Analizaşi diagnosticul mediului concurenţial al firmei

Piaţa autoturismelor comercializate în România

1.Analiza mediului concurenţial al firmei

1.1. Analiza poziţiei concurenţiale
Tabelul nr. 1 ne prezintă poziţia concurenţială primilor 16 clasaţi din industria auto, în
funcţie de numărul de autovehicule vândute anual în România.
Observam că Dacia se distinge de celelalte marci, cu o cotă de piaţă în jurul valorii de
30% în toţi cei 4 ani analizaţi (2006-2009). Cele mai multe unităţi vândute le înregistrează în
anul 2006, atingând o cotă de piaţă de 37,5 %.
Următoarele mărci, cu o cotă de piaţă absolută care se apropie de 10% au fost Deawoo
în 2006, Renault în 2007, VolksWagen în 2008 şi Hyundai în 2009.
Piaţa auto se află în declin în 2009, numărul de unităţi vândute scăzând considerabil de
la o valoare de peste 250.000 în perioada 2006-2008, la 130.139 în 2009, deci cu aproximativ
50%.
1.2. Analiza structurii concurenţiale.
În urma calculării indicelui Herfindhal (tabelul 2), se observă o concentrare moderată în
perioada analizată ( Ih fiind în intervalul 10% - 18%).
Gradul de concentrare (tabelul 3) ne arată o structură de monopol în toţi cei 4 ani, firma
dominantă find Dacia.

2. Analiza mediuliu economic general al pietei autoturismelor din Romania

Avand in vedere valul de criza economica pe care il traverseaza tara noastra, piata
autoturismelor inregistreaza scaderi considerabile, astfel importul de masini second-hand este
favorizatat in detriemntul celor noi. S-a incercat o mentinere a pietei prin innoirea parcurilor
auto, insa programul „Rabla” nu a dat rezultatele asteptate de catre autoritati.
Astfel, piata autoturismelor din Romania este influentata de urmatorii factori:
 Factori politici: masurile de austeritate adoptate de catre Guvern ( taxele mari de
prima inmatriculare, impozite, cresterea accizelor pentru combustibil );
 Factori economici: reducerea veniturilor populatiei; puterea scazuta de
cumparare; cresterea ratei somajului;
 Factori sociali: scaderea natalitatii; structura socio-ocupationala;
 Factori tehnologici: inovarea; inventivitate; creativitate.

1
 3. Analiza sectorului de activitate

Piata auto s-a restrans foarte mult in ultimii doi ani, datorita situatiei economice
instalate la nivel mondial. In Romania aceasta situatie se redreseaza greu, iar vanzarile au
scazut considerabil in aceasta perioada. Cea mai mare cautare o au masinile din clasa medie
cu preturi destul de mici.
Potentialii noi concurenti ai Daciei sunt producatorii de masini din China si India : Great
Wall Motors, Geely Motors, Tata Motors (India)

Bariere la intrare pe piata

Automobilele fabricate in China sunt inca privite cu suspiciune in Europa. Desi arata
bine, ele lasa mult de dorit. Aceasta se regaseste in vanzarile slabe pe care le-au avut pana
acum. Parerea unanima a pasionatilor de automobile este aceea ca tot ce este produs in China
este ieftin si de o calitate indoielnica.
Recent intrate pe piata de la noi, masinile fabricatei in China au reputatia unei calitati
precare, la care se mai adauga inca un mare minus: rezultate foarte proaste la testele de
impact. Pana in prezent, nici un automobil chinezesc comercializat in Romania nu a obtinut
rezultate bune la celebrele teste de siguranta EuroNCAP. In 2008 au fost comercializate 140
de modele de masini chinezesti, iar in primele noua luni din 2009 au fost vandute numai 60
de unitati.
Tata Motors, cel mai mare producator auto din India, are aceeasi soarta, in Europa, ca si
concurentii sai chinezi – vanzari extrem de slabe si probleme de fiabilitate si siguranta.
Dinamica intrarii pe piata si numarul scazut de concurenti sugereaza faptul ca exista
bariere semnificative la intrarea pe piata auto din Romania.
Elementele care influenteaza decizia intrarii pe piata sunt:
 Restrictii de natura legistativa (din 2011 taxe mai mare la achizitionarea masinilor
aduse din import)
 Investitii foarte mari in raport si profitul obtinut
 Cerere foarte scazuta pentru achizitionarea autoturismelor
 Reteaua de distributie: in Romania nu exista multe saloane sau reprezentante auto de
unde pot fi achizitionate aceste modele de masini, iar costurile cu acestea este destul
de mare in comparatie cu venitul obtinut.

2
 Bariere la iesirea de pe piata

Barierele pot fi :
 Strategice : complementaritatea cu evolutia altor activitati economice: afaceri
imobiliare, credite bancare etc
 Psihologice: reputatia si brandul firmelor importante

 Principalii furnizori sunt producatorii de masini, producatorii depiese de schimb si

bancile, care au o putere de negociere ridicata.
 Clientii snt reprezenati de persoane fizice si juridie, ai avand o putere de negociere
mai ridicarata in comparatie cu sectorul furnizor, ei avand un grad de concentrare mai
mare.
Canale de distributie pe piata auto:
- Saloane auto
- Repezentante producator
- Firme de leasing

3
Diagrama sectoriala