Segitiga Pembakaran

Sumber
panas

Udara Fuel
Posisi karburator
 Karburator
Kegunaan karburator adalah untuk mencampur udara
dan bahan bakar sebelum memasuki ruang bakar.
Bahan bakar yang sudah tercampur udara bisa
digambarkan sebagai kabut / embun.
Bagian-bagian dari karburator
Jarum Skep, Per Skep, Skep
mangkok, pelampung, jarum pelampung
Prinsip Kerja Karburator

Perbedaan ketinggian dapat

diabaikan karena nilai yang
sangat kecil.
Berdasarkan Prinsip Fluida Dinamis !!
A1.v1 = A2.v2

A1 A2
 KETERANGAN

P : Tekanan
ρ : Massa jenis (massa per satuan
volume)
g : Percepatan gravitasi
h : Ketinggian
v : velocity, kecepatan
d : diameter
 PENJELASAN HUKUM BERNOULLI
PADA KARBURATOR

Kenapa bisa ada Aliran udara

pada Venturi ??

Saat Piston bergerak

ke bawah

Maka tekanan di
ruang bakar akan
turun menjadi di
bawah tekanan
atmosfer (vakum).
Contoh Soal:

Diketahui:
Diameter in : 50 mm
Diameter out : 25 mm
Laju udara masuk : 5 m/s
ρcair = 710 kg/m3
ρudara = 1.3 kg/m3

Ditanyakan:
(1) Berapa tekanan di lubang 2?
(2) Berapa ketinggian h’
maksimum yang dapat dinaiki
oleh fluida cair?
 Jawab:
(1) Mencari tekanan pada lubang 2.
Hitung kecepatan pada lubang 2 dengan prinsip kontinuitas:
A1.v1 = A2.v2
¼π.(50x10-3m)2.5 m/s = ¼ π. (25x10-3m)2 . v2
v2 = 10 m/s
Hukum Bernoully:
P1 + ½ ρv12 + ρgh1 = P2 + ½ ρv22 + ρgh2
100 000 Pa + ½(1.3) (5) 2 = P2 + ½(1.3) (10) 2
P2 = 99 951.25 Pa
(2) Menghitung ketinggian maksimum h’
Prinsip Fluida Statis
Tekanan ruang pertama = Tekanan ruang ke dua
P1 + ρgh1 = P2 + ρgh2
100 000 + (710)(9.8)(0) = 99 951.25 + (710)(9.8) h2
h2 = 0.007 meter = 7 mm
Putaran Stasioner (Langsam / Iddle)
Handle gas lepas.
Putaran Rendah
Handle gas sampai dengan 1/8
Putaran Menengah
posisi gas sekitar sampai dengan 1/8 – ¾
Putaran Tinggi
Di atas ¾ sampai dengan penuh
PERBEDAAN
Campuran Miskin Campuran Basah
Warna Busi putih kering Warna busi hitam
Saat di-gas tidak kering
bertenaga Keadaan langsam
putaran mesin tidak rata
Saat gas dikecilkan
timbul ledakan pada
knalpot
Karburator Vakum
 Fungsi:
Sama seperti karburator,
hanya saja injector semprotannya lebih merata dan bertekanan tinggi
dengan ukuran partikel pengabutan yang sangat kecil.

Kelebihan: Kekurangan:
-Perbandingan tepat -Part Mahal
-Free maintenance -Bengkel Khusus
-Efisiensi tinggi -Bila terkena banjir,ECU mati total.