MANUAL DE COMO INSTALAR

ENCENDIDO AUTOMÁTICO DE LUCES

Bueno, pues voy a intentar explicar como he hecho la instalación en mi
coche, (Toyota Corolla Verso Sport) del encendido automático de luces
con un circuito electrónico con LDR, comprado en tiendas de
electrónica, montarlo y ajustarlo.
Este es el Kit:

Se procede al montaje de los componentes en el circuito impreso,

soldando bien para que no haya problemas en la unión.

Una vez montados los componentes el siguiente paso es probar el

circuito, para ello le conectamos la alimentación y ajustamos la
resistencia ajustable con el tubito rojo para que se apage el diodo led
rojo y se desconecte el relé.
Después con el dedo tapamos la LDR para activar el relé y vemos
como se enciende el diodo led rojo indicándonos que está activo el relé.
Después solo queda montarlo en una caja y ponerle unos conectores
para poder quitar el aparato rápidamente en caso de fallo o avería y no
estar soltando cables o desoldando.
Ponerle cables de varios colores para que sea más facil la
identificación.
Antes de nada apuntar los colores de los cables de alimentación, sensor
LDR, y los cables que van al interruptor de las luces.
Los que compren el circuito ya montado, directamente esto es lo que
tienen que hacer:
Quitar los dos 2 tornillos que cogen las carcasas del volante que se ven
desde frente girando el volante a izquierda e derecha

Se saca solo la carcasa de abajo y se deja como se ve en la foto, no hace

falta retirarla, desde hay ya se ve el conector del interruptor de luces e
intermitentes.
Pulsando sobre la pestañita lo sacamos.

x Este es el gráfico de la clavija para que se vea más claro.

x El cable que va en el punto 16 es el blanco con raya negra.
x El que va al punto 14 es negro y al 13 morado.
x El cable 16 es masa.
x El cable 16 + 14 activan las luces de posición.
x El cable 16 + 14 + 13 activan las luces de población (luz corta)
que es lo que a nosotros nos interesa, activar la luz corta.
No vale conectar solo el 16 y el 13 que sería la luz corta sin la de
posición, hay que conectar los tres que es como se enciende con el
interruptor del coche.
En definitiva, para que se encienda la luz corta, hay que unir el cable
16 que es negativo (masa), con el 13 y el 14, pero para ello tenemos que
tener un relé de doble circuito, porque si dejamos unidos el 13 y el 14
nos quedaríamos sin luz de posición al ponerla con el interruptor
manual, se encendería directamente la luz corta, y seguramente
tendríamos problemas en la ITV

El conector negro que hay en la foto de abajo esta situado justo encima
del conector amarillo que hay en la foto de arriba y se accede a el
quitando la tapa triangular que hay abriendo la puerta del conductor a
la izquierda del tablero.
Del conector negro cogeremos la alimentación para el circuito
automático, de los cables que van al encendedor que hay a la derecha
del equipo de sonido, concretamente el rosa y gris que hay en la fila de
abajo y el primero de la derecha que es el positivo y el negro que hay
justo encima es el negativo. Para diferenciarlos le he puesto cinta
aislante negra. La he tomado de ay porque cuando se desconecta el
encendido se queda sin corriente, por lo tanto no se quedan las luces
encendidas
Para el encendido del circuito le he puesto un interruptor pequeño y
un diodo verde para que no desentone, es el que está en la plaquita de
la derecha, que por cierto se desmonta muy bien, tiene una clavija que
será para los lavafaros o que se yo, la dejas dentro y le quitas todo lo
que tiene detrás con una hoja de sierra pequeña y un cuter sin quitar
las pestañas que lo cogen al cuadro y le acoplas el interruptor que
traiga vuestro circuito.
Lo he puesto aquí porque está justo detrás la caja de fusibles donde
toma la alimentación y porque me parece el sitio más apropiado.

Bueno pues después de todo el montaje eléctrico solo queda poner el

sensor en un sitio que no esté muy escondido, por ejemplo en la rejilla
del altavoz de agudos izquierdo, se quita muy rápido y se desconecta el
conector del altavoz y te la llevas y puedes trabajar en ella si agobios, y
como veréis teniendo abierta la tapa de fusibles se comunica
perfectamente con la zona abierta del altavoz.

El sensor LDR podéis ponerlo en la rejilla del altavoz en la parte más

horizontal, quedaría perfectamente, y si por lo que sea estropeáis la
rejilla es un repuesto barato y fácil de manipular.
Bueno pues después de montarlo todo solo queda ajustar el circuito
para que se active con la caída de la tarde y no volver a tocarlo más.
Eso es todo, yo siempre lo tengo conectado y va perfecto. Suerte.
Lritmo para: www.corollaversoclub.com