TUGAS MKE SISTEM KERJA MESIN 4 TAK DAN 2 TAK

Oleh: YANUAR FERDIANTO 081910101009

PROGRAM STUDI S1 TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS JEMBER

4. ‡Piston. berfungsi untuk memercikkan api. Prosesnya adalah . dan satu putaran noken as (camshaft). ‡Batang penghubung. berfungsi untuk mengatur volume ruang pembakaran. berfungsi untuk menutup menutup lubang silinder. Sebagaimana tenaga mesin diproduksi tergantung dari jumlah bahan-bakar yang terbakar selama proses pembakaran. Piston bergerak dari Titik Mati Atas (TMA) menuju Titik Mati Bawah (TMB). 3. merubah gerakan naik turun piston (vertikal) menjadi gerakan memutar. ‡Katup. Klep inlet terbuka. bahan bakar masuk ke silinder Kruk As berputar 180 derajat Noken As berputar 90 derajat Tekanan negatif piston menghisap kabut udara-bahan bakar masuk ke silinder . 1. 5. 2. Komponen-komponen mesin 4 langkah antara lain: ‡Busi. Empat proses tersebut terbagi dalam siklus : Langkah hisap : Bertujuan untuk memasukkan kabut udara ± bahan bakar ke dalam silinder.SISTEM KERJA MESIN 4 LANGKAH Mesin empat langkah adalah sebuah mesin dimana untuk menghasilkan sebuah tenaga memerlukan empat proses langkah naik-turun piston. ‡Crankshaft. berfungsi untuk menghubungkan piston dengan crankshaf t. dua kali rotasi kruk as.

Campuran udara dan bahan bakar dihisap masuk (melalui katup hisap). Disebut langkah hisap karena langkah pertama adalah menghisap melalui piston dari karburator. LANGKAH KOMPRESI Langkah Kompresi Dimulai saat klep inlet menutup dan piston terdorong ke arah ruang bakar akibat momentum dari kruk as dan flywheel.LANGKAH HISAP Piston bergerak ke bawah . katup hisap terbuka dan katup buang menutup. . Pasokan bahan bakar tidak cukup hanya dari semprotan karburator.

Prosesnya sebagai berikut : 1. Enersi rotasi diteruskan sebagai momentum menuju flywheel yang bukan hanya menghasilkan tenaga.Tujuan dari langkah kompresi adalah untuk meningkatkan temperatur sehingga campuran udara-bahan bakar dapat bersenyawa. 4. Piston bergerak kembali dari TMB ke TMA Klep In menutup. Noken as mencapai 180 derajat LANGKAH PEMBAKARAN Dimulai ketika campuran udara/bahan-bakar dinyalakan oleh busi. Rasio kompresi ini juga nantinya berhubungan erat dengan produksi tenaga. Terjadi transformasi energi gerak bolak-balik piston menjadi energi rotasi kruk as 5. sedangkan menjelang akhir langkah usaha klep buang mulai sedikit terbuka. Prosesnya sebagai berikut : 1. Putaran Kruk As mencapai 540 derajat 6. 4. Ledakan tercipta secara sempurna di ruang bakar 2. Kruk as mencapai satu rotasi penuh (360 derajat) 6. busi mulai menyalakan bunga api dan memulai proses pembakaran 5. 2. Dengan cepat campuran yang terbakar ini merambat dan terjadilah ledakan yang tertahan oleh dinding kepala silinder sehingga menimbulkan tendangan balik bertekanan tinggi yang mendorong piston turun ke silinder bore. Putaran Noken As 270 derajat . Gerakan linier dari piston ini dirubah menjadi gerak rotasi oleh kruk as. Klep Ex tetap tertutup Bahan Bakar termampatkan ke dalam kubah pembakaran (combustion chamber) Sekitar 15 derajat sebelum TMA . Piston terlempar dari TMA menuju TMB 3. counter balance weight pada kruk as membantu piston melakukan siklus berikutnya. Klep inlet menutup penuh. 3.

2.LANGKAH BUANG Exhaust stroke Langkah buang menjadi sangat penting untuk menghasilkan operasi kinerja mesin yang lembut dan efisien. mesin 4 langkah lebih mudah dibuat dan menjadikannya sangat berguna dalam aplikasi tenaga besar seperti mobil atau kendaraan besar lainnya.Walaupun lebih banyak bagian yang bergerak. mesin 4 langkah tetap dikategorikan cukup bertenaga 4. . Kruk as melakukan 2 rotasi penuh (720 derajat) 5. dikarenakan sedikit saja terdapat gas sisa pembakaran yang tercampur bersama pemasukkan gas baru akan mereduksi potensial tenaga yang dihasilkan. 3. Proses ini harus dilakukan dengan total. Gas sisa hasil pembakaran didesak keluar oleh piston melalui port exhaust menuju knalpot 4. Prosesnya adalah : 1.Asap pembuangan lebih ramah lingkungan.Dengan konfigurasi multi-silinder. Noken as menyelesaikan 1 rotasi penuh (360 derajat) Keunggulan Beberapa keunggulan mesin 4 langkah dibandingkan mesin 2 langkah antara lain : 1. Klep Ex terbuka Sempurna.Konsumsi bahan bakar lebih irit. Piston bergerak mendorong gas sisa pembakaran keluar dari silinder menuju pipa knalpot. Counter balance weight pada kruk as memberikan gaya normal untuk menggerakkan piston dari TMB ke TMA 2. Klep Inlet menutup penuh 3.

Ini membuatdimensi mesin menjadi lebih kecil.Konstruksi Sederhana . di dalam bak engkol terjadi kompresi terhadap campuran bensin dan udara.SISTEM KERJA MESIN DUA LANGKAH Secara umum cara kerja mesin 2 langkah terbagi. campuran bensin dengan udara mengalir melalui saluran. c) Diatas torak. Langkah penghisapan dan pembuangan a) Torak bergerak dari TMA ke TMB. untuk kapasitas mesin yang sama. Sumber : Racing Automotive Tuning . Tidak seperti 4 langkah yangmelakukan pembakaran setiap 2 kali perputaran Crankshaft/poros engkol. pada mesin 2 langkah umumnya tidak digunakan mekanisme katupsehingga jumlah komponen yang bergerak pun menjadi lebih sedikit. 2. serta bobotnya lebih ringan. terjadi langkah kompresi. Keunggulan 1. gas sisa pembakaran dari hasil pembakaran sebelumnya sudah mulai terbuang keluar melalui saluran buang. 2. Selain itu prosesperawatannya pun menjadi lebih mudah. b) Pada saat saluran bilas masih tertutup oleh torak. dan setelah mencapi tekanan tinggi busi memercikan bunga api listrik untuk membakar campuran bensin dengan udara tadi c) Pada sat yang bersamaan juga dibawah ( didalam bak engkol mesin ) bahan bakar yang baru masuk ke dalam bak mesin melalui saluran masuk. 1. serta langkah kompresi dan pembakaran. namun jugamembuat konsumsi bahan bakarnya menjadi lebih boros. Ini adalah alasan mengapa gergaji mesin menggunakan mesin jenis ini. mesin 2 langkah dapatmemproduksi daya yang lebih besar dibanding 4 langkah. pembakaranmesin 2 langkah terjadi pada setiap 1 kali perputaran poros engkol. b) Saluran bilas dan buang tertutup. d) Saat saluran bilas sudah terbuka. dan saluran bilas terus masuk ke dalam ruang bakar. Langkah kompresi dan pembakaran a) Torak bergerak dari TMB ke TMA.Fleksibilitas Orientasi Posisi . maka perubahan posisi mesin tidak akan mempengaruhiefisiensi pelumasan. Jumlah pembakaranyang lebih banyak inilah yang membuat daya yang dihasilkan lebih besar. karena sistem pelumasan mesin 2 langkah tercampurlangsung dengan bahan bakar. 3. yaitu langkah penghisapan dan pembuangan. Produksi Daya Lebih Besar .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful