Chapter: PPI

LA PRÁCTICA PROFESIONAL SUPERVISADA, GENERADORA DE

CONFIANZA

Fernando Luis Gache1,Herbert Prock2, Norberto Videla3, Mariano Imberga4, Carlos

Arceri5, Raúl Sack6, Antonio Gisbert Martínez7, Guillermo Valvano8, Patricia Tilli9
Germán Kraus,10 , Marcos Prach11

Abstract ⎯ La Práctica Profesional Supervisada es una exigencia académica para que

los alumnos puedan obtener el Título de Ingeniero. Esta práctica tiene entre otros
beneficios ser generadora de confianza. Para el alumno porque puede reconocerse capaz
de aplicar en una empresa los conocimientos adquiridos a lo largo de sus estudios. Para
la Universidad, porque está convalidando que los planes de estudio vigentes se adecuan a
los requerimientos de la industria. Y para la Industria porque le genera confianza la
calidad de profesionales egresados de esa institución.
A efectos de poner en evidencia esta realidad, se expondrá un caso testigo en el que se
contemplan las tres visiones mencionadas anteriormente. Para ello se analizará, la
Práctica Profesional Supervisada realizada por alumnos de los últimos años de la carrera
de Ingeniería Industrial de la Facultad Regional Buenos Aires –Universidad Tecnológica
Nacional desde 2005 a 2009, en la empresa Volkswagen Argentina S.A.

Index Terms ⎯ Práctica, Profesional, Supervisada, Volkswagen, FRBA-UTN.

1
Fernando Luis Gache Director del Grupo GENICI - FRBA – UTN, Medrano 951 CABA, Argentina gachef@frba.utn.edu.ar
2
Herbert Prock Gerente Corporativo de Asuntos Sociales. Herbert.Prock@VW.COM.AR
3
Norberto Videla Coordinador de PPS de las PPS en planta Pacheco - NorbertoHugo.Videla@VW.COM.AR
4
Mariano Imberga, Subsecretario de Gestión Académica - FRBA – UTN, Medrano 951 CABA, Argentina,
mariano.imberga@siga.frba.utn.edu.ar
5 Carlos Arceri, Investigador del Grupo GENICI - FRBA – UTN, Medrano 951 CABA, Argentina, carlos_arceri@hotmail.com
6 Raúl Sack, Investigador del Grupo GENICI - FRBA – UTN, Medrano 951 CABA, Argentina, rsack@frba.utn.edu.ar
7 Antonio Gisbert Martinez, Investigador del Grupo GENICI - FRBA – UTN, Medrano 951 CABA, Argentina,
agisbertmartinez@hotmail.com
8 Guillermo Valvano, Investigador del Grupo GENICI - FRBA – UTN, Medrano 951 CABA, Argentina, jguille09@gmail.com
9 Patricia Tilli, Investigadora del Grupo GENICI - FRBA – UTN, Medrano 951 CABA, Argentina, tillipatricia@gmail.com
10 Germán Kraus, Investigador del Grupo GENICI - FRBA – UTN, Medrano 951 CABA, Argentina, germankraus@yahoo.com
11 Marcos Prach, Investigador del Grupo GENICI - FRBA – UTN, Medrano 951 CABA, Argentina, mprach@argentina.com

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INTRODUCCIÓN

Siguiendo el movimiento que involucró a la mayoría de las áreas de educación a partir de la

segunda mitad de la década del ’80, en 1996 y de acuerdo con lo reglamentado por la ley
24.521 se crea en la Argentina la Comisión Nacional de Evaluación y Acreditación
Universitaria (CONEAU). La misma fundamenta su razón de ser en contribuir al
mejoramiento de la calidad, tanto de carreras como de las instituciones dedicadas a la
educación superior. (CONEAU, 2010)
De todos los tópicos en que tiene incumbencia, hoy nos ocupa el correspondiente a la
Práctica Profesional Supervisada (PPS), correspondiente a las carreras de ingeniería. La
idea es que los alumnos próximos a graduarse de ingenieros, lleguen al mercado laboral con
el conocimiento que brinda la vivencia de haber estado 200 horas, con la debida
supervisión, insertos en una industria viendo, analizando y resolviendo problemas propios
de la misma.
Para tal fin la Facultad Regional Buenos Aires de la Universidad Tecnológica Nacional, ha
realizado un convenio con la firma automotriz Volkswagen Argentina (VW), que le permite
a los futuros Ingenieros Industriales comenzar a ganar confianza en los saberes adquiridos
durante la carrera, verificando que los mismos pueden ser aplicados a la resolución de casos
concretos afianzando las competencias, capacidades y actitudes que el alumno, en un futuro
cercano, deberá utilizar en su desempeño profesional.
Por otra parte, por tratarse de una empresa automotriz líder, como es VW, presenta para los
estudiantes avanzados el marco ideal para tomar una primera impresión de la dinámica,
requerimientos y exigencias que se viven día a día en una línea de producción. Cabe aclarar
que si bien este tipo de prácticas profesionales supervisadas se realizan en varias empresas,
en el presente trabajo queremos destacar, sólo los proyectos llevados a cabo en dicha
empresa. Esta decisión fue tomada porque, tanto para los alumnos como para la Facultad
Regional Buenos Aires (FRBA), Volkswagen representa una experiencia inigualable a la
hora de tomar contacto con una empresa que actualmente, además de comercializar las
líneas clásicas, está fabricando y exportando dos tipos distintos de vehículos al mundo.
La experiencia que los Ingenieros próximos a recibirse logran aquilatar al insertarse en la
operatoria de VW, ayuda a cerrar el proceso de aprendizaje robusteciendo la confianza que
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comenzó a construirse en las aulas. Al incorporarse por casi dos meses a su proceso
productivo, se puede verificar la verdadera dimensión de lo que significa ser parte de un
equipo de profesionales que han logrado establecer procesos eficientes. Pero también,
tomar consciencia que la vorágine del día a día, no siempre permite la tranquilidad
suficiente como para resolver los problemas menores que van surgiendo y que son ideales
como para que futuros ingenieros hagan sus primeras armas y tomen contacto con la
realidad que impone el trabajo con líneas de producción robotizadas, operarios agremiados,
tiempos a cumplir, cantidad de coches a producir, etc.
Así entonces, la PPS funciona como el espacio que garantiza la concreción de la
integración de las actividades académicas teórico-prácticas, donde la investigación y la
extensión, dejan de ser compartimentos estancos y dan lugar a la construcción compartida
de la confianza, facilitando de esta forma la transición entre la universidad y la industria.
Dentro del corazón de este medio productivo, los alumnos próximos a egresar, llevan a
cabo una diversidad de tareas tales como la gestión, el estudio y la investigación, aplicadas
a servicios tecnológicos, ingeniería de producto, de procesos y de planta. También se los
hace formar parte de grupos que llevan a cabo la organización, planificación y evaluación
de la logística. Se contactan con sistemas de información, mediante los cuales se logra el
aseguramiento, sostenimiento y mejoramiento de la calidad y de la seguridad, entre otras.
Cabe destacar que, a los fines prácticos, se arman grupos de dos o tres estudiantes a los que
se les asigna una tarea para que al cabo de las 200 horas expongan ante un comité
evaluador constituido por personal de la firma VW y la FRBA, un informe sobre la
situación del problema asignado, la solución propuesta, la forma de implementarla con los
elementos de que se dispone y por último, los beneficios alcanzados (mayor eficiencia,
ahorros en tiempo, espacio, dinero, personal que puede ser asignado a otras tareas, etc.)
Adicionalmente, con su paso por la planta los estudiantes vivencian cómo se organiza y
funciona una empresa, las atribuciones y las responsabilidades de los funcionarios, para
poder establecer y practicar relaciones interpersonales con los distintos niveles de
responsabilidad con los que deban vincularse, incluyendo la forma en que se establece la
relación Empresa-Gremio. Se focaliza en la aplicación y mejora de los métodos de trabajo,
en busca de hacerlos más eficientes, se los motiva a que adquieran la habilidad y destreza
para desempeñarse en tareas multidisciplinarias para que estén en condiciones de

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desarrollar aptitudes para la formulación, factibilidad y optimización de planes y

programas, incluso para la organización, conducción y control de tareas y proyectos, de
manera conveniente y eficiente.

LAS EXPERIENCIAS DE LOS INGENIEROS PRÓXIMOS A RECIBIRSE

A continuación se expondrán, a modo de ejemplo, trabajos y experiencias desarrollados,

que conforman una muestra del 15% de los alumnos que optaron por acceder a la oferta
propuesta por la Facultad.

.- Proyecto I:
Determinar los tiempos estándar a ser aplicados a la línea de producción de la Pick Up
Solución: Realizar un estudio de tiempos por cronometraje, diagramas de operaciones y
movimientos.
Implementación: Aplicando los conceptos vistos en “Estudio del Trabajo”, “Planificación
y Control de la Producción” procedieron a la toma de tiempos y a la realización de los
diagramas de actividades, de los procesos y a su análisis crítico.
Experiencias adquiridas: “La experiencia adquirida en la empresa ha sido satisfactoria y
fructífera profesionalmente. Las herramientas provistas por la Universidad fueron
aplicadas en la realización de las diferentes actividades llevadas a cabo, ratificando así,
la riqueza de los conocimientos suministrados por ésta.
La línea de producción de la Pick Up nos permitió conocer más a fondo todos aquellos
procesos que hasta ahora sólo eran vistos en papel. Estos procesos fueron observados
en planta familiarizándonos así con las nuevas tecnologías con que cuenta la empresa,
como ser, robots soldadores y demás dispositivos autómatas. Asimismo, observamos los
diferentes procesos necesarios para la fabricación de las otras unidades de negocio de
la empresa.

.- Proyecto II:
Maximizar la eficiencia y productividad de la línea de tapizado

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Solución: Implementación de carros individuales para abastecer los diferentes puestos con
suficientes piezas, de forma tal de evitar el traslado frecuente del operario para
reabastecerse. Logística deberá entregar los revestimientos sin bolsa para reducir el
tiempo de operación.
Implementación: Aplicando conceptos adquiridos en “Logística”, “Ergonomía” y
“Planificación y Control de la Producción” se determinó el ahorro anual y la
reubicación del material, cumpliendo las directivas para la delimitación y señalización
del sector.
Experiencias adquiridas: “La realidad del trabajo superó lo que nos fue transmitido en
clase. Trabajar en la planta de producción de una empresa de primer nivel, nos
permitió por una parte, afianzar los conceptos vistos en clase y por otra tomar la
verdadera dimensión de lo que significa el movimiento gremial en una línea de
producción. Cabe destacar la importancia de trabajar en un entorno amigable donde
los jefes están comprometidos con la producción. Lo cual se puso de manifiesto cada vez
que nos encontrábamos en una situación no analizada en la teoría”

.- Proyecto III:
Optimizar espacios físicos en ensamblado- Mejora de la distribución y tiempo de
manipulación de materiales a planta.
Solución: Nuevo Layout del almacén intermedio.
Adecuación del número y tipo de contenedores para aprovechar al máximo los lugares.
Colocación de etiquetas codificadas en los contenedores con indicación de línea, Nro. de
celda, nivel y posición del contenedor, para minimizar tiempos de manipulación.
Implementación: Aplicando conceptos adquiridos en “Logística” y “Planificación y
Control de la Producción” se diseñó un nuevo Layout con contenedores y sus
correspondientes tarjetas identificadoras.
Experiencias adquiridas: “La práctica profesional supervisada realizada en la planta, ha
sido una experiencia de trabajo donde como alumnos hemos desarrollado y ampliado
nuestra formación práctica poniéndonos en contacto directo con la realidad tecnológica
y empresarial.

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Vivenciamos la organización y funcionamiento de una empresa internacional y de

prestigio, también conocimos atribuciones y responsabilidades de las funciones que se
llevan a cabo poniendo en práctica las relaciones interpersonales, métodos de trabajo
eficientes y la puesta en marcha de habilidades y destrezas para valernos de los
recursos que disponíamos”

.- Proyecto IV:
Interferencia entre operarios de Producción, alto nivel de scrap y velocidad inadecuada de
la línea
Solución: Propuesta de retrabajos, rotación de operarios, adquisición de equipamiento,
reubicación de herramientas para reducir movimientos innecesarios
Implementación: Aplicando conceptos vistos en “Logística”, “Ergonomía” y “Estudio del
trabajo”, se desglosaron diferentes actividades, destacando las que agregan valor al
proceso y aquellas que no lo aportan o se lo quitan.
Mejorar los pisos en mal estado para hacer más eficientes los desplazamientos
Cambiar las mangueras comunes por espiralazas aéreas, para evitar posibles accidentes.
Análisis de las operaciones de cada estación de trabajo a efectos de balancear la línea.
Propuesta de un plan futuro de mejora continua.
Experiencias adquirida: “Participar, de un proyecto como el detallado nos ha dado una
visión amplia del funcionamiento de las diferentes áreas de una organización
productiva aportándonos conceptos básicos de gestión para el desarrollo de nuestra
carrera profesional.
Hemos aprendido más de lo que nos imaginamos, no sólo a nivel profesional, sino
también en lo personal, dada la interacción con operarios y supervisores. Observamos
cómo de a poco los conocimientos que nos fue dando la universidad comenzaban a tener
más que un sentido lógico, ya que, en su gran mayoría, se pueden aplicar a la práctica.
El formar parte de equipos multidisciplinarios nos permitieron desarrollar el perfil de
ingeniero que estábamos buscando, ya que la industria automotriz es la que mejor
engloba los conocimientos y los permite aplicar”

.- Proyecto V:

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Desempeño incorrecto del área de soldadura y ensamble de puertas delanteras

Solución: Redefinición del Layout para el área de robótica. Generar un “Centro de control”
para la predicción de fallas.
Implementar programas de TPM para que los operarios solucionen problemas en tiempo
real, sin necesidad de acudir a mantenimiento,
Implementación: Aplicando conceptos de “Logística”, “Ergonomía” y “Automatización en
Logística” se implementó una toma de tiempos del proceso y se hizo un análisis
comparativo con los tiempos de robótica. También se realizó un estudio de las diferentes
paradas de la línea. Asimismo, se modificó la disposición del rack de abastecimiento.
Experiencias adquiridas: “Las mejoras que han surgido de nuestro trabajo, podrán ser
implementadas en varias celdas de trabajo, en especial en aquellas en las que se busque
realizar mejoras en cuestiones referidas a mantenimiento y Layout de robots de
fabricación, atendiendo las particularidades de cada caso.
Destacamos la posibilidad de haber podido trabajar en equipo, incrementando nuestra
proactividad al manejarnos en forma profesional, desarrollando proyectos seriamente
considerados por nuestro tutor y la experiencia de realizar este proyecto en una
empresa de relevancia internacional”.

.- Proyecto VI:
Mejorar la calidad de partes estampadas entregadas por el proveedor destinadas a la
nueva Pick Up.
Solución: Examen crítico del funcionamiento del proceso de armado para visualizar
errores.
Implementación: Utilización del sistema adquirido por VW para el seguimiento del
funcionamiento del conjunto armado. Comunicación de errores a proveedores para su
solución. Registro de datos en gráficos e informes que permitan visualizar avances en el
ajuste de la línea. Los auditores de calidad deberán marcar en cada pieza las fallas y
clasificarlas, determinando las imputables al proveedor dejando un registro para
visualizar tendencias.
Experiencias adquiridas: “La Práctica Profesional Supervisada nos permitió conocer la
realidad de una planta de producción automotriz y permanecer en ella durante 200

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horas. Los procesos en los que se aplican los conceptos de calidad fueron observados
detenidamente, comprobando que la teoría brindada en la Universidad es perfectamente
aplicable a la práctica desarrollada y nos permitió reforzar dichos conocimientos
potenciándolos. Fue muy importante la experiencia vivida en la planta ante un planteo
gremial que nos permitió tomar real conciencia de la realidad que se vive en una
empresa líder en su rubro, respecto a la relación que liga al los empleados con sus
jefes.
La conclusión es que la realidad superó y enriqueció ampliamente lo visto en clase, lo
cual nos lleva a estar muy agradecidos para con la empresa y la Universidad por la
experiencia vivida”.

Conclusión
En virtud de las experiencias vividas y transmitidas por los diferentes grupos de alumnos,
se pone en evidencia la importancia de complementar los trabajos académicos con la
actividad práctica en una empresa de primera línea.
Los alumnos coincidieron, al igual que el resto de la población universitaria, en que la
experiencia de estar 200 horas en una empresa industrial independientemente de la
actividad que ésta desarrolle, ha resultado muy satisfactoria y enriquecedora, permitiendo
que los conocimientos teóricos adquiridos en el aula, se consoliden y potencien con la
Práctica Profesional Supervisada.

COPYRIGHT

“Copyright © 2010. “Gache, Fernando”: The author assigns to UADI/CAI a license to reproduce this document for the congress purpose
provided that this article is used to publish in full or in an abbreviated or edited form in the congress Internet website, on CD and in
printed form within World Congress and Exhibition: ENGINEERING 2010-ARGENTINA’s proceedings.”

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