P. 1
kemacetan

kemacetan

|Views: 160|Likes:
Dipublikasikan oleh Resty Abidah El Kholiqy

More info:

Published by: Resty Abidah El Kholiqy on Sep 21, 2010
Hak Cipta:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

01/24/2011

pdf

text

original

BERITAJAKARTA.

COM ² 27-07-2010 14:58 Tiga solusi tepat mengurangi kemacetan Untuk mengurai kemacetan lalu lintas di wilayah ibu kota, sepertinya tidak bisa hanya diselesaikan dengan mengembangkan dan meningkatkan pelayanan transportasi massal seperti bus rapid transit (BRT) melalui busway dan mass rapid transit (MRT). Akan tetapi, upaya ini harus disinergiskan dengan pembangunan dan peningkatan jaringan jalan serta pengendalian penggunaan kendaraan bermotor pribadi di Kota Jakarta. Saat ini, daya dukung infrastruktur jalan DKI hanya mampu menampung 1,05 juta kendaraan. Sebab, panjang jalan yang dimilik kota Jakarta adalah sepanjang 7.650 kilometer dan luas jalan seluas 40,1 kilometer atau sekitar 6,2 persen dari luas wilayah DKI Jakarta. Sementara pertumbuhan panjang jalan hanya 0,01 persen per tahun. Berdasarkan data yang dimiliki Polda Metro Jaya, pada tahun 2009 lalu, jumlah sepeda motor di Jakarta mencapai 7,5 juta unit atau meningkat dari tahun 2008 yang mencapai 6,7 juta unit. Kemudian, jumlah angkutan umum di tahun 2009 mencapai 859 ribu unit atau meningkat dari tahun 2008 yang hanya sebanyak 847 ribu unit. Begitu juga dengan jumlah kendaraan pribadi mobil di tahun 2009 sebanyak 2,11 juta unit atau meningkat dari tahun 2008 yang mencapai 2 juta unit. Sedangkan tahun ini, pertambahan kendaraan di Jakarta sekitar 1.117 kendaraan per hari, terdiri dari 220 mobil dan 897 sepeda motor. Total kebutuhan perjalanan di DKI Jakarta sebanyak 20,7 juta perjalanan per hari. Kemudian total jumlah kendaraan bermotor yang melintasi jalan di DKI Jakarta sekitar 5,8 juta unit, terdiri dari kendaraan pribadi sebanyak 5,7 juta unit (98,5%) dan angkutan umum 88.477 unit (1,5%). Ketua Dewan Transportasi Kota Jakarta (DTKJ) yang juga Ketua Forum Warga Kota Jakarta (FAKTA), Azas Tigor Nainggolan, mengatakan, Kota Jakarta mempunyai permasalahan berat yang harus segera diselesaikan, yakni masalah kemacetan lalu lintas. Sehingga, Pemprov DKI harus mencari berbagai upaya untuk mengurai kemacetan dan menghilangkannya dari wajah ibu kota ini. Untuk mengatasi dan mengurai kemacetan yang diakibatkan pertumbuhan kendaraan bermotor baik roda empat maupun roda dua yang semakin pesat, tidak bisa hanya diserahkan pada pembangunan, pengembangan dan peningkatan pelayanan transportasi massal. ³Kita tidak hanya bisa mengandalkan peningkatan pelayanan transportasi umum, pengembangan busway yang berbasis BRT dan pembangunan MRT di kota Jakarta,´ kata Azas Tigor di Jakarta, Selasa (27/7). Jika hanya mengandalkan pengembangan transportasi massal, dipastikan upaya mengatasi kemacetan tidak akan terselesaikan sama sekali. Sebab, saat beroperasi melayani warga Jakarta, transportasi massal ini membutuhkan jaringan jalan yang baru dan tidak bisa menggunakan jaringan jalan yang sudah ada. Karena beban jaringan jalan eksisting sudah terlampau berat menampung jumlah kendaraan bermotor baik pribadi maupun angkutan umum yang setiap hari terus bertambah banyak. Untuk itu, lanjutnya, upaya mengatasi kemacetan lalu lintas di Jakarta diperlukan tiga upaya

Namun si pengemudi menolak memperlihatkan surat izin mengemudi (SIM) dan STNK. dalam sebuah pembangunan jalan dipastikan akan ada konsultan pendamping yang akan memberikan jalan keluar untuk mengatasi masalah tersebut. ³Jadi. kemacetan juga tidak akan teratasi dengan baik. tidak bisa hanya mengandalkan satu upaya saja. Saat ini perbandingan pertumbuhan keduanya yaitu satu berbanding sembilan persen untuk kendaraan pribadi. sedangkan mobil mencapai 300 unit per hari.beritajakarta. mobil berplat nomor militer juga melanggar dengan masuk jalur busway. Para pemodal asal . Artinya. ³Jaringan jalan baru juga harus dibuat untuk mengatasi pertumbuhan kendaraan bermotor pribadi yang bertambah banyak. Tigor mengingatkan. Seorang warga yang menggunakan kendaraan pribadinya di jalur busway menolak ditilang. Ironisnya pemerintah belum mampu memberikan solusi untuk mengatasi kemacetan. Reporter: lenny Source: http://www. Mengingat kebutuhan ketiganya sudah sangat mendesak. harus dilakukan pengembangan.com/2008/id/berita_detail. Kejadian tadi jelas menunjukkan begitu banyaknya warga pengguna jalan di Ibu Kota yang tidak disiplin.asp?nNewsId=40301&idwil=0 Kemacetan di JAKARTA bawa dampak buruk 30/07/2010 13:28 Liputan6. pembangunan dan peningkatan layanan transportasi massal. kemacetan juga tidak bisa diuraikan. Tak hanya warga sipil. ketiganya harus dilakukan secara beriringan. Yaitu. Selain itu. Misalnya kendaraan pribadi dibiarkan terus memadati jalan-jalan di Jakarta. Akan tetapi pemerintah pusat juga harus turut bertanggungjawab menyelesaikan masalah kemacetan karena kota Jakarta merupakan ibu kota negara Indonesia. dan mengendalikan penggunaan kendaraan bermotor pribadi. Warga memang banyak yang tergoda menyerobot ke jalur Bus Transjakarta karena lebih lengang. Jika ada yang mengatakan pembangunan jalan baru akan menimbulkan kemacetan baru.´ ujarnya. Sehingga kalau tidak diimbangi dengan pembangunan infrastruktur jalan. penyelesaian masalah kemacetan jangan hanya diserahkan ke tangan Pemprov DKI. Namun yang pasti kemacetan makin parah.com. Seperti yang terjadi beberapa waktu silam. sementara angkutan massal tidak memadai.´ tegasnya.yang sinergis dan harus dilakukan secara bersamaan. Ia mendukung rencana Pemprov DKI yang akan membangun jaringan jalan baru dengan konsep jalan susun atau vertikal ke atas. Saat ini Jakarta tercatat sebagai kota termacet ketiga setelah Meksiko City dan Bangkok. namun Pemprov DKI tidak melakukan pengendalian penggunan kendaraan pribadi. Meski transportasi massal dan pembangunan jaringan jalan baru sudah dilakukan. pembangunan jaringan jalan baru. setiap hari pertumbuhan kendaraan bermotor seperti sepeda motor bisa mencapai 800-900 unit per hari. Jakarta: Belum terselesaikannya masalah kemacetan di Jakarta salah satunya diakibatkan masih banyaknya pengguna jalan yang tidak disiplin. Kemacetan di Jakarta membawa dampak yang buruk bagi perekonomian.

ungkap Fauzi. Ke depan Jepang juga akan mendorong realisasi pembangunan subway atau proyek mass rapid transportation (MRT) di Jakarta. Selamat untuk dirinya dan untuk pengendara lain. kemacetan di Jakarta juga dipengaruhi cepatnya pertumbuhan jumlah kendaraan pribadi. Faktor lainnya adalah karena pemerintah belum mampu menambah ruas jalan. untuk disiplin harus dibentuk sejak dini.liputan6.(IAN) Source: http://berita. Perilaku disiplin ini akan diturunkan kepada anak-anaknya atau lingkungannya.Buruk Rendahnya Disiplin Penyebab Kemacetan di Jakarta Sabtu." katanya. Kami juga akan merevitalisasi kereta api dan mulai merekonstruksi kereta bawah tanah. Disiplin yang rendah ini juga pemicu tingginya angka kecelakaan lalu lintas di jalan raya. Sementara pertumbuhan jumlah kendaraan angkutan penumpang massal sangat lambat.Bawa. Sabtu (6/2). dalam sambutannya mengawali acara "Aksi Peduli Keselamatan Lalu Lintas". Penanaman disiplin mengendara ini tidak terlepas dengan bagaimana mengendarai kendaraan dengan mengutamakan keselamatan." ujar Fauzi. Dampak lainnya saat dewasa disiplin dalam mengemudi terkait mementingkan keselamatan umum sudah tertanam. Penegasan ini disampaikan Gubernur DKI Jakarta Fauzi Bowo.Dampak. yang bisa dilakukan pemerintah daerah untuk mengurangi kemacetan adalah dengan menambah jumlah transportasi massal seperti bus. "Peduli keselamatan lalu lintas itu berarti disiplin berlalu lintas. Jakarta Timur.Jakarta. Selain faktor disiplin pengemudi. Pemrov DKI dengan perusahaan Jepang sudah mencapai kesepakatan untuk membangun subway dari Blok M ke Kota. Fauzi mengatakan disiplin pengendara harus dibentuk sejak usia dini.com/ibukota/201007/288761/Kemacetan. di Taman Lalu Lintas Saka Bhayangkara. Bumi Perkemahan Cibubur.di. "Busway akan kami perluas hingga Kabupaten Bekasi dan Tangerang. (Faw/OL-06) 8 Penyebab Kemacetan Jakarta Gathot Winarso .Jepang misalnya. Karena itu.detikOto . 06 Februari 2010 16:23 WIB 0 Komentar Penulis : Muhammad Fauzi JAKARTA--MI: Faktor penting penyebab jalanan Jakarta yang kerap macet adalah disiplin pengemudi/pengendara yang rendah. Mereka mengurungkan niatnya untuk melakukan investasi di Indonesia. Setelah dewasa mampu menjadi contoh anak-anaknya bagaimana disiplin mematuhi lalu lintas.

Penyebab kemacetan di Jakarta adalah sebagai berikut. Akan tetapi pemerintah sepertinya sudah kepayahan mengurai masalah ini atau mungkin tidak ada upaya terpadu yang diupayakan secara serius. Hal ini dikarenakan penyebab kemacetan berasal dari berbagai segi kehidupan yang saling terkait. Masing-masing pihak saling membantah bahwa pihaknya bukan penyebab kemacetan. Kita harus menyelesaikan secara mendasar. jumlah kendaraan bermotor yang sangat banyak akibat dari buruknya pelayanan angkutan umum seperti dijelaskan pada penyebab pertama. satu sama lain saling menunjang dan tidak ada yang menjadi satu-satunya penyebab. buruknya kualitas kendaraan. Pada kesempatan ini penulis akan memulai menjelaskan penyebab kemacetan di Jakarta. juga karena sistem setoran bukan sopir digaji. mereka adalah penyumbang sebab kemacetan walau bukan penyebab utama. kesemrawutan dan tidak tertibnya lalu lintas sudah marak dan menjadi kebiasaan. angkot (bukan mass rapid system) dan bukan bus. buruknya layanan transportasi umum yang ada. bahkan banyak yang merupakan usaha sampingan. Lihatlah anggota polisi yang mengatur di perempatan-perempatan jalan sudah kelihatan kepayahan dan kehilangan akal untuk mengatasi kemacetan.Kemacetan sudah menjadi menu sehari-hari masyarakat Jakarta. Kemacetan mengakibatkan kerugian secara ekonomi maupun secara tidak materiil. banyak hal-hal mendasar yang harus diperbaiki seperti tertib administrasi kependudukan akan dapat menyumbang meringankan masalah kemacetan ini. kebanyakan dikelola oleh perorangan dan UKM yang belum bisa memikirkan pelayanan. termasuk di dalamnya adalah pemerintahan yang memelihara budaya korup dan mandulnya penegakan hukum. Kedua. tidak berhenti di halte saja. yaitu tidak adanya time table (atau terjadwal). Dari segi sistem transportasi. Sehingga jumlah kendaraan bermotor melebihi kapasitas jalan yang ada yang akan menyumbang masalah kemacetan. buruknya pelayanan sopir dan kondektur. lebih berkembangnya transportasi dengan kendaraan kapasitas kecil. Akibat dari buruknya sistem transportasi dan perilaku angkutan umum ini menimbulkan kemacetan secara langsung dan secara tidak langsung dengan meningkatkan kecenderungan orang untuk menggunakan mobil pribadi dan motor sebagai alat transportasi sehari-hari. Didukung oleh perilaku masyarakat yang . Pertama. sistem rute yang tetap tidak dievaluasi dan dirubah sesuai kebutuhan.Jakarta . Padahal kalau dipikir dengan jernih.

bahkan kepada orang yang tidak bisa mengemudi sekalipun. Hal ini merupakan imbas dari praktek kolusi yang disinyalir banyak terjadi pada proses mendapatkan surat izin tersebut. Keenam. infrastruktur jalan. berjualan dan penggunaan yang lainnya. tempat tambal ban dan bengkel. Seharusnya pejalan kaki. Walaupun sadar bahwa infrastruktur jalan sangat kurang. Sekarang ini jalan yang sudah sempit masih digunakan oleh pejalan kaki. sepeda dan gerobak menggunakan trotoar sebagai sarana bergerak sehingga jalan raya akan lebih bisa menampung banyaknya jumlah kendaraan bermotor. seperti anggapan atau sangahan bahwa angkutan umum dan jumlah penjualan kendaraan bermotor tidak ikut andil dalam meningkatkan kemacetan. Ketiga. Fasilitas kurang ditambah lagi kurangnya penertiban terhadap penyalahgunaan infrastruktur jalan sebagai lahan usaha termasuk parkir. arus urbanisasi yang tidak bisa dibendung dan mitos Jakarta sebagai kota harapan. usaha penegakan hukum sangat mengendur karena arus reformasi yang membuat penegak hukum tidak leluasa lagi mendapatkan uang damai. Fasilitas pendukung jalan seperti trotoar sangat diperlukan untuk mencegah kemacetan. kesadaran tertib berlalu lintas yang sangat rendah. Kedua disebabkan oleh gagalnya atau lemahnya penegakan hukum sehingga seseorang menganggap remeh pelanggaran lalu lintas karena aparat penegak hukum bisa disuap.mengedepankan gengsi dengan menggunakan mobil sendiri. Kenyataan menunjukkan bahwa infrastruktur jalan di Jakarta sangat kurang dibanding dengan jumlah kendaraan yang ada. Banyaknya jumlah penduduk meningkatkan mobilitas penduduk yang membutuhkan alat transportasi dan juga membutuhkan lapangan kerja serta tempat melakukan usaha yang cenderung menggunakan fasilitas umum seperti trotoar dan badan jalan. Pihak berwenang bisa mengeluarkan izin kepada orang yang sama sekali tidak mengetahui tata tertib berlalu lintas. Bahkan Pemda DKI sudah kewalahan mengatasi masalah urbanisasi. sepeda dan gerobak sehingga menambah sesaknya jalan tersebut. Keempat. padahal perkembangan infrastruktur jalan yang jalan di tempat. Di Cibubur ada yang menggunakan satu jalur jalan untuk digunakan sebagai tempat memperbaiki mobil di depan toko aksesoris/ spare part nya. Di Depok 3 jalur dari 4 jalur yang ada digunakan sebagai tempat ngetem angkot. menerobos lampu merah dan lain-lainnya. seperti sebagai tempat parkir (bahkan sampai menganggu pengguna jalan lainnya). hal ini disebabkan gagalnya lembaga yang berwenang mengeluarkan surat izin mengemudi menjadikan proses perolehan izin ini sebagai media pembelajaran tertib berlalu lintas. Pada akhir-akhir ini. Infrastruktur dan yang lainnya adalah saling terkait dalam menyebabkan terjadinya kemacetan. Hal ini bisa dilihat maraknya pelanggaran penggunaan helm. fasilitas pendukung jalan kurang sekali. tempat ngetem angkutan umum. berjualan. Hal ini yang dijadikan alasan pihak lain yang dituduh menjadi penyebab kemacetan sebagai penyebab utama kemacetan. akan tetapi sebagai pihak yang memiliki otoritas jalan tidak melakukan penertiban terhadap pemakaian jalan yang tidak sesuai. Kelima. .

Kedelapan. Sekaligus memberikan hak penyeberang jalan untuk menyeberang dengan aman. padahal di luar negeri lampu merah menjadi dewa penolong dari kemacetan dan kesemrawutan. Bahkan ada asumsi yang menganggap bawa lampu pengatur lalu lintas menjadi penyebab kemacetan. kebebasan melakukan kegiatan usaha oleh siapa saja dan dimana saja. tahap per tahap bagaimana mengatasi kemacetan ini. maka opsi ini sulit untuk diwujudkan dan menjadi solusi. Walau sebenarnya Pemda DKI sudah memiliki aturan hukum tentang larangan berjualan di sembarang tempat. maka sistem ini diterapkan. Seharusnya Pemerintah membatasi dengan mewajibkan adanya izin usaha. Catatan Redaksi: Gathot Winarso adalah mahasiswa program doktor di Nagoya University Jepang.Ketujuh.com/read/2010/04/20/095632/1341623/640/8-penyebab-kemacetan-jakarta . apakah semua ini ada solusinya? Saya jawab ada asal ada kemauan dari pemerintah dan adanya sosialisasi terhadap masyarakat. Karena sangat tidak mungkin membuat jalan raya bukan jalan tol dibuat bebas hambatan dengan model simpang susun. Seandainya pada jalur yang bisa melaju cepat tadi di lampu merah untuk berbalik arah. Dengan asumsi bahwa dengan memperlancar pada perempatan-perempatan jalan akan mengurangi kemacetan. tetapi kembali penegakan hukum mandul karena aparat yang bisa disuap atau bahkan memeras. maka penumpukan kendaraan pada suatu tempat akan dapat dihindari. Mudah-mudahan pada artikel selanjutnya saya akan mengupas satu persatu. Dan harus diingat bahwa solusi itu bukan single solution tapi banyak solusi yang harus dilakukan secara terpadu. Source: http://oto. Kemudian pertanyaan kita.detik. karena kendaraan bisa melaju dengan cepat di suatu tempat dan akan menumpuk di perempatan dan pertigaan yang mengakibatkan kemacetan. Lihatlah sekarang betapa teraniayanya para penyeberang jalan karena susah dan menakutkan untuk menyeberang diantara laju kendaraan yang sangat tinggi. penerapan sistem jalan bebas hambatan di jalan umum. Birokrasi koruptif membuat semua perangkat hukum tidak efektif. perizinan yang seharusnya menjadi kontrol dan pengaturan malah menjadi media mendapatkan pemasukan. Yang terjadi malah distribusi kendaraan yang tidak merata. orang menyeberang dan yang lainnya. dan hal ini akan memerlukan biaya yang sangat besar.

You're Reading a Free Preview

Mengunduh
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->