LAPORAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI DI PT.

BOROBUDUR OTO MOBIL Disusun dalam rangka melengkapi syarat penilaian Praktek Kerja Industri Sekolah Menengah Kejuruan Negeri 3 Yogyakarta Bidang Keahlian Tehnik Mekanik Otomotif Program Keahlian Otomotif

Disusun oleh : Nama : Yuri Marwanto NIS : TM. 0711284

Pemerintah Kota Yogyakarta Dinas Pendidikan Sekolah Menengah Kejuruan Negeri 3 Yogyakarta Jl. W. Monginsidi 2A Yogyakarta 2009

HALAMAN PENGESAHAN Laporan ini telah disetujui pada: Hari Tanggal : : Oleh, Pembimbing Industri Guru Pembimbing

Wahyudi Kepala Bengkel

Kusaini Spd NIS. Kepala Program Tehnik Mekanik Otomotif SMK Negeri 3 Yogyakarta

Drs.Sudarsono NIS. 130796464

Pimpinan Industri

Kepala Sekolah

Nurwanto Manager

Drs.M.Zuhdi NIS. 19490510.1.004

KATA PENGANTAR Assalamu’alaikum Wr.Wb Puji syukur kami panjatkan atas kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan Rahmat dan Hidayahnya, Sholawat serta salam kami panjatkan kepada Rasulullah SAW yang telah membawa kita dari dunia yang gelap menjadi dunia yang terang. Sshingga penyusun dapat menyelesaikan laporan Praktek Kerja Industri. Laporan ini dibuat untuk memenuhi syarat penilaian Praktek Kerja Industri. Kami menyadari bahwa dalam pelaksanaan penyusunan laporan ini tidak lepas dari bantuan dan bimbingan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, dalam kesempatan ini penyusun ingin mengucapkan banyak terima kasih kepada : 1. Bpk. Drs. M. Zuhdi selaku Kepala Sekolah SMK N 3 Yogyakarta yang telah memberikan do’a restu pada kami. 2. Bpk. Drs. Sudarsono selaku Kepala Program Otomotif SMK N 3 Yogyakarta yang telah mensuport kepada kami dalam melaksanakan Praktek Kerja Industri. 3. Bpk. Kus Aini selaku pembembing dari sekolah yang telah membembing kami selama Praktek Kerja Industri. 4. Bpk. Nurwanto selaku pimpinan Industri yang telah mengizinkan kami Praktek Kerja Industri di PT. BOROBUDUR OTO MOBIL. 5. Bpk. Wahyudi selaku pembimbing di bengkel yang telah membimbing kami selama di bengkel. 6. Dan semua pihak yang telah membantu kami dalam pengerjaan laporan ini. Demikian yang dapat kami sampaikan, kurang lebihnya kami minta maaf yang sebesarbesarnya. Kritik dan saran yang dapat membangun kami terima dengan senang hati. Wassalamualaikum Wr.Wb. Yogyakarta,

Penyusun

.. B. B. Saran…………………………………………………………………. Tujuan Praktek Kerja Industri………………………………………. Latar Belakang………………………………………………………. DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN . BAB II SEJARAH BENGKEL BAB III KAJIAN TEORI BAB IV URAIAN KEGIATAN BAB V PENUTUP A. Kesimpulan…………………………………………………………... Rumusan Masalah…………………………………………………… C.. HALAMAN PENGESAHAN………………………………………………… KATA PENGANTAR………………………………………………………. DAFTAR ISI………………………………………………………………….DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL…………………………………………………………. BAB I PENDAHULUAN A. D. Manfaat Praktek Kerja Industri…………………………………….

Dengan semakin banyaknya kendaraan. Rumusan Masalah Berdasarkan latar belakang diatas.mencapai keahlian dan sikap kerja yang professional.BAB 1 PENDAHULUAN A. Oleh karena itu maka sekolah mengadakan progam praktek kerja industri yang bertujuan agar siswa dapat bekerja pada situasi yang sebenarnya.Chasis.Selain alasan tersebut masih ada alasan lain yang membuat saya untuk membahas hal-hal tersebut yaitu karena sistem-sistem tersebut digunakan untuk ujian akhir sekolah. yaitu: 1. Latar Belakang Untuk menghadapi era globalisasi yang semakin maju dan teknologi yang semakin modern.maka dapat diambil dan dirumuskan beberapa masalah yang akan menjadi topik bahasan pembuatan laporan ini. B.dan sebagainya maka dalam pembuatan laporan ini hanya akan dibahas tentang sistem-sistem yang sering digunakan untuk perbaikan di bengkel. Dalam pembuatan laporan praktek kerja industri disini akan membahas tentang sistem-sistem yang sering digunakan dalam perawatan dan perbaikan kendaraan.Apa saja hal-hal yang dikerjakan selama menjalankan praktek kerja industri? .kendaraan pun semakin berkembang dan semakin banyak dalam transportasi kendaraan umum maupun kendaraan pribadi.Karena pada saat melaksanakan praktek kerja indutri di Bengkel Rinto Motor banyak ditemukan kendaraan yang mengalami gangguan dalam sistem Engine Tune-Up.Kelistrikan Body.maka semakin besar pula peluang jasa perawatan dan perbaikan kendaraan tersebut.Sistem Rem.

Meningkatkan keberanian siswa untuk bertanya bila mengalami kesulitan.Bagaimana cara atau langkah-langkah yang dilakukan untuk perawatan dan perbaikan di bengkel? C. Meningkatkan sikap untuk bekerja dengan hati-hati. Melatih siswa untuk bekerja dengan tanggung jawab yang tinggi. Tujuan Praktek Kerja Industri    Memberikan pengalaman kerja yang sebenarnya bagi siswa. Melatih siswa untuk bersikap inisiatif. D.2. Membentuk sikap kerja yang professional bagi siswa.        . mempunyai aturan-aturan yang harus ditaati oleh karyawan-karyawannya. Menambah ilmu pengetahuan dan teknologi dari dunia usaha/industri. Meningkatkan sikap kebersihan bagi para siswa. Manfaat Praktek Kerja Industri  Meningkatkan kedisiplinan bagi siswa karena dunia usaha/industri Melatih siswa agar dapat bekerjasama dengan orang lain. Melatih siswa untuk bersikap kreatif mencari informasi.

ganti bos handle 3.ganti perpak carter dan membenahi shift fork 3.04 Febuari 2009 1.ganti bearing .Sporing Mitsubishi Strada tryton 3.03 Febuari 2009 1.Ganti tie-rod pada L300 .ganti oli transmisi dan differential .DAFTAR KERJA INDUSTRI DI PT.ganti manyak transmisi .Memasang garden bus ke posisi semula  Selasa.BOROBUDUR OTO MOBIL  Senin.Penggantian perpak carter dan perbaikan transmisi Colt L300 .ganti rumah busi + seal .Tune-up galant .Service Engine Misubishi fuso dan service sistem kemudi .Membersihkan kedi dan mengelap kunci 2.05 Febuari 2009 1.ngeboske .Memasang transmisi pada T120-SS .ganti needle bearing  Kamis.Penyekuran silinder head T120 SS  Rabu.Service Engine Mitsubishi Eterna 16 valve 2.Bleding rem Mitsubishi kuda .ganti air radiator 2.Pasang alternator Mitsubishi Galant 2.Merotasi ban .02 Febuari 2009 1.ganti nepel pembuangan udara 3.

exhaust manifold dan knalpot 3.diaphragma spring tidak rata .11 Febuari 2009 .Bongkar pasang master cylinder rem Mitsubishi Lancer .Memasang busi pada Cotl-t  Rabu.Memperbaiki rem belakang Mitsubishi kuda 4.Memperbaiki kaca pintu pada mobil Daihatsu Charade 4.Memperbaki lampu kepala dan lampu tanda belok Colt-t 2.ganti bearing .Bongkar pasang transmisi Suzuki Carry 2.membersihkan komponen 5.ganti bos handle 5.Tune Engine pada Toyota Kijang 5K 5.Service Mesin Toyota Starlet 12 vakve  Sabtu.4.Ganti kampas rem tromol pada Colt-t 2.Service Brake 4 roda Mitsubishi Fuso 3. memasang busi pada Colt-t  Selasa.10 Febuari 2009 1.ganti oli mesin dan differential 4.Torsion rubber tsudah lemah .Melepas.Ganti oli mesin Suzuki Carry  Senin.07 Febuari 2009 1.Memperbaiki sistem kemudi pada Suzuki Carry 3.Bongkar pasang master cylinder rem Mitsubishi Lancer .Memasang transmisi pada T120-SS .ganti manyak transmisi .Mamasang kapala silinder.membersihkan komponen 6. membersihkan.ngeboske .09 Febuari 2009 1.Mengecek clutch disc pada Mitsubishi Grandis .

E/O.Mengecek busi pada Mitsubishi Grandis 2.Merotasi ban .Memasang rem tromol Mitsubishi galant 2.ganti needle bearing .1.& Brake 4 roda Misubishi Maven mesin )  Senin.D/O.ganti seal kaliper 3.D/O E/O.Melengkapi komponen – komponen T120SS( habis turun  Sabtu.T/O.Membleding rem 4 roda Mitsubishi grandis 3.17 Febuari 2009 1. Toyota Kijang 5K 3.ganti oli transmisi dan differential .filter oli.ganti seal wheel cylinder dan selang rem 3.Tune up.Melepas dan memasang motor stater Misubishi T120SS 2.12 Febuari 2009 1.Service rem depan pada Suzuki Carry .Ganti busi pada Mitsubishi T120SS 2.Service Engine Misubishi fuso dan service sistem kemudi .14 Febuari 2009 1.Pemasangan Timing belt.Menghidupkan mesin Lancer EX  Kamis.gain filtr oli.Melepas dan memasang cooling fan pada misubishi L300 diesel  Selasa.Ganti bearing rear axle pada Mitsubishi colt T120Ps 3.filter bensin Mitsubishi Eterna 2.16 Febuari 2009 1.tensioner.T/O.18 Febuari 2009 1.Spooring Mitsubishi Strada triton 4.tune up.Brake 4 roda Colt-t  Rabu.Brake 4 roda Mitsubishi L200 .Memesang dan melepas altenator pada Mitsubishi Galant 4.

Pemasangan Engine coolant temperature sensor Mitsubish I strada triton 4.D/O Mitsubishi T120PS 4.19 Febuari 2009 1.Brake 4 roda Mitsubishi L200 .Ganti seal distributor Honda Genio 2.filtr bensin.Ganti oli pada Suzuki Katana .King pin .Pemasangan filter oli.Mengganti perpak carter.ganti perpak carter dan membenahi shift fork 2.E/O Mitsubishi fuso  Rabu.23 Febuari 2009 1.Melepas dan memasang motor stater Misubishi T120SS 3. mengganti busi 2.Penggantian kanvas kopling.ganti seal kaliper 4.Ganti engine mounting Suzuki Carry 5.25 Febuari 2009 1.Tune up colt L300 diesel  Senin.24 Febuari 2009 1.Melepas radiator pada Mitsibishi galant 3.T/O.Memasang timing Belt Mitsubishi maven 3. pada Mitsubishi eterna 2.Service mesin pada Toyota Corolla DX .ganti busi 1.Penggantian perpak carter dan perbaikan transmisi Colt-t . Kamis.Brake 4 roda.21 Febuari 2009 1.Merotasi ban pada Mitsubishi kuda  Selasa.Mengganti selang radiator pada mitsubishi Galant 2.grass up.bearing fly whell Mitsubishi fuso  Sabtu.

penggantian dilinder rem roda kiri depan pada L300 2. AC.03 Maret 2009 1.Service rem pada Colt-t ( Sapex )  Senin.ganti rumah busi + seal .28 Febuari 2009 1.26 Febuari 2009 1.Brake 4 roda.Memasang piston pada Mitsubishi Kuda 3.Ganti perpak kepala silinder.02 Maret 2009 1.Ganti oli pada Daihatsu Zebra 3.Memasang Radiator pada Mitsubishi maven 3.perpak carter pada Mitsubishi Galant 2.Touring mobil mogok Mitsubishi Fuso  Minggu.Service rem depan pada Suzuki Carry .2.Melepas motor stater pada colt T120SS 2.Tune-up galant .Turun Engine Mitsubishi Pajero 4.Memasang pulley dan belt pada Mitsubishi Kuda ( Poros engkol.Ganti busi pada Mitsubishi T120SS 2. Power steering dan Alternator )  Kamis.ganti nepel pembuangan udara  Sabtu.Membersihkan perpak carter pada Mtsubishi Lancer 2.01 Maret 2009 1.ganti air radiator 2.Bleding rem Mitsubishi kuda .Memesang shim camber 3.House kipping  Selasa.Pemasangan selang by pass  Rabu.04 Maret 2009 1.Ganti oli dan Tune up pada Mitsubishi Lancer 3.

ganti oli transmisi dan differential .D/O.E/O.Mengecek pompa air pada Daihatsu Espass  Kamis.12 Maret 2009 1.T/O.Mengecek rem depan dan tune up pada Mitsibishi Eterna .Penggantian kanvas kopling pada bus pariwissata 2.Service Engine Misubishi fuso dan service sistem kemudi .09 Maret 2009 1.Ganti oli pada Suzuki Carry Carreta 3.Spooring Mitsubishi Strada triton 4.14 Maret 2009 ..Merotasi ban .Service rem pada Mitsubishi Fuso .Memperbaiki karburator pada Colt-t ( Injeksi mati ) 2.05 Maret 2009 1.Grass up.10 Maret 2009 1.ganti needle bearing 2.L200  Rabu.Brake 4 roda L300  Sabtu.ganti seal wheel cylinder dan selang rem 3.11 Maret 2009 1.Pengecekan power stering.kuras minyak kopling pada Mitsubishi kuda  Selasa.tensioner.”Libur ulang tahun SMK N 3 Yogyakarta”  Senin.Ganti oli differential pada Colt-t ( Sapex )  Sabtu.Pemasangan Timing belt.ganti seal wheel cylinder .ganti seal wheel cylinder 2.ganti busi 2.& Brake 4 roda Misubishi Maven  Kamis.07 Maret 2009 1.

Brake 4 roda Mitsubishi L200 .ganti baut pengancing 3.23 Maret 2009 1.Ganti bolam pada lampu mundur Colt-t 2.T/O Suzuki carry 3.Pemasangan bearing roda belakang Colt T120Ps 2.ganti seal kaliper  Senin.lower arm pada Mitsubbishi galant 3.24 Maret 2009 1.Memasang transmisi colt L300 2.Memasang transmisi pada T120-SS .Menyetel pintu Suzuki Carry .Tune up colt diesel 2.21 Maret 2009 1.Pemasangan pompa air mitsubushu eterna  Kamis.Pasang pulley Toyota kijang 3.Overhoul T120SS 2.Memperbaiki motor stater Suzuki Carry 2.Brake 4 roda Srada tryton  Selasa.E/O.16 Maret 2009 1.Pemasangan tie rod.Membuka rel pintu Honda Genio  Senin.Tune up Mitsubishi Pajero  Rabu.stabilizer bar.18 Maret 2009 1.Ganti selang radiator atas dan by pass pada Toyota Kijang 2.19 Maret 2009 1.17 Maret 2009 1.1.Pemasangan motor wiper Mitsubushi grandis  Sabtu.Pemasangsan timing belt pada Mitsubishi Galant  Selasa.

Memasang transmisi pada T120-SS .Service rem Toyota Kijang .Tune up Mitsubishi kuda 3.28 Maret 2009 1.ganti bos handle 2.Service rem Colt-t .ganti manyak transmisi .Memasang radiator pada Mtsubishi Galant  Senin.31 Maret 2009 1.ganti manyak transmisi .ganti bearing .ganti bos handle 2.ganti wheel cylinder  Rabu.Service rem Toyota Kijang .membersihkan komponen  Kamis.Service rem Suzuki Forsa GL  Rabu.Melepas poros propeller pada mItsubishi Fuso 2..ganti seal wheel cylinder 2.25 Maret 2009 1.Menguras tangki bensin pada Mitsubishi Maven 5.01 April 2009 .ngeboske .Melepas motor stater pada T120SS 4.Bongkar pasang master cylinder rem Mitsubishi Lancer .Melepas radiator pada mitsubishi L200  Sabtu.ngeboske .30 Maret 2009 1.ganti bearing .26 Maret 2009 1.ganti seal wheel cylinder  Selasa.

Memperbaiki kabel handrem pada L300  Sabtu.Ganti oli mesin.Perbaikan siste pengapian pada Mitsubishi Eterna .ganti nepel pembuangan udara  Senin.Bleding rem Mitsubishi kuda .ganti air radiator 3.ganti seal wheel cylinder 2.Service rem mitsubishi Pajero .kuras minyak rem pada Mitsubishi Galant .ganti seal wheel cylinder 2.Brake 4 roda Misibishi Eterna 2.Sekur katup T120 SS 2.Sekur katup Mitsubishi Galant . transmisi.02 April 2009 1.ganti rumah busi + seal .Brake.Tune-up galant .07 April 1. differential Mitsubushi Fuso 2.Brake 4 roda .”Bengkel libur”  Sabtu.08 April 2009 1.Sitem pendingin penggantian termostate pada Mitsubishi Eterna  Selasa.Pasang stater pada Colt-t 2.09 April 2009 1.ganti seal wheel cylinder  Kamis.1.06 April 2009 1.Pasang cylinder head L300  Kamis.ganti kabel busi  Rabu.04 April 2009 1.11 April 2009 1.

Service rem Susuki Carry .Melepas perlengkapan mesin ( mau turun mesin ) 2.Tune up.ganti oli transmisi dan differential . ganti oli mesin.20 April 2009 1.Pasang perpak carter L-300  Rabu.15 April 2009 1.Service mesin Toyota Kijang EFI 2.Tune up L300  Selasa.ganti needle bearing 2.Brake pada L300 .Menurunkan differential Izuzu Troper 2. ganti handle pintu.21 April 2009 .Memasang differential Izuzu Troper 3.Service rem Colt-t 3.speedometer pada L200 .Ganti mika lampu belakang Colt-t  Kamis.ganti seal wheel cylinder  Selasa.13 April 2009 1.ganti wheel cylinder  Senin.Merotasi ban .Service rem Daihatsu Espass .18 April 2009 1.14 April 2009 1.Ganti pepak Ex manifold Honda T120SS dan ganti oli 2. Senin.16 April 2009 1.Service Engine Misubishi fuso dan service sistem kemudi .Mengepress tie rod Suzuki Carry  Sabtu.ganti seal wheel cylinder 3.ganti busi 1 2.

Menghilangkan suara berisik dibawah L300 .Ganti oli Suzuki Carry 3.23 April 2009 1.29 April 2009 1.1.ganti busi 1 3.Tune up.Ganti oli Suzuki Carry .ganti air radiator 2.22 April 2009 1.Ganti engine mounting colt diesel truck  Senin.Tune-up galant .Service rem Colt-t  Sabtu.Pemasangan diferensial L300 2.Ganti boss stir pada Colt-t SS  Rabu.Brake pada L300 .25 April 2009 1.28 April 2009 1.Menurunkan rack end L200 2. ganti handle pintu.memberi oli pada ball join. ganti oli mesin.ganti seal wheel cylinder 1.Mengecek laker tensioner timing belt Mitsubishi Galant 2.ganti nepel pembuangan udara  Kamis.ganti rumah busi + seal .Service mesin dan ganti oli Suzuki Carry  Selasa.Bleding rem Mitsubishi kuda .Ganti engine mounting colt diesel truck 2.pada L200 . tie rod 2.Mengganti seal poros engkol dan poros nok T120SS 2.27 April 2009 1.Tune up Mitsubishi Eterna  Rabu.

Ganti kabel handrem Toyota Kijang  Kamis.3.brake 4 roda Mitsubishi Fuso BAB IV URAIAN KEGIATAN PROSES PRODUKSI / JASA A. Engine Tune Up Motor Bensin (Mitsubishi T 120 SS) 1. Alat .30 April 2009 1. Alat Dan Bahan a.Memperbaiki ball joint Mitsub ishi kuda 2 Grass up.

f. dan body Menghidupkan mesin Langkah pemeriksaan dan penyetelan . b. Pemeriksaan awal sebelum dihidupkan Pemeriksaan sistem pendingin Pemeriksaan sistem pelumasan Menyiapkan alat dan bahan ke tempat kerja Menetralkan vresneling dan hand rem harus bekerja Memasang fender cover pada mobil ( stir. Proses Produksi a. jok depan. c. Bahan NO 1 2 3 4 NAMA BAHAN Mitsubishi T 120 SS Bahan Bakar Air Accu Amplas SPESIFIKASI T 120 SS Premium Air Suling # 500 JUMLAH 1 2 1 1 SATUAN Unit Liter Botol Lembar 2. samping ) d.NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 NAMA ALAT Kunci Busi Feeler Gauge Kunci Shock Vender Cover Steering Cover Sead Cover Kunci Ring Kunci Pas Air Compresor Selang dan Air Gun Obeng +/Tang SPESIKASI 21 mm 0-1 mm General General General General JUMLAH SATUAN 1 Set 1 Set 1 Set 1 Buah 1 Buah 1 Buah 1 Set 1 Set 1 Buah 1 Buah 1 Set 1 Buah PEMILIK Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel b.   e.

0 mm ) Memeriksa tekanan kompresi ( tekanan min : 9 bar ) ( Tidak dikerjakan ) Memeriksa kabel busi dan kabel tegangan tinggi ( limit : 0.1 bar ) - Pemeriksaan tutup radiator mennggunakan radiator cup tester ( Tidak dikerjakan ) ( tekanan limit 0.8-1.6 bar ) Pemeriksaan sistem pelumasan Memeriksa volume dan kualitas oli Memeriksa / mengganti filter oli Pemeriksaan mekanisme katup Memeriksa kekencangan baut kepala silinder ( Hanya bila diperlukan ) Memeriksa dan menyetel katup ( Hanya bila diperlukan ) Pemeriksaan sistem pengapian Memeriksa berat jenis elektrolit baterai ( Tidak dikerjakan ) Memeriksa air accuMemeriksa celah busi ( celah : 0.25 kilo ohm ) Memeriksa distributor • • • Memeriksa dan menyetel sudut dweel serta celah platina ( sudut dweel : 54 lebih kurang 2 ) ( Secara manual ) Memeriksa tahanan kodensor ( Hanya bila diperlukan ) Memeriksa sentrifugal advancer dan vacum advancer ( Hanya bila diperlukan )    -  Memeriksa saat menyetel dan melakukan pengapian Pemeriksaan sistem bahan bakar . - Pemeriksaan sistem pendingin Memeriksa dan menyetel tegangan tali kipas Memeriksa kebocoran pada sistem pendingin dengan alat radiator tester ( Tidak dikerjakan ) ( tekanan :1.

Menyetel putaran mesin Menyetel campuran bahan baker dan udara Pelaporan 3. Sistem Pendingin  Kondisi air pendingin masih baik  Volume air pendingin masih baik  Selang.Memeriksa dan membersihkan saringan bahan baker . kisi-kisi masih baik.7 mm  Tahanan kabel busi : 2 KΏ 2. Busi  Semua celah busi disetel : 0.. Sistem pelumasan  Volume oli diantara full dan low  Viskositas oli mesin masih baik d. Kekencangan tali kipas masih baik c. dan tidak ada kebocoran b. Hasil Yang Dicapai a. Baterai :  Volume oli diantara full dan low  Viskositas oli mesin masih baik  Tegangan baterai : 12 V  Jumlah elektrolit air accu : Diantara tanda Upper dan Lower  Tereminal baterai masih bersih dan tidak kendor f.5 KΏ 2. Elemen saringan udara masih baik e.5 KΏ 2 KΏ .Membersihkan katup dan katup choke  Pemeriksaan dan penyetelan putaran idle g.

g. Sentrifugal advancer kembali dengan cepat ke kedudukan semula setelah i.30 mm Hisap : 0. jadi sentrifugal advancer masih dalam keadaan baik j. Saat pengapian disetel 5 o sebelum TMA l. Sistem Rem 1.45 mm o. Tutup distributor masih dalam keadaan baik dan rotor masih baik tidak kendor h. Vakum advancer masih dalam keadaan baik k. Celah katup disetel : Buang: 0. Putaran idle disetel 750 rpm B. Alat NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 NAMA ALAT Kunci Nepel Tang Pelepas Pegas Rem Botol Minyak Rem Selang Bleding Tuas Penyetel Kunci Roda Vender Cover Steering Cover Sead Cover Dongkrak Jack Stand Kunci Ring Kunci Pas Air Compresor Selang dan Air Gun Obeng +/SPESIFIKASI 8-10 mm 500 cc Ө 5 mm 21 mm 3 Ton 3 Ton General General JUMLAH 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 1 SATUAN PEMILIK Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Set Bengkel Set Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Set Bengkel . Alat Dan Bahan a. Momen kekencangan baut kepala silinder 5 Kg/ m m. Celah platina disetel 0.20 mm n. Rotor diputar searah jarum jam.

b. c. lepas karet pelindung pen utama  Melepas ring pengikat Menggunakan udara kompresor. lepas ring pengikat silinder rem  Melepas piston dari silinder . keluarkan piston dan karet pelindung  Melepas piston dari silinder Menggunakan obeng. Proses Produksi a. Menyiapkan alat dan bahan ke tempat kerja Langkah kerja roda depan Lepas baut pengikat kaliper Angkat kaliper Lepas selang dan pipa rem Lepas selang dari silinder Shim anti cicit Buka pet rem Lepas 2 pegas anti berisik Lepas plat penekan pet Bongkar silinder rem ( Hanya bila diperlukan )  Melepas roda depan  Melepas komponen  Melepas bushing peluncur  Melepas karet pelindung pen utama (boot) Menggunakan pahat dan palu.b. Bahan NO 1 2 3 4 5 NAMA BAHAN Minyak Rem Air Sabun Seal Caliper Seal Silinder Roda Depan SPESIFIKASI Dot Toyota 7/8” JUMLAH 2 1 1 1 SATUAN Botol Liter Buah Set Set 2.

59 inc) e.787 inc)  Keolengan piringan rem Keolengan max : 0. karet pelindung silinder  Pasang perapat piston kedalam silinder  Pasang karet pelindung silinder dan ring pengikat silinder  Pasang karet pen pelindung utama  Pasang karet pelindung dan bushing peluncur Pasang karet pelindung Pasang bushing kedalam karet pelindung dengan menghadap flens kearah dalam f.039 inc) Ketebalan max : 10. Karet Perakitan silinder rem ( Hanya bila diperlukan ) pelindung pen utama.Menggunakan udara kompresor.399 inc)  Ukur ketebalan piringan rem Ketebalan min : 19.15mm (0. pen pelindung dan karena  Ukur ketebalan pelapis pad  Oleskan gemuk lithium soap base glycol pada bagian-bagian berikut : pelindung. keluarkan piston dan karet pelindung dari silinder  Lepas karet pelindung dari piston  Lepas perapat piston dari silinder d.0 mm (0.748 inc) Ketebalan max : 20.0 mm (0. Langkah kerja roda belakang  Melepas roda belakang  Lepas sepatu rem .0 mm (0.piston dan piston. Pemeriksaan komponen rem piringan Ketebalan min : 1.0mm (0.perapat.

k. Kerja rem lebih stabil Tak terjadi keolengan ketika di rem mendadak Tak terjadi kebocoran baik dari kaliper atau silinder roda Pasang silinder rada Oleskan gemuk pada karet rem (piston cup) dan pasang di dalam Pelepasan master silinder ( Hanya bila diperlukan ) Pembongkaran master silinder ( Hanya bila diperlukan ) Perakitan master silinder Pemasangan master silinder Pembledingan system rem silinder 3. a.- Lepas pegas pembalik Lepas pegas penahan sepatu Lepas sepatu rem dan penyetel Gunakan kaleng untuk menampung minyak Lepas komponen-komponen silinder roda  Lepas silinder roda ( Hanya bila diperlukan )  Pemeriksaan dan perbaikan komponen Ukur ketebalan pelapis sepatu rem  Ukur diameter dalam tromol  Periksa silinder roda dari karat  Pasang / rakit unit rem g. j. b. i. c. Hasil Yang Dicapai . h.

 Taruh propeller pada balok kayu. Lepas bantalan spider.  Gunakan tang snap in atau dua buah obeng(-)  Lepas keempat snap ring d. Proses produksi a. Mengganti Bantalan Spider 1.Lepas snap ring. c. Beri tanda antara flens dengan poros. Alat Nama Alat Kunci ring Palu karet Palu besi Tang snap Obeng (-) Batang kuningan Bahan Spesifikasi GMB STP Jumlah 1 1 Satuan Unit Botol Spesikasi 14mm Jumlah 2 1 1 1 2 1 Satuan Buah Buah Buah Buah Buah Buah Pemilik Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel No Nama Bahan 1 Bantalan spider 2 Gemuk 3. b. Lakukan pada ketiga bantalan yang lain  Setel bantalan hingga ada celah ntuk alur snap ring  Pasang snap ring f.Lepas propeller dengan melepas keempat baut yang terdapat pada flens dengan ujung deferensial .Memasang bantalan spider.C. Periksa kerja bantalan spider  Periksa kelembutan bantalan saat berputar . dengan posisi spider pada flens mengambang  Pukul bantalan dengan batang kuningan merata di permukaan bantalan hingga terlepas dari flens  Lepas bantalan dari spider  Pukul kedalam bantalan yang segaris hingga terlepas  Lakukan hal yang sama pada bantalan yang menempel pada poros e.  Ambil bantalan spider yag baru  Letakkan spider di antara flens dan poros  Beri gemuk pada spider dan lubang pada bantalan  Pasang bantalan. gunakan palu karet untuk memukul masuk bantalan. No 1 2 3 4 5 6 2.

0020inch) Catatan Pemberian gemuk jangan terlalu banyak Setelah penggantian bantalan selalu gunakan snap ring D.  b.  c. Mengganti Clutch Disc 1.    4. Bahan Spesifikasi L 300 Mitsubishi geneuie parts Jumlah 1 1 1 1 Satuan Buah Buah Buah Buah No Nama Bahan 1 Mitsubishi L 2 3 4 300 Plat kopling Pilot bearing Release bearing . a. g. Pasangujung poros yoke pada output transmisi Pasang flens Kencangkan baut Hasil yang dicapai Bantalan Telah mengalami keausan dan harus diganti Kebebasan aksial ±0. NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Alat SPESIKASI General General General 3 Ton 3 Ton JUMLAH 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 SATUAN Set Buah Set Buah Set Set Set Buah Buah Buah PEMILIK Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel NAMA ALAT Kunci Shock Jangka sorong Palu Sead Cover Kunci Ring Kunci Pas Obeng +/Tang Dongkrak Jack Stand 2.05mm(0.   yang baru Periksa kebebasan aksial Pasang propeller.

3. SST: 09304-12012 f. Bila terjadi kemacetan ganti dengan yang baru  Catatan. ukur keolengan fly wheel.012inch)) . Keolengan maksimum 0. SST:09303-35011  Gunakan SST dan palu. b.    Proses produksi Lepas transmisi dari mesin Lepas clutch cover Beri tanda antara clutch cover dengan fly wheel Kendorkan baut secara menyilang sekali putar Lepas baut kemudian lepas clutch cover kemudian clutch disc  Catatan. Periksa kerja pilot bearing  Putar bantalan dengan tekanan aksial. pasang bantalan pilot bearing yang baru.garpu dan karet pelindung debu  Lepas klip dan tarik bantalan pembebas hub  Lepas kabel penegang (tipe control kabel)  Lepas garpu dan karet pelindung debu(boot) c. Periksa keolengan fly wheel  Dengan dial gauge . bantala dilumasi secara permanent dan tidak memerlukan pelumasan kembali e. lepas bantalan pilot. d.1mm(0.004inch) g.3mm(0. a. - Periksa clutch disc  Periksa keausan dan kerusakan Ukur kedalaman paku keeling(min 0. Jangan menjatuhkan clutch disc karena mempengaruhi pemeriksaan Lepas bantalan pembebas dengan hub. Bila terjadi penggantian  Gunakan SST.

024in) Lebar.031inch) Bila keolengan lebih ganti clutch disc h. 5. n. 0. SST: 09315-00021 k. MP  Oleskan gemuk MP pada: .Titik persinggungan garpu pembebas dan batang pendorong . SST: 09315-00010  Gunakan SST dan hidraulik pres pasang bantalan pembebas yang baru pada hub. Bila terjadi kemacetan ganti dengan yang baru  Catatan. Periksa bantalan pembebas  Putar bantalan dengan tekanan aksial.Titik tumpu garpu pembebas . ganti dengan yang baru  Periksa keolengan menggunakan dial gauge Keolengan max 0. Periksa pegas diaphragma dari keausan  Gunakan jangka sorong. l.Titik persinggungan garpu pembebas dan hub Pasang clutch disc menggunakan centre clutch Pasang clutch cover Sesuaikan pemasangan clutch cover dengan tanda Pasang baut dan kencangkan secara menyilang Periksa kerapatan ujung pegas diphragma Oleskan gemuk Molybdenum Disulphide Lithium Base/ gemuk  .6mm(0.- Jika keausan sudah lebih. bantala dilumasi secara permanent dan tidak memerlukan pelumasan kembali j. ukur kedalaman dan lebar keausan pegas diaphragma  Limit: kedalaman.8mm(0.0mm(0.197in) Bila keausan melebihi limit ganti rakitan tutup kopling i.   m. Penggantian bantalan pembebas  Gunakan SST dan hidraulik pres lepas bantalan dari hub.

a. Lepas poros aksel belakang. Alat No Nama Alat 1 Kunci ring 2 Kunci ring pas 3 Palu 4 Pahat 5 Dial indikator 6 Kunci momen Spesikasi General General General Jumlah 1 1 1 1 1 1 Satuan Set Set Buah Buah Buah Buah Pemilik Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel 2. Lepas poros propeller dari differensial. Over houl deferential 1. p.Alur plat kopling . . Bahan No Nama Bahan 1 Bantalan samping 2 Oli deferensial 3 Packing 4 Cat meni Spesifikasi Jumlah Satuan 3. b.. Pasang boot. 4.Tenaga yang tersalur lebih besar E. garpu dan bantalan pembebas pada transmisi Pasang transmisi Hasil yang dicapai Tidak terjadi slip saat pengoplingan a. Buatlah tanda pada kedua flens penyambung.Penggunaan kopling lebih stabil c. Proses Produksi Melepas deferensial Lepas sumbat penguras dan kuras oli.Alur bagian dalam hub bantala pembebas  Oleskan gemuk MP pada bagian depan bantalan pembebas o.

o Bila bantalan depan rusak atau aus. . . . c. .Lepas bak differential carrier. .Lepas 2 pengunci mur penyetel. lepas mur. Merakit deferensial 1. .Lepas 4 baut dan mur Lepasrakitan differential carrier.Lepas luncuran luar bantalan. Rakit bak differensial/differential case. . lepas flens penyambung.Lepas penahan oli Lepas bantalan depan dan spaser bantalan.Lepas baut pengikat ring gear dan plat pengunci.Lepas spaser bantalan. . lepas perapat oli dari differential carrier. .Lepas tutup bantalan dan mur penyetel. *Catatan : Gantungkan label pada komponen yang dibongkar untuk menunjukkan lokasi perkaitan Lepas bantalan samping bak diffe-rensial (Differential Case). . . dua roda gigi pinion dengan cincin dorong. .Menggunakan SST. ganti bantalan. . Pilihlah cincin dorong (shim) yang . Bongkar bak differensial (Differential Case). Menggunakan SST. . Lepas perapat oli dan penahan oli. o SST : 09556-22010.Buatlah tanda pada ring gear dan bak differensial.Buatlah tanda pada tutup bantalan dan differential carrier.SST : 0930810010. Membongkar deferensial Lepas flens penyambung. b. Menggunakan palu dan pahat. *Perhatian : Hati-hati agar tidak merusak permukaan pemasangan.Menggunakan SST.Lepas poros pinion.Lepas dua side gear dengan cincin dorong. . Lepas roda gigi ring (Ring Gear). Menggunakan SST untuk menahan flens. Lepas pinion penggerak (Drive Pinion Gear).Menggunakan palu dan drip. a) Pasang cincin dorong yang tepat dan roda gigi samping (side gear). longgarkan takikan mur. keluarkan pen. lepas bantalan depan differential carrier. Lepas differensial dan roda gigi ring. pukul ring gear untuk melepasnya dari bak differensial.Menggunakan palu plastik atau tembaga.

05-0.dapat memberikan backlash spesifikasi.0020-0.0433) 1.0472) b) Pasang cincin dorong dan roda gigi samping ke dalam bak differensial.20 mm. Backlash standard : 0. Backlash standard : 0. Ketebalan cincin dorong : Ketebalan Ketebalan mm (in) mm (in) 0.0413) 1. d) Pasang pen.10 (0. SST : 09550-10012. c) Periksa backlash roda gigi samping.0394) 1. (0.0374) 1. Menggunakan SST dan hydrolic pres. Pilihlah cincin dorong dengan ketebalan yang sama untuk kedua sisi. pasang bantalan samping baru pada bak differensial.05-0.15 (0. pasang cincin dorong dengan ketebalan berbeda. Ukur backlash roda gigi samping dengan menahan salah satu roda gigi pinion terhadap bak differensial. Bila backlash diluar spesifikasi.0020-0.95 (0.0453) 1.05 (0. pasang pen masuk pada bak differensial dan lubang poros pinion. .0079in). • Takik lubang pada bak differensial.20 (0.20 mm. (0. Pasang bantalan baru.0079in). 2.00 (0. • Menggunakan palu dan drip.

i) Periksa keolengan roda gigi ring. b) Panaskan roda gigi ring pada 100°c (212°F) di dalam pemanas oli. e) Tepatkan tanda pada roda gigi ring dan bak differensial. 97 N-m). Pasang roda gigi ring pada bak differensial. d) Kemudian segera pasangkan roda gigi ring pada bak differensial. 0955810010). rata dengan permukaan datar dari kepala baut. 3.07 mm (0. Rakit differential carrier. hanya pada sisi pengencangan. g) Pasang plat pengunci dan baut pengikat. Perhatian : Jangan memanaskan roda gigi ring melampaui 110°C (230°F). takiklah sebagian saja.0028in). Kencangkan baut dengan merata. takik plat pengunci. a) Bersihkan permukaan kontak pada bak differensial. h) Menggunakan palu dan drip. Catatan : Takiklah salah satu kuku plat. sedikit demi sedikit. Pasang bak differensial pada differential carrier dan kencangkan mur penyetel ke arah dimana gerak bebas bantalan tidak ada. Bagi kuku plat yang bertepatan dengan tonjolan kepala baut. Keolengan maksimum : 0. . c) Bersihkan permukaan kontak pada roda gigi ring dengan bahan pembersih. f) Oleskan oli roda gigi pada baut pengikat roda gigi ring. 4.(09252-10010. Momen : 985 kg-cm (71 ft-lb. 09557-10010.

6. 5. (13. b) Menggunakan SST. Bantalan Lama : 8-11 kg-cm. pasang flens penyambung.1 N-m).1 in-lb. kencangkan mur. a) Pasang luncuran luar bantalan pada masing-masing bantalan. d) Menggunakan kunci momen.9-9.9-19. Pasang rakitan differensial case pada differential carrier. 1. 8. (6. SST : 09557-22022. Pasang mur penyetel. Oleskan gemuk MP pada ulir mur.0-1. e) Buatlah catatan momen.6-2. b) Pasangkan bak ke dalam differential carrier. penahan oli dan perapat oli setelah penyetelan pola perkaitan gigi. Pastikan bahwa luncuran luar bantalan kiri kanan tidak saling tertukar. Beban mula : Bantalan baru : 16-22 kg-cm. Menggunakan SST untuk menahan flens.2 N-m).5 in-lb. . c) Setel beban mula (pre load) pinion penggerak dengan mengencangkan mur flens pinion penggerak.a) Pasang drive pinion gear dan bantalan depan. Catatan : Rakit spaser. SST :09330-00021. putar bantalan searah jarum jam dan berlawanan jarum jam beberapa kali untuk mendudukkannya sebelum pengencangan.

b) Pasang SST. Catatan : Pastikan adanya backlash antara ring gear dan pinion gear. SST : 09504-00011. kendorkan mur penyetel sehingga backlash hilang. .20 mm (0. Tepatkan tanda pada tutup bantalan dan carrirer. c) Menggunakan SST. Bila pengencangan mur penyetel menimbulkan backlash roda gigi ring. Pasang dua baut tutup bantalan dua atau tiga ulir dan tekan tutup bantalan dengan tangan.008 in). 8. d) Periksa backlash roda gigi ring. a) Kencangkan baut tutup bantalan sampai cincin pegas sedikit tertekan. Bila perlu ulangi kembali pemasangan mur penyetel.Pasang mur penyetel pada masingmasing carrier dan pastikan bahwa ulir mur terkait dengan benar. menandakan ulir mur penyetel tidak terkait dengan tepat. Setel beban mula bantalan samping. Catatan : Bila tutup bantalan tidak terduduk dengan kuat pada carrier. kencangkan mur penyetel pada sisi roda gigi ring sampai backlash roda gigi ring kira-kira 0. 7. Pasang tutup bantalan. kencangkan mur penyetel pada sisi pinion penggerak.

Sebagai contoh. kendorkan satu takikan mur penyetel sebelah kiri dan kencangkan satu takikan mur penyetel sebelah kanan.e) Pasang dial indikator pada bagian atas mur penyetel pada sisi roda gigi ring. Backlash : 0. l) Menggunakan kunci momen. sampai jarum pada indikator mulai bergerak. ukur beban mula total.1½ takikan dari posisi beban mula nol. g) Setel bantalan samping pada beban mula nol dengan mengencangkan mur penyetel yang lain.0071 in). i) Menggunakan dial indikator. k) Periksa kembali backlash roda gigi ring. f) Kendorkan mur penyetel pada sisi pinion penggerak. Momen : 800 kg-cm (58 ft-lb. setel backlash roda gigi ring sampai masuk nilai spesifikasi. j) Kencangkan baut pengikat tutup bantalan. 78 N-m).13-0. Catatan : Backlash disetel dengan memutar mur penyetel kiri dan kanan dengan jumlah yang sama. h) Kencangkan mur penyetel 1 .0051-0. .18 mm (0.

51 (0.45 (0.36 (0. gunakan tabel berikut untuk memilih cincin yang tepat.1059) 2.2 in-lb.18 mm(0.00510.30 (0.0071 in).33 (0.69 (0. b) Tahan flens penyambung dan putar roda gigi ring pada kedua arah.54 (0.1000) 2.27 (0. Pasang spaser bantalan depan.0917) 2. Periksa perkaitan gigi antara roda gigi ring dan pinion penggerak.0882) 2. Ketebalan mm (in).0953) 2. Backlash : 0. Bila perkaitan gigi tidak benar.1071) bantalan baru dan .0894) 2.0976) 1.1047) 2.0965) 2. 2.39 (0.24 (0.1035) 2.1024) 2.1012) 2.5-5.Beban mula total : Tambahkan pada beban mula pinion penggerak 4-6 kg-cm (3. 9.72 (0. 0.63 (0.13-0.42 (0.48 (0.0988) 2. 2.4-0.0906) 2.66 (0.0929) 2. a) Oleskan cat meni pada 3 atau 4 gigi pada tiga posisi yang berbeda. Ketebalan cincin.0941) 2.57 (0. Ketebalan mm (in).6 N-m).60 (0.

Beban mula :Bantalan baru : 16-22 kg-cm(14-19 lb-in. c) Pasang spaser bantalan baru pada pinion penggerak. SST : 09557-22022. a) Menggunakan SST. ukur beban mula dari backlash antara pinion penggerak dengan roda gigi ring. SST : 09554-30011. 10. pasang oli seperti pada gambar. b) Menggunakan SST. c) Menggunakan SST untuk menahan flens. Setel beban mula bantalan depan. 1. c) Oleskan gemuk MP pada leher perapat oli. Kedalaman pemasangan perapat oli : 1.100 kg-cm (80 ft-lb. 108 N-m) 12. Oleskan gemuk MP pada ulir mur.039 in).2 Nm)Bantalan lama : 8-11 kg-cm (7-10 lb-in.0 mm (0. SST : 09330-00021. Pasang penahan oli dan perapat oli. b) Lepas bantalan depan. 0. b) Oleskan gemuk MP pada ulir mur yang baru. a) Pasang penahan oli seperti pada gambar.1 N-m) . Momen pengencangan : 1.8-1. 11.a) Lepas flens penyambung. d) perapat Pasang bantalan depan pada pinion penggerak. Menggunakan kunci momen. kencangkan mur. pasang flens penyambung. Pasang flens penyambung.6-2.

Bila momen maksimum terlampaui pada saat pengencangan mur, ganti spaser bantalan dan ulangi prosedur penyetelan beban mula. Jangan mengendorkan mur pinion untuk mengurangi beban mula. Momen maksimum : 2.400 kg-cm (174 ft-lb, 235 N-m). 13. Periksa keolengan flens penyambung. Menggunakan dial indikator, ukur deviasi longitudinal (memanjang) dan latirudinal (menyamping). Bila lebih besar dari nilai maksimum, periksa bantalan. Deviasi longitudinal maksimum : 0,10 mm (0,0039 in). Deviasi latirudinal maksimum : 0,10 mm (0,0039 in).

14. Takik mur pinion penggerak. 15. Pasang pengunci mur penyetel. a) Pilih apakah pengunci no.1 atau no.2 yang tepat terpasang terhadap mur penyetel. b) Pasang pengunci pada tutup bantalan. Momen : 130 kg-cm (9 ft-lb, 13 Nm)

d.

Memasang deferensial 1. Pasang gasket pada rumah poros. 2. Pasang rakitan differential carrier. Pasang rakitan differential carrier pada rumah poros dan pasang 12 mur dengan kunci momen.

