SISTEMPENYEJUKAN

SISTEM PENYEJUKAN
 PENDAHULUAN

Tugas utama sistem

penyejukan adalah
untuk memastikan
enjin tidak akan terlebih
panas (over heating)
dengan memindahkan
haba dari enjin ke
bendalir dan
kemudiannya ke
penyahan haba melalui
udara
Fungsi Sistem Penyejukan

25% Tenaga Mekanikal 40% dipindahkan

melalui ekzos

Bahan api + Udara = 3316 ºC

28% dipindahkan 7% dipindahkan

melalui melalui
sistem penyejukan sistem pelinciran
Sambungan…

Mengeluarkan haba yang berlebihan atau yang tidak

diperlukan.

Mengekalkan suhu kendalian enjin sepanjang masa

perjalanan enjin.

Berfungsi menyejukkan enjin agar enjin dapat

beroperasi pada suhu yang betul.
Enjin yang terlalu panas akan mengalami kerosakan
Enjin yang terlalu sejuk pula tidak berupaya menghasilkan
kuasa optimum.
Jenis Sistem Penyejukan
 JENIS SISTEM
PENYEJUKAN

Sistem Sistem
Penyejukan Penyejukan
Udara Cecair

Menggunakan udara Menggunakan air

sebagai agen sebagai agen
penyejukan penyejukan
Cecair

Udara
SISTEM PENYEJUKAN UDARA

1
 Sistem Penyejukan Udara

Menggunakan udara sebagai agen penyejukan.

Lazimnya digunakan pada enjin yang kecil.
Haba dari enjin dihembus keluar oleh roda
penghembus.
Agen penyejukan (udara) diedarkan oleh roda
penghembus.
Tidak memerlukan penyenggaraan
Lazimnya digunakan pada enjin satu silinder
atau dua silinder.
Memerlukan bantuan udara luar yang cukup
bagi tujuan penyejukan.
 Kendalian sistem Bongkah silinder biasanya
penyejukan udara dilengkapi dengan sirip
logam yang memberikan
satu permukaan.

• Udara panas daripada

pepejal dan logam
dikeluarkan dan udara sejuk Penyejukan
menggantikan udara panas menggunakan udara
yang dikeluarkan. dengan menggunakan
• Satu kipas atau pendesak satu selubung logam
diletakan dalam selubung bagi mengarahkan
logam untuk meniupkan aliran udara ke silinder
udara melalui sirip-sirip untuk meningkatkan
•udara dan haba dikeluarkan penyejukan
ke atmosfera
 Sirip Selubung Air
Untuk mengalirkan
Untuk memerangkap
udara di tepi silinder
udara bagi tujuan
penyejukan

Komponen
sistem
penyejukan
Injap
udara
Mengawal
kemasukan Kipas/ Pendesak
bahan api di dalam
Silinder Mendesak udara
supaya mengalir
di blok silinder
 Sistem Penyejukan Cecair

Menggunakan air sebagai agen penyejukan.

Lazimnya digunakan pada enjin yang besar.
Haba dari enjin diserap olah air dan
dibebaskan ke udara oleh kipas di belakag
radiator.
Agen penyejukan (air) diedarkan oleh pam
Boleh memindahkan haba dengan lebih cepat.
 Tangki
takungan Tudung
Hos atas tekanan

larasuhu

radiator

kipas
Jaket air

Pam air
Hos
bawah
ALIRAN BAHAN PENYEJUK DALAM SISTEM
PENYEJUKAN
 Pam air mengedarkan
• Penyejuk mengalir Penyejukan melalui saluran
melalui radiator
untuk penyejukan didalam enjin
membebaskan kemudian melalui radiator
haba ke udara. dimana bahan penyejukan
• Kipas digunakan disejukkan
untuk
menambahkan
aliran udara
melalui radiator.
Kendalian sistem
• Apabila enjin sejuk,
penyejukan
laras
cecair suhu(termostat)
tertutup menyekat
cecair penyejuk
• Satu hos pirau digunakan mengalir melalui
untuk mengedarkan radiator.
penyejukan semasa • Sebab itu enjin
larasuhu tertutup. cepat dipanaskan
• Larasuhu terbuka apabila
penyejukan mencapai
suhu kendalian enjin.
 PERBEZAAN…..
SISTEM PENYEJUKAN UDARA
Agen penyejukan-udara
Diguna pada enjin kecil
Haba keluar-roda penghembus
Agen penyejukan-diedar roda
penghembus
Tidak perlu selenggara
Guna pada enjin 1 / 2 silinder
Perlu bantuan udara luar-
penyejukan
SISTEM PENYEJUKAN CECAIR
Agen penyejukan-air
Diguna pada enjin besar
Haba diserap oleh air-bebas ke
udara oleh kipas belakang
radiator
Agen penyejukan-diedar oleh
pam
Perlu selenggara
Guna pada enjin berbilang
silinder
Pindah haba lebih cepat