BOMBEO DE CAVIDADES PROGRESIVAS (BCP)

1. INTRODUCCION
Las reservas de petrleo liviano estn comenzando a declinar poco a poco y las de
crudo pesado y bitmenes de Grado API (10-22.3) o menor, se irn transformando en
posesiones muy valiosas. Estas reservas se encuentran presentes en pases como;
Argentina (cuenca del golfo de San Jorge), Venezuela (Faja de Orinoco que tiene los
depsitos ms grandes del mundo), Estados Unidos-California, Canad y otros pases
donde los reservas de petrleo pesado son menores.
Es muy importante que el ingeniero de produccin conozca las alternativas disponibles
cuando le corresponda disear o seleccionar un sistema de levantamiento artificial,
debido a que en un proceso de produccin de hidrocarburos existen diferentes tcnicas
para llevar los fluidos contenidos en una formacin desde el subsuelo hasta la
superficie.
Es de inters mencionar que cuando el yacimiento tiene la suficiente energa, para
levantar estos fluidos hasta la superficie, se dice que el pozo produce en forma natural.
Cuando esto no es posible, es decir, el yacimiento solo tiene la presin necesaria para
levantar los fluidos hasta cierto nivel dentro del pozo, es necesaria la instalacin de un
sistema de levantamiento artificial, que adicione presin para poder llevar los fluidos
hasta la superficie.
El propsito de los mtodos de levantamiento artificial es minimizar los requerimientos
de energa en la cara de la formacin productora, con el objeto de maximizar el
diferencial de presin a travs del yacimiento y provocar, de esta manera, la mayor
afluencia de fluidos. El sistema de levantamiento artificial por bombeo de cavidad
progresiva es una bomba de desplazamiento rotativo positivo. Esa bomba es accionada
desde la superficie por medio de cabillas que transmiten la energa a travs de un
motor elctrico ubicado en la superficie. Este sistema se adapta en particular a fluidos
viscosos, pesados an si estos transportan partculas slidas, y/o flujos bifsicos de
gas y petrleo.

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Los mtodos de levantamiento artificial ms comunes al comienzo de la industria

petrolera eran: bombeo mecnico convencional (BMC) para crudos pesados y
levantamiento por gas (GL) para crudos medianos y livianos. Posteriormente comienza
la aplicacin en campo, de mtodos no convencionales, tales como el bombeo electro
sumergible (BES) y el bombeo por cavidades progresivas (BCP). El desarrollo de este
trabajo se enfatizar totalmente sobre este ltimo, el cual es muy utilizado en la
industria petrolera por los beneficios que genera su aplicacin.
2. OBJETIVOS
Conocer los principios fsicos, el funcionamiento, la instalacin en superficie y en
fondo, las especificaciones y dimensionamiento del equipo.
Reconocer las caractersticas de este mecanismo tanto en cuanto a costos.
Identificar los tipos de diseo del equipo.

3. MARCO TERICO

Las bombas de cavidades progresivas (BCP) representan un mtodo de Levantamiento

Artificial de crudos pesados, medianos y livianos que ofrece una amplia versatilidad,
alta eficiencia y bajo costo. La geometra simple de este tipo de bombas constituidas
principalmente por un rotor metlico y un estator elastomrico.
Las bombas de desplazamiento positivo se caracterizan por ofrecer un caudal
constante (tericamente) aunque se vare la presin de descarga de la misma, lo que
representa una de las mayores ventajas de este tipo de bombas. Adicionalmente
mediante la tecnologa de cavidades progresivas se pueden bombear fluidos con
contenidos de agua, arena y parafinas.
Algunas fallas presentadas por los estatores elastomricos de las bombas de
cavidades progresivas (BCP) justifican la necesidad de identificar las causas de dichas
fallas y establecer los controles necesarios sobre criterios de seleccin, diseo e
instalacin de bombas en las completaciones.
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3.1.

PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA

Una Bomba de cavidad progresiva consiste en una bomba de desplazamiento positivo,

engranada en forma espiral, cuyos componentes principales son: EL rotor y el estator.
El rotor, que es la nica parte movible de la bomba es una pieza de metal pulido de alta
resistencia, con forma de hlice simple o doble. El estator es una hlice doble o triple
de elastmero sinttico con el mismo dimetro del rotor adherido permanentemente a
un tubo de acero. Este tubo se encuentra conectado a la tubera de produccin. El
crudo es desplazado en forma continua entre los filamentos de tornillo del rotor y
desplazado axialmente mientras que el tornillo rota.

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Este tipo de bombas se caracteriza por operar a baja velocidades y permitir manejar
altos volmenes de gas, slidos en suspensin y cortes de agua, as como tambin es
ideal para manejar crudos de mediano y bajo Grado API.

La bomba consta de dos hlices, una dentro de la otra: el estator con una hlice interna
doble y el rotor con una hlice externa simple. Cuando el rotor se inserta dentro del
estator, se forman dos cadenas de cavidades progresivas bien delimitadas y aisladas.
A medida que el rotor gira, estas cavidades se desplazan a lo largo del eje de la
bomba, desde la admisin en el extremo inferior hasta la descarga en el extremo
superior, transportando, de este modo el fluido del pozo hasta la tubera de produccin.
3.2.

DESPLAZAMIENTO ROTOR - ESTATOR

la bomba de cavidades progresivas

(BCP) est compuesta por el Rotor y el
Estator. El rotor es accionado desde la
superficie por un sistema impulsor que
transmite el movimiento rotativo a la
sarta de Cabilla la cual, a su vez, se
encuentra conectada al rotor. El Estator
es el componente esttico de la bomba
y contiene un polmero de alto peso
molecular

con

la

capacidad

de

deformacin y recuperacin elstica

llamado elastmero.
El estator y el rotor no son concntricos como se muestra en la figura, y el movimiento
del rotor es combinado, uno rotacional sobre su propio eje y otro rotacional (en
direccin opuesto a su propio eje) alrededor del eje del estator.
El principio de funcionamiento de la BCP est basado en el principio ideado por su
creador de Ren Moineau, la BCP utiliza un rotor de forma helicoidal de n+1 lbulos.
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Las dimensiones del Rotor y del Estator estn diseadas de manera que producen una
interferencia, definiendo as las cavidades.
La geometra del conjunto es tal, que forma una serie de cavidades idnticas y
separadas entre s. Cuando el rotor gira en el interior del estator estas cavidades se
desplazan axialmente desde el fondo del estator (succin) hasta la descarga,
generando de esta manera el bombeo por cavidades progresivas. Debido a que las
cavidades estn hidrulicamente selladas entre s, el tipo de bombeo, es de
desplazamiento helicoidal (desplazamiento positivo).
La geometria del sello helicoidal formado por el rotor y el estator estan definidos por los
siguientes parametros:

Una seccin transversal de una BCP convencional (1 x 2 lbulo), donde se observa

como el dimetro del rotor es un poco mayor que el ancho de la cavidad, produciendo
la interferencia que crea ello.

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3.3.

GEOMETRIA

Existen distintas geometras en sistemas BCP, y las mismas estn relacionadas

directamente con el nmero de lbulos del estator y rotor.
En las siguientes figuras se puede observar un ejemplo donde podremos definir
algunas partes importantes.

3.4.

DISTRIBUCIN Y EFECTOS.

La distribucin de efectos es dada por la cantidad de veces que la lnea de sellos se

repite, define el nmero de etapas de la bomba. Cada etapa est diseada para
soportar una determinada presin diferencial, por lo tanto a mayor nmero de etapas,
mayor es la capacidad para vencer una diferencial de presin. Se pueden presentar
distintas combinaciones que afectan a la distribucin de la presin dentro de la bomba.
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3.5.

INTERFERENCIA ENTRE ROTOR Y ELASTMERO.

Es la diferencia entre el dimetro externo de la seccin del rotor y el menor dimetro

del estator. Necesaria para generar presin diferencial entre cavidades, que requiere
un sellado hermtico entre rotor y estator. Es la caracterstica ms importante a
determinar para obtener una larga vida til una vez dimensionado el equipo BPC.

Baja interferencia: disminuye la eficiencia de la bomba.

Alta interferencia: pronta rotura por histresis.

a) Igual interferencia- Distinto nmero de etapas.

b) Igual nmero de etapas - Distinta interferencia.

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3.6.

SELECCIN DE LA BOMBA

Para la seleccin de una bomba BCP se deben tener en cuenta ciertas variables que
restringiran dicha seleccin. Entre ellas podemos nombrar a:
-

Caudal a extraer.

Profundidad de la bomba.

Dimetro del casing.

Tipo de fluido (viscosidad, aromticos, arena, % de agua ).

La combinacin de estas variables me determinara:

-

Geometra (singlelobe, multilobe).

# de etapas.

Dimetro de tubing y varillas de bombeo.

Tipo de elastmero (contenido de acrilonitrilo, hidrogenados, biton, etc.).

Otra variable de diseo y seleccin es la interferencia entre rotor y estator (ajuste). Una
apropiada seleccin de la interferencia puede ser considerada como una de las
variables ms importantes de la seleccin de una bomba PCP, siendo esta en muchos
casos la variable a mejorar para aumentar la vida til del sistema.
Para los diferentes dimetro de tubera de produccin, hay diferentes dimetros de
bombas: 1,66; 2-3/8; 2-7/8; 3-; 4; 4-; 5; 5-; 6-5/8 (OD).

Las bombas son conectadas a la tubera de produccin a travs de conexiones tipo

hembra o macho con roscas que pueden ser: N.U., E.U.E, L.T.C. o B.T.T. dependiendo
del dimetro de la BCP.
Las bombas son adaptadas a tuberas de: 2-3/8; 2-7/8; 3-; 4-; y 5-.

Cada fabricante define sus tipos de bombas y estos se seleccionan de acuerdo a:

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Completacin de fondo y perfil del pozo;

Datos del yacimiento;

Caractersticas fsico qumica del petrleo;

Torque disponible en superficie.

3.7.

VENTAJAS DEL SISTEMA BCP

Los sistemas BCP tienen algunas caractersticas nicas que los hacen ventajosos con
respecto a otros mtodos de levantamiento artificial, una de sus cualidades ms
importantes es su alta eficiencia total. Tpicamente se obtienen eficiencias entre 50 y 60
%. Otras ventajas adicionales de los sistemas BCP son:
Sistema de levantamiento artificial de mayor eficiencia.
Excelente para produccin de crudos altamente viscosos.
Capacidad para manejar altos contenidos de slidos y moderado contenido de
gas libre.
No tiene vlvulas, evitando bloqueos por gas.
Buena resistencia a la abrasin.
Bajos costo inicial y potencia requerida.
Equipo de superficie relativamente pequeo.
Consumo de energa continuo y de bajo costo.
Fcil de instalar y operar.
Bajo mantenimiento de operacin.
Bajo nivel de ruido

3.8.

DESVENTAJAS DEL SISTEMA BCP

Los sistemas BCP tambin tienen algunas desventajas en comparacin con los otros
mtodos. La ms significativa de estas limitaciones se refiere a las capacidades de
desplazamiento y levantamiento de la bomba, as como la compatibilidad de los
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elastmeros con ciertos fluidos producidos, especialmente con el contenido de

componentes aromticos. A continuacin se presentan varias de las desventajas de los
sistemas BCP:
Tasas de produccin hasta de 2.000 B/D (mximo 4.000 B/D).
Levantamiento neto de hasta 6.000 feet (mximo 9.000 feet).
Temperatura de operacin de hasta 210 F (mximo 350 F).
El elastmero tiende a hincharse o deteriorarse cuando es expuesto al contacto
con ciertos fluidos (aromticos, aminas, H2S, CO2, etc.).
Baja eficiencia del sistema cuando existe alto contenido de gas libre.
Tendencia del estator a daarse si trabaja en seco, an por perodos cortos.
Desgaste de Varillas y tubera en pozos altamente desviados.
Tendencia a alta vibracin si el pozo trabaja a altas velocidades.
Relativa falta de experiencia.

Sin embargo, estas limitaciones estn siendo superadas cada da con el desarrollo de
nuevos productos y el mejoramiento de los materiales y diseo de los equipos. En su
aplicacin correcta, los sistemas de bombeo por cavidades progresivas proveen el ms
econmico mtodo de levantamiento artificial si se configura y opera apropiadamente.
3.9.

TIPOS DE INSTALACIN BPC.

3.9.1. INSTALACIN CONVENCIONAL.

En la instalacin convencional, primero se baja la tubera de produccin se la ancla con

un packers luego de la fijacin se baja el estator y rotor que son instalados de forma
separada; en este tipo de instalacin se demora y consume ms tiempo y en
consecuencia mayor inversin, las varillas son las que proporcionan el movimiento
giratorio, son enroscadas al rotor generando el movimiento giratorio que el sistema
exige para ponerse en marcha.
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Este tipo de instalacin hoy en da ya no es tan usada por el tiempo que consume,
mientras que la instalacin insertable es el que lo ha suplantado.

3.9.2. INSTALACIN INSERTABLE.

En la configuracin de bombas insertables el estator se baja al fondo del pozo

conjuntamente con el resto del sistema de subsuelo. En otras palabras, la bomba
completa es instalada con la sarta de varillas sin necesidad de remover la columna de
tubera de produccin, minimizando el tiempo de intervencin y, en consecuencia, el
costo asociado ha dicho trabajo.
La bomba es la misma que en la configuracin convencional con la diferencia de que
viene adaptada a un sistema de acople que permite obtener un equipo totalmente
ensamblado como una sola pieza. Al rotor se le conecta una extensin de varilla la cual
sirve como apoyo al momento de espaciado de la bomba. Los acoples superior e
inferior de esta extensin sirven de gua y soporte para la instalacin de este sistema.

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3.10. COMPONENTES DE UN SISTEMA BCP

3.10.1.

EQUIPOS DE SUBSUELO

Tubera de produccin: Es una tubera de acero que comunica la bomba de subsuelo

con el cabezal y la lnea de flujo. Si no hay ancla de torsin, se debe ajustar con el
mximo API, para prevenir el desenrosque de la tubera de produccin.
Sarta de varillas: Es un conjunto de varillas unidas entre s por medio

de cuplas. La

sarta est situada desde la bomba hasta la superficie. Los dimetros mximos
utilizados estn limitados por el dimetro interior de la tubera de produccin,
utilizndose dimetros reducidos y en consecuencia cuplas reducidas, de manera, de
no raspar con el tubing.

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Estator: Usualmente est conectado a la tubera de produccin; es una hlice doble

interna y moldeado a precisin, hecho de un elastmero sinttico el cual est adherido
dentro de un tubo de acero. En el estator se encuentra una barra horizontal en la parte
inferior del tubo que sirve para sostener el rotor y a la vez es el punto de partida para el
espaciamiento del mismo.

Elastmero: Es una goma en forma de espiral y est adherida al estator. El elastmero

es un material que puede ser estirado varias veces su longitud original teniendo la
capacidad de recobrar rpidamente sus dimensiones una vez que la fuerza es
removida.

Los principales elastmeros que se usan en la industria petrolera son el caucho de

nitrilo butadieno NBR (nitrile butadieno rubber), cadenas polimricas de butadieno y
acrilonitrilo (ACN).

