Lagos de Moreno
Cosas de la Política Por Jorge Gerardo Torres Venegas
El alcalde y sus
promesas incumplidas
Como siempre amigos lectores de la
sección de Cosas de la Política, estoy a
sus órdenes en mi correo electrónico:
jorgegerardotorres@hotmail.com, donde
con gusto atenderé los comentarios y
sugerencias que me envíen; también pongo
a su disposición un número gratuito, el:
01-800-22-109-89.
En esta ocasión trataré el tema:
El Alcalde de Lagos y sus promesas
incumplidas.
En el primer año de gobierno del
Alcalde de Lagos, José Brizuela López,
varios proyectos programados para
comenzar, e incluso terminar antes de que
llegara el 2011, no se realizaron.
No sólo fueron obras físicas las que
Brizuela López prometió hacer en este
año lleno de promesas, sino también
otros proyectos como la conformación de
consejos ciudadanos, disminuciones de
nóminas, aumentos de sueldos a policías,
entre otros ofrecimientos incumplidos.
Proyecto de Avenida del sol
El proyecto más importante, que
prometió Pepito Brizuela, el de la Avenida
del Sol, se quedo en promesa desde la
primera quincena de enero del 2010, José
Brizuela López, quien recién comenzaba
su Administración, anunció una gestión
realizada por él y aseguró que para
recibir fondos, incluyendo el Fondo para
el Desarrollo Regional (FONDEREG),
entregarían los proyectos de la Avenida
del sol.
Para recibir el FONDEREG, el
Ayuntamiento entregaría tres proyectos
para que el Estado destinara los recursos
a uno de ellos.
Después de once días, Pepe Brizuela
informaba acerca de 6 millones de pesos de
FONDEREG, que el Gobierno Municipal
recibiría por parte del Estado, y estos
recursos serían destinados a una avenida
de enlace en el puente Fray Alfonso.
Este puente, que fue construido en la
administración pasada, pero inaugurado
en ésta, no tiene hasta ahora una vialidad
que conecte el Malecón, donde inicia la
carretera Lagos-Unión de San Antonio,
como originalmente estaba contemplado.
Un mes después de la inauguración de
este puente, en febrero de 2010, Brizuela
López aseguró que el recurso FONDEREG,
que consistía en 6 millones 480 mil pesos
del Estado y 4 millones 320 mil pesos del
Municipio, sería exclusivamente para la
avenida de enlace y el recurso llegaría en
unas semanas.
Para entonces, ya con el recurso
etiquetado, las tierras que inician después
de cruzar el puente y pertenecen a
particulares, no habían sido liberadas y
eso complicaba la inversión, sin embargo,
Pepito Brizuela López (Alcalde de Lagos),
dijo que mediante pláticas lograrían
convencer a propietarios y estarían
liberadas estas tierras.
8 7 días Sábado 17 de febrero de 2011
No más de un mes después y a pesar
de las declaraciones del Alcalde, el
Gobierno del Estado suspendió el apoyo
FONDEREG, porque el Ayuntamiento no
liberó las tierras a tiempo.
Esa misma ocasión, Brizuela López
dijo que para no perder el recurso
estatal, sería destinado a Productores
de la Cooperativa Pedro Moreno para
la adquisición de una procesadora de
leche.
Dos meses después del cambio, el
10 de junio de 2010, el Gobernador
del Estado, Emilio González Márquez,
entregó 145 millones de pesos a 40
presidentes municipales de las 12
regiones de Jalisco, como parte de la
primera entrega de recursos 2010 del
Fondo complementario para el Desarrollo
Regional (FONDEREG), sin embargo,
Lagos no recibió nada.
El día 21 de ese mismo mes, el
FONDEREG, retiró el dinero a la
cooperativa Pedro Moreno, porque
las reglas de operación del programa
no permitían que fuera destinado a la
iniciativa privada.
Por segunda ocasión, el recurso estatal
fue “movido” y, Brizuela López dijo que
sería destinado para comenzar la primera
etapa de la avenida Del Sol, planeada
para conectar la colonia Santa Elena a La
colonia la Huitlacocha.
El plan original consiste en una
avenida que conecte las carreteras León-
Unión de San Antonio.
Antes de que llegara el FONDEREG
para 2010, el Presidente Municipal
anunció en agosto que para el 2011 se
tendrían 10 millones 400 mil pesos de este
mismo programa y serían destinados a la
continuación de la avenida Del Sol.
Respecto a los trabajos de la avenida
Del Sol, que aún no comenzaban, Pepito
Brizuela López comentó que era posible
que una semana después tuvieran el dinero
depositado, para hacer la licitación y
comenzarla.
Agregó entonces que la licitación y
elección de la empresa llevaría un máximo
de 22 días, por ello debido a eso, la
construcción comenzaría en septiembre.
El 21 de septiembre, Brizuela López
dijo que una semana antes viajó a
Guadalajara para pedir que el dinero de
FONDEREG ya fuera depositado, pero
la Secretaría de Finanzas argumentó que
no lo habían podido hacer por problemas
económicos, sin embargo, una semana
después se solucionarían y llegaría el
recurso.
Hasta el fin del año 2010, el dinero
del FONDERG, nunca llegó y los trabajos
en la avenida Del Sol nunca fueron
comenzados, cuestión que continua hasta
la fecha.
Gracias por su lectura amigos de Los
Altos de Jalisco.
Por Rubén Arias Barajas
Año de grandes obras
esperan los arandenses
Vaya para Ustedes el saludo semanal de
costumbre.
Grandes e importantes cosas están por venir
en el presente año y qué bueno porque así lo
está esperando la gente que cifró sus esperanzas
en un cambio y eligió un gobierno municipal
con perfil ciudadano como lo hizo público en su
momento el actual Presidente Municipal Pepe
Valle.
Ya se ha puesto pavimento, drenaje y
agua potable en algunas arterias de la ciudad,
especialmente en zonas calificadas como
marginadas. Incluida una que ha sido petición
desde hace mucho tiempo que es la Calzada al
Cementerio Municipal.
La gente que no pone atención, no se ha dado
cuenta que estas obras que se están haciendo, no
son igual como antes aunque lo parezcan. En
primer lugar, se está sentando un precedente con
las mismas, pues las líneas del agua potable ahora
se están instalando por la banqueta para que en
caso de fugas, no se tenga que romper el concreto
hidráulico que es caro.
Las redes de drenaje, ya no son de asbesto
que al poco tiempo se saturaban, se azolvaban
y se volvían inútiles al taparse por ser de tal
material. Ahora se instalan las redes con pvc
grueso que permiten que resbalen, que fluyan los
desperdicios y es prácticamente muy difícil que
se puedan tapar.
El propio pavimento, es ahora más grueso y
tiene unas capas de tierra especial, se cava más
profundo y se compacta con tepetate para que al
estar la base bien hecha, el concreto no reciba
filtraciones de humedad y se fracture. Esto es ver
las cosas con futurismo. Alguien decía y decía
bien, que cuesta el mismo trabajo hacer las cosas
mal hechas o bien hechas, entonces hay que optar
por ésta última opción.
Hay ya en proceso electrificaciones en la zona
rural, arreglo de caminos, apoyos a la educación,
y labores de bacheo que se han hecho en la ciudad
pero también a conciencia, con cemento para que
duren más tiempo aunque salga más caro hacerlo
así, pero conviene más.
Sin embargo, las cosas más importantes
están por venir, pues el rastro tipo TIF es ya casi
una realidad. La ampliación a 3 carriles de la
carretera Arandas-Crucero de Jesus María, está
en marcha aunque sea a paso lento, pero ahí va.
Otras gestiones han dado fruto pues la carretera
con rumbo a San Diego de Alejandría, ya está en
proceso de pavimentación y el puente que es el
obstáculo importante en ésta vía, comenzará ya
a construirse.
Y es que ya de por sí la construcción en
su momento de la carretera a Martínez Valadéz
significó un gran ahorro en tiempo y distancia para
ir a León, Guanajuato, pues por ésta vía se ahorra
como media hora y ya mucha gente la utiliza. Sin
embargo la de San Diego de Alejandría, pues es
una opción también muy buena para quien en éste
momento debe tomar la carretera Atotonilco, San
Miguel el Alto y luego dar vuelta a la derecha
para ir rumbo a San Julián y luego llegar a San
Diego. Con ésta nueva carretera se llega directo
y en pocos minutos, así que ésta ahorrará casi una
hora de recorrido.
Otra ventaja representa para quienes, desde
este punto, u otros del lado sur-oriente, desean
trasladarse hasta Lagos de Moreno, pues por esta
carretera llegarán más rápido a San Diego y de
ahí pueden seguir recto para, pasando por Unión
de San Antonio, llegar directos a Lagos.
Es bien sabido que las comunicaciones por
carretera en las poblaciones, llevan consigo el
progreso a las mismas y ésta zona es una de
las mejor comunicadas y propiciaran no solo
el turismo, sino los negocios en sí mejorarán
puesto que las mercancías que se producen en
éstas regiones, podrán circular e intercambiarse
a más bajo costo y con más rapidez. La cuenca
lechera del Municipio de Arandas, podrá llevar
más lejos sus derivados de la leche y otros muchos
productos que aquí se fabrican, promoviendo el
intercambio comercial y generando empleos y por
supuesto más riqueza.
Un ejemplo claro de ello lo era el Municipio
vecino de Jesus María, Jalisco, que sólo contaba
con una pequeña carretera angosta y estaba
muy aislado. Su crecimiento fue, durante ése
tiempo, desesperantemente lento y el progreso
y desarrollo no se veía por ningún lado, pero tan
pronto y una carretera los comunicó a Ayotlán y
luego se amplió su carretera que los comunica
con Arandas, el Municipio despegó y ahora uno
vé bastante movimiento comercial y esa población
está creciendo a ritmo acelerado teniendo para
sus habitantes una mejor calidad de vida, pues
otros servicios y productos les han llegado a su
alcance.
Solamente les hace falta por allá, pavimentar el
camino que les une con su Delegación Municipal
de San José de la Paz, vecinos cercanos al límite
con Guanajuato y Michoacán, para que esa aislada
Delegación que tiene fama de tener enormes y
lujosas residencias construidas por emigrantes que
radican la mayor parte del tiempo en Los Estados
Unidos y que han prosperado económicamente de
manera asombrosa, puedan conectarse comercial
y económicamente hablando con su cabecera
Municipal, pues hasta ahora comercian mucho
más con La Piedad, Michoacán o con Manuel
Doblado, Guanajuato que les quedan si no
más cerca, si tienen carretera pavimentada para
aquellos rumbos paradójicamente.
Lo único lamentable, es la poca atención
que le dan al mantenimiento de las carreteras de
Jalisco. Tenemos la mala fama de tener las peores
carreteras del país. No sé si es apatía, descuido,
desidia o qué cosa, pero están llenas de baches
y vivimos como a principios del siglo pasado en
ese renglón, pues aun y que de cuando en vez les
dan “una manita de gato” resulta que al hacerlo
borran el balizamiento de la carretera y así las
líneas centrales que dividen los carriles así como
las de las orillas que son muy útiles especialmente
por la noche, desaparecen y rarísima vez las
vuelven a pintar.
¿Por qué será que en ese aspecto tenemos que
vivir como tercermundistas? ¿Por qué no valorar
la vida de los seres humanos que han sufrido
accidentes precisamente por esas carencias y
faltas de señalamientos?.
Ojalá tuviera yo una respuesta congruente y
precisa para esos cuestionamientos, pues aunque
es muy fácil de comprender, yo no sé por qué los
responsables no toman cartas en el asunto.
Si tienen prioridad las cuestiones de la salud,
la seguridad pública, la educación, pues debiera
tenerlo también hasta por motivos económicos,
no solo humanos, que atendieran ese renglón.
Yo viajé durante muchos años por toda la zona
de los Altos de Jalisco y la situación era igual
dondequiera, había que manejar utilizando más
que la habilidad para conducir el vehículo, la
memoria para no caer en los profundos baches
que año con año se formaban casi en los mismos
sitios.
Quien sabe alguien pudiera tener acceso a
las estadísticas, serias, no oficiales, para poder
saber cuántos accidentes han ocurrido en los
últimos 10 años en las carreteras de ésta zona y
a qué porcentaje de ellos, se le pueden atribuir
como responsabilidad, el mal estado de las
carreteras. Creo que nos sorprendería la respuesta
verdadera. Sin embargo, ahí siguen las cosas, no
hay reclamos de las Autoridades Municipales
respecto de sus territorios o no son atendidos por
quienes tienen la obligación de tener en buenas
condiciones los caminos.
Y de la sociedad… ¿qué decir? Somos pasivos
a más no poder. No reclamamos, no exigimos que
con el fruto de los impuestos que pagamos, se
destinen las cantidades que sean necesarias, del
tamaño que sean, para que se arreglen los caminos
y se les dé el mantenimiento necesario.
Si en otros Estados de la República si se
preocupan por ello y lo hacen, quiere decir que si
se puede. Por qué en Jalisco no lo hacen?. Usted
probablemente tiene una mejor respuesta a ello
amigo lector.
Nos leeremos en la próxima entrega.