Anda di halaman 1dari 38

Sesi ini kita akan belajar

memahami bagaimana
menangkap
ikan pelagis besar
Oleh: Supardi Ardidja
Sekolah Tinggi Perikanan
TEKNOLOGI

Kapal
SDM
BIOLOGI METODE
Alat Penangkap Ikan
Ikan Apa ? MPI Bahan API
Adanya dimana ? Tali dan Disain API
Pancing
Sifatnya bagaimana ? Teknik Penangkapan
(Hook &
Ikan
Kepadatan dalam Line)
kelompok/Ukuran Penanganan Hasil
Individu tangkap di atas kapal

Regulasi
Salah satunya adalah Long Line
yang akan kita bahas pada sesi ini CCRF
Jauh dari pantai, pada kedalaman s/d 300 m.
Umumnya di samudra Hindia dan Pasific, mulai dari
lapisan epipelgic, mesopelagic hingga bathypelagic

Madidihang, Yellow fin tuna, Thunnus albocores,


Ms: 195 cm, Cs: 40 – 170 cm
Tuna matabesar, Big eye tuna, Thunnus
obesus,
Ms: 225 cm, Cs: 60 – 180 cm

Albakora, albacore, Thunnus alalunga,


Ms: 120 cm, Cs: 40 – 110 cm
Tuna sirip biru, Southern blue fin tuna,
Thunnus Maccoyii, Ms: 225 cm, Cs: 60 – 200 cm
Layaran, Indo-Pasific Sailfish,
Istiophorus Orientalis,
Ms: 350 cm, Cs: 120 – 170 cm
Setuhuk loreng, Striped marlin,
Tetrapturus audax,
Ms: 350 cm, Cs: 200 cm

Setuhuk putih, Indo-Pasific blue marlin,


Makaira mazara,
Ms: 450 cm, Cs: 215 - 300 cm
Todak, Brodbill swordfish,
Xiphias gladius,
Ms: 450 cm, Cs: 100 - 220 cm

dan lain-lain termasuk


cucut dan kerabatnya
lihat ikan-ikan ekonomis
penting
Sumber gambar cucut:
National Geografi Kembali
http://www.fao.org/fishery/topic/16082/en#Distribution

Tropical and
temperate tunas
Created by Supardi Ardidja 10
Menggerombol,
Menyebar merata,
Tidak padat,

Sumber gambar: http://www.guardian.co.uk/


Berukuran besar.
Sehingga

Created by Supardi Ardidja 11


Menangkap ikan pelagis dan midwater besar
yang bermigrasi antar samudra, menangkapnya
harus menggunakan kapal berkonstruksi khusus

KM. Madidihang, Kapal Latih milik Sekolah Tinggi Perikanan, hadiah saudara tua,
yang dudah tua (48 tahun) namun masih eksis, walau tertatih-tatih
Created by Supardi Ardidja 12
Box system long line deck lay out
Pipa penghantar main line Line hauler

Side roller
Branch winder
Line thrower
Geladak depan
Line arranger
Main line box

Bangunan Atas

Lay out
Created by Supardi Ardidja 13
4 5 6 7
3
2

1
8
9

10
4 12 11

1. Line arranger 7. Line hauling Kembali


2. Throw out speedometer 8. Slow conveyor belt
3. Guide roller 9. Line hauler
4. Protective pipe 10. Main line
5. Guide roller 11. Side roller
6. Guide ring 12. Line arranger
Line arranger

Kembali
Kembali
Kembali
1. Main Line
2. Buoy Line
3. Branch Line Komponen branch line
4. Wire Leader
5. Hook
6. Buoy
Main line
Main line joiner
Snap
Sekiyama
Branch line
Lock tip

Wire leader

Swivel

Komponen Pancing

Hook
Created by Supardi Ardidja 20
Aimata

Lock tip

Pancing long line


Aimata Kanzeki
spring
Hook ring

Diameter

SNAP

Created by Supardi Ardidja 21


Created by Supardi Ardidja 22
 Faktor Internal
 Faktor Eksternal
• Kapal
• Alat Penangkap Ikn
• Manusia

Saat berlayar biasa

Kapal Saat operasi

• Arus
• Angin
Alat penangkap ikan
• Kedalaman

Created by Supardi Ardidja 23


Besarnya sudut a sebanding dengan
Jika arus searah dengan kekuatan arus yang mendorong komponen
Setting long line long line

Akibat adanya arus, seluruh


komponen tegak akan terdorong
miring terhadap normalnya searah
arus sebanding dengan pertambahan
sudut a

a a

Arah arus Kedalaman pancing dengan arus

Kedalaman pancing non arus


Kedalaman pancing akan
berkurang sebanding dengan
Created by Supardi Ardidja pertambahan sudut a 24
Jika arus tegak lurus terhadap
arah Setting long line

a Kedalaman pancing akan


berkurang sebanding dengan
Arah arus Kedalaman pancing dengan arus
pertambahan sudut a

Kembali
Kedalaman pancing non arus

Created by Supardi Ardidja 25


Pada tahapan hauling
Sehingga komponen long line jarak
garis haluan dengan main line mudah
diatur

Jika tidak
Jika setting dilakukan dari lambung kanan,
akan terjadi
dianjurkan arah angin datang dari lambung
hal seperti:
kanan depan,

Demikian juga sebaliknya.

Prinsip utama dalam setting dan hauling


adalah sebagai berikut:
26
Created by Supardi Ardidja
Garis bidang melintang kapal pada side roller Garis haluan

Jika sudut main line <300 maka akan terjadi kondisi

Komponen long line terlalu dekat ke badan kapal, jika


terjadi kesalahan dalam olah gerak, maka long line akan
berada dibawah haluan kapal dan pelampung + buoy
line berada disisi kiri kapal

Created by Supardi Ardidja 27


Prinsip dalam setting dan hauling long line, yang diutamakan adalah
pengaruh angin terhadap kapal

Setelah setting kapal kembali ke B

Jika hauling dimulai dari B, maka haluan setting seperti anda lihat,
perhatikan arah angin

Bird view buritan lambung

Created by Supardi Ardidja 28


Sudut main line terhadap garis lunas saat hauling
dilihat dari penampang atas bangunan kapal

Garis haluan
Garis singgung pada
line hauler sejajar lunas

?
300
Garis bidang melintang kapal pada side roller

Sudut main line yang


tidak dianjurkan
450

?
Sudut main line
yang dianjurkan
buritan Sudut main line yang
tidak dianjurkan

Created by Supardi Ardidja 29


Sudut main line terhadap center line saat hauling Sudut yag tidak
dilihat dari penampang melintang bangunan kapal dianjurkan

Water line

Normal pada side roller


?

Center line
300 450

?
lambung
CL Sudut mine line yang dianjurkan saat
hauling, antara 300 ~ 450 dari center line

Created by Supardi Ardidja 30


Garis singgung sejajar water line pada side roller

Water line

Garis bidang melintang kapal pada side roller


Sudut main line
yang tidak
dianjurkan

Sudut main line


yang tidak 450
dianjurkan
300

Kembali Sudut main line yang dianjurkan,


pada kondisi:
kecepatan kapal = kecepatan tali

Created by Supardi Ardidja 31


Garis bidang melintang kapal pada side roller
BE WARE FROM
PROPELLER

Sudut main line yang berbahaya, main


line menjulur ke buritan
Kecepatan kapal > kecepatan tali
Kembali

Created by Supardi Ardidja 32


Garis singgung sejajar water line pada side roller
Garis bidang melintang kapal pada side roller

Sudut main line yang berbahaya, hampir


sejajar dengan water line akibat
Kecepatan kapal < kecepatan tali

Tali menjadi sangat tegang (kencang), dapat


berakibat putus
Beputar cepat
Komponen branch line dan buoy line akan
membelit pada mine line
Kembali

Created by Supardi Ardidja 33


Jika sudut >450 jarak antara main line dengan garis haluan kapal
(center line) terlalu jauh yang akan mengakibatkan

Kembali

Created by Supardi Ardidja 34


Water line

Seluruh komponen
long line berada di
bawah kapal, hal BE WARE FROM
ini akan sangat PROPELLER
berbahaya

Created by Supardi Ardidja 35


Komponen long line terlalu tegang dan
resiko terbelit antar komponen akan
sangat besar

Kembali

Created by Supardi Ardidja 36


PENGARUH KEDALAMAN PANCING

Semakin dalam Pancing, maka sudut


perpotongan antara Main line dengan
Branch line akan semakin kecil
a

g
Akibatnya kemungkinan besar branch line
terpinggir (A dan B) akan mengalami
resiko membelit terhadap main line
A B

Created by Supardi Ardidja 37