P. 1
sejarah honda

sejarah honda

|Views: 23|Likes:
Dipublikasikan oleh ziscollection

More info:

Published by: ziscollection on Dec 03, 2010
Hak Cipta:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

12/03/2010

pdf

text

original

Pernakah Anda tahu, sang pendiri "kerajaan" Honda - Soichiro Honda – sebelum sukses diraihnya ia banyak mengalami kegagalan

? Ia juga tidak menyandang gelar insinyur, lebih-lebih Profesor seperti halnya B.J. Habibie, mantan Presiden RI. Ia bukan siswa yang memiliki otak cemerlang. Summary too long (max 500 characters) "Orang melihat kesuksesan saya hanya satu persen. Tapi, mereka tidak melihat 99% kegagalan saya", Soichiro Honda Pernakah Anda tahu, sang pendiri "kerajaan" Honda - Soichiro Honda – sebelum sukses diraihnya ia banyak mengalami kegagalan? Ia juga tidak menyandang gelar insinyur, lebih-lebih Profesor seperti halnya B.J. Habibie, mantan Presiden RI. Ia bukan siswa yang memiliki otak cemerlang. Di kelas, duduknya tidak pernah di depan, selalu menjauh dari pandangan guru. "Nilaiku jelek di sekolah. Tapi saya tidak bersedih, karena dunia saya disekitar mesin, motor dan sepeda," tutur tokoh ini, yang meninggal pada usia 84 tahun, setelah dirawat di RS Juntendo, Tokyo, akibat mengindap lever. Kecintaannya kepada mesin, mungkin 'warisan' dari ayahnya yang membuka bengkel reparasi pertanian, di dusun Kamyo, distrik Shizuko, Jepang Tengah, tempat kelahiran Soichiro Honda. Di bengkel, ayahnya memberi cathut (kakak tua) untuk mencabut paku. Ia juga sering bermain di tempat penggilingan padi melihat mesin diesel yang menjadi motor penggeraknya. Di situ, lelaki kelahiran 17 November 1906, ini dapat berdiam diri berjam-jam. Di usia 8 tahun, ia mengayuh sepeda sejauh 10 mil, hanya ingin menyaksikan pesawat terbang. Ternyata, minatnya pada mesin, tidak sia-sia. Ketika usianya 12 tahun, Honda berhasil menciptakan sebuah sepeda pancal dengan model rem kaki. Tapi, benaknya tidak bermimpi menjadi usahawan otomotif. Ia sadar berasal dari keluarga miskin. Apalagi fisiknya lemah, tidak tampan, sehingga membuatnya rendah diri. Di usia 15 tahun, Honda hijrah ke Jepang, bekerja Hart Shokai Company. Bosnya, Saka Kibara, sangat senang melihat cara kerjanya. Honda teliti dan cekatan dalam soal mesin. Setiap suara yang mencurigakan, setiap oli yang bocor, tidak luput dari perhatiannya. Enam tahun bekerja disitu, menambah wawasannya tentang permesinan. Akhirnya, pada usia 21 tahun, bosnya mengusulkan membuka suatu kantor cabang di Hamamatsu. Tawaran ini tidak ditampiknya. Di Hamamatsu prestasi kerjanya tetap membaik. Ia selalu menerima reparasi yang ditolak oleh bengkel lain. Kerjanya pun cepat memperbaiki mobil pelanggan sehingga berjalan kembali. Karena itu, jam kerjanya larut malam, dan terkadang sampai subuh. Otak jeniusnya tetap kreatif. Pada zaman itu, jari-jari mobil terbuat dari kayu, hingga tidak baik meredam goncangan.. Ia punya gagasan untuk menggantikan ruji-ruji itu dengan logam. Hasilnya luarbiasa. Ruji-ruji logamnya laku keras, dan diekspor ke seluruh dunia.. Di usia 30, Honda menandatangani patennya yang pertama.

Di sini kondisi ekonomi Jepang porakporanda. pabriknya terbakar dua kali. Mereka menyesalkan dirinya keluar dari bengkel. setelah perang Jepang kekurangan bensin. Ia mulai berpikir. niatan itu kandas. belum juga ada solusinya. ia akhirnya dikeluarkan karena jarang mengikuti kuliah. Motor Honda berikut mobinya. sehingga Honda berniat mendirikan pabrik. tahun 1947. soal Ring Pinston itu. digunakan sebagai bahan mendirikan pabrik. Honda kembali mendirikan pabrik motor. ia langsung ke bengkel. karyanya itu ditolak oleh Toyota. Sampai-sampai Honda tidak dapat menjual mobilnya untuk membeli makanan bagi keluarganya. Melainkan pengetahuan. Disinilah. Setelah dua tahun menjadi mahasiswa. Lagi-lagi musibah datang. Dalam keadaan terdesak. Berkat kerja kerasnya. spesialis apa yang dipilih? Otaknya tertuju kepada pembuatan Ring Pinston. menjadi "raja" jalanan dunia. tidak memberikan dana. Bagi Honda. gempa bumi meletus menghancurkan pabriknya. Ia ingat reaksi teman-temannya terhadap kegagalan itu. "Orang melihat kesuksesan saya hanya . Honda mencoba beberapa usaha lain. Honda jatuh sakit cukup serius. kesehatannya pulih kembali. karena dianggap tidak memenuhi standar. Sayang semuanya gagal. Dua bulan kemudian. Mereka diperintahkan mengambil sisa kaleng bensol yang dibuang oleh kapal Amerika Serikat. ia memasang motor kecil pada sepeda.itu diminati oleh para tetangga. Kepada Rektornya. sehingga diputuskan menjual pabrik Ring Pinstonnya ke Toyota. melainkan dijejali penjelasan bertele-tele tentang hukum makanan dan pengaruhnya. kesuksesan tak pernah lepas dari tangannya. yang gandrung balap mobil. Honda tidak patah semangat. Siang hari. sehingga Honda kehabisan stok. Sejak itu. " ujar Honda. "Saya merasa sekarat. Eh malangnya. setelah pulang kuliah . Honda ingin melepaskan diri dari bosnya. desain Ring Pinston-nya diterima. membuat usaha bengkel sendiri.Setelah menciptakan ruji. Ia kembali memimpin bengkelnya. Namun. Tapi. termasuk Indonesia. Jepang. ia jelaskan maksudnya kuliah bukan mencari ijasah. janganlah melihat keberhasilan dalam menggeluti industri otomotif.pagi hari. Mereka berbondong-bondong memesan. Sayang. Siapa sangka. Tapi lihatlah kegagalan-kegagalan yang dialaminya. Ring buatannya tidak lentur. Pihak Toyota memberikan kontrak. Ia bergegas mengumpulkan karyawannya. yang dihasilkan oleh bengkelnya sendiri pada tahun 1938. Tanpa diduga. Ia pun tidak kehabisan akal mengumpulkan modal dari sekelompok orang untuk mendirikan pabrik. ia kuliah lagi untuk menambah pengetahuannya tentang mesin. Setelah itu. karena siap perang. karena ketika lapar tidak diberi makan. Penjelasan ini justru dianggap penghinaan. Setelah perang meletus. Karena kegagalan itu. Demi mencari jawaban. mempraktekan pengetahuan yang baru diperoleh. "sepeda motor" – cikal bakal lahirnya mobil Honda . Akhirnya. dan tidak laku dijual.

mimpikanlah mimpi baru. Melainkan sesuatu yang harus dihadapi dan dilawan agar kegagalan itu tidak menggerogoti hidup Anda. Anda telah berdamai dengan kegagalan. Trial and error Untuk meraih kesuksesan.satu persen. adalah contoh bahwa Suskes itu bisa diraih seseorang dengan modal seadanya. ataupun berasal dari keluarga miskin. Hal ini merupakan salah satu tolok ukur untuk menggapai kesuksesan. Sehingga kegagalan bukan lagi momok yang menakutkan. * Senangi pekerjaan Anda dan usahakan buat kondisi kerja senyaman mungkin. Nah dengan demikian. Kalau pun terjadi kesalahan kembali. Kisah Honda ini. yaitu mulailah bermimpi. jangan raguragu melakukan perbaikan dan terus mencoba sampai Anda berhasil mengatasinya. Semoga Sukses…. Ia memberikan petuah ketika Anda mengalami kegagalan.. Anda perlu melakukan trial and error.! milis tadotsugakuen (from fido chan ^^): http://tadotsugakuen. tidak pintar di sekolah. 5 Resep keberhasilan Honda : * Selalu berambisi dan berjiwa muda. khususkan waktu memperbaiki produksi. Sebelum mencoba lagi.blogspotcom . Tinggal sejauh mana kita mau dan berani mencoba kembali kegagalan itu. * Selalu ingat pentingnya penelitian dan kerja sama. tuturnya. Kunci utama trial and error adalah kerja keras dan tetap semangat. Tapi. mereka tidak melihat 99% kegagalan saya". pikirkan masakmasak langkah yang akan ditempuh. temukan gagasan baru. * Carilah irama kerja yang lancar dan harmonis. * Hargailah teori yang sehat.

You're Reading a Free Preview

Mengunduh
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->