SECTION 9

TROUBLE SHOOTING GUIDE

Masalah/Difficulity

Penyebab Masalah/Possible Cause Of Difficulity

1. Mesin tidak menyala Sistem Pengapian

Ignition.
Engine will not fire
a. Periksa jarak busi
Check spark plug gap
b. Periksa pengapian altronic
Check altronic ignition
c. Periksa pengatur waktu
Check timing
d. Periksa ketidaksesuaian koil pengapian
Check for incorrect ignition coil
Matikan saklar penangkal petir
Shutdown switch grounding out ignition
Hilangnya tekanan kompresi
Lack of compression.
Kegagalan sistem pengatur gas
Faulty gas regulator.

Manual
Reference Page

36
38 (600), 40 (800)
38 (600), 40 (800)
38 (600), 40 (800)
50
11, 12, 33
8

Panjang sambungan yang ke katup penjepit tidak sesuai

sehingga tidak bekerja dengan baik saat membutuhkan
37
lebih banyak gas.
Linkage to throttle valve improper length thus not opening
throttle valve when governor calls for more gas
Tekanan bahan bakar terlalu tinggi atau terlalu rendah
Fuel pressure too high or too low.
Jalur suplai bahan bakar tertutup
Fuel pressure line to tank shut off.
Tangki terisi dengan cairan
Volume tank filled with fluida.
Udara terperangkap dalam sistem hidrolik
Air in hydraulic system.
Regulator rusak atau bagian orifice terlalu kecil
Regulator flow off or too small orifice.
Bypass valve terbuka
Needle bypass valve (s) open.
Valve injeksi belum diatur
Injection valve (s) not adjusted.
Sistem penyaring udara tertutup
Air cleaner plugged.
Suplai udara kurang
Air flow restricted.
Cairan hidrolik yang tidak tepat ada dalam sistem injeksi
Improper hydraulic fluid in injection system.

8, 25, 49
8, 25
8, 25
49
8
49
49
9, 36, 63
9, 36, 63
44

Masalah/Difficulity

Penyebab Masalah/Possible Cause Of Difficulity

Reed valve pada check valve udara rusak
Reed valve broken in air check valve.

Manual
Reference Page
34

Blind gasket diantara flensa pembuangan udara dan

silindernya belum dilepaskan saat pemasangan
63
Blind gasket between exhaust flange and cylinder was not
removed at installation.
Udara terperangkap pada sistem pelumasan
Air lock in lubricator pump.
pelumasan
Check valve silinder tersumbat
Lubricator fails to
Check valve to the cylinder plugged.
pump.
Check valve pada system pelumasan rusak
Faulty check valve in lubricator
Oli pelumas habis
No oil in lubricator
Perangkat pelumas rusak
Lubricator drive failure
Saringan pada sistem pelumas tersumbat
Suction strainers in lubricator plugged off
3. Penggunaan oli yang Level oli terlalu tinggi
Oil level too high
berlebihan
Bagian stuffing box packing sudah usang
Excessive crankcase
Worn stuffing box packing
oil consumption
Cacat pada batang piston
Scored piston rod
Saringan udara tersumbat.
Air filter plugged.
2. Rusaknya sistem

28
28, 29
28
28, 29, 56
29
28
8, 28, 61
13, 35, 36
35, 36
9, 36, 63

Ketika antara sistem pelumas dan bak mesin terhubung ke

sistem penyuplai oli tunggal, pastikan bahwa penggunaan oli
yang banyak tidak menyebabkan oli meluber.
When both the lubricator and crankcase are connected up to
a single auxiliary oil supply, check to make sure that high oil
consumption is not a result of excess oil through the
lubricator.
4. Mesin beroperasi
tidak normal
Racing or irregular
operation

Jarak busi yang tidak tepat

Improper spark plug gap
Ukuran tangki gas terlalu kecil
Gas volume tank too small
Kerusakan pengatur gas
Faulty gas regulator
Bagian alat pengatur bermasalah
Governor binding
Katup penjepit tersangkut atau bermasalah
Throttle valve sticking or binding
Sambungan alat pengatur dengan alat terkait sudah usang
Worn connection in governor linkage

36
8, 25
8, 25
37, 49, 63
49, 63

Masalah/Difficulity

Penyebab Masalah/Possible Cause Of Difficulity

Kelebihan beban
Overload
mengeluarkan suara
Oli yang digunakan untuk silinder terlalu encer dan terbakar
tidak normal.
Oil used for cylinder is too light and is burning
Detonation or
Tekanan gas bahan bakar terlalu tinggi
Fuel gas pressure too high
pinging.
Bahan bakar basah
Wet fuel
Waktu yang terlalu cepat
Timing too early
Saringan udara tersumbat
Air filter plugged
6. Bunyi ketukan di
Penyempitan saluran penyaring udara
Restriction of air through air cleaner
dalam mesin
Tekanan gas bahan bakar terlalu tinggi
Knock in engine
Fuel gas pressure too high
Bahan bakar basah
Wet fuel
Campuran Udara bahan bakar terlalu banyak
Air fuel mixture too high
Katup injeksi jaraknya diatur terlalu jauh
Injection valve(s) adjusted too far closed
Waktu yang tidak tepat
Improper timing
Hilangnya pin pada bagian crank bearing dan crosshead
bearing
Loose crank pin bearings or crosshead pin bearings
7. Mesin melambat
Kelebihan beban
Excess load
Engine slows down
Piston atau cincin menyangkut akibat pelumasan yang
(While firing
tidak tepat
regularly)
Piston or rings sticking because of improper lubrication
5. Letusan atau

8. Mesin tidak dapat

menarik beban

Bantalan poros panas

Hot bearings
Karbon menyumbat bagian ports
Ports plugged with carbon
Sistem bahan bakar yang kurang
Insufficient fuel system
Kerusakan koil pengapian
Faulty ignition coil
Kelebihan beban
Overload
Tekanan bahan bakar terlalu rendah
Fuel pressure too low

Manual
Reference Page
6
29
8, 25, 49
25
38
9, 36
9, 36
8, 25, 49
25
8, 25
49
38
10, 12, 13, 14
6
28, 29, 30
10, 12, 13, 27, 32
30
8, 25, 49
40
6
8, 25, 49

Masalah/Difficulity
Engine will not pull
load.

Penyebab Masalah/Possible Cause Of Difficulity

Campuran udara dengan bahan bakar yang tidak tepat
Improper air fuel mixture
Sambungan katup penjepit tidak diatur dengan benar
Throttle valve linkage incorrectly adjusted.

Manual
Reference Page
9, 25
35, 49

Tidak sesuainya ukuran jalur pengatur bahan bakar dan

orificenya
8, 25
Volume bottle and/or fuel line regulator and orifice in
regulator inadequately sized

9. Kelebihan panas
Overheating

10. Endapan karbon

yang berlebih

Tekanan kompresi hilang

Loss of compression due to worn or stuck rings
Waktunya yang tidak tepat
Improper timing
Karbon menyumbat bagian port
Ports plugged with carbon
Ukuran pipa gas buang yang tidak tepat
Exhaust pipe improper size or length
Saringan udara tersumbat
Air cleaner plugged
Ukuran knalpot terlalu kecil atau tertutup karbon
Muffler too small or carboned up
Kelebihan beban
Overload
Panjang pipa gas buang tidak tepat
Improper exhaust pipe length
Saringan udara tersumbat
Air filter plugged
Knalpot atau rongga saluran gas buang tersumbat
Muffler or exhaust ports plugged
Udara yang mengalir pada pendingin kurang
Air passage through the cooler restricted
Resirkulasi udara panas pada pendingin
Recirculation of hot air through the cooler
Waktu pengoperasian yang tidak tepat
Improper running timing
Sistem pendingin tersumbat
Cooler plugged
Gumpalan karbon terbentuk pada bagian port dan ring
Excessive carbon build up in port and rings
Ada cairan yang terikut pada gas bahan bakar
Entrained liquids in fuel gas
Ada cairan yang terikut pada gas bahan bakar
Entrained liquids in fuel gas
Laju alir oli pelumas terlalu besar
Oil feed rates from lubricator too high

12, 30, 34
38, 44
30
9, 25
9, 36
9, 25
6
9, 25
9, 36
9, 25
32, 62
32
38, 44
32, 62
12, 30, 34
25
25
29

Masalah/Difficulity
Excessive carbon
deposit in ports and

Penyebab Masalah/Possible Cause Of Difficulity

Kebocoran oli
Leakage of oil from crankcase past piston rod stuffing box

Manual
Reference Page

14, 35, 36

rings.
Oli pelumas terlalu kental atau waktu pakainya terlalu lama
Oil too heavy or used too long
utama panas
Oli pelumas tercampur dengan air
Hot main or crank
Water in oil
pin bearing.
Oli sedikit pada bak mesin
Crankcase oil low
Jarak bantalan poros yang dibuat setelah inspeksi atau
overhaul tidak cukup
Insufficient bearing clearance given after an inspection or
overhaul
12. Terbakarnya piston Tekanan gas terlalu tinggi
Gas pressure too high
mesin
Terlalu banyak campuran
Burning of engine
Too rich mixture
piston
Endapan karbon yang berlebih
Excessive carbon deposits
Oli pelumas terlalu encer
Oil in lubricator too light
13. Backfiring
Pengaturan waktu, pengapian atau bahan bakar yang tidak
tepat
Improper timing, ignition or fuel
11. Bagian mesin

14. Mesin berhenti

Engine Stops

Penggantian altenator dengan desain yang berbeda

Replacement altenator of wrong design
Endapan karbon berlebih pada bagian port
Excessive carbon deposit in ports
Tekanan gas bahan bakar terlalu tinggi
Fuel gas pressure too high
Jarak busi terlalu jauh
Spark plug gap excessive
Saringan udara tersumbat
Air cleaner plugged
Sistem pengapian rusak
Faulty ignition
Kelebihan beban
Overload
Hilangnya tekanan gas bahan bakar
Loss of fuel gas pressure
Pembekuan pada regulator
Regulator frozen up

28, 29, 61
28, 29
8, 26, 27

10, 12, 13, 14, 32

8, 49
8, 25
29
29
38
38
29
8, 49
36, 61
9, 36
39
6
8, 49
8

Alat pengaman saklar penangkal petir tidak terpasang

50
pada sistem pengapian
Safety switch grounding out ignition

Masalah/Difficulity

Penyebab Masalah/Possible Cause Of Difficulity

Kabel busi rusak

Broken spark plug wire
15. Tidak seimbang
Reed valve pada check valve udara rusak
Reed valve broken in air check valve
Out of balance
Valve injeksi belum diatur pada posisi yang baik
Injection valve incorrectly adjusted
Busi kotor atau masalah pada sistem pengapian
Spark plug fouling or ignition problems
Terbentuknya endapan karbon pada bagian port
Port carboning
16. Silinder tidak dalam Fluida hidrolik yang tidak cocok
Improper hydraulic fluid
kondisi seimbang
Cylinder will not
stay balanced

Tuas valve tidak dilumasi

Injection valve stem not lubricated

17. Katup injeksi tetap Dudukan valve injeksi hilang

Loose valve seat in injection valve
terbuka
Katup injeksi tidak dilumasi
Injection valve stays
Injection valve stem not lubricated
open
Tekanan bahan bakar terlalu tinggi
Fuel gas pressure too high
18. Tekanan bahan
Sistem bahan bakar yang kurang
bakar melebihi
Insufficient fuel system
tekanan yang
dibutuhkan saat

Manual
Reference Page
36, 61
34
49
36
30
44

49
49
49
8, 49
8, 25

Regulator terlalu kecil atau tidak dilengkapi dengan orifice

yang sesuai
Regulator too small or not equipped with proper orifice

kelebihan beban
High fuel pressure
than recommended
is necessary in
order to pull rated

Regulator spring tidak sesuai

Regulator spring selection wrong
Volume tangka terlalu kecil atau terlalu besarnya penurunan
tekanan antara tangki dengan katup penutup mesin
Volume tank too small or to great pressure drop between tank
and engine throttle valve

load.
Kelebihan bahan bakar
Overfueling
Muffler glowing red
Penggunaan oli bertitik flashpoint rendah
Using oil with too low flashpoint
Saringan gas buang tersumbat
Plugged muffler
Kelebihan beban
Overload.
Pengatur gas bahan bakar rusak
Defective fuel gas regulator (Hole in diaphragm)

19. Knalpot membara

8, 49
30
9, 25
6
8