LAPORAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI DI PT.

BOROBUDUR OTO MOBIL Disusun dalam rangka melengkapi syarat penilaian Praktek Kerja Industri Sekolah Menengah Kejuruan Negeri 3 Yogyakarta Bidang Keahlian Tehnik Mekanik Otomotif Program Keahlian Otomotif

Disusun oleh : Nama : Yuri Marwanto NIS : TM. 0711284

Pemerintah Kota Yogyakarta Dinas Pendidikan Sekolah Menengah Kejuruan Negeri 3 Yogyakarta Jl. W. Monginsidi 2A Yogyakarta 2009

HALAMAN PENGESAHAN Laporan ini telah disetujui pada: Hari Tanggal : : Oleh, Pembimbing Industri Guru Pembimbing

Wahyudi Kepala Bengkel

Kusaini Spd NIS. Kepala Program Tehnik Mekanik Otomotif SMK Negeri 3 Yogyakarta

Drs.Sudarsono NIS. 130796464

Pimpinan Industri

Kepala Sekolah

Nurwanto Manager

Drs.M.Zuhdi NIS. 19490510.1.004

KATA PENGANTAR Assalamu’alaikum Wr.Wb Puji syukur kami panjatkan atas kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan Rahmat dan Hidayahnya, Sholawat serta salam kami panjatkan kepada Rasulullah SAW yang telah membawa kita dari dunia yang gelap menjadi dunia yang terang. Sshingga penyusun dapat menyelesaikan laporan Praktek Kerja Industri. Laporan ini dibuat untuk memenuhi syarat penilaian Praktek Kerja Industri. Kami menyadari bahwa dalam pelaksanaan penyusunan laporan ini tidak lepas dari bantuan dan bimbingan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, dalam kesempatan ini penyusun ingin mengucapkan banyak terima kasih kepada : 1. Bpk. Drs. M. Zuhdi selaku Kepala Sekolah SMK N 3 Yogyakarta yang telah memberikan do’a restu pada kami. 2. Bpk. Drs. Sudarsono selaku Kepala Program Otomotif SMK N 3 Yogyakarta yang telah mensuport kepada kami dalam melaksanakan Praktek Kerja Industri. 3. Bpk. Kus Aini selaku pembembing dari sekolah yang telah membembing kami selama Praktek Kerja Industri. 4. Bpk. Nurwanto selaku pimpinan Industri yang telah mengizinkan kami Praktek Kerja Industri di PT. BOROBUDUR OTO MOBIL. 5. Bpk. Wahyudi selaku pembimbing di bengkel yang telah membimbing kami selama di bengkel. 6. Dan semua pihak yang telah membantu kami dalam pengerjaan laporan ini. Demikian yang dapat kami sampaikan, kurang lebihnya kami minta maaf yang sebesarbesarnya. Kritik dan saran yang dapat membangun kami terima dengan senang hati. Wassalamualaikum Wr.Wb. Yogyakarta,

Penyusun

D. B..DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL…………………………………………………………. Tujuan Praktek Kerja Industri………………………………………. BAB II SEJARAH BENGKEL BAB III KAJIAN TEORI BAB IV URAIAN KEGIATAN BAB V PENUTUP A. Kesimpulan…………………………………………………………. Rumusan Masalah…………………………………………………… C. BAB I PENDAHULUAN A. DAFTAR ISI…………………………………………………………………. DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN . Latar Belakang………………………………………………………..... HALAMAN PENGESAHAN………………………………………………… KATA PENGANTAR………………………………………………………. Saran…………………………………………………………………. Manfaat Praktek Kerja Industri……………………………………. B.

Latar Belakang Untuk menghadapi era globalisasi yang semakin maju dan teknologi yang semakin modern.Sistem Rem.Karena pada saat melaksanakan praktek kerja indutri di Bengkel Rinto Motor banyak ditemukan kendaraan yang mengalami gangguan dalam sistem Engine Tune-Up. Oleh karena itu maka sekolah mengadakan progam praktek kerja industri yang bertujuan agar siswa dapat bekerja pada situasi yang sebenarnya. Dalam pembuatan laporan praktek kerja industri disini akan membahas tentang sistem-sistem yang sering digunakan dalam perawatan dan perbaikan kendaraan. Rumusan Masalah Berdasarkan latar belakang diatas.Dengan semakin banyaknya kendaraan.Kelistrikan Body.maka semakin besar pula peluang jasa perawatan dan perbaikan kendaraan tersebut.Chasis.dan sebagainya maka dalam pembuatan laporan ini hanya akan dibahas tentang sistem-sistem yang sering digunakan untuk perbaikan di bengkel.Selain alasan tersebut masih ada alasan lain yang membuat saya untuk membahas hal-hal tersebut yaitu karena sistem-sistem tersebut digunakan untuk ujian akhir sekolah.kendaraan pun semakin berkembang dan semakin banyak dalam transportasi kendaraan umum maupun kendaraan pribadi. B.Apa saja hal-hal yang dikerjakan selama menjalankan praktek kerja industri? . yaitu: 1.BAB 1 PENDAHULUAN A.maka dapat diambil dan dirumuskan beberapa masalah yang akan menjadi topik bahasan pembuatan laporan ini.mencapai keahlian dan sikap kerja yang professional.

Melatih siswa untuk bersikap kreatif mencari informasi. Manfaat Praktek Kerja Industri  Meningkatkan kedisiplinan bagi siswa karena dunia usaha/industri Melatih siswa agar dapat bekerjasama dengan orang lain.Bagaimana cara atau langkah-langkah yang dilakukan untuk perawatan dan perbaikan di bengkel? C. D. Melatih siswa untuk bekerja dengan tanggung jawab yang tinggi. Meningkatkan sikap kebersihan bagi para siswa. Membentuk sikap kerja yang professional bagi siswa. Meningkatkan sikap untuk bekerja dengan hati-hati. Meningkatkan keberanian siswa untuk bertanya bila mengalami kesulitan. mempunyai aturan-aturan yang harus ditaati oleh karyawan-karyawannya. Tujuan Praktek Kerja Industri    Memberikan pengalaman kerja yang sebenarnya bagi siswa. Melatih siswa untuk bersikap inisiatif.        .2. Menambah ilmu pengetahuan dan teknologi dari dunia usaha/industri.

ganti nepel pembuangan udara 3.Bleding rem Mitsubishi kuda .Service Engine Mitsubishi Eterna 16 valve 2.BOROBUDUR OTO MOBIL  Senin.05 Febuari 2009 1.Penyekuran silinder head T120 SS  Rabu.Tune-up galant .Service Engine Misubishi fuso dan service sistem kemudi .02 Febuari 2009 1.03 Febuari 2009 1.Memasang garden bus ke posisi semula  Selasa.Membersihkan kedi dan mengelap kunci 2.ganti bearing .ganti bos handle 3.DAFTAR KERJA INDUSTRI DI PT.Sporing Mitsubishi Strada tryton 3.Merotasi ban .Pasang alternator Mitsubishi Galant 2.ganti perpak carter dan membenahi shift fork 3.ganti air radiator 2.ganti oli transmisi dan differential .ganti manyak transmisi .04 Febuari 2009 1.Memasang transmisi pada T120-SS .Ganti tie-rod pada L300 .Penggantian perpak carter dan perbaikan transmisi Colt L300 .ganti needle bearing  Kamis.ngeboske .ganti rumah busi + seal .