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Rotor: Suspendido y girado por las varillas, es la nica pieza que se mueve en la
bomba. Este consiste en una hlice externa con un rea de
seccin transversal redondeada, tornada a precisin hecha de
acero al cromo para darle mayor resistencia contra la
abrasin. Tiene como funcin principal bombear el fluido
girando de modo excntrico dentro del estator, creando
cavidades que progresan en forma ascendente.
Estando el estator y el rotor al mismo nivel, sus extremos
inferiores

del

rotor,

sobresale

del

elastmero

aproximadamente unos 460 mm a 520 mm, este dato permite

verificar en muchos casos si el espaciamiento fue bien
realizado. En caso de presencia de arena, aunque sea
escasa, esta deja muchas veces marcada la hlice del rotor.
De este modo, al retirar el rotor por cualquier motivo, se puede observar en que punto
estuvo trabajando dentro del estator, partiendo del extremo superior del rotor.

Niple Intermedio o Niple Espaciador:

Su funcin es la de permitir el

movimiento excntrico de la cabeza del rotor con su

cupla o reduccin de conexin al trozo largo de maniobra o a la ltima varilla, cuando el

dimetro de la tubera de produccin no lo permite. En este caso es imprescindible su
instalacin.

Niple De Paro: Es parte componente de la bomba y va roscado al extremo inferior del

estator. Su funcin es:

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Hacer de Tope al rotor en el momento del espaciamiento, para que el rotor tenga
el espacio suficiente para trabajar correctamente.

Servir de pulmn al estiramiento de las varillas, con la unidad funcionando.

Como succin de la bomba.

Los ms usuales son los de rosca doble, con una rosca hembra en su extremo
superior, que va roscada al estator y una rosca macho de la misma medida en su
extremo inferior, para permitir instalar debajo el ancla de torsin o cualquier otro
elemento. A la vez el centro de la misma hace de tope con el rotor, durante el
espaciamiento.

Trozo De Maniobra: Es muy importante instalar un trozo de esta medida

inmediatamente por encima del rotor, en lugar de una varilla, cuando gira a velocidades
superiores a las 250 RPM. Cuando se instala una varilla, debido a su largo y al
movimiento excntrico del rotor que se transmite directamente a ella, tiende a doblarse
y rozar contra las paredes de la ltima tubera de produccin. El trozo de maniobra, al
ser de menos de la mitad del largo de la varilla, se dobla menos o no se dobla,
dependiendo de su dimetro.
Ancla de Torsin: Al girar la sarta en el sentido de las agujas del reloj, o hacia la
derecha (vista desde arriba) se realiza la accin de girar la columna tambin hacia la
derecha, es decir hacia el sentido de desenrosque de los caos. A esto se suman las
vibraciones producidas en la columna por las ondas armnicas ocasionadas por el giro
de la hlice del rotor dentro del estator, vibraciones que son tanto mayores cuanto ms
profunda es la instalacin de la bomba. La combinacin de ambos efectos puede
producir el desprendimiento de la tubera de produccin, el ancla de torsin evita este
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problema. Cuanto ms la columna tiende al desenrosque, ms se ajusta el ancla. Debe

ir siempre instalada debajo del estator.

Es el elemento de la columna donde el esfuerzo de torsin es mayor, no siempre es

necesaria su instalacin, ya que en bombas de menor caudal a bajas velocidades y
bajas profundidades no se tienen torques importantes y no se producen grandes
vibraciones. No obstante, es recomendable en todos los casos.
Niple Asiento: es una pequea unin sustituta que se corre en la sarta de produccin.
Permite fijar la instalacin a la profundidad deseada y realizar una prueba de
hermeticidad de caera. En bombas insertables el mecanismo de anclaje es mediante
un mandril a copas que permite utilizar el mismo niple de asiento que una bomba
mecnica, evitando en un futuro el movimiento de instalacin de tubera de produccin
al momento de cambiar el sistema de extraccin.

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Mandril A Copas: Permite fijar la instalacin en el niple de asiento y produce la

hermeticidad entre la instalacin de tubera de produccin y el resto del pozo.
El trmino mandril tiene muchos significados. Puede referirse al cuerpo principal de una
herramienta o un eje. Adicionalmente, partes de la herramienta podran estar
conectadas, arregladas o encajadas adentro. Tambin puede ser varillas de operacin
en una herramienta.
Zapato probador de hermeticidad:

En caso de ser instalado se debe colocar

siempre arriba del niple intermedio. Para poder probar toda la caera y adems como
su dimetro interno es menor que el de la tubera de produccin no permite el paso de
centralizadores a travs de l. Para algunas medidas de bomba, no se puede utilizar,
porque el pasaje interior del mismo es inferior al dimetro del rotor impidiendo su paso
en la bajada.
La interferencia entre el rotor y el estator es suficiente sello para probar la hermeticidad,
aunque siempre existe escurrimiento, tanto mayor, cuanto mayor sea la presin total
resultante sobre la bomba. La suma de la presin de prueba ms la altura de la
columna debe ser tal que no supere la altura manomtrica de la bomba para evitar
daarla.
Cao Filtro: Se utiliza para evitar, (en el caso de rotura de estator con desprendimiento
de elastmero), trozos de tamao regular del mismo, pueden estar dentro del espacio
anular. Una vez cambiada la instalacin de fondo, estos pedazos de elastmero podrn
ser recuperados con equipo especial y no permanecern en el pozo donde se corre el
peligro que sean succionados nuevamente por la bomba.

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3.10.2.

EQUIPOS DE SUPERFICIE.

Una vez obtenidos los parmetros, mnimos de operacin, necesarios para accionar el
equipo de subsuelo, es necesario dimensionar correctamente los equipos de superficie
que sean capaces de proveer la energa requerida por el sistema.
Esto significa que deben ser capaces de suspender la sarta de varillas y soportar la
carga axial del equipo de fondo, entregar la torsin requerida y rotar al vstago a la
velocidad requerida y prevenir la fuga de fluidos en la superficie.
Los componentes de superficie de dividen en tres sistemas que son:

a) Cabezal de rotacin.
b) Sistema de transmisin.
c) Sistema de frenado.
a) Cabezal de rotacin.
El cabezal de rotacin debe ser diseado; para manejar las cargas axiales de las
varillas, el rango de velocidad a la cual debe funcionar, la capacidad de freno y la
potencia necesitara.
Este es un equipo de accionamiento mecnico instalado en la superficie directamente
sobre la cabeza de pozo. Consiste en un sistema de rodamientos o cojinetes que
soportan la carga axial del sistema, un sistema de freno (mecnico o hidrulico) que
puede estar integrado a la estructura del cabezal o ser un dispositivo externo.
Un ensamblaje de instalacin que incluye el sistema de empaque para evitar la
filtracin de fluidos a travs de las conexiones de superficie. Adems, algunos
cabezales incluyen un sistema de caja reductora accionado por engranajes mecnicos
o poleas y correas.
La torsin se halla transferida a la sarta de varillas mediante una mesa porta grampa.
El movimiento del mismo dentro del eje hueco permite el ajuste vertical de la sarta de
varillas de succin (a semejanza del sistema buje de impulso/vstago de perforacin).
El pes de la sarta de varillas se halla suspendido a una grampa, provisto de cuatro
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BOMBEO DE CAVIDADES PROGRESIVAS (BCP)

pernos. La barra se puede levantar a travs del cabezal a fin de sacar el rotor del
estator y lavar la bomba por circulacin inversa.
Cabezales de rotacin

