Anda di halaman 1dari 26

Profil Beberapa Maskapai Penerbangan

Bintang III di Indonesia

1.Mandala Airlines

Sejarah Mandala Airlines

PT Mandala Airlines didirikan pada April 17, 1969. Para pendirinya adalah
Kolonel Sofjar, Mayor Jenderal Raden Soerjo, Adil Aljol, Mayor Udara Soegandi
PartoSoegondo, Kasbi Indradjanoe dan Darwin Ramli .Maskapai ini dimiliki oleh PT
Dharma Kencana Sakti, yang merupakan bagian dari komersial Yayasan Dharma Putra
Kostrad, sebuah yayasan terkait dengan .Maskapai penerbangan ini dinamai
“Madala”setelah Operasi Mandala, operasi militer untuk menggabungkan Papua Barat ke
Indonesia. Nama ini merujuk pada mandala, dalam bahasa sansekerta yang
melambangkan alam semesta, yang akhirya digunakan sebagai logo perusahaan.

Pada awalnya Mandala Airlines mengoperasikan penerbangan antara Jakarta dan


kota-kota di kawasan timur Indonesia, seperti Ambon, Gorontalo, Kendari, Makassar,
dan Manado. Pada tahun 1972 Mandala mengambil alih Seulawah Air Service (bisnis
lain milik militer), yang memiliki jadwal penerbangan ke kota-kota di wilayah barat
Indonesia, seperti Banda Aceh, Banjarmasin, Medan, Padang, Palembang, Pekanbaru dan
Pontianak, sehingga mecakup semua daerah secara nasional.

Walaupun pernah diberikan penghargaan atas "Most Potensial Brand in Airlines


Service" di Indonesia, pada tahun 2002, Mandala masih sulit untuk bersaing dengan
maskapai penerbangan lainnya yang muncul baru-baru ini di Indonesia. In 2005, Pada
tahun 2005, Pesawat Mandala mengalami kecelakaan di Medan. Pada waktu yang hampir
bersamaan, pemeritah menuntut Mandala melakukan divestasi. Karena pemerintah
Indonesia menolak untuk mengambil alih Mandala Airlines,Perusahaan Maskapai

1
Internasional Cardig mengambil alih dengan memebeli seharga Rp 300 miliar (USD 34
juta) pada April 2006, kemudian Indigo Partners membeli 49% saham Cardig pada bulan
Oktober 2006.

Pembelian Mandala didasarkan pada pertimbangan bahwa potensi yang bisa


diraih terkait dengan peluang pertumbuhan bisnis penerbangan di dunia ketiga, setelah
China dan India. Dengan pasar domestik yang lebih besar dari India, investasi melalui
Mandala, memberi peluang bagi Mandala untuk memanfaatkan jaringan rute
penerbangan yang luas dengan brand nasional yang kuat serta memungkinkan
menjadikan Mandala sebagai maskapai penerbangan modern yang menawarkan
keamanan, dapat diandalkan, dengan harga terjangkau.

Akuisisi Mandala oleh sejumlah investor menandai perubahan yang signifikan


yang diawali dengan perubahan brand maskapai ini melalui penambahan dua Airbus
A320 di awal peremajaan armadanya.
Pada tahun 2007, tim manajemen internasional diberi mandat untuk mentransformasi
maskapai ini secara menjadi perusahaan generasi modern yang efisien, aman dan dapat
diandalkan untuk memberikan nilai tambah kepada pelanggan. Tujuan strategisnya
adalah untuk menjadikan Mandala Airlines sebagai maskapai terdepan baik di Indonesia
maupun regional.

Pada 2007, Mandala telah memesan 30 pesawat airbus baru senilai 1,8 miliar
dolar AS, Mandala dikelola jajaran manajemen berpengalaman internasional di bawah
pimpinan mantan pejabat senior Ryanair, Warwick Brady. Mandala juga telah
menghentikan penggunaan semua pesawat jenis B737-200 dan menjalin kerja sama
dengan Singapore Airlines Engineering Company untuk perawatan pesawat.

Prioritas utama Mandala adalah menjadi maskapai penerbangan dengan standar


keselamatan penerbangan internasional. Untuk mencapai itu, Mandala telah menjalani
audit guna mendapatkan sertifikasi IOSA dari IATA. Selain itu, Mandala juga telah
menjalani audit dari Airbus, Boeing dan sejumlah perusahaan di bidang perminyakan
yang telah memberikan persetujuan untuk terbang bersama Mandala.

2
Mandala saat ini mengoperasikan jaringan ekstensif di seluruh Indonesia dengan
menggunakan satu jenis pesawat modern yaitu Airbus A320 dan A319. Dengan
menggunakan 30 pesawat jenis Airbus, peningkatan yang sigifikan terjadi rata-rata 25%
per tahun. Didukung oleh karyawan yang berpengalaman dan profesional dan visi yang
jelas serta komitmen dari pemegang saham dan manajemen, Mandala Airlines bisa
dikatakan menjadi rujukan baru bagi keselamatan penerbangan dan pelayanan konsumen
di Indonesia.

Mandala merupakan maskapai yang sangat mementingkan layanan pada


konsumen yang memberikan ketepatan waktu, layanan yang dapat diandalkan dan harga
yang terjangkau baik untuk perusahaan maupun masyarakat secara umum.

Mandala memilih pesawat jenis Airbus A320 karena beberapa alasan diantaranya:

1. Fleksibilitas performanya.
2. Ruang kabin yang luas dan jarak yang panjang.
3. Lebih nyaman bagi penumpang.
4. Bahan bakar yang lebih efisien.
5. Teknologi tercanggih.

Identitas Perusahaan

Identitas Perusahaan
Maskapai berlogo emas bersegi delapan ini mencerminkan delapan karakter
kemanusiaan dan delapan unsur-unsur tradisi Jawa, dengan lima petal teratai di tengah I
yang mencerminkan lima prinsip ideologi negara, Pancasila. Sebuah logo baru
diresmikan pada November 1, 2006, menekankan citra baru korporasi. desain.2
perusahaan pemilik Mandala Airlines yakni:

Logo Baru Mandala Airlines

3
Cardig International
1. Cardig International dengan 10 anak perusahaan, berbasis di Indonesia,
merupakan kelompok usaha yang memfokuskan bisnisnya di industri
penerbangan komersial, logistic, airport services, industrial dan in-flight catering.
Cardig International juga menjalin kerja sama dengan mitra internasional seperti
UPS Worldwide untuk layanan jasa kurir internasional, SIA Engineering
Company (SIAEC) untuk perawatan pesawat, Singapore Airport Terminal
Services (SATS) untuk layanan Ground serta cargo handling, Indigo Partners
untuk maskapai penerbangan dan Gobel International untuk ‘integrated logistic
solutions’.

Indigo Partners LLC

Indigo Partners, perusahaan yang berinvestasi di sektor penerbangan dan transportasi dan
memiliki saham di sejumlah maskapai seperti Spirit Airlines (USA), Wizz (Europe),
Tiger (Singapore), Abnanova Airlines (Russia) dan, Mandala Airlines (Indonesia).
Indigo adalah perusahaan swasta yang mengkhususkan diri pada akuisisi dan investasi
strategis di bisnis penerbangan dan bisnis yang terkait dengan kedirgantaraan. Indigo
menempatkan sahamnya di sejumlah perusahaan penerbangan internasional, di Eropa
(Whizz), Asia (Tiger dan Mandala) dan Amerika Serikat (Spirit). Indigo berkantor pusat
di Phoenix, Arizona, AS dan untuk mengelola bisnis di kawasan Asia-Pasifik, Indigo
menjadikan Singapura sebagai lokasi kantor regionalnya.

VISI DAN MISI MANDALA AIRLINES

Visi dan misi Madala Airlies adalah menjadi maskapai penerbangan papan atas
dan besar, terutama di pasar Asia dalam 10 tahun ke depan dengan mengusung armada
yang modern yaitu dengan Airbus,memperkuat rute-rute domestik sebelum masuk
Asia.yang diutamakan mandala dalam mencapai visinya adalah dengan Tiga kunci.
Pertama kualitas tinggi. Dalam arti memberikan pelayanan yang bagus seperti ketepatan
waktu berangkat dan tiba. Sejauh ini, 85% dari penerbangan Mandala berhasil meraih
ketepatan waktu dengan tingkat keterlambatan hingga 15 menit saja. Kedua, prosedur dan
standar keamanan yang tinggi. Mandala mencoba mengacu pada standar internasional

4
untuk faktor keamanan.Ketiga, dengan dilaksanakannya dua syarat tadi, dengan
sendirinya akan memberikan nilai yang tinggi bagi Mandala. Penggunaan pesawat-
pesawat modern akan memberikan efisiensi biaya, sehingga Mandala Airlines dapat
memasang harga yang sangat kompetitif.

Dalam era pasar bebas, persaingan akan semakin ketat. Tentu akan cukup banyak
maskapai yang tidak dapat bertahan sehingga akan mendorong terjadinya konsolidasi
antar maskapai-maskapai, serta terjadinya ekspansi bisnis.

Dengan tiga strategi kunci diatas, Mandala yakin dapat bertahan dan menjadi
maskapai yang kuat di pasar Asia nantinya.

Peringkat Mandala dalam Maskapai Nasional

Untuk skala nasional, market share Madala Airlines sebesar 14% mejadi
peringkat ketiga setelah Garuda yang menguasai market share 34% sebagai peringkat
pertama dan Lion Air yang menguasai market share 20% sebagai peringkat ke dua.

Keamanan & Kualitas Mandala Airlines

o Melakukan rapat Safety Board setiap hari Senin. Kebijakan ini adalah
untuk menganalisa seluruh insiden dan meminimalisasi resiko yang
mungkin timbul.
o Komunikasi keselamatan penerbangan untuk seluruh karyawan dengan
menggarisbawahi isu dan pentingnya pelaporan mengenai suatu kejadian.
o Mengkordinasikan Program Sertifikasi beskala internasional.
o Berkomunikasi dan berkordinasi dengan DSKU.
o Menjaga standard safety yang dipersyaratkan oleh DSKU untuk
mempertahankan kategori 1.
o Bertanggung jawab untuk semua yang menjadi standard DSKU dan IOSA
termasuk mengadopsi standar JAA.

5
b. Bagian Pengawasan Kualitas & Audit Mandala Airlines

o Departemen Q&A dibentuk untuk memastikan bahwa standard


operasional harus merujuk pada standar internasional.
o Departemen ini bertanggungjawab untuk program audit di seluruh area
operasional.
o Bertanggungjawab terhadap audit insiden dan analisa resiko jika
dibutuhkan
c. Perawatan Pesawat Mandala Airlines

Seluruh pesawat Airbus dirawat oleh Singapore Airlines Engineering


Company (SIAEC).

d. Komitmen Keselamatan Penerbangan Mandala Airlines


o Pelatihan keselamatan yang wajib bagi seluruh karyawan dengan
pendanaan dari pemegang saham.
o Penyebarluasan “Safety Statement” telah dilakukan untuk seluruh
karyawan dan dipajang di seluruh area untuk menekankan pentingnya
sebuah perusahaan dengan budaya tidak saling menyalahkan dan faktor
keselamatan menjadi faktor yang utama.
o Buletin “Safety Talk” yang dikeluarkan setiap bulannya untuk seluruh
karyawan Mandala dan sub kontraktor. Buletin ini untuk memberikan
informasi perkembangan mengenai industri penerbangan dan inisiatif
Mandala akan

Komitmen Mandala untuk Keselamatan Penerbangan

a. Akreditasi keselamatan penerbangan yang diakui secara internasional.

o Mandala berkomitmen untuk mendapatkan sertifikasi keselamatan


penerbangan yang berstandarkan internasional di tahun 2009
o Mandala merujuk seluruh operasionalnya pada standard internasional yang
ditetapkan dalam kerangka aturan JAA/FAA.

6
b. Penerapan Sistem Manajemen Keselamatan Penerbangan.

o Penerapan pengawasan yang ketat untuk struktur manajemen, sistem dan


pengawasan.
o Penerapan manajemen resiko pada porsinya melalui implementasi
“SafetyNet”. SafetyNet adalah manajemen sistem manajemen resiko dan
keselamatan penerbangan untuk mengevaluasi dan menganalisa setiap
kejadian atau insiden. Seluruh karyawan diharapkan menerapkan
kebijakan pelaporan yang tidak salah.
o Penerapan ‘Airbus flight operations monitoring system’ (AirFase). Piranti
lunak yang memonitor kinerja seluruh penerbangan melalui parameter
yang telah ditentukan sebelumnya.
c. Pelatihan.

1. Pelatihan Safety & Quality yang telah diimplementasikan secara


berkelanjutan untuk seluruh karyawan operasional (engineers, ground
staffs, flight & cabin crew).
2. Program khusus untuk pelatihan pilot yang dikembangkan oleh Direktur
Operasional Penerbangan.
 Seluruh pilot mengikuti kursus selama 6 minggu di Pelatihan
Airbus di Toulouse.
 Seluruh awak kabin mengikuti pelatihan “train the trainer” di
Airbus, Toulouse.
 Instruktur dari Airbus melakukan evaluasi pilot-pilot Mandala
secara berkala 3 kali dalam setahun.
3. Pelatihan pengembangan budaya safety melalui pelatihan-pelatihan di
seluruh area di perusahaan.

7
Produk yang Disediakan Mandala Airlines
• Mandala Priority

Untuk memenuhi permintaan yang tinggi dari konsumen, Mandala meluncurkan


produk terbarunya yaitu Mandala Pirority. Layanan premium ini dirancang untuk
perusahaan, eksekutif dan untuk pangsa pasar menengah ke atas.

Saat ini, Mandala Priority memberikan layanan premium kepada penumpang untuk
seluruh rute penerbangan dengan menawarkan frekuensi yang memadai dan konektifitas
penerbangan yang baik untuk seluruh tujuan bisnis.

Keuntungan Membeli Mandala Priority:

• Fleksibilitas, tidak ada biaya tambahan untuk perubahan jadwal


• Gratis makanan dan minuman
• Akses lounge gratis
• Prioritas pilihan tempat duduk, biasanya di baris depan
• Prioritas Check-In (hanya untuk penumpang dari Jakarta)
• Mendapatkan lebih banyak fasilitas bagasi
• Mandala Plus Guard

Mandala plusGuard merupakan Asuransi Perjalanan yang dirancang istimewa dan


hanya ditawarkan untuk penumpang Mandala. Asuransi ini untuk memberikan
keuntungan lebih bagi penumpang dan melindungi mereka dari gangguan ataupun
ketidaknyamanan penerbangan tetapi tidak untuk hal-hal di luar kontrol maskapai seperti
keterlambatan penerbangan yang diakibatkan oleh banjir, kemacetan, cuaca, dan lain-
lain.
PT Citra International Underwriters (CIU) sebagai perusahaan penjamin akan
memberikan beberapa keuntungan bagi penumpang Mandala yang membeli produk ini.
PlusGuard menawarkan proteksi maksimum dengan premi yang rendah.
Perlindungan plusGuard meliputi :

• pembatalan perjalanan oleh penumpang


• penghentian perjalanan oleh penumpang
• keterlambatan penerbangan
• keterlambatan dan/atau kehilangan bagasi
• kerusakan bagasi

8
Bandar Udara Tujuan Mandala Airlines
Alor
Bandara , Bandara Mali
Bajawa
Bandara , Bandara Soa
Balikpapan
Bandara , Bandara Sepinggan
Banjarmasin
Bandara , Bandara Syamsudin Noor
Batam
Bandara , Bandara Hang Nadim
Bengkulu
Bandara , Bandara Fatmawati Soekarno
Bima
Bandara , Bandara Sultan Salahudin
Denpasar
Bandara , Bandara I Gusti Ngurah Rai
Ende
Bandara , Bandara H.H.Aroeboesman
Jakarta
Bandara , Bandara Soekarno-Hatta
Jambi
Bandara , Bandara Sultan Thaha
Jogjakarta
Bandara , Bandara Adisutjipto
Kupang
Bandara , Bandara El Tari
Labuan Bajo
Bandara , Bandara Komodo
Manila
Bandara , Bandara Clark
Mataram
Bandara , Bandara Selaparang
Maumere
Bandara , Bandara Wai Oti
Medan
Bandara , Bandara Polonia
Padang
Bandara , Bandara Minangkabau
Pangkalpinang
Bandara , Bandara Depati Amir
Pekanbaru

9
Bandara , Bandara Sutan Syarif Kasim II
Pontianak
Bandara , Bandara Supadio
Ruteng
Bandara , Bandara Satar Tacik
Semarang
Bandara , Bandara Ahmad Yani
Sumbawa Besar
Bandara , Bandara Brang Biji
Surabaya
Bandara , Bandara Juanda
Tambolaka
Bandara , Bandara Tambolaka
Tarakan
Bandara , Bandara Juwata
Waingapu
Bandara , Bandara Mau Hau

Layanan Penerbangan
Mandala Airlines merupakan sebuah maskapai layanan kelas satu. Memiliki
layanan buy on broad yang menawarkan makanan dan minuman dan pembelian barang di
pesawat oleh penumpang, tetapi tidak memiliki inflight entertainment. Kursi ditentukan
pada saat check in. Menyediakan majalah dan surat kabar pada saat penerbangan.

Mandala Airlines memiliki jatah bagasi 20 kg (44 lb) utuk setiap penumpang
penumpang, dengan tambahan 5 kg (11 lb) bagi penumpang prioritas. Penumpang juga
memperoleh manfaat dari kursi yang lebih baik apabila duduk di di bagian depan , gratis
lounge akses dan makanan gratis dan minuman (baik di lounge dan maupun selama
penerbangan)

Tiket

Sejalan dengan praktek maskapai penerbangan saat ini, Mandala Airlines


menggunakan tiket elektronik dan e-payment sistem. Maskapai ini memiliki 24-jam call
center dan situs web bagi pelanggan untuk memesan dan membayar tiket elektronik.
Tiket untuk tujuan TransNusa dapat dipesan dari situs web, tetapi penerbangan yang
melibatkan maskapai penerbangan yang berbeda membutuhkan pemesanan terpisah .

10
Armada
• Trigana Air Service, TransNusa Air Services

Airbus A319-100 Airbus A319-100

Transnusa Air bagian anak perusahaan Mandala Airlines melayani rute


Indonesia Timur

Mandala Airlines merupakan pesawat kelas satu, memiliki armada berupa Airbus
A320 yang terdiri dari jenis A319-100 dan A320-200. Menggunakan Armada terbaru
dibandingkan perusahaan penerbangan lain Indonesia.

Kapasitas
Pesawat Nomor layanan
Kelas
Airbus A319-100 2 144
Airbus A320-200 7 (30 dalam pesanan) 180
Total 9

2.LION AIR
Sejarah Lion Air
Lion Air kini memiliki jadwal penerbangan ke lebih dari 36 kota di Indonesia dan
tujuan lainnya seperti, Singapura, Malaysia dan Vietnam degan menggunakan armada
baru Boeing 737-900ER.

11
Sebagai operator swasta terbesar di Indonesia, Lion Air menawarkan kepada
penumpang harga tiket pesawat tidak hanya terjangkau di pasar, tapi memberikan
kenyamanan, dalam perjalanan udara.

• Menciptakan kesempatan bagi pelanggan untuk dapat terbang lebih sering dengan
biaya perjalanan yang konsisten terjangkau dengan tarif lebih rendah.
• Kontrol biaya yang ketat dalam setiap operasi Lion Air sehingga dapat
mempertahankan tarif tetap rendah untuk wisatawan.
• Memaksimalkan jumlah sektor yang dilayani oleh pesawat per hari dengan
perencanaan lalu lintas udara yang efisien.

Lion Air berupaya untuk memanfaatkan kompetensinya dan inovasi untuk


memberikan kemudahan biaya perjalanan dengan penghematan biaya dalam perjalanan
udara tidak hanya melalui penyediaan tiket pesawat rendah, tetapi melalui rangkaian
lengkap sebagai nilai tambah Lion Air.

Misi Lion Air

Layanan yang konsisten, keselamatan dan keamanan perjalanan merupakan dasar dari
segala sesuatu di Lion Air. Lion Air berupaya melakukan LCC (Low Cost Carier) yang
berarti bisnis penerbangan yang menyediakan harga tiket yang terjangkau serta layanan
terbang yang minimalis.Hal ini tentu sangat menguntungkan bagi calon konsumen,
karena konsumen dihadapkan pada pilihan menggunakan transportasi udara yang
berbiaya murah dan cepat. Seringkali harganya jauh lebih murah dari perjalanan darat
dengan bus atau kereta api yang membutuhkan waktu lebih lama. Contoh saja perjalanan
Bus dari Jakarta ke Denpasar selama 24 jam membutuhkan biaya sebesar Rp 350.000
sedangkan dengan pesawat, harga tiketnya ada yang menawarkan harga mulai dari Rp
269.000 dengan waktu tempuh 1,5 jam. Bahkan pada saat-saat tertentu Air Asia
menawarkan kursi gratis ke Bali dengan membayar administrasi saja yang nilainya hanya
Rp 199.000. Fenomena ini membuat “Make People Can Fly” sesuai slogan dari Lion Air
yang menyadarkan kita bahwa sekarang ini semua orang bisa terbang dengan harga yang

12
terjangkau dan tidak lagi seperti jaman dahulu di mana penggunaan transportasi udara
hanya monopoli orang-orang dari kalangan menengah keatas.

Iovasi Lion Air

Sejak lepas landas pada tahun 2000, kami telah mengambil sejumlah langkah maju
yang signifikan dalam rangka pemberian tiket yang lebih murah untuk penumpang di
Asia..

• Konferensi Internasional diadakan di Singapura pada 19 November 2003.


Mendemonstrasikan keberhasilan maskapai penerbangan yang bertarif rendah,
Lion Air menjadi contoh bagi kecenderungan maskapai bertarif rendah di industri
penerbangan internasional. Maskapai penerbangan ini juga dianggap sebagai
maskapai fenomenal yang bertarif rendah di Indonesia.
• Lion Air menerima 'Best Brand Award 2004' dari SWA, sebuah majalah
pemasaran yang diterbitkan di Indonesia. Hasilnya ditabulasi dari Marketing
Research Specialist (MARS) berdasarkan survei terhadap 6.000 orang di 5 kota
besar di Indonesia. Lion Air memperoleh 33,6% indeks dengan potensi nama
merek untuk meningkatkan jumlah penumpang di masa depan.
• Lion Air adalah nama maskapai resmi untuk 'Miss Universe' dan 'Puteri Indonesia
2004'.
• Lion Air digunakan untuk mengirim para kru dan teknisi ke Myanmar untuk
membantu Myanmar Airlines.
• Lion Air ditugaskan sebagai maskapai resmi untuk 'Miss Asean 2005'.
• Lion Air merupakan pelanggan peluncuran Boeing 737-900ER dan operator
terbesar Boeing 737-900ER, anggota terbaru dari Boeing 737 Next-Generation
keluarga pesawat.

13
Anak Peruhaaan Lion Air

-Wings Air

Wings Air mulai menggarap kawasan Indonesia Timur setelah mendapat armada
baru buatan Perancis yang berkapasitas 72 kursi. Saat ini, total pesawat yang
dioperasikan berjumlah 10 unit (3 ATR72-500, 5 MD-80, dan 2 Dash 8). Dengan adanya
pembukaan rute baru di kawasan Indonesia Timur itu, maka anak perusahaan Lion Air
Group ini telah mengembangkan operasi penerbangan di semua bagian Indonesia (barat,
tengah, dan timur).

Pengembangan Wings Air itu dimaksudkan juga untuk mendukung layanan


operasi penerbangan Lion Air melalui sistem pengumpan (feeder) dari daerah yang
belum dapat diterbangi oleh pesawat dengan ukuran lebih besar. Oleh karena itu, Wings
Air akan diperkuat dengan 15 pesawat baru ATR 72-500 sampai dengan tahun 2011.

Armada Lion Air

. Untuk mengakomodasi permintaan yang tinggi transportasi udara, Lion Air


memilih jenis pesawat yang sangat efisien yakni pesawat komersial Boeing.Dengan
tambahan terbaru Boeing 737-900ER ke armada Lion Air, akan memungkinkan
perusahaan penerbangan tersebut untuk menawarkan lebih banyak jadwal penerbangan
non-stop dengan harga terjangkau.

Pesawat jenis B737-900ER ini membawa hingga 213 penumpang dalam


konfigurasi satu kelas dan beratnya 4.340 kg. Dengan bahan bakar yang dapat
mengurangi emisi karbon hingga 4% . Pesawat jenis B737-900ER ini dapat terbang
sekitar 500 mil sampai 3.200 nm (5.925 km) dengan AUX tank.

14
Lion Air menerima pesawat jenisB 737-900ER pertama sekali pada April 2007
ketika pesawat itu memiliki tampilan yang hamper sama dalam cat dari lambag Lion .
Maskapai ini telah menerima total sebelas B737-900ER to-date. Lion Air
mengoperasikan Boeing yang merupakan maskapai hibrida pertama di Asia.

Lion Air akan menerima pengiriman lima belaspesawat jenis B737-900ER pada
Desember 2008. Tujuh untuk kelas ekonomi dikonfigurasi dengan total dari 213 kursi
masing-masing dan delapan pesawat lainnya utuk kelas dual konfigurasi dengan 10 kelas
bisnis dan 195 kursi kelas ekonomi masing-masing.

Boeing 737-900ER adalah pesawat terbaru dari generasi berikutnya pesawat


B737,dimaa sebagai pesawat sejenis jet yag terlaris di dunia . Mampu membawa 220
penumpang dalam konfigurasi kelas satu. Hal ini juga dianggap sebagai kemampuan
yang sangat baik dan jenis pesawat yag tahan lama.. Selama tahun berikutnya, Boeing
akan memberikan lagi 12 pesawat untuk Lion Air.

Generasi berikutya dari B737 akan terbang lebih tinggi, lebih cepat, lebih jauh,
dan lebih baik daripada model bersaing.

Pesawat jenis B737-900ER yang menggabungkan sepasang pitu keluar dan degan
kapasitas maksimum dari 220 penumpang dalam satu tata letak kelas. Desain aerodinamis
dan struktural perubahan, tangki bahan bakar tambahan yang akan memungkinkan B737-
900ER untuk menampung beban lepas landas yang lebih tinggi dan meningkatkan dalam
rentang 3.200 mil laut (5,900 km). \Pesawat jenis B737-900ER memiliki keuntungan dari
segi ekonomi denga model yang lebih bersaing, termasuk biaya operasional lebih redah
6% per perjalanan dan 4% lebih rendah untuk biaya operasi per kursi dibandingkan
dengan pesaing - yang lebih dari 4.340 kg lebih berat dibanding pesaingnya. B737-
900ER yang bergabung dengan B737-600, 700, 700ER dan 800 pesawat dan akan
berbagi dengan beberapa industri yang sesame pengguna seri B737 terbaru.

15
Boeing 737-400

Kabin B737-400

Boeing 737-400 adalah versi kapasitas yang lebih tinggi dari model B737-
300.Pesawat jenis Ini dapat membawa 158 penumpang dalam sekali penerbangan Lion
Air setelah sepuluh jeis pesawat B737-400 dalam armada yang terdiri atas 8 kursi kelas
bisnis dan 150 penumpang ekonomi.

Boeing 737-300

Kabin B737-300

Boeing 737-300 adalah pesawat degan jarak pendek dan menengah, satu gang,
dan pesawat jet berbadan sempit dengan 149 kursi pesawat penumpang dan Lion Air
memiliki dua pesawat jenis B737-300. Kedua pesawat semua kelas ekonomi dasar
dikonfigurasi.

16
McDonnell Douglas MD-90 McDonnell Douglas MD-90

The McDonnell Douglas MD-90 adalah pesawat jarak menengah yang merupakan
salah satu yang paling baik dalam jetliners. Dapat membawa hingga 161 penumpang dan
penataan interiornya menawarkan kursi yang lebih luas untuk tingkat kenyamanan yang
lebih tinggi. Lion Air memiliki enam belas MD-90. Masing-masing kursi total 8 kelas
bisnis dan 153 penumpang kelas ekonomi.

SERAGAM PRAMUGARI LION AIR

Fasilitas Lion Air

Dengan perluasan armada Lion Air ukuran, keselamatan di semua aspek operasi
dan pemeliharaan pesawat, tetap menjadi prioritas utama. Untuk mendukung perluasan
armada, Lion Air telah mendirikan fasilitas empat hektar yang didedikasikan untuk
keamanan dalam operasi dan pemeliharaan, serta untuk mendukung perluasan fasilitas
hanggar saat ini di Bandung.

17
Program-program keamanan seperti Alarm, CRM, SMS, FOQA,selain itu
penerapan sistem terkomputerisasi TRAX(pemeliharaan) DAN jenewa(operasi) telah
menigkatkan kesadaran keselamatan karyawan.

Sejalan dengan ekspansi armada, Lion Air juga mengambil langkah untuk melatih
pilot-pilot terbaik dan meningkatkan keahlian mereka untuk menagani pesawat yang
lebih baru dan lebih canggih pesawat , Oleh karena itu, Lion Air mendirikan Flying
School yang akan menghasilkan pilot-pilot berbakat, dan Lion Air juga melihat potensi
dari surplus pilot maskapai lain jika mereka memenuhi persyaratan minimum Lion Air.

Ruang

Lion Air baru meyempurnakan Boeing 737-900Er dengan kabin yang dirancang
untuk memberi lebih banyak ruang. Sehingga Anda dapat bersantai,degan meregangkan
kaki dan bersantai. Pada kelas bisnisLion Air menyediakan 38 "sandaran kursi.

COMFORTABLE LEATHER SEAT NYAMAN


LEATHER SEAT

Lebih mewah dari sebelumnya, baru Lion Air Boeing 737-900ER membanggakan
ruang kaki luas dan tambahan dua derajat berbaring di kursi kulit yang nyaman, sehingga
Anda dapat melakukan peregangan dan rileks saatperjalanan.

18
Makanan

Untuk penerbangan dari Singapura ke Ho Chi Minh City dan Singapura ke Bali,
Lio Air menyediakan minuman dan makanan gratis. Untuk penerbangan lain, minuman
dan makanan yang tersedia harus dibeli. Penumpang kelas bisnis akan ditawarkan pra-
penerbangan, sementara makanan dan minum minuman panas akan disediakan pada
semua penerbangan.

3.Batavia Air
Batavia Air (PT. Metro Batavia) adalah sebuah perusahaan penerbangan yang berbasis di
Jakarta, Indonesia. Ia mengendali perkhidmatan penerbangan dalam negeri ke 30
destinasi dan juga ke luar negara seperti China , Amiriah Arab Bersatu dan Malaysia .
Batavia Air juga menangani layanan penerbangan dalam negeri ke 30 destinasi dan juga
ke luar negara seperti Cina, Uni Emirat Arab dan Malaysia. Batavia Air berpusat di
Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta , Jakarta [1] . Batavia Air berpusat di
Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Jakarta

Kode penerbangan
• Kode IATA: 7P
• Kode ICAO: BTV

Sejarah
Batavia Air didirikan pada 2002 dan memulai operasinya pada Januari 2002.
Batavia Air awalnya dikenal sebagai Metro Batavia dan mulai menggunakan pesawat
Fokker F27 yang disewa dari Sempati Air dan 2 pesawat jenis B737-200. Penerbangan
pertama yang diluncurkan adalah dari Jakarta ke Pontianak pada Januari 2002.

Pada Maret 2007, Kementerian Transportasi Indonesia memberi peringatan


kepada 7 maskapai penerbangan lokal dan akan menarik balik lisensi perusahaan-
perusahaan tersebut, kecuali jika mereka memperbaiki prosedur-prosedur internal untuk

19
meningkatkan keamanan di udara. Perusahaan-perusahaan ini diberi waktu 3 bulan untuk
melaksanakan apa yang ditetapkan oleh kementerian. Kementerian juga telah
menghasilkan sebuah sistem penilaian untuk menilai tingkat keselamatan di udara.
Perusahaan penerbangan yang menduduki peringkat ke-3 dianggap memiliki kapal
terbang yang kurang aman. Beberapa diantaranya adalah: Adam Air, Jatayu Airlines,
Kartika Airlines, Manunggal Air Services, Transwisata Prima Aviation dan Tri-MG Intra
Asia Airlines termasuk juga Batavia Air

Daerah Tujuan Penerbangan Batavia Air


Batavia Air saat ini mengoperasikan lebih dari 150 penerbangan setiap harinya

• Tujuan dalam negeri: Balikpapan, Banjarmasin, Denpasar Bali,


Jakarta, Jambi, Jayapura, Kupang, Manado, Medan, Padang,
Palembang, Pangkalpinang, Pekanbaru, Pontianak, Semarang,
Surabaya, Tarakan dan Yogyakarta.
• Luar negeri: Dubai, Guangzhou dan Kuching. Armada

Sampai Desember 2009, armada Batavia Air terdiri dari:

2 Airbus A319-100 (1 lagi dalam pesanan)

• 5 Airbus A320-200

20
• 4 Boeing 737-200

• 14 Boeing 737-300

• 12 Boeing 737-400
• 2 Airbus A330-200 (akan dipergunakan untuk penerbangan Jakarta-Jeddah)

4.Sriwijaya Air
Sejarah Sriwijaya Airlines

Sriwijaya Airline diidirikan oleh Bp.Chandra Lie, Bp.Hendri Lie, Bp. Andi Halim
dan Bp. Johannes Bunyamin.Tgl 28 April 2003 SIUP PT.Sriwijaya Air disahkan dan 28
Oktober 2003 AOC (Air Operation Certificate) dikeluarkan oleh Dephub.RIPT.
Sriwijaya Air memulai penerbangan perdana pada tanggal 10 November 2003
dengan rute Jakarta-Pangkal pinang pergi-pulang.Layaknya anak burung yang baru
belajar terbang, Sriwijaya Air menanbah rute baru tujuan jakarta-jambi dan jakarta-

21
palembang. Melewati tahun pertama, Sriwijaya Air mengalami perkembangan yang
begitu pesat. Sehingga sampai pertengahan 2009 Sriwijaya Air telah mengoperasikan 23
pesawat dengan melayani lebih dari 33 rute domestik dan 2 rute regional.
Pada tahun 2007 Sriwijaya Air mendapat penghargaan dari BOEING
International Award, Safety and Maintenance pesawat. Piagam ini diberikan BOEING
setelah melewati auditor berbulan-bulan. terbukti dari segi keamanan, pelayanan
Sriwijaya Air menjadi satu-satunya maskapai yang dapat menjaga operasional pesawat
bebas dari kecelakaan.Pada tahun yang sama Sriwijaya Air mendapat Aviation Customer
Partnership Award dari Pertamina karena perusahaan penerbangan ini dinilai memiliki
ketepatan dalam pembayaran avtur. Pada tahun 2008 Sriwijaya Air mendapat
penghargaan Indonesian Most Branded Service dari hasil survey yang dilakukan
Markplus & Co. Penghargaan ini merupakan apresiasi masyarakat terhadap layanan yang
diberikan Sriwijaya Air. Tetapi penghargaan yang utama pada dunia penerbangan adalah
mendapat Kategori I untuk keselamatan penerbangan dari Department Perhubungan RI
pada 2008
Untuk Maintenance Pesawat dilakukan oleh PT. ANI (Aero Nusantara Indonesia)
dengan mendatangkan Staf Ahli dari Luar Negeri yang telah memiliki sertifikasi dan
berpengalaman.

VISI dan MISI Sriwijaya Airlines

VISI
Sebuah Penerbangan yang eksis dikawasan domestik yang mengutamakan kualitas
layanan, didukung oleh Sumber Daya Manusia yang handal sehingga dapat menunjang
pengembangan Perusahaan dan kesejahteraan Karyawan.

MISI
Berkomitmen dalam pembinaan dan pengembangan SDM secara Profesional untuk
mencapai kualitas layanan yang terbaik sesuai harapan penumpang.

Layanan Sriwijaya Air


Kemudahan menghubungi, memperoleh informasi dan memesan tiket secara online

22
Dalam setiap penerbangan memberikan layanan inflight service menyiapkan surat kabar
harian Media Indonesia, Sriwijaya Air magazine, Sky shop, Snack.
Dimensi maksimum bagasi yang diperkenankan adalah 23*33*36 cm.

Armada Sriwijaya Air

B737-200
Sampai sekarang masih mengunakan B737-200 namun Sriwijaya berencana untuk
menambah armada B737-400.

Seragam Pramugari Sriwijaya Air

Daerah Tujuan Sriwijaya Air


Kebanyakan destinasi Sriwijaya Air merupakan destinasi domestik. Kebanyakan tujuan
Sriwijaya Air merupakan tujuan domestik.

Asia Tenggara

• Filipina Filipina
o Davao ( Lapangan Terbang Antarabangsa Francisco Bangoy ) Davao
(Bandar Udara Internasional Francisco Bangoy)
• Indonesia Bahasa Indonesia

23
o Jawa , Nusa Tenggara dan Kupang Jawa, Nusa Tenggara dan Kupang
 Bali ( Lapangan Terbang Antarabangsa Ngurah Rai ) Bali (Bandar
Udara Internasional Ngurah Rai)
 Bandung ( Lapangan Terbang Antarabangsa Husien Sastranegara )
Bandung (Bandara Husien Sastranegara)
 Jakarta ( Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta )
Jakarta (Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta)
 Kupang ( Lapangan Terbang El Tari ) Kupang (Bandar Udara El
Tari)
 Malang ( Lapangan Terbang Abdul Rachman Saleh ) Malang
(Bandar Udara Abdul Rachman Saleh)
 Semarang ( Lapangan Terbang Achmad Yani ) Semarang (Bandara
Achmad Yani)
 Solo ( Lapangan Terbang Antarabangsa Adi Sumarmo ) Solo
(Bandar Udara Internasional Adi Sumarmo)
 Surabaya ( Lapangan Terbang Antarabangsa Juanda ) Surabaya
(Bandara Internasional Juanda)
o Kalimantan Kalimantan
 Balikpapan ( Lapangan Terbang Antarabangsa Sepinggan )
Balikpapan (Bandara Sepinggan)
 Banjarmasin ( Lapangan Terbang Antarabangsa Syamsudin Noor )
Banjarmasin (Bandara Syamsudin Noor)
 Palangkaraya ( Lapangan Terbang Tjilik Riwut ) Palangkaraya
(Bandar Udara Tjilik Riwut)
 Pontianak ( Lapangan Terbang Supadio ) Pontianak (Bandara
Supadio)
 Tarakan ( Lapangan Terbang Juwata ) Tarakan (Bandara Juwata)
o Sulawesi Sulawesi
 Gorontalo ( Lapangan Terbang Jalaluddin ) Gorontalo (Bandara
Jalaluddin)
 Kendari ( Lapangan Terbang Wolter Monginsidi ) Kendari
(Bandara Wolter Monginsidi)
 Makassar ( Lapangan Terbang Antarabangsa Hasanuddin )
Makassar (Bandar Udara Internasional Hasanuddin)
 Manado ( Lapangan Terbang Antarabangsa Sam Ratulangi )
Manado (Bandara Sam Ratulangi)
 Palu ( Lapangan Terbang Mutiara ) Palu (Bandara Mutiara)
o Sumatra dan Kepulauan Riau Sumatra dan Kepulauan Riau
 Banda Aceh ( Lapangan Terbang Sultan Iskandarmuda ) Banda
Aceh (Bandara Sultan Iskandarmuda)
 Batam ( Lapangan Terbang Hang Nadim ) Batam (Bandara Hang
Nadim)
 Bengkulu ( Lapangan Terbang Padang Kemiling ) Bengkulu
(Bandar Udara Padang Kemiling)
 Jambi ( Lapangan Terbang Sultan Thaha ) Jambi (Bandar Udara
Sultan Thaha)

24
 Medan ( Lapangan Terbang Antarabangsa Polonia ) Medan
(Bandar Udara Internasional Polonia)
 Padang ( Lapangan Terbang Antarabangsa Minangkabau ) Padang
(Bandara Internasional Minangkabau)
 Palembang ( Lapangan Terbang Antarabangsa Sultan Mahmud
Baruddin II ) Palembang (Bandar Udara Internasional Sultan
Mahmud Baruddin II)
 Pangkal Pinang ( Lapangan Terbang Pangkal Pinang ) Pangkal
Pinang (Bandara Pangkal Pinang)
 Pekanbaru ( Lapangan Terbang Antarabangsa Sultan Syarif Qasim
II ) Pekanbaru (Bandar Udara Internasional Sultan Syarif Qasim II)
 Tanjung Karang Tanjung Karang
 Tanjung Pandang ( Lapangan Terbang Buluh Tumbang ) Tanjung
Pandang (Bandara Buluh Tumbang)
• Malaysia Malaysia
o Pulau Pinang International Airport (Malaysia)

25
Daftar Pustaka
http://mandalaair.com
http://en.wikipedia.org/wiki/Mandala_Airlines
http://lionair.co.id
http://en.wikipedia.org/wiki/Lion_Air
http://www.batavia-air.com
http://en.wikipedia.org/wiki/batavia air
http:// sriwijayaair-online.com
http://wingsair.net
http://en.wikipedia.org/wiki/Wings_Air

26