Ganti kampas rem tromol pada Colt-t 2.Memperbaiki kaca pintu pada mobil Daihatsu Charade 4.Memperbaki lampu kepala dan lampu tanda belok Colt-t 2.Memperbaiki sistem kemudi pada Suzuki Carry 3.Service Mesin Toyota Starlet 12 vakve  Sabtu.Bongkar pasang master cylinder rem Mitsubishi Lancer .ganti bos handle 5.diaphragma spring tidak rata .ganti manyak transmisi . memasang busi pada Colt-t  Selasa.Bongkar pasang transmisi Suzuki Carry 2.Memperbaiki rem belakang Mitsubishi kuda 4.Tune Engine pada Toyota Kijang 5K 5.Memasang transmisi pada T120-SS .Ganti oli mesin Suzuki Carry  Senin. exhaust manifold dan knalpot 3.ngeboske .10 Febuari 2009 1.09 Febuari 2009 1.Bongkar pasang master cylinder rem Mitsubishi Lancer .membersihkan komponen 5. membersihkan.Mengecek clutch disc pada Mitsubishi Grandis .Mamasang kapala silinder.Torsion rubber tsudah lemah .ganti bearing .Melepas.membersihkan komponen 6.4.07 Febuari 2009 1.ganti oli mesin dan differential 4.11 Febuari 2009 .Memasang busi pada Cotl-t  Rabu.Service Brake 4 roda Mitsubishi Fuso 3.

Menghidupkan mesin Lancer EX  Kamis.Melepas dan memasang motor stater Misubishi T120SS 2.Spooring Mitsubishi Strada triton 4.12 Febuari 2009 1.Merotasi ban .14 Febuari 2009 1.ganti needle bearing .Ganti bearing rear axle pada Mitsubishi colt T120Ps 3.Pemasangan Timing belt.Mengecek busi pada Mitsubishi Grandis 2.filter bensin Mitsubishi Eterna 2.ganti seal wheel cylinder dan selang rem 3.Brake 4 roda Colt-t  Rabu.D/O E/O.E/O.Memasang rem tromol Mitsubishi galant 2.18 Febuari 2009 1. Toyota Kijang 5K 3.Melepas dan memasang cooling fan pada misubishi L300 diesel  Selasa.1.Tune up.filter oli.& Brake 4 roda Misubishi Maven mesin )  Senin.Memesang dan melepas altenator pada Mitsubishi Galant 4.ganti seal kaliper 3.Ganti busi pada Mitsubishi T120SS 2.Service rem depan pada Suzuki Carry .tune up.17 Febuari 2009 1.Service Engine Misubishi fuso dan service sistem kemudi .ganti oli transmisi dan differential .Brake 4 roda Mitsubishi L200 .T/O.D/O.16 Febuari 2009 1.Melengkapi komponen – komponen T120SS( habis turun  Sabtu.tensioner.gain filtr oli.Membleding rem 4 roda Mitsubishi grandis 3.T/O.

mengganti busi 2.Melepas radiator pada Mitsibishi galant 3.Ganti oli pada Suzuki Katana .ganti seal kaliper 4.grass up. pada Mitsubishi eterna 2.Mengganti selang radiator pada mitsubishi Galant 2.bearing fly whell Mitsubishi fuso  Sabtu.19 Febuari 2009 1.Memasang timing Belt Mitsubishi maven 3.Pemasangan filter oli.Pemasangan Engine coolant temperature sensor Mitsubish I strada triton 4.Penggantian perpak carter dan perbaikan transmisi Colt-t .Penggantian kanvas kopling.25 Febuari 2009 1.23 Febuari 2009 1.24 Febuari 2009 1.Ganti seal distributor Honda Genio 2.Melepas dan memasang motor stater Misubishi T120SS 3.Service mesin pada Toyota Corolla DX .filtr bensin.King pin .ganti perpak carter dan membenahi shift fork 2. Kamis.Tune up colt L300 diesel  Senin.ganti busi 1.21 Febuari 2009 1.E/O Mitsubishi fuso  Rabu.Mengganti perpak carter.T/O.Brake 4 roda Mitsubishi L200 .D/O Mitsubishi T120PS 4.Merotasi ban pada Mitsubishi kuda  Selasa.Brake 4 roda.Ganti engine mounting Suzuki Carry 5.

Ganti perpak kepala silinder.Ganti busi pada Mitsubishi T120SS 2.House kipping  Selasa.2.Memesang shim camber 3.26 Febuari 2009 1.Tune-up galant .perpak carter pada Mitsubishi Galant 2.Memasang pulley dan belt pada Mitsubishi Kuda ( Poros engkol.Pemasangan selang by pass  Rabu.Service rem depan pada Suzuki Carry .ganti rumah busi + seal .Bleding rem Mitsubishi kuda . Power steering dan Alternator )  Kamis.03 Maret 2009 1.Ganti oli dan Tune up pada Mitsubishi Lancer 3.Service rem pada Colt-t ( Sapex )  Senin.Ganti oli pada Daihatsu Zebra 3.ganti nepel pembuangan udara  Sabtu.02 Maret 2009 1.04 Maret 2009 1.Brake 4 roda.Melepas motor stater pada colt T120SS 2. AC.ganti air radiator 2.penggantian dilinder rem roda kiri depan pada L300 2.Memasang piston pada Mitsubishi Kuda 3.Membersihkan perpak carter pada Mtsubishi Lancer 2.01 Maret 2009 1.Touring mobil mogok Mitsubishi Fuso  Minggu.Memasang Radiator pada Mitsubishi maven 3.Turun Engine Mitsubishi Pajero 4.28 Febuari 2009 1.

Pemasangan Timing belt.T/O.ganti seal wheel cylinder .Merotasi ban .14 Maret 2009 .& Brake 4 roda Misubishi Maven  Kamis.11 Maret 2009 1.Service rem pada Mitsubishi Fuso .ganti seal wheel cylinder dan selang rem 3.10 Maret 2009 1.ganti seal wheel cylinder 2.ganti oli transmisi dan differential .Memperbaiki karburator pada Colt-t ( Injeksi mati ) 2.07 Maret 2009 1.E/O.12 Maret 2009 1.Mengecek pompa air pada Daihatsu Espass  Kamis.Spooring Mitsubishi Strada triton 4.tensioner.”Libur ulang tahun SMK N 3 Yogyakarta”  Senin.Ganti oli pada Suzuki Carry Carreta 3.09 Maret 2009 1.Grass up.Brake 4 roda L300  Sabtu.Penggantian kanvas kopling pada bus pariwissata 2.05 Maret 2009 1.L200  Rabu.kuras minyak kopling pada Mitsubishi kuda  Selasa.D/O..Service Engine Misubishi fuso dan service sistem kemudi .Mengecek rem depan dan tune up pada Mitsibishi Eterna .ganti needle bearing 2.Pengecekan power stering.ganti busi 2.Ganti oli differential pada Colt-t ( Sapex )  Sabtu.

16 Maret 2009 1.lower arm pada Mitsubbishi galant 3.18 Maret 2009 1.T/O Suzuki carry 3.Memperbaiki motor stater Suzuki Carry 2.19 Maret 2009 1.Menyetel pintu Suzuki Carry .stabilizer bar.Pasang pulley Toyota kijang 3.Brake 4 roda Srada tryton  Selasa.Tune up Mitsubishi Pajero  Rabu.Ganti bolam pada lampu mundur Colt-t 2.E/O.Memasang transmisi pada T120-SS .17 Maret 2009 1.1.24 Maret 2009 1.Overhoul T120SS 2.Ganti selang radiator atas dan by pass pada Toyota Kijang 2.ganti seal kaliper  Senin.Membuka rel pintu Honda Genio  Senin.Brake 4 roda Mitsubishi L200 .Pemasangan tie rod.Tune up colt diesel 2.Pemasangan bearing roda belakang Colt T120Ps 2.Memasang transmisi colt L300 2.Pemasangan motor wiper Mitsubushi grandis  Sabtu.Pemasangsan timing belt pada Mitsubishi Galant  Selasa.21 Maret 2009 1.Pemasangan pompa air mitsubushu eterna  Kamis.23 Maret 2009 1.ganti baut pengancing 3.

Melepas motor stater pada T120SS 4.25 Maret 2009 1.Melepas poros propeller pada mItsubishi Fuso 2.ganti wheel cylinder  Rabu.Memasang radiator pada Mtsubishi Galant  Senin.ngeboske .ganti seal wheel cylinder  Selasa.ganti bos handle 2.ganti bos handle 2.28 Maret 2009 1.Service rem Suzuki Forsa GL  Rabu.ganti bearing .Service rem Toyota Kijang ..Service rem Toyota Kijang .membersihkan komponen  Kamis.Bongkar pasang master cylinder rem Mitsubishi Lancer .ganti manyak transmisi .ganti manyak transmisi .01 April 2009 .ngeboske .Memasang transmisi pada T120-SS .ganti bearing .26 Maret 2009 1.Tune up Mitsubishi kuda 3.Melepas radiator pada mitsubishi L200  Sabtu.Menguras tangki bensin pada Mitsubishi Maven 5.ganti seal wheel cylinder 2.31 Maret 2009 1.Service rem Colt-t .30 Maret 2009 1.

differential Mitsubushi Fuso 2.Service rem mitsubishi Pajero .06 April 2009 1.ganti seal wheel cylinder 2.kuras minyak rem pada Mitsubishi Galant .Memperbaiki kabel handrem pada L300  Sabtu.11 April 2009 1.Brake 4 roda Misibishi Eterna 2.ganti kabel busi  Rabu.ganti air radiator 3.ganti seal wheel cylinder 2.1.Ganti oli mesin.Brake.Bleding rem Mitsubishi kuda . transmisi.02 April 2009 1.08 April 2009 1.Sekur katup T120 SS 2.Pasang cylinder head L300  Kamis.Sekur katup Mitsubishi Galant .ganti seal wheel cylinder  Kamis.Brake 4 roda .Pasang stater pada Colt-t 2.Tune-up galant .09 April 2009 1.ganti rumah busi + seal .”Bengkel libur”  Sabtu.Sitem pendingin penggantian termostate pada Mitsubishi Eterna  Selasa.07 April 1.Perbaikan siste pengapian pada Mitsubishi Eterna .04 April 2009 1.ganti nepel pembuangan udara  Senin.

Service Engine Misubishi fuso dan service sistem kemudi .ganti wheel cylinder  Senin.ganti needle bearing 2.ganti seal wheel cylinder  Selasa. ganti oli mesin.15 April 2009 1. ganti handle pintu.ganti busi 1 2.Brake pada L300 .Service rem Daihatsu Espass .20 April 2009 1.14 April 2009 1.Service rem Colt-t 3.16 April 2009 1.Menurunkan differential Izuzu Troper 2.Ganti mika lampu belakang Colt-t  Kamis.Service mesin Toyota Kijang EFI 2.Melepas perlengkapan mesin ( mau turun mesin ) 2.Tune up.Mengepress tie rod Suzuki Carry  Sabtu.speedometer pada L200 .Tune up L300  Selasa.Memasang differential Izuzu Troper 3.ganti seal wheel cylinder 3.ganti oli transmisi dan differential . Senin.13 April 2009 1.Service rem Susuki Carry .Merotasi ban .21 April 2009 .18 April 2009 1.Pasang perpak carter L-300  Rabu.Ganti pepak Ex manifold Honda T120SS dan ganti oli 2.

23 April 2009 1.Service mesin dan ganti oli Suzuki Carry  Selasa.Menghilangkan suara berisik dibawah L300 . ganti handle pintu.Tune up Mitsubishi Eterna  Rabu.Brake pada L300 .Ganti oli Suzuki Carry .ganti air radiator 2.27 April 2009 1.Ganti engine mounting colt diesel truck  Senin.Ganti boss stir pada Colt-t SS  Rabu.ganti busi 1 3.25 April 2009 1.22 April 2009 1.Mengecek laker tensioner timing belt Mitsubishi Galant 2.ganti seal wheel cylinder 1.Service rem Colt-t  Sabtu.Bleding rem Mitsubishi kuda .Menurunkan rack end L200 2.28 April 2009 1.memberi oli pada ball join.Ganti engine mounting colt diesel truck 2.ganti nepel pembuangan udara  Kamis. ganti oli mesin.pada L200 . tie rod 2.Ganti oli Suzuki Carry 3.Mengganti seal poros engkol dan poros nok T120SS 2.Pemasangan diferensial L300 2.29 April 2009 1.Tune-up galant .Tune up.ganti rumah busi + seal .1.

Engine Tune Up Motor Bensin (Mitsubishi T 120 SS) 1. Alat Dan Bahan a.Memperbaiki ball joint Mitsub ishi kuda 2 Grass up.3.Ganti kabel handrem Toyota Kijang  Kamis.brake 4 roda Mitsubishi Fuso BAB IV URAIAN KEGIATAN PROSES PRODUKSI / JASA A.30 April 2009 1. Alat .

Proses Produksi a. Bahan NO 1 2 3 4 NAMA BAHAN Mitsubishi T 120 SS Bahan Bakar Air Accu Amplas SPESIFIKASI T 120 SS Premium Air Suling # 500 JUMLAH 1 2 1 1 SATUAN Unit Liter Botol Lembar 2. jok depan. dan body Menghidupkan mesin Langkah pemeriksaan dan penyetelan . f. samping ) d. Pemeriksaan awal sebelum dihidupkan Pemeriksaan sistem pendingin Pemeriksaan sistem pelumasan Menyiapkan alat dan bahan ke tempat kerja Menetralkan vresneling dan hand rem harus bekerja Memasang fender cover pada mobil ( stir.NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 NAMA ALAT Kunci Busi Feeler Gauge Kunci Shock Vender Cover Steering Cover Sead Cover Kunci Ring Kunci Pas Air Compresor Selang dan Air Gun Obeng +/Tang SPESIKASI 21 mm 0-1 mm General General General General JUMLAH SATUAN 1 Set 1 Set 1 Set 1 Buah 1 Buah 1 Buah 1 Set 1 Set 1 Buah 1 Buah 1 Set 1 Buah PEMILIK Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel b. b.   e. c.

1 bar ) - Pemeriksaan tutup radiator mennggunakan radiator cup tester ( Tidak dikerjakan ) ( tekanan limit 0.8-1.25 kilo ohm ) Memeriksa distributor • • • Memeriksa dan menyetel sudut dweel serta celah platina ( sudut dweel : 54 lebih kurang 2 ) ( Secara manual ) Memeriksa tahanan kodensor ( Hanya bila diperlukan ) Memeriksa sentrifugal advancer dan vacum advancer ( Hanya bila diperlukan )    -  Memeriksa saat menyetel dan melakukan pengapian Pemeriksaan sistem bahan bakar .6 bar ) Pemeriksaan sistem pelumasan Memeriksa volume dan kualitas oli Memeriksa / mengganti filter oli Pemeriksaan mekanisme katup Memeriksa kekencangan baut kepala silinder ( Hanya bila diperlukan ) Memeriksa dan menyetel katup ( Hanya bila diperlukan ) Pemeriksaan sistem pengapian Memeriksa berat jenis elektrolit baterai ( Tidak dikerjakan ) Memeriksa air accuMemeriksa celah busi ( celah : 0. - Pemeriksaan sistem pendingin Memeriksa dan menyetel tegangan tali kipas Memeriksa kebocoran pada sistem pendingin dengan alat radiator tester ( Tidak dikerjakan ) ( tekanan :1.0 mm ) Memeriksa tekanan kompresi ( tekanan min : 9 bar ) ( Tidak dikerjakan ) Memeriksa kabel busi dan kabel tegangan tinggi ( limit : 0.

Sistem pelumasan  Volume oli diantara full dan low  Viskositas oli mesin masih baik d. Hasil Yang Dicapai a.5 KΏ 2 KΏ . Menyetel putaran mesin Menyetel campuran bahan baker dan udara Pelaporan 3..7 mm  Tahanan kabel busi : 2 KΏ 2. Baterai :  Volume oli diantara full dan low  Viskositas oli mesin masih baik  Tegangan baterai : 12 V  Jumlah elektrolit air accu : Diantara tanda Upper dan Lower  Tereminal baterai masih bersih dan tidak kendor f. Sistem Pendingin  Kondisi air pendingin masih baik  Volume air pendingin masih baik  Selang. kisi-kisi masih baik.Membersihkan katup dan katup choke  Pemeriksaan dan penyetelan putaran idle g. dan tidak ada kebocoran b.Memeriksa dan membersihkan saringan bahan baker . Kekencangan tali kipas masih baik c.5 KΏ 2. Elemen saringan udara masih baik e. Busi  Semua celah busi disetel : 0.