b) Sistema de transmisin.
Como sistema de transmisin se conoce el dispositivo utilizado para transferir la
energa desde la fuente de energa primaria (motor elctrico o de combustin interna)
hasta el cabezal de rotacin.
Para la transmisin de torsin de una mquina motriz a una mquina conducida,
existen al menos tres mtodos muy utilizados: Transmisin con engranajes, correas
flexibles de caucho reforzado y cadenas de rodillos.
Dependiendo de la potencia, posicin de los ejes, relacin de transmisin, sincrnica,
distancia entre ejes y costo; se seleccionar el mtodo a utilizar.
En la mayora de las aplicaciones donde es necesario operar sistemas a velocidades
menores a 150 RPM, es usual utilizar cabezales con caja reductora interna (de
engranaje) con un sistema alternativo de transmisin, como correas y poleas. Esto se
hace con el fin de no forzar al motor a trabajar a muy bajas RPM, lo que traera como
resultado la falla del mismo a corto plazo debido a la insuficiente disipacin de calor.

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Sistema de correas y poleas.

c) Sistema de Freno
La segunda funcin importante del cabezal es la de frenado que requiere el sistema.
Cuando un sistema BCP est en operacin, una cantidad significativa de energa se
acumula en forma de torsin sobre las varillas.
Si el sistema se para repentinamente, la sarta de varillas de bombeo libera esa energa
girando en forma inversa para liberar torsin. Adicionalmente, a esta rotacin inversa
se le suma la producida debido a la igualacin de niveles de fluido en la tubera de
produccin y el espacio anular, en el momento de la parada. Durante ese proceso de
marcha inversa, se puede alcanzar velocidades de rotacin muy altas.
Al perder el control de la marcha inversa, las altas velocidades pueden causar severos
daos al equipo de superficie, desenrosque de la sarta de varillas y hasta la rotura
violenta de la polea el cabezal, pudiendo ocasionar esta situacin daos severos al
operador.

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Caractersticas de sistema de frenado.

El freno tiene la capacidad requerida para manejar conjuntos de alta potencia

con bombas de gran dimensin.

El motor hidrulico que equipa el cabezal es de alta eficiencia y respuesta

inmediata en ambos sentidos de giro.

El manifould comando permite un rango de regulacin segn las exigencias del

equipo. Ya que se puede optar por un freno progresivo, as evitando
aprisionamiento de la bomba de fondo; caso contrario se puede optar por un
bloqueo del mismo segn los requerimientos operativos.

El freno de disco asegura una mejor dispersin del calor generando un frenado
prolongado.

Las pastillas del freno se pueden reemplazar fcilmente en el campo por el buen
acceso al caliper de freno que se tiene.

El freno funciona automticamente tan pronto como hay contrarrotacin y la

velocidad de contrarrotacin se puede ajustar fcilmente por el alto rango de
regulacin que consta el manifould comando.

DE LOS FRENOS UTILIZADOS SE PUEDEN DESTACAR LOS SIGUIENTES:

Freno de accionamiento por friccin: Compuesto tradicionalmente de un sistema de

disco y pastillas de friccin, accionadas hidrulicamente o mecnicamente cuando se
ejecuta el giro a la inversa. La mayora de estos sistemas son instalados externamente
al cuerpo del cabezal, con el disco acoplado al eje rotatorio que se ajusta al eje del
cabezal. Este tipo de freno es utilizado generalmente para potencias transmitidas
menores a 75 HP.

Freno de accionamiento Hidrulico: Es muy utilizado debido a su mayor eficiencia de

accin. Es un sistema integrado al cuerpo del cabezal que consiste en un plato rotatorio
adaptado al eje del cabezal que gira libremente en el sentido de las agujas del reloj
(operacin de una BCP). Al ocurrir la marcha hacia atrs, el plato acciona un
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BOMBEO DE CAVIDADES PROGRESIVAS (BCP)

mecanismo hidrulico que genera resistencia al movimiento inverso, lo que permite que
se reduzca considerablemente la velocidad inversa y se disipe la energa acumulada.
Dependiendo del diseo del cabezal, este mecanismo hidrulico puede accionarse con
juegos de vlvula de drenaje, embragues mecnicos, etc.

PUESTA EN MARCHA DEL SISTEMA

Una vez instalados los equipos de superficie es necesario verificar que los frenos,
retardadores o preventores de giro inverso estn debidamente ajustados. Si se quiere
detener la marcha del equipo es recomendable reducir la velocidad a la mnima
permitida por el sistema instalado (segn sea un motovariador o sistemas con
variadores de frecuencia), de esta forma la parada ser suave y en los equipos con
motovariadores o sistemas de polea y correa de velocidad fija, se garantiza que el
arranque posterior se realizar a la mnima velocidad.
Cuando se va arrancar el sistema, es necesario verificar que no existan vlvulas
cerradas a lo largo de la lnea de produccin del pozo y as mismo las vlvulas en los
mltiples de las estaciones.
Una prctica aconsejable cuando se producen crudos muy viscosos, consiste en llenar
la lnea de produccin con agua despus de una parada prolongada del sistema o
durante un intervencin del pozo, con la finalidad de evitar obstrucciones al enfriarse el
petrleo lo que traera como consecuencia un aumento del torque (y por ende, un
incremento de corriente) en el arranque del sistema. Si se trata de paradas eventuales
debido a alguna falla, se puede inyectar diluente en la lnea de produccin unos
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BOMBEO DE CAVIDADES PROGRESIVAS (BCP)

minutos antes de realizar el arranque. El caso ms grave es cuando existen fallas

breves de energa elctrica, donde el arranque se realiza a plena velocidad (En caso de
accionamientos sin sistemas de arranque suave o sin variadores de frecuencia) y a
mxima carga, ya que las lneas se encuentran llenas y el nivel de fluido bajo en el
pozo, por lo tanto el sistema demandar la potencia necesaria para vencer la columna
de fluido y la inercia del fluido que se encuentra en el eductor y la lnea de flujo.
Los arrancadores suaves y variadores de frecuencia permiten programar una rampa de
arranque para el motor elctrico, con lo cual se reduce el pico de torque y corriente en
la puesta en marcha del sistema y de esta forma se protegen tanto los componentes
elctricos como mecnicos.
Durante la puesta en marcha del sistema es necesario medir y registrar las variables de
operacin y control, estas forman parte de la informacin necesaria para realizar a
posterior un adecuado diagnstico y optimizacin del conjunto.
4. COSTOS ECONOMICOS DE UN SISTEMA BCP.
El tiempo de vida til de una bomba progresiva segn experiencias de campos es de
aproximadamente 2 aos.
Resulta fundamental tener en cuenta factores como costos de mantenimiento, servicios
a pozos y energa consumida por cada sistema para su funcionamiento. El costo de un
sistema de bombeo de cavidades progresivas oscila por los 120.000,00 $us.

5. CONCLUSIONES
Las varias ventajas que aporta este sistema lo hace ms confiable en la produccin de
petrleos pesados. Este tipo de levantamiento es de gran ayuda en el aporte de
energa, ya que del petrleo pesado se puede sacar ms derivados.
El sistema de bombeo de cavidades progresivas es una tecnologa que ha demostrado
ser una de las ms eficientes en levantamiento artificial, en la produccin de petrleos
con elevada viscosidad y en pozos de difcil operacin (alta temperatura, presencia de
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BOMBEO DE CAVIDADES PROGRESIVAS (BCP)

gas y porcentajes de agua elevados), los componentes de este sistema fue diseado
para trabajar eficazmente en condiciones extremas.
Utilizando este sistema se tendra una recuperacin rentable de petrleos pesados, en
las reservas se tiene una mayor cantidad de estos, que los petrleos convencionales.
La seleccin de cada uno de sus componentes lo hace ms eficiente que los otros
sistemas de recuperacin secundaria.
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7. ANEXOS
IDENTIFICACION DE FALLAS EN ESTATORES

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IDENTIFICACION DE FALLAS EN ROTORES

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