Ajuste de carburadores de gasolina Definiciones: [= Agitado | Fstallando, escupiendo, balbuciendo, burbujeando Acelerones _| Abriendo el carburador de ralenti_a al maximo (afondo), muy rapido El término pobre quiere decir que el carburador esta entregando menos Pobre _| gasolina al motor que la que necesita. El motor correra mas rapido, mas suave ysecalentaré. El término rico quiere decir que el carburador esta entregando mas gasoline al Rico motor que la que necesita. El motor correra més despacio, mas frio y menos suave. Probablemente ensuciara las bujias si esté demasiado rico. Ajuste dela aguja de baja (low needle) LN Proceso Tenga presente que la aguja de baja afecta a Ia de alta. La aguja de baja se debe ajustar lo mas pobre posible sin que se manifiesten los problemas mencionados mas abajo. Primero logre que corra suave a ralenti, luego pruebe dar acelerones hasta 1/3 del recorrido del acelerador. Ajuste hasta que la transicién sea suave. Sintomas Corre agitado y vibra, Burbujea a mitad de carburacion y se Demasiado Rico | suaviza cuando esti a fondo. Le cuesta recuperarse. Puede pararse después de ralentizarse durante un rato. Dificil de arrancar. Se para si esta a altas revoluciones Demasiado Pobre | durante un rato, Se para cuando se le dan acelerones. Aviso Elajuste demasiado pobre causa una parada después de estar un rato al ralenti Ajuste dela aguja de alta (high needle) HN Proceso ‘Tenga presente que la aguja de alta no afecta a la de baja, 1. Abra la aguja a una posicion que corra rico/agitado, Sino puede obtener una posicién rica, abriendo la aguja de alta, posiblemente entre poca gasolina, Por ejemplo: el tubo de alimentacion puede ser muy delgado, etc a 2, La aguja de alta debe ser ajustada a maximas RPM sin que se sobrecaliente el motor. En periodo de rodaje debe ser ajustado ligeramente rico. 3. Mida las RPM y cierre despacio la aguja a medida que las RPM sigan subiendo. Si las RPM paran de subir o caen, abra un 1/16 de una vuelta. 4. Prucbe el ajuste del alia en el aire, volando vertical y haciendo algunos loops. Sippierde RPM probablemente este demasiado pobre. Abra un 1/16 y prucbe de nuevo Sintomas Demasiado Rico | Lloros cuando esta a fondo. No entregara su potencia total. Demasiado Pobre | Se hunde a fondo. Puede pararse en vuelo. ‘Aviso El ajuste demasiado rico genera depositos de carbén y ensucia las bujias. Otros sintomas Corre caliente Puede causario que la aguja de alta este demasiado pobre y/o el tiempo de encendido este demasiado retardado Podria ser el tiempo de encendido, agujas u otra causa. Compruebe que Dificil de arrancar | la aguja de baja no esté demasiado pobre y/o el tiempo de encendido demasiado avanzado. Corre rico Puede ser la bateria baja. Asegirese que esté completamente cargada antes de ajustar. 2 OK. 1, La gasolina vieja y/o el capuchén de Ia bujia roto/estallado puede ser una fuente de problemas dificiles de diagnosticar. Ina forma practica para comprobar que el ajuste de alta es correcto consiste en desmontar una bujia parando el motor mientras esta corriendo en alta, Si el color interno es un gris blanqueado claro esta pobre, si es un gris muy oscuro/negro/aceitosa muy rica. Si gris medio el ajuste esta Je Pada (Febrero-2008)