Alat Dan Bahan a. Vakum advancer masih dalam keadaan baik k. Saat pengapian disetel 5 o sebelum TMA l.30 mm Hisap : 0. Rotor diputar searah jarum jam. Sentrifugal advancer kembali dengan cepat ke kedudukan semula setelah i. Tutup distributor masih dalam keadaan baik dan rotor masih baik tidak kendor h. Celah katup disetel : Buang: 0. Sistem Rem 1. Celah platina disetel 0. jadi sentrifugal advancer masih dalam keadaan baik j.g. Alat NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 NAMA ALAT Kunci Nepel Tang Pelepas Pegas Rem Botol Minyak Rem Selang Bleding Tuas Penyetel Kunci Roda Vender Cover Steering Cover Sead Cover Dongkrak Jack Stand Kunci Ring Kunci Pas Air Compresor Selang dan Air Gun Obeng +/SPESIFIKASI 8-10 mm 500 cc Ө 5 mm 21 mm 3 Ton 3 Ton General General JUMLAH 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 1 SATUAN PEMILIK Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Set Bengkel Set Bengkel Buah Bengkel Buah Bengkel Set Bengkel .20 mm n. Putaran idle disetel 750 rpm B. Momen kekencangan baut kepala silinder 5 Kg/ m m.45 mm o.

lepas ring pengikat silinder rem  Melepas piston dari silinder . c. Proses Produksi a. Menyiapkan alat dan bahan ke tempat kerja Langkah kerja roda depan Lepas baut pengikat kaliper Angkat kaliper Lepas selang dan pipa rem Lepas selang dari silinder Shim anti cicit Buka pet rem Lepas 2 pegas anti berisik Lepas plat penekan pet Bongkar silinder rem ( Hanya bila diperlukan )  Melepas roda depan  Melepas komponen  Melepas bushing peluncur  Melepas karet pelindung pen utama (boot) Menggunakan pahat dan palu.b. lepas karet pelindung pen utama  Melepas ring pengikat Menggunakan udara kompresor. keluarkan piston dan karet pelindung  Melepas piston dari silinder Menggunakan obeng. b. Bahan NO 1 2 3 4 5 NAMA BAHAN Minyak Rem Air Sabun Seal Caliper Seal Silinder Roda Depan SPESIFIKASI Dot Toyota 7/8” JUMLAH 2 1 1 1 SATUAN Botol Liter Buah Set Set 2.

Langkah kerja roda belakang  Melepas roda belakang  Lepas sepatu rem .piston dan piston. pen pelindung dan karena  Ukur ketebalan pelapis pad  Oleskan gemuk lithium soap base glycol pada bagian-bagian berikut : pelindung.0 mm (0.0mm (0.787 inc)  Keolengan piringan rem Keolengan max : 0.15mm (0.Menggunakan udara kompresor.perapat.748 inc) Ketebalan max : 20.399 inc)  Ukur ketebalan piringan rem Ketebalan min : 19.59 inc) e. keluarkan piston dan karet pelindung dari silinder  Lepas karet pelindung dari piston  Lepas perapat piston dari silinder d.039 inc) Ketebalan max : 10. Karet Perakitan silinder rem ( Hanya bila diperlukan ) pelindung pen utama.0 mm (0.0 mm (0. karet pelindung silinder  Pasang perapat piston kedalam silinder  Pasang karet pelindung silinder dan ring pengikat silinder  Pasang karet pen pelindung utama  Pasang karet pelindung dan bushing peluncur Pasang karet pelindung Pasang bushing kedalam karet pelindung dengan menghadap flens kearah dalam f. Pemeriksaan komponen rem piringan Ketebalan min : 1.

i. c. a.- Lepas pegas pembalik Lepas pegas penahan sepatu Lepas sepatu rem dan penyetel Gunakan kaleng untuk menampung minyak Lepas komponen-komponen silinder roda  Lepas silinder roda ( Hanya bila diperlukan )  Pemeriksaan dan perbaikan komponen Ukur ketebalan pelapis sepatu rem  Ukur diameter dalam tromol  Periksa silinder roda dari karat  Pasang / rakit unit rem g. k. Kerja rem lebih stabil Tak terjadi keolengan ketika di rem mendadak Tak terjadi kebocoran baik dari kaliper atau silinder roda Pasang silinder rada Oleskan gemuk pada karet rem (piston cup) dan pasang di dalam Pelepasan master silinder ( Hanya bila diperlukan ) Pembongkaran master silinder ( Hanya bila diperlukan ) Perakitan master silinder Pemasangan master silinder Pembledingan system rem silinder 3. h. j. Hasil Yang Dicapai . b.

Proses produksi a. c. Mengganti Bantalan Spider 1. Periksa kerja bantalan spider  Periksa kelembutan bantalan saat berputar . Alat Nama Alat Kunci ring Palu karet Palu besi Tang snap Obeng (-) Batang kuningan Bahan Spesifikasi GMB STP Jumlah 1 1 Satuan Unit Botol Spesikasi 14mm Jumlah 2 1 1 1 2 1 Satuan Buah Buah Buah Buah Buah Buah Pemilik Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel No Nama Bahan 1 Bantalan spider 2 Gemuk 3.Lepas snap ring. b.Memasang bantalan spider.  Taruh propeller pada balok kayu.  Ambil bantalan spider yag baru  Letakkan spider di antara flens dan poros  Beri gemuk pada spider dan lubang pada bantalan  Pasang bantalan. Lepas bantalan spider. dengan posisi spider pada flens mengambang  Pukul bantalan dengan batang kuningan merata di permukaan bantalan hingga terlepas dari flens  Lepas bantalan dari spider  Pukul kedalam bantalan yang segaris hingga terlepas  Lakukan hal yang sama pada bantalan yang menempel pada poros e. Lakukan pada ketiga bantalan yang lain  Setel bantalan hingga ada celah ntuk alur snap ring  Pasang snap ring f. gunakan palu karet untuk memukul masuk bantalan.Lepas propeller dengan melepas keempat baut yang terdapat pada flens dengan ujung deferensial . Beri tanda antara flens dengan poros. No 1 2 3 4 5 6 2.C.  Gunakan tang snap in atau dua buah obeng(-)  Lepas keempat snap ring d.

a. Bahan Spesifikasi L 300 Mitsubishi geneuie parts Jumlah 1 1 1 1 Satuan Buah Buah Buah Buah No Nama Bahan 1 Mitsubishi L 2 3 4 300 Plat kopling Pilot bearing Release bearing .  c.   yang baru Periksa kebebasan aksial Pasang propeller.    4.0020inch) Catatan Pemberian gemuk jangan terlalu banyak Setelah penggantian bantalan selalu gunakan snap ring D.05mm(0. g. Pasangujung poros yoke pada output transmisi Pasang flens Kencangkan baut Hasil yang dicapai Bantalan Telah mengalami keausan dan harus diganti Kebebasan aksial ±0.  b. Mengganti Clutch Disc 1. NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Alat SPESIKASI General General General 3 Ton 3 Ton JUMLAH 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 SATUAN Set Buah Set Buah Set Set Set Buah Buah Buah PEMILIK Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel NAMA ALAT Kunci Shock Jangka sorong Palu Sead Cover Kunci Ring Kunci Pas Obeng +/Tang Dongkrak Jack Stand 2.

lepas bantalan pilot.1mm(0. ukur keolengan fly wheel. - Periksa clutch disc  Periksa keausan dan kerusakan Ukur kedalaman paku keeling(min 0. Bila terjadi kemacetan ganti dengan yang baru  Catatan.012inch)) . SST: 09304-12012 f. b.3mm(0.garpu dan karet pelindung debu  Lepas klip dan tarik bantalan pembebas hub  Lepas kabel penegang (tipe control kabel)  Lepas garpu dan karet pelindung debu(boot) c.    Proses produksi Lepas transmisi dari mesin Lepas clutch cover Beri tanda antara clutch cover dengan fly wheel Kendorkan baut secara menyilang sekali putar Lepas baut kemudian lepas clutch cover kemudian clutch disc  Catatan. d.004inch) g. a. Bila terjadi penggantian  Gunakan SST. bantala dilumasi secara permanent dan tidak memerlukan pelumasan kembali e.3. SST:09303-35011  Gunakan SST dan palu. Periksa keolengan fly wheel  Dengan dial gauge . pasang bantalan pilot bearing yang baru. Jangan menjatuhkan clutch disc karena mempengaruhi pemeriksaan Lepas bantalan pembebas dengan hub. Keolengan maksimum 0. Periksa kerja pilot bearing  Putar bantalan dengan tekanan aksial.

Bila terjadi kemacetan ganti dengan yang baru  Catatan. 5. Periksa bantalan pembebas  Putar bantalan dengan tekanan aksial.0mm(0. Penggantian bantalan pembebas  Gunakan SST dan hidraulik pres lepas bantalan dari hub. 0.6mm(0. bantala dilumasi secara permanent dan tidak memerlukan pelumasan kembali j.Titik persinggungan garpu pembebas dan hub Pasang clutch disc menggunakan centre clutch Pasang clutch cover Sesuaikan pemasangan clutch cover dengan tanda Pasang baut dan kencangkan secara menyilang Periksa kerapatan ujung pegas diphragma Oleskan gemuk Molybdenum Disulphide Lithium Base/ gemuk  .Titik tumpu garpu pembebas . Periksa pegas diaphragma dari keausan  Gunakan jangka sorong. SST: 09315-00021 k. SST: 09315-00010  Gunakan SST dan hidraulik pres pasang bantalan pembebas yang baru pada hub.   m.Titik persinggungan garpu pembebas dan batang pendorong . n.8mm(0.031inch) Bila keolengan lebih ganti clutch disc h.197in) Bila keausan melebihi limit ganti rakitan tutup kopling i.- Jika keausan sudah lebih. ukur kedalaman dan lebar keausan pegas diaphragma  Limit: kedalaman. ganti dengan yang baru  Periksa keolengan menggunakan dial gauge Keolengan max 0. MP  Oleskan gemuk MP pada: .024in) Lebar. l.

garpu dan bantalan pembebas pada transmisi Pasang transmisi Hasil yang dicapai Tidak terjadi slip saat pengoplingan a.Penggunaan kopling lebih stabil c.Tenaga yang tersalur lebih besar E. Lepas poros aksel belakang. p.Alur plat kopling . a. . Buatlah tanda pada kedua flens penyambung. Proses Produksi Melepas deferensial Lepas sumbat penguras dan kuras oli. b.. Pasang boot. Over houl deferential 1. Lepas poros propeller dari differensial.Alur bagian dalam hub bantala pembebas  Oleskan gemuk MP pada bagian depan bantalan pembebas o. 4. Bahan No Nama Bahan 1 Bantalan samping 2 Oli deferensial 3 Packing 4 Cat meni Spesifikasi Jumlah Satuan 3. Alat No Nama Alat 1 Kunci ring 2 Kunci ring pas 3 Palu 4 Pahat 5 Dial indikator 6 Kunci momen Spesikasi General General General Jumlah 1 1 1 1 1 1 Satuan Set Set Buah Buah Buah Buah Pemilik Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel 2.

Pilihlah cincin dorong (shim) yang . . . Lepas pinion penggerak (Drive Pinion Gear). Menggunakan SST. dua roda gigi pinion dengan cincin dorong. Lepas differensial dan roda gigi ring. . lepas bantalan depan differential carrier. . longgarkan takikan mur. lepas perapat oli dari differential carrier. o Bila bantalan depan rusak atau aus. o SST : 09556-22010. Lepas perapat oli dan penahan oli. . *Catatan : Gantungkan label pada komponen yang dibongkar untuk menunjukkan lokasi perkaitan Lepas bantalan samping bak diffe-rensial (Differential Case).Lepas poros pinion.Lepas bak differential carrier.Menggunakan palu dan drip.Lepas spaser bantalan. .Lepas 2 pengunci mur penyetel.Menggunakan SST. Bongkar bak differensial (Differential Case). Merakit deferensial 1. Membongkar deferensial Lepas flens penyambung. keluarkan pen.Menggunakan SST. .Menggunakan palu plastik atau tembaga.Buatlah tanda pada tutup bantalan dan differential carrier. b.Lepas baut pengikat ring gear dan plat pengunci. . a) Pasang cincin dorong yang tepat dan roda gigi samping (side gear).Lepas penahan oli Lepas bantalan depan dan spaser bantalan.Lepas tutup bantalan dan mur penyetel.SST : 0930810010.Lepas luncuran luar bantalan. . . *Perhatian : Hati-hati agar tidak merusak permukaan pemasangan. Menggunakan palu dan pahat.Lepas 4 baut dan mur Lepasrakitan differential carrier. .Buatlah tanda pada ring gear dan bak differensial. .Lepas dua side gear dengan cincin dorong. Rakit bak differensial/differential case. c. Menggunakan SST untuk menahan flens. Lepas roda gigi ring (Ring Gear). lepas mur. pukul ring gear untuk melepasnya dari bak differensial. . lepas flens penyambung. . ganti bantalan. .

0020-0.05-0. 2.0020-0.20 mm. (0. pasang pen masuk pada bak differensial dan lubang poros pinion. Pasang bantalan baru. pasang cincin dorong dengan ketebalan berbeda.0079in).05-0. Ketebalan cincin dorong : Ketebalan Ketebalan mm (in) mm (in) 0.00 (0.0472) b) Pasang cincin dorong dan roda gigi samping ke dalam bak differensial. (0. Backlash standard : 0. Pilihlah cincin dorong dengan ketebalan yang sama untuk kedua sisi. Ukur backlash roda gigi samping dengan menahan salah satu roda gigi pinion terhadap bak differensial.dapat memberikan backlash spesifikasi. c) Periksa backlash roda gigi samping.0079in).20 mm. Bila backlash diluar spesifikasi.0394) 1. pasang bantalan samping baru pada bak differensial.0374) 1.10 (0. SST : 09550-10012. Menggunakan SST dan hydrolic pres. • Takik lubang pada bak differensial.20 (0. • Menggunakan palu dan drip. Backlash standard : 0.15 (0.0433) 1.05 (0.0453) 1. d) Pasang pen.95 (0.0413) 1. .

Rakit differential carrier. Perhatian : Jangan memanaskan roda gigi ring melampaui 110°C (230°F). 4. . takik plat pengunci. Pasang bak differensial pada differential carrier dan kencangkan mur penyetel ke arah dimana gerak bebas bantalan tidak ada.07 mm (0. d) Kemudian segera pasangkan roda gigi ring pada bak differensial. 3. 0955810010). c) Bersihkan permukaan kontak pada roda gigi ring dengan bahan pembersih. e) Tepatkan tanda pada roda gigi ring dan bak differensial. i) Periksa keolengan roda gigi ring. 97 N-m). Keolengan maksimum : 0. takiklah sebagian saja. Momen : 985 kg-cm (71 ft-lb. Kencangkan baut dengan merata. hanya pada sisi pengencangan.(09252-10010. a) Bersihkan permukaan kontak pada bak differensial. h) Menggunakan palu dan drip. 09557-10010. Catatan : Takiklah salah satu kuku plat. Bagi kuku plat yang bertepatan dengan tonjolan kepala baut. b) Panaskan roda gigi ring pada 100°c (212°F) di dalam pemanas oli. sedikit demi sedikit.0028in). Pasang roda gigi ring pada bak differensial. f) Oleskan oli roda gigi pada baut pengikat roda gigi ring. g) Pasang plat pengunci dan baut pengikat. rata dengan permukaan datar dari kepala baut.

kencangkan mur. pasang flens penyambung. Bantalan Lama : 8-11 kg-cm. b) Menggunakan SST. putar bantalan searah jarum jam dan berlawanan jarum jam beberapa kali untuk mendudukkannya sebelum pengencangan.5 in-lb. (13.1 N-m). (6. Beban mula : Bantalan baru : 16-22 kg-cm. penahan oli dan perapat oli setelah penyetelan pola perkaitan gigi. 1. Oleskan gemuk MP pada ulir mur.9-9.0-1. . SST : 09557-22022.9-19.1 in-lb. b) Pasangkan bak ke dalam differential carrier.a) Pasang drive pinion gear dan bantalan depan. 5. Pasang rakitan differensial case pada differential carrier. a) Pasang luncuran luar bantalan pada masing-masing bantalan.6-2. Pasang mur penyetel. Menggunakan SST untuk menahan flens. d) Menggunakan kunci momen. 6. e) Buatlah catatan momen. SST :09330-00021. Catatan : Rakit spaser. 8. c) Setel beban mula (pre load) pinion penggerak dengan mengencangkan mur flens pinion penggerak. Pastikan bahwa luncuran luar bantalan kiri kanan tidak saling tertukar.2 N-m).

menandakan ulir mur penyetel tidak terkait dengan tepat. 8. a) Kencangkan baut tutup bantalan sampai cincin pegas sedikit tertekan. . Bila pengencangan mur penyetel menimbulkan backlash roda gigi ring. Bila perlu ulangi kembali pemasangan mur penyetel. 7. Pasang tutup bantalan. Tepatkan tanda pada tutup bantalan dan carrirer.Pasang mur penyetel pada masingmasing carrier dan pastikan bahwa ulir mur terkait dengan benar. kendorkan mur penyetel sehingga backlash hilang. Setel beban mula bantalan samping. d) Periksa backlash roda gigi ring. SST : 09504-00011. Catatan : Bila tutup bantalan tidak terduduk dengan kuat pada carrier. kencangkan mur penyetel pada sisi roda gigi ring sampai backlash roda gigi ring kira-kira 0. Catatan : Pastikan adanya backlash antara ring gear dan pinion gear.008 in). Pasang dua baut tutup bantalan dua atau tiga ulir dan tekan tutup bantalan dengan tangan.20 mm (0. b) Pasang SST. kencangkan mur penyetel pada sisi pinion penggerak. c) Menggunakan SST.

Catatan : Backlash disetel dengan memutar mur penyetel kiri dan kanan dengan jumlah yang sama. g) Setel bantalan samping pada beban mula nol dengan mengencangkan mur penyetel yang lain. l) Menggunakan kunci momen. Momen : 800 kg-cm (58 ft-lb. 78 N-m). kendorkan satu takikan mur penyetel sebelah kiri dan kencangkan satu takikan mur penyetel sebelah kanan. k) Periksa kembali backlash roda gigi ring.1½ takikan dari posisi beban mula nol.0071 in). j) Kencangkan baut pengikat tutup bantalan. ukur beban mula total.e) Pasang dial indikator pada bagian atas mur penyetel pada sisi roda gigi ring.0051-0. sampai jarum pada indikator mulai bergerak. f) Kendorkan mur penyetel pada sisi pinion penggerak. Backlash : 0.13-0. i) Menggunakan dial indikator. . Sebagai contoh.18 mm (0. setel backlash roda gigi ring sampai masuk nilai spesifikasi. h) Kencangkan mur penyetel 1 .

0941) 2.1012) 2.39 (0.54 (0.51 (0.69 (0.13-0.0882) 2.0988) 2.0929) 2. gunakan tabel berikut untuk memilih cincin yang tepat.42 (0.57 (0.1024) 2.0906) 2.0976) 1.60 (0.27 (0. Ketebalan cincin.36 (0.1000) 2.63 (0. Periksa perkaitan gigi antara roda gigi ring dan pinion penggerak.1059) 2.30 (0. Backlash : 0.18 mm(0.1047) 2.24 (0. b) Tahan flens penyambung dan putar roda gigi ring pada kedua arah.33 (0.4-0. 2. a) Oleskan cat meni pada 3 atau 4 gigi pada tiga posisi yang berbeda.1071) bantalan baru dan .5-5.1035) 2. Bila perkaitan gigi tidak benar.00510. 2.2 in-lb.0894) 2.0917) 2.Beban mula total : Tambahkan pada beban mula pinion penggerak 4-6 kg-cm (3.0071 in).72 (0.0965) 2.66 (0.45 (0. Ketebalan mm (in). Ketebalan mm (in). Pasang spaser bantalan depan. 9.6 N-m).0953) 2. 0.48 (0.

Setel beban mula bantalan depan. ukur beban mula dari backlash antara pinion penggerak dengan roda gigi ring. Kedalaman pemasangan perapat oli : 1. b) Oleskan gemuk MP pada ulir mur yang baru.0 mm (0. c) Pasang spaser bantalan baru pada pinion penggerak. Oleskan gemuk MP pada ulir mur. SST : 09557-22022. 11. 108 N-m) 12. Momen pengencangan : 1. a) Menggunakan SST. b) Lepas bantalan depan. d) perapat Pasang bantalan depan pada pinion penggerak. pasang flens penyambung. 0. SST : 09330-00021.6-2. Beban mula :Bantalan baru : 16-22 kg-cm(14-19 lb-in.a) Lepas flens penyambung.8-1. a) Pasang penahan oli seperti pada gambar. kencangkan mur.039 in). SST : 09554-30011. pasang oli seperti pada gambar.1 N-m) . b) Menggunakan SST. 1. Pasang penahan oli dan perapat oli. c) Menggunakan SST untuk menahan flens. 10. Pasang flens penyambung. Menggunakan kunci momen. c) Oleskan gemuk MP pada leher perapat oli.100 kg-cm (80 ft-lb.2 Nm)Bantalan lama : 8-11 kg-cm (7-10 lb-in.

Bila momen maksimum terlampaui pada saat pengencangan mur, ganti spaser bantalan dan ulangi prosedur penyetelan beban mula. Jangan mengendorkan mur pinion untuk mengurangi beban mula. Momen maksimum : 2.400 kg-cm (174 ft-lb, 235 N-m). 13. Periksa keolengan flens penyambung. Menggunakan dial indikator, ukur deviasi longitudinal (memanjang) dan latirudinal (menyamping). Bila lebih besar dari nilai maksimum, periksa bantalan. Deviasi longitudinal maksimum : 0,10 mm (0,0039 in). Deviasi latirudinal maksimum : 0,10 mm (0,0039 in).

14. Takik mur pinion penggerak. 15. Pasang pengunci mur penyetel. a) Pilih apakah pengunci no.1 atau no.2 yang tepat terpasang terhadap mur penyetel. b) Pasang pengunci pada tutup bantalan. Momen : 130 kg-cm (9 ft-lb, 13 Nm)

d.

Memasang deferensial 1. Pasang gasket pada rumah poros. 2. Pasang rakitan differential carrier. Pasang rakitan differential carrier pada rumah poros dan pasang 12 mur dengan kunci momen.

