P. 1
MATERI SISTEM KOPLING

MATERI SISTEM KOPLING

|Views: 7,922|Likes:
Dipublikasikan oleh Gaestro Orly Hariyono

More info:

Categories:Topics, Art & Design
Published by: Gaestro Orly Hariyono on Jan 06, 2011
Hak Cipta:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

08/10/2014

pdf

text

original

Materi Perawatan, Perbaikan Sistem Kopling Doc.

Sumarno

SISTEM KOPLING
Kopling (clutch) terletak di antara mesin dan transmisi, dan berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan putaran mesin ke transmisi melalui kerja pedal selama perkaitan roda gigi.Demikian juga kopling dapat memindahkan tenaga secara perlahan-lahan dari mesin ke roda-roda penggerak (drive wheel) agar gerak mula kendaraan dapat berlangsung dengan lembut dan perpindahan roda-roda gigi transmisi dapat lembut sesuai dengan kondisi jalannya kendaraan. Syarat-syarat yang harus dimiliki oleh kopling adalah : y Harus dapat menghubungkan putaran mesin ke transmisi dengan lembut. y Harus dapat memindahkan tenaga mesin ke transmisi tanpa slip. y Harus dapat memutuskan hubungan dengan sempurna dan cepat. Komponen Kopling
1 2 3

Kopling terdiri dari : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Clutch disc (plat kopling) Pressure plate Diapragm spring Release bearing Clutch cover Release fork Release cylinder
1 5 5 6 3 4

4

7 6

TUTUP KOPLING (CLUTCH COVER) Clutch cover terikat pada flywheel. Ini berarti bahwa saat mesin berputar clutch cover juga berputar. Syarat utama yang harus dimiliki oleh clutch cover adalah balance dan mampu memindahkan panas dengan baik.Tutup kopling dibagi 2 tipe, dan ini tergantung pada tipe pegas yang digunakan untuk menekan pelat penekan (pressure plate)

1

Materi Perawatan, Perbaikan Sistem Kopling Doc. Sumarno terhadap pelat kopling (clutch disc) : dengan menggunakan pegas diaphragma dan dengan pegas coil. Dewasa ini tutup kopling tipe pegas diaphragma lebih banyak dugunakan,tipe pegas coil banyak digunakan pada kendaraan niaga berat. 1. Clutch Cover Tipe Coil Spring (Kopling Tipe Pegas Coil)
2

Tipe ini terdiri dari :
3 1

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Clutch disc Pressure plate Release fork Release bearing Release lever Pressure spring Clutch cover

5 4 5

2

6

1

Tipe ini mempunyai keuntungan : y Penekanan terhadap plat kopling lebih kuat. Dan kerugian : y Tenaga untuk menekan pedal kopling besar. y Konstruksi rumit sehingga harganya mahal. Cara Kerja : y

7

Saat pedal ditekan Release fork menekan release bearing, release bearing menekan release lever sehingga release lever mengangkat pressure plate melalui pivot pin melawan tekanan

2

Materi Perawatan, Perbaikan Sistem Kopling Doc. Sumarno pressure spring dan menyebabkan plat kopling terbebas (tidak lagi terjepit di antara flywheel dan pressure plate) dan putaran mesin tidak dapat diteruskan ke input shaft transmisi. y Saat pedal dilepas Release fork tidak menekan release bearing, release bearing tidak menekan release lever sehingga pressure spring menekan pressure plate dan pressure plate menekan clutch disc ke flywheel. Terjadi perpindahan tenaga : Mesin (flywheel) ž clutch cover ž pivot pin ž release lever ž pressure plate ž clutch disc ž spline ž input shaft transmisi. 2. Clutch Cover Tipe Diapragm Spring (Kopling Tipe Pegas Diaphragma)

3

Tipe ini terdiri dari : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Diapragm spring Clutch disc Release fork Release bearing Pressure plate Clutch cover Pivot ring Retracting spring

1

4

2 5 6

1

7 5 8

Tipe ini mempunyai keuntungan : y y y y y Tenaga penekanan pedal kopling lebih ringan (kecil). Penekanan terhadap plat kopling lebih merata dibandingkan dengan pegas coil. Tenaga pegas tidak akan berkurang karena gaya sentrifugal saat kecepatan tinggi. Bila terjadi keausan pada plat kopling tidak mengurangi tekanan pada pelat penekan. Selama sekeliling permukaannya rata kopling tetap seimbang.

3

Materi Perawatan, Perbaikan Sistem Kopling Doc. Sumarno y Pegas diaphragma memerlukan ruang arah axial yang cukup kecil, sehingga siripsirip pendingin dapat diletakkan pada plat penekan. y Jumlah bagian-bagiannya lebih sedikit dari pada tipe pegas coil. Dan kerugian : y Penekanan terhadap plat kopling lebih kecil. Cara Kerja : y Saat pedal ditekan Release fork menekan release bearing, release bearing menekan diapragm spring sehingga diapragm spring mengangkat pressure plate melalui pivot ring dan menyebabkan plat kopling terbebas (tidak lagi terjepit di antara flywheel dan pressure plate) dan putaran mesin tidak dapat diteruskan ke input shaft transmisi. y Saat pedal dilepas Release fork tidak menekan release bearing, release bearing tidak menekan diapragm spring sehingga diapragm spring menekan pressure plate dan pressure plate menekan clutch disc ke flywheel. Terjadi perpindahan tenaga : Mesin (flywheel) ž clutch cover ž pivot ring ž diapragm spring ž pressure plate ž clutch disc ž spline ž input shaft transmisi. PLAT KOPLING (DISC CLUTCH) Plat kopling (Clutch Disc) berfungsi untuk memindahkan tenaga dari mesin ke transmisi dengan lembut tanpa terjadi slip.Plat kopling dibuat sedemikian rupa, agar pada saat tenaga harus dibebaskan, kopling dapat bekerja dengan sempurna dan cepat.

4

Materi Perawatan, Perbaikan Sistem Kopling Doc. Sumarno Plat kopling terdiri dari facing yang berfungsi sebagai bidang gesek yang dikeling pada cushion plate yang berfungsi untuk memperlembut saat kopling berhubungan, dan cushion plate dikeling pada disc plate. Pada plat kopling juga terdapat torsion damper yang berfungsi untuk meredam kejutan saat kopling berhubungan. MEKANISME PENGGERAK 1. Kopling Mekanis (Mechanical Clutch)
5 3 2

1

4

Pada tipe kopling ini, perpindahan pedal kopling diteruskan ke body kopling secara langsung oleh kabel. Mechanical clutch terdiri dari : 1. Clutch pedal 2. Clutch release lever 3. Clutch release cable 4. Release fork 5. Clutch cover

2. Kopling Hidraulis (Hydraulic Clutch)
5 2 4

3

1

1. Master Silinder kopling

6

Pada tipe ini, gerakan pedal kopling dirubah menjadi tekanan hidraulis oleh master cylinder yang kemudian diteruskan ke release fork melalui release cylinder. Tipe ini terdiri dari : 1. Clutch pedal 2. Master cylinder 3. Flexible hose 4. Release cylinder 5. Release fork 6. Clutch cover Master silinder kopling berfungsi untuk menghasilkan tekanan hidraulis. Dan terdiri dari : 1. Reservoir tank 2. Piston 3. Push rod 4. Inlet valve 5. Conical spring 6. Connecting rod 7. Compression spring 8. Spring retainer

1

2 3

8 7 6 5

4

5

Materi Perawatan, Perbaikan Sistem Kopling Doc. Sumarno

Cara Kerja : y Saat Pedal Kopling Di Tekan

Connecting rod bergerak ke kiri karena tenaga dari conical spring, dan mengakibatkan reservoir tertutup oleh inlet valve. Chamber A terpisah dari chamber B, tekanan hidraulis pada chamber A naik, kemudian tekanan diteruskan ke pipa dan release cylinder. y Saat Pedal Kopling Di Lepas

Piston akan kembali ke kanan oleh tekanan compression spring, connecting rod tertarik ke kanan oleh spring retainer melawan tekanan conical spring, sehingga inlet valve terbuka dan chamber A berhubungan dengan chamber B.

6

Materi Perawatan, Perbaikan Sistem Kopling Doc. Sumarno 2. Silinder Pembebas Kopling
1 2 3 5 4

Silinder pembebas kopling berfungsi untuk mendorong release fork meneruskan tekanan hidraulis dari master cylinder Dan terdiri dari : 1. Push rod 2. Cylinder cup 3. Cylinder body 4. Conical spring 5. Piston

KOPLING OTOMATIS Kopling otomatis (torque converter) adalah kopling yang dapat menghubungkan dan memutuskan putaran mesin ke transmisi dengan sendirinya (otomatis). Kopling otomatis digunakan pada kendaraan yang menggunakan transmisi otomatis. Kopling otomatis diisi dengan ATF (Automatic Transmision Fluid) dan momen mesin dipindahkan dengan adanya aliran fluida.

7

Materi Perawatan, Perbaikan Sistem Kopling Doc. Sumarno

TROUBLES SHOOTING 1. Kopling Sulit Bebas (Susah pindah gigi) Kurang tinggi
1. Periksa tinggi pedal kopling

Stel Terlalu besar Stel

OK
2. Periksa free play pedal kopling

OK
3. Periksa udara dalam sistem kopling

Bocor
4. Periksa pipa kopling

Ganti
OK OK 5. Periksa master cylinder OK
6. Periksa release cylinder

Bocor Ganti

Bocor

Ganti

Aus, rusak
7. Periksa plat kopling

Ganti

2. Kopling Slip Tidak ada
1. Periksa freeplay pedal kopling

Stel

OK Aus, berminyak
2. Periksa permukaan kopling

Ganti Aus

Periksa seal transmisi / crankshaft OK
3. Periksa pegas diapragma / penekan

Ganti

Aus

Ganti

8

Materi Perawatan, Perbaikan Sistem Kopling Doc. Sumarno 3. Kopling Getar Keras
1. Periksa plat kopling

Ganti Torsion damper patah Ganti

OK Paku keling lepas Ganti Tinggi tidak sama
2. Periksa pegas diapragma / penekan

Ganti

4. Kopling Bunyi
1. Periksa perputaran dan gesekan part

Part rusak

Ganti

OK Rusak
2. Periksa release bearing

Ganti

OK 3. Periksa pilot bearing OK
4. Periksa release fork

Aus Ganti Macet Ganti

9

You're Reading a Free Preview

Mengunduh
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->