Pernakah Anda tahu, sang pendiri "kerajaan" Honda - Soichiro Honda – sebelum sukses diraihnya ia banyak mengalami kegagalan

? Ia juga tidak menyandang gelar insinyur, lebih-lebih Profesor seperti halnya B.J. Habibie, mantan Presiden RI. Ia bukan siswa yang memiliki otak cemerlang. Summary too long (max 500 characters) "Orang melihat kesuksesan saya hanya satu persen. Tapi, mereka tidak melihat 99% kegagalan saya", Soichiro Honda Pernakah Anda tahu, sang pendiri "kerajaan" Honda - Soichiro Honda – sebelum sukses diraihnya ia banyak mengalami kegagalan? Ia juga tidak menyandang gelar insinyur, lebih-lebih Profesor seperti halnya B.J. Habibie, mantan Presiden RI. Ia bukan siswa yang memiliki otak cemerlang. Di kelas, duduknya tidak pernah di depan, selalu menjauh dari pandangan guru. "Nilaiku jelek di sekolah. Tapi saya tidak bersedih, karena dunia saya disekitar mesin, motor dan sepeda," tutur tokoh ini, yang meninggal pada usia 84 tahun, setelah dirawat di RS Juntendo, Tokyo, akibat mengindap lever. Kecintaannya kepada mesin, mungkin 'warisan' dari ayahnya yang membuka bengkel reparasi pertanian, di dusun Kamyo, distrik Shizuko, Jepang Tengah, tempat kelahiran Soichiro Honda. Di bengkel, ayahnya memberi cathut (kakak tua) untuk mencabut paku. Ia juga sering bermain di tempat penggilingan padi melihat mesin diesel yang menjadi motor penggeraknya. Di situ, lelaki kelahiran 17 November 1906, ini dapat berdiam diri berjam-jam. Di usia 8 tahun, ia mengayuh sepeda sejauh 10 mil, hanya ingin menyaksikan pesawat terbang. Ternyata, minatnya pada mesin, tidak sia-sia. Ketika usianya 12 tahun, Honda berhasil menciptakan sebuah sepeda pancal dengan model rem kaki. Tapi, benaknya tidak bermimpi menjadi usahawan otomotif. Ia sadar berasal dari keluarga miskin. Apalagi fisiknya lemah, tidak tampan, sehingga membuatnya rendah diri. Di usia 15 tahun, Honda hijrah ke Jepang, bekerja Hart Shokai Company. Bosnya, Saka Kibara, sangat senang melihat cara kerjanya. Honda teliti dan cekatan dalam soal mesin. Setiap suara yang mencurigakan, setiap oli yang bocor, tidak luput dari perhatiannya. Enam tahun bekerja disitu, menambah wawasannya tentang permesinan. Akhirnya, pada usia 21 tahun, bosnya mengusulkan membuka suatu kantor cabang di Hamamatsu. Tawaran ini tidak ditampiknya. Di Hamamatsu prestasi kerjanya tetap membaik. Ia selalu menerima reparasi yang ditolak oleh bengkel lain. Kerjanya pun cepat memperbaiki mobil pelanggan sehingga berjalan kembali. Karena itu, jam kerjanya larut malam, dan terkadang sampai subuh. Otak jeniusnya tetap kreatif. Pada zaman itu, jari-jari mobil terbuat dari kayu, hingga tidak baik meredam goncangan.. Ia punya gagasan untuk menggantikan ruji-ruji itu dengan logam. Hasilnya luarbiasa. Ruji-ruji logamnya laku keras, dan diekspor ke seluruh dunia.. Di usia 30, Honda menandatangani patennya yang pertama.

digunakan sebagai bahan mendirikan pabrik. Setelah itu. Mereka menyesalkan dirinya keluar dari bengkel. kesuksesan tak pernah lepas dari tangannya. ia langsung ke bengkel. niatan itu kandas. yang dihasilkan oleh bengkelnya sendiri pada tahun 1938. pabriknya terbakar dua kali. sehingga Honda kehabisan stok. Mereka berbondong-bondong memesan. Eh malangnya. sehingga diputuskan menjual pabrik Ring Pinstonnya ke Toyota. ia akhirnya dikeluarkan karena jarang mengikuti kuliah. membuat usaha bengkel sendiri. karena ketika lapar tidak diberi makan. Siang hari. Disinilah. Ia mulai berpikir. Sampai-sampai Honda tidak dapat menjual mobilnya untuk membeli makanan bagi keluarganya. soal Ring Pinston itu. Sejak itu. Setelah dua tahun menjadi mahasiswa. gempa bumi meletus menghancurkan pabriknya. Honda tidak patah semangat. ia kuliah lagi untuk menambah pengetahuannya tentang mesin. Dalam keadaan terdesak. Namun. ia memasang motor kecil pada sepeda. spesialis apa yang dipilih? Otaknya tertuju kepada pembuatan Ring Pinston. melainkan dijejali penjelasan bertele-tele tentang hukum makanan dan pengaruhnya. Dua bulan kemudian. setelah perang Jepang kekurangan bensin. Jepang. Mereka diperintahkan mengambil sisa kaleng bensol yang dibuang oleh kapal Amerika Serikat.itu diminati oleh para tetangga. Penjelasan ini justru dianggap penghinaan. dan tidak laku dijual. menjadi "raja" jalanan dunia. "Orang melihat kesuksesan saya hanya . ia jelaskan maksudnya kuliah bukan mencari ijasah. Demi mencari jawaban.Setelah menciptakan ruji. Melainkan pengetahuan. sehingga Honda berniat mendirikan pabrik. Akhirnya. "Saya merasa sekarat. Honda kembali mendirikan pabrik motor. Ia ingat reaksi teman-temannya terhadap kegagalan itu. kesehatannya pulih kembali. " ujar Honda. Di sini kondisi ekonomi Jepang porakporanda. Honda jatuh sakit cukup serius. Pihak Toyota memberikan kontrak. karena siap perang. tidak memberikan dana. karena dianggap tidak memenuhi standar. Motor Honda berikut mobinya. Honda mencoba beberapa usaha lain. Tanpa diduga. Lagi-lagi musibah datang. karyanya itu ditolak oleh Toyota. Setelah perang meletus. yang gandrung balap mobil. termasuk Indonesia. Tapi. janganlah melihat keberhasilan dalam menggeluti industri otomotif. Ring buatannya tidak lentur. Ia bergegas mengumpulkan karyawannya. Karena kegagalan itu. "sepeda motor" – cikal bakal lahirnya mobil Honda . Ia kembali memimpin bengkelnya. desain Ring Pinston-nya diterima.pagi hari. Ia pun tidak kehabisan akal mengumpulkan modal dari sekelompok orang untuk mendirikan pabrik. Sayang. mempraktekan pengetahuan yang baru diperoleh. Bagi Honda. Berkat kerja kerasnya. Tapi lihatlah kegagalan-kegagalan yang dialaminya. setelah pulang kuliah . Kepada Rektornya. belum juga ada solusinya. Sayang semuanya gagal. Honda ingin melepaskan diri dari bosnya. tahun 1947. Siapa sangka.

tidak pintar di sekolah. adalah contoh bahwa Suskes itu bisa diraih seseorang dengan modal seadanya. Tapi. * Selalu ingat pentingnya penelitian dan kerja sama. 5 Resep keberhasilan Honda : * Selalu berambisi dan berjiwa muda. mereka tidak melihat 99% kegagalan saya".. * Hargailah teori yang sehat.! milis tadotsugakuen (from fido chan ^^): http://tadotsugakuen. Sehingga kegagalan bukan lagi momok yang menakutkan. mimpikanlah mimpi baru. Trial and error Untuk meraih kesuksesan. ataupun berasal dari keluarga miskin. Ia memberikan petuah ketika Anda mengalami kegagalan. tuturnya. jangan raguragu melakukan perbaikan dan terus mencoba sampai Anda berhasil mengatasinya. Anda perlu melakukan trial and error. Kisah Honda ini. temukan gagasan baru. * Carilah irama kerja yang lancar dan harmonis. Semoga Sukses…. Anda telah berdamai dengan kegagalan.satu persen. Melainkan sesuatu yang harus dihadapi dan dilawan agar kegagalan itu tidak menggerogoti hidup Anda. Hal ini merupakan salah satu tolok ukur untuk menggapai kesuksesan. Sebelum mencoba lagi. Kunci utama trial and error adalah kerja keras dan tetap semangat. pikirkan masakmasak langkah yang akan ditempuh. * Senangi pekerjaan Anda dan usahakan buat kondisi kerja senyaman mungkin.blogspotcom . yaitu mulailah bermimpi. khususkan waktu memperbaiki produksi. Nah dengan demikian. Tinggal sejauh mana kita mau dan berani mencoba kembali kegagalan itu. Kalau pun terjadi kesalahan kembali.