Momen : 320 kg-cm (23 ft-lb, 31 Nm). 3. Pasang poros propeller. a) Tepatkan tanda pada kedua flens dan pasang flens dengan 4 baut dan mur. b) Kencangkan 4 baut dan mur. Momen : 430 kg-cm (31 ft-lb, 42 N-m) 4. Pasang poros belakang. 5. Isi differential housing dengan oli roda gigi yang sesuai. Isilah dengan oli roda gigi hypoid. Tingkat oli : API GL-5. Viskositas oli : SAE 90. Kapasitas : 1,3 lt (1,4 US qts, 1,1 Imp qts). Pasang sumbat pengisian oli. 4. Hasil yang dicapai a.Kerja deferential lebih halus b. 5. Penyaluran tenaga ke poros-poros roda lebih stabil Uraian gambar

Komponen-komponen
FINAL DRIVE

Komponen-komponen unit final drive. 1. Cincin dorong (shim). 2. Roda gigi samping (side gear). 3. Roda gigi planet / pinion (pinion gear) 4. Tutup bantalan. 5. Pengunci mur penyetel. 6. Mur penyetel. 7. Baut. 8. Plat pengunci. 9. Bak differensial (diff. case). 10. Roda gigi ring (ring gear). 11. Luncuran luar bantalan. 12. Mur penyetel. 13. Pinion penggerak 14. Cincin (O ring). 15. Bantalan belakang. 16. Spaser. 17. Differential carrier. 18. Bantalan depan. 19. Penahan oli. 20. Perapat oli (oil seal). 21. Flens penyambung. 22. Mur pengikat.

F. Kelistrikan mesin Alat dan Bahan A. Alat NO 1 2 3 4 NAMA ALAT Kunci ring Multimeter Kunci pas Tang SPESIFIKASI General General JUMLAH 1 1 1 SATUAN Set Buah set set PEMILIK Bengkel Bengkel Bengkel Bengkel

Bahan NO 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 NAMA BAHAN Bos Mitsubushi T 120 SS Paslin Sikat SPESIFIKASI T 120 SS JUMLAH 2 1 1 SATUAN Buah Buah Kaleng Set Lepaskan starter dari dudukan pada mesin Tempatkan pada meja kerja Lepaskan baut pada starter Periksa celah aksial poros armature • • • Limit celah aksial 1.bos rumah penggerak dan bos ujung kemungkinan aus Bongkar cincin penahan menggunakan obeng Periksa dan bantalan 7 Periksa bos • • • • Buka tutup bos dan keluarkan bos Cocokan lubang bos dengan alur rumah lalu padang bos yang baru dengan ditekan Haluskan bos untuk mendapatkan celah spesifikasi yaitu 0.077 mm Bersihkan lubang dan pasang tutup bos yang baru Ukur panjang sikat danganti jika kurang dari limit Ukuran limit 10 mm Ukur bebansikat dengan pull scale 8 Periksa Sikat • • 9 Perisa pegas sikat • .035-0.5 6 Kunci shock Obeng General general 1 1 Set set Bengkel Bengkel B.0 mm Buka snap ring dengan obeng Periksa ujung poros armature .

05-1.6 =1.35 Kg 0.02-1.38 Kg 10 Periksa pemegang sikat • Perriksa isolasi antara pemegang sikat (+) dan pemegang sikat (-) lakukan perbaikan atau penggantian jika adanya hubungan 11 Periksa tuas penggerak • • • • • Periksa tuas penggerak dan pegas jika aus maka ganti Periksa ulir gigi bila aus maka ganti Periksa pinion jika baik maka bergerak dengan lembut Periksa gigi dan alur dari kemungkinan aus Putar pinion .8 =1. plunyer harus berputar balik dengan segera setelah dilepas keposisi semula Periksa pull in coil .• • Jika dibawah standar maka harus ganti Pegas sikat ketegangannya 0. kemungkinan terdapat hubungan antara terminal 50 dan body swit 14 Pasang snap ring dengan catok 15 Pukul cincin penahan dari snap ring 16 Rakit sikat dan jangan sampai ada yang rusak 17 Rakit tuas penggerak dengan posisidan arah yang benar .Pinion harus berputsr dengan bebas searah dengan jarum jam tetapi jika berlawanan jarum jam terkunci 12 Periksa kopling dan roda gigi pinion 13 Periksa swit magnetic • • • Tekan plunyer lalu lepas . periksa kemungkinan terdapat hubungan antara terminal 50 dan terminal C . Pengetesan kebocoran hold in coil .

hubungkan swi magnetic dengan baterai 20 Gerakkan pinion ke bagian armature untuk mengilangkan kerenggangan dan periksa celah antara ujung pinion dan cincin penahan .18 Pasang plat pengunci danukur celah aksial poros armature . jika celah melebihi spesifikasi maka lakukan perbaikan dengan menambah jumlah shim 19 Pasang baut starter dan kemudian paeriksa celah pinion • Hubungkan ujung koil meda dengan terminal C .

Struktur start motor Karakteristik start motor berdasarkan kapasitas battery .

Karakteristik start motor terhadap temperatur Karakteristik engine starting Struktur armature coil Bentuk Slot inti besi armature Commutator dan Undercut Pemasangan brush dan commutator .

Struktur solenoid switch Struktur dan diagram sirkuit pada diagram armature perturbation type Star Motor tipe electric indentation reduction gear .

penggunaan bahan bakar lebih irit. Memeriksa tinggi air pendingin pada tangki cadangan. Keuntungannya. 1 Pemeriksaan kondisi air pendingin b. . yaitu dengan menyetel ulang.BOROBUDUR OTO MOBIL kami menjumpai banyak jenis mobil yang sebagian besar adalah mobil merk MITSUBISHI. TUNE UP MOTOR BENSIN Pekerjaan Engine Tune Up atau Tune Up Mesin adalah tindakan yang dilakukan untuk mengembalikan kondisi mesin pada taraf kerja mesin yang optimal. membersihkan. 1.beberapa pekrjaan yang kami lakukan antara lain sebagai berikut: A. atau mengganti bagian yang sudah rusak. Memeriksa kualitas air pendingin dari kemungkinan keruh.Untuk itu kami menyusun laporan yang membahas tentang mobil merk MITSUBISHI.kotor. mesin awet.bercampur olie atau karat. Sistem Pendinginan a.URAIAN KEGIATAN Selama kami melaksanakan praktek industri PT. Gb.Tinggi air pendingin harus berada antara garis low & full.JIka kurang tambahkan sampai garis full.

05 kg/cm2 Limit : 0. 4 Pemeriksaan kerja tutup radiator Tekanan pembukaan katup : STD : 0. Memeriksa kerusakan pada radiator.dan kebocoran air pendingin.75 – 1. Memeriksa/ Mengganti/ Menyetel Tali Kipas .selang. Memeriksa kerja tutup radiator Dengan menggunakan alat test tutup radiator(radiator cap tester) periksalah kondisi pegas dan katup vacuum dari tutup radiator. Gb.Gb.kebocoran klem. Gb. 2 Pemeriksaan tinggi air pendingin c. 3 Pemeriksaan kebocoran radiator d.6 kg/cm2 2.

lakukan penggantian karena itu bisa menyebabkan tali kipas putus b. bercampur air / berubah warna. Memeriksa tali kipas dari kemungkinan aus / retak. Memeriksa / membersihkan dan mengganti saringan udara 1. 6 Pemeriksaan tinggi oli mesin b.Jika terjadi kerusakan.ganti oli mesin.Oli harus berada pada full. Gb.Jika kotor. Memeriksa persinggungan antara tali kipas dengan puli. Memeriksa kekerasan tali kipas.Jika kurang tambahkan sampai garis full. Memeriksa tinggi oli pada stik oli. Gb. Memeriksa kualitas oli mesin. Saringan Udara dan Bensin a. Oli Mesin a. 5 Pemerisaan kekencangan tali kipas c.Bila terlalu kendor / terlalu kencang. Melepas saringan udara dari dudukannya . lakukan penyetelan. 3.a. 4.

2. 2. 7 Membersihkan saringan udara 4. 2. 1. memeriksa keadaan saringan udara dari kemungkinan kotor / retak membersihkan saringan udara dengan cara menghembuskan udara bertekanan tinggi dari arah dalam keluar Gb. Pemeriksaan secara visual 1. 3. b. Memeriksa kondisi kotak baterai dari kemungkinan retak Memeriksa terminal dan klem pengikatnya dari kemungkinan longgar. selanjutnya semprot bagian luar lalu sekali lagi dari dalam Melepas saringan bensin dari dudukannya memeriksa keadaan saringan bensin secara visual membersihkan saringan bensin dengan menyemprotkan udara brtekanan dari arah luar(out) ke arah dalam(in) melakukan penggantian saringan bensin jika sudah terlalu kotor / rusak Memeriksa / membersihkan dan mengganti saringan bensin 5. berkarat / kotor Gb. Baterai a. 4. 8 Pemeriksaan terminal baterai . 3.

