Link Budget

LINK BUDGET CALCULATION
&
TRANSPONDER MANAGEMENT
OLEH
BUDI PURWANTO
Budi Purwanto, PT. Satelindo (C) ASSI SATCOM Course, 22-24 Jul 2002
KOMUNIKASI
1. APA ITU KOMUNIKASI ?

PROSES PENGIRIMAN INFORMASI DARI SATU TEMPAT KE TEMPAT LAIN.
2. TIPE DARI KOMUNIKASI

A. SATU ARAH (SIARAN RADIO, TELEVISI)
B. DUA ARAH (TELEPON)
3. MEDIA DARI KOMUNIKASI

A. MICROWAVE/TERRESTRIAL
B. TROPOSCATTER
C. KABEL
1) KABEL BAWAH LAUT
2) KABEL
D. SATELIT
MENGAPA SATELIT
1. MEMPUNYAI SPECTRUM BAND FREKUENSI YANG LEBAR

2. MUDAH DALAM INSTALASI
3. MEMPUNYAI DAERAH CAKUPAN YANG LUAS
4. STASIUN BUMI YANG SEMAKAIN MURAH
5. BAIK UNTUK JENIS
A. TITIK KE TITIK
A B
B. TITIK KE BANYAK TITIK
D
A
B C
MENGAPA SATELIT (LANJUTAN-1)
B. BANYAK TITIK KE SATU TITIK
D
A
C
B
PERFORMANSI SISTEM
PERFORMANSI ATAU AVAILABILITY ADALAH PERSENTASE WAKTU YANG DI-

BERIKAN OLEH SISTEM DALAM MENGIRIMKAN INFORMASI DARI TITIK KE
TITIK. PERSENTASE INI DIHITUNG BERDASARKAN JUMLAH WAKTU YANG DI-
BERIKAN SELAMA PERIODE TERTENTU YANG TELAH DITENTUKAN. PERIODE
WAKTU INI BIASANYA DIHITUNG DALAM SATU TAHUN.
FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI PERFORMANSI SISTEM ANTARA

LAIN :
1. EFEK PROPAGASI DARI ATMOSFIR.
2. EFEK SUN OUTAGE
3. KEHANDALAN PERANGKAT DAN SISTEM.
3. INTERFERENSI JARINGAN.
SUN OUTAGE
SUN OUTAGE INI DISEBABKAN OLEH NAIKNYA LEVEL NOISE PADA SISTEM
PENERIMAAN YANG DIAKIBATKAN OLEH ARAH ANTENA DENGAN DATANG-
NYA SINAR MATAHARI BERADA PADA SATU GARIS LURUS. LAMANYA SUN
OUTAGE INI DIIPENGARUHI OLEH FREKUENSI DAN DIAMETER ANTENA
PERFORMANSI SISTEM (LANJUTAN-1)
SERTA SISTEM SISTEM NOISE TEMPERATURE NORMAL DARI SISTEM PENE-

RIMA.
AVAILABILITY SISTEM DIHITUNG BERDASARKAN RUMUS :
WAKTU GANGGUAN (HARI)

%AVAILABILITY = 1 - x 100%
WAKTU SATU TAHUN
MENDISAIN DAN MENGANALISA
LINK BUDGET
LINK BUDGET ADALAH KEGIATAN MENGHITUNG DARI RENCANA POWER

YANG AKAN DIPANCARKAN KE SATELIT DARI STASIUN BUMI UNTUK
MENDAPATKAN SUATU NILAI C/NTOTAL DARI SUATU LINK.
DALAM PERHITUNGAN LINK BUDGET INI BESARNYA POWER YANG DIPAN-

CARKAN AKAN TERGANTUNG DARI : JENIS CARRIER, UKURAN ANTENA PE-
NERIMA, KARAK TERISTIK SATELIT, LOKASI STASIUN BUMI DAN SERVIS
YANG DIHARAPKAN.
DALAM MENDISAIN LINK BUDGET HARUS DIUSAHAKAN SUPAYA PENGGU-

NAAN SATELIT DAPAT OPTIMAL. YANG DIMAKSUD OPTIMAL ADALAH PER-
SEN TASE DARI PENGGUNAAN BANWIDTH DAN POWER SATELIT ADALAH
SAMA. SECARA UMUM GAMBAR DARI SISTEM KOMUNIKASI SATELIT DA-
PAT DILIHAT PADA GAMBAR 1.
BLOK DIAGRAM SISTEM KOMUNIKASI
SATELIT SECARA UMUM
INK
UPL
DO W
N-L
INK
MODEM MODEM
U/C HPA HPA U/C
D/C Antena Antena D/C

LNA LNA
Gambar-1. Blok Diagram Sistem Komunikasi Satelit
ELEMEN-ELEMEN DARI LINK BUDGET
FAKTOR-FAKTOR YANG HARUS DIPERHATIKAN DALAM MENDISAIN LINK

BUDGET ADALAH “
A. ANTENA STASIUN BUMI

B. INTERMODULASI
C. INTERFERENSI SATELIT
D. CROSS POLARISASI ANTENA
E. REDAMAN HUJAN
F. LOSS JARAK ANTARA STASIUN BUMI KE SATELIT DAN SEBALIKNYA
G. BANDWIDTH CARRIER
H. PATTERN COVERAGE SATELIT (SFD, G/T, EIRP)
I. KUALITAS PELAYANAN YANG DIHARAPKAN
ANTENA
ANTENA ADALAH FAKTOR KOMPONEN UTAMA DALAM MENDISAIN SUATU

LINK BUDGET KARENA ANTENA INI BERHUBUNGAN DENGAN
KEMAMPUAN UNTUK MENGIRIM DAN MENERIMA SINYAL DAN EFEKNYA
YAITU SIDELOBE ANTENA, KARENA HAL INILAH YANG AKAN BERAKIBAT
PADA GANGGUAN/INTERFERENSI KE SATELIT LAIN.
ADA TIGA TIPE ANTENA YANG BIASA DIGUNAKAN DALAM SISTEM

KOMUNIKASI SATELIT. KETIGA JENIS ANTENA TERSEBUT ADALAH
1. CASSEGRIAN / FOCAL FED ANTENNAS

JENIS ANTENA INI BANYAK DIGUNAKAN UNTUK TVRO, SEDANGKAN
UNTUK MENGIRIMKAN SINYAL MAKA DIBUTUHKAN KABEL YANG
AGAK PANJANG UNTUK SAMPAI KE FED NYA. GAMBAR DARI JENIS
ANTENA INI DAPAT DILIHAT PADA GAMBAR 2.
ANTENA (LANJUTAN-1)
Gambar-2. