ESR Tips no.

005/III/2008
Sent: :14 Maret 2008
Environment & Social Responsibility Division

Asal Usul Angka Oktan

ASAL ANGKA OKTAN

Seringkali kita mendengar angka oktan pada suatu kendaraan, tahukah
anda asal kata oktan. Angka Oktan berasal dari kandungan iso-oktan yang
terdapat pada bahan bakar bensin. Secara garis besar, bensin dihuni iso-oktan
dengan normal-heptan dan disebut PFR (Primary Reference Fuel).
Iso-oktan bersifat tahan pada kompresi tinggi sehingga mampu mencegah
preignition yang mengakibatkan detonasi dan ngelitik. Sedangkan normal-
heptan punya karakteristik sebaliknya mudah terbakar dengan sendirinya
sebelum terjadi pengapian pada busi.
Menurut peneliti dari Lemigas (Ir. Anton L. Wartawan), semakin tinggi
kandungan oktan pada bahan bakar maka kualitasnya semakin baik, Nilai oktan
tiap jenis bensin berbeda-beda yaitu Super TT (oktan 98), Premix (oktan 93) dan
Premium (88)
Penentuan angka oktan pada bahan bakar dilakukan oleh 2 lembaga di
Amerika yaitu Research Octane Number (RON) dan Motor Octane Number (MON).
Angka ini didapat dari pengujian pada mesin disebut CFR (Coorporative Fuel
Research). Mesin 1 silinder berkapasitas 612 cc dengan diameter 82,5 mm dan
langkah (stroke) 114,3 mm. Tingkat kompresi bisa diatur naik-turun.
RON melakukan penelitian pada mesin dengan putaran 600 rpm dan
suhu udara luar 125° F (51,6° C). Sedangkan MON melakukan pada putaran 900
rpm pada suhu 100° F (37,8° C). Kemudian kompresi dinaikkan dengan kepala
silinder diturunkan atau volume ruang bakar dikecilkan sehingga timbul
detonasi. Saat penurunan kepala silinder, diberikan skala atau ukuran,
kemudian dikonversikan kedalam persen sesuai dengan jumlah ketukan yang
terjadi. Tingkat kompresi dan jumlah detonasi terakhir, dicarikan padanan yang
sama dengan bensin murni hanya campuran iso-oktan dan normal-heptan.
Misalkan bensin hasil tes itu berskala 90. Ini berarti setara dengan 90% iso-oktan
dan 10% normal heptane. Pada kedua lembaga ini melakukan dengan bahan
bakar yang digunakan sembarang/bebas.

ADITIF PENDONGKRAK OKTAN

Seringkali kita menjumpai bensin dengan beroktan tinggi lebih dari 100,
ini menandakan bahwa bensin tersebut sudah diberikan aditif. Salah satu aditif
yang digunakan Tetra Ethyl Lead (TEL). Sebenarnya Super TT dan Premix pun
sudah diberi aditif yaitu Methyl Tertiary Buthil Ether (MTBE) yang tak
berwarna. Penambahan aditif ini selain menambah nilai oktan juga mengurangi
pencemaran udara dikarenakan aditif tidak mengandung logam dan
memecahkan timbal. Penggunaan aditif MTBE sudah dilakukan sejak tahun
1970. Penambahan MTBE pada Super TT lebih kecil (10%) dibandingkan Premix
(15%).

PILIH BENSIN SESUAI KOMPRESI

Salah satu tujuan dari oktan tinggi adalah agar pembakaran pada ruang
bakar menjadi sempurna sehingga menghemat penggunaan bahan bakar dan
mengurangi gas buang yang tidak menyebabkan pencemaran.
Namun, itu semua menjadi tidak bermafaat jika penggunaan bahan
bakar/bensin dengan oktan tinggi tidak sesuai mesin yang kita gunakan. Bila
Bensin oktan tinggi digunakan pada mesin kompresi rendah maka tidak terjadi
pembakaran sempurna sehingga gas buang dapat menyebabkan pencemaran
udara (kadar timbal masih ada) dan tidak ekonomis.
Untuk itu, gunakanlah bahan bakar sesuai karakter mesinnya. Misalkan
kompresi mesin tinggi pakailah bensin oktan tinggi. Rekomendasi dari MON,
misal kompresi mesin 9 : 1 pakailah bensin oktan minimal 96 (lihat tabel).
Apabila mesin kompresi tinggi diberi bensin oktan rendah maka bensin tidak
terbakar sempurna sehingga masih ada yang terbawa ke pipa buang dan
terbakar di knalpot dan dapat dilihat dengan gas keluaran akan terasa bau tak
sedap.

SEMOGA BERMANFAAT!!!

Penulis : M. Adi Yasir

Refferensi : berbagai sumber

Untuk info maupun saran, silahkan hubungi :

Stakeholder Care & Information Center
Environment & Social Responsibility Division ( ESRD ) - PT. Astra International Tbk
contact : M. Adi Yasir/Diah Suran F.- T : (021) 6522-555 ext.548/505. F : (021) 6512-058 / 059.
Mail : adi.yasir@ai.astra.co.id, diah.suran@ai.astra.co.id
Division : esr@milis.astra.co.id