Memeriksa / mengukur berat jenis elektrolit Gb. Memeriksa Celah Platina 1.27 pada suhu 200C 6.25-1. Menembahkan air suling bila kurang(sampai batas full) c.3.45mm b. Gb. 2. Memeriksa tinggi elektrolit 1. Memeriksa tinggi elektrolit yang ada pada kotak baterai.Jika belum. 9 Pengukuran berat jenis elektrolit Berat jenis : 1.stel celah platina. 10 Celah Platina & celah blok SPESIFIKASI : CELAH PLATINA : 0. Membersihkan kotoran pada terminal dan mengeraskan klem pengikat baterai. 2. Memposisikan celah platina pada keadaan membuka penuh.Tinggi elektrolit harus berada antara batas upper dan lower. Memeriksa celah platina dengan menggunakan filler gauge apakah sudah sesuai spesifikasi / belum. Menyetel sudut saat pengapian . b. Platina Dan Sudut saat Pengapian a.

Mengendorkan baut pemegang distributor terhadap dudukannya. Melepas busi dan memeriksa secara visual keadaan busi Membersihkan busi menggunakan amplas / sikat kawat Menyetel celah busi dengan menggunakan filler gauge Gb. Gb. memposisikan kabel koil pada MASSA(diberi celah) Memutar-mutar distributor sampai terjadi percikan bunga api pada kabel koil. 5. 6. 3. kembali baut pengikat distributor terhadap 7. 4. 11 Memeriksa sudut saat pengapian 3. Menempatkan tanda pada Puli poros engkol pada sudut 5 derajat. 12 Penyetelan celah busi Celah busi : 0.1. Memeriksa busi 1.9mm . Mengencangkan dudukannya.0. Menempatkan kunci kontak pada posisi ON. 2. 2.7 . Busi dan Kabel Tegangan Tinggi a.

Memanaskan mesin sampai temperatur kerja. b.rusak/putus Mengukur tahanan kabel busi dengan menggunakan ohm meter. 7. Menyetel celah katub TOP KOMPRESI 1 : Silinder 1 : In dan Ex Silinder 2 : In Silinder 3 : Ex Silinder 4 : d.Tahanan maksimal : 25 Kilo ohm. 2. Menyetel Celah Katub Langkah-langkah menyetel celah katub : a.b. Memeriksa secara visual keadaan kabel tegangan tinggi dari kemungkinan retak. Melepas semua kabel tegangan tinggi.15mm : 0. Memutar poros engkol 3600 Stel celah katub yang belum distel Gb.lalu mematika kembali mesin Memposisikan piston silinder 1 pada TMA akhir langkah kompresi. e.25mm . c. Memeriksa kabel tegangan tinggi 1. 13 Penyetelan celah katup Spesifikasi (Toyota kijang 5K) : Mesin Dingin : Hisap Buang : 0. 3.

Gb. d. Menaikkan putaran mesin sedikit agar mesin tidak mati saat melakukan penyetelan Memutar baut penyetel campuran idle hingga putaran mesn mulai menurun. Menyetel Campuran Idle : 0. 14 Penyetelan campuran idle Cara menyetel campuran idle pada mesin yang menggunakan karburator : a.Kecuali kalau ada keluhan pada sistem bahan bakar. b. .Tetapi didalam bengkel penyetelan campuran idle jarang dilakukan.lalu memutar baut penyetel campuran idle kearah sebaliknya Memutar kembali baut penyetel campuran idle berlawanan arah dari putaran sebelumnya Memutar baut pengatur RPM sesuai spesifikasi putaran idle : 750 Rpm.20mm : 0. c.campuran idle distel secara manual.Mesin Panas : Hisap Buang 8.30mm Pada mesin yang masih menggunakan Karburator.

sehingga kami dapat mengetahui bagaimana didalam mengolah suatu perusahaan / bengkel. • Praktek kerja industri merupakan tugas yang harus dipenuhi oleh seorang siswa agar dapat mengikuti ujian nasional. maka penulis memberikan beberapa saran yaitu: . Hal-hal yang telah kami dapat dari bengkel dapat kami simpulkan bahwa: • Ilmu yang diterima pada saat melaksanakan praktek kerja industri dapat digunakan untuk menambah pengetahuan kami. • • Dengan melakukan praktek kerja industri kami mampu mengetahui Dengan melaksanakan praktek kerja industri dapat menumbuhkan jiwa seberapa besar perkembangan industri terutama dibidang otomotif wira usaha serta kemandirian B.BAB V PENUTUP A. KESIMPULAN Selama melaksanakan praktek kerja industri. SARAN-SARAN Untuk terciptanya kemudahan dalam melaksanakan praktek kerja industri. oleh karena itu sebagai bukti telah melaksanakan praktek kerja industri maka dibuatlah laporan yang berisi tetang uraian kegiatan sewaktu melaksanakan kegiatan tersebut.

Kepada Sekolah ∝ Sebelum praktek kerja industri sebaiknya siswa dibekali ketrampilan yang lebih ∝ Guru pembimbing sebaiknya memberi gambaran nyata tentang tempat prakerin ∝ Sekolah sebaiknya menjalin kerja sama dengan bengkel-bengkel sehingga bisa menjadi wadah bagi para siswa B. sehingga memudahkan saat penggantian spare part ∝ Pembaruan alat . Kepada Bengkel ∝ Kesejahteraan karyawan agar lebih ditingkatkan ∝ Manajemen bengkel yang lebih teratur ∝ Kebersihan tata ruang bengkel yang lebih baik ∝ Pemilahan spare part yang akan dijual.A.

DAFTAR PUSTAKA TOYOTA.Jakarta 2003 TOYOTA.”New Step 1 Training Manual”.PT.PT.TOYOTA ASTRA MOTOR.PT.”Body & Chassis”.Jakarta.TOYOTA ASTRA MOTOR.TOYOTA ASTRA MOTOR.”Training Service”. TOYOTA.Jakarta .

3. Nama pimpinan Alamat No. Nama Pembimbing industri Alamat No. 2 3.IDENTITAS INDUSTRI 1.Besar b. Nama Industri/Instansi Alamat No.Telepon 2.Pemerintah b. Sedang 7.BOROBUDUR OTO MOBIL : : : Nurwanto : : : Wahyudi : : c. 4.Swasta 5.Jasa Perbaikan /Service 2.Telepon 3.Asing atau lainnya . Lingkup usaha : a. Industri/Instensi merupakan lembaga: a.Nasional 8.Gabungan d. c.Internasional b. Jenis produksi (hasil usaha) 1. 4.Telepon 4.Lokal : PT. Bidang usaha : 1. Kecil c. Skala usaha : a. 6.

Induk Bidang keahlian Program keahlian Alamat Tempat /tanggal lahir Nama orang tua : Yuri Marwanto : 2 MO 4 : TM 0711284 : Teknik Otomotif : Teknik Mekanik Otomotif : Keparakan kidul 1169 A YK : Ponorogo.IDENTITAS PESERTA PRAKTK KERJA INDUSTRI (PI) SMK N 3 YOGYAKARTA Nama Kelas No.6 Maret 1991 : Sugianto Yogyakarta.20 mei 2009 Guru Pembimbing .

Al-Fatihah :5) Nasihat orang tua cahaya rambu hidup Cermin adlah jindela masa depan yang tiada tersadari Raih cita-cita sepuncak asa Ketenangan kunci kemenangan Pengalaman sebagai kamus yang bisa dibuka kapan saja Mencoba lebih baik dari pada seribu nasihat .Kusaini Spd NIP: MOTTO • • • • • • • Hanya kepada-Mu kami menymbah dan hanya kepada-Mu kami memohon pertolongan (QS.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful