PELABUHAN TANJUNG PERAK SURABAYA

a. Pendahuluan
Tanjung Perak merupakan salah satu pelabuhan pintu gerbang di Indonesia. Sebagai pelabuhan pintu gerbang, maka Tanjung Perak telah menjadi pusat kolektor dan distributor barang ke Kawasan Timur Indonesia, khususnya untuk Propinsi Jawa Timur. Karena letaknya yang strategis dan didukung oleh daerah hinterland Jawa Timur yang potensial maka pelabuhan Tanjung Perak juga merupakan pusat pelayaran intersulair Kawasan Timur Indonesia. Dahulu, Kapal-kapal samudera membongkar dan memuat barang-barangnya melalui tongkang-tongkang dan perahu-perahu yang dapat mencapai Jembatan Merah ( pelabuhan pertama pada waktu itu ) yang berada di jantung kota Surabaya melalui sungai Kalimas. Karena perkembangan lalu lintas perdagangan dan peningkatan arus barang serta bertambahnya arus transportasi maka fasilitas dermaga di Jembatan Merah itu akhimya tidak mencukupi. Kemudian pada tahun 1875, Ir.W. de Jongth menyusun suatu rencana pembangunan pelabuhan Tanjung Perak agar dapat memberikan kesempatan hepada kapal-kapal samudera membongkar dan memuat secara langsung tanpa bantuan tongkang-tongkang dan perahu-perahu. Akan tetapi rencana ini kemudian ditolak karena biayanya yang sangat tinggi. Baru pada sepuluh tahun pertama abad ke-20, Ir. WB. Van Goor membuat suatu rencana yang lebih realistik yang menekankan suatu keharusan bagi kapal-kapal samudera untuk merapatkan kapalnya pada kade. Dua orang ahli di datangkan dari Belanda yaitu Prof.DR.J Kraus dan G.J. de Jongth untuk memberikan suatu saran mengenai pelaksanaan rencana pembangunan pelabuhan Tanjung Perak. Setelah tahun 1910, maka pembangunan pelabuhan Tanjung Perak dimulai. Selama dilaksanakan pembangunan, ternyata banyak sekali permintaan untuk menggunakan kade yang belum seluruhnya selesai itu. Dengan demikian, maka

dilaksanakanlah perluasannya. Sejak saat itulah, Pelabuhan Tanjung Perak telah memberikan suatu kontribusi yang cukup besar hagi perkembangan ekonomi dan memiliki peranan yang penting tidak hanya bagi peningkatan lalu lintas perdagangan di Jawa Timur tetapi juga diseluruh Kawasan Timur Indonesia. Dalam masa pembangunan ini, usaha-usaha pengembangan terus dilakukan oleh pelabuhan Tanjung Perak yang diarahkan pada perluasan dermaga, khususnya dermaga kontainer, perluasan dan penyempurnaan berbagai fasilitas yang ada, pengembangan daerah industri dikawasan pelabuhan. pembangunan terminal penumpang dan fasililas- fasilitas lainnya yang berkaitan dengan perkembangan pelabuhan-pelabuhan modern.

b. Data-data Pelabuhan Tanjung Perak
b.1. Lokasi Pelabuhan Tanjung Perak adalah Pelabuhan Surabaya yang terletak pada posisi 112o43'22" garis Bujur Timur dan 07o11'54" Lintang Selatan. Tepatnya di Selat Madura sebelah Utara kota Surabaya yang meliputi daerah perairan seluas 1.574,3 ha dan daerah daratan seluas 574,7 ha.

Gambar b.1.1 Denah Lokasi Pelabuhan

4.0 2. b.556. Pelabuhan Luar 15.6.1.3. Angin Rata-rata kecepatan angin di Pelabuhan yaitu 12 knot.2.2 Denah Lokasi Pelabuhan b.5. Lokasi Luas (M2) Kedalaman (M/LWS) 1. Arus Terdapat dua arus dominan yang terjadi di alur maupun tempat berlabuh yaitu: Arah Barat ke Timur dan dari arah Timur ke Barat. telah ditentukan dengan posisi koordinat sebagai berikut : . Pergantian arah terjadi setiap 6 jam dengan kecepatan maksimal 3 knot.Gambar b.5 m.6 b. Pelabuhan Dalam 784. Area Labuh Jangkar Bagi kapal-kapal yang akan berlabuh jangkar di dalam daerah Pelabuhan Tanjung Perak. Gelombang Tinggi Gelombang maksimal di sekitar ambang luar 1. b. b.5 m dan di tempat berlabuh kurang lebih 0.300 -12.000 -9. Water Area No.

7. 1. Alur Pelayaran Alur pelayaran barat merupakan alur utama untuk memasuki pelabuhan Tanjung Perak yang panjangnya 25 mil laut. 4.P dilengkapi dengan 8 buoy.R.5 sampai 5 meter A. lebar 100 meter dengan kedalaman bervariasi antara 9.R. . 5.7 sampai 12 meter A.P dilengkapi dengan 24 buoy dan Stasiun Pandu di Karang Jamuang yang siap melayani 24 jam. Keterangan Zone A Zone B Zone C Zone D Zone E Peruntukan Panjang Kapal < 100 M 100 M Panjang Kapal > 151 M Kapal Tongkang Kapal Tongkang b.5 mil laut. 2. lebar 100 meter dengan kedalaman antara 2.No. 3. yang penjangnya 22. Alur lainnya yaitu alur pelayaran timur.

8.1. Untuk keamanan dan kelancaran olah gerak kapal di bandar. 5 5 kapal pandu berkekuatan 350 . Pemanduan Pelabuhan Tanjung Perak merupakan pelabuhan wajib Pandu.12 . para pandu stand by di Stasiun Karang Jamuang selama 24 jam.7. yang dapat dihubungi melalui radio IJHV pada cannel 6. Untuk itu tersedia 39 orang pandu yang terdiri dari 28 pandu laut dan 11 pandu bandar.Gambar b.960 EB' dan 6 kapal kepil berkekuatan 125 . Untuk tugas pemanduan ini.2400 HP. Peta Alur Pelayaran Tanjung Perak b.8 .14 dan 16. Pandu Laut bertugas memandu kapal selama berlayar di alur dan Pandu Bandar memandu kapal untuk olah gerak dalam pelabuhan. tersedia 8 kapal tunda berkekuatan 800. .250 MK.

Total kapasitas pelayanan air minum di pelabuhan diperkirakan 1000 .c. 3edang untuk kapal-kapal di tambatan lainnya atau direde dapat dilayani melalui 4 buah tongkang air.1. c. Fasilitas-fasilitas Pelabuhan c. Bunker Pelayan bunker dilaksanakan oleh Pertamina melalui pipa dermaga yang terdiri dari : Jamrud Utara Jamrud Selatan Berlian Timur Berlian Barat : 6 tempat ( khusus MDF) : 5 tempat : 3 tempat : 4 tempat Pelayanan bunker lainnya dilakukan oleh swasta melalui tongkang dan mobil tangki. Berlian Timur yang memiliki kapasitas 100 ton perjam dan di dermaga International Container Terminal ( ICT) dengan kapasitas 30 ton per jam.1500 ton per hari. . Semua fasilitas air ini di suplay oleh PDAM ( Perusahaan daerah Air Minum ).2. Pelayanan Air Bersih Pelayanan air bersih ( air minum) untuk kapal yang sedang tambat dilayani melalui pipa di sepanjang dermaga Jamrud Utara.

1. Terminal Jamrud : Gambar c.c.3. Dermaga c.1.3.3.1 Denah Terminal Jamrud .

c.2.2.3. Terminal Berlian Gambar c.3.1 Denah Terminal Berlian .

c.3.1 Denah Terminal Nilam .3.3.3. Terminal Nilam Gambar c.

4.4. Terminal Mirah Gambar c.3.1 Denah Terminal Mirah .3.c.

3. Terminal Kalimas c.c. Terminal Penumpang c. Terminal RO-RO .3.3.6.5.5.

Repairing and Shipbuilding Di area Pelabuhan Tanjung Perak telah banyak disediakan berbagai macam pelayanan termasuk pelayanan docking.5. konversi kapal. Pelayaran ini ditujukan untuk mengantisipasi dan melindungi aset pelabuhan dan aset lain yang dimiliki oleh masyarakat umum. dan lain-lain. Untuk keadaan darurat juga disediakan kamar gawat darurat. Tanjung Perak juga dilengkapi dengan Rumah Sakit Pelabuhan yang memiliki kapasitas 100 tempat tidur dengan pelayanan 24 jam sehari. Tentu saja keberadaan perusahaan ini sangat membantu dalam menunjang kelancaran operasional dan aktivitas kerja di pelabuhan.6. c.c. Pelayanan ini bekerja selama 24 jam dan dapat dihubungi melalui telepon (031) 3291760. Pemadam Kebakaran (PMK) PMK bertujuan untuk menjaga kemungkinan timbulnya bahaya kebakaran. Pelayanan Kesehatan Sebagai pintu gerbang pelabuhan Indonesia. pelayanan ini juga ditujukan bagi masyarakat lain yang membutuhkan pelayanan pemadam kebakaran. nomor telepon (031) 3294801 dan dilengkapi dengan peralatan kesehatan yang mamadai bagi praktek umum dan spesialis. Rumah Sakit ini terletak di Jl. perbaikan kapal bahkan pembuatan kapal sekalipun. seperti resiko kebakaran yang menimpa material yang ada di area pelabuhan. Karena itu disamping memberikan pelayanan terhadap para pengguna jasa pelabuhan (pelanggan). Kalianget 2 . c.4 Surabaya. Docking. perbaikan.4. . Sehingga banyak sekali beroperasi perusahaan jasa docking kapal. ambulan dan radio medik pada frekwensi 718.

Gambar . Peta Fasilitas Pelabuhan .

penerangan pantai dan elektronika pelayaran dalam hngkungan Departemen Perhubungan yang berada dibawah dan bertanggung jawab langsung kepada Kepala Kantor Wilayah Perhubungan Laut. d. Institusi Terkait Di area pelabuhan juga banyak beroperasi lembaga-lembaga terkait. KESATUAN PELAKSANA PENGAMANAN PELABUHAN (KP3) TANJUNG PERAK Kesatuan Pelaksana Pengamanan Pelabuhan (KP3) adalah Kesatuan dari unsur Kepolisian RI yang mempunyai tugas pokok membantu Administrator Pelabuhan dalam menyelenggarakan keamanan di dalam daerah Pelabuhan sepanjang mengenai tata-tertib umum dalam rangka pendayagunaan dan pengusahaan pelabuhan. diantaranya adalah : d. Distrik Navigasi Klas I Surabnya Distrik Navigasi adalah unit pelaksana tehnis pemerintahan dibidang perambuan.3. Kesyahbandaran Klas I Surabaya .1. KPLP (Kesatuan Penjagaan Laut dan Pantai Klas I Surabaya) Kesatuan Penjagaan Laut dan Pantai (KPLP) adalah unit pelaksana teknis dibidang keamanan Pelabuhan.d.4. d. KPLP dalam tugasnya mempunyai fungsi menegakkan peraturan/ketentuan bidang Perhubungan Laut di daerah pelabuhan dan perairan bandar. Pantai dan Bantuan SAR dalam lingkungan Departernen Perhubungan. Distrik Navigasi Surabaya termasuk Distrik Navigasi Klas I bettugas menyelenggarakan perambuan dan penerangan pantai. Kedudukan KP3 secara taktis operasional berada di bawah Administrator Pelabuhan dan secara hirarkhis fungsional serta teknis Polisional tetap berada di bawah kesatuan induknya. Bandar. melaksanakan patroli perairan dan bantuan SAR. elktronika dan telekomonikasi serta mengatur penggunaan dan memelihara kapal-kapal negara.2. d. Perairan Laut.

memonitor. Oleh karenanya semua kegiatan-kegiatan di kapal dan daerah pelabuhan yang mungkin dapat berkaitan dengan kesehatan manusia. pada dasarnya antara lain.K. Secara singkat Kantor Kesehatan Pelabuhan mengemban tugas. memotivasi. cukai serla mencegah adanya penyelundupan pajak-pajak tersebut. d. adalah merupakan tugas K.5. sehingga terjadi peningkatan-peningkatan kesehatan yang sepadan dengan aktivitas serta gerak pengembangan Pelabuhan pada umumnya. bea keluar. dengan arli bahwa orang-orang dibolehkan berangkat/datang langsung ke dan dari luar negeri. Tugas Kesyahbandaran adalah melaksanakan penilikan kebandaran.6. Bea Cukai Kantor Inspeksi Direktorat lendral Bea dan Cukai Tanjung Perak dengan tugas pokok memungut pajak-pajak yang tidak langsung scperti: bea masuk. d.Kesyahbandaran adalah unit pelaksana tehnis pemerintahan dibidang kebandaran. mengawasi kedatangan dan keberangkatan orang-orang yang datang dari luar maupun yang berangkat keluar negeri melalui Pehbuhan Tanjung Perak. perkapalan dan jasa maritim dalam lingkungan Departemen Perhubungan.7. setelah memenuhi persyaratan yang berlaku. pengukuran dan pendaftaran kapal serta kegiatan jasa maritim. Karantina Kesehatan Pelabuhan Kantor Kesehatan Pelabuhan. Tugas Pengawasan dilaksanakan oleh Pejabat Pendaratan pada saat embarkasi/debarkasi penumpang. merupakan Port Health Authority dalam daerah Pelabuhan.P untuk mengatasi. d. yang dipimpin oleh seorang kepala yang disebut Syahbandar. menyelenggarakan pencegahan penyakit menular yang berasal dari luar pelabuhan melalui kapal laut. Kantor IMIGRASI Kantor Resort Imigrasi Tanjung Perak Surabaya. sebagai unsur pelabuhan. mencegah dan memelihara. . Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya oleh Menteri Kehakiman ditunjuk sebagai salah satu pelabuhan pendaratan. keselamatan kapal.

Mitra Kerja.8.d. Balai Karantina Tumbuh-tumbuhan Bertugas menyelenggarakan pencegahan penyakit terhadap Tumbuhtumbuhan yang berasal dari luar pelabuhan. d. maupun yang akan keluar pelabuhan melalui kapal laut. maupun yang akan keluar pelabuhan melalui kapal laut. Agen Kapal 1 Grt Frek rata-rata per Bendera bulan 1 Panama 1 Singapura 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Bahama Panama Panama Panama Panama Siprus Siprus Thailand British Bahama Bahama Singapura Korea Cina Thailand Malta Panama Panama Liberia Liberia Liberia 2 3 4 PT Samudera Indonesia Semboku Ace 7657 Rack Manuel 1740 Rickmers Teanjin 23239 Kobe Queen 7657 Bandung Ace 7633 Kochi Ace 7633 Yuuzan 3611 Leon 14330 Saint Loanis 9013 Oraphin 3 2951 PT Djakarta Lloyd Lard Field 25695 Wren Arrow 27012 Emu Arrow 51419 PT Karana Line Asean Jumbo 12313 Ocean Host 29160 Jin Shan Hai 20582 Ubon Navee 11911 Alsham 14854 Sun II 14160 Akra Sounion 19652 PT New Ship Cape Nelson 15158 Nzol Compaigner 13911 Nzol Commander . e.9. Stasiun Karantina Hewan Bertugas menyelenggarakan pencegahan penyakit menular terhadap hewan yang berasal dari luar pelabuhan. Pelanggan dan Pengguna Jasa Kapal Liner dari dan ke Pelabuhan Tanjung Perak No.

S 30731 Hoegh Minerva 30995 Hoegh Duke 30061 Hoegh Miranda 30995 Achmad Alfalah 15122 Bright Hove 12923 Lia 12442 European 1144 Sung Kung XI 5546 Sung Kung VI 6363 Sung Kung IX 5354 Sung Kung XI 5575 Captain George 31643 Kornat 1669 Sea Pioner 12592 Noble Empires 14300 Karabi Navee 13442 Sanko Rally 25676 Xuan Cheng 10150 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 Liberia Liberia Liberia Liberia Cina Cina Cina Norwegia Bahama Australia Norwegia Norwegia Norwegia Bahrain Panama Malta Panama Panama Panama Panama Panama Siprus Vincent Panama Panama Panama Liberia Cina Honduras Honduras Balize Singapura Singapura Panama Rusia Vincent 10 PT Tirta Caraka Samudera 11 PT Bahari Haluan Samudera Shan Furyu 495 Shannon Express 1424 Sopanava Inter 4250 Sin Zhung 4271 Sinka 8937 Tabah 12733 Socofi Stream 4885 Harwich Star 15279 12 PT Lian Lestari 13 PT Trikora Lloyd 14 PT Admiral Line PT Hamparan Segara 15 Niaga Perusahaan Bongkar Muat (PBM)di Pelabuhan Tanjung Perak No. Nama PT Sarana Bandar 1 Nasional T Adiparwa Baruna 2 Sejahtera 3 T Garbantara Citra Gudang 100 A 100 B 101 A Alamat Jl. Tanjung Perak Timur 544 Jl.5 PT Global Putra 6 PT Pulau Laut 7 PT Andhika Line 8 PT Bahtera Adhiguna 9 PT Arpeni Nzol Crussader 13607 Nzol Challenger 12911 Cape York 10081 Cape Cappel 10800 Feng Qing 10365 Gaoyang 10347 An Tai Jiang 10800 Hoegh Drake 30150 Hoegh Dyke 30150 Attantic. Tanjung Perak Timur Telepon (031) 329 1724 (031) 329 1494 (031) 329 . Jamrud 5 Jl.

Tanjung Perak Barat 437 4237 PT Mitra Dharma 031) 329 16 302 Jl. Prapat Kurung 2 Nusantara 9248 PT Catur Hasga (031) 329 19 406 l. Berlian 2 105 1014 Jl. Tanjung Perak Barat (031) 329 26 PT Mitra Dermaga Timur 125 2472 3273 Bahari 426 Jl. Tanjung Perak Timur 564 Stuwarindo 9248 Jl. Karet 104 989 Jl. Kalimas Baru 192 1180 PT Cipta Satria Jl.10 2545 (031) 336 12 PT Mitra Dermaga Emas 121 B Jl. Rajawali 14 831 Jl. Tanjung Perak Timur (031) 329 20 PT Tareran Permai 500 316 3882 (031) 335 21 PT Siantan Windu 501 A Jl. Alon-alon Priok 27 Laksana 1405 17 PT Tanto Karya Utama 303 Jl. Tanjung Perak Timur (031) 329 13 PT Agung Jaya Prasetya 122/ 123 512 2545 PT Sarana Bandar (031) 329 14 124 Jl. yaitu Unit Terminal Petikemas. Tanjung Perak Timur (031) 329 24 PT Karya Sarana Utama 121 A 530 156 (031) 329 25 PT Bahari Sakti 502 Jl. Tanjung Perak Timur 22 PT Tirta Sena Sejati 501 B (031) 249 89 104 (013) 333 23 PT Mitra Pasific 503 Jl. Tanjung Layar 4D 907 Jl. Tanjung Perak Timur 482 PT.1396 (031) 329 4 PT Berkah Sarana Inti 101 B 3417 PT Dwipahasta Jasa (031) 334 5 102 A Jl. TPS diprivatisasi pada tanggal 29 April . Tanjung Perak Barat 41 (031) 33 392 PT Dharma Lautan (031) 329 18 405 A Jl. Tanjung Perak Timur (031) 329 8 PT Astarika Stuwarindo 106 400 3366 PT Bintang Upaya Jl. Tanjung Perak Timur (031) 329 11 119 Stuwarindo 512 C. Tanjung Perak Timur (031) 329 9 107 Samudra 494 3002 (031) 329 10 PT Adhiguna Putera 108 Jl. Jamrud Utara 5 Nasional 1724 (031) 329 15 PT Pelita Bandar Nasional 126 Jl. (Persero) Pelabuhan Indonesia III. Terminal Petikemas Surabaya Merupakan hasil korporasi dari salah satu unit di PT. Tanjung Perak Barat 5 Perak 453 PT Trijasa Dermaga (031) 329 6 102 B Jl. Teluk Kumai Barat 102 3597 Jl. Teluk Lampung 2 Zamrud 1020 103 (031) 329 7 PT Ayodya Graha Jl.

sehingga dibuat suatu program untuk memperluas kapasitas menjadi dua kali lipat dari yang sudah ada saat ini. Pada tahun 1997. Saat ini. Untuk keperluan tersebut. Lapangan petikemas saat ini sedang diperluas sehingga pada akhir tahun 2000 akan memiliki daya tampung lebih dari 20. disadari bahwa TPS harus melakukan pengembangan untuk memenuhi kebutuhan perdagangan yang terus meningkat. dibuat oleh Realtime Business Solutions dari Sidney. Sistem ini telah beroperasi sejak Desember 1999. menyediakan fasilitas bagi TPS maupun Shipping Line untuk melakukan dan mengetahui kondisi aktual sistem perencanaan dan pengendalian petikemas serta kemampuan untuk menggunakan teknik pertukaran data secara elektronik dan modern. TPS memiliki dua dermaga. untuk operasional terminal dan nota rampung.5 meter dan jalur dermaga sepanjang 450 meter dengan kedalaman kedua sisinya 7 meter. yaitu jalur dermaga sepanjang 1000 meter dengan kedalaman di kedua sisinya 10.000 teus. . Sistem komputer baru. Dermaga-dermaga tersebut dilengkapi dengan 7 Quay Crane dan 17 RTG serta bermacam-macam forklift yang diperlukan untuk penanganan petikemas. Sejak saat itu terminal telah menetapkan reputasi yang dapat dipertanggungjawabkan sebagai terminal dengan biaya efektif dan mampu memenuhi kebutuhan para importer maupun eksporter di Jawa Timur dan Indonesia Kawasan Timur. Australia. Diharapkan pada akhir tahun 2001. Terminal petikemas di Surabaya dibangun pada tahun 1992 yang ditandai dengan pemasangan Container Gantry Crane yang pertama pada dermaga petikemas sepanjang 500 meter.1999 yaitu pada saat P&O Australia Ports Ltd membeli 49% kepemilikan saham Perusahaan. TPS akan mampu menangani 2 juta teus petikemas per tahun. telah diadakan kesepakatan pembelian 4 unit Quay Crane baru dari IMPSA dan 12 unit RTG baru dari Konecranes.

Kinerja staff Perusahaan merupakan hal yang penting sekali bagi keberhasilan di masa mendatang. saat ini tengah bekerja ke arah peningkatan produktivitas dan pelayanan yang lebih baik dan mengacu kepada praktik terminal terbaik di dunia. untuk itu saat ini tengah dilakukan kegiatan pelatihan tepat guna dan pengenalan motivasi. Terminal Petikemas Surabaya . Fasilitas dan Peralatan PT.Komisaris Perusahaan dan Direksi yang terdiri dari kedua pihak pemegang saham. namun juga berorientasi kepada kepuasan pelanggan. Pelatihan di bidang teknologi komputer barupun telah dilakukan di lingkungan staff. TPS merupakan salah satu dari sedikit terminal di dunia yang telah memperoleh sertifikat ISO 9002. Perusahaan tengah membangun dasar-dasar untuk membentuk suatu organisasi yang tidak hanya mampu menyediakan tingkat pelayanan yang terjamin. dan sekarang tengah menuju ke arah akreditasi ISO 14000.

.

e. Data Operasional Pelabuhan Tanjung Perak Tahun 2002-2006 .

.

.

KESIMPULAN : .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful