CARA MUDAH SETTING KARBURATOR MOTOR 4 TAK

Sering kali kendaraan sepeda motor kita mengalami gangguan yang rada menjengkelkan
kita,,,kita kadang merasa sepeda motor kita terasa berat saat dibawa buwat gas
kencang,,kemungkinan kecilnya adalah ada masalah pada karburator sepeda motor kita
untuk itu disini akan dijelaskan cara mudah seting karburator yang murah meriah adalah di
seting sendiri tanpa harus pergi ke bengkel. Ombobon akan mencoba menjelaskan proses
penyetelan karburator standart yang sangat mudah, tetapi lebih bagus kalau karburator di
bersihkan dulu dan filter bensin serta filter udara juga ikutan di bersihkan supaya kotoran atau
endapan yang ada didalamnya dapat di buang begitu juga dengan pilot dan main jet ikut
bersihkan. Untuk pilot dan main jet kalo bisa di bersihkan dengan carburator cleaner supaya
waktu lebih singkat tapi kalo gak punya ya pake bensin aja ato pake tiner kalo punya.
Setelah dibersihkan pasang kembali sparepart karburator ke posisi semula dan tempatkan ke
manifold dengan baik dan benar. kalo tidak bisa terjadi kebocoran pada sambungan.
1. Putar ke kanan setelan angin sampai mentok kemudian putar balik ke kiri untuk motor
bebek 1,4 1,5 putaran dan untuk motor sport sampe 2,5 putaran.
2. Setel gas untuk putaran 3000 5000 rpm
3. Hidupkan mesinbremmmbremmmm
4. Kemudian Setel baut angin sampai posisi suara mesin tertinggi atau suara knalpot
tidak nembak walau sekecil apapun kira kira antara 1,4 1,6 putaran untuk motor
bebek. untuk motor sport dari 2,4 2,6 putaran.
5. Jika sudah ketemu suara mesin tertinggi maka turunkan setelan baut gas hingga posisi
idle atau gak matian..(900 -1100 rpm)..
6. Lalu cek sekali dua kali untuk di gas. bremmm..bremmmm dan setelah posisi
idle mesin gak mati maka motor sudah enak di ajak jalan jalan dan mudah mudahan
irit.
7. Kalau masih mati ulangi proses dari pertama biar puaspuas.
8. gambar menyusul.

9. Semoga bermanfaat.
Tidak selamanya sepeda motor menunjukkan performa yang baik. Terkadang ada saja masalah yang ditemui.
Apalagi kalau si pemilik malas membersihkan. Masalah yang sering timbul salah satunya adalah mesin yang
tersendat ketika motor dikendarai. Kalau sudah begini, perasaan waswas kalau motor akan mogok di tengah
jalan mungkin langsung menyergap.

Pasokan bahan bakar yang terlalu banyak bisa menjadi penyebab utamanya. Hal ini karena
karburator yang kotor menghambat proses di dalamnya. Padahal, untuk bisa menjamin
performa mesin yang prima, salah satunya adalah dengan menjamin proses pengabutan di
dalam karburator dengan sempurna.
Oleh karena itu, bersihkan bagian ini beserta dengan komponen-komponen pendukungnya
secara berkala. Hal lain yang menyebabkan pasokan bahan bakar berlebih adalah penyetelan
jarum skep yang terlalu tinggi, klep chock yang macet dan nozzle pilot jet yang tersumbat
dan penyetelan sekrup angin yang tidak tepat.
Kotoran secara otomatis akan membuat mesin pincang atau bahkan tidak bisa dinyalakan
sama sekali. Untuk itu perhatikan dengan seksama bagian-bagian tersebut dan pastikan
setelannya sudah tepat. Jangan lupa untuk memeriksa kebersihan knalpot karena kotoran bisa
menghambat gas buang dari ruang bakar mesin.
Hal lain yang menyebabkan mesin sepeda motor tersendat adalah busi yang sudah lemah.
Kalau sudah begini, tak ada cara lain selain membeli busi baru yang cocok untuk motor.
Dalam kondisi darurat, pembeli bisa mengatur jarak antar elektroda sehingga busi bisa
memberi asupan listrik yang cukup untuk sementara.
Faktor terakhir yang membuat sepeda motor tersendat saat dikendarai adalah penyetelan
pompa oli samping yang tidak tepat, sehingga pelumas yang disuplai ke mesin terlampau
banyak. Pergi ke bengkel langganan untuk menyetel ulang pompa oli hingga mendapat
ukuran yang pasjadi selamat mencoba bro,,semoga performance tunggangan anda semakin
nyaman dan sesuai yang anda inginkan,,,
.....................................................................................................
BELAJAR DASAR OTOMOTIF MOBIL
omotif Dasar Mobil Thursday, 19 February 2015

Belajar Otomotif Dasar Mobil

Belajar Otomotif Dasar Mobil - Pada bagian mobil secara garis besar di
bedakan menjadi empat bagian yaitu ( Body . chasis / onderstel , Kelistrikan
, motor ). kesemuanya ini saling mendukung / tidak bisa di pisahkan . karena
kalau di pisahkan tidak akan terwujud sebuah mobil yang sempurna .

A. Body :
Body ini merupakan bagian yang biasa di lihat orang / bagian luar misal mobil ini
berbody bus, mini bus, truk, sedan , jip, dll... semua ini hanya dapat di ketahui
orang / banyak di mengerti orang hanya dengan melihat nya . Jadi yang di
namakan body mobil yaitu bentuk mobil.

berikut ini gambar nya :

B. Chasis:
chasis merupakan bagian dari kompunen utama , yang letaknya di bagian bawah
, kompunen chasis ini meliputi:
1. Sistem Rangka
2. Sistem Rem
3. Sistem Suspensi
4. Sistem Kemudi
5. Sistem Kopling
6. Sistem Transmisi
7. Sistem Diferensial
8. Poros Penggerak Roda

Berikut ini gambar nya :

C. Kelistrikan:
kelistrikan merupakan salah satu kompunen utama dari pada mobil , yang
kompunen nya meliputi bagian terpenting dari mobil di bawah ini :
1. Sistem Baterai
2. Sistem Starter
3. Sistem Pengisian
4. Sistem Pengapian
5. Sistem Penerangan
6. Sistem Pembersih Udara
7. Sistem Pembersih Kaca
8. Sistem Audio Video

Berikut ini sebagian dari gambar nya:

D. Motor:
Motor merupakan juga salah satu sistem kompunen yang terpenting / termasuk
kompunen utama pada mobil . motor ini meliputi yaitu:
1. Mekanisme Katup
2. Piston dan kelengkapannya
3. Kepala Silinder
4. Blok Silinder

5. Sistem Pelumasan
6. Sistem Pembakaran
7. Sistem Pendinginan

Berikut ini gambar nya: