Anda di halaman 1dari 5

Pendahuluan

Kaitan antara jaringan transportasi sangat erat dengan tata guna lahan di daerah
sekitarnya yang akan diberikan akses ataupun dalam kaitannya dengan hubungan antar
pusat pengembangan. Oleh karena itu jaringan yang baik sangat mempengaruhi mobilitas
dan pergerkan di dalam jaringan tersebut.
Pendekatan yang biasanya digunakan untuk perencanaan jaringan adalah pendekatan
ekonomi, sosial, budaya serta pertahanan keamanan nasional dan tidak boleh melupakan
hambatan fisik yang mungkin ditemui.

Karakteristik dan Pengelompokan Jaringan Jalan


Ditinjau dari sisi penyediaan (supply), keberadaan jaringan jalan yang terdapat dalam
suatu kota sangat menentukan pola jaringan pelayanan angkutan umum. Karakteristik
jaringan jalan meliputi jenis jaringan, klasifikasi, kapasitas, serta kualitas jalan.

A. Jenis Jaringan Jalan


Beberapa jenis ideal jaringan jalan (Morlok, 1978: 682) adalah jaringan jalan grid
(kisi-kisi), radial, cincin-radial, spinal (tulang belakang), heksagonal, dan delta. Gambar
berikut menggambarkan jenis jaringan jalan tersebut.

1. Jaringan jalan grid merupakan bentuk jaringan jalan pada sebagian besar kota yang
mempunyai jaringan jalan yang telah direncanakan. Jaringan ini terutama cocok untuk situasi
di mana pola perjalanan sangat terpencar dan untuk layanan transportasi yang sama pada
semua area.

2. Jenis jaringan radial difokuskan pada daerah inti tertentu seperti CBD. Pola jalan seperti
menunjukkan pentingnya CBD dibandingkan dengan berbagai pusat kegiatan lainnya di
wilayah kota tersebut. Jenis populer lainnya dari jaringan jalan, terutama untuk jalan-jalan
arteri utama, adalah kombinasi bentuk-bentuk radial dan cincin Jaringan jalan ini tidak saja
memberikan akses yang baik menuju pusat kota, tetapi juga cocok untuk lalu lintas dari dan
ke pusat-pusat kota lainnya dengan memutar pusat-pusat kemacetan.

Cotoh pola jaringan radial :

Gambar 1. Pembagian pinggiran Kota sesuai Fungsi

Gambar 2. Pola jaringan jalan kota Paris dan kota Nahalal

Pola Transportasi Kota Paris Kota Paris yang mulai berkembang mengikuti pinggiran
sungai Seine di bagian sisi kiri hingga sisi kanan sungai ini keadaan fisik kota ini
perkembangan ruangnya meluas perlahan-lahan dari abad ke abad oleh berbagai variabel
yang mempegaruhi pertumbuhan kota dan membentuk sebuah titik pusat dan pelebaran kota
mengikuti titik tersebut dan berbagai kegiatan melingkari pusat tersebut seperti yang terlihat
bahwa kota Paris memiliki bentuk kota Radial konsentris yang meluas pada setiap lingkaran
sejalan dengan perkembangan masyarakat dan kebutuhan perkotaan tersebut. Paris Modern
adalah hasil dari perancangan ulang urban pertengahan abad ke-19. Namun perkembangan
yang sering tumbuh berabad-abad menjadikan kota ini labirin bagi jalan sempit, tapi berawal
tahun 1852, urabnisasi luas meratakan seluruh distrik untuk membuat jalan lebar dilengkapi
dengan bangunan batu neo-klasik.

Cotoh pola jaringan Grid :

Gambar 3. Pola jaringan jalan grid

Gambar 4.. Citra satellite Kota Stockholm

Stockholm adalah ibu kota sekaligus merupakan kota terbesar di Swedia sekaligus di
negara Nordik. Dengan 914.909 tinggal di munisipalitas, sekitar 1.4 juta di kawasan urban,
dan 2,2 juta di kawasan metropolitan. Kawasan kota ini tersebar dengan 14 pulau-pulau di
pantai tenggara di bibir Danau Mlaren. Kawasan ini telah dihuni sejak Zaman Batu (abad
ke-6 SM), dan didirikan sebagai kota tahun 1252 oleh Birger Jarl. Kota ini memiliki wilayah
seluas 188 km.
Stockholm memiliki sistem transportasi umum yang lengkap, namun tarifnya paling
mahal sedunia. Sistemnya terdiri dari Stockholm Metro (Tunnelbana); 2 sistem kereta urban,
Roslagsbanan dan Saltsjbanan; sistem kereta komuter Stockholm (pendeltg), 3 kereta
ringan: Nockebybanan, Lidingbanan, dan Tvrbanan; trem: Sprvg City; sejumlah besar
jalur bus, dan jalur kapal dalam kota Djurgrdsfrjan. Semua transportasi umum berbasis
darat di Stockholm County dikelola oleh Storstockholms Lokaltrafik (SL), dengan operasi
dan perawatannya diberikan pada beberapa kontraktor, seperti MTR yang mengoperasikan
metro dan Veolia Transport yang mengoperasikan kereta suburban kecuali kereta komuter.
Layanan kapal dioperasikan Waxholmsbolaget.