Hyundai Santa Fe Tips and Sharing

Hyundai Santa Fe, jenis ( Sport Utility Vehicle ) Pertama kali di release tahun 2001 dengan
dua Type 2.400cc DOHC FWD 149 hp dan 2700cc V6 AWD 187 hp, dan untuk di Indonesia
keluaran Hyundai Santa Fe hingga tahun 2005, setelah itu HMI mengganti Hyundai Santa Fe
dengan Hyundai Tucson, dan di tahun 2007 HMI merelease Hyundai New Santa Fe generasi
kedua dengan Teknologi CRDI.

Rabu, 14 Juli 2010

DIY - Cleaning Filter Fuel Pump

Awal Bulan Juli kemaren, teman-teman di milis Otomotif banyak

mengalami Permasalahan pada Fuel Pump, dimana kondisi
awalnya speed tiba-tiba drop, meskipun gas sudah dibejek
sampe mentok namun kendaraan seolah-olah tidak punya

tenaga/ powe r dan akhirnya

mati...saat di start lagi suara mesin tetap berputar dan kadang2
start ini berhasil dan kemudian bisa jalan lagi dengan kondisi
yang tidak maksimal...kemudian kejadian akan seperti awal
lagi....kendaraan akan mati...dan begitu seterusnya, sampai
akhirnya kendaraan tidak bisa distart atau dinyalakan lagi.

Dari kondisi diatas, dapat saya deskripsikan bahwa kondisi

pertama kemungkinan Filter Fuel Pump Mampet, selanjutnya
akibat dipaksa untuk berjalan maka supply bensin bensin yang
masuk sangat sedikit sedang gas diinjak dengan maksimal,
akibatnya pompa dipaksa untuk mensupply bensin dari tanki,
padahal kondisi bensin didalam impeler pompa sangat sedikit
yang diakibatkan filter yang mampet/clogging. Akibatnya Ruang
didalam pompa akan panas, dan terjadi kavitasi. Hal inilah yang
menyebabkan pompa bensin Fuel Fump jadi Rusak alias koitttt.

Yang Kedua Bensin menyebabkan karat pada spring carbon

brush, atau permukaan carbon brush tertutup oleh kotoran
sehingga aliran arus untuk memutar rotor tidak bekerja maksimal,
dan karena kerja Fuel Pump dipaksa oleh sipengendara, maka
menyebabkan coil stator rusak alias terbakar, artinya Fuel Pump
akan Brekele.

Kalau sudah seperti ini, maka kendaraan sudah tidak bisa

dinyalakan lagi, dan tentu saja kendaraan harus di derek untuk
dibawa kebengkel terdekat, bisa dibayangkan akan keluar biaya
yang cukup besar untuk ongkos derek, ongkos bengkel dan
tentunya ongkos penggantian spare part.

Untuk itulah beberapa hari yang lalu saya lakukan pemeriksaan

terhadap Fuel Pump kendaraan saya, walaupun belum pernah
saya menangani permasalahan Fuel pump ini dan belum pernah
pula membongkarnya, tetapi dengan literatur yang ada saya bisa
membayangkan bentuk Fuel pump seperti apa, sehingga saya
beranikan diri untuk mencobanya, dan ternyata memang tidak
sulit alias gampang.

Hal yang perlu kita siapkan bila akan membersihkan Filter Fuel
Pump :

A. Alat / Tool yang digunakan :

1. Obeng Plus
2. Obeng Minus
3. Kunch Sock 8mm
4. Kunci Pas/ ring 10 mm
5. Kunci Pas & kunci Ring ukuran 14 mm
6. Kable Jumpper 2 pcs
7. Contact Cleaner
8. Sikat Gigi Halus
9. Ditergen secukupnya
10. Kain Lap bersih
11. White Marker/ atau indikasi penandaan
12. Ember

B. Poin Persiapan :

1. Parkirkan kendaraan ditempat yang teduh dan usahakan lantai

tidak berdebu
2. Matikan Kunci Mobil hingga benar benar Off
3. Angkat/ buka jok kursi sebaris dengan tanki bensin
4. Buka Cover pelastik Kursi dengan Obeng Plus lalu tarik hingga
karpet kelihatan
5. Buka/lepas ke dua Baud bagian dalam kursi dengan kunci
Pas/ Ring ukuran 14 mm
6. Tutup Kembali Jok kursi ketempatnya
7. Buka/ lepas kedua baud bagian depan bawah dengan kunci
Ring/ Pas ukuran 14mm
8. Lipat sandaran kursi lalu angkat serta geser kursi kearah
bagasi belakang secara perlahan2.
9. Buka Karpet yang berbentuk sobekan persegi dan disanalah
lokasi cover fuel pump berada.

C. Poin Pelepasan Fuel Pump :

1. Buka Cap Mesin lalu Lepas terminal Positif Battery dengan

kunci ring/pas 10mm atau lepas fuse didalam cabin
2. Angkat tuas pembuka cover bensin dibawah kursi serta lepas
cap bensin dengan tujuan agar tekanan/ kevakuman didalam
tanki sama dengan udara luar.
3. Buka Cover/ Penutup Fuel Pump dengan obeng plus
4. Beri Indikasi pada tube/ selang saluran bensin Inlet, Outlet &
return dengan cara yg menurut anda mudah ( kalau saya
menggunakan white marker dengan tanda I , II dan III ).
5. Lepas Cable socket dengan cara menekan lock hendle
kemudian tarik perlahan2 hingga terlepas lalu rapihkan posisi
cable dan cover fuel pump.
6. Rapihkan dan pinggirkan 3 tube/ selang kearah dalam hingga
tidak mengganggu saat pelepasan fuel pump nanti.
7. Lepas 12 Baud Pengikat pada Frame Fuel pump dengan kunci
sock 8mm dan pelepasan baud secara beseberangan ( jangan
menggunakan obeng plus karena akan membuat baud rusak,
posisi baud sangat kencang )
8. Angkat Fuel pump setengahnya lalu secara perlahan putar 90
derajat, pastikan posisi pelampung dan Filter bisa melewati
lubang/ hole framenya Fuel Pump.
9. Gunankan kain lap bersih untuk menampung ceceran bensin
yang keluar dari fuel pump
10. Tutup Hole Frame fuel pump dengan Plastik dan pastikan
kondisinya aman dan tidak kemasukan material asing.
D. Pembersihan Filter dan Fuel Pump

1. Lepas Gasket dari Fuel Pump dan Bersihkan

2. Lepas Filter bagian bawah dengan menggunakan obeng Minus
secara pelahan2 ( angkat/ congkel bagian lock pinnya di ketiga
posisi dan angkat perlahan2 )
3. Rendam Filter Fuel Pump dengan diterjen secukupnya dan
biarkan selam 15 menit.
4. Bersihkan Variable resistor pelampung dengan contact cleaner
5. Periksa socket Cable dan lakukan cleaning juga dengan
contact cleaner.
6. Bersihkan permukaan Fuel Pump dengan kain lap bersih
7. Setelah Filter direndam 15 menit lalu sikat permukaan filter
dengan sikat gigi halus hingga benar benar bersih.
8. Keringkan Filter Fuel pump dan setelah kering rendam kembali
dengan bensin lalu bersihkan kembali dengan sikat halus.
9. Pasang Kembali Filter fuel pump pada tempatnya.

E. Pengetesan Fuel Pump

1. Tegakkan Posisi Fuel pump

2. Beri Supply Tegangan 12 volt dengan cara mengkonek dgn
kabel sesaat dan pastikan Fuel pump bekerja ( hati-hati
semprotan sisa bensin yg ada didalam Fuel pump ).
3. Kalau Fuel pump bekerja berarti kondisi fuel pump masih
bagus.
F. Pemasangan dan Starting Engine

1. Pasang Kembali Gasket Frame Fuel Pump yang sudah

dibersihkan ( pastikan jangan terbalik )
2. Lakukan kebalikan step 8 s/d step 1 pada poin pelepasan.
3. Setelah Fuel Pump terpasang, biarkan selama 5-10 menit agar
supaya bensin benar2 masuk kedalam pompa dan ruang pompa
dipenuhi oleh bensin ( untuk menghindari kavitasi ).
4. Nyalakan Kunci di posisi ON dan biarkan selama 1 menit
5. Start Engine dan pastikan kondisi benar benar menyala dan
biarkan kondisi mesin Idle untuk beberapa saat, bila kondisi Idle
sudah normal tekan gas perlahan2 hingga putaran mesin benar-
benar normal.
6. Test running kendaraan kita sambil mengamati kondisi tarikan
mesin dijalan raya.....mantabs khan...????
7. Kalau sudah benar-benar normal jangan lupa pasang kembali
Kursi yang dilepas tadi.

Selamat mencoba dan semoga SOP ini bermanfaat

Tangerang, 13 Juli 2010

Wasalam,
Panjang Pompa 16,5 Cm, Elevasi Pleampung 9,7 Cm