Captulo 13.

Pilotes de cimentacin Introduccin

El objetivo de este captulo es explicar el uso prctico de los programas para anlisis de pilotes
de cimentacin en GEO5.
El programa GEO 5 contiene tres programas de anlisis de pilotes de cimentacin - Pilotes,
Pilotes CPT y Grupo de Pilotes.
Usted encontrar aqu explicaciones sobre que programa debe ser utilizado al presentarse
determinadas condiciones Cada programa de forma individual se describe en otros captulos.
Carga-Capacidad portante vertical de pilotes de cimentacin se puede determinar por
varios mtodos:

Mediante un examen de pilote esttico: estas pruebas son necesarias en algunos

pases y las funciones de anlisis estructural slo como una propuesta preliminar del
pilote de cimentacin;

Mediante un anlisis basado en los parmetros de resistencia al corte del

suelo: Utilizando como mtodos de anlisis NAVFAC DM 7.2, Tomlinson, CSN 73 1002 y
Tensin efectiva en los programas PILOTES y GRUPO DE PILOTES

Mediante un anlisis basado la evaluacin de pruebas de penetracin: Programa

PILOTE por CPT;

Mediante un anlisis segn las ecuaciones de las curvas de regresin

obtenidas en los resultados de las pruebas de carga estticas (segn
Masopust): programa PILOTES, La capacidad de carga portante vertical se determina
a partir de la curva de carga del pilote de asentamiento correspondiente (permisible)
(CSN 73 1002 estndar especfico que corresponde al valor de asentamiento

s lim = 25.0 mm ).

Mediante

un

anlisis

basado

en

los

parmetros

de

Mohr-Coulomb

propiedades de tensin-deformacin del suelo: utilizando el llamado mtodo

Spring en el programa PILOTES y GRUPO DE PILOTES

Mediante un anlisis numrico utilizando el Mtodo de Elementos Finitos:

Programa MEF.

Se entiende de esta lista que los pilotes se pueden evaluar de muchas maneras y en base de
diferentes parmetros de entrada. Esto significa que los resultados de los anlisis pueden ser
idnticos, pero a menudo puede diferir significativamente.

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La gran ventaja de GEO 5 es el hecho de que el usuario puede probar diferentes variantes y
mtodos de anlisis, encontrar el comportamiento ms probable de la cimentacin y
posteriormente determinar la capacidad portante total o el asentamiento de un solo pilote o de
un grupo de pilotes.
La capacidad portante vertical del pilote se evala en los programas GEO 5 (con la nica
excepcin: Grupo de Piles - Mtodo Spring) slo para la carga de una fuerza normal vertical.
La carga por fuerzas horizontales, de flexin y momentos de torsin no tiene ninguna
influencia en el anlisis de la capacidad portante carga vertical de los pilotes.
El procedimiento de la capacidad portante de carga vertical de para el anlisis de un solo pilote
en el programa GEO 5 PILOTES; se presenta en los Captulos 14 y 3, mientras que el anlisis
del mismo pilote basado en pruebas CPT se describe en el Captulo 16.
Capacidad portante horizontal en pilotes de cimentacin
El resultado del anlisis para un pilote cargado horizontalmente es la deformacin horizontal
del pilote y la curva de fuerzas internas a lo largo del eje del pilote.
En el caso de un solo pilote, su deformacin horizontal y refuerzo dependen del mdulo
calculado de reaccin horizontal del subsuelo y de la carga por fuerza lateral o momento de
flexin. El procedimiento del anlisis se explica en el Captulo 17. El anlisis de un grupo de
pilotes se presenta en el Captulo 19.
Asentamiento de pilotes de cimentacin:
La capacidad de carga portante actual de un pilote se asocia directamente con su
asentamiento por el hecho de que virtualmente cualquier pilote se asienta bajo la accin de
carga y se deforma verticalmente.
El asentamiento de pilotes individuales se determina en el programa PILOTES por los
siguientes mtodos:
Segn Masopust (no lineal): el programa analiza el asentamiento de un solo pilote
sobre la base de los coeficientes de regresin a lo largo de la piel del pilote y bajo su
base.
Segn Poulos (lineal): el programa analiza el valor del asentamiento total sobre la
base de la capacidad portante determinada de la base del pilote Rb y la capacidad
portante de la piel del pilote Rs .

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 por medio del Mtodo de Spring: el programa analiza la curva de carga en funcin
de los parmetros de suelos establecidos utilizando el Mtodo de los Elementos
Finitos.
El programa PILOTES construye la curva de carga (el llamado diagrama de trabajo) para todos
los mtodos.
El asentamiento de un grupo de pilotes se describe en el Captulo 18, el asentamiento de
pilotes diseados sobre la base de pruebas de penetracin CPT se presenta en el Captulo 16.
Seleccin de Programas:
1. Decisin segn la rigidez de la placa base (tapa de pilote). Cuando la tapa del pilote se
considera infinitamente rgida, se utiliza el programa Grupo de pilotes. En los otros
casos se investigan pilotes individuales.
2. Decisin segn el resultado de investigaciones geolgicas.
Si los resultados de las pruebas CPT estn disponibles, el programa Pilote por CPT se utiliza
para el anlisis de pilotes individuales o grupos de pilotes (vase el Captulo 16). En los
otros casos el Programa Pilote (o Grupo de pilotes) se utiliza para la determinar la solucin,
sobre la base de los parmetros del suelo establecidos.

La distincin en funcin del tipo de anlisis est dada por:

El anlisis por condiciones drenadas: parmetros efectivos de resistencia al corte de los

suelos se utilizan en las pilas y los programas de grupo de pilotes como un estndar
para los mtodos de anlisis CSN 73 1002 Efectiva y el estrs;

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El anlisis por condiciones sin drenar: slo el valor de cohesin total del suelo cu se
configura en los Programas Pilotes y Grupo de Pilotes. La capacidad de carga portante
vertical de un solo pilote se determina segn Tomlinson, mientras que un grupo de
pilotes se analiza como la capacidad de carga portante de un cilindro de suelo (bloque)
de acuerdo con la FHWA.

El mtodo NAVFAC DM 7,2 combina ambos procedimientos de anlisis mencionados

anteriormente. Es posible para cada capa de suelo elegir si el suelo se considera como drenado
(no cohesivos) o sin drenar (cohesivo).
Especificaciones generales del problema:
Analizar la capacidad de carga portante vertical y el asentamiento de un pilote de cimentacin
(ver el grfico) en el perfil geolgico configurado, determina con mayor precisin la
deformacin horizontal del pilote y propone un refuerzo para pilotes individuales. El pilote de
cimentacin consta de cuatro pilotes con el dimetro

d = 1.0 m y la longitud l = 12.0 m . La

resultante de la carga total N , M y , H x acta a nivel de la superficie superior de la losa de

cimentacin (tapa del pilote), en el centro de la losa. El C 20/25 de hormign armado se utiliza
para los pilotes.
Perfil Geolgico

0.0 a 6.0 m:

Arcilla arenosa (CS, consistencia firme),

Debajo de 6,0 m:

Arena de grano fino (S-F, densidad de suelo media).

Nota: Los parmetros bsicos de suelos son los mismos para el clculo de pilote simple y la
para la verificacin del grupo de pilotes. Los valores se distinguen en la siguiente tabla:

Parmetros de Suelo

Arcilla arenosa
(CS, consistencia
firme)

(Clasificacin de suelo)
Unidad de peso

[kN m 3 ]

Unidad de peso de suelo saturado

Cohesin del suelo

cef [kPa]

ngulo de friccin interna

ef []

Arena de trazos finos

(S-F, suelo de densidad
media)

18,5

17,5

20,5

19,5

14,0/50,0

0/0

0,6

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Factor de Adhesin
ndice de Poisson

[]

Mdulo edomtrico

Eoed [MPa]

Mdulo de deformacin

0,3

0,45

0,35

0,3

8,0

21,0

5,0

15,5

Tipo de Suelo

ngulo de dispersin
Coeficiente
Mdulo de componente horizontal
Mdulo de elasticidad

Arcilla
(suelo cohesivo)

Arena, Gravel
(suelo no cohesivo)

10,0

15,0

60,0

150,0

4,5

5,0

15,5

Tabla de parmetros del suelo pilotes de cimentacin (resumen)

Cargas actuando en el pilote:

Para la simplificacin del problema siempre tendremos en cuenta 1 caso de carga en el
programa.
La determinacin de las cargas que actan sobre el pilote de cimentacin es diferente
dependiendo del tipo de estructura y la solucin posterior, es decir, si resolvemos un pilote
simple o un grupo de pilotes
Grupo de Pilotes
Suponemos que la losa unida al pilote es rgida. En nuestro caso vamos a considerar una tapa
de pilote con espesor

t = 1.0 m . En este caso se determina la reaccin total en el centro de la

tapa del pilote.

Nota: Un mtodo simple para obtencin de cargas en un grupo de pilotes mediante cualquiera
de los programas estticos se describe en la Ayuda del Programa Grupo de pilotes
"Determinacin de carga en un grupo de pilotes".

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a) Diseo (clculo) de cargas:

Fuerza Normal vertical:

N = 5680 kN ,

Momento de flexin:

M y = 480 kNm ,

Fuerza horizontal:

H x = 310 kN .

b) Cargas impuestas (trabajando):

Fuerza Normal vertical:

N = 4000 kN ,

Momento de flexin:

M y = 320 kNm ,

Fuerza horizontal:

H x = 240 kN .

Esquema de especificacin del Problema Pilote de cimentacin

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Pilotes Simples:
Si la losa es suave en flexin (no rgido) o la construccin est fundada en una tapa de pilote,
el diagrama estructural es diferente y obtendremos reacciones en la cabeza de los pilotes
individuales desde un programa esttico (por ejemplo, GEO 5 Losa, FIN 3D, SCIA Engineer,
Dlubal RStab etc.).
Nota: Si asumimos dimensiones y refuerzos de pilotes idnticos, podemos evaluar todos los
pilotes como uno solo, pero con combinaciones de carga actuando sobre todos los pilotes.
En este ejemplo, lo simplificamos llevando a cabo el anlisis del pilote con un solo caso de
carga.
a) Diseo de cargas:

Fuerza Normal vertical:

N1 = 1450 kN ,

Momento de flexin:

M y ,1 = 120 kNm ,

Fuerza horizontal:

H x ,1 = 85 kN .

b) Servicio de carga:

Fuerza Normal vertical:

N 1 = 1015 kN ,

Momento de flexin:

M y ,1 = 80 kNm ,

Fuerza horizontal:

H x ,1 = 60 kN .

Esquema de accin de cargas distribucin de la carga entre pilotes individuales

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Lista de captulos relacionados con pilotes de cimentacin:

Captulo 13:

Pilotes de cimentacin

Captulo 14:

Anlisis de Capacidad portante vertical en un pilote simple

Captulo 15:

Anlisis de asentamiento de pilote simple

Captulo 16:

Anlisis de pilotes basados en exmenes CPT

Captulo 17:

Anlisis de Capacidad portante horizontal en un pilote simple

Captulo 18:

Anlisis de Capacidad portante vertical y asentamiento de un grupo de

pilotes

Captulo 19:

Anlisis de deformacin y dimensionado de un grupo de pilotes

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