Comentário:
Comentário:
Nunca comprometa todo o seu orçamento no barco. Despesas extras e que nem
temos idéia podem surgir. Esteja ciente que você sempre terá alguma peça para
substituir, alguma adequação para fazer ou alguma tarifa para pagar.
Comentário:
Nesta etapa, aconselhamos que tenha uma conta bancária aqui nos EUA, pois
assim poderá trabalhar com cheques e fazer suas propostas ou transferir o
valor para a conta do corretor.
b) Seguro
Comentário:
O sistema de seguros é bastante simples na verdade, você estipula um valor
de liability (terceiros) e um valor de seguro para o barco. Você deverá dar
informações técnicas sobre o barco e sobre a tripulação que irá utilizar.
Aconselhamos a contratação de um seguro, pois além de ser obrigatório, isto
lhe ajudará na hora de procurar uma marina além de uma tranqüilidade
maior durante o uso do barco.
julgamento de mar que normalmente é oferecido pelo vendedor, além disto, o seu
corretor também poderá ir a bordo.
Este teste serve para verificar como o barco veleja e quais os possíveis problemas
que ocorrem com o barco em “ação”.
O barco passando no teste é feito o serviço de inspeção (survey). Dê preferência
para que seu corretor contrate um profissional ou uma empresa para fazer este trabalho,
pois desta forma o trabalho será feito pensando no benefício do comprador.
A inspeção é feita tanto com o barco velejando quanto com o barco fora da água,
o relatório final irá lhe proporcionar um raio x de todo o barco, desde possíveis
problemas estruturais como pequenos detalhes como cabeamento mal feito ou problemas
com o vaso sanitário.
É aconselhável também a contratação de um mecânico especializado em motor
para avaliar o mesmo.
O relatório não é garantia para problemas ocultos ou não detectados, ou seja, é
importante acompanhar todo o processo e ter sua própria opinião.
Em caso de serem detectados problemas, sejam eles grandes ou menores, isto será
um ponto a favor na hora de renegociar o preço de venda.
Comentário:
Aconselhamos o serviço de survey. Além de termos diversas confirmações sobre o
que vimos no barco, o relatório acaba lhe mostrando o que deve ser melhorado no barco
em seus mínimos detalhes e que talvez não tivéssemos enxergado. Mesmo não sendo
obrigatório, o relatório muitas vezes é exigido em marinas, seguradoras e financeiras
como forma de garantir que seu barco foi inspecionado e está em boas condições.
Comentário:
Em nosso caso tivemos logo do fechamento do negócio despesas como:
pagamento de taxas para transferência da propriedade, seguro do barco, serviço de
inspeção (survey), boat yard (retirada do barco para verificação do casco), serviço de
mecânico.
Além disto, é importante pesquisar preços de marinas e disponibilidade de slips
para deixar o barco, onde dependendo da localização e da época se torna mais difícil ou
mais caro.
Comentário:
Em nosso caso, nosso corretor nos indicou um escritório especializado na
transferência de títulos. Este escritório verificou a existência de qualquer tipo de
pendência em nome do barco e também nos mostrou os melhores procedimentos para
realizar o processo.
Para se evitar o pagamento destes impostos que varia de estado para estado,
seguimos o conselho do nosso corretor e velejamos 3 milhas para fora da costa e em
posse de um jornal do dia e de um GPS tiramos fotos comprovando a entrega do barco
fora da jurisdição do estado, isentando assim a compra de impostos.O barco mais tarde
foi registrado no estado de Delaware, onde the há imposto sobre a venda de barcos.
Seu corretor também irá lhe ajudar com isto, lhe indicando as melhores opções
para suas necessidades.
Existem várias opções de marinas nos EUA, tudo irá depender do quanto deseja
gastar e das suas reais necessidades, por exemplo, dos serviços que as marinas dispõem.
Uma opção barata é ficar ancorado. Nos EUA chamados de Moorings. Existe um
escritório que é o responsável por todas as áreas de ancoragem.
Comentário:
Nosso barco já estava em uma marina, então o que fizemos foi ficar um mês nesta
marina que foi o tempo suficiente para deixar o barco em ordem, pois na marina temos
disponibilidade de água, eletricidade, banheiros, etc., o que nem sempre temos no
primeiro momento no barco.