Bab7 PP
Bab7 PP
MESIN BUBUT
Kereta luncur terdiri dari perletakan majemuk, sadel pahat dan apron.
Konstruksinya kaku karena harus menyangga dan memandu pahat
pemotong. Dilengkapi dengan dua hantaran tangan untuk memandu
pahat dalam arah menyilang. Roda tangan yang atas mengendalikan
gerakan perletakan majemuk dan roda tangan dibawah untuk
menggerakkan kereta luncur sepanjang landasan.
Apron yang terletak pada kereta luncur berisi kendali, roda gigi dan
mekanisme lain untuk menghantar kereta luncur baik dengan tangan
atau dengan daya.
Ada beberapa variasi dalam jenis mesin bubut dan variasi dalam
desainnya tersebut tergantung pada jenis produksi atau jenis benda
kerja.
Operasi Bubut
• pembubutan
• pengeboran
• pengerjaan tepi
• penguliran
• pembubutan tirus
• Penggurdian
• Meluaskan lubang
Pembubutan Silindris
Pembubutan Tirus
1
Ketirusan ini distandardisasi dalam satuan Inggris yaitu (0,60235 in. tiap foot), Brown dan Sharp (1/2
in. tiap foot), Jarno dan Reed (0,6 in. tiap foot), dan pena tirus (1/4 in. tiap foot). Konversi diberikan
dalam milimeter dan presentase, yang ekivalen karena ketirusan adalah tanpa satuan di dalam satuan SI.
Gambar 7.
Mesin ini dibuat dalam dua desain umum yaitu ram dan sadel. Mesin
bubut jenis ram ((gambar 19.8) disebut demikian sesuai dengan cara
turet dipasang. Turet ditempatkan pada peluncur atau ram yang
bergerak kebelakang dan kemuka pada sebuah sadel yang diapitkan
kepada bangku mesin bubut. Pengaturan ini menghasilkan gerakan
cepat dari turet dan dianjurkan untuk untuk kerja batang atau
pencekaman tugas ringan. Sadelnya tidak bergerak selama operasi.
Mesin bubut turet dikonstruksi dengan cara yang sama dengan mesin
bubut biasa.
Gambar 12. Penyetelan untuk memesin operasi dalam pada adaptor berulir.
Mesin bubut turet vertikal mirip dengan fris pengebor vertikal, tetapi
memiliki karakteristik pengaturan turet untuk memasang pahat. Mesin
ini terdiri dari pencekam atau meja berputar dalam kedudukan
horisontal, dengan turet dipasangkan diatas rel menyilang. Mesin ini
dikembangkan untuk memudahkan pemuatan, pemegangan dan
pemesinan dari suku cadang berat dan diameter besar.
Mesin pertama jenis ini hanya beroperasi untuk membuat sekrup dan
baut. Karena mesin ini hanya memproduksi komponen satu persatu
dengan sedikit perhatian dari operator maka sebab itu disebut
otomatik.
Pada gambar 21 adalah tampak ujung mesin ulir jenis swiss yang
dikembangkan untuk pembubutan teliti dari komponen kecil.
Gambar 21. Tampak ujung dari mesin ulir jenis Swis yang menunjukkan
nok ayun dan mekanisme kendali pahat.
Mesin spindel banyak otomatis adalah jenis yang paling cepat dari
mesin produksi untuk pekerjaan batang. Mesin ini otomatis
sepenuhnya dan dibuat dalam berbagai model dengan dua, empat,
lima, enam atau delapan spindel. Dalam mesin ini langkah operasi
dibagi menjadi beberapa bagian sehingga satu stasiun mengerjakan
satu bagian operasi dan semua stasiun beroperasi secara serentak
sehingga memperpendek waktu pengerjaan.
Konstruksi umum dari mesin ini bisa dilihat pada gambar 22.
Spindel yang membawa stok batang seluruhnya dipegang dan
diputar dalam rel stok. Didepan spindel terdapat sebuah peluncur
pahat ujung untuk tempat meletakkan pahat segaris dengan
dengan masing-masing spindel mesin. Peluncur pahat tidak
mengarah atau berputar bersama pembawa spindel melainkan
bergerak maju-mundur untuk membawa ujung pahat ke dan dari
persinggungan dengan batang atau stok yang berputar.
Pada mesin ini benda kerja berputar pada meja horisontal. Pahat
pemotong stasioner, kecuali untuk gerakan hantaran dan terpasang
pada rel menyilang yang tingginya dapat distel. Pekerjaan yang bisa
dilakukan adalah pekerjaan tepi horisontal, pembubutan vertikal dan
pengeboran. Mesin ini diberi tingkatan berdasarkan diameter mejanya
yang ukurannya bervariasi dari 1 sampai 12 m.