Año 6

Año 6 - AGOSTO 2010 - ARES

2010
ISSN - 1669-7332

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 ARES
WORLDEFENSE & SECURITY
El que arrinconó a la FARC
Solís 965 Piso 3 “E”
(C1078ASS) Buenos Aires - Argentina Alvaro Uribe ingresa a la historia de su país como un presidente distinto. Será recordado
www.aresworldefense.com por asestar terribles golpes a las FARC, poseer increíbles records de popularidad que envi-
Año 6 - Agosto 2010
dian los políticos, atraer la inversión extranjera, pero también por bombardear un cam-
pamento terrorista en un país vecino, sus supuestas vinculaciones con los paramilitares y
las denuncias de espionaje contra jueces y políticos de la oposición.-
Con su discurso duro y directo, Uribe
caminó los pueblos de la nación, lo
que le permitió lograr una fama
impresionanate. En el se unieron las
virtudes de su tecnología de Harvard y
la astucia de un político. La estrategia
de seguridad ha sido la marca regis-
trada de su administración, las gue-
rrillas sufrieron golpes muy duros:
trece mil insurgentes fueron abatidos
y treinta y seis mil capturados, jefes
Foto Tapa: Guillermo Sentis como Manuel Marulanda y Raúl Reyes eliminados y el clímax se alcanzó con la recupera-
ción de Ingrid Betancourt, liberada tras un largo cautiverio.-
La incursión en territorio ecuatoriano para destruir a Reyes y las denuncias sobre que
Editor - Director
Luis Francisco Piñeiro Venezuela apaña a las guerrillas, marcaron a fuego su política exterior. Despreciado por
direccion@aresworldefense.com algunos gobiernos latinoamericanos, Uribe encontró en Washington a su mayor y mejor
aliado.-
Jefe de Redacción - Fotografía
Un clima interno de mayor seguridad permitió que Bogotá recibiera un nivel de inversión
Fernando Benedetto
redaccion@aresworldefense.com extrajera sin igual, aunque la pobreza y el desempleo son cuentas pendientes.-
ares-redaccion@fibertel.com.ar Ningún escándalo, como el supuesto espionaje a dirigentes opositores, periodistas y magis-
trados o vinculaciones con grupos paramilitares, que hubieran derribado a cualquier otro
Asesor de la Dirección
gobierno, logró hacer decaer su fama entre los ciudadanos.-
Roberto Villamil
Al igual que Tabaré Vásquez, en Uruguay ó la chilena Michelle Bachelet, deja el cargo con
Diseño y Arte una imagen positiva elevadísima.-
Servando A. Tolaba Nadie cree que se alejará de la política, fracasó en un intento reeleccionario, pero algunos
toba2206@yahoo.com.ar
piensan que el 2014 lo verá nuevamente en la arena politica.-
Asesor Legal Juan Manuel Santos asumió la presidencia de Colombia reemplazando a Alvaro Uribe, de
Dr. Roberto Calvosa quien fue hasta no hace mucho su ministro de defensa.-
Asesor Técnico Suponemos que el que el nuevo presidente le imprimirá su sello personal y será más
Ricardo Seratti diplomático y dialoguista que su predecesor, La designación de una ex embajadora en
Caracas va en ese sentido.-
Participaron en este número
Debe encarrilar relaciones con Venezuela y Ecuador, suponemos que ha llegado la hora del
Hugo Bianucci - Esteban Brea - Javier Carrera - Carlos
Castagnet - Mauricio Chiófalo - Jorge Elías - José Higuera diálogo y si fuera así, los gobiernos de la región completa deben poseer la disposición polí-
- Ivana Módica - Carlos Alberto Pissolito - Andrés Rangugni tica y estratégica para encontrar vías de equilibrio y moderación.-
- Guillermo Sentis - Luis Vasquez. El flagelo de la guerrilla y el narco no ha concluído, están golpeados pero pueden recupe-
rarse si no se mantienen estrategias de contención, desarrollo económico-social e inteli-
Impresión
G&G Producciones gencia operacional.-
info@gygproducciones.com.ar El hombre que manejó los hilos de Colombia por casi una década fue claro en su discurso
de despedida “mi gratitud a los soldados y a los policías, a los integrantes de las fuerzas
Todos los derechos reservados. Registro Propiedad Intelectual en trámite. Las armadas de la patria, tenemos que apoyarlos, quererlos, cooperar con ellos para tener una
opiniones de los artículos firmados son de exclusiva responsabilidad de sus nación segura. Colombia es un gran destino de inversión, que la inversión con fraternidad
autores y no necesariamente compartidos por la Revista. Se autoriza la re-
producción de los artículos mencionando la fuente. ARES Worldefense &
es el único camino para el empleo digno para superar la pobreza”.-
Security © es marca registrada. Colombia estrena gobierno, nuevas esperanzas y sueños para millones de ciudadanos que
ISSN-1669-7332
sólo aspiran a un futuro venturoso y digno.-
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Estancia San Mateo
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Toda la vida en la Tierra depende de
la energía solar. Para su aprovechamiento
se han construído los paneles solares, que
- 8 - ARES
Un diseño que contemplan la eficiencia y racionalidad energética.
transforma la energía del sol y la convier-
te en energía. La instalación fotovoltaica
es simple, se compone de un panel solar
que convierte la luz en electricidad, una
batería que almacena la energía recogi-
dos, y una central unidad que protege la
batería contra descargas profundas. Así,
obtenemos energía gratuita permanente
para el alumbrado, cocina, agua caliente
y calefacción.
Los sistemas de electrificación solar
individuales o independientes tienen las
ventajas de todos sistemas solares:
w No necesitan combustibles, ni mayor
mantenimiento
w Se ahorra los costos de los cables de
distribución y la conexión a la red públi-
ca
w Pueden ser móviles
w Pueden funcionar en sitios remotos o
inaccesibles.
w No hay producción de gases tóxicos
w No hay peligro de incendios
Por Jorge Elías
w Se dispone de una luz de mejor calidad
w Se garantiza la continuidad del suminis-
tro de energía
w No contamina el medio ambiente al
descartar las pilas secas agotadas (son ve-
nenosas)
w En caso de usar baterías de automóvil
pueden ser recargadas en un pueblo.
w Están generalmente dedicados a cum-
plir un conjunto de fines de un solo usua-
rio en sitios remotos, esto puede ser la
electricidad para la casa de una familia,
un equipo, una empresa, etc..
Sin embargo el costo de la inversión
inicial para el aprovechamiento de ener-
gías renovables es alto, pero calculando
el tiempo de funcionamiento, costo de
distribución y mantenimiento, más el
costo del combustible fósil llegamos al
mismo costo a largo plazo. Si dimensio-
namos correctamente las instalaciones y
aprovechando del financiamiento públi-
co, se puede tener la energía renovable
más barata que la convencional, dada la
duración de los paneles solares fotovol-
taicos que funcionan hasta 20-30 años
En Europa, muchas casas ya están
equipadas con sistemas solares de cone-
xión “T”, alimentando a la red pública
durante el día, cobrando la mitad del pre-
cio de energía. Por la noche reciben la
energía pública “normal” pagando. El
propietario gana dos veces, produce su
propia energía y cobra por ella. Además
tiene un sistema completamente libre de
mantenimiento, porque no tiene baterías.
Estos sistemas tranquilamente tienen una
vida útil mayor de 20 años. El Estado y
las empresas eléctricas ganan también, no
tienen que invertir en nuevas centrales de
generación, en el aumento de las líneas de
distribución, en las pérdidas de distribu-
ción energética. Finalmente todos ganan:
no gastando energías no renovables,
como los combustibles fósiles.
Objetivos generales
z Disminuir la necesidad de construcción
de nuevas centrales electricas geotérmi-
cas
z Generar electricidad libre de emisión de
carbono con un medio ambiente más lim-
pio.
z Proporcionar energía barata.
z Permitir la alimentación de la red públi-
ca.
z Construir generadores autorregulados.
z Completar el sistema de provisión de
energía Eólico-Fotovoltaico.
z Proporcionar energía eléctrica a zonas
El US Army posee paneles portátiles de energía, aquí vemos
un panel en un aislado punto de Irak.
no conectadas a un sistema de provisión
de electricidad
z Desarrollar emprendimientos técnicos
basados en el empleo de la energía solar
Lugar de Fabricación
Empleo de la industria privada local
(Ej: Siemens, Shell Solar) etc.
Recursos necesarios
zw Diagnóstico sobre el uso eficiente
de la energía en su hogar.
zw Crédito financiado estatal para la
adquisición e instalación de equipos foto-
voltaicos
zw Desarrollo y fabricación autóctona
de paneles solares, placas electrovoltai-
cas y equipamiento eléctrico.
zw Equipos de instalación técnica
zw Ley sobre venta individual de ener-
gía eléctrica a la Red eléctrica Nacional
interconectada, favorecerá la creación de
una industria nacional.
Características generales
Para producir electricidad solar, es ne-
cesario contar con un panel solar com-
puesto por una o más celdas solares.
Cuando la luz del sol cae sobre una celda
solar, el material de la misma absorbe al-
gunas de las partículas de luz, denomina-
das fotones. Cada fotón contiene una pe-
queña cantidad de energía. Cuando un fo-
tón es absorbido, se da inicio a un proce-
so de liberación de un electrón en el ma-
terial de la celda solar. Dado que ambos
lados de una celda solar están eléctrica-
mente conectados por un cable, una co-
rriente fluirá en el momento en que el fo-
tón es absorbido. La celda solar genera,
entonces, electricidad, que puede ser uti-
lizada inmediatamente o almacenada en
una batería.
Mientras las celdas solares permane-
cen expuestas a la luz, este proceso de li-
beración de electrones continúa y, por en-
de, el proceso de generación de electrici-
dad. Los materiales capaces de generar
este efecto fotovoltaico son los denomi-
nados semiconductores. En un proceso de
producción especial, las celdas solares
son fabricadas de estos materiales semi-
conductores.
Un panel solar puede producir energía
limpia por un período de 20 años o más.
El desgaste se debe, principalmente, a la
exposición al medio ambiente. Un panel
solar montado apropiadamente constitui-
rá una fuente de energía limpia, silencio-
sa y confiable por muchos años.
ARES - 9 -
 La USAF tiene enormes granjas solares que abastecen a sus bases,
en este caso vemos instalaciones en Nellis AF.
El sol emite constantemente enormes
cantidades de energía; una fracción de és-
ta alcanza la tierra. La cantidad de ener-
gía solar que recibimos en un solo día re-
sulta más que suficiente para cubrir la de-
manda mundial de todo un año. Sin em-
bargo, no toda la energía proveniente del
sol puede ser utilizada de manera efecti-
va. Parte de la luz solar es absorbida en la
atmósfera terrestre o, reflejada nueva-
mente al espacio.
La intensidad de la luz solar que al-
canza nuestro planeta varía según el mo-
mento del día y del año, el lugar y las
condiciones climáticas. La energía total
registrada sobre una base diaria o anual
se denomina ‘radiación’ e indica la inten-
sidad de dicha luz. La radiación se expre-
- 10 - ARES
sa en Wh/m2 por día o, también, en
kWh/m2 por día. Con el fin de simplificar
los cálculos realizados en base a la infor-
mación sobre radiación, la energía solar
se expresa en equivalentes a horas de luz
solar plena. La luz solar plena registra
una potencia de unos 1,000 W/m2; por lo
tanto, una hora de luz solar plena equiva-
le a 1 kWh/m2 de energía. Ésta es, aproxi-
madamente, la cantidad de energía solar
registrada durante un día soleado de vera-
no, con cielo despejado, en una superficie
de un metro cuadrado, colocada en per-
pendicular al sol. La radiación varía se-
gún el momento del día.
Sin embargo, también puede variar
considerablemente de un lugar a otro, es-
pecialmente en regiones montañosas. La
Los paneles solares pueden instalarse rápidamente.
deberán ser colocados en ángulo Funciona con un inversor DC -
con el plano horizontal (inclina- AC que genera la corriente alter-
dos). Cerca del Ecuador, el panel na (a base de las baterías) hay di-
solar deberá colocarse ligera- ferentes tensiones estandares:
mente inclinado (casi horizon- 110 y 220 Voltios AC.
tal) para permitir que la lluvia Estos requieren el siguiente
limpie el polvo. Una pequeña equipo básico:
desviación en la orientación no -1 panel solar fotovoltaico de
influye significativamente en la 110/220 W
generación de electricidad, ya -1 batería estacionaria de 12 V
que durante el día el sol se trans- 100 Ah
lada en el cielo de este a oeste. -1 regulador (protector de la ba-
Es suma importancia lograr tería) de 12 V 10 A
la construcción nacional de ge- -1 inversor APS de 300 W
neradores autorregulados. El empleo de del orden de 15.0 voltios con lo que se 110/220 V AC (El APS transforma la co-
este tipo de generadores es aconsejable autorregula la generación de corriente, rriente continua en alterna, se puede co-
cuando el consumo de energía es diario o dependiendo del estado de carga de las nectar los equipos normales de 110/220 V
con interrupciones no mayores de dos baterías. Al aproximarse el voltaje de la AC)
días. Su principal ventaja es su extraordi- batería a su estado de carga máxima dis- -Conexión en “T” (intercambiador direc-
naria sencillez y su bajo costo ya que el minuye la intensidad de corriente que en- cional de energia)
módulo fotovoltaico va conectado direc- trega el generador y de esta forma se evi- -Instalación técnica
tamente a la batería. En estos equipos se ta la sobrecarga de las mismas. Hay dos Como vemos existen alternativas para
utilizan módulos formados por 32, 33 ó sistemas de electrificación: proveer energía limpia en zonas aisladas
34 celdas fotovoltaicas Kyocera de silicio - el sistema de Corriente Contínua DC: y desarrollar una industria de avanzada
policristalino de alto rendimiento, conec- Funciona directamente con la tensión de en el país. Bases en la Antártida, cuarte-
tadas en serie. las baterías hay diferentes tensiones es- les y escuadrones en zonas inhóspitas,
radiación fluctúa entre un promedio de Con este número de celdas se limita el tandares: 6, 12, 24, 36 y 48 Voltios DC. escuelas rurales, muchas posibilidades
1,000 kWh/m2 al año, en los países del voltaje operativo del generado a valores - el sistema de Corriente Alterna AC: para un desarrollo sustentable.
norte de Europa (tales como Alemania), y
2,000 a 2,500 kWh/m2 al año, en las zo-
nas desérticas. Estas variaciones se deben
a las condiciones climáticas y a la dife-
rencia con respecto a la posición relativa
del sol en el cielo (elevación solar), la
cual depende de la latitud de cada lugar
(orientación y ángulo de inclinación).
La luz solar viaja en línea recta desde
el sol hasta la tierra. Al penetrar la atmós-
fera terrestre, una parte se dispersa y otra
cae sobre la superficie en línea recta. Fi-
nalmente, una última parte es absorbida
por la atmósfera. La luz solar dispersa se
denomina radiación difusa o luz difusa.
La luz del sol que cae sobre la superficie
sin dispersarse ni ser absorbida, es, por
supuesto, radiación directa. Como todos
habrán constatado gracias a los baños de
sol y al trabajo al aire libre, la radiación
directa es la más intensa.
Un panel solar genera electricidad in-
cluso en ausencia de luz solar directa. Por
ende, un sistema solar generará energía
aún con cielo nublado. Sin embargo, las
condiciones óptimas de operación impli-
can: la presencia de luz solar plena y un
panel orientado lo mejor posible hacia el
sol, con el fin de aprovechar al máximo la
luz solar directa. En el Hemisferio Norte,
el panel deberá orientarse hacia el sur y
en el Hemisferio Sur, hacia el norte. Por
lo tanto, en la práctica, los paneles solares
ARES - 11 -
 pocas ocasiones devienen en catástrofes.
Del mismo modo, las consecuencias a
largo plazo se consideran que serán de
carácter negativo; ya que, se aprecia afec-
taran a las poblaciones y a su entorno en
forma permanente. A modo de ejemplo,
podemos citar entre sus posibles conse-
cuencias en las próximas décadas, los
siguientes: la agudización de las condicio-
nes climáticas extremas, las sequías pro-
longadas, las inundaciones de amplias
zonas, la elevación del nivel del mar, el
retroceso de los glaciares y un incremento
de las enfermedades endémicas. Aunque la
mayor parte de los expertos no vincula
estos fenómenos con los movimientos sís-
micos, hay una corriente que si lo hace.4
No son pocos los órganos de planea-
miento estratégico de los países desarrolla-
dos los que se han ocupado del tema. 5 En
todos estos documentos, también, se esti-
ma que las consecuencias derivadas del CC
serán un multiplicador de la inestabilidad
crónica ya existente en zonas carenciados y
vulnerables por otras causas. Sean estas
naturales o antropogénicas. Así por ejem-
plo, la ocurrencia de alguno de estos fenó-
menos será más grave cuando se produz-
can en lugares afectados por fenómenos los efectos de la emergencia o de la catás-
como la pobreza estructural o la inestabili- trofe.

LAS CONSECUENCIAS DEL CAMBIO CLIMÁTICO dad política. Tal como puede verificarse los
diferentes resultados si comparan los
recientes sismos en Haití y en Chile.
Donde ante un desastre de magnitud simi-
Más graves serían las consecuencias en
aquellas localidades y lugares que carezcan
de una infraestructura y una organización
adecuada para afrontar los fenómenos deri-

PARA LA DEFENSA NACIONAL Por Carlos Pissolito

La historia militar está llena de ejem-
plos, donde condiciones climáticas extre-
mas modificaron las relaciones de poder de
combate entre dos contendientes, aun hasta
en los niveles estratégicos. Como ocurrió,
por ejemplo, con la destrucción
de la Armada Invencible por
una tempestad a fines del siglo
XVI.1 O como, también, suce-
dió varias veces con las sucesi-
vas irrupciones terrestres a
Rusia.2 Más recientemente, en
ambas Guerras del Golfo
Pérsico (1991 y 2003), grandes
tormentas de arena inmoviliza-
ron por varios días a medios de
combate, tanto aéreos como
terrestres. Pero, el nuevo ele-
mento de juicio estratégico,
sobre el que queremos llamar la
atención del lector. No es la ocurrencia de
estos fenómenos. Ya que como los ejem-
plos muestran, han existido siempre. Si no
sobre el hecho nuevo de que la frecuencia
de su ocurrencia será, en el futuro cercano,
mucho mayor. Por lo que, muy probable-
mente, podrán pasar de ser fenómenos ais-
lados a convertirse en habituales.
¿Por qué nos atrevemos a hacer esta
afirmación? Veamos. Si bien no existe un
consenso científico absoluto sobre
la afirmación lo que en forma
genérica muchos denominan de
cambio climático (CC). 3 Hoy son
evidentes los cambios en el clima
a escala global, regional y local.
Estos cambios, se manifiestan en
la variación de los parámetros
climáticos, tales como la tempera-
tura, las precipitaciones y la ocu-
rrencia de tormentas. Las conse-
cuencias inmediatas de estos cam-
bios se manifiestan en una mayor
ocurrencia de fenómenos meteo-
rológicos extremos, que en no
lar, los daños iniciales y la capacidad de
mitigación fueron muy diferentes. Con un
escenario chileno más benigno, merced
–entre otras cosas- de contar con construc-
ciones antisísmicas y un Estado que estuvo
presente. Por el contrario, el caso haitiano
plantea casi una antítesis de las condicio-
nes previas y de la respuesta gubernamen-
tal.
LOS PROBLEMAS
A ENFRENTAR
Las amenazas prioritarias para la
Defensa Nacional han sido fijadas en la
Ley y en las normas que reglamentan su
ejercicio en los enemigos externos de ori-
gen estatal. También, en este marco legal
se admite la existencia de misiones subsi-
diarias. Como lo constituyen el apoyo a la
comunidad ante desastres naturales, el
apoyo a las actividades antárticas y la par-
ticipación en operaciones de paz. Sin
embargo, cabe interrogarse cuál de estas
tareas tiene mayor probabilidad de ocu-
rrencia. Si tomamos en cuenta las medidas
de confianza mutua y transparencia en el
ámbito de la Defensa de la que goza la
región. Vemos que la misión principal,
siendo la más peligrosa; es, también, la
menos probable. Y por otro lado, si la con-
trastamos con el inusitado incremento de
los desastres naturales a los que hacemos
referencia. Surge el interrogante, sobre
cual gama de problemas es más convenien-
te estar preparado.
Por otro lado, es innegable la muy pro-
bable afectación al potencial nacional y
aún al militar, que plantearía la ocurrencia
en el territorio nacional de un fenómeno
catastrófico derivado de alguna de las con-
secuencias del CC. Esta afectación, cree-
mos que se presentaría en dos planos. Una
directa, derivada por la ubicación geográfi-
ca de nuestras guarniciones que sufrirían
consecuencias similares a las poblaciones
en las que están ubicadas. Y otras indirec-
tas, que, se deducen del muy probable
requerimiento, por parte de las autoridades
civiles, de medios militares para mitigar
vados del CC. Lógicamente, verían multi-
plicados los posibles efectos negativos de
tal situación. Por ejemplo, si no se pudiera
restablecer, en un tiempo razonable, los
servicios públicos esenciales, podrían aflo-
rar situaciones de desorden que incluyan
saqueos y otros desafíos al orden público.
Tal como ocurrió a las pocas horas del
reciente sismo en la República de Chile.
Ante estas situaciones cabe interrogar-
se, por ejemplo: primero, ¿cuáles son los
riesgos que presenta el denominado CC
para los sistemas abocados a la Defensa
Nacional? Segundo ¿qué previsiones se
deberían adoptar para mitigar sus conse-
cuencias negativas?
La satisfacción del primero de los inte-
rrogantes nos lleva a considerar que las
consecuencias concretas del CC; ya sea en
forma aislada o conjugada. Creemos que
están podrían llegar a ser algunas de las
siguientes:
Las dificultades para acceder a las
fuentes de agua potable: Se sabe que el
acceso al agua potable, así como la necesa-
ria para el riego es una de las necesidades
básicas para la vida humana. Cambios en el

- 12 - ARES ARES - 13 -

régimen de precipitaciones, variaciones en
los caudales de los cursos de agua o el
derretimiento de glaciares6 tendrían, con
certeza, consecuencias graves para todas
las actividades humanas que necesitan del
agua. Que dicho sea de paso son casi todas
de importancia vital.
Los problemas en la producción y la
distribución de alimentos: Pero no sólo
faltaría el agua para beber. La ocurrencia
de sequías prolongadas disminuiría la can-
tidad del agua disponible para la agricultu-
ra. Una consecuencia inmediata sería la
consecuente reducción de las áreas cultiva-
bles. Aspecto que afectaría, igualmente, a
aquellos que las destinan al cultivo de
comestibles como a aquellos dedicados a la
cría de ganado. En consecuencia, una de
las primeras consecuencias, a la par de una
caída de los volúmenes en la producción de
alimentos, sería la tensión entre ambos
tipos de productores que competirían por
un recurso cada vez más escaso. Ello, final-
mente, al convertirse en una situación cró-
nica, impulsaría grandes migraciones inter-
nas de los productores agropecuarios hacia
las zonas menos castigadas.
Los problemas de salud: La
Organización Mundial de la Salud7 estima
que las consecuencias del CC serían, en su
mayoría, negativas para la salud de las
poblaciones. Por ejemplo, puntualiza que
tendrán impacto en la expansión de las
enfermedades portadoras por vectores ani-
males, tales como el dengue y la malaria.
Por su parte, la escasez de agua potable
creemos que tendrá un impacto negativo
directo en la higiene y las tareas derivadas
de la medicina preventiva
Las pérdidas de tierras habitables y
desplazamiento de poblaciones: Una
eventual elevación del nivel del mar
tendría efectos catastróficos. Si bien nues-
tro país tiene un amplio territorio, no se
- 14 - ARES
puede despreciar el hecho de que nuestro
principal núcleo poblacional, la ciudad de
Buenos Aires, se vería seriamente afecta-
do. Paralelamente, un incremento de tor-
mentas costeras afectaría no solo a las
poblaciones ribereñas, sino además, a la
infraestructura portuaria. En forma coinci-
dente con lo anterior, las grandes vías flu-
viales, como nuestra cuenca del río Paraná.
Así como los deltas de sus desembocadu-
ras sufrirían efectos similares. A ello,
habría que sumarle que una elevación
anormal del nivel del mar traería aparejado
un aumento en la salinidad en esas aéreas.
Aspecto que destruiría las zonas cultiva-
bles ribereñas, dificultaría la obtención de
agua potable; lo que, a su vez, obligaría a la
relocalización de las poblaciones asentadas
en esos lugares.
Creemos que las consecuencias estraté-
gicas inmediatas de los problemas enume-
rados más arriba serían, en principio, un
incremento de las exigencias sobre deter-
minados sistemas y sobre la salud del per-
sonal de las FFAA. Por ejemplo, la mayor
ocurrencia de tormentas dificultaría la ope-
ración de todos sus sistemas de transporte,
especialmente el aéreo y el naval. También,
las temperaturas extremas, obligarán a un
mayor esfuerzo de manteamiento en todos
los medios e instalaciones militares. Por su
parte, el personal que deba operar en espa-
cios abiertos, especialmente en regiones
desfavorables, debería ser equipado con
uniformes que le permitan su superviven-
cia ante situaciones climáticas, aun más
extremas a las que habitualmente enfren-
tan. Además, no habría que descartar la
relocalización de aquellas guarniciones
militares que pudieran resultar afectadas
por el elevamiento del nivel del mar; así
como por cualquier otro fenómeno que
afecte su seguridad y la del personal que
las habita. Como consecuencia de lo todo
lo anterior, las FFAA enfrentarían dificulta-
des para el alistamiento y el transporte de
sus propios medios. Ya que, se produciría
una lógica demora en dichas actividades.
Que se verían afectados, tanto por la reduc-
ción de su rendimiento individual, como
por una mayor ocurrencia de tormentas.
Pero los problemas mayores para las
FFAA no serían los que sufrirían en carne
propia sus instalaciones y su personal; sino
aquellos derivados de la creciente afecta-
ción de sus medios para mitigar los efectos
de emergencias y catástrofes. Tal como
quedó evidenciado en el reciente terremoto
ocurrido en la Vta y VIta región chilena, es
muy probable que las FFAA se constituyan
en el mejor elemento a disposición de las
autoridades civiles para enfrentar, al
menos, los primeros efectos de un fenóme-
no de cierta magnitud. Ello se debe, entre
otras cosas, a la amplia distribución
geográfica de sus instalaciones; al relativo
buen pie de alistamiento de sus medios,
especialmente aquellos de uso dual, para
concurrir con presteza a las zonas afecta-
das; a la capacidad de su sistema de
comando, control y comunicaciones; y al
adiestramiento y al equipamiento de su
personal que les permiten operar en condi-
ciones de rusticidad.
Especialmente, habría que prever que
las condiciones meteorológicas extremas
magnifiquen las de por sí difíciles impe-
rantes en latitudes extremas, como la
Antártida y sus espacios adyacentes. Hay,
además, que considerar que estas dificulta-
des se presentarán por partida doble. Por
un lado, harían más rigurosas la vida de las
dotaciones destacadas en nuestras bases; y
por el otro, las tareas de su relevo y soste-
nimiento. Como si esto fuera poco. Hay
que, también, pronosticar un incremento en
las exigencias para el personal y medios
desplegados en operaciones de
paz. Ya que la ocurrencia de
estos fenómenos no reconoce
fronteras. La reciente expe-
riencia de lo ocurrido con el
Contingente Conjunto
Argentino Haití pone, nueva-
mente, de manifiesto que
nuestras fuerzas de paz no
están exentas de sufrir y de
participar en las tareas de miti-
gación de una catástrofe o una
emergencia. A ello, hay que
sumarle el agravante de que
nuestras fuerzas serán en el área de misión
–prácticamente- el único elemento capaz
de prestar algún tipo de ayuda humanitaria.
CONCLUSIONES
Del análisis de todo lo expresado surge
que los efectos derivados del CC presentan
serios riesgos para la Defensa Nacional.
Estos riesgos presentan, inicialmente, una
amenaza directa para las instalaciones y los
medios militares ubicados en las eventua-
les zonas de desastre. Especialmente de
aquellas posicionadas en zonas costeras,
latitudes extremas o otras en función de sus
respectivos mapas de riesgo Pero, más
importante que lo anterior, es el hecho que
se debe prever el empleo de medios milita-
res significativos, a requerimiento de las
autoridades civiles, para mitigar los efectos
de una emergencia y/o una catástrofe. Hay
que puntualizar que esta previsión deberá
ser atendida, tanto en el territorio nacional
como en las áreas de misión donde se
encuentren desplegadas nuestras fuerzas de
paz.
En consecuencia, los riesgos derivados
de las amenazas señaladas en el párrafo
anterior deben ser integrados al planea-
miento, en todos los niveles estratégicos.
Este es el primer paso a dar, aunque no
debería ser el único. Por ejemplo, pensan-
do en un futuro no tan remoto, habría que
iniciar la toma de medidas concretas para
adquirir sistemas de armas con bajos con-
sumo de energía y bajos perfiles de emi-
sión. Ello, además de resultar más amiga-
ble con el medio ambiente, nos otorgaría
ventajas tácticas concretas. Pensemos,
entre otras cosas, en un vehículo blindado
híbrido que pueda recargar sus baterías con
la sola ayuda del sol. O en una aeronave
que vuele sin dejar rastros IR. O en un sub-
marino totalmente silencioso. Pues, nos
cabe duda que la discreción ha sido siem-
pre una ventaja para fuerzas, que aún que-
riendo ser potentes, no podían ser numero-
sas.
1 Concretamente, cuando una gran tem-
pestad frustró los planes del monarca
español Felipe II de invadir Inglaterra, al
hundir buena parte de su gran flota frente a
las costas del Canal de la Mancha en 1588.
2 La primera de Carlos XII de Suecia en
1708; la segunda de Napoleón en 1812 y la
más reciente de Hitler en 1941, donde invier-
nos particularmente crudos afectaron sis-
temática y negativamente a las fuerzas inva-
soras.
3 La Convención del Cambio Climático
de la ONU define al cambio climático como
un cambio de clima atribuido directa o indi-
rectamente a la actividad humana que altera
la composición de la atmósfera mundial y
que se suma a la variabilidad nat-
ural del clima observada durante
períodos comparables. (Artículo 1,
párrafo 2)
4 Según esta corriente la ele-
vación de la temperatura desenca-
dena ‘terremotos glaciales’ en las
zonas polares. Para sismólogos,
como Goran Ekstrom de la
Universidad de Harvard, los ‘ter-
remotos glaciales’, causados por
el choque de esas enormes moles
de hielo, han registrado magni-
tudes de hasta 5,1 grados en la
escala de Richter y en Groenlandia se han
duplicado desde 2002. ‘Algunos glaciares de
Groenlandia, tan grandes como la isla de
Manhattan y altos como el edificio Empire
State, pueden desplazarse 10 metros en
menos de un minuto (y causar) un choque
que puede generar ondas sísmicas’, señaló.
5 Se pueden citar los siguientes docu-
mentos producidos: el “Climate Change and
International Security” del Consejo de la
Unión Europea; “The National Security and
Threat of Global Change”, elaborado por la
CNA Corporation, una ONG de los EEUU; y
el “Climate Change as a Security Risk”, pro-
ducido por el grupo alemán, German
Advisory Councy of Global Change.
6 Los glaciares son los más afectados por
el CC. Por ejemplo, una modesta elevación
de las temperaturas medias pueden alterar
en forma dramática el régimen de precipita-
ciones. Incrementando las líquidas y dismin-
uyendo la caída de nieve. Teniendo como
resultado inundaciones en la temporada de
lluvias y sequías en verano. (CNA
Corporation. National Security and the
Threat of Climate Change. Virginia 2007.
http://securityandclimate.cna.org
7 World Health Organization. Global
Climate Change and Health: An Old Story
Writ Large. 2003. http://www.who.int/ glob-
alchange/climate/summary/en/
ARES - 15 -
 El Donar con cañón de 155/52 MM, uno de los productos
estrella de la industria alemana.

sistemas, Llevando a cabo también con- como proveedores o usuarios tengan el

Por Carlos Castagnet
Efectivos de la Guardia de Honor
en el Hospital de los Inválidos durante
Esta edición de Eurosatory tuvo 1331
participantes un 10 % más que en 2008,
exhibiendo sus productos y servicios, en
una superficie de 135.000 m2, más 8 %
que en 2008. Australia, China, Estonia,
Hungria, Indonesia, Letonia, Portugal y
ferencias temáticas sobre sus distintas
especializaciones para satisfacer las nece-
sidades en tópicos tales como dispositi-
vos de nueva generación para personal en
el Área de la defensa y la seguridad terri-
torial, electrónica, medicina operativa,
CBRN, visión nocturna, entrenamiento -
simulación, fórums sobre contratos de
alta tecnología, etc.
Encuentros de Negocios
ámbito propicio para presentar sus solu-
ciones en el campo de equipos y disposi-
tivos, sistemas, informáticos y de segui-
miento, lucha antincendio, procesos reco-
lección de datos y su protección, vehícu-
los para evacuación, servicios de entrena-
miento, auditoría, certificación, simula-
ción oficiales, instalaciones. Ya los espe-
cialistas, operadores industrias biológicas
y química de aeropuertos- puertos, esta-
ciones, museos, centros deportivos, gobi-
ernos, centros comerciales, gestión de

Arabia Saudita participaron por primera

la ceremonia de apertura de la muestra.

vez. Treinta naciones dispusieron de sus
respectivos pabellones, con Estonia,
Hungria y Rumania por vez primera.
Los países con más empresas exhibi-
endo fueron Francia, Alemania, Israel,
Inglaterra y USA, con un crecimiento
significativo de Alemania (+ 18 %),
Brasil (+ 47 %), Republica Checa (+ 76
%), Suecia (+ 64 %), Austria (+ 43 %) e
Israel (+ 16 %). Más de 108 delegaciones
oficiales fueron invitadas por las autori-
dades de Francia, y un número superior a
los 52.000 visitantes concurrieron repre-
sentando, a 131paises.
Eurosatory es en esencia un multipli- administración, agencias, instalación y
cador de negocios para el total de los manejo de crisis.
actores económicos del sector, permitien-
do a los grupos asociados o quienes se
integran discutir sus intereses recíprocos
en el marco de dos eventos simultáneos
como son las "Reuniones de Negocios
Individuales de Eurosatory", ideal para
subcontratistas y responsables de proyec-
tos; y las "Reuniones Europeas de
Defensa y Seguridad" que en su tercera
edición brinda, a las Pymes y micro-
empresarios insertarse en los mercados
globales.

Innovación es la clave EDSM

Nueve cluster o grupos de empresas Las "Reuniones Europeas de Defensa

tecnológicas hicieron sus demostracio- y Seguridad" son la plataforma para que
nes, exhibiendo sus equipamientos y los que deciden en sus respectivas áreas

- 16 - ARES La muestra es cada vez más concurrida. ARES - 17 -

 Los UAV fueron ofrecidos en varios
locales de firmas internacionales.

El César, cañón autopropulsado sobre camión

de 155/52 MM es un producto de exportación
para los franceses.

Demostraciones

Una característica singular de

Eurosatory es el área disponible para rea-
lizar demostraciones dinámicas de los
equipos y productos que se exhiben, per-
mitiendo que se lleven a cabo situaciones
tácticas reales de operación. A ello, se
suma la facilidad de contar con un siste-
ma visual de imágenes que se reproduce
en pantallas en confortables auditorios
con butacas donde proveedores y usua-
rios pueden observar las alternativas,
contando con un transporte especial tanto
para las demostraciones bajo techo o en
sectores al aire libre. En esta edición por
primera vez se pudieron efectuar demo-
straciones de UAV en vuelo.
El sistema Felin busca potenciar las
capacidades del soldado francés.

Las torres de armamento comandadas

son el boom del momento. Todos los
fabricantes ofrecen algún equipo.

La empresa PANHARD mostró numerosos vehículos blindados.

- 18 - ARES ARES - 19 -

Entre los días 5 al 7 de
Mayo se realizó este
importante evento de la
ingeniería y producción
para la defensa, en el que
Revista ARES participó
como prensa regional de
Latino América.
Por Carlos Castagnet
En el Centro de Exhibiciones
INCHEBA de la excepcional Ciudad de
Bratislava, enclavada en Europa Central,
el Salón bianual IDEB se configura en el
ámbito NATO y extensión a países de
otros continentes, como una de las exhi-
biciones claves de la tecnología e indus-
tria de los sistemas de defensa y logísti-
ca que las distintas crisis internaciona-
- 20 - ARES
les en sus distintas y nuevas conforma-
ciones requieren para la protección de
los seres humanos, de la ecología y de la
propiedad territorial de una nación.
IDEB 2010 demandó 30.000 metros
cuadrados de espacio para las 235
empresas y organizaciones que represen-
taron a 24 países de todo el mundo,
incluyendo Alemania, Argentina, Austria,
La modernización de los medios de combate será un próspero negocio.
reflejó con tropas y equipos de la época
y la reconstrucción de la liberación de
Bratislava.
Los sectores o polígonos de demos-
traciones fueron escenario de las distin-
tas presentaciones de tecnologías, siste-
mas y personal especializado en lucha
antiincendio, manejo de situaciones de
catástrofes naturales, rescate por tierra y
aire, emergencias médicas, intervención
antiexplosivos, defensa en situaciones
asimétricas, antiterrorismo, defensa terri-
torial, sistemas de simulación y entrena-
miento. Se dictaron conferencias sobre
Se ofrecen equipos artilleros de primera
calidad y probados en combate.
Las conferencias se producían constantemente.
Bélgica, Corea del Sur, España, China,
Finlandia, Francia, Grecia, Hungría,
Israel, Italia, Noruega, Polonia, Reino
Unido, República Checa, Rumania,
Suecia, Suiza, USA, Eslovenia.
Esta tercera edición de IDEB coinci-
dió con el 65° Aniversario de la fecha en
la que se dio término a la Segunda
Guerra Mundial, circunstancia que se

nuevas tendencias de la defensa y tecno-
logía de las comunicaciones, estas prepa-
radas por la Asociación de Electrónica y
Comunicación de las Fuerzas Armadas-
AFCEA.
Por su parte, se evidenció el estado de
modernización gradual de las Fuerzas
El simulador del Eurofighter llamaba la atención de los visitantes.
- 22 - ARES
La industria germana estuvo ampliamente representada.
Armadas de Eslovenia, de acuerdo a los
estándares y responsabilidades de su
incorporación al EU/ NATO, dando espe-
cial énfasis al equipamiento personal,
infantería liviana, modernización de sus
sistemas de comunicación, medios terres-
tres y aéreos. Es remarcable el hecho de
las numerosas empresas
de Europa Central y del
Este que exhibieron sus
productos, servicios y
nivel de competencia,
interesadas en su pro-
yección industrial de
cooperación y de opera-
ciones comerciales
hacia mercados para
ellos no habituales en su
mayoría, como Latino
América. Como vere-
mos seguidamente se
hallan en etapa de con-
creción próximas compras de distintos
equipos, que bien se podría analizar por
parte de naciones latinoamericanas
como posibles compras conjuntas para
mejora sustancial de precios iniciales,
estandarización, reducir costos de man-
tenimiento e inventario de partes y logís-
tica.
Nuevos Sistemas
Se exhibieron sistemas de control y
comando integrados y complementarios
con todo tipo de armas; sistemas auto-
matizados para el control y comando,
modernización de instrucción- educación
y sus instalaciones; nuevas tecnologías
informáticas, de comunicación y navega-
ción; entrenadores y simuladores; instala-
ciones modulares para ATC; moderniza-
ción de sistemas de armas y de equipa-
mientos de personal; munición moderna,
modernización de la logística y sus equi-
Una reliquia de la 2GM, un vehículo Kübelwagen impecable.
pos; nuevos vehículos armados 4x 4 de
ruedas para personal, lucha contra ataque
químico, vehículos y unidades de reco-
nocimiento y sanitarios.
Evaluación de Nuevos
Sistemas. Compras
Entre los procesos de adquisiciones
que se observaron por parte de las
Fuerzas Armadas locales y de otros paí-
Para la protección biológica- quími-
ca- radioactiva se encuentran en proceso
de compra sistemas de detección e iden-
tificación; para brigadas antiexplosivos,
equipamiento integral para la detección,
manipuleo, transporte y destrucción de
explosivos.
El stand de la industria armera checa
y sus agraciadas modelos.
ses, se destacaron la de vehículos livia-
nos todo terreno, sistemas de logística y
apoyo médico, modernización de los
vehículos blindados BVP-2, adquisición
2011/ 2014 de vehículos blindados 8 x 8
de defensa; de equipamientos y vehícu-
los medianos y pesados todo terreno;
módulos contenedores para usos múlti-
ples; equipamientos para uso aeropor-
tuario; implementación de nuevos radares
de corto, medio y largo alcance; identifi-
cación de IFF en armas guiadas; moder-
nización de helicópteros, de aviones de
entrenamiento y livianos; adquisición de
aviones de transporte; de aviones inter-
ceptores; equipos individuales de radios
UHF; radares terrestres para detección
de blancos; sistemas de reconocimiento
y armas individuales; equipos para trans-
ferencia de datos encriptados; sistemas
electro- ópticos; UAVs
ARES - 23 -
 Velocidad en el traslado de los repuestos es vital
para la disponibilidad de los medios.
MANTENIMIENTO
EN LA LINEA DE FUEGO Haití es un escenario complejo y
por momentos, pareciera un país
inviable que sólo pervive por el traba-
jo y ayuda de la comunidad interna-
cional. Las imágenes desoladoras que
vemos de vez en cuando –ya que nos
acostumbramos a todo y estas vistas
son sustituidas por otras, tan duras
como las anteriores- nos muestran
que la precariedad y la improvisación
son norma y no excepción en la isla.
El mantenimiento de un compo-
nente aéreo en una zona plenamente
operativa como esta, implica la pose-
sión de personal técnico preparado
para efectuar su trabajo en condicio-
- 24 - ARES Técnicos de MEREX y la FAA en labor mancomunada.
máquinas que son operadas y mante-
nidas por personal propio, con el
apoyo continuo y permanente del sec-
tor privado, en este caso de la afama-
da firma MEREX INC., que con sus
técnicos y especialistas provee un
sostén logístico certero y eficaz en el
terreno.
En ediciones anteriores mencioná-
bamos que por primera vez, se pro-
ducía la unión del sector público con
el privado, en el sostenimiento del
esfuerzo nacional para mantener la
presencia y compromiso de la
República Argentina ante la ONU.
De tal modo, la FAA contrató a
MEREX INC., como pieza clave en
el esfuerzo de cumplir con los com-
promisos asumidos en cuanto a horas
de vuelo y disponibilidad que exige el
comando internacional.
Dichos compromisos implican un
cierto número de horas operativas
mensuales y la permanente disponibi-
lidad de aeronaves a disposición del
alto comisionado, obligación que sólo
se puede cumplir con una afinado
esfuerzo combinado, que en el caso
argentino, ha dado muy buenos resul-
tados, como hemos podido compro-
bar en el terreno, ante un incidente
producido con una aeronave que tuvo
nes a menudo precarias, y cuando no,
un desperfecto de importancia, en
en pleno campo agreste y hostil.
Los helicópteros Bell 212 de la
Fuerza Aérea Argentina operan en
este convulsionado país desde el
aeropuerto de Puerto Príncipe, al
igual que el resto de los medios de las
Naciones Unidas.
Recordemos que la presencia de
medios aéreos es vital, la falta de
infraestructura en caminos y puentes
es la norma en este país y solamente
los helicópteros y aviones pueden
suplir estas carencias, aunque sea en
parte.
La institución argentina posee dos
El trabajo requirió precisión y muchas horas. ARES - 25 -
 plena zona rural y lejos de cualquier
apoyo técnico.
El aterrizaje forzoso de una aero-
nave en un sector inhóspito de la isla
y a gran distancia de su base natural
de despliegue, motivó la moviliza-
ción de operarios especializados que
debían, no solamente recuperar la
máquina en cuestión, sacándola de un
lugar complicado, sino que debía
trasladarse a su base de origen, en la
capital haitiana para realizar la ins-
pección, recambio y habilitación de
componentes que lograron regresar al
servicio activo, segura y rápidamente,
un medio aéreo de gran valor. La par-
ticipación de todos los involucrados,
tanto el personal perteneciente a
Material Aéreo II, como el destacado
en Haití, fue decisiva para el éxito en
la recuperación del helicóptero H86
y la inspección de 100 horas del
helicóptero H88 en un tiempo
récord, que incluyó el cambio del
twin pack en el terreno, con difíciles
condiciones de trabajo. Aquí se des-
tacó la unión de los integrantes de la
FAA y Merex Inc para obtener el
éxito deseado.
El éxito de la tarea fue alcanzado
con el trabajo conjunto de civiles y
militares, públicos y privados, con el
objetivo común logrado por la pre-
sencia de un sistema certero y rápido
de transporte de repuestos, al igual Petite Rue Restaurant.
que la inspección y reparación de ele-
mentos mayores.
Esta unión permitió que un
helicóptero de la FAA regresara al
Esmerada atención, exquisitos platos, seleccionados vinos.
servicio activo, para continuar la
noble tarea de ayudar a los desvalidos
y olvidados de Haití.
- 26 - ARES
 Jaime Ravinet, Ministro de Defensa de Chile, se refiere a los desafíos de su cartera.
“EN EL FUTURO LAS EMPRESAS
DE LA DEFENSA PODRÍAN OPERAR
CON CAPITALES PRIVADOS”
El pasado 11 de Marzo el Sr.
Jaime Ravinet asumió como
ministro de Defensa de Chile,
bajo el recientemente instalado
gobierno del Presidente
Sebastián Piñera. Con ello
regresó a la cartera que ya había
encabezado entre Septiembre del
2004 y Marzo del 2006, bajo la
administración del entonces pre-
sidente Ricardo Lagos. En justi-
cia se puede decir que es minis-
tro “veterano” en lo que se refie-
re a la conducción y administra-
ción política de la Defensa.
Durante el periodo antes mencio-
nado gestionó la adquisición de
tres fragatas del Tipo 23 al Reino
Unido, del primer lote de caza-
bombarderos F-16 MLU a
Holanda y de los tanques
Leopard 2 A4 a Alemania.
¿En términos generales, cuáles son
los principales desafíos y tareas que
usted prevé en su gestión a la cabeza del
Ministerio de Defensa?
- Diría que son seis grandes ejes. El pri-
mero es la implementación de la nueva ley
del Ministerio de Defensa que establece,
entre otras cosas, las capacidades y la
acción conjunta de las Fuerzas Armadas,
las nuevas subsecretarias, fortalece la
acción del jefe de Estado Mayor Conjunto.
Todo esto para mejorar la calidad de la
política de defensa.
Un segundo eje es continuar impulsan-
do la modernización de las Fuerzas
Armadas, de su doctrina, de su equipa-
miento, de su despliegue territorial, de su
acción conjunta. Un tercer eje es abordar el
tema de una nueva carrera militar que sig-
- 28 - ARES
Por Luis Vásquez y José Higuera.
nifique adecuar al siglo XXI algo que se
gestó a principios del siglo XX y corregir
distorsiones del sistema previsional enten-
diendo que la previsión de las Fuerzas
Armadas no puede ser sobre la base del
ahorro individual sino solidario. Un cuarto
eje es la modificación de la ley reservada
del cobre con el fin de asegurar un finan-
ciamiento suficiente sobre la base de una
planificación plurianual para las Fuerzas
Armadas que no dependa de la volatibili-
dad del precio del cobre. Un quinto eje es
usar la política de defensa como un instru-
mento de la política exterior para generar
confianza mutua con los países vecinos y
los de la región, para potenciar la coopera-
ción en la paz y la solidaridad de nuestras
Fuerzas Armadas y para apoyar en las
catástrofes de la naturaleza. Y un sexto eje
y que hoy es el primero es la reconstruc-
ción nacional a raíz de terremoto que
afectó a nuestro territorio con una fuerza
devastadora.
Hay varios aspectos de la Ley de
Modernización del Ministerio de
Defensa, aprobada y promulgada hacia
finales de la administración anterior,
que deben ser mejorados o corregidos.
En una entrevista concedida por usted
en el 2005, usted subrayaba la necesidad
de avanzar en el establecimiento de un
sistema de compras conjuntas. Aunque
no se puede decir que no se ha avanzado
en ese aspecto, si se echa de menos la cre-
ación de una agencia de compras y logís-
tica de la Defensa, siguiendo la línea de
países como Francia, Inglaterra y Suecia
que cuentan con organismos de ese tipo.
¿Qué piensa usted al respecto?
- Toda ley es muy difícil que llegue
satisfacer en un ciento por ciento. Me ale-
gra que tengamos una nueva ley pues es un
avance notable, y yo preferiría tener unos
años de aplicación de la ley para pensar en
cambios más profundos.
Ahora bien, en mi anterior periodo
como Ministro de Defensa establecí que
todo lo que es menor se comprara por
Chilecompra, en segundo lugar también
dispuse que los equipos que se compraran
fueran interoperables respecto de los pla-
nes de la defensa y, en tercer lugar, forma-
mos un equipo de evaluación de proyectos,
de evaluación estratégica, técnica y econó-
mica para recomendar la compra o no de
equipos. Buscábamos evaluar y revisar las
opciones de compra de las distintas ramas
para favorecer la operación conjunta, que
fueran técnicamente adecuadas, y esto
tiene hoy una expresión formal en la sub-
secretaria de la Defensa que se llama divi-
sión de evaluación de proyectos.
También se plantea que crear la ins-
titucionalidad conjunta sin tener la doc-
trina es como construir el techo de la
casa antes de tener los cimientos y las
paredes.
- Hemos progresado notablemente en
términos de la interoperatibilidad de las
distintas ramas, en mando y control, y al
comando sur (región militar austral) se le
ha unido el comando conjunto norte (teatro
de operaciones norte) y eso nos fortalece el
trabajo conjunto y la interoperabilidad de
los sistemas.
¿Se revisará la situación de las
empresas del Estado administradas por
las Fuerzas Armadas?
- Se hace necesaria la modernización
de las tres empresas, que deberían incorpo-
rar alto potencial de tecnología e innova-
ción, no tener pérdidas y además eventual-
mente, para algunas líneas, abrirse a la aso-
ciación con empresas extranjeras que per-
mitan joint venture para que estas empre-
sas se transformen en exportadoras.
Algunas ya lo hacen, pero el mercado chi-
leno es insuficiente, es decir, tener estas
empresas sólo para reparar y dar manuten-
ción a los equipos de las tres ramas es muy
limitado.
En el futuro podemos tener a estas tres
empresas operando con capitales privados.
Puede ser parcialmente y puede que no
sean las mismas empresas. Por ejemplo,
EMBRAER y ENAER pueden crear una
empresa. Lo mismo ASMAR. La idea no
es que entre capital a estas empresas sino
que sean emprendimientos conjuntos ad-
hoc para proyectos específicos.
ENAER sigue acumulando pérdidas,
las que se habrían triplicado entre los
años 2008 y 2009.
- Sin duda y a eso se ha agravado con
la caída de la industria aeronáutica mun-
dial. Hay que evaluar muy bien todo eso y
proponer un plan. Yo no estoy en condicio-
nes de proponer una solución ahora
mismo.
ASMAR, astillero naval que ha teni-
do gran éxito, resultó con sus instalacio-
nes de Talcahuano dañadas y su recupe-
ración demandará importantes inver-
siones.
- Eso es devastador. Ha quedado muy
dañada y se están evaluando los daños. No
sé aún si esto perjudicará el ingreso de
capitales extranjeros, porque el negocio de
la empresa extranjera es aprovechar una
mano de obra más barata y bien calificada,
por sus ventajas comparativas.
Tanque Leopard 2 A4, adquirido
durante la primera gestión del
Ministro Ravinet.
En el tema de la reforma de la carre-
ra militar, muchos observadores piensan
que se debe abrir canales de acceso
alternativos para el ingreso de oficiales y
personal, facilitando la incorporación de
graduados universitarios y de centros de
formación técnica. El Ejército y la
Fuerza Aérea ya están explorado esa
opción.
-Pienso que las carreras cortas en que
un ingeniero o un técnico que ingrese cum-
pla su rol, y donde mientras sea funciona-
rio tenga la previsión militar y después se
pase a una AFP. De Capredena a AFP. Es
una fórmula válida. Creo en la necesidad
de tener una mejor reserva, tipo Guardia
Nacional de Estados Unidos, que esté per-
fectamente entrenada y cuya misión sea
acuartelarse cuando hay calamidades, peli-
gro o hechos que generen conmoción. Y
creo que el personal de calidad de los esta-
mentos superiores debe seguir hasta los 65
años dejando la línea de mando, pero en los
escalafones complementarias aportando y
no salir a los 55 años en que se van en
plena madurez, y se van jubilados y
muchas veces son re-contratados porque
los necesitan.
Con respecto a los mecanismos de
ingreso que usted menciona, con gradua-
dos de nivel universitario o técnico, me
parecen en principio muy positivas. De
hecho, la Fuerza Aérea ya tuvo la expe-
riencia de un Curso Especial de Oficiales
Pilotos, en el cual profesionales fueron
entrenados como pilotos de combate. Son
ciertamente opciones válidas, que incluso
pueden contribuir a una reserva de mejor
calidad. Pero este tipo de cambios requie-
re de ciclos un poco más amplios de expe-
rimentación y evaluación, por lo que la
experiencia deberá mostrar su viabilidad.
¿Qué nos podría decir acerca del
terremoto y maremoto del 27 de febre-
ro? ¿Cuál es su mirada de este desastre
natural?
-Esta catástrofe fue imposible de prever
y ha dejado desnudo a nuestro país, pese a
todas nuestras fortalezas económicas y a su
prestigio internacional. No colapsaron las
hidroeléctricas ni las generadoras, sino que
fallamos en la distribución de la energía,
cuya falta interrumpió las comunicaciones.
Hay que hacer una revisión profunda de las
debilidades estructurales que mostramos
en este terremoto y corregirlas. Por ello, el
Presidente Piñera me ha encargado que en
90 días debo proponer una nueva estructu-
ra para el tema seguridad y para afrontar
las calamidades públicas.
ARES - 29 -
 Entrevista: General del Aire Ricardo Ortega Perrier - Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Chile

“NUESTRA
“NUESTRA MODERNIZACIÓN
MODERNIZACIÓN
Pero la operación de aeronaves de
combate más avanzadas, también plantea

SE
SE HA
HA IDO
IDO CUMPLIENDO
CUMPLIENDO MUY
MUY
mayores demandas en lo que se refiere a
la preparación de los nuevos pilotos, lo
que requiere medios más al nivel de los

SATISFACTORIAMENTE”
SATISFACTORIAMENTE”
aviones de primera línea. Es por eso que
en Septiembre del 2008 se contrató, con
el fabricante brasileño EMBRAER, el
suministro de una partida de doce mono-
motores turbo-hélice de ataque ligero y
entrenamiento táctico Super Tucano, que
ya fueron recibidos. Dotados con un
panel digital o glass cockpit similar al de
los F-16C Block 50 y MLU, y la capaci-
dad de simular enfrentamientos y otras
situaciones tácticas en el aire, estos entre-
nadores facilitarán la transición de los
nuevos pilotos de combate a los aviones
de primera línea.
También ha habido un desarrollo en lo
que se refiere a medios de transporte y
apoyo aéreo estratégico. A mediados del
2008 se adquirió un BOEING 767-
300ER de segunda mano, y en el 2009 se
compraron tres transportes-cisterna
BOEING KC-135E STRATOTANKER
Por Luis Vásquez.
que estaban disponibles entre excedentes
de reserva de Estados Unidos, recibién-
dose el primero de ellos en Febrero pasa-
do. Los dos KC-135 restantes serán reci-
bidos en el curso del 2010, tras completar
su re-motorización con la más eficiente y
económica turbina JT8.
Los dos LMA C-130H HERCULES
adquiridos en los años setenta fueron
Con 80 años de existencia recién sometidos a una modernización de cabina
cumplidos como rama independiente durante el 2009, instalándose kits sumi-
nistrados por BOEING. De momento la
de las fuerzas armadas chilenas, la flota de transporte pesado táctico de la
Fuerza Aérea de Chile (FACh) FACh seguirá conformada por esas aero-
atraviesa por uno de los más naves, junto al único C-130B sobrevi-
radicales procesos de modernización viente del lote cedido por Estados Unidos
y reorganización de su historia. Con a principios de los años noventas. Sin
la adquisición de un segundo lote de embargo, se está viendo la posible incor-
poración de otros dos aparatos adiciona-
cazabombarderos F-16 MLU de
les, que serían adquiridos de segunda
segunda mano a Holanda, la Fach. mano.
renovará todos sus aviones de Los medios de ala rotatoria también
combate de primera línea, con están siendo renovados, y durante el 2009
evidentes ventajas de orden logístico, se recibieron los doce helicópteros
ya que en lugar de tres tipos BELL 412ER nuevos encargados en el
–Mirage 50/Pantera, Mirage 2007. Estos aparatos están suplementan-
do a cuatro aeronaves del mismo tipo,
5BE/MIRSIP/Elkan y F-5E Tigre compradas de segunda mano entre los
III- en el futuro operará sólo dos. años 2001 y 2002. Adicionalmente, se
está estudiando la posibilidad de adquirir
algunos helicópteros de mayor capaci-
dad.
-Señor General… ¿Cómo evalúa
usted el avance y estado de los proyec-
tos de modernización y desarrollo de la
Fuerza Aérea de Chile?
-Nuestra institución está inmersa en
una fase de modernización definida en el
presente decenio por el Plan
Bicentenario, que se ha ido cumpliendo
en forma muy satisfactoria. Este plan
determina los objetivos y capacidades a
alcanzar y desarrollar en cada área del
quehacer y las responsabilidades asigna-
das a nuestra institución, para materiali-
zar la visión estratégica de la Fuerza
Aérea para el desarrollo de sus misiones.
Estamos contentos, porque con la
incorporación de los F-16C/D y los
Block 50, disponemos hoy un avión de
combate multirol de cuarta generación.
Se trata de un sistema de armas que, junto
con contribuir a la defensa nacional, nos
permitirán interactuar e inter-operar con
aeronaves y fuerzas de otros países, en
aquellos desafíos que exigen la coopera-
ción internacional y un desempeño efi-
ciente en operaciones de paz en cualquier
lugar del mundo.
Todo esto ha significado un progreso
integral de la Fuerza Aérea que ha
envuelto muchos desafíos. Es un proceso
que tiene implicancias e impactos en dis-
tintas áreas que van desde el manejo de
proyectos, una revisión de nuestras capa-
cidades y sistemas de logística, y un
replanteamiento de todo el sistema edu-
cacional de nuestra institución. Lo mejor
es que hemos sido capaces de incorporar
y asimilar todas estas nuevas tecnologías
y formas de hacer las cosas en muy corto
tiempo.
Nuestros aviones están volando en
muy buenas condiciones y eso se debe en
gran medida a la capacidad y el esfuerzo
de aprendizaje y adaptación realizado por
nuestra gente. Es por eso que quiero reco-
nocer una vez más los esfuerzos que han
hecho las autoridades políticas, tanto del
Ejecutivo como del Congreso así como el
país en general, para mejorar las remune-
raciones de nuestro personal. La reciente
ley de incremento salarial para las fuerzas
armadas otorgó bonos especiales para los
pilotos y fuerzas especiales, con el fin de
estimular su permanencia en servicio ante
las ofertas provenientes del sector priva-
do.
Nuestro personal ha demostrado en
todo momento que está consciente de la
importancia de salir adelante con estos
cambios y desafíos. Ha sido necesario
mejorar nuestra capacidad en todo: talle-
res, laboratorios, planes de educación, así
como adoptar un esquema más ágil en
general en lo que se refiere a la adminis-
tración de los recursos, y también avanzar
a un nuevo estadio superior en el manejo
del idioma inglés. Esto último es clave,
porque nosotros aspiramos a estar en un
esquema de trabajo internacional, de
acuerdo a los lineamientos de la política
exterior de Chile, por la vía de participar
combinadamente con fuerzas de otras
latitudes en operaciones internacionales
de paz o de ayuda humanitaria.
Comunicarse en esas circunstancias es
algo clave, y es muy distinto hablar en
inglés coloquialmente que operar o com-
batir en ese idioma internacional.
Pero esto más allá del idioma, porque
hoy estamos trabajando con sistemas que
ocupan las fuerzas aéreas de la OTAN y
esto ha implicado una revolución impor-
tante en la forma en que la Fuerza Aérea

