TUGAS MKE SISTEM KERJA MESIN 4 TAK DAN 2 TAK

Oleh: YANUAR FERDIANTO 081910101009

PROGRAM STUDI S1 TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS JEMBER

‡Piston. dan satu putaran noken as (camshaft).SISTEM KERJA MESIN 4 LANGKAH Mesin empat langkah adalah sebuah mesin dimana untuk menghasilkan sebuah tenaga memerlukan empat proses langkah naik-turun piston. 2. Klep inlet terbuka. 1. Sebagaimana tenaga mesin diproduksi tergantung dari jumlah bahan-bakar yang terbakar selama proses pembakaran. Empat proses tersebut terbagi dalam siklus : Langkah hisap : Bertujuan untuk memasukkan kabut udara ± bahan bakar ke dalam silinder. Piston bergerak dari Titik Mati Atas (TMA) menuju Titik Mati Bawah (TMB). merubah gerakan naik turun piston (vertikal) menjadi gerakan memutar. 5. ‡Batang penghubung. 4. Prosesnya adalah . berfungsi untuk menutup menutup lubang silinder. ‡Crankshaft. berfungsi untuk memercikkan api. Komponen-komponen mesin 4 langkah antara lain: ‡Busi. dua kali rotasi kruk as. 3. bahan bakar masuk ke silinder Kruk As berputar 180 derajat Noken As berputar 90 derajat Tekanan negatif piston menghisap kabut udara-bahan bakar masuk ke silinder . berfungsi untuk menghubungkan piston dengan crankshaf t. ‡Katup. berfungsi untuk mengatur volume ruang pembakaran.

katup hisap terbuka dan katup buang menutup. . Campuran udara dan bahan bakar dihisap masuk (melalui katup hisap). Disebut langkah hisap karena langkah pertama adalah menghisap melalui piston dari karburator. LANGKAH KOMPRESI Langkah Kompresi Dimulai saat klep inlet menutup dan piston terdorong ke arah ruang bakar akibat momentum dari kruk as dan flywheel.LANGKAH HISAP Piston bergerak ke bawah . Pasokan bahan bakar tidak cukup hanya dari semprotan karburator.

2.Tujuan dari langkah kompresi adalah untuk meningkatkan temperatur sehingga campuran udara-bahan bakar dapat bersenyawa. counter balance weight pada kruk as membantu piston melakukan siklus berikutnya. 4. Piston terlempar dari TMA menuju TMB 3. Noken as mencapai 180 derajat LANGKAH PEMBAKARAN Dimulai ketika campuran udara/bahan-bakar dinyalakan oleh busi. Prosesnya sebagai berikut : 1. Kruk as mencapai satu rotasi penuh (360 derajat) 6. Enersi rotasi diteruskan sebagai momentum menuju flywheel yang bukan hanya menghasilkan tenaga. Klep inlet menutup penuh. Prosesnya sebagai berikut : 1. Terjadi transformasi energi gerak bolak-balik piston menjadi energi rotasi kruk as 5. Gerakan linier dari piston ini dirubah menjadi gerak rotasi oleh kruk as. Putaran Noken As 270 derajat . Ledakan tercipta secara sempurna di ruang bakar 2. Piston bergerak kembali dari TMB ke TMA Klep In menutup. Dengan cepat campuran yang terbakar ini merambat dan terjadilah ledakan yang tertahan oleh dinding kepala silinder sehingga menimbulkan tendangan balik bertekanan tinggi yang mendorong piston turun ke silinder bore. Rasio kompresi ini juga nantinya berhubungan erat dengan produksi tenaga. sedangkan menjelang akhir langkah usaha klep buang mulai sedikit terbuka. Putaran Kruk As mencapai 540 derajat 6. 4. busi mulai menyalakan bunga api dan memulai proses pembakaran 5. Klep Ex tetap tertutup Bahan Bakar termampatkan ke dalam kubah pembakaran (combustion chamber) Sekitar 15 derajat sebelum TMA . 3.

Klep Ex terbuka Sempurna. Proses ini harus dilakukan dengan total. mesin 4 langkah lebih mudah dibuat dan menjadikannya sangat berguna dalam aplikasi tenaga besar seperti mobil atau kendaraan besar lainnya.LANGKAH BUANG Exhaust stroke Langkah buang menjadi sangat penting untuk menghasilkan operasi kinerja mesin yang lembut dan efisien. dikarenakan sedikit saja terdapat gas sisa pembakaran yang tercampur bersama pemasukkan gas baru akan mereduksi potensial tenaga yang dihasilkan. 3. Gas sisa hasil pembakaran didesak keluar oleh piston melalui port exhaust menuju knalpot 4. . Counter balance weight pada kruk as memberikan gaya normal untuk menggerakkan piston dari TMB ke TMA 2. Prosesnya adalah : 1. mesin 4 langkah tetap dikategorikan cukup bertenaga 4.Konsumsi bahan bakar lebih irit.Dengan konfigurasi multi-silinder. Noken as menyelesaikan 1 rotasi penuh (360 derajat) Keunggulan Beberapa keunggulan mesin 4 langkah dibandingkan mesin 2 langkah antara lain : 1. Kruk as melakukan 2 rotasi penuh (720 derajat) 5. Piston bergerak mendorong gas sisa pembakaran keluar dari silinder menuju pipa knalpot. 2.Asap pembuangan lebih ramah lingkungan. Klep Inlet menutup penuh 3.Walaupun lebih banyak bagian yang bergerak.

c) Diatas torak. dan saluran bilas terus masuk ke dalam ruang bakar. Jumlah pembakaranyang lebih banyak inilah yang membuat daya yang dihasilkan lebih besar. b) Pada saat saluran bilas masih tertutup oleh torak. Tidak seperti 4 langkah yangmelakukan pembakaran setiap 2 kali perputaran Crankshaft/poros engkol. di dalam bak engkol terjadi kompresi terhadap campuran bensin dan udara. Langkah kompresi dan pembakaran a) Torak bergerak dari TMB ke TMA. campuran bensin dengan udara mengalir melalui saluran.SISTEM KERJA MESIN DUA LANGKAH Secara umum cara kerja mesin 2 langkah terbagi. terjadi langkah kompresi. Ini membuatdimensi mesin menjadi lebih kecil. Produksi Daya Lebih Besar . pada mesin 2 langkah umumnya tidak digunakan mekanisme katupsehingga jumlah komponen yang bergerak pun menjadi lebih sedikit. 1. Sumber : Racing Automotive Tuning . namun jugamembuat konsumsi bahan bakarnya menjadi lebih boros. serta bobotnya lebih ringan. Keunggulan 1. Selain itu prosesperawatannya pun menjadi lebih mudah. serta langkah kompresi dan pembakaran. untuk kapasitas mesin yang sama. 2.Konstruksi Sederhana .Fleksibilitas Orientasi Posisi . Ini adalah alasan mengapa gergaji mesin menggunakan mesin jenis ini. 2. d) Saat saluran bilas sudah terbuka. mesin 2 langkah dapatmemproduksi daya yang lebih besar dibanding 4 langkah. yaitu langkah penghisapan dan pembuangan. karena sistem pelumasan mesin 2 langkah tercampurlangsung dengan bahan bakar. maka perubahan posisi mesin tidak akan mempengaruhiefisiensi pelumasan. 3. pembakaranmesin 2 langkah terjadi pada setiap 1 kali perputaran poros engkol. gas sisa pembakaran dari hasil pembakaran sebelumnya sudah mulai terbuang keluar melalui saluran buang. b) Saluran bilas dan buang tertutup. dan setelah mencapi tekanan tinggi busi memercikan bunga api listrik untuk membakar campuran bensin dengan udara tadi c) Pada sat yang bersamaan juga dibawah ( didalam bak engkol mesin ) bahan bakar yang baru masuk ke dalam bak mesin melalui saluran masuk. Langkah penghisapan dan pembuangan a) Torak bergerak dari TMA ke TMB.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful