P. 1
simpang bersignal - MKJI

simpang bersignal - MKJI

|Views: 205|Likes:
Dipublikasikan oleh sir_regar

More info:

Published by: sir_regar on Feb 12, 2011
Hak Cipta:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as XLS, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

01/21/2015

pdf

text

original

SIMPANG BERSINYAL Formulir SIG-I: GEOMETRI PENGATURAN LALU-LINTAS LINGKUNGAN FASE SINYAL YANG ADA g= 35 g

=

Tanggal: Kota: Bandung Simpang:Martadinata - A. Yani Ukuran kota: Metropolitan (2,1 juta) Peiode: Jam puncak pagi - sore 30 g= g=

Ditangani oleh: DK

Waktu siklus: c= Waktu hilang total LTI = ΣIG =

65

IG =

5 IG =

5 IG =

IG =

10

Kode pendekat

Tipe Hambatan lingkungan samping

Median Ya/Tidak

Kelandaian +/- %

Belok kiri langsung Ya/Tdk

Jarak ke kend. parkir

Pendekat WA

Masuk WMASUK

Belok kiri langsung WLTOR

Keluar WKELUAR

(1)
U S

(2)
RES RES

(3)
TINGGI RENDAH

(4)
Y Y

(5)
0% 0%

(6)
Y Y

(7)

(8)
11.0 11.0

(9)
9.00 9.00

(10)
2.00 2.00

(11)
6.00 6.00

14 0.0 emp terlawan = 1. TAK BERMOTOR Arus Rasio UM UM/MV Rasio berbelok p LT (15) 0.14 0.030 .SIMPANG BERSINYAL Formulir SIG-II: ARUS LALU-LINTAS Tanggal : 24 Januari 1996 Kota: Bandung Simpang: Martadinata .4 smp/jam smp/jam smp/jam smp/jam kend/jam kend/jam kend/jam smp/jam Terlindung Terlawan Terlindung Terlawan Terlindung Terlawan Terlindung Terlawan (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) LT/LTOR 230 230 230 9 12 12 92 18 37 331 260 279 ST 684 684 684 26 34 34 275 55 110 985 773 828 RT 154 154 154 6 8 8 62 12 25 222 174 187 Total 1068 1068 1068 41 53 53 429 86 172 1538 1207 1293 LT/LTOR 147 147 147 8 10 10 61 12 24 216 170 182 ST 673 673 673 35 46 46 279 56 112 987 774 830 RT 216 216 216 11 14 14 89 18 36 316 248 266 Total 1036 1036 1036 54 70 70 429 86 172 1519 1192 1278 Arah 0.A.3 emp terlindung = 0.22 p RT (16) kend/jam (17) 4 39 4 47 8 33 5 46 (18) Kode pendekat (1) U S ARUS LALU-LINTAS KENDARAAN BERMOTOR Kendaraan bermotor Kendaraan ringan (LV) Kendaraan berat (HV) Sepeda motor (MC) total emp terlindung = 1.0 emp terlindung = 1.21 0.2 MV emp terlawan = 1. Yani Ditangani oleh: DK Perihal : 2-fase Periode: Jam puncak P-S KEND.3 emp terlawan = 0.031 0.

datang (det)*) U 10 S 10 T 10 16.6 16.5 1.6+0.5+5-6.datang (det)*) Jarak berangkat .datang (m)*) Waktu berangkat .datang (m)*) Waktu berangkat .datang (m)*) Waktu berangkat .5 1.datang (m)*) Waktu berangkat .6+0.SIMPANG BERSINYAL Formulir SIG-III: waktu antar hijau waktu hilang Tanggal : 24 Januari 1996 Kota: Bandung Simpang: Martadinata .5+5-6.5+5-6.5-0.5 1. Yani LALU LINTAS DATANG LALU LINTAS BERANGKAT Kecepatan Pendekat VE m/det U S T B 10 10 10 10 Pendekat Kecepatan VA m/det Jarak berangkat .A.datang (det)*) Jarak berangkat .datang (det)*) Jarak berangkat .5-0.6 16.Fase 2 Fase 2 .Fase 1 Waktu kuning total (3 det/fase) Waktu Hilang Total .6 Penentuan waktu merah semua Fase 1 .5-0.6+0.

Fase 2 Fase 2 .5 16.5 2 2 6 10 h semua Fase 1 .6+0.dinata .A.Fase 1 u kuning total (3 det/fase) Waktu Hilang Total . Yani Waktu Merah Semua (det) B 10 1.5 1.5 1.6 1.5-0.5 1.5+5-6.

19 0.00 1.00 1473.14 0.22 0.31 0.27 Rasio fase PR = Frcrit IFR (20) 0.62 .00 1.A.91 0.00 1.00 1.16 Arus RT (smp/jam) Lebar Arah Arah efektif diri lawan (m) pendekat fase no.31 0.00 (14) 1.00 1.50 0.91 0.50 Waktu hijau det Kapasitas Derajat smp/jam Kejenuhan S x g/c g (21) 22 22 21 21 C (22) 1995 1995 1911 1911 Q/C (23) 0. Yani Fase 2 Ditangani oleh: DK Perihal: 2-Fase Periode: Jam puncak siang 89 751 161 161 749 221 181 831 266 Rasio kendaraan belok Kode Hijau dlm Tipe pendekat (3) 0 0 0 0 p LTOR (4) 0.63 53 IFR 0.SIMPANG BERSINYAL Formulir SIG-IV : PENENTUAN WAKTU SINYAL DAN KAPASITAS Distribusi arus lalu-lintas (smp/jam) 828 187 279 Fase 1 Tanggal : Kota: Bandung Simpang: Martadinata .00 9.21 0.00 Nilai dasar smp/jam hijau So (10) 5400 5400 5400 5400 Ukuran kot F CS (11) 1.00 1294.00 1.00 1519.77 0.00 Q/S (19) 0.09 p LT (5) p RT (6) 0.00 (15) (16) 1.00 1.68 Waktu hilang total L LTI (det) 10 10 Waktu siklus pra penyesuaian Waktu siklus disesuaikan 52.88 (13) 1.00 Arus jenus smp/jam hijau Faktor penyesuaian Semua tipe pendekat Hanya tipe P Hambatan Kelandaian Parkir Belok Belok samping kanan kiri F SF FG FP F RT F LT (12) 0.00 1.14 0.00 9.00 1. (1) U S T B (2) 1 1 2 2 Q RT (7) 187 266 161 161 Q RTO (8) 266 187 161 161 We (9) 9.00 1.76 0.00 1.00 9.00 1.14 0.31 0.88 0.00 Arus Rasio Nilai dilaluarus sesuaikan lintas FR smp/jam smp/jam hijau S (17) 4914 4914 4752 4752 Q (18) 1538.77 0.

00 Arus total 5.18 0.615 18.898 15.58 16.75 20.77 0.022 0.77 0.41 0.20 NQ MAX (9) 28 28 28 22 QL (10) 46.50 15.65 =NQ (8) 20.00 1294.00 1473.58 19.18 1.02 Tundaan simpang rata2 (det/smp): 89.09 1.31 19.00 1519.14 44.40 0.00 Kendaraan terhenti rata-rata stop/smp: Total: 128 Total: 0.68 GR=g/c (5) 0.09 0.det DxQ (16) 24.324 23.40 N1 (6) 1.96 16.94 14.287 (1) U S T B C (3) 1995 1995 1911 1911 DS=Q/C (4) 0.13 Tundaan total smp.03 14.36 36.79 15.08 D=DT+DG (15) 15.023 0.824.022 0.11 45.76 0.671 23.23 18.09 0.4 .09 0.41 0.55 N2 (7) 19.73 15.05 Tundaan Tundaan geoTundaan metrik rata2 rata-rata det/smp det/smp DG (14) 0.82 15.021 N SV (12) 34 33 34 27 DT (13) 15.00 PANJANG ANTRIAN JUMLAH KENDARAAN TERHENTI TUNDAAN Kapasitas Derajat Rasio smp/jam kejenuhan Hijau Tanggal: Kota: Bandung Simpang: Martadinata Waktu siklus: 53 Jumlah kendaraan antri (smp) Panjang Total antrian (m) NQ1+NQ2 Ditangani oleh: DK Perihal: 2 fase Periode: Jam puncak siang Rasio Jumlah kendaraan kendaraan Tundaan lalustop/smp terhenti lintas rata2 smp/jam det/smp NS (11) 0.SIMPANG BERSINYAL Formulir SIG-V: Kode pendekat Arus lalu lintas smp/jam Q (2) 1538.

You're Reading a Free Preview

Mengunduh
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->