Tips ilmiah oleh : Tomy Huang (Seri 1)

GESEKAN KECIL, TENAGA BESAR

Sepintas kata “gesekan” akan mengakibatkan keausan
pada komponen dan menimbulkan panas yang tinggi pada mesin
motor, alhasil power motor ngedrop karena tenaga terbuang
jadi panas.
Benar,… prinsip dasar hasil pembakaran mesin pasti
menghasilkan tenaga yang sangat besar, hanya saja tidak
semua tenaga yang dihasilkan terpakai untuk menggerakan
roda belakang. Berikut ilustasinya :

5% Terbuang langsung menjadi panas

%
5% Rugi gesekan mekanikal
%
25%
Tenaga yang dipakai

30% Panas terbuang pada system pendinginan

35% Panas terbuang di Knalpot

Dari data di atas terlihat jelas, tenaga hasil

pembakaran yang terpakai hanya 25%, sisanya terbuang jadi
panas dan gesekan.
Sedangkan panas yang terbuang pada system pendinginan
sebesar 30%. Sistem pendinginan ini termasuk radiator dan
OIL.
Jadi apa yang kita lakukan untuk meningkat tenaga ?,
dari hal yang paling sederhana yaitu mengurangi gesekan
mesin dan menjaga temperatur mesin agar tidak terlalu
panas.

KEAUSAN

Komponen mesin yang terkena gesekan paling besar yaitu

Cam Shaft (Noken As) dan Ring Piston.
Kedua komponen ini yang sangat berperan untuk menjaga
performa mesin tetap bertenaga dan hemat bahan bakar.
Makanya 2 komponen ini harus dilindungi oleh pelumas yang
berkualitas.
Selama bertahun2 kami bersama Federal Oil meneliti
ketahanan mesin balap yang tangguh dan mampu melalap 50
laps non stop. Sambil mencari formula campuran additive
yang tepat untuk mengurangi gesekan dan meredam temperatur
mesin agar tetap dingin. Akhirnya lahirlah Federal Oil
Racing 4T dan Super Matic Racing.
Saat itu, diputuskan oil SAE 10/30 SJ yang lebih encer
dibanding SAE 20/50. Alasannya biar putaran mesin lebih
enteng dan bertenaga, akhirnya bahan bakar menjadi irit.
Uji perfoma dilakukan pada motor Yamaha Mio, Honda
BeAT, Yamaha Jupiter Z dan Supra 125.
Teori kami terbukti, uji performa oli lebih encer akan
meningkat tenaga mesin hingga 0.5Hp dan mesin lebih adem
5◦C. (lihat grafik dyno dibawah).

Tidak puas sampai disini, kami melakukan uji gesekan

pada noken as dan ring piston. Uji ini kami membandingkan
dengan oil merek lain yang sangat popular dibalap dan
dipasar.
OIL MATIC MEREK C FEDERAL OIL SUPERMATIC
SAE 10W/40 SJ SAE 10W/30 SJ

BEBAS GESEKAN
Noken As, bebas dari
aus karena
dilindungi oleh oil
encer dan additive
yang sempurna.

RUANG BAKAR BERSIH

Ruang bakar bersih
karena ring tidak
macet dan tidak aus,
sehingga oil tidak
bocor ke ruang
bakar.
 RING PISTON 10% MINIM GESEKAN

Dari percobaan di atas membuktikan berlakuknya hukum

kekekalan energi yaitu energi tidak dapat diciptakan atau
dimusnahkan, tetapi hanya berubah bentuk.
Jadi kita harus konsen untuk mengurangi gesekan dan
meredam panas.

Kata Kunci :
Minim gesekan berarti mengurangi panas mesin sehingga
mesin lebih awet , tenaga menjadi bertambah besar dan
hemat BBM.

TIPS : MENINGKATKAN TENAGA

Kata Kunci :
Meningkatkan tenaga motor, jangan selalu berpikir yang
rumit, tetapi harus berpikir simpel, tepat guna dan cepat.
Yang lebih penting lagi jangan sampai meningkatkan tenaga
tapi mengorbankan daya tahan mesin

Ada beberapa hal sederhana yang dapat mengurangi gesekan

dan menimbulkan tenaga, yaitu :
1. Mengganti OIL yang lebih encer (disesuaikan dengan
kebutuhan).
2. Membuat tensioner cam chain menjadi manual.
3. Mengganti kampas dan perkopling berbahan green paper
(khusus untuk kopling manual).
4.Mengganti Bearing tipe C3 Series berbahan keramik.

Jadi jangan berpikir terlalu rumit karena dengan mengganti

oil berkualitas dan sesuai dengan kebutuhan akan
meningkatkan performa dan memperpanjang umur mesin anda.