- 30 - ARES ARES - 31 -

Los nuevos helicópteros Bell 412ER son elementos
recien llegados y de gran valía.
de Chile hace las cosas. Es una revolu-
ción que va desde los formatos de prepa-
ración de los planes de vuelo hasta el
desarrollo de las operaciones mismas.
-¿Cómo han impactado la incorpo-
ración de nuevas plataformas y siste-
mas en la organización, la instrucción
y la logística de la Fuerza Aérea?
-El impacto ha sido grande. Por ejem-
plo, en la Escuela de Aviación se hizo
necesario extender el currículo en un año,
pasando a tener una duración de cuatro
años en lugar de tres. Previendo lo que
venía, ya se había hecho una reforma
educacional general a partir del año 2000,
mejorando la enseñanza continua y esta-
bleciendo un sistema que ahora exige que
a lo largo de su carrera, cada tres a cuatro
años, nuestra gente se capacite, reciclán-
dose por la vía de renovar sus conoci-
mientos.
Hemos dejado atrás ese sistema ini-
cial en que, tras graduarse de la Escuela
de Aviación, pasaban 15 años antes de
que nuestros oficiales fueran a la
Academia de Guerra Aérea y después a la
Academia Nacional de Estudios Políticos
y Estratégicos (ANEPE) del Ministerio
de Defensa. Hoy nuestros oficiales y per-
sonal están yendo cada dos o tres años a
universidades o institutos, no sólo en
Santiago sino en centros académicos de
provincia que están cerca de los lugares
en que cumplen destinación, para perfec-
cionarse.
Echando mano a las herramientas de
E-Learning, también hemos extendido y
reforzado la cobertura de nuestro propio
- 32 - ARES
sistema de enseñanza continua, mediante
el establecimiento de centros educaciona-
les virtuales que llevan cursos a nuestras
bases y brigadas. Usamos todas las herra-
mientas disponibles con la supercarretera
de la información. Estos cambios y sus
resultados nos tienen muy contentos, por-
que se ha visto que ellos ayudan a desa-
rrollar el potencial de nuestra gente y a
convertirlo en capacidad.
Es un cambio en todo, en la manera
de trabajar, en el mantenimiento de las
pistas, los estándares de seguridad en los
hangares, los estándares de mantenimien-
to. Siempre lo hicimos, pero el avión es
más exigente hoy en día. Todo el tema
por ejemplo de armamento inteligente,
que tiene que ver con óptica, con televi-
sión, sistemas con temperaturas especia-
les y todo eso nos ayuda a cambiar
mucho. Entonces, la consciencia de la
gente ha sido de un cambio cultural nota-
ble.
-¿Cuáles son los planes de la insti-
tución en materia de entrenamiento de
vuelo? Se compró una partida de
Super Tucano y se les ve como aviones
de entrenamiento táctico. ¿Qué pasa
con la instrucción de vuelo?
-Efectivamente, nuestros Super
Tucano serán incorporados como entre-
nadores tácticos. Tienen la misma panta-
lla digital de presentación de datos que el
F-16, lo que facilita el aprendizaje del
manejo del radar y otros sistemas. Esto
permitirá que se trabaje con una platafor-
ma que reproducen las condiciones de
combate del avión de primera línea. Hoy
en día estos aviones pueden generar inter-
cepciones y combates simulados con el
avión en vuelo, lo que contribuye a aba-
ratar los costos del entrenamiento táctico,
porque un turbo-hélice es más barato que
un jet. Es la solución que necesitamos
para que las transiciones a aviones de
La Antártida recibe atención permanente de la FACH.
combate avanzados sean lo menos costo-
sas posible. De momento, vamos a dejar
al EADS-CASA C-101 o A/T-36 para las
maniobras verticales de mayor velocidad.
El EADS-CASA C-101 es un avión
noble, y un buen entrenador para pilotos
que dan sus primeros pasos en reactores,
con un motor que consume poco combus-
tible pero que se desgasta mucho en cada
hora de vuelo. Ese motor debe ser envia-
do al taller con mucha frecuencia, para
Los F5 Tiger II son máquinas sumamente avanzadas y que han prestado un servicio excelente.
clave en la respuesta frente a emergen-
cias civiles derivadas de desastres
naturales y otros factores ¿Cuáles son
los planes de desarrollo de esas capaci-
dades de apoyo?
-Adquirimos un BOEING 767-
300ER, que nos da una capacidad impor-
tante para el traslado rápido de personas y
carga a gran distancia. También dispone-
mos de un BOEING 737, ya adquirido
El KC-135 para misiones de carga y reabastecimiento en vuelo tuvo su bautismo durante el terremoto que asoló Chile.
revisiones y ajustes que demandan
muchas horas-hombre, lo que se traduce
en altos costos por hora de vuelo. En
cambio, el Super Tucano es un entrena-
dor táctico más barato de operar y mante-
ner, que ha sido diseñado para dar al
nuevo piloto una transición en el menor
tiempo posible a aviones más avanzados
y de altas prestaciones. Su equipamiento
de cabina permite a los alumnos manejar
mejor la tecnología de primera línea y es
un avión muy potente como medio de
ataque ligero, porque puede volar desde
pistas no preparadas y usar bombas guia-
das y otros tipos de armamento inteligen-
te, con una importante capacidad para lle-
var carga bélica y por eso lo elegimos.
-¿Está a una mayor distancia en el en el mediano plazo abordemos el tema hace algún tiempo y que usamos como
tiempo o descartada la adquisición de de un nuevo entrenador avanzado, aun- avión de transporte y de pasajeros. La
un nuevo reactor de entrenamiento? que nuestras prioridades tienen más rela- reciente incorporación del primer KC-
ción con el material de combate que esta- 135E –se recibirán en total tres- ha
-La compra de un nuevo jet de ins- mos incorporando ahora. aumentado considerablemente nuestras
trucción está dentro de nuestras priorida- capacidades en este ámbito. Con el 767
des. El EADS-CASA C-101 cumple bien, -Más allá del importante rol disua- hemos trasladado personal y material
en términos de que está operativo y vuela sivo que juegan los medios de combate logístico a Haití, y el KC-135 se sumó al
bien en su rol de instrucción, pero tiene de la Fuerza Aérea, esta institución traslado de ayuda a los damnificados, con
más de 20 años de uso y su empleo se está tiene también un importante papel en
motivo del terremoto y maremoto que
haciendo demasiado caro. Hemos mirado el apoyo estratégico del conjunto de la
afectó recientemente a la zona centro sur
y continuamos mirando lo que está dispo- Defensa Nacional, con medios de trans-
de nuestro país.
nible en el mercado, y yo no descarto que porte que también están llamados a ser
ARES - 33 -

CONDOR AEW: Con la conversión de este BOEING 707 a avión de alerta temprana, mediante la integración del sistema Phalcon de IAI a principios de los años noventa, la FACh fue la
primera fuerza aérea sudamericana que operó este tipo de medio.
-¿Se ha considerado comprar avio-
nes medianos de transporte, como los
CJ-27 Trojan o C-295, para comple-
mentar a los C-130H?
-Estamos observando los aviones de
ese tipo disponibles en el mercado, pero
no hemos formulado ningún plan a ese
respecto todavía. Como le decía, nuestro
interés está puesto en la estandarización,
a fin de simplificar el soporte logístico de
los aviones y sus costos. Es en esa direc-
ción que queremos avanzar y es por eso
miramos con mucho interés el proyecto
de desarrollo del avión de transporte tác-
tico C-390 por parte del fabricante brasi-
leño EMBRAER. Se trata de un aparato
que combinara capacidades de transporte
similares a las del C-130 con las ventajas
de un reactor.
También estamos mirando las alterna-
tivas disponibles en aviones reactores con
capacidad para ocho o catorce personas,
como el CESSNA CJ1 Plus o el
EMBRAER Phenom. Esto con el fin de
estandarizar nuestros aviones de misión
especial en una plataforma única, en línea
con nuestro objetivo de simplificar nues-
tra logística y sistema de mantenimiento.
-En el plano de lo conjunto… ¿qué
nos puede decir del trabajo con las
otras instituciones militares de Chile
en actividades conjuntas en el ámbito
de la instrucción y lo operativo?
-Esos son aspectos en los que efecti-
vamente estamos trabajando. He tenido la
oportunidad de visitar y apreciar en el
terreno el desarrollo del curso conjunto
de instrucción de vuelo en la Escuela de
- 34 - ARES
Aviación donde se forman los pilotos de
las tres Instituciones de la defensa nacio-
nal Es algo muy bueno, porque crea doc-
trina y constituye en sí mismo un avance
notable.
Respecto de nuestras fuerzas especia-
les, efectivamente su formación incluye
cursos de tiro en la Escuela de Fuerzas
Especiales del Ejército, así como cursos
de Buceo Táctico con el Comando de
Fuerzas Especiales de la Armada. Se trata
de una experiencia en la que nos hemos
potenciado unos a otros.
En otro ámbito, también tenemos que
muchos de nuestros oficiales electrónicos
se han formado en la Academia
Politécnica Naval, que es un centro de
alta excelencia en esa especialidad.
Finalmente, hay un proyecto de integra-
ción de medios de defensa antiaérea, en el
que estamos trabajando con el Ejército y
con la Armada.
Como Fuerza Aérea, nosotros somos
responsables del control del espacio
aéreo y la defensa de la soberanía y el
territorio nacional de Chile. En esa pers-
pectiva, estamos trabajando muy bien
con el Ejército y la Armada, para proveer
a Chile de las capacidades de defensa que
el país necesita, con sistemas adecuados
y una integración conjunta en aquellas
áreas en que ello es necesario.
-¿Se ha pensado en reemplazar al
avión Cóndor de Alerta Temprana, a
fin de renovar las capacidades de
mando y control y multiplicación de
fuerzas que provee esa aeronave?
-Estamos observando las alternativas
disponibles en ese tipo de aviones, con
sus capacidades de mando y control y sus
efectos de multiplicación de fuerzas.
Lamentablemente, reemplazar las capaci-
dades del Cóndor por una plataforma o
aparato superior tendría un costo substan-
cialmente alto. En este orden de ideas,
nuestro Cóndor sigue siendo muy compe-
titivo y no tiene sentido cambiarlo si no
es para comprar algo mejor. Es por eso
estamos estudiando diferentes alterativas
para mejorar el Cóndor, y nuestras eva-
luaciones indican que posible mejorar
tanto los sistemas de misión como tam-
bién la plataforma. Por ejemplo, puede
ser atractivo y viable cambiar los motores
por turbofan más eficientes y económi-
cos.
-La mujer se está incorporando ple-
namente en todos los ámbitos y niveles
del que hacer de la Fuerza Aérea. ¿Qué
nos puede comentar a este respecto?
-Nuestras mujeres son muy profesio-
nales y estamos muy contentos con ellas.
Se han desarrollado en todas las áreas.
Nosotros nunca les pusimos restriccio-
nes, y desde que les abrimos las puertas
de la Escuela de Aviación y de la Escuela
de Suboficiales se les ofreció la posibili-
dad de ser pilotos de combate y/o elegir
la especialidad técnica que ellas pre-
ferían. Nuestras Oficiales y Suboficiales
también se caracterizan por un gran com-
promiso y determinación por dejar un tra-
bajo bien hecho. Es muy raro que una
mujer nuestra vaya a ser jefa de hogar
sola. Aquí las mujeres son iguales que los
hombres. Han ido a Haití y han sido parte
de despliegues a otros lugares, adaptán-
dose a las condiciones impuestas por el
terreno. Hay mujeres que son pilotos de
combate, otras que vuelan aviones de
transporte y helicópteros y aquellas que
cumplen funciones técnicas y administra-
tivas.
Sistema antiaéreo de 35MM y radar Skyguard para defensa de base.
-¿Cuáles fueron los alcances del
curso especial de pilotos lanzado el
2009?
-Ese curso especial de pilotos, ha sido
una experiencia nueva que nosotros esta-
mos observando con mucho interés y
expectación. Pero creemos que el movi-
miento se demuestra andando y hay que
ver qué resulta. Nuestro interés principal
es tener oficiales pilotos que sepan de
aviones. Sin embargo, la posibilidad de
tener un oficial que puede desempeñarse
como piloto y también como arquitecto,
psicólogo o ingeniero puede traducirse en
ventajas. Todas esas habilidades nos
hacen siempre falta, y si vienen de la
mano con una formación de aviador,
tanto mejor.
-¿Cómo va el programa del adquisi-
ción y despliegue de un primer satélite
de observación remota?
-Disponer de un satélite de observa-
ción remota propio como el OSST [a ser
puesto en órbita dentro de los próximos
meses] será un avance muy importante y
muy bueno para el país en los términos
más generales. Nos dará independencia,
junto a la habilidad de manejar nuevas
tecnologías y desarrollar otras capacida-
des.
Es una herramienta que nos dará
recursos para planificar, controlar y veri-
ficar mejor el uso y explotación de nues-
tras riquezas naturales, y de protegerlas al
permitirnos evitar que alguien les eche
mano indebidamente. Además, como el
satélite no sólo pasará sobre Chile, podre-
mos hacer convenios para proveer o
intercambiar la información generada por
esta herramienta con otros países, inclu-
ARES - 35 -
 yendo a nuestros vecinos, conformando especial, que se ha consolidado a lo largo futuro de ENAER, que ha enfrentado mercado lo dejaron de producir. Esa
así una comunidad. de años de trabajo en conjunto. Con la serias complicaciones financieras en situación nos sorprendió en el peor
Fuerza Aérea de Bolivia tenemos una los últimos años? momento, cuando ya habíamos hecho
-¿Está considerada la adquisición muy buena relación y yo tuve el honor de Quiero ser enfático respecto de la inversiones y teníamos materiales com-
de un satélite de comunicaciones? visitar su Colegio Militar de Aviación en Empresa Nacional de Aeronáutica: prados. Entre las alternativas posibles,
Santa Cruz. Su comandante en jefe, ENAER nos sirvió mucho en una época nos interesa la posibilidad de que
-Lo ideal es llegar en algún momento General Diógenes Marañón, fue uno de que fue muy complicada. Lo que ocurrió ENAER siga trabajando con EMBRAER.
a disponer de un satélite geoestacionario, nuestros invitados especiales a nuestro ahora es que se nos vino encima un perio- Por muchos años hemos sido selecciona-
que nos respalde y maneje las comunica- aniversario en el 2009, y yo espero que do de baja en el ciclo del mercado dos como el mejor proveedor en
ciones no sólo militares sino también esta relación mejore aún más en el corto aeronáutico mundial, en que empresas EMBRAER. Estamos buscando una
civiles, en forma independiente. Pero eso plazo. También tenemos una buena rela- con las que teníamos acuerdos de colabo- decisión del nivel político, a favor de dar
es algo que dependerá de la decisión ción con la Fuerza Aérea de Perú, que ración industrial redujeron drásticamente un nuevo impulso a ENAER. En este
superior del gobierno, así como de la respetamos muchísimo, de la misma sus niveles de producción a causa princi- contexto, es necesario capitalizar
oportunidad y la disponibilidad financie- forma en que tenemos buenas relaciones palmente de la crisis económica mundial ENAER, ya sea con recursos fiscales, con
ra. con Brasil, Ecuador, Paraguay y que aún nos afecta. Ejemplo de ello, es el recursos privados o con una combinación
Uruguay. caso del fabricante estadounidense del de ambos en una joint venture o cualquier
-¿Qué nos puede comentar sobre el VLJ Eclipse, empresa con la cual tenía- otra opción posible. Estamos abiertos a
trabajo de la Fuerza Aérea de Chile -¿Que nos puede decir respecto del mos un contrato y que por razones de todas las posibilidades.
con la misión de la ONU en
Haití? Controlador de sistema AA MYGALE.

alta tasa de horas de vuelo que General del Aire Ricardo Ortega Perrier
-Las fuerzas armadas chilenas, adelantará el término de su vida
incluido nuestro destacamento de útil. Pero creemos que nuestra Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Chile
helicópteros, están haciendo un presencia y trabajo en Haití, El General del Aire Don Ricardo Ortega Perrier nació el 18 de
excelente trabajo con la fuerza de especialmente tras el terremoto Septiembre del año 1951 e ingresó a la Escuela de Aviación “Capitán
estabilización de Haití (MINUS- que afectó a esa nación recien- Manuel Avalos” en Enero de 1967. Se graduó en ese instituto matriz en
TAH) que ha sido reconocido por temente, beneficia enormemen- Diciembre del año 1971, recibiendo su despacho como subteniente de la
la ONU. En el caso de la Fuerza te a la imagen internacional de Fuerza Aérea de Chile en la Rama del Aire con efecto a partir del 1 de
Aérea, nuestro pequeño grupo Chile, demostrando capacidad, Enero del año siguiente.
provee capacidades muy impor- habilidad y voluntad. Es Piloto de Combate, Instructor de Vuelo, Oficial de Estado Mayor
tantes y competitivas, para una graduado en el Colegio Superior de la Real Fuerza Aérea Británica en
pronta reacción frente a emergen- -¿En qué estado se Bracknell y en el Centro de Estudios Hemisféricos de la Defensa en
cias de seguridad, trasladando encuentran las relaciones Estados Unidos, Profesor Militar de Academia en las especialidades
gente y la rápida realización de vecinales de la FACh con las Estrategia y Operaciones y Magíster en Administración Militar. Otros
evacuaciones aeromédicas en un fuerzas aéreas de Argentina, estudios incluyen un Magíster en Ciencias Políticas con Mención en
país de malos caminos y pocos Bolivia y Perú? Teoría Política en la Universidad de Chile en Santiago, MBA en la
hospitales. Ojalá en un futuro cer- Universidad Gabriela Mistral de Santiago y un Diplomado en Derecho
cano haya financiamiento para -Nuestras relaciones vecina- Internacional Aeronáutico y del Espacio en la Universidad de Chile en
cambiar los helicópteros BELL les son muy buenas. Con la Santiago.
UH-1H que tenemos ahí, porque Fuerza Aérea Argentina (FAA) A lo largo de su carrera como Piloto de Combate –identificado en el
ellos están siendo sometidos a una tenemos una relación muy aire por su nombre de guerra “Orca”- el General Ortega ha volado ope-
racionalmente reactores de combate y entrenamiento avanzado de los
tipos HAWKER Hunter, NORTHROP F-5E, CESSNA A-37, CASA A-
36 y DASSAULT Mirage 50. Otros tipos de aviones de ala fija y rotato-
ria de instrucción, enlace y transporte que también ha volado incluyen
bimotores a hélice y reacción BEECHCRAFT 99-A, BEECHCRAFT B-
200 y CESSNA CJ1 Citation; anfibios GRUMMAN HU-16B Albatros;
helicópteros SIKORSKY S-55T, SUD AVIATION/AEROSPATIALE
SA-315 Lama, BELL 206 Jet Ranger y MBB BO-105; y mono-motores
a hélice BEECHCRAFT T-34 Mentor, CESSNA L-19, PIPER PA-28
Cherokee y ENAER T-35 Pillán.
Junto con desempeñarse en distintas unidades y reparticiones de la FACh, el general Ortega ha cumplido durante su carrera distintas
destinaciones en el exterior. La primera de ellas tuvo lugar entre 1982 y 1983, cuando fue enviado como observador a la misión de la
Organización de Naciones Unidas (ONU) que supervisaba la tregua entre Palestina e Israel. En 1998 fue jefe de la Misión Aérea de Chile
y Agregado Aéreo en Londres y en el 2000 jefe de la Misión Aérea de Chile y Agregado Aéreo en Washington.
Entre las jefaturas y comandos que ha desempeñado se incluyen el haber sido Director de la Academia de Guerra Aérea entre los
años 1996 y 1997, encargado de la División de Educación de la Fuerza Aérea en el 2001, jefe del Comando de Personal en el 2002 y
Jefe del Estado Mayor General de la FACh a partir de fines del mismo año. El general Ortega asumió el mando de la Fuerza Aérea de
Chile el día 3 de Noviembre del 2006, cuando entró en vigencia el Decreto Presidencial que le nombró en esa alta responsabilidad y le
ascendió al grado de General del Aire.
BOEING 767-300 de la Fuerza Aérea de Chile. El General Ricardo Ortega es casado con la Sra. Denise Bernard Shand y es padre de Martín, Francisca, Rodrigo y Ricardo.

- 36 - ARES ARES - 37 -
 Nuevos vientos en servicios diferenciales de seguridad:
SERVICIOS DE CONSULTORÍA Y MANAGEMENT
Con el desembarco en la Argentina de
Dark Star Security, se abre una nueva
gama de ofertas de servicios de seguridad
orientados a la consultoría y el manage-
ment.
La empresa fue fundada en Londres
luego de los ataques terroristas para dar
respuesta a un nicho de mercado en lo
que el país anfitrión es indiscutido exper-
to a nivel mundial junto con una reducida
elite de países entre ellos Israel, y es el
campo de la seguridad ciudadana con
herramientas de alta tecnología.
Es así como junto a expertos en el
campo de la seguridad pública de primer
nivel y con una alianza estratégica con un
proveedor de tecnología de vigilancia
ciudadana, han desarrollado una platafor-
ma de seguridad en la que se une la con-
sultoría junto a la tecnología, la campaña
comunicacional y la financiación del pro-
yecto.
Su cobertura es mundial, y se divide
sus áreas geográficas en las Divisiones
Europa Central, Europa del Este,
Cáucaso, Asia, África, América del Norte
y America Latina. En cada área tiene
representantes permanentes o socios
- 38 - ARES
estratégicos, y sus equipos móviles pue-
den movilizarse de acuerdo a la necesi-
dad del cliente a cualquier lugar que sean
Los integrantes de Dark Star tienen
amplios curriculums en actividades rela-
cionadas con la seguridad en el campo
Un capítulo aparte merece la solución
de seguridad pública ofrecida por Dark
Star. La misma consiste como menciona-
empresas de telecomunicaciones más
importantes del mundo. De origen chino,
y por lo tanto con tecnología de punta
requeridos. gubernamental y privado en diversos mos anteriormente en un plataforma inte- pero a precios muy razonables, dicha
En el campo privado, Dark Star ofre- escenarios del mundo, junto con una gral de seguridad, pero lo más interesan- empresa tiene más de 5000 proyectos de
ce servicios de consultoría y manage- avanzada y permanente capacitación te aquí, es que luego de un análisis de la vigilancia ciudadana alrededor del
ment, este último servicio orientado a académica, y son de diversas nacionali- realidad Sudamericana, caracterizada por mundo en más de 130 países. El caso más
aquellas empresas que no poseen una dades. la escasez de recursos económicos y tec- cercano es el de Uruguay.
estructura propia de seguridad. Dichos Lo interesante de la empresa es su nológicos, Dark Star ha consituído una La tecnología empleada consiste en
servicios constan en la formulación de apertura y su dinámica para establecer alianza estratégica en materia de seguri- centros de control con software analítico,
políticas, planes y procedimientos de pre- relaciones institucionales con otras dad con la empresa ZTE, una de las cámaras de CCTV de alta tecnología,
vención de perdidas, la implementación empresas del rubro para encarar proyec-
de los mismos, la capacitación de los tos determinados,
empleados, el control, capacitación y teniendo un crite-
entrenamiento de los rio amplio a la hora botones de pánico, sistemas de rastreo
contratistas de segu- de compartir recur- satelital, puestos de comando móviles,
ridad en lo ateniente sos y contactos. sistemas de control de emergencias con
al plan de seguridad En Argentina la tecnología de punta, software de detec-
del establecimiento, empresa opera ción biométricos, y un elevado know how
el control de las desde hace dos en comunicaciones, lo que provee de una
herramientas tec- años, y sus servi- plataforma confiable, integrable a siste-
nológicas como cios se caracterizan mas existentes y escalable en el futuro, y
cámaras y sistemas por la excelente lo más importante, la plataforma está
de rastreo satelital, atención al cliente, abierta a todos aquellos operadores de
y una gran gama de el compromiso con tecnología y consultoría en seguridad que
servicios adiciona- el mismo y el traba- quieran sumar sus fuerzas a un proyecto
les a la medida del jo a resultados a la de seguridad integral.
cliente. medida del cliente. www.darkstarsecurity.org
ARES - 39 -
 resources and lack of systems, mobile command posts,

ALTERNATIVE SECURITY SOLUTIONS AND SERVICES

Dark Star’s establishment in
technological.
Dark Star has formed a
strategic alliance with the
technology security
supplier ZTE, a world
emergency management systems with
advanced technology, systems 911, jail
management systems and biometric
scanning software. Reliable platforms
can be integrated with existing systems
Argentina has brought to market a new
leader amongst and are scalable in the future.
range of security services directed at
telecommunications In summary Dark star’s security
consulting and management.
companies. Originally solutions have been very well received in
The company was founded in London
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house civilian and military security
experts.
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‘Standard Operating Procedures’ and to deter criminal activity in the target solutions wherever there is a threat. In the
‘Contingency Plans’ will be established. areas. private sector Dark Star offers
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are informed of the benefits of the established infrastructure and strategic Dark star works with businesses that do
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‘Standard Operating Procedures’ and
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The implementation includes training
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management and control and training of
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manufacturing and logistics companies; The company focuses on committing to ZTE In Argentina operates a broad www.darkstarsecurity.org
banks; airports; country clubs; customer care, speed of operations, spectrum of telecommunications. The
individuals and families. confidentiality and results. technology includes control centres with
The multi national employees of Dark Security in South America is analytical software, cameras, hi-tech
Star will form bespoke teams based on characterised by scarcity of economic CCTV, panic buttons, satellite tracking

- 40 - ARES ARES - 41 -
 Enmarcado por la multitudinaria

EL US ARMY CONECTA asistencia del “Pueblo”, la Base Aérea

Militar Morón fue el anfitrión de lujo
para la Airfest 2010, que contó además
de la exposición, con la participación

LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS especial de la escuadrilla acrobática

“Fumaca” de la Forca Aerea
Brasileira.
En una ceremonia que tuvo lugar en energía y sociedades. Geren sostuvo que también ofrecen la ventaja de una reduc-
Washington, DC, meses atrás, se men- el US Army ya está analizando las ma ción en la emisión del dióxido de carbono
cionó la intención del Ejército norteameri neras de ampliar el uso de la tecnología que causa polución y producen un signi-
cano de promover entre los; ciudadanos; de ahorro de combustible para los vehícu- ficativo ahorro en los costos energéticos.
la compra de vehículos eléctricos que los de combate y mencionó: Una de las Funcionarios del ejército sostuvieron
ahorran combustible. Para ello, piensan cosas más peligrosas es el envío de com- que se espera que sus nuevos vehículos
arrendar más de 4.000 vehículos para el bustible a las fuerzas desplegadas. eléctricos permitan ahorrar 44 millones
transporte, patrullaje de seguridad, man- Con el objetivo de disponer de de litros de combustible a lo largo de los
tenimiento y otras activi-
dades no vinculadas al com-
bate en sus bases.
El Secretario del Ejército
Peter Geren y otros oficiales
del servicio dieron a conocer
los primeros seis vehículos
Neighbourhood Electric
Vehicles, fabricados por
Global Electric Motorcars,
una división de Chrysler
Corporation, en Fort Meyer,
Virginia. La Administración
de Servidos Generales infor-
mó sobre su propósito de
arrendar vehículos adi-
cionales y espera recibir las
respuestas de las empresas
interesadas.
Con una carga completa
de ocho horas, los
automóviles que funcionan
con acumuladores de plomo,
pueden recorrer 48 Km a
una velocidad máxima de 40
Km/hora.
El propósito del Ejército
norteamericano de alquilar
4000 automóviles; a lo largo
de los próximos tres años, representa el vehículos eléctricos con un uso mas efi- próximos seis años. Esto se traduce en
mayor arrendamiento de vehículos eléc- ciente del combustible, se ha lanzado un 115.000 toneladas menos de emisiones de
tricos en EE.UU. Los funcionarios del proyecto que consiste en un equipo de dióxido de carbono durante el mismo
servicio sostuvieron que esperan poder ocho vehículos terrestres tripulados con período.
ayudar a impulsar el mercado comercial motores eléctricos híbridos para el pro- Con este ahorro de combustible se
de los automóviles eléctricos en el país. grama de Futuros Sistemas de Combate. estima que los autos eléctricos permitirán
“Deseamos que al mostrar al resto del Se trata de un sistema de vehículos, reducir los costos de energía a tan sólo
país lo que podemos hacer con dichos armas y sensores modernos y que operan U$S 460 por cada uno de ellos, versus los
vehículos, podamos impulsar la tec- en red. aproximadamente U$S 1.200 para un
nología y al mercado... y mostrar una Los vehículos híbridos eléctricos no automóvil que funciona con combustible
mayor demanda,” sostuvo Paul Bollinger, sólo reducen la necesidad de transportar fósil.
Secretario asistente del Ejército para combustible al campo de batalla, sino que Por Caitlin Harrinton Fotos: Guillermo Sentis
- 42 - ARES ARES - 43 -
 La muestra estática de aeronaves militares,
civiles, deportivas e históricas, se vio comple-
mentada con una exhibición aérea de excep-
ción; este espectáculo tradicionalmente gratuito
y que contó con la asistencia masiva de la fami-
lia, contó con evoluciones acrobáticas de expe-
rimentados pilotos, pasajes de aviones civiles,
combates aéreos simulados con aviones a radio
control y el vuelo de diferentes aviones milita-
res que realizaron todo tipo de maniobras, pasa-
jes a baja altura y alta velocidad, vuelos en for-
mación, lanzamiento de paracaidistas, acroba-
cia e incluso participaron en una simulación de

rescate de un piloto derribado, junto a

helicópteros artillados que hacían de pro-
tección.
En el salón principal del aeropuerto,
los expositores mostraron en sus stands
artículos de interés para los profesionales
y el público en general. Para los amantes
de la aviación histórica, también se podía
acceder al Museo Nacional de
Aeronáutica para disfrutar de su gran
colección de aeronaves y material de
incalculable valor histórico.
La Fuerza Aérea Argentina prevé para
fines de abril de 2011, renovar la invita-
ción a concurrir a una nueva edición de
AIRFEST, que de seguro cautivará, como
lo ha venido haciendo, a chicos y grandes
por igual.
ARES - 45 -
 AICACYP 2010
Con la totalidad del espacio ocupado
por las principales empresas de productos
de la Industria del Aire Libre que una vez
más apoyaron esta muestra única en su
tipo en América del Sur EXPO AICA-
CYP 2010 abrió sus puertas por doceava
vez consecutiva. Por el predio pasaron
los comerciantes, empresarios y profesio-
nales del sector, los que una vez más se
pusieron al tanto de la novedades presen-
tadas por las empresas y además aprove-
charon las ofertas especiales por ellas
preparadas, participaron de los sorteos de
$20000 en órdenes de compra y de char-
las y conferencias organizadas por
AICACYP y por los expositores. Los
rubros más populares que se pudieron
disfrutar en la exposición fueron:
Las Armas, en sus diferentes modelos
de revólveres, pistolas, carabinas, fusiles
y escopetas. Sus accesorios estuches y
elementos de limpieza.
La Pesca, con todas las novedades en
cañas, reels y la variedad de accesorios
indispensables para su práctica.
Camperas, sombreros, chalecos, cal-
zado e indumentaria en general para el
tiempo libre y práctica de actividades
deportivas.
Uniformes y equipamiento para fuer-
zas armadas, de seguridad y vigilancia.
La Náutica, sus distintos modelos de
embarcaciones y motores. Accesorios
reglamentarios y de seguridad.
El Camping, con la más completa
gama de elementos y accesorios para dis-
frutar de una confortable salida al aire
libre. Optica binoculares, monoculares,
telescopios y miras telescópicas.
Medidores de distancia y colimadores.
Cuchillería fina y artesanal. Cuchillos
para caza, pesca, uso industrial y tácti-
cos. Cortaplumas y su gama de modelos.
Artículos de seguridad, chalecos anti-
balas y blindaje de vehículos.
Artículos deportivos, bicicletas, cua-
triciclos. Accesorios para 4 x 4. Arquería
deportiva.
ARES - 47 -
 Turismo, Organismos Oficiales brin-
dando información de sus respectivas
Provincias. Temporadas de caza y pesca,
guías, cotos y campings.
Municiones, sus diferentes calibres
para caza y tiro deportivo. Equipos de
recarga y sus accesorios.
Criaderos de perros de caza.
La 13ra edición de esta exposición se
desarrollará del 1 al 3 de abril de 2011 en
el Pabellón N° 5 del Centro Costa
Salguero ubicado en J. Salguero y Av.
Costanera a pasos del Aeroparque
Metropolitano.

