Pernakah Anda tahu, sang pendiri "kerajaan" Honda - Soichiro Honda – sebelum sukses diraihnya ia banyak mengalami kegagalan

? Ia juga tidak menyandang gelar insinyur, lebih-lebih Profesor seperti halnya B.J. Habibie, mantan Presiden RI. Ia bukan siswa yang memiliki otak cemerlang. Summary too long (max 500 characters) "Orang melihat kesuksesan saya hanya satu persen. Tapi, mereka tidak melihat 99% kegagalan saya", Soichiro Honda Pernakah Anda tahu, sang pendiri "kerajaan" Honda - Soichiro Honda – sebelum sukses diraihnya ia banyak mengalami kegagalan? Ia juga tidak menyandang gelar insinyur, lebih-lebih Profesor seperti halnya B.J. Habibie, mantan Presiden RI. Ia bukan siswa yang memiliki otak cemerlang. Di kelas, duduknya tidak pernah di depan, selalu menjauh dari pandangan guru. "Nilaiku jelek di sekolah. Tapi saya tidak bersedih, karena dunia saya disekitar mesin, motor dan sepeda," tutur tokoh ini, yang meninggal pada usia 84 tahun, setelah dirawat di RS Juntendo, Tokyo, akibat mengindap lever. Kecintaannya kepada mesin, mungkin 'warisan' dari ayahnya yang membuka bengkel reparasi pertanian, di dusun Kamyo, distrik Shizuko, Jepang Tengah, tempat kelahiran Soichiro Honda. Di bengkel, ayahnya memberi cathut (kakak tua) untuk mencabut paku. Ia juga sering bermain di tempat penggilingan padi melihat mesin diesel yang menjadi motor penggeraknya. Di situ, lelaki kelahiran 17 November 1906, ini dapat berdiam diri berjam-jam. Di usia 8 tahun, ia mengayuh sepeda sejauh 10 mil, hanya ingin menyaksikan pesawat terbang. Ternyata, minatnya pada mesin, tidak sia-sia. Ketika usianya 12 tahun, Honda berhasil menciptakan sebuah sepeda pancal dengan model rem kaki. Tapi, benaknya tidak bermimpi menjadi usahawan otomotif. Ia sadar berasal dari keluarga miskin. Apalagi fisiknya lemah, tidak tampan, sehingga membuatnya rendah diri. Di usia 15 tahun, Honda hijrah ke Jepang, bekerja Hart Shokai Company. Bosnya, Saka Kibara, sangat senang melihat cara kerjanya. Honda teliti dan cekatan dalam soal mesin. Setiap suara yang mencurigakan, setiap oli yang bocor, tidak luput dari perhatiannya. Enam tahun bekerja disitu, menambah wawasannya tentang permesinan. Akhirnya, pada usia 21 tahun, bosnya mengusulkan membuka suatu kantor cabang di Hamamatsu. Tawaran ini tidak ditampiknya. Di Hamamatsu prestasi kerjanya tetap membaik. Ia selalu menerima reparasi yang ditolak oleh bengkel lain. Kerjanya pun cepat memperbaiki mobil pelanggan sehingga berjalan kembali. Karena itu, jam kerjanya larut malam, dan terkadang sampai subuh. Otak jeniusnya tetap kreatif. Pada zaman itu, jari-jari mobil terbuat dari kayu, hingga tidak baik meredam goncangan.. Ia punya gagasan untuk menggantikan ruji-ruji itu dengan logam. Hasilnya luarbiasa. Ruji-ruji logamnya laku keras, dan diekspor ke seluruh dunia.. Di usia 30, Honda menandatangani patennya yang pertama.

kesuksesan tak pernah lepas dari tangannya. mempraktekan pengetahuan yang baru diperoleh. pabriknya terbakar dua kali. niatan itu kandas. Karena kegagalan itu. Tapi lihatlah kegagalan-kegagalan yang dialaminya. Ring buatannya tidak lentur. Mereka menyesalkan dirinya keluar dari bengkel. Ia ingat reaksi teman-temannya terhadap kegagalan itu. soal Ring Pinston itu. tahun 1947. Demi mencari jawaban. Eh malangnya. Dua bulan kemudian. "Orang melihat kesuksesan saya hanya . Di sini kondisi ekonomi Jepang porakporanda. Honda tidak patah semangat. Pihak Toyota memberikan kontrak. Tapi. Tanpa diduga. karena dianggap tidak memenuhi standar. Berkat kerja kerasnya. sehingga Honda kehabisan stok. Motor Honda berikut mobinya. karena siap perang. Ia bergegas mengumpulkan karyawannya. Honda mencoba beberapa usaha lain. ia langsung ke bengkel. Sampai-sampai Honda tidak dapat menjual mobilnya untuk membeli makanan bagi keluarganya. janganlah melihat keberhasilan dalam menggeluti industri otomotif. ia kuliah lagi untuk menambah pengetahuannya tentang mesin. yang dihasilkan oleh bengkelnya sendiri pada tahun 1938. Setelah perang meletus. karena ketika lapar tidak diberi makan. karyanya itu ditolak oleh Toyota. menjadi "raja" jalanan dunia. Disinilah. membuat usaha bengkel sendiri. "sepeda motor" – cikal bakal lahirnya mobil Honda . gempa bumi meletus menghancurkan pabriknya. belum juga ada solusinya. " ujar Honda. sehingga Honda berniat mendirikan pabrik.itu diminati oleh para tetangga. "Saya merasa sekarat. Dalam keadaan terdesak. setelah perang Jepang kekurangan bensin. Akhirnya. tidak memberikan dana. Ia pun tidak kehabisan akal mengumpulkan modal dari sekelompok orang untuk mendirikan pabrik. yang gandrung balap mobil. Siapa sangka. Penjelasan ini justru dianggap penghinaan. Setelah itu. spesialis apa yang dipilih? Otaknya tertuju kepada pembuatan Ring Pinston. ia jelaskan maksudnya kuliah bukan mencari ijasah. Setelah dua tahun menjadi mahasiswa. Ia kembali memimpin bengkelnya. Sayang semuanya gagal. desain Ring Pinston-nya diterima. Kepada Rektornya. Bagi Honda. sehingga diputuskan menjual pabrik Ring Pinstonnya ke Toyota. Jepang. ia akhirnya dikeluarkan karena jarang mengikuti kuliah. Mereka diperintahkan mengambil sisa kaleng bensol yang dibuang oleh kapal Amerika Serikat. dan tidak laku dijual. Sayang. Honda kembali mendirikan pabrik motor. digunakan sebagai bahan mendirikan pabrik. Honda jatuh sakit cukup serius. termasuk Indonesia. Mereka berbondong-bondong memesan. Sejak itu.pagi hari. Siang hari. Ia mulai berpikir.Setelah menciptakan ruji. kesehatannya pulih kembali. melainkan dijejali penjelasan bertele-tele tentang hukum makanan dan pengaruhnya. Melainkan pengetahuan. Namun. Lagi-lagi musibah datang. ia memasang motor kecil pada sepeda. Honda ingin melepaskan diri dari bosnya. setelah pulang kuliah .

satu persen. ataupun berasal dari keluarga miskin. Hal ini merupakan salah satu tolok ukur untuk menggapai kesuksesan. tidak pintar di sekolah.. Anda telah berdamai dengan kegagalan. Nah dengan demikian. mimpikanlah mimpi baru. 5 Resep keberhasilan Honda : * Selalu berambisi dan berjiwa muda. yaitu mulailah bermimpi. Kisah Honda ini. Ia memberikan petuah ketika Anda mengalami kegagalan. * Hargailah teori yang sehat. Sehingga kegagalan bukan lagi momok yang menakutkan. Tapi. Anda perlu melakukan trial and error. Melainkan sesuatu yang harus dihadapi dan dilawan agar kegagalan itu tidak menggerogoti hidup Anda.blogspotcom . * Carilah irama kerja yang lancar dan harmonis. Tinggal sejauh mana kita mau dan berani mencoba kembali kegagalan itu. Trial and error Untuk meraih kesuksesan. jangan raguragu melakukan perbaikan dan terus mencoba sampai Anda berhasil mengatasinya. * Senangi pekerjaan Anda dan usahakan buat kondisi kerja senyaman mungkin. mereka tidak melihat 99% kegagalan saya". adalah contoh bahwa Suskes itu bisa diraih seseorang dengan modal seadanya. Kunci utama trial and error adalah kerja keras dan tetap semangat. * Selalu ingat pentingnya penelitian dan kerja sama. khususkan waktu memperbaiki produksi. Sebelum mencoba lagi. Kalau pun terjadi kesalahan kembali.! milis tadotsugakuen (from fido chan ^^): http://tadotsugakuen. Semoga Sukses…. tuturnya. temukan gagasan baru. pikirkan masakmasak langkah yang akan ditempuh.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful