mayor peligro al transitar de una va a otra por no
contar con las condiciones ni la agilidad necesaria. En cuanto a la
infraestructura todo urbanismo debe contar con todos los servicios para
ofrecer una convivencia segura a los habitantes sin poner en peligro sus
vidas. Adems, es importante instar a los peatones a que cumplan con los
smbolos y las seales de trnsito y la normativa vial en general a fin de
promover una cultura de seguridad; tanto el conductor como el peatn
tienen la responsabilidad de promulgar y hacer cumplir las leyes viales. A
raz de esto, un modelo de pasarela que sea innovador y factible es
importante para la reduccin de riesgos a los peatones y para oprimir los
distintos accidentes viales que son consecuencia de la falta de conciencia a
la hora de construir urbanismos en plenas autopistas o troncales
principales.

ESTUDIO DE MERCADO

El estudio de mercado, es uno de los estudios ms importantes y

complejos que deben realizarse para la evaluacin de proyectos, ya que,
define el medio en el que habr que llevarse a cabo el proyecto, en este
estudio se analiza el mercado o entorno del proyecto, la demanda, la oferta
y la mezcla de mercadotecnia o estrategia comercial, dentro de la cual se
estudian el producto, el precio, los canales de distribucin y la promocin o
publicidad. Pero siempre desde el punto de vista del evaluador, es decir, en
cuanto al costo que cada una de estas variables pudiesen tener sobre la
rentabilidad del proyecto. Este estudio es generalmente el punto de partida
para la evaluacin de proyectos.
Oferta: es la cantidad de productos o servicios ofrecidos en el mercado. En
la oferta, ante un aumento del precio, aumenta la cantidad ofrecida.
Demanda: es la cantidad de bienes o servicios que los compradores
intentan adquirir en el mercado.
Mercado: designa aquel conjunto de personas

y organizaciones que

participan de alguna forma en la compra y venta de los bienes y servicios o

en la utilizacin de los mismos.0
Tipos de mercado:
Segn Laura Fischer y Jorge Espejo, autores del libro "Mercadotecnia"
se definen los siguientes tipos:
Mercado Internacional: Es aquel que se encuentra en uno o ms pases
en el extranjero.
Mercado Nacional: Es aquel que abarca todo el territorio nacional para el
intercambios de bienes y servicios.
Mercado Regional: Es una zona geogrfica determinada libremente, que
no coincide de manera necesaria con los lmites polticos.

Mercado de Intercambio Comercial al Mayoreo: Es aquel que se

desarrolla en reas donde las empresas trabajan al mayoreo dentro de una
ciudad.
Mercado Metropolitano: Se trata de un rea dentro y alrededor de una
ciudad relativamente grande.
Mercado Local: Es la que se desarrolla en una tienda establecida o en
modernos centros comerciales dentro de un rea metropolitana.

Memoria Descriptiva
Datos de la empresa
CONKOR
Construimos futuros
Conkor es una empresa constructora de gran envergadura. Nuestras
reas de desarrollo se orientan a la construccin de obras de Ingeniera en
las disciplinas Civil, Mecnica, Elctrica, de Instrumentacin y afines, con
una excelente referencia en el mercado por la diversidad y calidad de
servicios que ofrece. Como empresa constructora en Venezuela, Conkor ha
desarrollado numerosos proyectos representativos. Constructora Conkor
cuenta con presencia en Panam, Colombia y Estados Unidos de Amrica.
Ubicacin
Av. Principal de Lechera, Edificio Centro Empresarial de Lechera,
Piso 8, Oficina 804, Sector Las Palmeras, Lechera, Edo. Anzotegui, Zona
Postal 6016, Venezuela.
Urbanizacin Santa Rosa Plaza I

Haciendo un enfoque referencial y estudios previos podemos

identificar la demanda que existe en dicha comunidad por adquirir la
construccin de una pasarela peatonal, que satisfaga su necesidad, ya que
desde la construccin de la urbanizacin, carecen de una pasarela que les
permita el traslado a ambos lados de la calle para poder desenvolverse y
trasladarse a las adyacencias de la comunidad, por ello KONKOR ha tomado
la iniciativa de implementar el diseo de un puente peatonal para cubrir esta
necesidad.
Diseo arquitectnico de la pasarela

Propuestas de diseos consideradas

Se modelaron algunas propuestas arquitectnicas para, posteriormente

someterlas a evaluacin y seleccionar el diseo ms propicio para utilizar
en el proyecto. Entre los seleccionados se analizaron los siguientes factores
para elegir la propuesta definitiva:
-

Estructura sencilla que armonizara con el estilo de la zona.

Idealizacin estructural de fcil de diseo, que se ajustara a los
conocimientos obtenidos durante el curso de la carrera.

Caracterizacin y dimensionamiento del diseo seleccionado

Se fijaron las dimensiones, pendientes y dems elementos exigidos por

COVENIN 2245-1990 para el diseo seguro de puentes peatonales.
La estructura propuesta est compuesta principalmente por dos fases que
se describen a continuacin:
-

Rampas de acceso laterales.

Rampa central.

Las dimensiones adoptadas para cada uno de estos elementos estn

determinadas por el espacio de terreno disponible, cumpliendo as mismo
con las normas venezolanas.

Las escaleras se disearan segn las Normas Venezolanas COVENIN

3657, 3658, 187 Y 3298 (1990):
-

Las escaleras de uso pblico deben tener un ancho mnimo de

1,20m.
El nmero de peldaos colocados entre descansos no es mayor a 6.
Los peldaos deben estar entre 28 y 32cm de huella.
Diseo estructural

Se seleccion el acero como el material principal de la estructura debido a

que se es capaz de cubrir grandes luces sin deformarse, no requiere de
encofrado, posee un tiempo de ensamblaje corto, es liviano, no se
requieren camiones de mezclado, existe menos perdida de material, entre
otras caractersticas.
La carga viva aplicada ser la establecida por la norma COVENIN 2002-88,
para puentes peatonales que es de 500 kg/m2.
En cuanto a la carga muerta, se distribuye el peso propio en toda la
estructura, con una plantilla de mortero de 2.00 cm de espesor de densidad
2000kg/m2 y un peso de 40kg/m.
Cronograma de ejecucin de obra
Programacin de las actividades basndose en la tabla siguiente:
-

Establecer mecanismos del control de la obra

Disear un Diagrama de Gantt de las actividades

Elaboracin de Diagrama Causa Efecto y Diagrama de Pareto

Control de acceso a la obra y materiales de la misma

Asignacin de actividades dentro de la obra

Ejecucin

Una vez asignado el lugar para el puente, se va proceder a realizar la

limitacin y el estudio de la zona.
Posteriormente se da inici con el diseo adecuado para el proyecto, para
que de esta forma la construccin inicie con excavacin, colocacin de
cimientos, a la par se realizara el esqueleto de la estructura.
Despus de tener los cimientos y la estructura armada se contina con la
construccin de la obra, esta es la etapa en la que se invierte mayor tiempo
y recursos. A punto de concluir sta etapa, se realiza la soldadura de las
estructuras de seguridad para el pasillo del puente.
Posteriormente de esto se inicia con las instalacin elctrica a su vez se
instala las protecciones de seguridad ya antes soldadas.
Para finalizar el con el proyecto se procede a pintar tanto el puente como las
instalaciones de seguridad, para que de esta forma se inicie la entrega de la
obra.

Cronograma

ACTIVIDAD

DAS

Identificar el
lugar

RESPONSABLES

FECHA DE
INICIO

FECHA DE
TERMINO

17 de mayo
de 2016

24 de mayo
de 2016

Arquitecto y topgrafo

Estudio y
delimitacin del
lugar

25 de mayo
de 2016

27 de mayo
de 2016

Arquitectos,
supervisores y
topgrafos

Armado de la
estructura

28 de mayo
de 2016

03 de mayo
de 2016

Herreros supervisores
e ingenieros

Cimiento de la
estructura

4 de junio
de 2016

08 de junio
2016

Arquitectos
supervisores y
albailes

Construccin
del puente

30

04 de junio
2016

08 de junio
de 2016

Ingenieros,
supervisores,
arquitectos, albailes y
obreros

Soldar
estructuras de
seguridad

30 de julio
2016

07 de julio
de 2016

Herreros y
supervisores

Instalacin
elctrica

08 de julio
2016

08 de julio
2016

Ingenieros y
supervisores

Instalacin de
las
protecciones
de seguridad

08 de julio
206

12 de julio
de 2016

Herreros y
supervisores

pintar

10 de julio
2016

12 de julio
de 2016

Pintores y supervisores

10

Entrega de la
obra.

12 de julio
2016

12 de julio

Ingenieros, arquitectos
y contadores.

Viabilidad del proyecto

Cmputos mtricos

Obtenidas todas las caractersticas de los elementos que conforman la

propuesta, se realiza una medicin de las cantidades de material
correspondientes a las partidas y actividades que

dictaminan

el

desenvolvimiento del proyecto. En la tabla se presentan los resultados junto

a la descripcin y cdigo asociado, para luego establecer los costos
unitarios y finalmente conocer el monto aproximado necesario para la
construccin del proyecto.
N

Cdigo

E-012110101

E-121500000

S/C

E-221000000

E-34202128

C-138750000

E-36213000

S/C

C-130102100

10

S/C

Descripcin
Levantamiento topogrfico en
reas menores de 1ha incluye
levantamiento plano-altimtrico,
catastral perimetral.
Deforestacin liviana y limpieza
para terraceo (rastrojos,
vegetacin baja en general, con
una altura interior a 8m) en reas
menores de 1 ha. Incluye
desraizamiento y eliminacin de
trincheras.
Suministro y transporte de material
de relleno y nivelacin.
Construccin de terraplenes,
utilizando material transportado
por camiones
Encofrado metlico, tipo recto,
obra limpia en brocales, incluye
transporte.
Suministro, transporte, preparacin
y colocacin de malla de acero de
refuerzo tipo Tucson, para la
construccin de pavimentos de
concreto.
Suministro, confeccin y
colocacin de acero estructural A36 fy 2530Kg/cm2, incluyendo
transporte hasta 50km de distancia
Suministro, transporte y colocacin
de los acero de calibre 22
(encofrado colaborante). Excluye
refuerzo metlico y concreto.
Construccin de pavimentos de
concreto FC 210 Kg/cm2 a los 28
das excluido refuerzo metlico.
Incluye transporte de materiales
Construccin de plantilla de
nivelacin con mortero de cemento

Unidad

Cantidad

m2

2700.00

m2

2315.00

m3

2069.46

m3

2069.46

m2

169.39

kg

1037.03

Kg

127086.00

m2

620.35

m3

54.58

m3

793.25

11

E-36224000

12

E-802303020

13

C-210200100

14

E-411021012

15

E-421103301

16

S/C

17

S/C

18

S/C

19

S/C

20

S/C

21

S/C

22

E-811410110

23

S/C

tipo hidrfugo, e=2cm

Suministro, confeccin y
colocacin de estructuras
metlicas para escaleras y
graderas. Incluyendo su
transporte hasta 50 km de
distancia
Concreto de Fc 200 kg/cm2 a los
28 das, para la construccin de
brocales, correspondientes a obras
de servicio.
Suministro transporte y colocacin
de barandas metlicas.
Construccin de paredes de
ladrillos macizos, acabado obra
limpia, e= 12cm no incluye
machones, dinteles y brocales.
Capa impermeabilizante en losas o
placas horizontales con membrana
asfltica (manto) de espesor 3 mm
reforzado con velo de polister.
Suministro, transporte y colocacin
de tierra abonada para jardineras.
Suministro, transporte y colocacin
de chaguaramo para obras
ornamentales
Suministro, transporte y colocacin
de Petunia Hybrida para obras
ornamentales.
Suministro, transporte y colocacin
de Jazmn del Pas para obras
ornamentales.
Suministro, transporte y colocacin
de Achiras para obras
ornamentales.
Suministro, transporte y colocacin
de Catalpa para obras
ornamentales.
Suministro y siembra de grama
tipo San Agustn con equipo
manual. Incluye el suministro y
colocacin de 10cm de tierra negra
abonada y el mantenimiento de la
siembra por dos meses.
Suministro de bancas de acero
inoxidable para obras pblicas.
Incluye transporte

kg

3000.00

6.35

m2

282.32

m2

35.22

m2

33.06

m3

11.65

Pza.

13.00

Pza.

20.00

Pza.

20.00

Pza.

10.00

Pza.

5.00

m2

300.76

Pza.

12.00

Una vez medidas las cantidades de material, se realizaron los anlisis de

Precios Unitarios. Se pueden observar:
-

El presupuesto general de la obra.

Los Anlisis de Precio Unitario por partida.

RESUMEN GENERAL

TOTAL GASTOS EN MATERIALES:

Total gastos en equipos:
Total gastos en Mano de Obra:
Total prestaciones sociales:
TOTAL GENERAL MANO DE OBRA:

3.550.696,46
349.272,70
115.927,85
340.980,71

TOTAL GENERAL DE GASTOS DE OBRA:

456.908,56

4.356.877,72

15.00% Administracin y gastos

659.460,61

generales:
10.00% Utilidad e imprevistos:

506.311,32

Total sin Impuesto al valor agregado:

Total Impuesto al valor agregado:

5.522.649,65
668.167,21

TOTAL GENERAL PRESUPUESTO

TCNICA DE RECOPILACIN DE INFORMACIN

6.190.816,86

Encuesta
La tcnica que se utiliz para la recopilacin de informacin fue la
encuesta, ya que consideramos que es el mejor mtodo para comprobar la
importancia de la ejecucin del proyecto, de modo que obteniendo la opinin
de los habitantes de la comunidad, se determinara que tan factible es el
cumplimiento de esta obra y cul es la magnitud de la necesidad en la
poblacin.

Esta tcnica es de suma importancia porque se obtiene la informacin

correspondiente

de

la

necesidad

primera

mano

en

porcentajes

directamente de la opinin fsica de cada una de las familias que estn

siendo afectados por esta necesidad.
Observacin
Tambin se utiliz la habilidad de observacin, que se define como el
registro visual de 1 (una) situacin real en donde se evala el problema y de
acuerdo con lo visto se procede a realizar un esquema de todas las
actividades

ejecutar.

Nuestro

tipo

de

observacin

es

participacin/observacin, con el fin de intensificar la observacin

de
e

involucrarnos con la comunidad o grupos de sujetos.

Nuestra encuesta contara con un mximo de 10 preguntas cerradas, como
se ilustra:

ENCUESTA
Preguntas
1

La pasarela es una solucin para aumentar la seguridad de

los peatones?

Es el diseo escogido el mejor de las opciones propuestas,

segn los criterios establecidos?

Se considera un puente peatonal que proporciona seguridad

a sus usuarios?

Considera que la pasarela facilita el acceso de traslado

Si

No

hacia las adyacencias de la comunidad?

Es la pasarela funcional para el desenvolvimiento de los

habitantes de la comunidad, especialmente para nios, y
ancianos?

Posee el espacio necesario para su colocacin y

desenvolvimiento sin irrumpir en ningn establecimiento
cercano?

Est usted de acuerdo con la construccin de la pasarela?

Est usted de acuerdo con el diseo de la pasarela?

Considera que posee diversos puntos de acceso a lo largo

de su diseo?

10

Considera que la pasarela posee una ubicacin estratgica?

Para realizar una encuesta de satisfaccin se determina la siguiente

poblacin y muestra.
Poblacin: Es el conjunto total de individuos, objetos o medidas que poseen
algunas caractersticas comunes observables en un lugar y en un momento
determinado.
Entre stas tenemos:
-

Homogeneidad, que todos los miembros de la poblacin tengan las

mismas caractersticas segn las variables que se vayan a
considerar en el estudio o investigacin.

Tiempo, se refiere al perodo de tiempo donde se ubicara la

poblacin de inters. Determinar si el estudio es del momento
presente o si se va a estudiar a una poblacin de cinco aos atrs o
si se van a entrevistar personas de diferentes generaciones.

Espacio, se refiere al lugar donde se ubica la poblacin de inters.

Un estudio no puede ser muy abarcador y por falta de tiempo y
recursos hay que limitarlo a un rea o comunidad en especfico.

Cantidad, se refiere al tamao de la poblacin. El tamao de la

poblacin es sumamente importante porque ello determina o afecta
al tamao de la muestra que se vaya a seleccionar, adems que la
falta de recursos y tiempo tambin nos limita la extensin de la
poblacin que se vaya a investigar.
Se considera que para lograr resultados satisfactorios se realizara la

encuesta a un total de 200 personas de distintas edades y generaciones,

incluidas familias completas.
Tomando en cuenta la opinin de primera mano, de los habitantes que han
sido afectados directamente por la ausencia del puente peatonal.
Muestra: la muestra es un subconjunto fielmente representativo de la
poblacin.
Hay diferentes tipos de muestreo. El tipo de muestra que se seleccione
depender de la calidad y cun representativo se quiera sea el estudio de la
poblacin.
-

Aleatoria, cuando se selecciona al azar y cada miembro tiene igual

oportunidad de ser incluido.

Estratificada, cuando se subdivide en estratos o subgrupos segn

las variables o caractersticas que se pretenden investigar. Cada
estrato debe corresponder proporcionalmente a la poblacin.

Sistemtica, cuando se establece un patrn o criterio al seleccionar

la muestra. Ejemplo: se entrevistar una familia por cada diez que
se detecten.

Se determina que la muestra fue aleatoria, donde se obtuvo que un

total de 188 personas estuvo de acuerdo con la ejecucin de la pasarela,
tomando en cuenta que 12 personas formularon que se debera trabajar en
otros aspectos de igual forma necesarios para el crecimiento de la
comunidad.

Evaluacin
La evaluacin de un proyecto es el proceso de identificar, cuantificar y
valorar los costos y beneficios que se generen de este, en un determinado
periodo de tiempo. Siendo su objetivo, determinar si la ejecucin del proyecto
es conveniente para quien lo lleve a cabo. De este proceso, la identificacin
de beneficios es el paso ms importante, ya que a partir de esta, se basa en
el anlisis para decidir la conveniencia de llevar a cabo un proyecto. La
cuantificacin y valoracin, son pasos relativamente sencillos, ya que la
primera se realiza mediante la asignacin de una medida fsica a los costos y

beneficios identificados, mientras que en la segunda se determina un precio

a estas medidas fsicas.

Riesgos
Dentro de cualquier obra de ingeniera civil se pueden identificar
diferentes tipos de riesgos, que pueden afectar al personal obrero y de igual
forma a la obra en ejecucin.
A continuacin se identifican los riegos de mayor importancia dentro
de la construccin de un puente peatonal:
Riesgos Ssmicos: Se debe determinar la ubicacin de la zona de
emplazamiento, esto con el propsito de situar la construccin con
respecto en una de las siete zonas ssmicas existentes en Venezuela,
puesto que todas ellas tienen distintos grados de sismicidad unas con
otras generando un riesgo directo al proyecto. Con el mismo se
determina la carga ssmica y la seccin transversal de los elementos
estructurales. Este dato de ubicacin es valioso para el diseo de toda
inversin en el mbito civil.
Riesgo Geolgico: Para el buen funcionamiento de la obra tipo
escalera deben elaborase estudios de suelos esto con el fin de
determinar las diferentes composiciones encontradas en el material
ptreo, con este dato se determina la capacidad portante del suelo y
su resistencia a la compresin, permitiendo que la construccin de la
escalera no se socave o se hunda. Con ello sabremos qu tipo de
suelo se encuentra en el lugar; si es arena, grava, limos, arcillas,
material orgnico o una mezcla de varios.
Riesgo Estructural: Los anlisis de carga y esfuerzos efectuados
deben poseer las diferentes hiptesis de solicitaciones (peso propio,

cargas de vientos, trmica, ssmicas, de fluidos, de lluvia, entre otras)

expresadas en la norma, claro est, con sus correspondientes
coeficientes de mayoracin y minoracin, esto con el fin de prevenir
cualquier tipo fallas que se puedan presentar la estructura a lo largo
de su vida til y que la misma se permisible en el tiempo.
Riesgo Ergonmico: Dicho riesgo viene dado por los caracteres de
diseo funcional expresados en la Normas Industriales COVENIN
2245-90, la cual expone las pautas para el diseo confortable de
rapas, escaleras y pasarelas. Para el caso especfico de las escaleras
deben estar en un rango 25 a 30 grados de inclinacin, la huella
debe ser de 25 a 30 cm y la contra huella esta entre 15 a 20 cm. Estos
caracteres son enfocados en la ergonoma de las escaleras, si son
obviados algunos de estos parmetros pueden generar lesiones leves
y grabes en la salud de los usuarios.
En cuanto al campo de trabajo se pueden identificar

eventos fsicos

inesperados que mortifiquen la ejecucin y entrega del proyecto. Estos se

denominan riesgos fsicos.
Riesgo Fsico: En el campo de trabajo todo trabajador esta propenso a
sufrir un accidente, generando gastos y tiempo perdido, en los casos,
por ello se dota a todo personal con el mnimo de requerimientos que
salvaguarden su vida, como son: casco, lentes, botas, guates, ropa,
mascarillas, fajas, protectores acsticos, adems en la obra debe de
existir una serie de avisos y letreros que indique algn riesgo latente.
Existen otros tipos de riesgos que afecten al personal en el campo de
trabajo como son:
Riesgo Elctrico.
Riesgo Qumico.
Riesgo Acstico.

Entre otros riesgo que tambin puede afectar de forma directa la obra
son los llamados riesgos climatolgico, siendo todos aquellos eventos
del clima que pueden manifestarse en una zona geogrfica
determinada, recordando que el mismo es impredecible, y estas
pueden ser; lluvias constantes, vientos huracanados, tormentas de
nieve o elctricas o incluso olas de calor intenso de 35 a 40.
Tiempo establecido
Para llevar a cabo la ejecucin del proyecto se plante un tiempo
estimado de tres (3) meses, el cual se cumpli a cabalidad. Durante la
construccin del puente se presentaron inconvenientes por la falta de
materiales e insumos, pero se pudo solventar los inconvenientes y
realizar cada uno de los procesos de acuerdo al plan de actividades
dentro del tiempo estipulado. Sin embargo se tuvo que laborar horas
extras en turnos de tarde y nocturno, lo que afecto en gran parte al
presupuesto determinado.

Estimacin y Valoracin
Tomando en cuenta que por la faltas de insumos y materiales, se tuvo
que extender el lapso de horas por das durante la construccin del puente
peatonal, se realiz un notable aumento del presupuesto para poder cubrir
con los gastos generados. Se puede identificar que se obtuvieron materiales
a un costo mayor de lo calculado dentro del presupuesto, y fue por ello que
se asumi un porcentaje mayor del presupuesto para cubrir la jornada diaria
y nocturna de cada trabajador. El presupuesto al inicio era de 6.190.816,86
Bsf, al cual se le realiz un ajuste del 40 %,

lo que implica que el

presupuesto general para poder llevar a cabo la culminacin de la obra en el

tiempo estipulado fue de un total de 8.667.143,60 Bsf.

Revisin de Logros
Realizando un anlisis general del proyecto y una evaluacin de cada
uno de los elementos que conformaron esta obra, se puede identificar dentro
de las caractersticas mencionadas en los prrafos anteriores, que se
cumpli en su totalidad con los parmetros, tiempo, y plan de ejecucin
descritos anteriormente. Aunque se pueden destacar el aumento de
presupuesto debido a la carencia de insumos indispensables para el puente
peatonal y la extensin de horas por das, pero son riesgos que con
anterioridad son estudiados y se plantean como planes en segunda opcin,
ya que con el conocimiento de todos los tipos de riesgos que pueden
presentarse no se pueden descartar dentro de la ejecucin de cualquier obra
dentro del campo de la ingeniera civil. Simultneamente se obtuvo el
cumplimiento efectivo de puente peatonal, sin poner en riesgo el proyecto y
la mano de obra compuesta por cada uno de los obreros. Y se cumplieron
los objetivos planteados dentro de los cuales se destacan:
Disear un modelo de pasarela innovador y factible para los
habitantes de la Urbanizacin Santa Rosa Plaza I Parroquia Ocumare
del tuy, Estado Miranda.
Describir los elementos de satisfaccin por la construccin del puente
peatonal de los habitantes de la Urbanizacin Santa Rosa Plaza I
Parroquia Ocumare del tuy, Estado Miranda.

Bibliografa
-

Metodologa general para la evaluacin de proyectos, documento

elaborado por MDI. Javier Meixueiro Garmendia y Lic. Marco
Antonio Prez Cruz.

Manual sobre riesgos en la construccin, daos a la obra y prdida

de beneficios anticipada (ALOP).

Mirian

Balestrini,

Como

se

Elabora

un

Proyecto

de

Investigacin.
-

Anlisis y criterios personales para el diseo y ejecucin de

la obra, por las bachilleres Madeline Cedeo y Josheimy
Baptista.