- 48 - ARES

DESFILE DEL
DIA DEL EJERCITO
El 29 de Mayo se cumplieron los pri- gobierno patrio el 25 de Mayo de 1810.
meros doscientos años de la creación del Para recordar los doscientos años de
Ejército Argentino hecho concretado cua- la institución se programó en las amplias
tro días después de formado el primer instalaciones del Colegio Militar de la
Nación (CMN) una forma-
ción y posterior desfile de
efectivos y medios. Para
recordar este aniversario se
hizo presente en el CMN la
señora Presidente de la
Nación Cristina Fernández
de Kirchner, la que asistió
acompañada de la totalidad
de su gabinete y de los Jefes
de Estado Mayor de la
Armada, de la Fuerza Aérea
y fuerzas de seguridad.
El clima no acompañó
la celebración por lo que el
acto central debió realizarse
a cubierto en el patio inte-
Dra. Nilda Garré, presidiendo los actos por el bicentenario del Ejército Argentino. rior del CMN. A pesar de las
La Presidente de la Argentina, Dra. Cristina Fernández y la Ministra de Defensa
- 50
- ARES
Por Guillermo E. Sentis
malas condiciones climáticas el desfile de
efectivos y medios se pudo concretar
siendo necesario alterar el desarrollo del
mismo por las razones ya mencionadas.
A la entrada principal del edificio del
CMN, se ubicaron la Señora Presidente
junto al Gobernador de Buenos Aires, el
Ministro del Interior y el Jefe de Estado
Mayor del EA
Así se vió frustrando el arribo -
mediante un lanzamiento- del Equipo
Militar de Paracaidismo del EA prove-
niente de la IV Brigada de Paracaidistas
con asiento en la ciudad de Córdoba y de
los medios aéreos del Comando de
Aviación del EA con asiento en la
Guarnición Militar de Campo de Mayo,
los que se aprestaban a realizar un pasaje
compuesto por helicópteros Bell UH-1H
y Bell Huey II circunstancias que sin
duda restaron espectacularidad al festejo
Como es común a todo desfile los
efectivos marcharon al son de las mar-
chas ejecutadas por las bandas militares
del CMN, de la Escuela de Suboficiales
Sargento Cabral, la banda militar
“Tacuarí ” de Reg. De Infantería 1
Patricios y la banda militar “Ituzaingó”
del Grupo de Artillería 1 “Brigadier
General Iriarte”.
De esta forma ha sido posible obser-
var el paso de los efectivos de unidades
representantes de la FAA y de la Armada.
A estas unidades le siguieron los efecti-
vos del CMN, de la Escuela de suboficia-
les Sargento Cabral y del Liceo Militar
General San Martín.
A estos institutos de formación le
siguieron los efectivos de unidades histó-
ricas como el glorioso Regimiento de
Infantería 1 Patricios, unidad creada el 15
de Septiembre de 1806 y que obtuviera su
bautismo de fuego el 5 de Julio de 1807
combatiendo al invasor inglés en las
calles de Buenos Aires. Fue parte funda-
mental en la lucha por la independencia y
combatió al invasor anglo-francés en la
Vuelta de Obligado provocando su
desempeño la admiración de los coman-
dantes de las tropas invasoras.
Otra unidad que nació con la patria
fue el cuerpo de artillería, originalmente
denominada Cuerpo de Artillería
Voluntarios Patriotas de la Unión, tam-
bién organizado durante las Invasiones
Inglesas y como Regimiento de Artillería
de la Patria a partir de 1810. Esta unidad
además de combatir al invasor inglés par-
ticipó el la guerra de la independencia.
Por decreto del presidente Bernardino
Rivadavia el 9 de Mayo de 1826 es crea-
do como regimiento de Artillería Ligera
obteniendo su bautismo de fuego el 20 de
Febrero de 1827 en la Batalla de
Las Fuerzas Especiales recibirán atención presupuestaria.
Ituzaingó y se batió heroicamente en la
Vuelta de Obligado participando también
en la Guerra de la Triple Alianza.
A estas Agrupaciones Históricas del
EA le siguieron las nuevas Unidades del
EA, formaciones que también han parti-
cipado en combates contra el siempre
presente invasor inglés.
En 1965 se comienzan a impartir los
primeros cursos de la especialidad
Comandos hecho que permitió que en
1982 la turba de Malvinas fuera testigo
del accionar de la primera subunidad
orgánica de la especialidad, la Compañía
de Comandos 601 Unidad que ha recibi-
do durante estas acciones las siguientes
disticiones:
5 Medallas al “Heroico Valor en
Combate”
17 Medallas al “Valor en Combate”
2 Medallas al “Mérito Militar”
11 Medallas al Esfuerzo y Abnegación”
7 Medallas al Muerto en Combate
5 Medallas al Herido en Combate
Junto a los Comandos hoy se encuen-
Los elementos de ingenieros están siendo renovados con la adquisición de numerosos medios.
tran agrupadas en la AFOE (Agrupación
de Fuerzas de Operaciones Especiales)
unidades como el Regimiento de Asalto
Aéreo concebido para operar a partir del
elemento aéreo como el helicóptero,
Regimientos de Monte y Regimientos de
Montaña y Paracaidistas unidades estas
especializadas en la realización de opera-
ciones en todo tipo de terreno.
El CMN vio desfilar también efecti-
vos del Comando Antártico unidad crea-
da en los años cincuenta y que represen-
tan el accionar del EA en el Continente
Blanco.
Los efectivos comisionados a misio-
nes de Paz bajo el Comando de Naciones
Unidas tampoco estuvieron ausentes.
Estos efectivos participan en misiones de
Paz hace más de medio siglo habiéndose
destacado por su desempeño en todos las
operaciones en que han participado, paí-
ses de África, Asia, Europa y América
han sido testigos del accionar justo y
humanitario del Ejército Argentino.
Las Unidades de Inteligencia de
Combate se desplazaron con efectivos y
medios para desarrollar su fundamental
labor: es decir la obtención de informa-
ción exacta y confiable del potencial téc-
nico y humano del enemigo ya que aquel
que obtenga esta información será sin
dudas el vencedor.
Cerrando el paso de los efectivos
terrestres hicieron su paso los Veteranos
de Guerra, Oficiales, Suboficiales y
Soldados que se batieron con valor en
una guerra para la que sin dudas no esta-
ban preparados materialmente, supliendo
con su entrega y convicción todas las
carencias materiales frente a un enemigo
perteneciente a la todopoderosa OTAN.
En lo que se refiere a vehículos, la
ocasión también fue propicia para obser-
var medios como los caza tanques Steyhr
ARES - 51 -
 Las vitales comunicaciones reciben gran atención en este momento.
SK-105 con esquema mesopotámico,
vehículos de Exploración Panhard AML-
90, blindados que forman parte de la
familia TAM como el mismísimo Tanque
Argentino Mediano, VCTP, VCTM y
VCA “Palmaria”.
Así mismo también fue posible obser-
var vehículos utilizados por el Arma de
Ingenieros como dos LARC-5 pertene-
cientes al Batallón de Ingenieros Anfibios
121 con asiento en Santo Tomé Provincia
de Santa Fé.
Los vehículos de Transporte de
Personal M-113 pertenecientes al Centro
de Adiestramiento Operacional “Campo
de Mayo”. Estos vehículos son en su tota-
lidad modernizados en el Batallón de
Arsenales 601, unidad esta que también
estuvo representada por unidades su
Escalón Móvil de Mantenimiento y la
Compañía de Transporte que se hizo pre-
sente con parte del nuevo material recien-
temente adquirido como los camiones
IVECO CAVALLINO EUROCARGO.
Procedentes de esta planta también des-
filaron una apreciable cantidad del
VLEGA (Vehículo Ligero de Empleo
General Aerotransportado) más conocido
como Gaucho. De este vehículo pudieron
ser observadas las variantes equipadas
con un radar de búsqueda terrestre Rasit,
y la versión blindada del Gaucho.
La Artillería no estuvo ausente
pudiéndose observar piezas CITER L 33
de 155 mm transportados mediante
camiones Fiat 697 doble cabina. También
fue posible observar el desplazamiento
del nuevo sistema de artillería múltiple de
127 mm también montado sobre un
camión Fiat 697 conocido como CP-30.
- 52 - ARES
Los CITER de 155mm serán actualizados para enfrentar las nuevas realidades.
Este nuevo lanzador de cohetes de arti-
llería de diseño y construcción nacional
que se está fabricando en serie actual-
mente, estará en condiciones hacia fines
del presente año de conformar la primera
Batería Núcleo, en la localidad de Junín.
Los Ingenieros no estuvieron ausentes
pudiéndose observar parte del nuevo
equipamiento compuesto por camiones
IVECO TECTOR encargados estos de
transportar equipos de perforación FAI-
LING 1500. A estos le siguieron los
camiones IVECO STRALIS con capaci-
dad para transportar acoplados de hasta
cuarenta toneladas en los que se pueden
transportar retroexcavadoras JCV, moto
niveladotas Caterpillar 12 G y otras
máquinas como ser grúas de gran porte.
También fue posible observar dos
vehículos anfibios LARC 5 en su deno-
minación internacional pertenecientes al
Batallón de Ingenieros Anfibios 121 con
asiento en la Ciudad de Santo Tomé
Provincia de Santa Fe. Además de estas
capacidades los Ingenieros del EA posen
la capacidad de poder intervenir en situa-
ciones de emergencias químicas, bacteo-
rológicas y nucleares siendo su asiento la
GM de Campo de Mayo.
El nivel de capacitación y equipa-
miento del personal del arma de
Ingenieros permite a estos estar prepara-
dos profesionalmente y materialmente no
sólo para realizar sus tareas específicas
durante operaciones militares sino que
además están en total capacidad de asistir
a la población civil en caso de catástrofes
naturales. No hay que olvidar que los
Ingenieros del EA siempre han acudido
en auxilio de la población ante casos de
catástrofes naturales como inundaciones,
terremotos, incendios forestales dentro y
fuera de las fronteras de la Patria sumi-
nistrando transporte, agua potable, tendi-
do de puentes y facilitando la instalación
de puestos sanitarios, en suma, un sin
número de acciones propias de los
Ingenieros.
Las efectivos de comunicaciones
tuvieron oportunidad de exhibir moder-
nos equipos como ser una central tronca-
lizadora de campaña móvil, un equipo de
radio enlace digital de campaña, un grupo
radioeléctrico GRC 9600 Harris, y una
central satelital remolcable de campaña.
Pertenecientes al Batallón de
Operaciones Electrónicas 601 también
fue posible observar el desplazamiento de
unidades Hummer M 1097 A-2 equipa-
dos con contenedores Tadirán destinados
realizar acciones de Guerra Electrónica.
Inteligencia de Combate tomó parte
del desfile mostrando parte de su nuevo
equipamiento consistente entre otros de
vehículos todo terreno equipados con
modernos medios específicos del arma
Los lanzadores múltiples de 127mm CP-30, en número de
seis ejemplares, serán entregados al EA a fin de este año.
como ser, radares Rasit totalmente digita-
lizados a partir de tecnología desarrollada
en el país a través del INVAP. No estu-
vieron ausentes los efectivos del arma
que se desplazan en versátiles medios
como motos enduro, cuatriciclos y
modernas camionetas doble cabina 4x4
destinados a dar movilidad a los efecti-
vos del arma.
En esta oportunidad no estuvieron
ausentes las ambulancias de alta comple-
jidad pertenecientes al Hospital Militar
Central “Cirujano Mayor Cosme
Argerich” estas están montada sobre la
plataforma del FIAT DUCATO. El equi-
pamiento de estas unidades permiten la
reanimación cardiovascular y el sostén de
la asistencia respiratoria del paciente
hasta llegar al centro de alta complejidad.
Los vehículos y personal destinados a
misiones de paz también estuvieron
representados mediante los recientemente
adquiridos camiones Mercedes Benz
1725 “ATEGO” estos medios fueron des-
tinados a la misión “CRUZ DEL SUR”
misión esta desarrollada junto al ejército
de Chile.
Finalizando el desfile de los doscien-
tos años del fuerza terrestre hicieron su
paso las unidades montadas del
Poder Naval
www.PoderNaval.com.ar
Escuadrón de Caballería del CMN y el
Escuadrón de Caballería de la Escuela de
Suboficiales Sargento Cabral y de la
Escuela Militar de Equitación.
A modo de recordar ya lejanos tiem-
pos del EA desfilaron con uniformes
Los medios anticarro, como este lanzador TOW-2, son escasos en el EA.
históricos como así también transportan-
do armas del siglo XIX y XX como ser:
una pieza Bofors de 75 mm con ruedas de
madera y avantrén, pieza esta tirada por
impactantes caballos “percherones” del
Grupo de Artillería I “Brigadier General
Tomás de Iriarte”. También ha sido posi-
ble observar antiguos equipos de comuni-
caciones como un “Grupo Hipo móvil de
Construcciones Telegráficas” del año
1876.
Si bien muchos prefieren olvidar las
acciones emprendidas por el Ejército
Argentino en defensa de la Nación, sería
injusto olvidarlas y a sus protagonistas
muchos de los cuales ofrendaron sus
vidas en defensa de la Patria en combate.
A modo de justo homenaje y repre-
sentando a los efectivos del EA caídos en
esas acciones mencionaremos al
Subteniente Rodolfo Berdina y al soldado
conscripto Ismael Maldonado caídos en
el combate de Potrero Negro el 4 de
Septiembre de 1975 en la Provincia de
Tucumán. Estos hombres, pertenecientes
a la segunda Sección de la Compañía “B”
del Regimiento de Infantería de Monte 28
cayeron al ser sorprendidos por medio de
una emboscada tendida por la banda
armada ERP. En esa ocasión la acción
realizada por el oficial y el soldado ya
mencionados, impidieron que el enemigo
pudiera concretar la destrucción de la
sección, la que marchaba a su base luego
de patrullar durante dos días el sector
asignado.
Hombres como estos no pudieron
ser testigos de la conmemoración de
estos doscientos años del EA, sin
embargo ellos, como los caídos en suelo
malvinense en 1982, nunca serán olvi-
dados por todos los hombres y mujeres
de buena voluntad que habitan el suelo
argentino.
ARES - 53 -
 PREFECTURA NAVAL ARGENTINA
200 AÑOS CUSTODIANDO PUERTOS, RÍOS Y MAR
Por Andrés Rangugni, Mauricio Chiofalo y Esteban Brea
El pasado 30 de junio la Prefectura Naval Argentina (PNA) conmemoró un nuevo
aniversario de su nacimiento, pero este no fue uno más, ya que se trató de su Bicentenario.
Los antecedentes históricos más des-
tacables que permitieron la creación e
incorporación de tan noble institución al
servicio de la Patria, fueron dados por
parte de la Primera Junta de Gobierno,
quienes en 1810 por medio de dos decre-
tos le dieron el contenido normativo
reglamentario inicial. El primero de ellos,
redactado el 25 de Junio, oficialmente
dispuso que la Capitanía del Puerto de
Buenos Aires, quedaba subordinada al
Primer Gobierno Patrio, absteniéndose
ella de obedecer las ordenes de la
Comandancia de Marina española ubica-
da en la ciudad de Montevideo. El segun-
do acto administrativo, pero con fecha del
30 de Junio, fue redactado del propio
puño y letra del Dr. Mariano Moreno,
quien ocupaba el cargo de Secretario de
Gobierno y Guerra de la Junta designan-
do en el cargo de Capitán de Puerto de las
Provincias Unidas del Río de la Plata, a
Martín Jacobo Thompson. Este, al
momento de la Revolución, se desem-
peñaba como Capitán de Puertos y
Comandante de Matriculas en Buenos
Aires, con el grado de Alférez de Fragata
de la Armada Española. La adhesión de
Thompson al proceso emancipatorio,
motiva su baja de las filas de la misma y
en 1813 las autoridades argentinas le con-
fieren el grado de Teniente Coronel,
desempeñándose en el cargo de Capitán
de Puertos hasta 1815.
Para celebrar tan importante aniversa-
rio se dispuso una gran participación de
medios y personal. Entre los primeros
cabe destacar los aéreos, ya que el
Servicio de Aviación de la institución,
tenía previsto la realización de un pasaje
aéreo durante la ceremonia, mediante una
formación compuesta por seis aeronaves,
hecho inédito en la historia del SEAV de
la PNA.
Para tal fin el viernes 25 de junio se
- 54 - ARES
dio inicio a los vuelos de práctica, prime-
ro con los CASA C-212-300PM (PA-72 y
PA-73) y C-212-300 (PA-61 y PA-62)
Aviocar de la Escuadrilla de Alas Fijas
(EAF). Con el transcurso de los días, a
estos se le sumaron los helicópteros de
las distintas Escuadrillas de Alas
Rotativas (EAR “Dauphin” y “Puma”),
con las aeronaves Eurocopter AS-365N2
Dauphin (PA-41 y PA-43) y el
Aerospatiale SA-330L Puma (PA-11).
Cabe destacar, que parte de las aeronaves
intervinientes, provenían de las distintas
Estaciones Aéreas que la PNA tiene
repartidas a lo largo del territorio nacio-
nal y en la cual destaca parte de su mate-
rial de vuelo, tal es el caso, por ejemplo
del C-212-300PM PA-73 proveniente de
la Estación Aérea Comodoro Rivadavia
(EACR), y del SA -330L Puma PA-11
que hizo lo propio de la Estación Aérea
Mar del Plata (EAMP). Dichos vuelos,
contaron como base de reunión y partida,
las instalaciones del Servicio de Aviación
Lancha táctica “Toro” de fabricación
nacional con ametralladora MAG.
en el Aeropuerto Internacional de San
Fernando (Prov. De Buenos Aires).
La ceremonia del bicentenario prefec-
turiano tuvo lugar en la sede de los
Institutos de Formación de Prefectura
Naval Argentina ubicados en la localidad
de Zárate (Prov. De Buenos Aires. A la
misma asistieron la Presidente de la
Nación Dra. Cristina Fernández de
Kirchner, el gobernador de la Provincia
de Buenos Aires Daniel Scioli, el
Ministro de Seguridad y Derechos
Humanos Dr. Julio Cesar Alak, el
Secretario Legal y Técnico de la
Presidencia de la Nación, Dr. Carlos
Alberto Zannini, los Jefes del Estado
Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas,
los Jefes de las Fuerzas de Seguridad,
agregados militares extranjeros y un
nutrido grupo de representantes de orga-
nizaciones guardacostas extranjeras que
se encontraban participando del “Primer
Encuentro Internacional de
Guardacostas” celebrado por la bicente-
naria institución en la Ciudad Autónoma
Vehículo IVECO 40-10 WM con radar Rasit-E.
de Buenos Aires.
El inicio de la misma estuvo marcado
por el arribo de las máximas autoridades,
inmediatamente después, la primer man-
dataria, procedió a saludar a la “Sección
Banderas” y a la “Agrupación
Bicentenario”, para autorizar posterior-
mente el comienzo de la ceremonia.
Seguidamente se entonaron las estrofas
del Himno Nacional, que fue interpretado
por la Banda de Música de la PNA. A
este, le siguió una invocación religiosa y
bendición de uniformes y sables por parte
del capellán mayor de la institución,
presbítero Diego Julio Tibaldo. Tras esto,
se guardó un minuto de silencio a modo
de homenaje a los camaradas caídos en
cumplimiento del deber.
Mas tarde la presidente realizó la
entrega simbólica de sables a cadetes de
primer año, para posteriormente, tanto
Cadetes como aspirantes de primer año,
Efectivos con material
se desplazaron al frente de la formación
de visión nocturna.
para efectuar la jura de fidelidad a la ban-
dera. En forma seguida el Prefecto
Nacional y la titular del poder ejecutivo
nacional, descubrieron una placa recorda-
toria. Promediando la ceremonia, el
Prefecto Nacional Naval Prefecto
General Oscar Adolfo Arce hizo uso de la
palabra, en su alocución reseñó los oríge-
nes y funciones de la institución para
luego hacer referencia al presente, que
encuentra a la institución inmersa en
diversos proyectos y tareas, entre las que
podemos citar:
-La reconstrucción del motovelero de
investigación oceanográfica “Bernardo
Houssay”.
-El monitoreo de la calidad de agua de
nuestros principales ríos y lagos navega-
bles con el trabajo combinado del buque
hidrográfico y el laboratorio de la institu-
ción.
-La transformación del buque remol-
cador “Tango” en una plataforma de Durante su discurso también hizo sobre la soberanía de nuestras islas”.
buceo para extremas profundidades y referencia a los caídos en cumplimiento Luego, se refirió a las tareas que cumple
lucha contra incendios. del deber y los héroes de la institución en la institución, haciendo especial hincapié
-La incorporación de scanners y rada- la gesta de Malvinas. en la extracción de buques del Riachuelo
res para actuar en la lucha contra la trata En forma posterior, la Dra. Cristina y el Puerto de Mar del Plata, el cuidado
de personas, narcotráfico y tráfico ilegal. Fernández de Kirchner procedió a tomar del medio ambiente y la lucha contra el
-El monitoreo electrónico continuo, la palabra, allí expresó “el reconocimien- narcotráfico.
de los buques que navegan nuestras aguas to de todos los argentinos a la labor que Concluidos los discursos se dio
jurisdiccionales. cumple la Prefectura Naval cuidando la comienzo al dispositivo terrestre en el
-La extracción de buques hundidos e navegabilidad y soberanía, no solamente que los efectivos de la “Agrupación
inactivos de nuestros puertos y vías nave- de nuestros ríos, sino también de nuestro Bicentenario” procedieron a rendir hono-
gables. mar”. También se refirió a los fallecidos res a las autoridades allí presentes, el
-La pronta incorporación de dos durante el conflicto de Malvinas y los mismo se encontraba compuesto por una
helicópteros biturbina para trabajar en las veteranos de la fuerza, e hizo mención al numerosa cantidad de efectivos y medios,
zonas fronterizas. “reclamo inalienable e imprescriptible que estuvo encabezado por alumnos de
ARES - 55 -
 los establecimientos educativos de la transportaban semirígidos BIM SR 55, IVECO 140 TECIN Rosenbauer, tras la
zona y colectividades extranjeras radica- lanchas tácticas “Toro” armadas con que hizo su paso una camioneta Isuzu
das en la ciudad de Zarate. Estos, fueron ametralladoras FN MAG, y semirígidos NKR con un trailer porta tolva contene-
seguidos por efectivos de la PNA con el Zodiac ZHT 920 IO con y sin cabina. dora de explosivos, y un efectivo con
uniforme histórico de Tripulantes de La Dirección de Salvamento, traje de desactivación de explosivos de
Falúa de Puerto, que data de 1830. Tras Incendio y Protección Ambiental estuvo kevlar y nomex, seguida por una camio-
ellos, se hicieron presentes las delegacio- presente con camionetas IVECO 55C16 neta IVECO 55C16 Daily que en su parte
nes de la Escuela de Oficiales de Daily de doble cabina, que en sus cajas de trasera parecía disponer de un scanner de
Gendarmería Nacional “General Martín carga traseras transportaron una cámara rayos X, y un IVECO 40-10 WM con un
Miguel de Güemes”, de la Escuela hiperbárica monoplaza portátil, un sonar radar RASIT- E (Radar d’ Acquisition et
Penitenciaria de la Nación “Dr. Juan José de barrido lateral JW Fishers SSS (Side de Surveillance Terrestre) y su estación
O´ Connor” y de la Escuela de la Policía Scan Sonar)-100K/600K, un ROV JW de operación.
Federal Argentina “Coronel Ramón Fishers Sea Lion y otro Mariscope FO II Si bien, como ya se mencionó al ini-
Lorenzo Falcón”. Tras ellos hicieron I, y una campana de buceo abierta. Estos cio, estaba previsto el pasaje de los
ingreso los cadetes del Departamento fueron acompañados por efectivos con medios aéreos, la meteorología jugó una
Académico de la Escuela mala pasada, ya que la baja
de Oficiales “General capa de nubes impedía la visua-
Matías de Irigoyen”, y los lización de obstáculos presentes
aspirantes del en la zona penalizando los már-
Departamento Académico genes de seguridad, por lo que
de la Escuela de se debió suspender el pasaje de
Suboficiales de la PNA las aeronaves de ala fija, que-
“Coronel Martín Jacobo dando el mismo limitado a solo
Thompson” quienes desfi- dos AS-365N Dauphin (PA-41
laron con fusiles SAFN 49, y PA-43). A titulo anecdótico,
Máuser Mod. Argentino para el traslado por vía aérea de
1909, y subfusiles Halcón las principales autoridades polí-
ML 63. ticas y de las FFAA y FFSS,
Posteriormente rindie- operaron desde un improvisado
IVECO doble cabina con cámara

ron honores miembros de helipuerto en las inmediaciones

Hiperbárica portátil.

la Agrupación el Sikorsky S-70A-30 H-01 de

Guardacostas, armados la Agrupación Aeronaves de
estos con fusiles FAL Presidencia, el MBB/Eurocopter
PARA, subfusiles HK BK-117C1 LV-WRW “El
MP5A2 y A3 y escopetas Bonaerense” de la Dirección
Franchi SPAS 15. A su paso Provincial de Aeronavegación
la Agrupación Albatros se Oficial y Planificación
mostró portando un variado Aeroportuaria (DPA y OPA ex
equipamiento, compuesto DABA) de la Gobernación de la
además de las MP5A2 y Provincia de Buenos Aires, el
A3, por FAL PARA, FAP Eurocopter EC-135T2+ LQ-
50-41, lanzagranadas mul- BXI (H-11) del Cuerpo Federal
tipropósito CIS 40GL, fusi- de Aviación de la PFA, el Bell
les de precisión Sauer S Hombres de la Prefectura con escopetas semiautomáticas Franchi SPAS15. 212 H-89 de la VII Br. Aer de la
205 Phantom y SIG SSG Fuerza Aérea Argentina, el Bell
3000, trajes “ghillie”, radios portátiles y trajes de neoprene, chalecos compensa- UH-1H-II Huey II AE-464 “Hornero 5”
visores nocturnos. dos de flotabilidad para buceo, y trajes de de la Sección Comando y Enlace del Bat.
Recibidos por estruendosos aplausos neoprene secos para buceo de 7 mm. de la Helic Asalto del Comando de Aviación de
desfilaron los miembros de la División firma Pino. Ejército y los Eurocopter AS-365N2
Veteranos de Guerra. A estos les siguie- En otra de las camionetas los miem- Dauphin PA-41 y PA-43 de las EAR
ron los efectivos de la Sección Perros. La bros portaban trajes Du Pont de antiexpo- “Dauphin” del SEAV de la PNA.
parte final del dispositivo estuvo com- sición química de nivel “A”, y “C”. En forma posterior y para cerrar el
puesta por los distintos medios en dota- Estos se mostraron con equipos de reco- evento, se informo a la presidenta de la
ción de la fuerza, en primer lugar ingre- lección de hidrocarburos “Mantaray”, un finalización de la ceremonia, y las autori-
saron cuatriciclos Polaris Ranger 800 que tambor de salvamento para mercancías dades y personalidades especiales presen-
llevaban sobre remolques Mactrail motos peligrosas de PVC, equipos de fondeo tes, fueron invitadas a un vino de honor.
de agua Sea Doo GTX 215, luego cuatri- para barreras de contención de derrame Los autores desean agradecer a la
ciclos BRP Outlander 650 Max que fue- de hidrocarburos, boyas y una colectora a Secretaria General y Servicio de
ron seguidos por camionetas Ford Ranger discos oleofilicos. La parte final del dis- Aviación de la Prefectura Naval
cabina doble y camiones IVECO 40-10 positivo estuvo compuesta por autobom- Argentina, por las atenciones dispensa-
WM con remolques, sobre los cuales se bas Pierce Arrow, TECIN TLF 2500, e das.

- 56 - ARES
 GLOBALIZACIÓN DE LA DEFENSA ANTIMISIL DE LOS EEUU CONTINÚA
Después de la revisión de los planes sobre la instalación de todos los elementos
inherentes a la Defensa Antimisil de los EEUU (NMD) en Europa del Este, los Estados
Unidos, durante ese mismo tiempo, no se opusieron a la creación del sistema NMD
en escala global. Además de esto, la administración de Barack Obama tiene la
intención de aumentar bruscamente el potencial del sistema NMD en Europa, en
comparación con los planes anteriores a expensas de la instalación de complejos
antiaereos “Patriot” en Polonia y los cohetes-interceptores SM-3 en Rumanía.
Los Estados Unidos habian comenzado cuenta con los sistemas antimisiles
el desarrollo del sistema NMD global “Idzhis” que usan los cohetes-interceptores
desde comienzos de los años ´80s y habian “Standard” (SM-3), establecidos en tres
gastado más de U$ 150 mil millones. Al cruceros y 15 destructores de la US Navy,
presente, se habian creado seis regiones que son capaces de realizar la defensa anti-
posicionales de NMD: dos - en la parte misilistica en cualquier punto del océano.
continental – en Alaska y California; una El Pentágono ya aprobó este sistema como
más – de buque- terrestre en la zona del “arma antisatélites”, habiendo destruido en
océano Pacifico – junto con Australia, 2008, el satélite-espía norteamericano, des-
Taiwán, Corea del Sur y Japón – sus prin- pués de que este perdiera el control de
cipales aliados en esta región; otra tambien dirección.
- en el continente Europeo en forma de En la actualidad se halla concluida la
radares estratégicos de NMD, establecidos modernización de todos estos buques con
en Gran Bretaña, Dinamarca y Noruega equipamiento sofisticado. En 2011 será la
con sistemas antiaereos “Patriot” РАС-3, y etapa siguiente de su modernización, que
también una en el Medio Oriente, conjun- incluirá la instalación de nuevos procesa-
tamente con Israel. dores con características modernas para la
La región especial de la NMD global observación de los objetivos balísticos
poco visibles y también contarán con con-
tramedidas para estropear los programas de
los sistemas NMD del adversario. En la
próxima década el sistema “Idzhis” será
establecido en 47 buques más de la US
Navy.
Al mismo tiempo la agencia de NMD
de los EEUU elabora los componentes del
sistema con el uso de los aviones de trans-
porte militar.
También la administración de Barack
Obama tiene intención de aumentar violen-
tamente el potencial del sistema NMD en
Europa por medio del mejoramiento de las
características de los sistemas que fueron
propuestos en 2007 por su antecesor, en el
marco del “Plan de Desarrollo del NMD en
Europa”. En concordancia con el proyecto
del actual presidente norteamericano por
reconfiguración del sistema NMD tran-
satlántico, que se llama “Acceso de etapas
adaptadas”, en el continente aparecerán
unos sistemas de combate antiproyectiles
de ancho espectro de uso: complejos
- 58 - ARES
antiaéreos de corta distancia “Patriot”
РАС-3 y los complejos de destrucción de
misiles balísticos en la fase final de su tra-
yectoria, ТJААD. Alrededor del continen-
te – los cohetes-interceptores adicionales
“Standard” (SМ-3), que posteriormente
serán reforzados por su variante terrestre.
Ademas de la instalación en Polonia,
los complejos antiaereos móviles de corta
distancia “Patriot” y en Rumanía - los
cohetes-interceptores de medio alcance
SM-3, los expertos no excluyen que los
EEUU llevaran a muchos países de la
OTAN sus cohetes-interceptores moderni-
zados de base terrestre como GBI, seme-
jantes a los que ya hace mucho fueron esta-
blecidos en las bases NMD en Alaska y en
California, que están destinados a la des-
trucción de misiles balisticos interconti-
nentales. En comparación con “La arqui-
tectura antimisilistica de Europa del Este”
de George Bush que preveía la instalación
solamente de una cantidad limitada de
cohetes-interceptores de la clase GBI (diez
unidades), y además exclusivamente en el
territorio de Polonia.
Según los expertos, en el continente
Europeo será creada una red de NMD de
varios escalones, que será prácticamente
imposible destruir y que será capaz de pro-
teger a los europeos, no sólo de los cohetes
balísticos, sino también de los misiles de
media y corta distancia, cubriendo un
mayor territorio, planeado con anterioridad
en Polonia y la República Checa por la
administracion de George Bush. Este
nuevo NMD será mucho más móvil y
puede ser fácilmente modernizado para la
oposición a las amenazas, que pueden sur-
gir en dos-tres décadas. Según la definición
del Ministro de Defensa de los EEUU,
R.Gates, “un nuevo plan del presidente de
los EEUU Barack Obama garantiza el futu-
ro de la defensa antimisil en Europa”.
Un rasgo más del “escudo global anti-
misil” de Obama consiste en que serán
cubiertas no sólo las fuerzas armadas nor-
teamericanas emplazadas en Europa, según
el plan de su antecesor, sino también las
fuerzas armadas de todos los veintiocho
países-miembros de la OTAN.
A diferencia de la estrategia antimisilis-
tica de Bush, el plan de Obama de la trans-
formación del sistema NMD, reforzará
considerablemente el componente de la
OTAN en el sistema NMD combinado de
los EEUU y de la OTAN en el continente
Europeo. Con el tiempo esta ampliada
estructura que tiene en la actualidad en
general las características del sistema
NMD táctico, será transformada en un sis-
tema estratégico que sera proyectado con-
tra los paises asiáticos y en primer lugar
contra Rusia.
Hay que mencionar que ni la Unión
Soviética, ni la Federación Rusa desplega-
ron nunca sus medios antimisiles en terri-
torios extranjeros. La URSS anteriormente
como ahora Rusia disponía solamente de
una región NMD de destinos estratégicos,
que cubre Moscú. Rusia como en el pasa-
do, sigue conservando una misma región
NMD y planea seguir en el marco del
Tratado de 1972, que limitaba la cantidad
de las regiones antimisilisticas solamente
una para cada parte y prohibía desplegar en
ellos más de 100 cohetes-interceptores.
Los Estados Unidos, que han salido del
Tratado de NMD en 2002 unilateralmente,
disponen aproximadamente de 500 cohe-
tes-interceptores, tanto tácticos como
estratégicos. En los próximos cinco años el
Pentágono intentará aumentar estas unida-
des hasta 800-1000 que aumentará esen-
cialmente la ruptura entre las posibilidades
norteamericanas y las análogas rusas.
Según la cámara de cuenta de los EEUU
para estos fines en 2002-2009 la agencia de
NMD habia gastado U$ 56 mil millones y
hacia 2013 gastará en estos objetivos mas
de U$ 50 mil millones.
Bruscamente, aumentando la agrupa-
ción de los sistemas NMD tácticos y
estratégicos, tanto en la escala regional
como en la global, Washington viola el
principio de la intercomunicación objetiva
orgánica que existe entre los armamentos
ARES - 59 -
 estratégicos ofensivos y estratégicos defen-
sivos. Es decir, aquel principio lógico, que
siempre determinaba el nivel de la estabili-
dad estratégica entre las potencias princi-
pales de cohete-nucleares del mundo y en
la escala planetaria en su totalidad.
Actualmente el “tirón” reforzado por
los EEUU en el perfeccionamiento hori-
zontal (geográfico) y vertical (tecnológico)
de la arquitectura estratégica y táctica del
NMD, pone como objetivo principal la no
reserva “de las ambiciones nucleares” de
Irán o Corea del Norte. Para esto el
Pentágono dispone de los medios necesa-
rios para la resistencia desplegada en las
bases situadas en las proximidades inme-
diatas de estos estados. El objetivo princi-
pal de tal “tirón”, según los expertos de
Rusia, es la depreciación de los medios
rusos de cohetes nucleares por medio del
creciente sistema NMD norteamericano.
Todos comprenden bien que hasta ahora la
tríada estratégica nuclear de Rusia, que fue
muy fuertemente reducida, puede aplicar
un daño irreparable a su contraparte, que se
ha cubierto por varios sistemas antiaéreos
norteamericanos colocados en diferentes
territorios de paises-aliados. el Pentágono su instalación por la necesi- resistencia, de carácter tecnológico militar
Esta creciendo el potencial global del dad de impedir los planes de Irán en el y politico diplomático. Según los expertos,
NMD de los EEUU y en otras regiones del logro de la superioridad militar en la para este contexto es necesario perfeccio-
planeta. Así, por ejemplo, en la Casa región. nar, ante todo el potencial de los Tratados
Blanca fue aprobada la decisión de forzar Volviendo a la región Europea que de los armamentos ofensivos, subiendo sus
los planes de la creación del “paraguas” atrae la atención para la creación del NMD características tanto tácticos como técnicas
antimisiles alrededor de Irán. El desarrollo global de los EEUU con la instalación de y de combate, y sobre la supervivencia y la
de ocho baterías de complejos “Patriot” misiles de distinta clase cerca de las fronte- capacidad del sistema NMD de los EEUU.
cenitales y algunos destructores de la ras de la Federación Rusa, la instalación de Eso obliga a Rusia a modernizar sus
Marina de guerra de los EEUU equipados los complejos antiproyectiles “Idzhis” con medios antimisiles, mejorar sus posibilida-
con el sistema antiproyectil “Idzhis” serán los cohetes SM-3 en los buques de la des de combate y extender la zona de su
instalados en la zona del Golfo Pérsico Marina de guerra de los EEUU y los com- instalación en el perímetro de sus fronteras.
–Qatar, Kuwait, Bahrein y los Emiratos plejos antiaéreos móviles “Patriot” en la La oportunidad de la aceptación de
Árabes Unidos- La creación de este “para- frontera con la región de Kaliningrado, tales medidas es dictada también por el
guas”, son capaces de interceptar los cohe- permitirá hacer el lanzamiento a los espa- hecho de que los Estados Unidos, habien-
tes iraníes de media distancia, justificando cios oceánicos directamente en los límites do impuesto nuestro planeta el arma nucle-
rusos, incluso en los ar, no tienen intención de moverse al
mares Baltiysk y Negro. mundo desnuclearizado. “Ni en vida del
El aviso de los Estados presidente estadounidense actual”, como
Unidos, Polonia y declaró el 5 de abril del año pasado en
Rumanía a Rusia para qui- Praga Barack Obama mismo, ni en vida de
tar cada recelo en la segu- “las generaciones ulteriores”, como lo ha
ridad, en relación a los prometido públicamente el secretario esta-
planes de la creación del tal de los EEUU Hillary Clinton, el 22 de
sistema norteamericano octubre el mismo año, los Estados Unidos
NMD en el territorio de no aspirarán a la destrucción completa de
los países europeos, no sus armas nucleares. Los EEUU tampoco
corresponde probable- tienen prisa para un nuevo Tratado sobre
mente a sus intenciones y los armamentos estrategicos ofensivos (la
al potencial creado de validez del Tratado anterior ha caducado el
NMD. En esta relación, es 5 de diciembre de 2009). La firma del
notoriamente evidente que nuevo Tratado entre los EEUU y la
Rusia tiene que tomar las Federación Rusa esta aplazada para
medidas necesarias de noviembre de 2010.

- 60 - ARES
 HELICÓPTEROS
TIGRE
MIL HORAS DE VUELO EN EL TEATRO
MIL HORAS DE VUELO EN EL TEATRO
DE
DE OPERACIONES
OPERACIONES AFGANO
AFGANO
Desde la certificación operacional
concedida por la OTAN en agosto de
2009 para el teatro de operaciones afga-
no, sólo siete meses después de la califi-
cación del primer estándar operacional
(en diciembre de 2008) por parte de los
Servicios Oficiales franceses, la flota
integrada por tres EC 665 TIGRE HAP
perteneciente al 5º Regimiento de
Helicópteros de Combate (5º RHC) del
Ejército de Tierra ha acumulado más de
mil horas de vuelo en los cielos de
Afganistán.
Puesto en servicio en un entorno par-
ticularmente exigente, el Tigre muestra
sobre el terreno una disponibilidad del 90
por ciento. Confirma así una vez más sus
prestaciones y su facilidad de adaptación,
tanto en misiones de reconocimiento
como de combate en apoyo de grupos
tácticos interejércitos (GTIA, por sus
- 62 - ARES
siglas en francés), que aprecian sus cuali-
dades de forma unánime.
El éxito se explica en particular por la
excelente colaboración establecida entre
el Ejército de Tierra, la Dirección General
del Armamento (DGA, por sus siglas en
francés), la organización multinacional
de armamentos OCCAR y Eurocopter,
que a este fin implantó ya desde el primer
momento una estructura específica.
En el marco de ésta estructura,
Eurocopter presta un apoyo continuo al
Ejército de Tierra para satisfacer las nece-
sidades específicas en el teatro de opera-
ciones y garantizar la disponibilidad exi-
gida. Así, un equipo de técnicos enviados
por la empresa asiste sobre el terreno a
los técnicos de mantenimiento de la
Aviación Ligera del Ejército de Tierra
(ALAT, por sus siglas en francés). Al
mismo tiempo, se ha creado un servicio
de apoyo logístico a la medida, para satis-
facer de forma continua todas las necesi-
dades y poner a disposición, en plazos
muy breves, los repuestos necesarios.
Acerca de Eurocopter
Creado en 1992, el Grupo franco-ger-
mano-español Eurocopter es una
División de EADS, un líder mundial en el
sector aeroespacial, de defensa y servi-
cios conexos. El Grupo emplea a aproxi-
madamente 15.600 personas. En 2009,
Eurocopter ha confirmado su posición de
nº 1 mundial en la fabricación de helicóp-
teros para los mercados civil y de servi-
cios públicos, con un volumen de ventas
de 4.600 millones de euros, con pedidos
por 344 nuevos helicópteros y una cuota
de mercado de 52 por ciento en los secto-
res civil y de servicios públicos. Los pro-
ductos del Grupo representan actualmen-
te el 30 por ciento de la flota mundial de
helicópteros. Su fuerte presencia mundial
está asegurada por 18 filiales situadas en
los cinco continentes y una extensa red de
distribuidores, agentes autorizados y cen-
tros de mantenimiento. Actualmente hay
en funcionamiento más de 10.500
helicópteros de Eurocopter en 140 países,
por cuenta de unos 2.800 clientes.
Eurocopter ofrece la más amplia gama de
helicópteros civiles y militares del
mundo.
Cuando pueden los soldados del
ISAF utilizan los míticos AK-47.
LOS SOLDADOS
AMERICANOS
AVENTAJADOS
POR LOS AK-47
TALIBANES.
El futuro del rifle de infantería de
dotación standard usado por las tropas
americanas en Afganistán esta siendo
revisado en medio de inquietudes que han
surgido en torno al hecho de que se trate
del arma equivocada para la misión asig-
nada. Con sus livianos proyectiles el rifle
M4 carece de suficiente velocidad y
poder letal en combates a distancia dejan-
do a las tropas del US Army superadas
por los Talibanes y sus AK-47
Kalashnikovs y el viejo fusil de francoti-
rador ruso SVD.
Las fuerzas británicas atraviesan el
mismo problema pero el Ministerio de
Defensa dijo que no habia planes para
reexaminar el SA80A2, arma que dispara
el mismo proyectil de 5,56mm que su
contrapartida americano,. Nosotros,
constantemente revisamos nuestras capa-
cidades, manifestó un vocero del ministe-
rio.-
No obstante, Gran Bretaña ha seguido
los pasos de los EE UU adquiriendo 400
nuevos rifles de mayor calibre
“Sharpshooter” que emplean un proyectil
mas pesado de 7,62mm y son efectivos a
mayores distancias. Se espera que el arma
sea desplegada en Afganistán a la par del
rifle standard para fines de agosto.-
El US ARMY sin embargo, espera
cambiar el M4, que sólo es efectivo hasta
los 300 metros, por uno que dispare el
proyectil más grande. Al presente, está
asignando 9 soldados en cada compañía
de infantería para servir como tiradores
de precisión equipados con el nuevo rifle
M110 de francotirador y 7,62x51mm, efi-
caz hasta 750 metros, implicando un
cambio táctico de relevancia.
Esta revaloración recuerda las leccio-
nes que Gran Bretaña aprendió en los
encuentros de la campaña de Afganistán
entre 1839 y 1842, cuando se descubrió
que sus mosquetes Brown Bess no podían
alcanzar a los tiradores enemigos equipa-
dos con fusiles de pedernal de mayor
calibre Jezzail. Los rusos también tuvie-
ron problemas en el mismo teatro en los
80`s cuando sus AK´s no podían llegar a
los Mujahidines dotados de fusiles de
cerrojo Lee-Enfield y Máuser, e incluso
Henry de 11mm que propinaron severas
bajas entre las filas de soldados del impe-
rio soviético.
En contraste, la experiencia america-
na fue reveladora en Vietnam, donde el
arma standard comenzó siendo el M-14
de 7.62mm, el que se consideró muy
pesado para el combate en la selva, reem-
plazándoselo por el M-16, más liviano,
de 5,56mm cuya última evolución es el
actual M-4.-
El M-4 y el SA80A2 son aptos en
encuentros a corta distancia, como las
calles estrechas de Basora en el sur de
ARES - 63 -
 El nuevo lanzagranadas M32 de 40MM y seis cartuchos,
refuerza a los pelotones de los marines.

5,56mm es fácilmente detenido por las
puertas de autos y que a menudo se ha
recurrido a disparar un misil antitanque
“Javelin”, que cuesta U$S160.000.- para
aniquilar un solo tirador enemigo.- Sin
embargo, solamente uno de cada cuatro
soldado británico, americano o alemán ha
sido dotado de un arma de 7,62x51mm.-
En el estudio se pide que se equipe
con armas de mayor calibre –que el
5,56mm- para reemplazar el SA80, el que
muchos creen que ya era inadecuado en
Irak en el 2003.-
Ello no obstante, el Ministerio de
Defensa manifestó al diario “The Sun”
que el pequeño calibre de 5,56mm,
empleado por Estados Unidos y otros paí-
ses de la NATO, “ha demostrado ser cer-
tero y poderoso”.-
LAS ARMAS
AMERICANAS FALLAN
Era todo un caos durante el asalto de
madrugada a un remoto enclave de
Estados Unidos en Afganistán cuando la
carabina M4 del Staff Sgt. Eric Phillips
pocos hombres debido a las constantes
demandas de la guerra, siendo superados
por fuego letal del PKM y AK-47.
El Cnel. Wayne Shanks, vocero del
ejército, dijo que una revisión de lo suce-
dido en Kamdesh está en curso y es
demasiado pronto para sacar conclusio-
nes respecto de lo que funcionó o no
correctamente.-
Las quejas sobre el arma que portan
las tropas, especialmente la M4, no son
nuevas, vienen de años.- Los jefes del
ejército sostienen que cuando se lo lo
limpia y mantiene adecuadamente, la M4
es un arma de calidad que puede disparar
más de 3000 tiros antes de cualquier falla,
pero el adiestramiento del soldado ameri-
cano promedio implica un volumen de
fuego que agota las armas.
La M4 es una versión aligerada y
acortada del M16, que hizo su debut en la
guerra de Vietnam y de la que se cuentan
cerca de 500.000 en servicio, haciendo de
la misma el arma en la que las tropas
confían sus vidas.-
servido bien pero no es tan buena como
se necesita.-
Investigaciones llevadas a cabo en el
campo de batalla muestran que el 90% de
los soldados están satisfechos con dicha
arma, gracias a su escaso peso y a una
ergonomía excelente, según el Gral. Peter
Fuller, a cargo de la oficina del ejército
para la adquisición de equipo, agregando
que la M4 es continuamente mejorada
para hacerla más letal y confiable, con
nuevos equipos ópticos.-
El estudio de Douglas Cubbison del
Instituto de Estudios de Combate del
Ejército de Fort Leavenworth, Kansas;
aún no ha sido hecho público, aunque
algunas copias se han filtrado a los
medios y circulan por Internet.-
Dicho estudio está basado en anterio-
res investigaciones del ejército y entre-
vistas con soldados que sobrevivieron el
ataque a Wanat.- En el se describe un bien
coordinado ataque por un potente enemi-
go que lanzó una nutrida barrera de fuego
con sus AK-47, ametralladoras medias y

Fotos: US Army
dejó de disparar justo cuando fuerzas
El entorno operacional es muy

militantes rodeaban la base. La ametra-

exigente para hombres
y máquinas.

lladora Minimi que tomó luego de arrojar

Irak, pero bastante menos efectivos en
áreas rurales como la provincia de
Helmand, donde el talibán a menudo,
toma posición a más de 300 metros,
haciendo que sea mucho más difícil de
alcanzar.- El veterano AK-47 emplea un
proyectil más pesado, de más alcance y
precisión.-
El mayor éxito del fuego de francoti-
radores talibanes en los últimos meses se
ha convertido en algo más que preocu-
pante, llevando el pensamiento del US
Army a considerar revertir a la munición
más pesada que se rechazó en los 60`s
durante el conflicto vietnamita.-
Charles Heyman, editor de “Fuerzas
Armadas del Reino Unido”, sostiene que
es importante contar armas para distintos
teatros de operaciones y que se puede lle-
var mayor número de proyectiles de 5.56
que de 7.62mm, así que hay defensores y
detractores de ambos calibres.-
Las fuerzas especiales de USA serán
equipadas dentro de poco, con una súper
arma, el lanzagranadas XM-25 que es
capaz de rociar a los talibanes con grana-
das a más de 700m. de distancia, pero por
el momento, la urgencia de los soldados
aliados. Hoy sólo el veinte por ciento del
material de una companía de infantería es
de alcance medio.
- 64 - ARES
LAS BALAS USADAS POR LOS
SOLDADOS BRITANICOS SON
“DEMASIADO PEQUEÑAS PARA
DERRIBAR A UN TALIBAN”.
Esta es la conclusión de un estudio
conjunto en el que intervino un ex oficial
de los guardias galeses, Nicolás
Drummond y que se realizó mediante una
encuesta entre más de 500 soldados que
han luchado en Irak y Afganistán.- Se
coincide en que el calibre 5.56mm pierde
energía después de los 300 metros, lo que
se comprueba en los combates que han
La ametralladora media M-249 Minimi también cosecha críticas,
sobre ella cae la responsabilidad de cubrir a los pelotones.
la M4 tampoco funcionó.-
tenido lugar recientemente en la provin-
Cuando la batalla terminó en la
cia de Helmand, Afganistán, librados
pequeña villa de Wanat 9 soldados de
entre 300 y 900 metros.-
Estados Unidos yacían muertos y 27 más,
En el estudio se describe al rifle britá-
heridos.- Un estudio detenido del ataque
nico de dotación standard SA80, como no
realizado por un historiador militar
más útil que una cerbatana, en un teatro
demuestra que las armas fallaron repeti-
de operaciones en el que los tiradores
damente en “momentos críticos” durante
expertos talibanes usan un calibre más
el combate, colocando las numéricamen-
potente, el 7,62mm para sus AK-47, peor
te superadas tropas estadounidenses en
aún, los certeros SVD de 7,62x59mm,
peligro de ser arrolladas por casi doscien-
recalcándose que el soldado no puede
tos hombres de la resistencia afgana.-
atacar al talibán con la certeza de poder
Del hecho surge la pregunta: después
eliminarlo o incapacitarlo.-
de 8 años de guerra contra el Talibán en
El estudio también relata que el
Afganistán, las fuerzas armadas de EE
UU tienen las mejores armas que se pue-
den comprar? El senador republicano por granadas autopropulsadas RPG. Los sol-
A pesar de la insistencia de los man- Oklahoma, Tom Coburn, un conocido dados dijeron que las armas eran meticu-
dos militares de que sí, un pequeño pero crítico de la línea M4 dijo que el US losamente cuidadas y sometidas a inspec-
muy oído número de tropas tanto en Army debe moverse rápidamente para ciones de rutina por los comandantes,
Afganistán como en Irak se ha quejado de adquirir un rifle de combate adecuado a pero aún así, tenían roturas, especialmen-
que el arma standard M4, necesita mucho las extremas condiciones en las que te en disparo automático.-
mantenimiento y se atasca en el peor luchan las tropas.- Cubbison reconoce que las altas
momento.- Las fuerzas de operaciones especia- cadencias de fuego durante la batalla que
Hace una semana, ocho soldados les, que cuentan con su propio presupues- duró dos horas, pueden haber causado
americanos fueron muertos en en una to y criterio para obtener equipo que las fallas pero también que numerosos pro-
base cerca de Kamdesh, pero las circuns- otras ramas de las fuerzas no alcanzan, blemas ocurrieron a poco de comenzar el
tancias fueron demasiado parecidas a las están cambiando la M4 por un nuevo encuentro; añadiendo que las fuerzas ene-
de similar batalla en Wanat, los talibanes rifle, como los Heckler & Koch HK-416, migas eran “experimentadas, numerosas,
arremetieron contra el aislado bastión que aunque del mismo calibre, es robusto diestras, adecuadamente equipadas y tác-
ocupado por tropas del US Army, con y fiable. El senador remarca que la M4 ha ticamente logradas”.-
ARES - 65 -
 SUPERJET INTERNATIONAL
SuperJet International, una empresa
conjunta de Alenia Aeronautica, del
grupo Finmeccanica, y Sukhoi Holding,
firmó un acuerdo con Pearl Aircraft
Corporation para la venta de treinta avio-
nes Sukhoi Superjet 100, más quince
opciones. El anuncio lo han hecho
Alessandro Franzoni, máximo responsa-
ble ejecutivo de SuperJet International, y
Jan Soderberg, que ocupa la misma posi-
ción en Pearl Aircraft Corporation. Pearl
Aircraft ha contado con el apoyo de
Aerbiz Business Consultants. Basada en
la lista de precios, este pedido de treinta
aviones está valorado en más de 900
millones de dólares.
“Este anuncio tiene un valor particu-
lar para SuperJet International, pues Pearl
Aircraft Corporation es una nueva y com-
petitiva compañía financiera caracteriza-
da por una innovadora aproximación al
mercado”, afirmó Franzoni, CEO de
SuperJet International. “Este acuerdo con
una empresa internacional de alquiler es
una prueba de las cualidades de esta aero- antes en los cielos, con más especio para construir una cartera de 2.000 millones
nave y mejora todavía más nuestra posi- los pasajeros que cualquier otra aeronave de dólares a finales de 2012.
ción en el mercado”. de fuselaje estrecho. Este avión casa el
“Estamos muy estimulados con el liderazgo ruso en aerodinámica y estruc-
futuro del SSJ100”, dijo Soderberg, CEO
Sobre SuperJet International
turas con los últimos sistemas occidenta-
de Pearl Aircraft Corporation. “Tras una les y el mundialmente famoso diseño de SuperJet International, una empresa
evaluación detallada, estamos convenci- interiores italiano, todo ello en un pro- conjunta entre Alenia Aeronautica (51por
dos que es el mejor avión de 100 plazas ducto amigable con el medio ambiente”. ciento) y Sukhoi Holding (49 por ciento),
disponible o propuesto. Sus superiores El programa Sukhoi Superjet 100 está a cargo del “marketing”, ventas,
economías dejan a atrás a todos sus com- representa la más importante asociación adaptaciones a los clientes y entregas del
petidores. Además, sus bajos costes y industrial entre Europa y la Federación reactor regional Sukhoi Superjet 100 en
magníficas prestaciones de carga de Rusa en el campo de la aviación civil. Europa, América, Oceanía, África y
pago-alcance abrirán nuevas oportunida- Japón. Es responsable también del entre-
des de mercado para nuestros clientes, namiento y posventa mundial y del
permitiéndoles servir en rutas que previa-
Sobre Pearl Aircraft Corporation
diseño y desarrollo de las variantes VIP y
mente no se consideraban viables. Su Pearl Aircraft Corporation es una cargueras. Una rama de SuperJet
interior de Pininfarina no se ha visto nueva compañía de alquiler de aeronaves, International está activa en Moscú, junto
que proporciona solucio- a una oficina de ventas en Washington
nes financieras a impor- DC (Estados Unidos.
tantes aerolíneas, arren-
dadoras y prestatarios. La Sobre Sukhoi Superjet 100
fortaleza financiera de la
empresa, sus socios, así El Sukhoi Superjet 100 representa
como sus relaciones una nueva familia de aviones regionales.
industriales convierten a El avión salió de fábrica el 26 de sep-
esta firma en estratégica- tiembre de 2007 en Komsomolsk-on-
mente bien posicionada Amur y el 19 de mayo de 2008 hizo su
para tomar ventaja en el primer vuelo. El 24 de octubre de 2008,
cíclico suministro y tras las satisfactorias pruebas de vuelo de
demanda en la aviación fábrica, empezó la campaña de certifica-
comercial global. Pearl ción, en la que están involucrados cuatro
está en el proceso de prototipos.

- 66 - ARES

Viaje al Centro de la Guerra
Malvinas en Primera Persona
Fue presentado un nuevo libro sobre el conflicto del Atlántico Sur.
Durante un acto realizado el pasado
12 de agosto en el auditorio Roca, de la
Universidad de Belgrano, se presentó el
libro “Viaje al Centro de la Guerra –
Malvinas en Primera Persona”, de Oscar
Walter Doria y Emilio Carlos Duca.
El primero de ellos, Veterano de Gue-
rra, es el protagonista principal del relato
y Emilio Duca fue quien le diera forma y
realizara la investigación histórica. Entre
ambos lograron que el texto introduzca al
lector en las sensaciones y pensamientos
más íntimos de un combatiente sin dejar
de lado circunstancias dramáticas algu-
nas y hasta risueñas otras, pero siempre
ajustado a la más estricta veracidad.
Oscar Doria era, en abril de 1982, un
joven cabo de la Fuerza Aérea que, con
diecinueve años y a tres meses de haber
egresado de la Escuela de Suboficiales,
se ofreció voluntariamente para viajar a
Malvinas.
- 68 - ARES
Por Fernando Benedetto
A partir de ese momento, las circuns-
tancias hacen que el joven inexperto de-
ba madurar a velocidad vertiginosa. Así,
se transforma en el único suboficial de
Comodoro (R) Luis Aranda Durañona, director de la
Direccion de Estudios Históricos de la FAA.
aeronáutica que burla el bloqueo ingles a
bordo de un buque. El 1º de mayo, salva
su vida providencialmente pues la carpa
en la que dormía queda en medio de dos
de las veintiuna bombas lanzadas por un
avión Vulcan.
Cuando surge la necesidad de esta-
blecer puestos de observación aérea en
lugares estratégicos pero alejados, Doria
vuelve a ofrecerse voluntariamente y,
junto a dos compañeros es enviado al ce-
rro Bombilla, cercano a Puerto San Car-
los. Luego del desembarco ingles, las co-
lumnas que avanzaron sobre Puerto Ar-
gentino, rodearon a los tres hombres
quienes, sin posibilidades de ser evacua-
dos o abastecidos, deciden regresar a las
filas argentinas por sus propios medios.
Luego de tres días de dura marcha,
sin alimentos ni vestimenta adecuada,
son rodeados y capturados. Posterior-
mente fueron enviados a un campo de
prisioneros en Bahía Ajax donde, ante un
Emilio C. Duca firmando un ejemplar del libro al reconocido entusiasta y cultor de la Gesta de Malvinas, José “Pepe” Domínguez.
pedido de los ingleses, el joven cabo se
ofrece, una vez más, como voluntario pa-
ra ser trasladado el istmo de Darwin, es-
cenario de una dura batalla pues se hacía
necesario sepultar los cuerpos de los ar-
gentinos caídos en el combate.
Así, el libro continúa relatando la vi-
da en el campo de prisioneros, el poste-
rior traslado a Montevideo y luego a
Buenos Aires, y finaliza con su
reinserción en la vida
de paz y las secuelas
psicológicas que la
guerra deja en un com-
batiente.
Algo inédito en esta
clase de publicaciones
es que, tal como relata
Doria, al ser hecho pri-
sionero, él y sus compa-
ñeros fueron interrogados
por un especialista de inte-
ligencia ingles. Al comen- ducirse una se- bir al escenario a quien fuera uno de los
zar a dar forma a la obra, guidilla de pilotos, el actual comodoro Julio Brou-
los autores lograron ubicar emociones que wer de Koning y, para sorpresa de todos,
vía Internet a ese hombre impactaron luego hizo los propio con dos de aquellos
quien, inmediatamente, profundamen- heridos, los suboficiales José Zaguirre y
brindó su apoyo con fotos te al público. Víctor Gatica. Luego de veintiocho años,
exclusivas e información Así, el prota- los tres hombres se unieron en un con-
personal. Esto permite al lec-
tor, tener en el mismo texto,
gonista relató
un pasaje del libro en el cual, luego del
movedor abrazo que produjo un alto im-
pacto emocional a los presentes.
los puntos de vista de interrogador e inte- duro bombardeo ingles sobre la Base Aé- Luego de las palabras entrecortadas
rrogado, lo cual da al libro un valor agre- rea Militar Cóndor, se hizo necesario con que los tres recordaron ese momen-
gado innegable. trasladar a los heridos graves hasta Puer- to, Doria mostró un viejo par de binocu-
“Viaje al Centro de la Guerra” ha si- to Argentino. A pesar de la amenaza de lares. Se trataba de los mismos que ha-
do prologado por el brigadier (R) VGM aviones Harrier, un helicóptero Chinook bían utilizado en el puesto de observa-
Luís Guillermo Castellano, quien fuera logró sortear el peligro y llegar al hospi- ción y, sin dejar decaer la tensión, invitó
el Comandante Aéreo del Teatro de Ope- tal de la capital malvinense. a subir al suboficial Ricardo González
raciones Malvinas y que, con sus pala- Luego de referir el hecho, invitó a su- Ávalos quien fuera el jefe del puesto. En
bras, certifica la veracidad de los dichos
de Oscar Doria y editado por “Ediciones El auditorio de la UB se vio colmado por un público interesado en Malvinas
Argentinidad”.
y que terminó por emocionarse a medida que avanzaba la presentación.
El acto comenzó con palabras a cargo
de Emilio Duca quien, ante un auditorio
completo y con personas de pie, destacó
el apoyo brindado por la Universidad de
Belgrano para la presentación tras lo
cual, dio paso al comentario sobre el li-
bro que realizó el actual Director de Es-
tudios Históricos de la Fuerza Aérea, co-
modoro (R) VGM Oscar Aranda Dura-
ñona quien, en Malvinas se desempeñó
como jefe del Centro de Información y
Control y por tal motivo, también fue je-
fe de Doria.
Luego fue el turno de Oscar Doria y,
a partir de ese momento, comenzó a pro-
ARES - 69 -
 Oscar Walter Doria, Alicia Dinorah Cabral, Emilio Carlos Duca y Jorge Colombres Marmol, de la UB.
ese instante, Doria señaló que había
mantenido en custodia esos anteojos du-
rante todos estos años y los entregó a
González Ávalos para que fuera él quien
los custodiara de allí en adelante.
Una vez superada esta nueva emo-
ción, Emilio Duca convocó al escenario
a la sra. Alicia Dinorah Cabral, conside-
rada la única poetisa épica de Latinoamé-
rica. Autora de gran cantidad de libros de
poesía referidos a distintos aspecto de las
guerras de la independencia y a los pró-
ceres que participaron en ellas, entre sus
publicaciones también existen las referi-
das a Malvinas.
Visiblemente emocionada, la señora
Cabral recitó su poesía “Oda a la Victo-
ria”, que se reproduce en recuadro apar-
te.
Para finalizar, en nombre de la Uni-
versidad de Belgrano habló el Director
de Relaciones Institucionales, Jorge Co-
lombres Mármol quien, entre otras cosas,
puso de manifiesto el interés del titular
de la Universidad, Dr. Avelino Porto, pa-
ra que se realizara ese acto de presenta-
ción.
Entre el público presente pudo obser-
varse a numerosos ex combatientes, en-
tre ellos, los brigadieres Jorge Francisco
Martínez y Héctor Luís Destri. Aquél
fue, durante el conflicto, el Jefe del Es-
cuadrón C-130 y, pese a su jerarquía,
participó de varios vuelos que, por sus
características, implicaban un alto riesgo
de ser derribados. Destri fue el Jefe de la
Base Aérea Militar Malvinas y logró
mantenerla operativa durante los setenta
y cuatro días que duró el conflicto. Tam-
bién fue notable la presencia de gran can-
tidad de alumnos de la universidad, algo
- 70 - ARES
no común en este tipo de actos y que, al
decir de Emilio Duca, “uno de los objeti-
vos, era llegar con el mensaje de reivin-
dicación de los ex combatientes, a la ju-
ventud”.
La Marcha de las Malvinas señaló el
fin del acto, tras lo cual, los autores de-
bieron atender gran cantidad de pedidos
para la firma de los libros y, algo inusual,
muchos de los compradores solicitaron a
los ex combatientes que también rubrica-
ran los ejemplares.
Quedó en claro así que, tal como ex-
presara la señora Cabral al finalizar su
poesía, “esto no fue la presentación de un
libro, fue un homenaje a los ex comba-
tientes”:
Brigadier (R) Hector L. Destri
La victoria está en la piel de los valientes.
ODA A LA VICTORIA
La Patria tiene orgullo
de sus soldados muertos
y el mismo orgullo tiene por las vidas
que volvieron del frente… en silencio
Victoria significa tener el heroísmo
de ir a defender una bandera,
es quedarse en las redes de la tierra
o volver en silencio,
con el deber cumplido.
Morir, o estar dispuestos
a inmolar nuestras vidas
por el honor sagrado de la Patria,
para mostrarle al mundo
que no mueren por la Patria los sicarios.
Victoria fue cegarnos las pupilas
de infernal estallido,
fue ver a nuestro hermano
caer en el alud de la batalla,
llorar frente al inmenso
espectro de la nada,
y apretarle las manos
en el último aliento de su vida.
Soportar el relámpago sordo
de una herida en el vientre
y seguir adelante, penetrando la niebla.
Sentir la soledad del horizonte
golpearnos la boca congelada
y abrir los labios morados, solamente
para invocar el nombre
de los seres que amamos.
Victoria en las órbitas vacías
de los ojos sin vida,
victoria en las alas de Mercurio
creciendo de las piernas amputadas,
victoria en las rojas cicatrices
abiertas en combate.
Victoria fue el regreso silencioso
que no tuvo laureles en la frente
forjado desde el eco transparente
atravesando el grito
de las gargantas yermas,
y en la cabalgadura del espanto
sobre el páramo estéril de la isla.
Victoria de la blanca madrugada
fragmentada en viriles holocaustos
de las horas sangrientas.
Victoria en la derrota ciega,
agazapada,
para inmolar las almas.
La victoria no estuvo
en el palmo de tierra
que no pudimos dar a nuestros hijos…
Alicia Dinorah Cabral

10DEAGOSTO-ANIVERSARIO DELAFUERZAAÉREAARGENTINA
Noventa y ocho años transcurrieron
desde 1912, cuando por decreto ley del
Presidente de la Nación, Roque Sáenz
Peña, nace la Escuela de Aviación Militar
siendo la primera institución de estas car-
acterísticas en Sudamérica.
Por ese entonces y ante la necesidad de
acceder a medios aéreos más eficaces para
la aviación militar, valoraron la posibilidad
de reemplazar la compra de dirigibles por
aeroplanos, ya que estos ofrecían superior-
idad a las exigencias y objetivos militares.
Fue así cuando el Ingeniero Jorge
- 72 - ARES
Newbery - Presidente del Aero Club
Argentino, pone a disposición de los min-
isterios de Guerra y Marina, todo el mater-
ial aeronáutico junto a las nuevas adquisi-
ciones y personal técnico.
Al mes siguiente, un 8 de septiembre,
se llevaría a cabo la inauguración de los
primeros vuelos en los terrenos de El
Palomar – Pcia de Buenos Aires, de esta
manera La Escuela de Aviación Militar –
EAM, se iba conformando como estructura
orgánica para la formación e instrucción de
Aviadores Militares.
En el año 1937, la EAM se trasladó a
Córdoba, lugar donde vive el corazón de la
Fuerza Aérea Argentina, que el 4 de Enero
de 1945, con treinta y tres años de historia,
se independizó del Ejército, para conver-
tirse en la tercer fuerza para la Defensa
Nacional.
DESDE EL CORAZÓN DE LA
FUERZA AÉREA.
En aquella mañana del día martes 10 de
Agosto, nuestra querida Escuela y desde
horas temprana se vistió de Azul y Blanca.
En lo alto del mástil en la Plaza de
Bandera, Suboficial Nicolás Bono hijo del Teniente Bono caído en Malvinas.
Por Ivana Módica
Armas “General San Martín”, flameaba en
todo su esplendor la Insignia Nacional,
acompañada por los acordes de la Banda
Los comodoros (R)
Carballo y Rinke.
Oficial de la Guarnición Aérea Córdoba.
Con una agradable temperatura se
cubrían los espacios verdes con uniformes
azules. A su ingreso por las dos Torres, el
despliegue de personal civil y otras delega-
ciones castrenses era incesante.
Así lo hicieron y concurrieron a la cel-
ebración; autoridades y representantes de
la Guarnición Aérea, Armada y Ejército
Argentino, la Delegación de Veteranos de
Guerra de la FAA, fuerzas de seguridad,
delegados gubernamentales y entidades
educativas, públicas y privadas.
Eran momentos previos, los que abraz-
aban una cálida mañana entre camaradas,
amigos, charlas y reencuentros.
El espíritu aeronáutico, hacía sentir el
vuelo de los Cóndores en sus prácticas ruti-
narias. Un Pampa que sobrevolaba las
inmediaciones, enmarcaba los valores de la
Institución.
Siendo las 11 y 30 hs, se acudió al lla-
mado para la respectiva formación y
seguidamente el inicio de la formalidad,
con la llegada del Director, brigadier Luís
María Cismondi. Tras entonarse las estro-
fas del Himno Nacional, el capellán cas-
trense Brom, elevó con sus palabras las
bendiciones de la Madre Virgen del Loreto.
Minutos después la Banda Oficial GAC,
ejecutó el Toque de Silencio.
Luego se dio lectura al repaso de la his-
toria de la Fuerza Aérea Argentina.
Cabe destacar, la distinción otorgada
a personal civil (retirados y en actividad)
por el cumplimiento de 50 años de servi-
cio en la Guarnición.
El acto finalizó con el Desfile Terrestre
Militar donde participaron; Cuerpo de
Cadetes de la EAM, Escuela de
Suboficiales, Soldados Voluntarios, dele-
gación de Veteranos de Guerra de
Malvinas, sección del Ejército - Compañía
de paracaidistas, sección de la Escuela de
Policía de la Pcia de Cordoba, sección de
Gendarmería Nacional, Penitenciaría de
Córdoba y alumnos del nivel medio del
Instituto Aeronáutico.
VINO de HONOR.
La continuidad de la celebración con
el tradicional “Vino de Honor”, se llevo a
cabo en el Cuerpo de Cadetes.
En este lugar, espacio de emotivos
encuentros y camaradería, una vez más
atestiguaba, el recorrido y las voces de
Emblemáticas Figuras y Referentes de la
Guerra de Malvinas. Estos “Hombres” que
marcaron un antes y un después en la
Historia de la Fuerza Aérea Argentina, lev-
antaban sus copas, vestidos de orgullo,
ovacionando un año más de la Institución
que los formó.
El brigadier Cismondi se encargó de
saludar personalmente a cada uno, y demás
está decir la manifestación de su
reconocimiento y total admiración, com-
partiendo las mesas, las charlas, los brindis,
fotos y abrazos.
Este momento se extendió con la visita
Grupo de veteranos de guerra reunidos en la sala
histórica de Malvinas.
de los Veteranos de Guerra al “Salón de los
Héroes Caídos”, acompañados por algunos
hijos y esposas de los pilotos fallecidos y
que junto al comodoro Pablo Carballo y el
Com. Carlos Rinke, rememoraban silen-
ciosamente el vuelo eterno de los
Halcones.
La historia volvio al presente, cuando
se desplazaron unos pocos metros para
ingresar a la “Sala de Malvinas”. Cargado
de emotividad fue observar como y con
cada pieza allí expuesta repasaban los capí-
tulos de una Guerra que ellos mismos
escribieron con gotas de sudor y de sangre,
pero desde una convicción y entrega total
al servicio, que ante al llamado del
cumplimiento del deber, fueron fieles y
leales a su juramento en defensa de la
Patria y la Soberanía.
Las palabras aquí, no encontraban
lugar, las emociones y los sentimientos por
la Gesta de Malvinas se elevaban, dando
esperanza y optimismo a los cadetes
quienes representan el Futuro de Nuestra
Fuerza Aérea.
Fueron instantes, tan solo eso, pero
cuanto nos deja y llama a la reflexión.
Escuche decir, Volvería a Malvinas ¡!!
Ellos nunca se rindieron..!!!
Cuando termino la acción y pudimos
mirar atrás, quizás hay muchas cosas cuya
comprensi÷on no es esquiva, pero hay algo
cierto “La camaradería lo es todo”, la ima-
gen habla por sí sola y como dije antes, las
palabras salen sobrando.
Allí estaban; pilotos de Skyhawk, de
Pucará, de Twin Otter y de F-27, mecáni-
cos, artilleros antiaéreos, encargados de
comunicaciones en Darwin, integrantes de
la Red de Observadores del Aire (ROA) y
del Equipo de Combate Operativo (ECO).
ARES - 73 -
 ENERGIA NUCLEAR
La generación de vapor de agua y su
utilización para obtener una fuerza motriz
fue estudiada y llevada a la práctica mucho
antes que lo hiciera James Watt. Como
antecedentes solo mencionaremos que en
1543 Blasco de Garay, oficial de la marina
española que intento impulsar un barco
provisto “de una máquina de vapor que
impulsaba ruedas con palas”. Sin embargo,
a partir de la “invención” de James Watt, la
máquina de vapor se convirtió en el medio
que posibilito al mundo adentrarse en una
nueva era a través de la denominada
Revolución Industrial.
Esta máquina era muy sencilla, aunque
se tardó algunos años en perfeccionar su
funcionamiento. Su principio consistía
básicamente en calentar agua y a través de
la presión generada por el vapor producido
se obtenía una fuerza que podía mover un
pistón, el que a su vez hacía girar un volan-
te obteniéndose así una resultante mecáni-
ca capaz de dar movimiento, por ejemplo,
a una rueda.
Este motor de combustión externa,
necesitaba de un combustible para funcio-
nar y poder generar el vapor de agua sufi-
ciente, recurriéndose entonces al carbón,
aprovechando de esta manera los grandes
yacimientos existentes en Europa.
La máquina de vapor se convirtió
entonces en el principal generador de
- 74 - ARES
energía, la que fue utilizada para dar vida a
otras máquinas las que comenzaron a
mover el mudo de una forma hasta ese
momento nunca vista. Así nacieron el
ferrocarril (1814) y los motores marinos a
vapor que impulsaban a los nuevos buques,
medios estos que comenzaron a transportar
las manufacturas producidas en las grandes
factorías que eran construidas sin cesar.
Con el descubrimiento de la electrici-
dad como fuente de energía, este principio
-la generación de vapor- fue utilizada para
obtener energía eléctrica mediante la adi-
Dos efectivos del ingenieros del EA con indumentaria
especialmente diseñada para actuar durante emergencias
nucleares se aprestan a iniciar la limpieza de los
vehículos que se disponen a abandonar el denominado
“Ojo de Seguridad”.
ción de un generador a la máquina de
vapor.
Con el descubrimiento de las propieda-
des energéticas del petróleo, las máquinas
de vapor fueron paulatinamente suplanta-
das por el motor de combustión interna.
Estos nuevos motores empleaban combus-
tibles derivados del petróleo, los que cono-
cemos hoy como combustibles pesados,
Fuell Oil y Gas Oil, dando paso a las actua-
les usinas termoeléctricas.
Mientras tanto estos adelantos tecnoló-
gicos se sucedían, los Físicos y Químicos
nucleares realizaban investigaciones en la
ciencia nuclear, ya que vislumbraban que a
partir del átomo se podría obtener una
fuente de energía hasta ese momento des-
conocida.
La primera reacción nuclear inducida
fue lograda por el neocelandés Ernst
Rutherford en 1919 cuando pudo transfor-
mar átomos de nitrógeno en átomos de de
oxígeno.
Desde ese momento muchos fueron los
investigadores que trabajaron para conse-
guir una reacción nuclear a partir de traba-
jos realizados con distintos elementos,
como el polonio, torio y radio.
Entre otros muchos podemos mencio-
nar a la química polaco francesa Marie
Curie que junto a su esposo Pierre, descu-
brieron un curioso efecto al que denomina-
SU DESARROLLO Y SEGURIDAD
Por Guillermo E. Sentis
ron “radioactividad”, esto lo consiguieron
al experimentar con dos elementos, el
polonio y el radio.
En 1932 Jacob Chadwick, bombardea
núcleos de berilio con rayos alfa obtenien-
do carbono y una radiación en extremo
penetrante y sin carga alguna y con una
masa muy cercana a la del protón; el
neutrón hacia su ingreso al escenario de la
ciencia nuclear.
Estas experiencias hicieron que cientí-
ficos de distintas nacionalidades comenza-
ran a investigar mas profundamente en el
campo de la física nuclear.
William D. Harkins descubridor este
del electrón junto al físico alemán Otto
Hahn y a la física austriaca Lise Meitner
trabajaron en la reacción del uranio al ser
bombardeado con neutrones.
Por ese entonces Alemania era una
nación donde la investigación en todas las
áreas de la ciencia hacían que esta nación
estuviera posicionada por delante de las
naciones mas poderosas como los EEUU,
Inglaterra, Francia y Japón ni que hablar de
Rusia. Esta gran diferencia se basaba en
parte, por la cantidad de científicos del
mundo entero que estudiaban y daban cla-
ses en las universidades de Alemania. En
este contexto, las investigaciones en el
campo de la física y química nuclear se
mantenían bien por delante de otras cien-
cias.
El advenimiento de Adolf Hitler al
poder forzó a que muchos de estos científi-
cos emigraran a otros países llevándose
consigo las investigaciones por ellos desa-
rrolladas y que mantuvieron en secreto por
temor a que fueran utilizadas por los nacio-
nalsocialistas con fines bélicos. Este fue el
caso de los científicos húngaros de origen
judío Leó Szilár, Edgard Teller y Eugene
Wigner los que emigraron de Alemania a
Inglaterra a sabiendas que la condición de
judíos no les garantizaba ningún buen por-
venir en Alemania.
En Italia también se registraron deser-
ciones como la de Enrico Fermi quien
escapo de la Italia de Musolini. Fermi
obtuvo el Premio Nobel 1938 por sus tra-
Display ilustrativo del ciclo completo de producción de vapor de agua
bajos sobre experimentación con elemen-
tos transuránicos, es decir, aquellos ele-
mentos cuyo número nuclear es mayor de
92 (uranio) según la tabla periódica de ele-
mentos.
Los trabajos y experimentaciones desa-
rrollados por estos científicos, Fermi,
Szilár, Teller y Wigner fueron recomenda-
dos por Albert Einstein al presidente
Franklin D. Roosvelt. El presidente
Roosvelt impresionado por los detalles
expuestos en la carta, que detallaba los ade-
lantos de Alemania en el campo de la cien-
cia nuclear, hizo que este tomara la deci-
sión que tiempo después desembocara en
el proyecto Manhatan.
El 16 de Julio de 1945 el desierto de
Nuevo México (Alamogordo) en los
EEUU, fue el escenario de la primera
explosión nuclear, esa misteriosa energía
que el átomo encerraba había sido expues-
ta en toda su magnitud. A esta experiencia
le seguirían dos detonaciones mas de una
Bomba A pocos días después sobre dos
ciudades -con importante población católi-
ca en el Japón-, Hiroshima y Nagasaki el 6
y el 9 de Agosto de 1945.
Estas dos bombas eran de concepción
totalmente distintas entre si, en la primera
se utilizó un isótopo del U 235 y en la
segunda se utilizó un elemento sintético,
un isótopo del plutonio (Pt-239) ambas por
destinado a generar energía eléctrica.
igual causaron la destrucción que todos
conocemos.
Una vez que los efectos de las armas
nucleares fueran constatados en la practica,
se comenzó a estudiar la posibilidad de uti-
lizar esa energía con fines pacíficos, pero,
cual sería el modo mas apropiado para
aprovechar esta energía?
Las armas nucleares fueron desarrolla-
das a partir de la fusión del átomo, sin
embargo, esta energía sería utilizada para
fines no bélicos a través de la FISION del
átomo y estas experimentaciones comen-
zaron a desarrollarse a partir de la década
de los “50”.
La fisión nuclear no es mas que una
reacción que se obtiene al bombardear con
neutrones (su carga es negativa) un núcleo.
El núcleo alcanzado por los neutrones libe-
ra en esta acción dos neutrones, los que a
su vez alcanzarían también al núcleo libe-
rando otros dos neutrones, repitiéndose
esta reacción indefinidamente, en suma,
una reacción en cadena.
Esta reacción nuclear, como la genera-
ción de todo tipo de energía, produce calor,
entonces, por que no utilizar el calor gene-
rado por la fisión nuclear para producir
vapor de agua y mediante este generar
electricidad ? Las centrales termonucleares
comenzaron a gestarse a partir de ese
momento.
ARES - 75 -

CENTRALES
TERMONUCLEARES
El principio de una planta termonucle-
ar es el mismo que el utilizado por James
Watt, es decir, calentar agua en un circuito
primario y así el calor producido calentaría
el agua del circuito secundario donde se
generaría el vapor destinado a mover una
turbina. Esta turbina acoplada a un genera-
dor podría posibilitar la generación de elec-
tricidad en grandes cantidades sin tener que
apelar a combustibles fósiles o minerales,
disminuyendo así, la contaminación
ambiental cuyos efectos la humanidad
padece hoy en día a través del efecto inver-
nadero y la lluvia ácida.
Como contrapartida, comúnmente se
argumenta que los residuos producidos en
Los ingenieros sobre la calzada con los elementos de trabajo destinados a
descontaminar los posibles residuos depositados en vehículos particulares y oficiales.
las centrales nucleares son en extremo peli-
grosos ya que la radiación por estos gene-
rada tarda miles de años en desaparecer,
por lo tanto, los costos como los riesgos de
almacenar estos desperdicios pueden tor-
nar una central nuclear costosa para un
estado y peligrosa para las poblaciones cir-
cundantes a ellas.
En cuanto a los costos de una planta
núcleo eléctrica y su mantenimiento, si
bien estos son elevados, el costo es total-
mente amortizado mediante la producción
de una cantidad de energía muy superior a
la producida por una central hidroeléctrica
o termoeléctrica sin causar daño a los eco-
sistemas que la construcción de una planta
hidroeléctrica produce y cuyos efectos son
ocultados por los movimientos ecologistas.
- 76 - ARES
Otra razón que comúnmente se esgrime
en contra de las centrales núcleo eléctricas
se centra en el temor de que pueda regis-
trarse en esta una explosión nuclear. Una
situación como esta debe ser totalmente
erradicada ya que en una central de este
tipo la función del reactor consiste en gene-
rar exclusivamente el calor necesario para
producir vapor de agua.
En lo que atañe a los residuos si bien
las denominadas “potencias dominantes
han desarrollado una tecnología destinada
a “eliminar estos residuos, esto conlleva a
que como subproducto de este proceso se
obtenga un material que puede ser utiliza-
do para desarrollar armamento nuclear.
Argentina, también ha logrado a través
de su desarrollo nuclear la tecnología nece-
saria para eliminar estos residuos, sin
embargo, no se le permite aplicarla ya que
esto la habilitaría para obtener la capacidad
de desarrollar armamento nuclear; no olvi-
demos que Argentina es signataria del
Tratado de Tlatlelolco.
Si bien este aspecto -el de los residuos-
de la tecnología nuclear puede catalogarse
como el talón de Aquiles de la misma, no
pasará mucho tiempo en que el desarrollo
de los reactores ADS (Acelerador Driven
System) estén disponibles. Estos reactores
tendrán la capacidad de funcionar a partir
de los residuos generados por otros reacto-
res.
Las organizaciones ambientalistas son
fervientes detractoras de las centrales ter-
monucleares construidas en países como
Argentina u otras naciones en vía de desa-
rrollo, por el contrario, no se conducen de
la misma forma con las centrales nucleares
construidas fundamentalmente en Europa.
Curiosamente muchos de estos países
europeos son los que han desarrollado la
tecnología nuclear limitándose estas orga-
nizaciones a mostrar su protesta a las puer-
tas de las bases donde existen emplaza-
mientos de misiles ICBM. Entonces por-
que es así esto, porque se utiliza al tema
ecológico como excusa, que hay detrás de
estos movimientos?
Estas organizaciones argumentan sobre
los peligros de que ocurra un nuevo inci-
dente como el de Three Mile Island acaeci-
do en marzo de 1979 en EEUU en el que
no se registraron víctimas fatales, o un inci-
dente mucho mas desgraciado como el tan
conocido de Chernobyl. Se argumenta que
situaciones como estas pueden producirse
en cualquier momento, esto es muy poco
probable. Las experiencias recogidas en
incidentes como los mencionados han per-
mitido obtener una importante experiencia
en el desarrollo y aplicación de salvaguar-
das automáticas. Hoy las normas de segu-
ridad mandatorias de la Autoridad Nuclear
Mundial son de estricta y rigurosa imple-
mentación siendo estas continuamente
monitoreadas. No olvidemos que el des-
graciado incidente de Chernobyl se produ-
jo por una falla humana al no cumplirse y
aplicar las medidas de seguridad durante
un ensayo de las capacidades del reactor, el
que contaba con las medidas de seguridad
apropiadas y las que sin embargo, no fue-
ron aplicadas por el personal a cargo de las
maniobras.
LOS REACTORES NUCLEARES
La tecnología nuclear una vez conclui-
da la II GM era privativa de las potencias
vencedoras, las que a partir de la década de
los cincuenta comenzaron a realizar inves-
tigaciones para desarrollar esta ciencia con
fines pacíficos.
Estos estudios permitieron diseñar y
desarrollar los primeros reactores experi-
mentales o de investigación los que sirvie-
ron para demostrar la viabilidad de la utili-
zación de esta energía para fines no bélicos
a partir de la fisión del átomo.
Si bien los reactores de fisión nuclear
pueden ser empleados para fines bélicos,
estos han sido desarrollados fundamental-
mente para fines pacíficos.
La diferencia entre un reactor de fusión
utilizado para desarrollar armas nucleares
y otro de fisión utilizado con fines de
investigación o para producir energía, radi-
ca fundamentalmente en el combustible
utilizado. Mientras que los primeros utili-
zan uranio metálico puro, el que debe pre-
sentar una masa de geometría definida, los
segundos utilizan óxido de uranio leve-
mente enriquecido.
La República Argentina, en ese mismo
período de la historia, a comienzo de los
años cincuenta, era una pujante nación que
pretendía incursionar en el desarrollo de las
tecnologías de punta como la aeronáutica,
a través del desarrollo de aviones a reac-
ción y la nuclear. Estas Tecnologías solo
eran dominadas, como ya se mencionó, por
las potencias vencedoras en la II GM.
Con esta intención es creada la
Comisión Nacional de Energía Atómica
(CNEA) hecho que se concreta el 31 de
Mayo de 1950. Esta organización fue com-
plementada con otras organizaciones como
la Dirección Nacional de Energía Atómica
y Planta Nacional de Energía Atómica,
finalmente en 1956, se dictó la Ley
Orgánica de la CNEA.
Los trabajos de investigación realiza-
dos en la CNEA permitieron que hasta
1956 se hayan descubierto por los científi-
cos de este ente trece radionucleaídos. Esta
comisión comenzó a desarrollar su activi-
dad con los resultados mencionados, solo
ocho años después de haber sido puesto en
criticidad el primer reactor nuclear del
mundo construido por Enrico Fermi en
EEUU.
Este nuevo ente nacional comenzó a
elaborar planes con la finalidad de diseñar
e implementar un plan nuclear, plan que
abarcaba desde la formación de ingenieros
nucleares en centros creados al efecto,
hasta la instalación de un reactor de inves-
tigación. Con estas herramientas y las
capacidades obtenidas se pretendía desa-
rrollar una tecnología nuclear propia.
Esta suma de capacidades permitieron
que en 1957 se tomara la decisión de
diseñar y construir un reactor experimen-
tal, dejando de lado la solución más fácil de
adoptar, es decir, comprar un reactor de
este tipo. En Enero de 1958 se puso crítico
el RA-1 el que utilizaba combustible tam-
bién procesado en el país. A este primer
reactor le siguieron el RA-0, RA1,5 el RA-
2 y finalmente el RA-3.
Demás está decir que la instalación de
una central termonuclear con la finalidad
de producir energía eléctrica también era
contemplada.
El desarrollo alcanzado por la CNEA, a
partir de la capacidad de sus científicos,
sirvió para determinar que la tecnología a
utilizar en la instalación de una planta de
generación termonuclear sería la alemana,
decidiéndose en 1966 la construcción de
Atucha I la que fue construida a través del
sistema “llave en mano” por la empresa
Siemens AG de Alemania.
Es sumamente llamativo observar que
desde la creación de la CNEA en1950
hasta el año 1966 en que se decide la cons-
trucción de Atucha I, varios fueron signos
de gobierno, democráticos y de facto que
han rigido el destino de Argentina, sin
embargo el plan nuclear siguió funcionan-
do sin alteraciones de rumbo, aplicándose
lo que se conoce como Política de Estado.
Mediante un decreto, el 302/79 se auto-
rizaba la construcción de Atucha II la que
debería ser terminada en 1987. A estas le
seguirían una en 1991, otras dos en 1994 y
Imagen satelital de la zona que abarca el
denominado Ojo de Cerradura a partir de la
Central Nuclear Atucha 1.
1995 y la cuarta en 1997. El ambicioso
plan nuclear contemplaba la construcción
de seis centrales termonucleares en
Argentina de la cuales tres deberían ser
diseñadas y construidas con tecnología
desarrollada en el país. Sin dudas, presio-
nes ejercidas sobre argentina las que no
fueron rechazadas por algunos de los polí-
ticos de turno, han contribuido para que
esto no se concretara.
Desde ese lejano 1979 la tecnología no
ha dejado de evolucionar en todos sus cam-
pos, sin embargo para los burócratas,
tecnócratas y políticos argentinos esto no
parece haber sucedido. Efectivamente, en
este 2010 que transitamos están anuncian-
do la construcción de la denominada
“mega usina”, una central termoeléctrica
ubicada en la provincia de Santa Cruz que
utiliza como combustible el carbón. Este
combustible de avanzada no necesitará de
ser depurado para su utilización -combus-
tión- gracias a la tecnología empleada en la
caldera conocida como de “lecho fluido”;
sin dudas Argentina esta a punto de dar un
gigantesco paso hacia el pasado -algo que
no sorprende- utilizando tecnología china
para la construcción de esta central. El
gigante asiático tiene mucha experiencia
en construir maquinas que utilizan el
carbón como combustible ya que también
aún continúan construyendo locomotoras a
base de este combustible. No seamos ino-
centes China es un gigante económico gra-
cias a su fabulosa población sometida a un
régimen totalitario, alimentada a base de
soja y forzada a trabajar por la comida. En
estas condiciones no se puede competir
con sus costos. Para nada un polo de desa-
rrollo científico, apenas es un muy eficien-
te polo de desarrollo del copiado.
Podemos afirmar que Argentina con
esta decisión esta a punto de entrar en el
túnel del tiempo donde después de haber
viajado durante doscientos años atrás
ingresara en la era industrial iniciada por
James Watt.
Volviendo a nuestro tema principal, a
partir de la construcción de Atucha I - en
servicio desde 1974- donde comienzan ser
alterados los planes, no cumpliéndose con
la construcción de las restantes centrales a
excepción de la de Embalse la que se auto-
riza a construir en 1972 y comenzando a
funcionar en 1983. En 19 se comienza a
construir Atucha II, la que esta a punto de
concluirse después de veintitrés años de
atraso en la obra.
En 1977 se promulga el decreto
3183/77 en este se enunciaban algunos
puntos fundamentales y metas a cumplir
ARES - 77 -
 por el Plan Nuclear Argentino. En este se
hacia hincapié en la utilización de la
energía nuclear en lugar de la de otros orí-
genes cada vez que ello sea mas conve-
niente para el país. El segundo aspecto
hacía mención de lograr el autoabasteci-
miento integral en materia nuclear. Un ter-
cer punto fijaba la necesidad de desarrollar
todas las formas de aprovechamiento de la
tecnología nuclear a través de la medicina,
aplicaciones industriales, propulsión, etc.
El cuarto objetivo era el de asegurar al país
la protección de su población y del medio
ambiente de posibles efectos nocivos de
origen nuclear.
A pesar de que el plan nuclear nunca se
llegó a completar -en lo que respecta a la
Uno de los UAV del Batallón de Inteligencia de Combate del Ejército
Argentino recibe los últimos ajustes antes de su despegue
destinado a monitorear la nube tóxica emitida por la CN.
construcción de centrales Termonucleares-
si se han alcanzado otras metas no menos
importantes en lo que respecta a desarrollo
de tecnología a través de la producción de
combustible nuclear mediante el enriqueci-
miento de uranio, construcción de una
planta productora de agua pesada -la que
puede producir 250 T/A- y una planta pro-
ductora de aleaciones especiales. Mediante
esta planta se desarrolló la tecnología para
la obtención del zirconio elemento con el
que se construyen los tubos de Zircaloy en
los que es contenido el combustible fisio-
nable. El zircaloy es una aleación com-
puesta por zirconio, níquel cromo y estaño;
sin olvidar la exportación a Australia de un
reactor de investigación.
También se pudo obtener tecnología -
provista por Canadá- para obtener
radioisótopos como el cobalto 60 destinado
a terapias medicinales. Estos radioisótopos
se obtienen a través de las barras de com-
bustible del reactor RA-3 instalado en la
localidad de Ezeiza.
Todas las restantes capacidades se
obtuvieron a partir de tecnologías desarro-
lladas en Argentina por científicos argenti-
nos formados en Argentina.
- 78 - ARES
EL REACTOR
DE ATUCHA I
El primer reactor nuclear comercial
instalado en Argentina fue destinado a la
Central Termonuclear de Atucha I, este es
un reactor de fisión nuclear del tipo PHWR
es decir, un reactor de fisión nuclear el que
utiliza como moderador y refrigerante
Agua Pesada Presurizada y como combus-
tible oxido de uranio. EL agua pesada en
un reactor nuclear cumple dos funciones:
la primera es la de actuar a modo de
“freno” de los denominados neutrones
rápidos que actúan sobre los núcleos de
uranio y el segundo es la de actuar como
elemento refrigerante del reactor. El reac-
En el vehículo de control que se reciben las imágenes en
tiempo real que envían los UAV LIPAN III del EA.
tor instalado en Atucha I fue diseñado y
construido en Alemania por Siemens AG.
El reactor básicamente esta constituido
por un recipiente de presión construido en
acero al cromo molibdeno cuyas paredes
son de 22 cm de de espesor. El núcleo del
reactor fue diseñado para alojar 252 cana-
les o posiciones donde se alojan las barras
que contienen el combustible fisionable. El
diseño del reactor permite que las barras de
combustible puedan ser reemplazadas aún
con el reactor trabajando a plena potencia a
un ritmo de una barra por día. Estas barras
no sólo son retiradas y cambiadas de canal
(ubicación) sino que son cambiadas de
posición (configuración del reactor) de
acuerdo al consumo del combustible aloja-
do en el interior de estas barras las que tie-
nen una vida útil de un año. El diseño de
este reactor permite obtener una potencia
de térmica de 1179 MWt. Y una potencia
eléctrica de 357 MWe.
El combustible utilizado esta compues-
to por una mezcla de Uranio natural
(0,72%) y uranio levemente enriquecido al
3% obteniéndose así uranio 235 en forma
de óxido (U02) el que es compactado en
pastillas las que reciben un tratamiento
cerámico, el resto del uranio es uno de sus
isótopos, uranio 238.
Las pastillas mencionadas son conteni-
das en tubos herméticos destinados a con-
tener este material fisionable, o sea, las
barras de combustible. Estos tubos son
construidos en zircaloy.
Completada la vida útil del combusti-
ble fisionable este es retirado – contenido
en las barras de zircaloy- y estas son
sumergidas en el agua de grandes piletas;
la función del agua de estas piletas tiene
como motivo el actuar como aislante evi-
tando así que los efectos radioactivos del
combustible ya utilizado causen daños a
las personas e instalaciones de la planta.
En sus mas de treinta y tres años de ser-
vicio la planta de Atucha I ha consumido
mas de 1400 toneladas de uranio y genera-
do mas de 80.000 millones de KV de
energía totalmente limpia, libre de CO 2.
Un aspecto que merece ser mencionado
-entre otros muchos- es el del agua pesada.
Este insumo básico para el funcionamiento
de los reactores de fisión que argentina
proyectaba instalar en sus centrales nuclea-
res hacia necesario la obtención de grandes
cantidades de este elemento, el consumo de
AP se calcula en 0,8 y 1 tonelada de AP por
cada megawatt de potencia instalada.
Como se mencionó arriba el agua pesa-
da actúa como freno de los neutrones que
impactan sobre un átomo de uranio. A dife-
rencia del agua común compuesta por dos
átomos de hidrógeno y uno de oxígeno
(H2O), el agua pesada esta compuesta por
dos átomos de hidrógeno pesado al que
recibe el nombre de deuterio y uno de oxí-
geno es decir D2O siendo su peso específi-
co de 1105g contra los 1000g de peso para
un litro de estos elementos respectivamen-
te.
Si bien el agua pesada podía ser adqui-
rida o incluso alquilada sin restricciones,
porqué no pensar en desarrollar una tecno-
logía propia para producirla o en ultimo de
los casos construir una planta con otra tec-
nología para producir la cantidad necesaria
de este vital elemento?
Esta última alternativa es la elegida y
en 1979 se da comienzo al programa con la
designación de un Director de Proyecto.
Esta decisión en principio no contó con
el beneplácito de las naciones y empresas
productoras de ese elemento. Ante esta
situación Argentina (CNEA) decidió desa-
rrollar una tecnología propia y una planta
piloto para procesar y obtener agua pesada.
Estas instalaciones se proyectaron para ser
instalada en Lima provincia Buenos Aires
en las inmediaciones de la CNA I. La deci-
sión tuvo un efecto inmediato ya que
automáticamente un grupo de empresas se
presentaron a fin de acercar sus proyectos
para la construcción de una planta destina-
da a producir agua pesada.
Finalmente se decidió construir una
planta con tecnología suiza, siendo la adju-
dicataria la empresa Sulzer. Esta exigió la
firma de compromisos que estipulaban la
obligatoriedad de asumir todas las medidas
de seguridad que exigía la OIEA
(Organismo Internacional de Energía
Atómica), además, por tratarse de un ele-
mento declarado como sensible necesitaba
de los correspondientes permisos de expor-
tación por parte del gobierno suizo. Esta
planta fue finalmente construida mediante
el sistema “llave en mano” en la localidad
de Arroyito en la provincia de Neuquén a
1000 Km del Sudeste de Buenos Aires
comenzando a producir en 1986. En la
actualidad la planta en pleno funciona-
miento permite no solo el autoabasteci-
miento, sino que además permite la expor-
tación de agua pesada a terceros países.
GENERACIÓN
DE VAPOR DE AGUA
Como se mencionó al principio de esta
nota, la generación de vapor de agua y por
medio de éste conseguir generar energía
eléctrica sólo difiere de una usina termo-
eléctrica en la forma de conseguir la
energía necesaria para mover un generador.
En una central núcleo eléctrica como
Atucha I el calor producido por las sucesi-
vas fisiones calienta el agua pesada la que
a través de tuberías (circuito primario) es
conducida hacia el generador de vapor y
entregando el agua del circuito secundario
a través la pared de los tubos.
El agua desmineralizada entra en ebu-
llición y se transforma en vapor.
Posteriormente, el vapor es tratado de
forma tal de extraer de este la humedad
evitando así que las diminutas gotas de
agua condensadas impacten en los alabes
de la turbina evitando así pequeñas fisuras
y corrosión en estos alabes. Esto es así ya
que el flujo del vapor producido actúa
sobre la rueda de turbina del generador
haciendo girar a éste provocando así la
generación eléctrica.
Finalmente el vapor es conducido a un
condensador donde el calor excedente es
extraído a través de la pared de los tubos
por medio de del circuito de agua de refri-
geración, constituido por el agua del río
Paraná de las Palmas.
Primer plano de las mascaras de seguridad que
conforman los trajes de seguridad empleados por el
El agua es finalmente enviada nueva-
Batallón de Ingenieros. Se aprecian en primer plano los
mente al generador de vapor por medio de
filtros de carbón activado destinados a filtrar el aire.
una bomba de extracción para ser conden- cuenta con una primera medida de seguri-
sada y de esta forma se cierra el ciclo. dad, un instrumento denominado “barras
La totalidad del agua tomada del río es de control”; estas barras están construidas
finalmente restituida a este, si bien esta en acero borado y la función que cumplen
conserva una temperatura sensiblemente es la de absorber los neutrones que actúan
superior a la que presenta en estado natural, sobre las barras de combustible. Estas
este fenómeno no altera en modo alguno el barras de control, ubicadas por encima del
ecosistema del río y ésta retoma su tempe- recipiente de presión, automáticamente
ratura normal a aproximadamente dos kiló- caen dentro del mismo al producirse un
metros de la boca de salida, totalmente aumento de temperatura interrumpiendo
libre de agentes extraños, es decir sin nin- así la reacción en cadena y por consiguien-
guna carga de radioactividad pues no ha te apagando el reactor.
tomado contacto con ningún material A la hora de construir e instalar una
radioactivo durante todo el proceso de planta nuclear es imperioso que esta sea
calentamiento. emplazada a orillas de un curso de agua a
fin de obtener este elemento -insumo prin-
SEGURIDAD DEL RACTOR cipal- para producir vapor. Adicionalmente
se requiere de un lugar geológicamente
La instalación de un reactor nuclear estable, es decir donde no se constate la
esta sujeta a premisas fundamentales en presencia de fallas geológicas las que habi-
materia de seguridad, la cantidad de las tualmente son motivadoras de movimien-
medidas de seguridad empleadas en el con- tos como ser temblores o terremotos.
trol de un reactor nuclear permiten que ante En el caso de países como el Japón,
la mas leve anormalidad inmediatamente donde se registra gran actividad geológica
se pongan en marcha las salvaguardas estas plantas nucleares son edificadas bajo
automáticas instaladas evitando así conse- el concepto de construcciones antisísmi-
cuencias irreparables. Un reactor nuclear cas.
ARES - 79 -
 Atucha I ha sido instalada a orillas del
río Paraná de Las Palmas a 11 Km de la
localidad de Lima, Partido de Zárate en la
Provincia de Buenos Aires.
La totalidad de las medidas de seguri-
dad adoptadas tienen como finalidad
específica cumplir con tres principios fun-
damentales a saber: asegurar la detención
Un efectivo de Ingenieros controla el correcto
funcionamiento y posicionamiento interno del
filtro de aire en la máscara de un compañero.
del reactor, evacuar el calor del núcleo y
evitar la liberación de material radioactivo.
El diseño de un reactor nuclear no con-
templa como condición de funcionamiento
la liberación a la atmósfera de material
radioactivo, Atucha I produce yodo 131 y
celcio 137 elementos radioactivos estos
que deben ser contenidos impidiendo su
escape a la atmósfera. Sin embargo, si se
contempla la emisión de elementos conoci-
dos como radionucleaídos. Estos elemen-
tos son totalmente inofensivos ya que su
vida activa en la atmósfera es de segundos,
a lo sumo dos minutos.
Como punto de partida el reactor esta
contenido mediante un blindaje biológico
formado por una construcción de hor-
migón armado de 1,50 metros. de espesor
Este “sarcófago” esta contenido a su
vez en una esfera de acero de 52 metros de
diámetro y 25 milímetros de espesor. Esta
construcción fue diseñada para soportar
cualquier contingencia ya sea que el reac-
tor este funcionando a plena potencia o en
una situación de emergencia. Finalmente la
mencionada esfera esta recubierta por una
segunda esfera de hormigón armado de 70
centímetros de espesor la que cuenta con
ventilación independiente.
Estas construcciones en las que esta
contenido el reactor son a su vez comple-
mentadas con otras medidas de seguridad,
todas destinadas a evitar el escape de mate-
- 80 - ARES
rial radioactivo a la atmósfera. A estas se le
adicionan las ya mencionadas barras de
control, dispositivos para inyección de
boro a alta presión en el núcleo del reactor,
capacidad para inundar el reactor con agua
común a alta y baja presión, un segundo
sumidero de calor y grupos electrógenos de
emergencia.
La totalidad de los equipos y tuberías que sirven para el transporte
de agua y /o vapor de agua cuentan con sensores que alerta sobre
posibles fisuras en cualquier parte de sus tramos o accesorios.
Estos grupos electrógenos tienen su
razón de ser en la necesidad de que una
central de estas características necesita de
un gran suministro de electricidad para ali-
mentar sus equipos de control y seguridad
los que son redundantes hasta cuatro veces.
En el caso de producirse una avería y
que esta impida al reactor generar energía
eléctrica suficiente para alimentar los siste-
mas de seguridad y control se pude realizar
una conexión con dos líneas de 220 KV., si
esto no fuera posible se realiza una cone-
xión a una línea externa de 132 KV, en el
hipotético caso que estas maniobras no
pudiesen concretarse automáticamente se
ponen en funcionamiento los generadores
diessel propios (próximamente lo podrán
hacer los de Atucha II), adicionalmente se
cuenta con un generador que esta situado
en la salida de agua del circuito secundario
del reactor el que proporciona la energía
suficiente para los distintos sistemas; final-
mente se cuenta también con baterías de de
220VCC y de 24 VCC destinadas a com-
ponentes esenciales.
Todas las acciones de control de pará-
metros de funcionamiento del reactor y sus
equipos periféricos son monitoreadas por
los ingenieros de la planta desde una sala
de control totalmente automatizada duran-
te las 24 horas del día los 365 días del año.
Esta sala esta en condiciones de poner
en funcionamiento equipos redundantes en
caso de una falla detectada y alertar sobre
esta. Además de los controles sobre el fun-
cionamiento del reactor, su temperatura,
energía generada y otro sinnúmero de pará-
metros posee sensores que pueden alertar
sobre fallas estructurales como ser fisuras
en las tuberías del conjunto del sistema.
Una adicional medida de seguridad
consiste en la instalación de equipos pro-
vistos por distintos fabricantes de forma tal
que involucren a mas de un componente a
la vez y en el caso de incendios equipos
que cumplen una misma función son colo-
cados de forma tal que se encuentren sepa-
rados unos de otros.
La vida útil de una planta Núcleo eléc-
trica o termonuclear esta tabulada en los
treinta años la que puede se prolongada
algunos años mas.
REALIZACION DE UN
SIMULACRO DE EMERGENCIA
NUCLEAR
Los ejercicios de aplicación de los
Planes de Emergencia se desarrollan de
acuerdo a lo establecido en la ley Nacional
de la Actividad Nuclear y en la convención
Internacional sobre Seguridad Nuclear.
La ARN (Autoridad Regulatoria
Nuclear) debe aprobar los planes de con-
tingencia para el caso de accidentes nucle-
ares y los programas para enfrentar dichas
situaciones. Estos planes involucran a La
Central Nuclear Atucha I (CNA I), a la
población de los alrededores de la CNA I y
a las organizaciones de respuesta, siendo la
ARN la responsable de conducir y coordi-
nar las acciones durante la respuesta.
Estos simulacros comprenden las
acciones de protección a la población en
los alrededores de la CNA I.
En este tipo de ejercitación está previs-
ta la participación activa de la población de
Lima y organizaciones como : Defensa
Civil Municipal de Zárate, CN de Atucha,
Escuadrón Atucha de Gendarmería
Nacional, Policía de la Provincia de Bs.
As., Bomberos Voluntarios de Lima y
Zárate, Compañía QBN del Batallón de
Ingenieros 601 y Sección de Observación
Aérea del Destacamento de Inteligencia de
Combate 601 del Ejército Argentino,
Prefectura Naval Argentina, Base Naval
Zárate de la Armada Argentina, medios
locales de difusión, instituciones educati-
vas, Defensa Civil Provincial y Nacional y
Servicio Meteorológico Nacional.
El prepósito de estos simulacros es
dotar a la población de la capacidad para
conducirse ante una emergencia nuclear.
Capacitar al personal de respuesta, evaluar
el desempeño en la aplicación de los planes
de Emergencias de la CNA I y de la
Municipalidad de Zárate, como así tam-
bién, probar la aplicación de nuevos con-
ceptos e ideas. Siendo uno de los principa-
les objetivos identificar las oportunidades
de mejora en el desempeño y coordinación
de las Organizaciones participantes en caso
de repuesta ante una emergencia nuclear.
El simulacro da comienzo cuando la
CNA I comunica a la ARN que se ha pro-
ducido un evento significativo en la
Central. Comienzan así a aplicarse las
acciones establecidas en el Plan de
Emergencias de la CNA I y de la
Municipalidad de Zárate.
Producido un evento significativo en la
CNA I el jefe de turno de operación de la
central informa de manera inmediata al
gerente de la instalación el que convoca a
la conformación del CICE (Centro Interno
de Control de Emergencias) ubicado en la
CNA I. Este declara el Alerta Verde de la
CNA I y notifica la situación a las organi-
zaciones encargadas de la protección de la
población y al CCE (Centro de Control de
Emergencias) de la ARN el que envía el
personal capacitado para comandar las res-
puestas a la emergencia.
El CICE solicita la conformación del
COEM (Centro Operativo de Emergencia
Municipal) y envía representantes para
dirigir las operaciones del mismo. El
COEM difunde información a la pobla-
ción, dirige la aplicación de las acciones
primordiales preventivas como ser el
reparto de pastillas de yodo o profilaxis
con yodo estable, el control de los accesos
y la puesta a cubierto.
Al mismo tiempo se dan instrucciones
a la Policía de Lima, Gendarmería
Nacional - a través del Escuadrón
Seguridad Atucha- y a la Prefectura Naval
para comenzar los preparativos para el
control de accesos en puntos clave de la
zona en emergencia; mientras dure el
Alerta Verde se permitirá la circulación de
personas y vehículos, no obstante se man-
tendrá la capacidad de interrumpir dicha
circulación una vez emanada esta orden.
Una vez culminada la limpieza de los vehículos en los
Una vez que se dispara el Alerta Verde
distintos puestos de control los efectivos participantes son
el CICE imparte la orden a la Gendarmería
“duchados” con agua a fin de eliminar las posibles
partículas de material radioactivo que pudieran haberse
de evacuar a los pobladores en un radio de
depositado en sus cuerpo.
3 Km. de la CNA I. Por su parte la PNA maniobras alguna persona resultara herida
(Prefectura Naval Argentina) se ocupará de y/o contaminada esta es trasladada al
evacuar a pobladores en su área de influen- Hospital de Zárate. Todo este movimiento
cia, incluidos los pobladores de las islas, y de personas se concreta a través de vehícu-
ambas fuerzas comienzan a repartir pasti- los de la CNA I.
llas de yodo estable en un radio de 10 Km. Si la evolución de la emergencia en la
al tiempo que se ordena la permanencia a CNA I se traduce en escape de material
cubierto de la población en este radio. radioactivo, se emite el aviso de Alarma
La utilización del yodo como medida Roja al COEM el que informa a las radios
preventiva se basa en la necesidad de pro- de comenzar a emitir la novedad lo que
teger la glándula tiroides; al ingerirse el implica la puesta a cubierto de la población
yodo este se aloja en dicha glándula y la inmediata ingestión de las pastillas de
saturándola y de esta forma protegiéndola yodo.
de los efectos nocivos de los elementos Estas acciones se materializan en los
radioactivos. Los evacuados por la PNA primeros tres kilómetros desde la CNA I y
son transportados al Puerto de la PNA en hasta los diez kilómetros en la dirección
Zárate para posteriormente ser alojados en del viento, a esta zona se la conoce como
las instalaciones de la Base Naval asiento “ojo de cerradura”.
del BIM 3(Batallón de Infantería de Las condiciones climáticas son infor-
Marina 3). En el caso de tratarse de un madas a través del Servicio Meteorológico
simulacro estas maniobres son simuladas Nacional el que informa acerca de: carac-
no obstante si se efectúa el reparto de las terísticas del viento, dirección y velocidad.
pastillas de yodo, en este caso representa- Estableciéndose así “el ojo de cerradura”
das por caramelos. donde se aplicarán las Acciones
Dentro del radio de 3 Km. se encuen- Primordiales Preventivas.
tran dos establecimientos educacionales las El personal enviado desde el CICE,
escuelas Nº 31 y 19 las que son evacuadas. denominado JOEN (Jefe Operativo de
El objetivo de esta acción se centra en Emergencia Nuclear) arriba al COEM y se
comprobar la capacidad de la CNA I en la produce la transferencia de mando. A partir
maniobra de evacuación de estos estableci- de ese momento el COEM queda bajo la
mientos y a la vez comprobar la capacidad dirección de la ARN existiendo en todo
de interactuar con el personal docente y momento una comunicación permanente
alumnos. Si durante el desarrollo de estas entre el COEM y el CICE.
ARES - 81 -
 EL COEM es el encargado de difundir
mensajes informativos a la población por
medio de las radios FM locales y verifica o
modifica la aplicación de las medidas en el
ojo de cerradura.
El CICE declara y comunica la Alarma
Roja por inicio de emisión radioactiva sig-
nificativa. El COEM ordena la aplicación
del control de accesos, la ingestión de las
pastillas de yodo y la puesta a cubierto, al
tiempo que continúa con la difusión de
mensajes a la población a través de las
radios FM a fin de que se efectivicen las
Acciones Primordiales Preventivas durante
el pasaje de la nube. Paralelamente se
comienza a evacuar a la población en un
radio de 3 Km y la puesta a cubierto de los
pobladores en un radio de diez Km.,
comienza el control de accesos, desconta-
minación de vehículos y personas por el
personal especializado compuesto por
efectivos del Escuadrón QBN del Cuerpo
de Ingenieros del EA, se continúa con el
reparto de pastillas de yodo y se atienden
todas las personas que pudieran haber reci-
bido heridas o afecciones radiológicas.
En la Base Naval Zárate se comienzan
a recibir los primeros evacuados los que
son registrados recibiendo atención por
medio de asistentes sociales, se les informa
de lo ocurrido y se brinda la posibilidad de
comunicarse con sus familiares.
En el caso de producirse un corte de
energía que afecte a las radios se solicita a
Defensa Civil que ponga en funcionamien-
to los mecanismos para restituir la energía
por medio de grupos electrógenos.
Una vez terminada la misión de los ingenieros estos proceden a la limpieza de los equipos y elementos utilizados
utilizando productos especialmente diseñados para estas aplicaciones.
- 82 - ARES
Limpieza profunda en todos los vehículos que participan en el operativo.
Mientras estas acciones se desarrollan
el COEM esta en continua comunicación
con Bs. As. por medio de telefonía satelital
Una vez controlada la emisión radioac-
tiva en la planta y al informase que la situa-
ción esta bajo control se solicita un moni-
toreo e inspección visual del área para lo
cual se recurre al Destacamento de
Inteligencia de Combate del EA el que
emplea aviones radio controlados LIPAN
M2-B, conocidos popularmente como
ANT (Aeronave no tripulada) o UAV
(UNMANNED AERIAL VEHICLE) equi-
pados estos con cámaras de TV y sensores
que detectan la presencia de agentes radio-
activos. Los datos obtenidos son transmiti-
dos en tiempo real por el avión a una esta-
ción de control terrestre la que informa de
los resultados del monitoreo. En el caso
específico de los LIPAN es de remarcar
que estos vehículos son producto del desa-
rrollo realizado por el EA a través de la
ESCALON DE MANTENIMIENTO MOVIL
DIDEP (Dirección de Investigación,
Desarrollo y Producción)
Una vez comprobado el pasaje de la
nube, el COEM ordena la permanencia en
edificios y viviendas, la ventilación de los
mismos - apertura de puertas y ventanas- y
la espera de instrucciones. Acto seguido
envía grupos de la ARN y de la CNA I para Por Hugo Bianucci - Guillermo E. Sentis
realizar un monitoreo ambiental en la zona
El Batallón de Arsenales 602 además Logístico) de cada una de las Brigadas. minada unidad en función a un releva-
afectada. Para finalizar el ejercicio las
de ser el encargado de proveer el manteni- El EMM -muy similar en su orgánica y miento previo que indica las novedades
autoridades convocan a una conferencia de
miento a los vehículos (VC) de orugas del funcionamiento a su homólogo del Ejército surgidas en los vehículos. Esta acción per-
prensa donde se exponen las experiencias
EA, especialmente a la numerosa flota de de Tierra de Francia- despliega una canti- mite un importante ahorro de tiempo,
recogidas y las acciones a concretar ante
vehículos de la familia TAM en la Unidad dad de efectivos y medios hacia una deter- medios y recursos económicos ya que se
alguna falla en el dispositivo de seguridad.
de Boulogne, este cuenta en su orgánica
Se da por finalizado el simulacro.
con el denominado Escalón de
En cuanto a las medidas de seguridad
Mantenimiento Móvil (EMM).
empleadas en una instalación nuclear, en lo
La premisa de esta Unidad es visitar
que atañe a la construcción del reactor y su
por lo menos una vez, y en algunos casos
operación, se puede afirmar que es muy
hasta dos veces al año, a todas las unidades
difícil que se produzca un accidente de gra-
de combate que estén equipadas con el tan-
ves consecuencias, solo hay que tomar las
que de batalla TAM o derivados de su
medidas que permitan superar cualquier
familia. El cometido de esta Unidad se
inconveniente a tiempo. En este sentido se
basa en proporcionar mantenimiento a los
ha expresado muy claramente el científico
medios blindados, siempre y cuando las
y escritor Isaac Asimov “Los científicos
novedades que pueda presentar un determi-
jamás dicen que las cosas pueden salir
nado vehículo no hagan necesario el trasla-
mal. Lo que dicen es que deben tomarse las
do de este a la Unidad de Boulogne.
suficientes medidas de seguridad para que
Estas visitas tienen una planificación
las posibilidades de un daño auténtico
previa coordinada entre el personal de la
sean extraordinariamente pequeñas” (“El
unidad usuaria y el personal del EMM o el
Sol brilla luminoso” 1983).
personal de las BAL (Base de Apoyo
La grúa sobre camión Mercedes Benz operando en el cuartel.
ARES - 83 -

14
13A 13B
13
ARES
ARES
36
elabora de antemano un parte de noveda-
des lo que permite al EMM operar en la
unidad con un conocimiento previo de la
tarea a cumplir, el personal necesario para
las tareas, los repuestos a transportar y los
vehículos de apoyo a desplazar.
Este trabajo previo también sirve para
saber de antemano el tiempo que deberá
- 84 - ARES
14B
15
14A
ARES
permanecer el EMM en la unidad de desti-
no, permanencia que puede extenderse
hasta un mes. Esta acción también es de
suma importancia para la unidad en la que
se trabajará ya que esta podrá hacer las pre-
visiones logísticas en función de un
aumento temporal de la dotación de perso-
nal, lo que se traduce en mayor previsión
de abastecimientos y alojamiento.
Los especialistas recorren los tanques de batalla.
16
15A 15B
ARES
36
El personal que conforma el EMM esta
compuesto por oficiales y suboficiales del
Arma de Arsenales y cuenta con especia-
listas en todos los sistemas del VC a ins-
peccionar es decir: especialistas armeros y
mecánicos armeros, especialistas en moto-
res, electricidad, electrónica e hidráulica.
En todos los casos el personal del EMM
posee una gran experiencia en el terreno lo
que permite a estos solucionar cualquier
tipo de novedad, por supuesto, que las
soluciones siempre se obtienen de acuerdo
a las posibilidades materiales existentes
para obtenerlas, no obstante, a pesar de no
ser superhombres la capacidad y experien-
cia del personal han permitido superar
algunas carencias materiales circunstancia-
les y con ello lograr que un vehículo deter-
minado permanezca operativo al 100% de
sus capacidades.
Una vez arribados a la unidad de com-
bate los VC son ubicados en el playón de
maniobras donde son alineados, y se pro-
cede según el parte previamente redactado.
La apertura de tapas y escotillas marcan el
comienzo de la tarea con los VC que pue-
dan presentar la situación mas compleja a
solucionar los que son atendidos en primer
lugar.
Las tareas que ejecuta el escalón con
mas frecuencia se circunscriben a una
completa revisión de los sistemas del VC.
Para ejemplificar esto podemos mencionar
el sistema de frenos; mediante el testeo de
los denominados “pulmones de freno”.
Estos son desmontados y testeados, de
comprobarse una disminución en la carga
de nitrógeno estos son reemplazados por
nuevos pulmones.
En unidades del la Patagonia el terreno
causa la rápida destrucción de las almoha-
dillas de goma de las orugas y de las rue-
17A 17B
16B
17
16A
ARES 36
das del tren de rodaje las que son
también reemplazadas en estas visitas.
Otras tareas que se ejecutan son una
limpieza del total del interior de las
tuberías de los distintos fluidos del VC
como ser: combustible, aceite y fluidos
hidráulicos, se reemplazan filtros, y se ins-
pecciona el estado de las baterías.
En el caso de que alguna planta motriz
presente alguna avería menor se procede a
retirar el conjunto de motor-transmisión y
este es inspeccionado y si la novedad es
solucionable con los medios del escalón
esto se concreta. Reparada la avería se pro-
cede a conectar los distintos conductos de
fluidos y eléctricos y se procede a realizar
una puesta en marcha del motor el que per-
manece desmontado del VC. De compro-
barse el buen funcionamiento del motor
El fango no es obstáculo
para un TAM.
18B
18 18A
6
RD • 133
este es nuevamente
instalado, de lo contrario, es reemplazado y
el original es trasladado a Boulogne donde
será inspeccionado y reparado quedando
disponible para ser utilizado nuevamente.
La misma operatoria se aplica con los
equipos de optrónica o la computadora de
tiro, estos son inspeccionados y de com-
probarse alguna anomalía son reemplaza-
dos y los defectuosos son enviados para su
reparación en el “602”.
Si fuera necesario retirar la torre de
alguno de los VC esto se realiza mediante
el empleo de la grúa del EMM. Con la
ayuda de esta se procede a calzar la torre en
caballetes especiales donde se puede traba-
jar sobre ella y si fuera necesario realizar el
reemplazo de los componentes averiados;
esto en el caso de los VCTP. En el caso de
que fuera necesario retirar una torre de
19A 19B
19
ARES
TAM, si bien la grúa del escalón móvil
puede realizar esta tarea, esto no se concre-
ta por razones de seguridad debiéndose
remitir el VC a Boulogne.
MEDIOS EMPLEADOS
Como se refirió anteriormente, los des-
plazamientos del EMM se ejecutan prefe-
rentemente empleando la red vial,
declinándose el modo ferroviario. Para tal
fin el EMM dispone de un considerable
parque de vehículos automotores de dife-
rentes tipos y capacidades a fin de cumpli-
mentar una herramienta fundamental como
la logística de la unidad.
Fuimos invitados a presenciar el accio-
nar de esta unidad de mantenimiento, el
EMM desplegó hasta el Regimiento de
Tanques 12 “Coronel Zelaya” un total de
ARES - 85 -
 tres camiones y una dotación
de nueve hombres. Como se
aprecia la cantidad de medios
empleados en esta visita de
rutina deja en claro el buen
estado del material por lo
que no se hace necesario en
empleo de mayores medios,
los que de todas formas están
disponibles de ser necesario;
por otra parte hay que remarcar
que los miembros del EMM en
todo momento son apoyados por
los elementos de la unidad visitada
lo que se traduce en un importante
apoyo para el EMM.
Entre los medios móviles empleados en
esta oportunidad podemos mencionar por
ejemplo: un camión MB 1114 4x2 que
arrastraba un furgón semiremolque de ori-
gen norteamericano M-119 A1 el que es
utilizado a modo de pañol de repuestos. En
este son transportados los efectos o partes
de rápida rotación, los que están clasifica-
dos e individualizados en su totalidad. En
el mismo furgón son transportadas herra-
mientas y bancos de prueba portátiles. Este
tipo de camión acompaña el desplazamien-
to del EMM en forma permanente.
Los vehículos de la unidad también
incluyen un camión MB 1114 4x4, taller,
donde son transportadas herramientas
especiales neumáticas y eléctricas; este
cuenta con agujereadoras de banco, amola-
doras, equipos de soldadura y un torno con
el que se puede realizar el mecanizado de
piezas si fuese necesario. En esta oportuni-
- 86 - ARES
dad el EMM movilizó que equipados estos con malacate, de ser
a Gualeguaychú una necesario, también pueden utilizarse los ya
grúa ATLAS-KRAN mencionados carretones. Es importante
de origen alemán mencionar que la previsión del empleo de
con una capacidad estos medios de transporte se prevee de
de izado de hasta acuerdo al parte previo elaborado por la
2200 Kgs. la que unidad donde se mencionan las novedades
esta montada en un surgidas. Esto posibilita saber de antemano
camión MB2626 6x6. que es posible –por ejemplo- remitir una
Esta grúa es utilizada torre de VCTP al Batallón 602, por lo
fundamentalmente tanto, se enviarán los utilajes necesarios
para desmontar el (caballetes) para el transporte de esta en los
conjunto motor- remolques mencionados.
transmisión y even- Una vez completado el “service” del
tualmente las torres VC este es movilizado a la pista de entre-
de los VCTP. namiento de la Unidad donde es rodado
Este equipamiento permite la ope- comprobándose el buen funcionamiento
ración del equipo de trabajo en una forma del total de los sistemas, excepto el tiro con
totalmente autónoma asegurándose la ope- el arma principal; esto es así ya que algu-
ración sin la dependencia de un taller pró- nas unidades carecen de polígonos de tiro y
ximo o regional. por lo tanto es preciso que estas se movili-
En el caso de que el estado de un VC cen a otra unidad a fin de comprobar el
obligase a que este sea transportado al estado de sus armas principales.
“602” se apela a los carretones o transpor- Generalmente cuando surge la posibili-
ta tanques que normalmente se utilizan en dad de realizar un trabajo sobre un ejército
campaña para esta tarea. – cualquiera fuere éste- en lo primero que
Eventualmente, puede presentarse la se piensa es en sus medios blindados, por
situación de tener que transportar sólo la lo que representan en si mismos, su espec-
torre de un VCTP en este caso se apela a tacular desplazamiento y el poder que estos
una estructura especialmente diseñada en transmiten al lector. Sin embargo, pocas
el que esta es colo-
cada para su trans-
porte. Este conjun-
to así conformado
es colocado en un
acoplado de remol-
que o semi remol-
veces se piensa en las unidades que hacen
posible el funcionamiento de tan impresio-
nantes medios. El Escalón de
Mantenimiento Móvil es una unidad casi
desconocida por la gran mayoría del públi-
co, sin embargo resulta fundamental para
lograr el pleno estado operativo de los
medios blindados del EA. No importa si
hay que soportar el pesado clima del litoral,
el calor del norte o el viento del desierto
patagónico, la caravana del EMM con sus
hombres y medios siempre llega a destino
y cumple su trabajo.
Se espera iniciar la tan deseada modernización.
 El TAM puede ser mejorado ampliamente para conservar sus capacidades
básicas e incrementar sus factores positivos.
REGIMIENTO DE TANQUES 12
“DRAGONES CORONEL ZELAYA”
Esta unidad del Ejército Argentino fue
creada como “Regimiento de Caballería
de Línea” el 26 de Abril de 1865 y fue
puesta bajo las ordenes de su primer jefe
el Teniente coronel D N Uriburu. Esta
nueva agrupación tenía bajo su jurisdic-
ción las provincias de Salta y Jujuy lle-
gando a concretar tareas de exploración
en las provincias de Chaco y Corrientes.
En el año 1873 se lo denomina
Regimiento 12 de Caballería de Línea y
durante la presidencia de Domingo F.
Sarmiento se lo conoció también como
Regimiento 12 de Caballería de
Dragones.
Permaneció hasta 1893 en territorio
chaqueño pasando posteriormente por las
provincias de Corrientes y Santa Fe y en
1898 fue transferido a la provincia de
Entre Ríos, al campamento Paracao. En
1902 es trasladadó a la Frontera Norte
afectado al servicio de Gendarmería. Esta
- 88 - ARES
acción no debe ser entendida como que
fue transferido a la Gendarmería
Nacional, sino que por ese entonces lo
que se conocía como “gendarmería” sería
posteriormente denominada dentro del
EA como Policía Militar o “PM”. Por lo
tanto ante esta nueva situación, la unidad
Por Hugo Bianucci
es renombrada como “Regimiento 12 de
Gendarmería” manteniendo esta situa-
ción hasta el año 1907 en que es disuelto.
El 30 de Septiembre de 1917 se recrea
el Regimiento de Caballería 12 de Línea,
en Salta trasladándose nuevamente a la
Guarnición Campo los Andes y hacia
1940 junto al C1 (Regimiento de
Caballería 1) forma la VI División de
Caballería, orgánicos de la 3ra.División
de Caballería.
En Diciembre de 1942 el C12 se tras-
lada a Santo Tomé en la provincia de
Corrientes formando parte de la 2da.
División de Caballería, recibiendo con
fecha del 8 de Febrero de 1956 la deno-
minación de “Dragones Coronel Zelaya”.
El reconocimiento del EA en bautizar
a esta unidad de caballería con este nom-
bre se fundamenta en las acciones de este
oficial de Caballería, Cornelio Zelaya,
que se destacara durante la Reconquista
de Buenos Aires (1806 y 1807) y espe-
cialmente en la campaña del Alto Perú
con el Ejército del Norte a cargo del
General Manuel Belgrano.
En 1811 la caballería es reorganizada
y los Dragones del Perú y Húsares de la
Patria pasan a conformar los Dragones de
la Patria. Entonces queda formado por
cuatro Escuadrones de tres compañías
cada uno sumando en total unos ocho-
cientos cincuenta efectivos. De estas
fuerzas dos Escuadrones son asignados al
Ejército del Norte y son puestos al mando
del Teniente coronel Cornelio Zelaya.
El 14 de Noviembre de 1813 en las
denominadas Alturas de Taquirí se
encontraba estacionado el ejército realis-
ta comandado por el sucesor de
Goyeneche, el general Joaquín de la
Pezuela. Luego de la batalla de
Vilcapugio las fuerzas de la corona
habían ganado las alturas y ahora no
tenían alternativas, descendían y presen-
taban batalla en el llano o retrocedían.
A pesar de los consejos de sus oficia-
les, Díaz Vélez y en especial Paz, que
ante el movimiento del enemigo intentan-
do descender al llano, aconsejaran ade-
lantar el comienzo del combate lo que
haría que el enemigo se encontrara en una
posición desventajosa, Belgrano envió a
este último a “escuchar misa” para lo cual
había mandado a levantar un altar.
Durante el desarrollo del combate de
Ayohúma, Zelaya tomó a su cargo los
efectivos que obedecían al Mayor Cano
(Jefe interino de los Dragones) muerto en
combate.
Este oficial ante lo inevitable de la
situación procedió a impartir la orden de
retirada de lo que quedaba de los
Cazadores de la Patria. Una vez conclui-
das las acciones procede a reorganizar los
no más de ochenta hombres sobrevivien-
tes recibiendo la orden de Belgrano de
proceder a dar protección a los apenas
quinientos maltrechos sobrevivientes del
Ejército del Norte que marchaban peno-
samente en retirada rumbo a Salta.
Hacia fines de 1964, siendo el
Comandante en Jefe del Ejército el
General Juan C. Onganía, pone en prácti-
ca una reestructuración orgánica y doctri-
naria de la fuerza acción esta que se venía
elaborando desde un tiempo atrás. Como
resultado el “12 de Caballería” fue
disuelto como regimiento, no sucedió lo
mismo con el nombre, ya que el mismo
fue perpetuado a través de su adopción
por el “Escuadrón de Exploración de
Caballería Blindada 7 Dragones Coronel
ARES - 89 -
 Un tanque M4 Sherman con rodillo israelí URDAN.

Zelaya” con asiento en la misma locali-

dad de Santo Tomé provincia de
Corrientes, dependiente de la entonces
Brigada de Infantería 7 la que luego cam-
bia su denominación como “Escuadrón
de Exploración de Caballería de Monte
12 Dragones Coronel Zelaya”, siendo su
lugar de asiento la localidad de Posadas,
en la provincia de Misiones, para luego
volver a Santo Tomé donde fue disuelto-
el escuadrón- en 1997.
Durante la Jefatura del EA ejercida
por el General Martín Balza, funda-
mentándose en nuevas exigencias opera-
tivas, se procede a recrear el Regimiento
de Caballería de Tanques 12 tomando
como base el ahora disuelto
Destacamento de Exploración de
Caballería 121 y teniendo como asiento
la localidad Gualeguaychú.
Los dos Escuadrones que conforman
el C-12 han sido equipados con el Tanque
Argentino Mediano (TAM) mientras que
las unidades de Exploración lo han sido
con vehículos VCTP.
En 1994 el C-12 recibe el nombre de
“Duque de Caxais” en memoria del mili-
tar de origen brasileño Luís Alves de
Lima manteniendo este nombre hasta el
año 2003. El 30 de Noviembre de 2004 se
lo vuelve a denominar con su nombre
Al Sur del Sur...
actual.
Aquí no hay caminos, ni teléfonos, ni luz eléctrica... solo
La unidad durante los últimos años,
montañas y bosques, ríos y lagos...y el cielo es todo nuestro!!
además de cumplir con su planificación Entremos a la Frontera Patagónica, atrévase.
específica como principal elemento de En el confín austral de la tierra, como una cuña que separa la
batalla de la Caballería, viene realizando
La unidad efectúa trabajos de mantenimiento en sus medios.
inmensidad de los océanos, está la PATAGONIA..., lejana,
el entrenamiento de sus tripulaciones cipal, el cañón de 105 mm pueden ser Fuerza de Tareas Chipre. En Croacia, con agreste y majestuosamente hermosa ! y nosotros queremos
mediante el Sistema NEO NAHUEL -sis- totalmente reproducidos de formas vir- el BEA 4 durante el año 2007, el C-12
tema este desarrollado por técnicos del tual. Llegado el momento de entrenar a sufrió la baja del Mayor José A. Rojas
mostrársela.

EA- el que se emplea para el entrena-
miento de sus tripulaciones y que a través
de la simulación por computación permi-
las tripulaciones en tiro real con muni-
ción viva, los escuadrones realizan estas
prácticas en la Escuela de las Armas
quien ofrendó su vida como lo hicieran
Compartamos esta profunda armonia
muchos otros en la lucha por la
Independencia, un auténtico Dragón de
Al Sur del Sur... en Chile muy cerca de Argentina, en el hermoso valle

te obtener un entrenamiento adecuado en (EDA). Zelaya.

de Futaleufú, enclavado entre altas cumbres, con bosques de especies

el empleo del tanque. Este equipamiento El C-12 ha participado con sus inte- ARES agradece la colaboración
nativas y a orillas del río Espolón, se encuentra nuestro Lodge Frontera

ha permitido una apreciable disminución grantes en diversas organizaciones prestada al Coronel Norberto P. Zárate
Patagónica, construido con el cuidado de consevar el lugar lo más

de los costos operativos ya que tanto los Militares de Paz bajo el mando de jefe del C-12, a sus oficiales y suboficia-
natural posible.

desplazamientos del tanque por diversos Naciones Unidas; cumpliendo con su tra- les los que han colaborado generosa-
Nuestras cabañas cuentan con:

terrenos como el disparo de su arma prin- bajo en Croacia y como Núcleo de la mente en la elaboración de esta nota.
Capacidad p/ 4 personas • Calefacción a leña
Baños Completos • Excepcional vista • Decoración acorde al entorno.

Para el placer de la buena mesa y el buen vino, nuestro comedor,

íntimo y acogedor, donde los agasajaremos con comidas y reposterías
especiales...y como lugar de reunión, no podia faltar un simpático
minibar para ofrecerles una selección de bebidas internacionales y
licores caseros (uno de nuestros orgullos)

Frontera Patagónica… al Sur del Sur... donde

se escucha el silencio

- 90 - ARES Frontera Patagónica - Futaleufú - Chile

Web Site: www.fronterapatagonica.com - E-mail: info@fronterapatagonica.com

EJERCICIO de la FOE
A pesar de los continuos recortes pre-
supuestarios sufridos por las FFAA argen-
tinas, el Ejército Argentino sin lugar a
dudas, es el arma que mejor ha sabido
administrar esos exiguos presupuestos no
dejando de llevar a cabo ejercicios operati-
vos muy importantes como “Hielos
Continentales III” realizado a finales del
pasado año y que pusiera en acción más de
400 vehículos y 2500 efectivos, ejercicio
este que ARES ha ilustrado en su anterior
edición. Al mismo tiempo y con la asisten-
cia del Ministerio de Defensa continúa con
la incorporación de distintos efectos y
vehículos para sus armas y servicios.
Para el corriente año se han planificado
otros ejercicios no menos importantes, uno
de ellos se ha concretado en la santacru-
ceña localidad de Piedrabuena donde la XI
Brigada Mecanizada realizó un importante
ejercicio desplegando efectivos de
13 13A 13B
Infantería Mecanizada, Caballería e
Ingenieros no estando ausentes el
Comando de Aviación de Ejército e
Inteligencia movilizando un total de mas
de ochocientos efectivos y doscientos cin-
cuenta vehículos de combate y transporte.
Al mismo tiempo que este ejercicio se
desarrollaba en la Patagonia, en Junín
Provincia de Buenos Aires durante los días
13,14 y 15 de Abril la FOE (agrupación de
Fuerzas Operacionales Especiales) tam-
bién concretaba un ejercicio tendiente a
poner en práctica las capacidades obteni-
das, entre otros, por el Batallón de Asalto
Aéreo a través de los cursos desarrollados
en la Guarnición Militar de Campo de
Mayo. Este curso cuya cuarta y última
etapa acababa de finalizar muy pocos días
antes con la maniobra denominada
“Bajada en Rapel”.
A través de este ejercicio -que requirió
14 14A 14B 15
Por Guillermo E. Sentis
una cuidadosa planificación en conjunto
con la FAA- ha servido para poner a prue-
ba las capacidades adquiridas en los últi-
mos años y que permiten el accionar con-
junto en un TO, en este caso se trata de
aunar las capacidades del EA y la asisten-
cia proporcionada por la FAA.
Como es común a todo ejercicio su pla-
nificación ha llevado un tiempo apreciable,
siendo su ejecución mucho más “rápida”,
concretándose ésta durante los días men-
cionados anteriormente teniendo como
epicentro la localidad de Junín distante a
260 Km. de la Capital Federal.
En este ejercicio además de la partici-
pación de distintas unidades especiales del
Ejército Argentino Regimiento de Asalto
Aéreo 601, Compañía de Comandos 601 y
602 han tomado parte también la
Compañía de Ingenieros 10, el
Destacamento de Inteligencia de Combate
15A 15B 16
601, y unidades de Comunicaciones,
Logística y Sanidad.
De acuerdo a la doctrina de combate
elaborada por las FFAA en el ejercicio
tomó parte la Fuerza Aérea Argentina
encargada esta de realizar en toda ocasión
el transporte aéreo de personal y carga
pesada. En esta oportunidad el Grupo 1 de
Transporte con asiento en la Primera
Brigada de El Palomar puso a disposición
Camión de fotointerpretación de imágenes en tiempo real.
del EA sus Hércules C-130 H, que serían
los encargados de transportar los efectivos
de la Compañía de Comandos 601. De esta
forma también es posible consolidar los
enlaces imprescindibles entre la FAA y el
EA durante acciones de combate.
Como en otras oportunidades los
medios especializados fueron invitados por
el EA a presenciar este último ejercicio y
así tuvieron oportunidad de tomar contacto
con el Comandante del Ejercicio y Jefe de
la FOE Coronel Juan Martín Paleo, el Jefe
de Operaciones Mayor Eduardo Verón
Rodríguez, el Mayor Sanmillán y el con-
junto de Oficiales de la Plana Mayor del
Ejercicio.
Básicamente se trató de realizar una
maniobra tendiente a neutralizar la acción
16A 16B 17
de una potencia
extraregional, acción
esta enmarcada en el
Libro Blanco de la
Defensa, Decreto
Reglamentario de la
Defensa 127
“Amenaza de una
P o t e n c i a
Extraregional”. Este
decreto enmarca las acciones a desarrollar
en caso de amenazas u ocupación de parte
del territorio con la intención de hacer uso
de los recursos naturales y biodiversidad,
recursos petroleros y agua”.
Las acciones comienzan con misiones
de inteligencia a fin de recabar la informa-
ción necesaria para tener conocimiento de
las fuerzas y acciones empleadas por el
enemigo, como así también los objetivos y
territorios ocupados por este.
En esta misión se recurre al
Destacamento de Inteligencia de Combate
601 el que a través de sus medios aéreos
UAV (Unmanned Aerial Vehicle) LIPAN
desarrollados por el EA comienzan a gene-
rar información de inteligencia en tiempo
real.
Esta información es entregada al
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comandante de las FFEE el que en base a
estas realiza, junto a su Plana Mayor, las
acciones tendientes a posibilitar las accio-
nes de reconquista de los territorios ocu-
pados.
Este relevamiento deja en claro que el
dispositivo enemigo ha ocupado un territo-
rio que se extiende desde las localidades de
Dolores, Rojas y Allén finalizando su mar-
cha en Olavarría, superficie equivalente al
80% del territorio de España. Allí se
encuentran objetivos a recuperar como una
represa hidroeléctrica, un aeródromo,
puentes, cruces de camino y un objetivo
que representa un depósito de munición y
armas del invasor.
El inicio de las acciones tiene como
punto de partida el lanzamiento nocturno
mediante los C-130 de la FAA de la
Sección de Exploración de Largo Alcance
los que luego de realizar una navegación
con paracaídas descienden en cercanías del
aeródromo de Junín. Una vez arribados al
objetivo proceden a realizar un releva-
miento de la zona a fin de asegurarla para
la posterior llegada de unidades de
Comandos y las fuerzas de Asalto Aéreo.
La misión de la FOE es la de realizar
operaciones especiales en lo profundo del
dispositivo enemigo a fin de menguar su
capacidad y crear las condiciones para el
empleo de fuerzas mayores que permitan la
recuperación de los objetivos y territorios
ocupados; no hay que olvidar que la misión
de las FFEE no es la de retener las posicio-
nes conquistadas o reconquistadas.
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 ubicado un depósito de munición del ene-
El Coronel Juan Martín Paleo jefe de la Agrupación de Fuerzas Especiales del EA imparte instrucciones sobre la ejercitación.

migo que debe ser destruído a fin de afec-

tar el accionar del enemigo
Concretadas las acciones y una vez que
el sector ha sido consolidado comienza una
acción tendiente a reaprovisionar a las
fuerzas de Asalto Aéreo a fin de ser emple-
adas en otras misiones. También se concre-
ta la evacuación de heridos los que serán
transportados a los centros de atención des-
plegados en el dispositivo propio. El Vehículo de Alta Movilidad
La acción desarrollada por esta unidad (HMV) TIGER, construido por GAZ,
tiene como objetivo la reconquista de la será el pilar de los militares rusos y de
plaza ocasionando una importante pérdida alta movilidad de sus tropas, al igual que
para el enemigo el que verá menguada así el Hummer lo es para el ejército de los
su capacidad operativa. EE.UU.
Una vez que los objetivos son alcanza- El Tiger viene a sustituir a las bestias
dos las Fuerzas Especiales, Compañía de de carga UAZ-3150 y sus derivados, con
Comandos y Asalto Aéreo -en base a las toda la intención de dar un giro positivo a
informaciones que entrega Inteligencia de la Alta Movilidad de las tropas, hecho
Combate acerca del comportamiento, des- que Rusia ha logrado con este modelo de
plazamientos y acciones del enemigo- el excelentes prestaciones.
Comandante procederá junto a su Plana La versión militar tiene todos los ade-
Mayor a realizar un reempleo de las fuer- lantos y accesorios necesarios para su
zas. En lo que a las unidades de Asalto
Estas fuerzas operando mediante infil- UH-1H del Batallón de Helicópteros de Aéreo incumbe, estas unidades pueden ser
traciones generan información de inteli- Asalto 601 del Comando de Aviación de empleadas en el control de nudos de cami-
gencia y principalmente preparan el terre- Ejército que, procedentes en teoría de la nos o control de puentes, objetivos estos cualquier lugar ir con una distancia libre
no a fin de crear una zona segura para el localidad de Chivilcoy, proceden a ocupar vitales para que deben ser controlados para al suelo 400 mm muy bueno.
lanzamiento de las unidades de paracaidis- esa plaza y comienzan a proyectar fuerzas así concretar futuras misiones encaminadas Transmisión: 5-velocidades, manual
tas -Compañía de Comandos 601- en la o fracciones para cumplir distintas tareas a reconquistar el territorio propio Suspensión delantera: muelle en espi-
zona comprendida por el aeródromo de tácticas. Una de estas acciones, considera- Cumplimentadas estas misiones la ral, doble horquilla, barra de torsión.
Junín. La misión de los comandos es la de da como la más importante, consiste en la Orden Táctica indica la obtención de un Suspensión: bobina, resorte doble brazo
consolidar la posición y/o realizar lo que se toma de un depósito de munición de la Punto Terminal determinado por el oscilante trasero, barra de torsión.
conoce como “golpe de mano” en el dispo- fuerza invasora localizado en el Grupo de Balneario Municipal. En ese punto las
sitivo enemigo. Artillería 10. fuerzas tomaran contacto con la Compañía
Una vez concretada la operación aero- A su arribo al Aeródromo de Junín los Apoyo de Operaciones Especiales la que
transportada los paracaidistas -Compañía Bell UH-1H empleados realizan una proporcionará el apoyo y los medios para
de Comandos 601- emprenden una marcha maniobra de reaprovisionamiento de com- la extracción del personal a fin de reorga-
de aproximadamente 19 kilómetros hasta bustible -por medio de camiones cisterna nizarse, requisarse o reasignársele otro
una laguna denominada “El Carpincho” recientemente incorporados- para después objetivo. perfecto desempeño operacional en los Motor
que representa una central hidroeléctrica comenzar el transporte de las fuerzas del Este ejercicio representa una de las tan- teatros de operaciones en los que inter-
tomada por el enemigo siendo preciso Regimiento de Asalto Aéreo a las posicio- tas actividades desarrolladas por el Ejército viene Rusia. La versión civil tiene otras Turbo de 6 cilindros, 2-válvulas por
dejarla fuera de acción y así interrumpir la nes del enemigo ubicadas en el Grupo de Argentino, un ejército comprometido en la opciones que hacen sobre todo al confort. cilindro, 3.200 cc con una potencia
provisión de energía eléctrica. Estas accio- Artillería 10. En este sector se encuentra Defensa Nacional, la asistencia humanita- La verdadera sorpresa se encuentra de 145 kW (197 CV) a 3.800 rpm.
nes están encaminadas a ria dentro y fuera de las pro- bajo el capó, con un pequeño motor de Motor Código: GAZ-562 Tipo P6
lograr que las fuerzas ene- pias fronteras y actuando como 3,2 litros que eroga una potencia de Tipo: Diesel, delantero longitudinal.
migas pierdan parte de su fuerza de resguardo de la paz 197CV a 3.800 revoluciones por minuto, Número de cilindros: 6 en línea.
capacidad logística al no en misiones bajo el mando de detalle no menor considerando que es un motor: 3.200 cc.
poder operar los sistemas Naciones Unidas, entregando motor del tipo Diesel. Número de las válvulas: 12. Neumáticos delanteros: 335/80 R20
básicos. hasta la vida de algunos de sus Potencia máxima: 145kW (197 CV) a neumáticos traseros: 335/80 R20
Una vez concretadas efectivos en estas misiones, y rpm 3.800. Despeje del suelo: 400mm.
estas acciones se posibilita sobre todo, un Ejército total- par máximo: 450 Nm a 2000 rpm.
que arriben al Aeródromo mente subordinado al orden Dimensiones
de Junín las fuerzas heli- Constitucional.
Longitud: 4.610mm.
Transmisión, Suspensión,
transportadas del El Ejército Argentino
Ancho: 2.200mm.
Neumáticos y Distancia al
Regimiento de Asalto acaba de cumplir sus primeros suelo
Aéreo. Estos elementos doscientos años de vida y sólo Altura: 2.000mm.
arriban al reconquistado El, puede afirmar que verdade- El GAZ-2975 es un tracción integral tam- Distancia entre ejes: 3.000mm.
aeródromo de Junín ramente “ha nacido con la bién conocido como vehículo de cuatro Peso: 5.000 - 5.500kg (blindados)
mediante helicópteros Bell Patria”. ruedas todo terreno, -tipo de vehículo en Capacidad máxima de carga: 1.500kg.

Uno de los nuevos camiones reabastecedores de combustible.

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