ALARMA AUTO

GENERALITATI
Alarma auto prezentata in continuare prezinta avantajul ca previne eventualii raufacatori
de existenta sa (prin senzorul de prezenta) si la patrunderea unui intrus in autoturism anunta
proprietarul (sau vecinii).
Montajul se compune din urmatoarele module:
a) senzor atingere;
b) bloc alarmare;
c) poarta SAU;
d) sirena.

senzor
atingere +U
+U
Kc
SAU

sirena

bloc
alarmare
Kp

DESCRIEREA FUNCTIONARII
Montajul functioneaza in felul urmator: se pune in stare de veghe automat, prin scoaterea
cheii din contact, permitand sa treaca circa 30 de secunde (timp reglabil) pentru a parasi
vehiculul. #n momentul atingerii caroseriei, sirena va emite scurt un semnal de avertizare. La
deschiderea unei usi, o noua intarziere de 10 secunde (reglabila) permite dezamorsarea
montajului, prin introducerea cheii in contact. Daca nu se introduce cheia, sirena va functiona un
minut si jumatate. Cand aceasta intarziere se scurge, montajul revine la starea de veghe.
Punerea in stare de veghe prin cheia de contact permite ca niciodata sa nu se uite de
amorsarea dispozitivului la parasirea vehiculului, iar necesitatea de a pune "contactul" pentru
dezactivarea dispozitivului antifurt, ofera un grad sporit de securitate deoarece chiar un hot
experimentat este incapabil de a pune contactul, fara a dispune de cheie, in mai putin de 10
secunde.
Senzorul de atingere este constituit dintr-un oscilator in 3 puncte (Harley),
functionand ca releu capacitiv. Cand la capacitatea condensatorului C1 nu se adauga o capacitate
parazita (determinata de atingerea caroseriei cu mana), amplitudinea tensiunii oscilatorului si
curentul de colector al tranzistorului T1 au valoare maxima. Curentul de colector al tranzistorului
T1 provoaca o crestere a polarizarii bazei tranzistorului T 2, ceea ce duce la deschiderea lui si la
aprinderea LED-ului din circuitul colectorului.
Cand la capacitatea condensatorului C1 se adauga o capacitate parazita determinata de
apropierea la mica distanta a unei persoane de caroseria masinii (sau atingerea ei cu mana), se
produce amortizarea oscilatorului, scaderea curentului de colector al tranzistorului T1 si in
consecinta, creste potentialul bazei tranzistorului T2. #n momentul cand acest potential devine
pozitiv in raport cu emitorul, tranzistorul T2 se inchide si LED-ul se stinge. Tranzistorul T 1 va

 drd. ing. FLORICA Tudor-Nicusor pag.1/4

trebui sa aiba un factor de amplificare  mai mare de 20 si limita de amplificare in frecventa
peste 500kHz.
Bobina oscilatorului se va realiza pe o carcasa cu miez de ferita ce va avea diametrul de
8-12 mm. Conductorul de bobinaj este CuEm cu diametrul de 0,2 mm. Sectiunea A-B a bobinei
cuprinde 100 spire, iar sectiunea B-C, 50 spire, ambele infasurari fiind executate in sistem
"mosor".
Semireglabilele S1 si S2 au o pozitie critica, determinand corecta functionare si
stabilitatea senzorului.
Portile logice NAND (trigger Schmitt) alcatuiesc un monostabil declansat pe front
negativ. Durata impulsului la iesire este determinata de condensatorul C 5 si semireglabilul S3.
Este recomandabil ca durata de averizare la atingere sa fie scurta, sub 1 secunda, pentru a nu
deveni stresanta pentru proprietar si vecini (deoarece exista posibilitatea ca in senzorul sa fie
activat si de caini si pisici).
Iesirea monostabilului este conectata cu o poarta SAU (realizata din diode), care
astiveaza sirena.
Blocul de alarmare se bazeaza pe 2 monostabile realizate cu ajutorul unor
triggere Schmitt integrate intr-o singura capsula CMOS. Primul monostabil (realizat cu portile P 5
si P6) genereaza timpul care se stabileste pentru dezamorsarea antifurtului dupa deschiderea unei
usi. Timpul este dependent de condensatorul C8 si semireglabilul S5. Cel de-al doilea monostabil
fixeaza timpul de functionare a sirenei (dependent de condensatorul C10 si semireglabilul S6).
Timpul necesar pentru parasirea autovehiculului este fixat de condensatorul C6 si
semireglabilul S4, care mentin monostabilii blocati (inclusiv pe cel al senzorului de atingere), cat
timp C6 nu este incarcat la o tensiune suficienta.
Blocul de alarmare este conectat la poarta logica SAU.
Poarta logica SAU este realizata cu diode. Ea permite activarea sirenei la
aplicarea cel putin a unui semnal "1" logic la intrarea sa: senzor atingere, bloc alarmare sau
contact la porbagaj sau compartimentul motorului.
Sirena este realizata cu doua oscilatoare (portile P 3 si P4). Primul oscilator este de
frecventa audio ridicata (dependenta de condensatorul C11 si semireglabilul S7) si este activ doar
daca poarta SAU are iesire "1" logic. Al doilea oscilator are frecventa joasa (impulsuri), care este
dependenta de condensatorul C12 si semireglabilul S8.
Sirena mai este prevazuta si cu semireglabilul S9, care permite reglajul intensitatii
sunetului de alarmare.

CONCLUZII
Alarma auto prezentata poate fi imbunatatita prin inlocuirea contactului de la cheie cu un
cifru electronic. Senzorul de prezenta poate fi utilizat si alta varianta de alarma auto care
actioneaza instantaneu la deschiderea usilor sau capotelor prevazuta cu telecomada de
activare/dezactivare.

Pentru relatii suplimentare, vizitati www.niq.go.ro

 drd. ing. FLORICA Tudor-Nicusor pag.2/4