Momen : 320 kg-cm (23 ft-lb, 31 Nm). 3. Pasang poros propeller. a) Tepatkan tanda pada kedua flens dan pasang flens dengan 4 baut dan mur. b) Kencangkan 4 baut dan mur. Momen : 430 kg-cm (31 ft-lb, 42 N-m) 4. Pasang poros belakang. 5. Isi differential housing dengan oli roda gigi yang sesuai. Isilah dengan oli roda gigi hypoid. Tingkat oli : API GL-5. Viskositas oli : SAE 90. Kapasitas : 1,3 lt (1,4 US qts, 1,1 Imp qts). Pasang sumbat pengisian oli. 4. Hasil yang dicapai a.Kerja deferential lebih halus b. 5. Penyaluran tenaga ke poros-poros roda lebih stabil Uraian gambar

Komponen-komponen
FINAL DRIVE

Komponen-komponen unit final drive. 1. Cincin dorong (shim). 2. Roda gigi samping (side gear). 3. Roda gigi planet / pinion (pinion gear) 4. Tutup bantalan. 5. Pengunci mur penyetel. 6. Mur penyetel. 7. Baut. 8. Plat pengunci. 9. Bak differensial (diff. case). 10. Roda gigi ring (ring gear). 11. Luncuran luar bantalan. 12. Mur penyetel. 13. Pinion penggerak 14. Cincin (O ring). 15. Bantalan belakang. 16. Spaser. 17. Differential carrier. 18. Bantalan depan. 19. Penahan oli. 20. Perapat oli (oil seal). 21. Flens penyambung. 22. Mur pengikat.

F. Kelistrikan mesin Alat dan Bahan A. Alat NO 1 2 3 4 NAMA ALAT Kunci ring Multimeter Kunci pas Tang SPESIFIKASI General General JUMLAH 1 1 1 SATUAN Set Buah set set PEMILIK Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel

077 mm Bersihkan lubang dan pasang tutup bos yang baru Ukur panjang sikat danganti jika kurang dari limit Ukuran limit 10 mm Ukur bebansikat dengan pull scale 8 Periksa Sikat • • 9 Perisa pegas sikat • .5 6 Kunci shock Obeng General general 1 1 Set set Bengkel Bengkel B.035-0.0 mm Buka snap ring dengan obeng Periksa ujung poros armature .bos rumah penggerak dan bos ujung kemungkinan aus Bongkar cincin penahan menggunakan obeng Periksa dan bantalan 7 Periksa bos • • • • Buka tutup bos dan keluarkan bos Cocokan lubang bos dengan alur rumah lalu padang bos yang baru dengan ditekan Haluskan bos untuk mendapatkan celah spesifikasi yaitu 0. Bahan NO 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 NAMA BAHAN Bos Mitsubushi T 120 SS Paslin Sikat SPESIFIKASI T 120 SS JUMLAH 2 1 1 SATUAN Buah Buah Kaleng Set Lepaskan starter dari dudukan pada mesin Tempatkan pada meja kerja Lepaskan baut pada starter Periksa celah aksial poros armature • • • Limit celah aksial 1.

38 Kg 10 Periksa pemegang sikat • Perriksa isolasi antara pemegang sikat (+) dan pemegang sikat (-) lakukan perbaikan atau penggantian jika adanya hubungan 11 Periksa tuas penggerak • • • • • Periksa tuas penggerak dan pegas jika aus maka ganti Periksa ulir gigi bila aus maka ganti Periksa pinion jika baik maka bergerak dengan lembut Periksa gigi dan alur dari kemungkinan aus Putar pinion . periksa kemungkinan terdapat hubungan antara terminal 50 dan terminal C .35 Kg 0.8 =1.05-1.Pinion harus berputsr dengan bebas searah dengan jarum jam tetapi jika berlawanan jarum jam terkunci 12 Periksa kopling dan roda gigi pinion 13 Periksa swit magnetic • • • Tekan plunyer lalu lepas . plunyer harus berputar balik dengan segera setelah dilepas keposisi semula Periksa pull in coil . kemungkinan terdapat hubungan antara terminal 50 dan body swit 14 Pasang snap ring dengan catok 15 Pukul cincin penahan dari snap ring 16 Rakit sikat dan jangan sampai ada yang rusak 17 Rakit tuas penggerak dengan posisidan arah yang benar .6 =1. Pengetesan kebocoran hold in coil .02-1.• • Jika dibawah standar maka harus ganti Pegas sikat ketegangannya 0.

18 Pasang plat pengunci danukur celah aksial poros armature . hubungkan swi magnetic dengan baterai 20 Gerakkan pinion ke bagian armature untuk mengilangkan kerenggangan dan periksa celah antara ujung pinion dan cincin penahan . jika celah melebihi spesifikasi maka lakukan perbaikan dengan menambah jumlah shim 19 Pasang baut starter dan kemudian paeriksa celah pinion • Hubungkan ujung koil meda dengan terminal C .

Struktur start motor Karakteristik start motor berdasarkan kapasitas battery .

Karakteristik start motor terhadap temperatur Karakteristik engine starting Struktur armature coil Bentuk Slot inti besi armature Commutator dan Undercut Pemasangan brush dan commutator .

Struktur solenoid switch Struktur dan diagram sirkuit pada diagram armature perturbation type Star Motor tipe electric indentation reduction gear .

penggunaan bahan bakar lebih irit. Keuntungannya.beberapa pekrjaan yang kami lakukan antara lain sebagai berikut: A. Gb. atau mengganti bagian yang sudah rusak.Untuk itu kami menyusun laporan yang membahas tentang mobil merk MITSUBISHI. Memeriksa kualitas air pendingin dari kemungkinan keruh.BOROBUDUR OTO MOBIL kami menjumpai banyak jenis mobil yang sebagian besar adalah mobil merk MITSUBISHI.kotor. yaitu dengan menyetel ulang. Memeriksa tinggi air pendingin pada tangki cadangan.URAIAN KEGIATAN Selama kami melaksanakan praktek industri PT. Sistem Pendinginan a. .JIka kurang tambahkan sampai garis full.bercampur olie atau karat. 1 Pemeriksaan kondisi air pendingin b. TUNE UP MOTOR BENSIN Pekerjaan Engine Tune Up atau Tune Up Mesin adalah tindakan yang dilakukan untuk mengembalikan kondisi mesin pada taraf kerja mesin yang optimal.Tinggi air pendingin harus berada antara garis low & full. mesin awet. 1. membersihkan.

75 – 1. Memeriksa kerja tutup radiator Dengan menggunakan alat test tutup radiator(radiator cap tester) periksalah kondisi pegas dan katup vacuum dari tutup radiator. Memeriksa/ Mengganti/ Menyetel Tali Kipas .6 kg/cm2 2. 4 Pemeriksaan kerja tutup radiator Tekanan pembukaan katup : STD : 0. Gb. Gb. 2 Pemeriksaan tinggi air pendingin c.05 kg/cm2 Limit : 0.selang.dan kebocoran air pendingin.Gb.kebocoran klem. Memeriksa kerusakan pada radiator. 3 Pemeriksaan kebocoran radiator d.

lakukan penggantian karena itu bisa menyebabkan tali kipas putus b.Oli harus berada pada full. bercampur air / berubah warna. 5 Pemerisaan kekencangan tali kipas c. Gb. lakukan penyetelan. Saringan Udara dan Bensin a.a.Jika terjadi kerusakan. Memeriksa kekerasan tali kipas. Memeriksa tali kipas dari kemungkinan aus / retak.Jika kurang tambahkan sampai garis full.ganti oli mesin. Oli Mesin a. Memeriksa tinggi oli pada stik oli. Melepas saringan udara dari dudukannya . Memeriksa / membersihkan dan mengganti saringan udara 1. Memeriksa persinggungan antara tali kipas dengan puli. 6 Pemeriksaan tinggi oli mesin b. Memeriksa kualitas oli mesin.Jika kotor. 4.Bila terlalu kendor / terlalu kencang. 3. Gb.

2. 4.2. Pemeriksaan secara visual 1. b. memeriksa keadaan saringan udara dari kemungkinan kotor / retak membersihkan saringan udara dengan cara menghembuskan udara bertekanan tinggi dari arah dalam keluar Gb. Baterai a. berkarat / kotor Gb. 8 Pemeriksaan terminal baterai . 3. Memeriksa kondisi kotak baterai dari kemungkinan retak Memeriksa terminal dan klem pengikatnya dari kemungkinan longgar. selanjutnya semprot bagian luar lalu sekali lagi dari dalam Melepas saringan bensin dari dudukannya memeriksa keadaan saringan bensin secara visual membersihkan saringan bensin dengan menyemprotkan udara brtekanan dari arah luar(out) ke arah dalam(in) melakukan penggantian saringan bensin jika sudah terlalu kotor / rusak Memeriksa / membersihkan dan mengganti saringan bensin 5. 7 Membersihkan saringan udara 4. 1. 3. 2.

25-1. Gb. Memeriksa Celah Platina 1. b. Memeriksa tinggi elektrolit 1.stel celah platina. Membersihkan kotoran pada terminal dan mengeraskan klem pengikat baterai. 2. 2. Memposisikan celah platina pada keadaan membuka penuh. Memeriksa / mengukur berat jenis elektrolit Gb. Memeriksa celah platina dengan menggunakan filler gauge apakah sudah sesuai spesifikasi / belum.Jika belum. 10 Celah Platina & celah blok SPESIFIKASI : CELAH PLATINA : 0.45mm b.3. 9 Pengukuran berat jenis elektrolit Berat jenis : 1. Menembahkan air suling bila kurang(sampai batas full) c. Menyetel sudut saat pengapian . Platina Dan Sudut saat Pengapian a.27 pada suhu 200C 6.Tinggi elektrolit harus berada antara batas upper dan lower. Memeriksa tinggi elektrolit yang ada pada kotak baterai.

Menempatkan tanda pada Puli poros engkol pada sudut 5 derajat.7 . 3. 2. kembali baut pengikat distributor terhadap 7. Memeriksa busi 1.9mm . 5. memposisikan kabel koil pada MASSA(diberi celah) Memutar-mutar distributor sampai terjadi percikan bunga api pada kabel koil. 6.0. Busi dan Kabel Tegangan Tinggi a. Mengendorkan baut pemegang distributor terhadap dudukannya. Melepas busi dan memeriksa secara visual keadaan busi Membersihkan busi menggunakan amplas / sikat kawat Menyetel celah busi dengan menggunakan filler gauge Gb. 11 Memeriksa sudut saat pengapian 3. Menempatkan kunci kontak pada posisi ON. Mengencangkan dudukannya. 12 Penyetelan celah busi Celah busi : 0. 2.1. 4. Gb.

Melepas semua kabel tegangan tinggi. Menyetel Celah Katub Langkah-langkah menyetel celah katub : a.Tahanan maksimal : 25 Kilo ohm.b. 3.15mm : 0. 7.rusak/putus Mengukur tahanan kabel busi dengan menggunakan ohm meter. Memeriksa kabel tegangan tinggi 1. e.lalu mematika kembali mesin Memposisikan piston silinder 1 pada TMA akhir langkah kompresi. 13 Penyetelan celah katup Spesifikasi (Toyota kijang 5K) : Mesin Dingin : Hisap Buang : 0. c.25mm . Memanaskan mesin sampai temperatur kerja. 2. Memeriksa secara visual keadaan kabel tegangan tinggi dari kemungkinan retak. b. Menyetel celah katub TOP KOMPRESI 1 : Silinder 1 : In dan Ex Silinder 2 : In Silinder 3 : Ex Silinder 4 : d. Memutar poros engkol 3600 Stel celah katub yang belum distel Gb.

Menyetel Campuran Idle : 0.Tetapi didalam bengkel penyetelan campuran idle jarang dilakukan.30mm Pada mesin yang masih menggunakan Karburator. c.20mm : 0.lalu memutar baut penyetel campuran idle kearah sebaliknya Memutar kembali baut penyetel campuran idle berlawanan arah dari putaran sebelumnya Memutar baut pengatur RPM sesuai spesifikasi putaran idle : 750 Rpm.Mesin Panas : Hisap Buang 8. Gb. b. Menaikkan putaran mesin sedikit agar mesin tidak mati saat melakukan penyetelan Memutar baut penyetel campuran idle hingga putaran mesn mulai menurun.Kecuali kalau ada keluhan pada sistem bahan bakar.campuran idle distel secara manual. 14 Penyetelan campuran idle Cara menyetel campuran idle pada mesin yang menggunakan karburator : a. . d.

Hal-hal yang telah kami dapat dari bengkel dapat kami simpulkan bahwa: • Ilmu yang diterima pada saat melaksanakan praktek kerja industri dapat digunakan untuk menambah pengetahuan kami. SARAN-SARAN Untuk terciptanya kemudahan dalam melaksanakan praktek kerja industri. oleh karena itu sebagai bukti telah melaksanakan praktek kerja industri maka dibuatlah laporan yang berisi tetang uraian kegiatan sewaktu melaksanakan kegiatan tersebut. • • Dengan melakukan praktek kerja industri kami mampu mengetahui Dengan melaksanakan praktek kerja industri dapat menumbuhkan jiwa seberapa besar perkembangan industri terutama dibidang otomotif wira usaha serta kemandirian B. • Praktek kerja industri merupakan tugas yang harus dipenuhi oleh seorang siswa agar dapat mengikuti ujian nasional.BAB V PENUTUP A. KESIMPULAN Selama melaksanakan praktek kerja industri. maka penulis memberikan beberapa saran yaitu: . sehingga kami dapat mengetahui bagaimana didalam mengolah suatu perusahaan / bengkel.

sehingga memudahkan saat penggantian spare part ∝ Pembaruan alat . Kepada Bengkel ∝ Kesejahteraan karyawan agar lebih ditingkatkan ∝ Manajemen bengkel yang lebih teratur ∝ Kebersihan tata ruang bengkel yang lebih baik ∝ Pemilahan spare part yang akan dijual. Kepada Sekolah ∝ Sebelum praktek kerja industri sebaiknya siswa dibekali ketrampilan yang lebih ∝ Guru pembimbing sebaiknya memberi gambaran nyata tentang tempat prakerin ∝ Sekolah sebaiknya menjalin kerja sama dengan bengkel-bengkel sehingga bisa menjadi wadah bagi para siswa B.A.

Jakarta .Jakarta.PT.DAFTAR PUSTAKA TOYOTA.TOYOTA ASTRA MOTOR. TOYOTA.TOYOTA ASTRA MOTOR.PT.Jakarta 2003 TOYOTA.TOYOTA ASTRA MOTOR.”Body & Chassis”.”Training Service”.PT.”New Step 1 Training Manual”.

Pemerintah b.Telepon 3.Telepon 4.Telepon 2. 3.Swasta 5. Skala usaha : a. Kecil c.BOROBUDUR OTO MOBIL : : : Nurwanto : : : Wahyudi : : c. Industri/Instensi merupakan lembaga: a. c.Gabungan d. Bidang usaha : 1.Besar b.Jasa Perbaikan /Service 2.IDENTITAS INDUSTRI 1. 6. 4.Internasional b. Nama pimpinan Alamat No.Lokal : PT. Sedang 7. Nama Pembimbing industri Alamat No. 4.Nasional 8. Nama Industri/Instansi Alamat No. Jenis produksi (hasil usaha) 1. 2 3. Lingkup usaha : a.Asing atau lainnya .

20 mei 2009 Guru Pembimbing .IDENTITAS PESERTA PRAKTK KERJA INDUSTRI (PI) SMK N 3 YOGYAKARTA Nama Kelas No.6 Maret 1991 : Sugianto Yogyakarta.Induk Bidang keahlian Program keahlian Alamat Tempat /tanggal lahir Nama orang tua : Yuri Marwanto : 2 MO 4 : TM 0711284 : Teknik Otomotif : Teknik Mekanik Otomotif : Keparakan kidul 1169 A YK : Ponorogo.

Kusaini Spd NIP: MOTTO • • • • • • • Hanya kepada-Mu kami menymbah dan hanya kepada-Mu kami memohon pertolongan (QS. Al-Fatihah :5) Nasihat orang tua cahaya rambu hidup Cermin adlah jindela masa depan yang tiada tersadari Raih cita-cita sepuncak asa Ketenangan kunci kemenangan Pengalaman sebagai kamus yang bisa dibuka kapan saja Mencoba lebih baik dari pada seribu nasihat .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful