Pernakah Anda tahu, sang pendiri "kerajaan" Honda - Soichiro Honda – sebelum sukses diraihnya ia banyak mengalami kegagalan

? Ia juga tidak menyandang gelar insinyur, lebih-lebih Profesor seperti halnya B.J. Habibie, mantan Presiden RI. Ia bukan siswa yang memiliki otak cemerlang. Summary too long (max 500 characters) "Orang melihat kesuksesan saya hanya satu persen. Tapi, mereka tidak melihat 99% kegagalan saya", Soichiro Honda Pernakah Anda tahu, sang pendiri "kerajaan" Honda - Soichiro Honda – sebelum sukses diraihnya ia banyak mengalami kegagalan? Ia juga tidak menyandang gelar insinyur, lebih-lebih Profesor seperti halnya B.J. Habibie, mantan Presiden RI. Ia bukan siswa yang memiliki otak cemerlang. Di kelas, duduknya tidak pernah di depan, selalu menjauh dari pandangan guru. "Nilaiku jelek di sekolah. Tapi saya tidak bersedih, karena dunia saya disekitar mesin, motor dan sepeda," tutur tokoh ini, yang meninggal pada usia 84 tahun, setelah dirawat di RS Juntendo, Tokyo, akibat mengindap lever. Kecintaannya kepada mesin, mungkin 'warisan' dari ayahnya yang membuka bengkel reparasi pertanian, di dusun Kamyo, distrik Shizuko, Jepang Tengah, tempat kelahiran Soichiro Honda. Di bengkel, ayahnya memberi cathut (kakak tua) untuk mencabut paku. Ia juga sering bermain di tempat penggilingan padi melihat mesin diesel yang menjadi motor penggeraknya. Di situ, lelaki kelahiran 17 November 1906, ini dapat berdiam diri berjam-jam. Di usia 8 tahun, ia mengayuh sepeda sejauh 10 mil, hanya ingin menyaksikan pesawat terbang. Ternyata, minatnya pada mesin, tidak sia-sia. Ketika usianya 12 tahun, Honda berhasil menciptakan sebuah sepeda pancal dengan model rem kaki. Tapi, benaknya tidak bermimpi menjadi usahawan otomotif. Ia sadar berasal dari keluarga miskin. Apalagi fisiknya lemah, tidak tampan, sehingga membuatnya rendah diri. Di usia 15 tahun, Honda hijrah ke Jepang, bekerja Hart Shokai Company. Bosnya, Saka Kibara, sangat senang melihat cara kerjanya. Honda teliti dan cekatan dalam soal mesin. Setiap suara yang mencurigakan, setiap oli yang bocor, tidak luput dari perhatiannya. Enam tahun bekerja disitu, menambah wawasannya tentang permesinan. Akhirnya, pada usia 21 tahun, bosnya mengusulkan membuka suatu kantor cabang di Hamamatsu. Tawaran ini tidak ditampiknya. Di Hamamatsu prestasi kerjanya tetap membaik. Ia selalu menerima reparasi yang ditolak oleh bengkel lain. Kerjanya pun cepat memperbaiki mobil pelanggan sehingga berjalan kembali. Karena itu, jam kerjanya larut malam, dan terkadang sampai subuh. Otak jeniusnya tetap kreatif. Pada zaman itu, jari-jari mobil terbuat dari kayu, hingga tidak baik meredam goncangan.. Ia punya gagasan untuk menggantikan ruji-ruji itu dengan logam. Hasilnya luarbiasa. Ruji-ruji logamnya laku keras, dan diekspor ke seluruh dunia.. Di usia 30, Honda menandatangani patennya yang pertama.

ia akhirnya dikeluarkan karena jarang mengikuti kuliah. Tanpa diduga. "Orang melihat kesuksesan saya hanya . Honda tidak patah semangat. janganlah melihat keberhasilan dalam menggeluti industri otomotif. Mereka diperintahkan mengambil sisa kaleng bensol yang dibuang oleh kapal Amerika Serikat. yang dihasilkan oleh bengkelnya sendiri pada tahun 1938. Melainkan pengetahuan. tidak memberikan dana. Demi mencari jawaban. membuat usaha bengkel sendiri. menjadi "raja" jalanan dunia. "Saya merasa sekarat. Sejak itu. Ia bergegas mengumpulkan karyawannya. Karena kegagalan itu. karena dianggap tidak memenuhi standar. Siapa sangka. Jepang. kesehatannya pulih kembali. Motor Honda berikut mobinya. Di sini kondisi ekonomi Jepang porakporanda. Penjelasan ini justru dianggap penghinaan. melainkan dijejali penjelasan bertele-tele tentang hukum makanan dan pengaruhnya. Siang hari. dan tidak laku dijual. Honda mencoba beberapa usaha lain. belum juga ada solusinya. ia jelaskan maksudnya kuliah bukan mencari ijasah. termasuk Indonesia. setelah perang Jepang kekurangan bensin. kesuksesan tak pernah lepas dari tangannya. Mereka berbondong-bondong memesan. Honda jatuh sakit cukup serius. Kepada Rektornya. Disinilah. Berkat kerja kerasnya. yang gandrung balap mobil. Honda ingin melepaskan diri dari bosnya. Ia ingat reaksi teman-temannya terhadap kegagalan itu. "sepeda motor" – cikal bakal lahirnya mobil Honda . Tapi. sehingga diputuskan menjual pabrik Ring Pinstonnya ke Toyota. setelah pulang kuliah . Lagi-lagi musibah datang. sehingga Honda kehabisan stok. desain Ring Pinston-nya diterima. Mereka menyesalkan dirinya keluar dari bengkel. Tapi lihatlah kegagalan-kegagalan yang dialaminya. Setelah dua tahun menjadi mahasiswa. Dua bulan kemudian. " ujar Honda. Ia mulai berpikir. mempraktekan pengetahuan yang baru diperoleh. niatan itu kandas. spesialis apa yang dipilih? Otaknya tertuju kepada pembuatan Ring Pinston. Namun. tahun 1947. Dalam keadaan terdesak. Ia pun tidak kehabisan akal mengumpulkan modal dari sekelompok orang untuk mendirikan pabrik. soal Ring Pinston itu. Akhirnya. karyanya itu ditolak oleh Toyota. Sayang.pagi hari. sehingga Honda berniat mendirikan pabrik. Setelah itu. Eh malangnya. Sampai-sampai Honda tidak dapat menjual mobilnya untuk membeli makanan bagi keluarganya. Bagi Honda. Ia kembali memimpin bengkelnya.itu diminati oleh para tetangga. Sayang semuanya gagal. ia memasang motor kecil pada sepeda. Ring buatannya tidak lentur. Honda kembali mendirikan pabrik motor. digunakan sebagai bahan mendirikan pabrik. karena ketika lapar tidak diberi makan. Pihak Toyota memberikan kontrak. pabriknya terbakar dua kali. ia kuliah lagi untuk menambah pengetahuannya tentang mesin. ia langsung ke bengkel. karena siap perang.Setelah menciptakan ruji. gempa bumi meletus menghancurkan pabriknya. Setelah perang meletus.

Sehingga kegagalan bukan lagi momok yang menakutkan.! milis tadotsugakuen (from fido chan ^^): http://tadotsugakuen. * Selalu ingat pentingnya penelitian dan kerja sama. Hal ini merupakan salah satu tolok ukur untuk menggapai kesuksesan. temukan gagasan baru. Semoga Sukses…. ataupun berasal dari keluarga miskin. Nah dengan demikian. * Hargailah teori yang sehat. * Carilah irama kerja yang lancar dan harmonis.blogspotcom . Sebelum mencoba lagi. Trial and error Untuk meraih kesuksesan. Tapi. jangan raguragu melakukan perbaikan dan terus mencoba sampai Anda berhasil mengatasinya.. khususkan waktu memperbaiki produksi. Ia memberikan petuah ketika Anda mengalami kegagalan. Anda perlu melakukan trial and error. yaitu mulailah bermimpi. Melainkan sesuatu yang harus dihadapi dan dilawan agar kegagalan itu tidak menggerogoti hidup Anda. adalah contoh bahwa Suskes itu bisa diraih seseorang dengan modal seadanya. Kalau pun terjadi kesalahan kembali. Tinggal sejauh mana kita mau dan berani mencoba kembali kegagalan itu. mimpikanlah mimpi baru. * Senangi pekerjaan Anda dan usahakan buat kondisi kerja senyaman mungkin. 5 Resep keberhasilan Honda : * Selalu berambisi dan berjiwa muda. tidak pintar di sekolah. Anda telah berdamai dengan kegagalan. tuturnya. Kisah Honda ini. Kunci utama trial and error adalah kerja keras dan tetap semangat.satu persen. pikirkan masakmasak langkah yang akan ditempuh. mereka tidak melihat 99% kegagalan saya".