Anda di halaman 1dari 7

PROPOSAL

TUGAS SARJANA
PENGUJIAN KAMPAS REM SEBAGAI BENCHMARK PADA KELAYAKAN
KENDARAAN BUS/TRUK

Diajukan Sebagai Syarat Untuk Memperoleh Gelar Kesarjanaan Strata Satu (S-1)
Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

DISUSUN OLEH :

Adhi Wicaksono
L2E 007 003

JURUSAN TEKNIK MESIN


FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO
SEMARANG
2013

LEMBAR PENGESAHAN
Proposal Tugas Akhir dengan judul PENGUJIAN KAMPAS REM SEBAGAI

BENCHMARK PADA KELAYAKAN KENDARAAN BUS/TRUK telah disetujui :


Hari

Tanggal:

Menyetujui

Pembimbing I

Pembimbing II

Dr.-Ing.Ir. Ismoyo Haryanto,

Ir. Dwi Basuki Wibowo,

MT

MS

NIP. 196605212006041010

NIP. 196204231987031003
Mengetahui
Koordinator Tugas
Akhir

Ir. Eflita Yohana, MT,


PhD
NIP.1962042819900120
2

01

A. JUDUL
PENGUJIAN KAMPAS REM SEBAGAI BENCHMARK PADA KELAYAKAN
KENDARAAN BUS/TRUK
B. LATAR BELAKANG
Semakin perkembangnya alat transportasi umum darat, seperti misalnya bus atau
truk tidak berarti mengurangi jumlah kecelakaan lalu lintas. Banyak penyebab yang
dapat menyebabkan kecelakaan lalu lintas yang dialami oleh bus atau truk. Salah satu
diantaranya yang sering terjadi adalah sistem rem yang tidak bekerja selayaknya (rem
blong).
Walaupun data kecelakaan yang melibatkan bus/truk belum tercatat secara
signifikan berapa banyaknya, tapi beberapa waktu terakhir muncul di berbagai media
masa. Seperti misalnya kecelakaan yang terjadi didepan Pasar Babadan Ungaran yang
diduga truk bermuatan pasir mengalami rem blong. Sehingga menewaskan 2 orang,
seorang luka berat, dan 11 orang luka ringan (Suara Merdeka, 30/10/2013).
Kejadian serupa terjadi di ruas jalan raya Boyolali-Kartosuro Kecamatan
Banyudono pada tanggal 27 September 2013 yang dialami oleh Bus Safari. Kecelakaan
melibatkan 1 mobil dan 5 pengendara sepeda motor (Sindo, 28 September 2013). Pada
tanggal 3 Maret 2013 Jl Dokter Wahidin Semarang yang dialami oleh bus mini.
Sehingga menabrak 4 mobil, sejumlah sepeda motor dan pejalan kaki, hingga
menewaskan lebih dari 3 korban jiwa (Suara Merdeka, 4/3/2013).
Penyebab terjadinya kecelakaan bus/truk akibat rem blong biasanya disebabkan
karena supir bus mengebut dikejar waktu atau setoran, kurangnya perawatan, dan beban
yang diangkut melebihi kapasitas. Bus yang berpenumpang penuh yang dipacu dengan
kecepatan tinggi pada saat pengereman menimbulkan beban pengereman yang sangat
besar.
Terkait banyaknya kecelakaan yang melibatkan bus/truk, sejumlah pihak
mempertanyakan efektifitas uji kir oleh Dinas Perhubungan. Pasalya pengujian rem
yang dilakukan menggunakan dinamometer, yang bisa mengukur kapasitas pengereman.
Seharusnya, kendaraan yang remnya tidak berfungsi dengan baik tidak diloloskan uji
kir.

C. TUJUAN PENELITIAN
Tujuan yang ingin dicapai dari penelitian ini adalah:
a. Membandingkan koefisien gesek kampas rem dari 4 spesimen kampas rem ori dan
1 spesimen kampas rem non-ori
b. Membandingkan kekasaran permukaan 4 kampas rem ori dan 1 kampas rem nonori.
c. Membandingkan kualitas dari 4 kampas rem ori dan 1 kampas rem non-ori.
D. BATASAN MASALAH
Pembatasan masalah pada penelitian ini adalah:
1.
2.
3.
4.

Jenis kampas rem yang digunakan.


Jenis pengujian yang akan dilakukan.
Spesifikasi harga dari kampas rem.
Pengujian yang dilakukan antara lain :
a. Uji koefisien gesek
b. Uji kekerasan
c. Uji tekan
d. Uji kekasaran permukaan

E. METODE PENELITIAN
Metode penelitian yang digunakan pada penelitian ini adalah:
1. Studi pustaka
Metode studi pustaka dilakukan dengan mengumpulkan data yang diperlukan
dengan mempelajari referensi yang berkaitan dengan penyusunan dan penulisan
tugas akhir baik berupa buku, jurnal, atau referensi lain dari internet.
2.
Bimbingan dan konsultasi
Langkah ini dilakukan dengan cara mengkonsultasikan materi tugas akhir dan
masalah-masalah yang timbul dalam pengambilan data dengan dosen pembimbing.
3.
Penyiapan spesimen
Pada tahapan ini kegiatan yang dilakukan adalah memperoleh spesimen uji dan
menyiapkannya agar dapat diuji.
4.
Pengujian laboratorium
Pengujian pada penelitian ini dilakukan di Laboratorium Metaluergi Fisik Teknik
Mesin Universitas Diponegoro.
5.
Pengujian kampas rem
Pengujian yang dilakukan meliputi beberapa pengujian, meliputi :
a. Pengujian koefisien gaya gesek
b. Pengujian tekan
5

c. Pengujian kekasaran permukaan


d. Pengujian kekerasan
F. SISTEMATIKA PENULISAN
Sistematika penulisan Laporan Tugas Akhir yang digunakan adalah sebagai
berikut:
BAB I PENDAHULUAN
Berisi tentang latar belakang, tujuan penelitian, batasan masalah, metode penelitian
dan sistematika penulisan.
BAB II DASAR TEORI
Pada bab ini berisi tentang dasar teori yang didasarkan pada jurnal serta tugas akhir
sebelumnya yang permasalahannya menunjang penelitian ini, secara garis besar
dipergunakan sebagai acuan dalam penulisan. Uraian beberapa pembahasan tentang
pengujian-pengujian yang dilakukan, teori tentang koefisien gesek, kekasaran
permukaan benda kerja, uji tekan, dan uji kekerasan benda kerja.
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
Berisi tentang spesifikasi material penelitian, peralatan penelitian, variable
penelitian, tahapan penelitian, dan diagram alir penelitian.
BAB IV ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN
Berisi tentang hasil pengujian kampas rem, hasil pengukuran koefisiensi gaya
gesek, kekasaran permukaan, uji tekan, dan kekasaran.
BAB V PENUTUP
Pada bab ini berisi tentang kesimpulan dan saran yang dapat dibuat berdasarkan
data-data, analisa hasil uji dan pembahasan.
DAFTAR PUSTAKA
Pada bab ini berisi tentang daftar referensi yang digunakan penulis dalam
memaparkan dasar teori dan juga konsep-konsep yang diambil dari beberapa
sumber.
LAMPIRAN
Pada bab ini berisi tentang hasil-hasil pengujian.

G. JADWAL KEGIATAN
Jadwal kegiatan penelitian ini adalah sebagai berikut:
Tabel 1 Jadwal kegiatan penelitian Tugas Akhir

N
o
1
2

ber

er

ber

ber

2013

2013

2013

2013

Febru

Mar

ari

ari

2014

2014

et
201
4

bimbingan

Pengolahan data
Penyusunan

Oktob

Studi pustaka
Diskusi dan

Eksperimen

Septem
Kegiatan

Alokasiwaktu
Novem Desem Janu

laporan
Seminar tugasa
khir
Sidang tugas
akhir

H. DAFTAR PUSTAKA
Callister, William D., 2007, Material Science and Engineering Seventh Edition, John
Wiley & Sons, New York
Meriem J.L., (2002), Engineering Mechanics Statics 5th, John Wiley & Sons, New York