Pengenalan
Pompa bahan bakar digunakan untuk memasok bahan bakar ke sistem injeksi bahan bakar atau
karburator, tergantung tahun kendaraan. kendaraan yang lebih tua menggunakan pompa bahan
bakar mekanis untuk memberikan bahan bakar bertekanan rendah ke karburator, sedangkan
kendaraan dengan sistem injeksi memerlukan pompa listrik yang digunakan untuk menghasilkan
bahan bakar bertekanan tinggi yang diperlukan untuk membuat sistem bekerja dengan efisien.
sistem bahan bakar injeksi lebih efisien dibandingkan dengan sistem bahan bakar karburator dan
dapat beroperasi dengan baik dalam kondisi ekstrim, selain itu juga lebih dapat diandalkan saat
start up.
Typical Electric Fuel Pump
Sederhananya, tujuan dari sebuah pompa bahan bakar adalah untuk menarik bahan bakar dari
tangki bahan bakar kemudian mengirimkannya ke sebuah injektor bahan bakar atau karburator.
Mesin kendaraan beroperasi dengan cara pompa mekanis atau melalui sistem injeksi.
Typical Fuel Injection System
Pompa mekanik
Sebelum digunakan electronic fuel injection, pada mesin dengan sistem pengabutan digunakan
pompa bahan bakar mekanik untuk memindahkan bahan bakar dari tangki bahan bakar ke bagian
karburator. Namun, dengan bergesernya sistem pengabutan dari karburator ke sistem injeksi,
pompa bahan bakar mekanik semakin sering diganti dengan pompa bahan bakar listrik. Hal ini
disebabkan karena sistem injeksi bahan bakar elektronik umumnya berjalan lebih efektif pada
tekanan bahan bakar lebih tinggi dari pompa mekanikCara kerja pompa mekanis ini sederhana.
terdiri dari diafragma karet yang diapit dua bagian rumah dan ditekan oleh semacam lengan.
camshaft memiliki eksentrik yang dirancang untuk beroperasi lengan tuas pompa. titik titik
tumpu Lengan adalah sangat dekat dengan bagian yang actuates diafragma, sehingga sangat
sedikit gerakan lengan pada hasil camshaft dalam gerakan yang signifikan dari diafragma. Setiap
putaran 360 derajat dari hasil camshaft dalam satu siklus lengkap dari diafragma itu sendiri.
diafragma mendorong, bensin bertekanan dan pindah dari pompa dan ke garis bahan bakar ke
karburator. Tekanan bahan bakar ini biasanya dirancang untuk menjadi 2-6 psi, tergantung pada
produsen. Sebagai lengan tuas memungkinkan diafragma untuk kembali ke posisi istirahat nya,
satu arah katup dalam tubuh mencegah kembalinya pompa bahan bakar dari karburator dan
membuka jalan bagi bahan bakar yang diambil dari tangki gas. Kekosongan yang diciptakan oleh
gerakan diafragma yang menarik bahan bakar ke ruangan.
Pompa injeksi, yang biasanya lmenggunakan sistem elektrik, terletak di dalam tangki bahan
bakar atau di dekat tangki bensin untuk mempertahankan jumlah bahan bakar dan untuk
memanfaatkan bahan bakar dalam tangki sebagai pendingin pompa. Bahan bakar pompa injeksi
adalah bagian dari sistem elektronik, yang berarti bahwa mereka dikendalikan oleh sistem
komputer yang memegang peranan penting, termasuk rasio udara-bahan bakar, kandungan gas
buang dan posisi throttle yang sebenarnya.
Pompa bahan bakar dengan sistem injeksi adalah pompa submersible dengan magnet permanen
motor listrik. Bahan Bakar memasuki tabung inlet pompa setelah melewati filter gaya kaus kaki
dan didorong melalui pompa dengan motor ke stopkontak.
Ini terdiri dari motor, pompa roller baling-baling, sebuah peredam bahan bakar, dan katup buang
untuk mencegah kerusakan sistem dari kelebihan tekanan.
pompa ini berisi check valve tunggal di sisi output yang membatasi pergerakan bahan bakar di
kedua arah, menjaga tekanan sistem bahan bakar, biasanya, pada 40-45 psi saat pompa tidak
dioperasikan, sehingga tekanan bahan bakar harus dibebaskan sebelum melayani sistem bahan
bakar .