P. 1
Tingkatan 2

Tingkatan 2

|Views: 1,835|Likes:
Dipublikasikan oleh yoongsp
Geografi Fizikal & Manusia

1

DINAMIK PENDUDUK

TINGKATAN 2 GEOGRAFI FIZIKAL DAN MANUSIA TEMA 4 : DINAMIK PENDUDUK BAB 7 : TABURAN PENDUDUK 1. Taburan Penduduk = sebaran penduduk sesuatu kawasan Kepadatan Penduduk = Jumlah penduduk yang mendiami sesuatu kawasan tertentu ( Kepadatan penduduk = Jumlah penduduk ) Luas kawasan Taburan Penduduk Negara Malaysia Kawasan Berpenduduk Kawasan Berpenduduk Sederhana Padat  lebih 200 org 1 km  penduduk antara 50 hingga 200 org persegi 1 km persegi  cth :
Geografi Fizikal & Manusia

1

DINAMIK PENDUDUK

TINGKATAN 2 GEOGRAFI FIZIKAL DAN MANUSIA TEMA 4 : DINAMIK PENDUDUK BAB 7 : TABURAN PENDUDUK 1. Taburan Penduduk = sebaran penduduk sesuatu kawasan Kepadatan Penduduk = Jumlah penduduk yang mendiami sesuatu kawasan tertentu ( Kepadatan penduduk = Jumlah penduduk ) Luas kawasan Taburan Penduduk Negara Malaysia Kawasan Berpenduduk Kawasan Berpenduduk Sederhana Padat  lebih 200 org 1 km  penduduk antara 50 hingga 200 org persegi 1 km persegi  cth :

More info:

Categories:Types, School Work
Published by: yoongsp on Feb 15, 2011
Hak Cipta:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

04/24/2013

pdf

text

original

Geografi Fizikal & Manusia

1

DINAMIK PENDUDUK

TINGKATAN 2 GEOGRAFI FIZIKAL DAN MANUSIA TEMA 4 : DINAMIK PENDUDUK BAB 7 : TABURAN PENDUDUK 1. Taburan Penduduk = sebaran penduduk sesuatu kawasan Kepadatan Penduduk = Jumlah penduduk yang mendiami sesuatu kawasan tertentu ( Kepadatan penduduk = Jumlah penduduk ) Luas kawasan Taburan Penduduk Negara Malaysia Kawasan Berpenduduk Kawasan Berpenduduk Sederhana Padat  lebih 200 org 1 km  penduduk antara 50 hingga 200 org persegi 1 km persegi  cth : Lembah  di kawasan pertaniuan & perikanan Kelang, Dataran Kedah kawasan tanah rendah & beralun Perlis (pantai barat Sem Msia), tanah pamah ( Kuala T’ganu)pantai barat (Sabah & Sarawak) 3. Faktor Yang Mempengaruhi Taburan Penduduk Negara Malaysia BENTUK MUKA BUMI KEGIATAN SOSIO SUMBER MINERAL EKONOMI  tanah pamah – agak rata &  daya penarik –  sejarah – mudahkan petempatan peluang pekerjaan spt Pembukanan padat(jaluran perils ke Taiping, bertani, industri dll Lembah Klang & Lembah Kinta – Teluk Intan, Lembah Kinta krn  cth : Penanaman Kuala Kubu Baru – Lembah bijih timah padi di Dataran KedahKelang, Melaka-Batu Pahat) Perlis, Dataran Kerian,  Perkembanga  saliran baik – spt petempatan awal Dataran Kelantan dll n Bandar spt Ipoh, eg Sg Rajang (Sarawak) & Sg Kuala Lumpur &  Penanaman getah – Kinabatangan (Sabah) Taiping Teluk Intan, Kuala Pilah,  Kaw tanah tinggi & pedalaman Kluang  Petroleum – berhutan tebal – jarang penduduk bantu Kerteh, Port  Industri di Petaling Dickson, Lutong  Tapi t.tinggi di Kundasang / Jaya, K.Lumpur, Johor Cameron Highland padat Bharu dll penduduk ( banyak kemudahan asas) DASAR KERAJAAN / GOVERNAN PENGANGKUTAN & PERHUBUNGAN  perkenalkan Dasar Perindustrian Negara (DPN),  jaringan padat – penduduk Dasar Pertanian Negara padat (pergerakan penduduk)  Dasar Perindustrian Negara ( wujudkan Zon  Bantu perkembangan Perdagangan Bebas & estet industri terancang spt perniagaan, perdagangan, & Sungei Way (S’gor) , Telok Kalong (Kemaman perindustrian Tganu), Sama Jaya (Sarawak), Kinta (Perak)  Cth : Lebuh Raya Utara –  Peluang pekerjaan penduduk Selatan (bangunkan Sg PetaniKedah, Senai-Johor , Seberang  Dasar Pertanian Negara ( cth FELDA – Lembaga Prai-P.Pinang Kemajuan Tanah Persekutuan utk pertanian /
Disediakan oleh : Hj Baharudin Husin , SBPIS Selandar Melaka

2. Kawasan Berpenduduk Jarang  kurang 50 org 1 km persegi  kawasan tanah tinggi & berhutan tebal

Geografi Fizikal & Manusia

2

DINAMIK PENDUDUK

petempatan baru

KLIA –bangunkan Sepang

Disediakan oleh : Hj Baharudin Husin , SBPIS Selandar Melaka

Geografi Fizikal & Manusia

3

DINAMIK PENDUDUK

BAB 8 : PERUBAHAN PENDUDUK 1.       2. Dasar Kependudukan Negara Amalan Perancangan Keluarga Perubahan penduduk = jumlah penduduk yang bertambah / menjadi kurang dalam setahun akibat pertambahan semula jadi / migrasi Pertumbuhan Semulajadi = perbezaan antara kadar kelahiran dengan kadar kematian Kadar kelahiran = jumlah kelahiran bagi setiap 1000 penduduk dalam tahun tertentu Kadar kematian = jumlah kematian bagi setiap 1000 penduduk dalam tahun tertentu Migrasi = proses penghijrahan dari satu tempat ke tempat yang laib dengan tujuan menetap secara kekal atau sementara ( Imigrasi – perpindahan masuk ) ( Emigrasi – perpindahan keluar )

Taraf pendidikan

Sosiobudaya & agama

Faktor-faktor yang mempengaruhi Kadar Kelahiran

Peluang pekerjaan

Taraf hidup & ekonomi keluarga 3.

Kerjaya dan status wanita Perkahwinan lewat

Dasar Kerajaan (Kawalan Penyakit) Kekurangan makanan Taraf kesihatan & kemudahan perubatan Faktor-faktor yang mempengaruhi Kadar Kematian

Bencana alam

Wabak penyakit

Taraf pendidikan

Taraf hidup

4. Imigrasi

MIGRASI Emigrasi
> melanjutkan pekerjaan > peluang pekerjaan yang baik > factor peribadi

> keadaan politik stabil > peluang pekerjaan > factor peribadi

Disediakan oleh : Hj Baharudin Husin , SBPIS Selandar Melaka

Geografi Fizikal & Manusia

4

DINAMIK PENDUDUK

  

BAB 9 : MIGRASI PENDUDUK Migrasi antarabangsa = penghijrahan penduduk dari satu Negara ke Negara lain Migrasi dalaman = perpindahan tempat tinggal secara kekal atau sementara dalam sesebuah Negara Jenis migrasi = luar Bandar ke luar Bandar, luar Bandar ke Bandar, luar Bandar ke luar Bandar, Bandar ke Bandar

Kestabilan politik

Dasar kerajaan (FELDA) Peluang pekerjaan

Bencana alam

Faktor mempengaruhi migrasi penduduk

Kadar upah

Peningkatan taraf pendidikan

keluarga

BAB 10 : KESAN PERUBAHAN PENDUDUK TERHADAP ALAM SEKITAR       PENEROKAAN SUMBER TANIH PENEROKAAN SUMBER HUTAN keperluan sumber makanan bertambah  penebangan hutan – hasil lumayan ( (teroka tanah pamah, lembah, delta, daratan byk kayu berhrga spt cengal, meranti dll) tanih alluvium (kaw dataran & delta sg) –  Pembersihan hutan – jadi kaw sesuai tanam padi perumahan, pejabat, jaringan perhubungan, pusat reakriasi, pusat pertanian & tanih laterit – tanaman komersil getah / peternakan kelapa sawit Tanpa perancangan – mendedahkan penerokaan pasir (industri kaca ) & lempung  lapisan atas tanih kesan air larian (barang tembikar / pasu) permukaan ( tanih jadi tandus ) – bawa perlombingan – dpt sumber mineral kedlm sg –sg jadi tercemar & cetek ( banjir pembakaran jerami padi- baja organic kilat) (pembebasan gas metana – reputan bahan organic  Kemusnahan sumber hutan ( suhu bumi meningkat)  Pembinaan kuasa hidro elektrik – Penggunaan teknik moden – secara hutan ditenggelamkan -musnah berlebihan ancam hidupan PENEROKAAN SUMBER AIR  97.3% air dibumi adalah air masin , 2,7% air tawar  Air perlu utk domestik, industri dan pertanian  Msia – air untuk airi kaw tani (Empangan Muda), jana KHE (E. Batang Air/E. Kenyir), peroleh air domestik (E. Klang Gate), kawal banjir (E.Temenggor –KHE/kawal banjir)

Disediakan oleh : Hj Baharudin Husin , SBPIS Selandar Melaka

Geografi Fizikal & Manusia

5

DINAMIK PENDUDUK

LANGKAH-LANGKAH PENEROKAAN SUMBER SECARA TERANCANG   SUMBER TANIH Menambahkan baja ( tanih banyak hilang kesuburan) Menebus guna bekas lombong & paya cth( Lembah Klang = guna tanam sayur, ubi kayu, kacang tanah) (sekitar Ipoh – ditanami buah limau, belimbing, jambu batu=cKawasan tanih di baja dgn najis haiwan & baja kimia) ( Puchong & Bandar Sunway – bekas lombong jadi kaw reakriasi SunwayLagoon) ( Paya Besar Pahang – ditanam padi) Menambak pinggir laut ( Banda Hilir Melaka –hotel, kedai, pusat beli belah (Mahkota Parade) (Seberang Perai – dijadikan Pengkalan Kontena Butterworth) Tanaman berteres ( tanam sayur – Tanah Tinggi Cameron Tanaman hidroponik ( jimatkan tanah – tanam tomato, strawberi, bunga kekwa) Teknik pertanian moden ( guna benih bermutu, baja kimia & racun serangga) SUMBER HUTAN Menubuhkan ladang hutan & ladang jati (kekalkan khazanah hutan utk generasi akan dtg) ( cth Sukit Tinggi, Pahang= lading hutan terbesar Msia dgn spesies akasia, sesenduk – diusahakan oleh FRIM  Hanya pokok cukup besar dipilih untuk ditebang ( ditaman semula)  Ladang Jati – di Kedah / Perlis (iklim sesuai)  Menebus guna bekas lombong & paya ( ditanam pokok tembusu, batai, gelam, akasia) cth Batang Berjuntai – bekas lombong  Rawatan silvikuktur ( pokok bernilai dibiar tumbuh – yg tak bernilai ditebang)  Mewartakan hutan simpan & taman Negaran( Hutan Simpan Endau Rompin di Pahang / Taman Negara Banjaran Crocker, Sabah)  Penguatkuasaan undang-undang ( Jabatan Perhutanan & Majlis Perhutanan Negara) – Undang2 Perhutanan Negara (Pindaan 1993), Enakmen Industri Berasaskan Kayu (1985) utk kawal pembalakan haram  Mewartakan hutan lipur ( Lata Iskandar Perak / Teluk Bahang P.Pinang)  Kitar semula kertas ( Persatuan Pencinta Alam (MNS) / FRIM SUMBER AIR Mengawasi kawasan tadahan hujan ( cth penebangan tak terancang di Cameron Highland menyebabkan hakisan tanih & tanah runtuh) Mengawal kualiti air ( sg tercemar diawasi, dirawat & dibersihkan) cth Sg Klang perlu dibersih & didalamkan Mencari punca air alternatif ( Jabatan Kajian Geologi –kaji sumber air bawah tanah, tasik, sungai) Kempen ‘Cintai Sungai Kita’ ( menjaga sungai & tidak membuang sampah kedalam sungai) Mengawal kebocoran paip ( PUAS – Perbadanan Urus Air Selangor – masalah kebocoran dan curi air diatasi.  BAB 11 : HUBUNGAN KEPENDUDUKAN DENGAN SUMBER     Penduduk Berlebihan = jumlah penduduk di sesuatu kawasan yang melebihi bekalan sumber semula jadi sedia ada Kurang Penduduk = jumlah penduduk tidak mencukupi untuk memajukan sumber di sesuatu kawasan atau negara sepenuhnya dengan teknologi sedia ada Penduduk Optimum = negara yang mempunyai saiz penduduk yang seimbang dengan pengeluaran sumber negaranya dan menikmati taraf hidup yang tinggi Sumber = sesuatu yang berguna dan diperlukan untuk dimanfaatkan lagi tujuan pembangunan dan kemajuan kehidupan manusia

  

    

Disediakan oleh : Hj Baharudin Husin , SBPIS Selandar Melaka

Geografi Fizikal & Manusia

6

DINAMIK PENDUDUK

Kadar kelahiran tinggi Ramai penduduk tinggal di luar bandar Kadar kematian tinggi Kurang kemudahan perubatan Kadar pertumbuhan penduduk tinggi

CIRI PENDUDUK BERLEBIHAN

Kadar kenal huruf rendah

Jangka hayat sederhana Masalah perumahan Amalan pemakanan kurang seimbang

Kemiskinan

3.

Negara-Negara : Kesan Penduduk Berlebihan
Bangladesh Kadar kelahiran = 26.8/1000 Kadar Kematian =12.2/1000 Kadar Pertambahan S/Jadi = 14.6/1000 66% penduduk disektor pertanian 1 keluarga = 3 anak 38.1% tahu menulis & membaca 1 orang doctor = 4759 orang Jangka hayat = 58 tahun Ethiopia Kadar kelahiran = 48.2/1000 Kadar Kematian =16.2/1000 Kadar Pertambahan S/Jadi = 32.0/1000 1 keluarga = 7 anak 35.5% tahu menulis & membaca 1 orang doctor = 30 195 orang Jangka hayat = 48.4 tahun India Kadar kelahiran = 25.9/1000 Kadar Kematian =9.6/1000 Kadar Pertambahan S/Jadi = 16.3/1000 52% tahu menulis & membaca 42.4% penduduk dpt kemudahan asas

         

teknologi rendah & pengeluaran rendah modal pelaburan sedikit dan kuasa beli rendah kemarau berpanjangan (bekalan makanan kurang) bina empangan – utk tambah hasil tanaman kekurangan tempat tinggal penghijrahan luar Bandar ke Bandar (byk buta huruf) – tinggal disetinggan bilangan penduduk bawah 15 tahun ramai – byk perbelanjaan utk pendidikan (kenal huruf rendah) kekurangan kemudahan kesihatan amalan permakanan tidak seimbang/ tak berkhasiat (kebuluran) kurang penyediaan kemudahan asas

Disediakan oleh : Hj Baharudin Husin , SBPIS Selandar Melaka

Geografi Fizikal & Manusia

7

DINAMIK PENDUDUK

Kadar kematian rendah

Kadar kelahiran rendah Kadar kenal huruf tinggi

Kadar pertambahan semulajadi rendah Kemudahan asas lengkap

Jangka hayat panjang

CIRI KURANG PENDUDUK
Amalan pemakanan seimbang

Perumahan yang selesa

Kemudahan perubatan & kesihatan yang baik

Kebanyakan penduduk bekerja dalam industri & perkhidmatan

Sebilangan besar penduduk tinggal di bandar

5.

Negara-Negara : Kesan Kurang Penduduk
Kanada Australia Brazil Kadar Kelahiran = 12.5/1000 Kadar Kelahiran = 12.71/1000 83% kenal huruf Kadar Kematian =7.2 /1000 Kadar Kematian = 7.25/1000 92% penduduk dpt kemudahan asas Kadar pertumbuhan s/jadi = 5.3/1000 Kadar pertumbuan s/jadi = 5.46/1000 Pendapatan sekeluarga = AS $39655 Pendapatan sekeluarga= AS$27585 setahun setahun Penduduk muda = 19.5% Penduduk muda = 21.6% Kebal huruf = 99% Kenal huruf = 100% Jangka hayat = 77.15 tahun(lelaki) & 1 doktor = 400 orang 83 tahun (perempuan) 99.5% penduduk dpt kemudahan asas 100% penduduk dpt kemudahan asas  taraf hidup lebih baik  sumber s/jadi banyak ( tidak dapat dibangunkan sepenuhnya)  Nilai eksport tinggi & cukup untuk menampung perbelanjaan negara  Sumber alam banyak spt sumber hutan & mineral ( sector pertanian, perikanan & perindustrian maju) – dpt dieksport keluar negara  Bekalan makanan melebihi keperluan penduduk  Penggunaan teknologi moden  Kemudahan perumahan baik  Peluang pekerjaan banyak = galak kemasukan dari negara luar ( Filipina, India, Hong Kong, China )  Jumlah penduduk muda (bawah 15 tahun ) tidak ramai  Penduduk tua – meningkat ( sediakan rumah orang tua, skimpencen, perkhidmatan kesihatan)  92% penduduk – dpt kemudahan pendidikan

Malaysia Jangka hayat = 70 tahun ( lelaki), 74 tahun(perempuan) Kadar pertumbuhan penduduk = 20.8/1000 (1997) Kadar kenal huruf = 83.5% (1995) Purata pendapatan sekeluarga setahun = AS $9620(1995)

Disediakan oleh : Hj Baharudin Husin , SBPIS Selandar Melaka

Geografi Fizikal & Manusia

8

DINAMIK PENDUDUK

BAB 12 : PETEMPATAN  Petempatan = sebarang bentuk petempatan manusia sama ada sebuah kediaman atau pun beberapa buah petempatan

1. SEJARAH PETEMPATAN AWAL  petempatan awal bermula di lembangan sungai  4 tamadun awal i. Lembagan Sungai Tigris-Euphrates ( Mesopotamia ) ii. Lembangan Sungai Nil iii. Lembangan Sungai Indus iv. Lembangan Sungai Huang He Faktor pemilihan lembangan sungai : i. dataran sungai rata, subur & kaya dgn tanih alluvium ii. kawasan rumput untuk ternakan iii. sediakan bekalan nair tetap untuk domestik & pengairan iv. sediakan jalan pengangkutan serta pergerakan penduduk, perniagaan & perdagangan 2. A.    PETEMPATAN AWAL DI NEGARA MALAYSIA TAPAK Tapak = merujuk kepada kawasan atau tempat petempatan didirikan Terletak di gua/bukit, pinggir pantai, delta, muara sungai & tanah pamah Penduduk awal tinggal di gua ( Gua Niah, Sarawak – Kota Tampan di Lenggong, Perak) = selamat dari serangan musuh & binatang buas  Petempatan awal di muara sungai ( di zaman Kesultanan Melayu Melaka di Sg Melaka – Lembah Bujang disekitar Sungai Merbok di Kedah & Kerajaan Johor-Riau di Sungai Johor ) B. KEDUDUKAN  kedudukan strategic mempengaruhi pemilihan lokasi petempatan cth : Pusat Kesultanan Melayu Melaka dibina di muara Sg Melaka 3.    Jenis Petempatan 2 jenis – petempatan luar Bandar dan petempatan Bandar Petempatan luar bandar = petempatan yang kebanyakan penduduknya terlibat dalam aktiviti pertanian. Saiz penduduk kecil & kepadatan penduduk rendah Petempatan Bandar = petempatan yang jumlah penduduknya besar dan padat. Penduduk terlibat dalam aktiviti perdagangan, perkhidmatan, perkilangan & perniagaan ( Kuala Lumpur = 5676 orang sekilometer persegi)

4. PETEMPATAN LUAR BANDAR A. FAKTOR PENENTU TAPAK Tanih -tanih yg subur utk pertanian Bentuk muka bumi - tanah pamah yang rata Ketersampaian – terletak berhampiran dgn kemudahan pengangkutan Kegiatan ekonomi – pertanian/perlombongan/ perikanan
Disediakan oleh : Hj Baharudin Husin , SBPIS Selandar Melaka

Sumber air – kegunaan domestik / airi pertanian

Dasar kerajaan – petempatan terancang spt FELDA

Faktor yang mempengaruhi petempatan luar bandar

Geografi Fizikal & Manusia

9

DINAMIK PENDUDUK

BENTUK MUKA BUMI > tanah pamah - sesuai untuk pertanian - cth : Sg Manik, Perak, Dataran Kedah, D. Kelantan, D.Perlis - memudahkan pembinaan petempatan & aktiviti pertanian > tanah beralun - dataran pantai Sem Msia - tanaman getah/ kelapa sawit ->kaw rendah – dibina ditetambak spt Lembah Sg Pahang - kaw paya – saliran buruk – kurang sesuai >Kaw tanah tinggi - berhutan tebal ( tidak sesuai ) kecuali Tanah Tinggi Cameron, Nalapak & Kundasang Sabah – tanam sayur, teh, buahan hawa sederhana - Tanah Tinggi Bario Sarawak – sesuai ditanam padi huma (petempatan besar kaum Kelabit)

SUMBER AIR > kegunaan domestik dan pertanian > banyak terletak ditepi pantai dan ditepi sungai ( cth sepanjang Sg Pahang, Sg Kelantan & Sg Perak > membekalkan sumber protein spt suku kaum Pedawan di pinggi Loagan Bunut (Tasik Bunut) di Sarawak TANIH > tanah alluvium (ditanah rata) – sesuai utk penanaman padi spt Dataran Sg Rajang berhampiran Sibu, Sarikei & Bintangor (kaya dgn tanih alluvium), Dataran Kedah-Perlis, Dataran Kelantan

KETERSAMPAIAN > ketersampaian = mudah untuk sampai ke sesuatu tempat > di pantai timur Sem Msia – petempatan luar bandar dibina selari dgn pantai (cth: Kg Penarik & Kg Merang di Terengganu yg mengadap Laut China Selatan) > Kg Lubok Temiang & Kg Kg Sg Lada disepanjang jln raya di Pulau Labuan KEGIATAN EKONOMI > kegiatan utama iaitu pertanian, perikanan dan perlombongan (galakkan petempatan luar bandar) > cth : Kuala Besut Terengganu, Kuala Sedili Johor, Mukah Sarawak RANCANGAN KERAJAAN > dibuka oleh Lembaga Kemajuan Tanah Persekutuan (LKTP)(FELDA)- cth : Felda Jengka di Pahang, Felda Air Tawar di Kota Tinggi, Johor & Felda Gugusan Sahabat di Sabah

5. POLA PETEMPATAN LUAR BANDAR (susun atur rumah atau bangunan disesuatu tempat) Berselerak Berjajar ( linear )  bangunan atau rumah dibina jauh-jauh  dibina selari dgn sungai, parit, tali air, pinggir pantai, permatang, jalan raya,  cth di kebun getah, dusun dan sawah padi landasan kereta api, disepanjang pinggir  susun atur rumah berselerak kawasan sawah padi, tepi kaw paya &  dihubungi dgn jalan raya/lorong/jln kaki sepanjang lereng bukit  Masy Melayu – berlaku pemecahan milik tanah pusaka Berpusat  rumah & bangunan dibina rapat-rapat  biasanya ada tanda panduan spt simpang jalan yang mempunyai tempat ibadat, sekolah, kedai, pejabat pos, pasar  cth. Di kawasan lading getah & lading kelapa sawit di tanah rancangan ( ada kemudahan asas)  cth, kaw FELDA ( Felda Bukit Goh di Pahang & Felda Gugusan Adela di Kota Tinggi Johor ( dilengkapi dgn pejabat FELDA, sekolah, pusat kesihatan dll) Berkelompok  hampir sama dgn pola berpusat  tidak mempunyai satu tanda panduan yang nyata  bilangan bangunan kurang dan tidak begitu rapat  didapati di simpang jalan raya, jalan kereta api & di muara sungai  diladang getah/ lading kelapa (cth: Ladang Lim Kooi Hua di Sabak Bernam ( ada rumah kediaman, sekolah, kuil Hindu)  kaw perkampungan nelayan – Kg Bulingisan & Kg Sen Bantaian di luar pantai Semporna, Sabah ( dibina di kaw yang berair cetek) – dikenali kg air & membentuk petempatan yg berkelompok

Disediakan oleh : Hj Baharudin Husin , SBPIS Selandar Melaka

Geografi Fizikal & Manusia

10

DINAMIK PENDUDUK

6. FUNGSI PETEMPATAN : Pengumpulan hasil pengeluaran pertanian, perikan, pengangkutan & pentadbiran. BAB 13 : PEMBANDARAN 1.  Perbandaran = proses berterusan yang melibatkan perubahan kawasan luar bandar menjadi bandar  Ekonomi berubah dari berasaskan pertanian ke kegiatan industri, perdagangan, perkhidmatann  Penduduk alami perubahan dan pemodenan cara hidup  Kawasan bandar diperluas melibatkan pinggir bandar  Penggunaan tanah dan kegiatan ekonomi berubah (cth : Bandar Utama di Petaling Jaya, Selangor adalah kawasan petempatan yang jadi bandar)( dahulu kawasan kelapa sawit – jadi bandar yang lengkap) 2.     Trend Perbandaran Di Negara Malaysia bermula apabila penemuan bijih timah (pembukaan di Taiping, Ipoh, Bandaraya Kuala Lumpur, seremban) Penanaman getah – galakkan bandar spt Alor Gajah (pusat kumpul getaj tukar jadi bandar), Segamat, Kluang, Kota Tinggi Penghijrahan penduduk China – tambah penduduk bandar ( banyak kerja di lombong bijh di ipoh dan Kuala Lumpur) Proses perbandaran di Msia – berterusan menyebabkan bertambahnya bandar-bandar yang ada saiz penduduk 10 000 orang atau lebih spt Subang Jaya, Petaling Jaya, Klang, Johor Bharu, Kota Kinabalu, Kuching. FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI PEMBANDARAN NEGARA MALAYSIA i. Rancangan kerajaan membangunkan negeri spt Kedah, Perlis, Kelantan, Terengganu, Sabah, Sarawak > Galakan industri dibeberapa bandar –cth Kepong, Jinjang di Kuala Lumpur > Penubuhan Zon Perdagangan Bebas –spt Petaling Jaya, Sungei Way, Bayan Lepas, Perai, Pasir Gudang ( diberi taraf perintis) > Dasar membangunakan kaw luar bandar – skim pembangunan rancangan tanah (bandar baru seprti Bandar Penawar di Johor, Bandar Jengka di Pahang , Bandar Sahabat di Sabah) > Penubuhan Industri Kecil & Sederhana (IKS) – spt Perlis, Kelantan, Perak, Sarawak ii. Peningkatan taraf pendidikan – banyak bina pusat pengajian tinggi spt Kolej Universiti Kejuruteraan Utara Malaysia (KUKUM) di Arau Perlis, UUM di Sintok Kedah > Pertambahan penduduk di bandar mempengaruhi kaw pinggir bandar > Perkembangan jaringan jalan raya – sumbang perkembangan bandar sepanjang laluan spt. Lebuh Raya Tun Razak dari Segamat Johor ke Gambang Pahang – bangunkan Bandar Tun Razak & Bandar Muadzam Shah Pahang. iii. Migrasi penduduk – luar bandar ke bandar ( krn peluang kerja dan kadar upah tinggi) FUNGSI PETEMPATAN BANDAR 4. PUSAT PENTADBIRAN  ibu negeri jadi pusat pertadbiran negeri  ada bandar lain jadi pusat pentadbiran spt Petaling Jaya ditadbir Majlis Perbandaran Petaling Jaya (MPPJ) & Bukit Mertajam ditadbir Majlis Perbandaran Seberang Perai  Putrajaya – Pusat PUSAT PERNIAGAAN & PERDAGANGAN  Kuala Lumpur-pusat perniagaan (spt Lot 10, Mid-Valley Megamall)  Bandar dipinggir laut – bandar pelabuhan (Pelabuhan Klang, Pelabuhan Pulau Pinang) PUSAT PERINDUSTRIAN  Dasar Perindustrian Negara – galak perkembangan industri  Pusat Zon Perdagangan Bebas ditubuhkan  Kemudahan infrastruktur lengkap

3.

Disediakan oleh : Hj Baharudin Husin , SBPIS Selandar Melaka

Geografi Fizikal & Manusia

11

DINAMIK PENDUDUK

Pentadbiran Kerajaan Persekutuan

Disediakan oleh : Hj Baharudin Husin , SBPIS Selandar Melaka

Geografi Fizikal & Manusia

12

DINAMIK PENDUDUK

PUSAT PENDIDIKAN  banyak bandar jadi pusat pendidikan  UKM – jadikan Bandar Baru Bangi (UITM – Shah Alam)

   5.

PUSAT PENGANGKUTAN & PUSAT PELANCONGAN PERHUBUNGAN  KL – ada Muzium  Bandar pengangkutan & Negara, Zoo Negara ) perhubungan  Melaka – A’Famosa,  Bandar pertemuan terminal & Stadyus, Masjid persimpangan (cth KL pusat Tranquerah pertemuan jalan raya & jalan  Pulau Langkawi – keretapi- Gemas (persimpangan pusat bebas cukai jalan keretapi) PUSAT PENGUMPULAN & PEMPROSESAN bandar di kawasan pertanian spt Kota Bharu, Tanjung Karang (kumpul hasil padi) pusat pengumpulan tanaman komersial – spt Ringlet , Cameron Highland pusat pengumpulan dan memproses teh proses petroleum – Paka Terengganu & Bintulu Sarawak

KESAN PEMBANDARAN
KESAN POSITIF  bertambah peluang pekerjaan  kemudahan asas dan infrastruktur yang lengkap & baik  meningkatkan taraf pendidikan  pusat reakriasi 6. KESAN NEGATIF  kesesakan lalu lintas  pencemaran  kekurangan tempat tinggal  kurang kemudahan asas

Langkah-Langkah Mengurangkan Kesan Negatif
  melebarkan jalan raya jalan dibina bagi menghubungkan kawasan perumahan dipinggir bandar dengan pusat bandar perumahan yang teratur meningkatkan perkhidmatan pengangkutan awam     pembinaan lebuh raya bulatan dan lampu isyarat digantikan dengan jejambat jalan raya bertingkat galakan penggunaan pengangkutan awam

 

BAB 14 : KEPERLUAN PENGANGKUTAN & PERHUBUNGAN 1. PENGANGKUTAN DAN PERHUBUNGAN AWAL > dahulu manusia menggunakan jalan darat ( guna denai, lorong) & jalan air (perahu, rakit, jong)– gunakan gajah, kereta lembu & berjalan kaki (angkut barang, orang & surat perutusan) > Perdagangan ikut system barter (tukar barang) & penggunaan mata wang (emas) > hasil dagangan spt cendana, damar, rotan, buluh, gading ) > Perhubungan – dgn isyarat asap & bunyi , ( asap = ke udara bagi beri isyarat , bunyi = guna beduk, ketukketuk dgn kayu/buluh/laungan) 2. KEPERLUAN PENGANGKUTAN DAN PERHUBUNGAN AWAL PADA ZAMAN PENJAJAH A. Pengangkutan Jalan Darat B. PengangkutanAir C. Perhubungan Awal

Disediakan oleh : Hj Baharudin Husin , SBPIS Selandar Melaka

Geografi Fizikal & Manusia

13

DINAMIK PENDUDUK

> kedatangan British di Tanah Melayu – abd 1800an telah pengaruhi perkembangan pengangkutan dan perhubungan > British eksplotasi sumber spt bijih timah & getah > mereka bina jalan raya, jalan kereta api & pelabuhan utk. Mudahkan eksport kegiatan tersebut A. Pengangkutan Jalan Darat i. Jalan kereta api > British telah modenkan system pengangkutan krn ada bijih timah di Tanah Melayu > Bina landasan kereta api pertama dari Taiping ke Port Weld ( Kuala Sepetang) bagi angkut b.timah Landasan sepanjang 13 km dibuka pada tahun 1885 > Kedua – landasan keretapi Seremban ke Port Dickson – tahun 1891 > Ketiga – landasan Kuala Lumpur ke Port Swettenham ( Pelabuhan Klang) – akhir abad ke-19 > Kesan – usaha kegiatann ekonomi sara hidup ke eksport > Tumpuan – hanya di Pantai Barat Sem Msia sahaja > Sabah – landasan dari Weston ke Beaufort & dari Tenom ke Jesselton (Kota Kinabalu) > Sarawak – Kuching ke Batu 10 ( oleh kerajaan Brooke – hanya sepanjang 6.21 km ) ii. Jalan raya  Pertama – jalan kereta lembu dari Taiping ke Matang – disambung ke Krian & Seberang Prai  Melalui jalan raya – bijih timah, buruh & keperluan perlombongan diangkut dari stesen keretapi ke pelabuhan & sebaliknya ( gunakan kereta lembu, beca (lanca) & kereta kuda  Penemuaan enjin & kenderaan bermotor – tahap ketersampaian semakin mudah B. Pengangkutan Air > Zaman British – pengangkutan air penting ( guna tongkang & kapal susur pantai) – angkut bekalan makanan, jentera & buruh > dibawa ke gudang di tepi sungai sebelum dipunggah ke kapal > Kapal wap – membawa hasil bijih timah & getah ke British > Kemasukan buruh China dan India guna pengangkutan air > British buka pelabuhan – Pulau Pinang, Port Swettenham, Labuan C. Perhubungan Awal > British perkenalkan pos & telegraf > 1862 – Jabatan Perkhidmatan Pos pertama dibina di Negeri-Negeri Selat yang berpejabat di Pulau Pinang (kegunaan angkut surat khabar, dokumen perniagaan, bungkusan, kemudahan insurans > Perkembangan jalan darat Bantu penghantaran pos > Perkembangan jalan keretapi Bantu jaringan telegraf > Telegraf pertama ( 1876 ) di Perak ( jaga kepentingan British di kawasan perlombongan Perak /Selangor) Penting dalam pentadbiran British – untuk mudah dapat arahan pusat pentadbiran penjajah di Sengapura > telefon diperkenalkan pada 1886 ( selepas 10 tahun telefon dicipta) – tujuan keselamatan di balai polis

Disediakan oleh : Hj Baharudin Husin , SBPIS Selandar Melaka

Geografi Fizikal & Manusia

14

DINAMIK PENDUDUK

BAB 15 : PERKEMBANGAN JARINGAN PENGANGKUTAN 1. PERKEMBANGAN JARINGAN PENGANGKUTAN > Jaringan pengangkutan = system laluan pergerakan melalui jalan raya, lebuh raya, jalan kereta api, air & udara A. PENGANGKUTAN DARAT 1. Jalan Raya > terpenting di Malaysia ( sepanjang 66 445 km) – banyak tertumpu di Pantai Barat Sem Msia, pantai barat Sabah, pantai barat Sarawak > Lebuh raya Lebuh Raya Utara-Selatan Lebuh Raya Persekutuan Lebuh Raya Kuala Lumpur ( Johor Bharu, Johor – Bukit (Kuala Lumpur – Karak Kayu Hitam Kedah) Pelabuhan Klang) ( Kuala Lumpur – Karak) Lebuh Raya Kuala Krai – Gua Lebuh Raya Jerangau Lebuh Raya Tun Razak Musang – Kuala Lipis (Kuantan – Kuala (Segamat, Johor – Gambang, (Kuala Krai, Kelantan – Kuala Terengganu) Pahang) Lipis, Pahang) Lebuh Raya Timur-Barat Lebuh Raya Timur-Barat Lebuh Raya Pan-Borneo Sabah (Grik, Perak – Jeli, (Sematan – Miri) (Kota Kinabalu –Sandakan) Kelantan) 2. Jalan Kereta Api > 1885 – jalan kereta api terawal ( Taiping ke Port Weld (Kuala Sepetang) – utk angkut bijih timah ke pelabuhan > 1913 – Perlis & Singapura dihubungkan dgn kereta api > 1930 – Gemas dihubungkan dgn Tumpat, Kelantan ke Hat Yai, Thailand > Gemas – stesen persimpangan kereta api antara pantai barat dgn pantai timur > Tumpat, Kelantan –terminal kereta api pantai timur Sem Msia > Sabah – dari Tanjung Aru ke Tenom ( Sarawak – tidak dimajukan) > Angkut barangan dan penumpang > Msia – panjang landasan = 1949 km > landasan kereta api elektrik dibina dari Rawang ke Ipoh > perkhidmatan utara-selatan ( Ekspres Sinaran & Ekspres Langkawi _ > perkhidmatan pantai timur ( Ekspres Kenali & Ekspres Wau) > Ekspres Antarabangsa – Bangkok-Kuala Lumpur –Singapura > Perancangan – Ekspres Trans-Asia – hingga ke Kunming , China > Perkhidmatan rel bersepadu. Moden, canggih iaitu komuter & transit aliran ringan ( STAR-LRT, PUTRA-LRT, KL Monorel & ERL (Express Rail Link). Tujuan = pengangkutan penumpang tinggi, kurangkan kesesakan, masa perjalanan dipendekkan 3. Pengangkutan Air > 3jenis di Msia – pengangkutan disepanjang sungai, di persisir pinggir laut, jalan pelayaran melintasi laut > Sabah/Sarawak – pengangkutan sungai penting 3.1. Sarawak : > Sg Rajang Sarawak – kapal laut boleh mudiki hingga ke Sibu sejauh 112 km). > Sibu & Sarike merupakan pelabuhan sungai terbesar di Sg Rajang – kapal dapat mudiki hingga ke Kapit (sejauh 274 km) > Sg Baram, Sg Kemena, Batang Lupar – digunakan pengangkutan penduduk & barangan 3.2. Sabah > Sungai utama - Sg Kinabatangan( boleh dimudiki 192 km), Sg Segama, Sg Padas 3.3. Semenanjung Malaysia > kurang penting kerana sungai pendek, sempit, cetek.
Disediakan oleh : Hj Baharudin Husin , SBPIS Selandar Melaka

Geografi Fizikal & Manusia

15

DINAMIK PENDUDUK

> Sungai utama – Sg Pahang & Sg Kelantan 3.4. Pelabuhan > 90% perdagangan a/bangsa melalui pelabuhan > Pelabuhan utama ( Georgetown, Pelabuhan Klang, Tg Pelepas, Pasir Gudang, Bintulu, Kuching) – menghubung dgn pelabuhan utama dunia iaitu Pelabuhan Yokohama, Jepun & Pelabuhan New York, USA > Taraf & kemudahan pelabuhan sering dipertingkatkan (kemudahan kontena, membaiki kapal) > Pengangkutan Persisir Pantai = penting untuk penduduk tinggal di pinggir pantai ( cth: Pelabuhan Tumpat ke pelabuhan Kuantan) ( Lumut ada kemudahan jeti ke Pulau Pangkor ) > Ada perkhidmatan marin – cth : Lumut ( pengkalan tentera untuk kawal keselamatan negara) 4. Pengangkutan Udara > semakin cekap dalam menghubungkan antara negeri dan negara > terdapat 2 : lapangan terbang antarabangsa & lapangan terbang domestik > dikendalikan oleh Perebangan Mas (MAS), Pelangi Air, Air Asia, Transmile. Lapangan Terbang Malaysia

Lapangan Terbang Antara Bangsa KLIA (Sepang) Bayan Lepas(P.Pinang) Pulau Langkawi(Senai) Kuching, Kota Kinabalu

Lapangan Terbang Domestik Alor Setar, Ipoh, Lota Bharu, Bario, Semporna, Tawau, Seridan

> kepentingan = angkut ubat-ubatn,barangan elektronik, komponen komputer, bunga, buah-buahan > MAHB ( Malaysia Airport Holding Berhad ) bertanggungjawab utk. Mengurus kesemua 36 lapangan terbang dan padang terbang negara Malaysia > Pengangkutan udara dapat menghubungkan pekan terpencil di pedalaman Sabah / Sarawak > destinasi nbaru MAS ialah Beirut, Vientinne, Shanghai, Kaherah, Zagreb, New York, Manchester & Xianmen 5. Perbandingan Kepentingan Pengangkutan Dengan Negara Lain ( Kanada )

Disediakan oleh : Hj Baharudin Husin , SBPIS Selandar Melaka

Geografi Fizikal & Manusia

16

DINAMIK PENDUDUK

MALAYSIA > jalan raya / lebuh raya - padat (cth: Lebuh Raya Utara – Selatan ) > jalan kereta api - penting membawa penumpang & barangan > jalan air - pelabuhan - penting menggalakkan perdagangan > pengangkutan udara - penting -cth : MAS, Pelangi Air, Air Asia

KANADA > jalan raya / lebuh raya - padat (cth: Trans Canada Highway ) > jalan kereta api - penting membawa bahan mentah, buruh, penumpang > jalan air - pelabuhan penting -cth: Jalan Air St Lawrence – Tasik-Tasik Besar > pengangkutan udara - penting -cth : Air Canada

Disediakan oleh : Hj Baharudin Husin , SBPIS Selandar Melaka

Geografi Fizikal & Manusia

17

DINAMIK PENDUDUK

6. i. ii. iii. 7. i. ii. iii. iv

KESAN PERKEMBANGAN PENGANGKUTAN TERHADAP ALAM SEKITAR pencemaran udara pencemaran bunyi kesan terhadap air & LANGKAH-LANGKAH MENGURANGKAN KESAN TERHADAP ALAM SEKITAR penggunaan alat catalytic conventer penggurusan trafik kawalan undang-undang menanam rumput, membina dinding & longkang BAB 16 : PERKEMBANGAN JARINGAN PENGANGKUTAN

1.

PERKEMBANGAN SISTEM PERHUBUNGAN DI NEGARA MALAYSIA >Radio >Televisyen >Astro (satellite) >Telefon >Telefon satellite >Telefon selular >Komputer ( TMNet, MaxiNet, Jaring) >Internet (satellite) >Telefo 3G (satellite) – lihat wajah >Sistem perhubungan media elektronik pertama – radio(integrasi nasional) > 29 Disember 1963 – televisyen diperkenalkan (saluran mikro) > 13 Januari 1996 – Msia lancar satelit pertama ( Satelit Asia Timur Malaysia – MEASAT. > 4 stesen bumi terima maklumat ( Kuantan, Melaka, Labuan, Sematan) > DasarTelekomunikasi Negara (DTN) > Penubuhan MSC ( Koridor Raya Multimedia) – bandar siber (menjadi pusat tele-perubatan, kerajaan elektronik, sekolah bestari, pusat penyelidikan (R & D), pusat pemasaran tanpa sempadan, penggunaan kad pintar. > Penubuhan Pusat Internet Desa (PID) / MyKad / Perkampungan Hiburan(e-village), e-dagang

2.

PERBANDINGAN KEPENTINGAN SISTEM PERHUBUNGAN MALASIA & KANADA MALAYSIA KANADA  MSC  Niagara International Teleport (NIT)  MENARA KL  Menara CN  SEKOLAH BESTARI  Grass Roots Twin School KESAN PERKEMBANGAN SISTEM PERHUBUNGAN DI NEGARA MALAYSIA POSITIF NEGATIF  ATM  Maklumat negatif dari internel  Tele-perbankan  Mengamcam keselamatan negara  CD-Rom  Cetak rompak Penguatkuasaan Undang-Undang melalui:  Universiti Maya Akta Jenayah Digital 1997  Tele-perubatan Akta Komunikasi & Multimedia 1998  Kerajaan elektronik Akta Hakcipta Pindaan 1997  E-dagang  Teknologi gentian optik

3.

Disediakan oleh : Hj Baharudin Husin , SBPIS Selandar Melaka

You're Reading a Free Preview

Mengunduh
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->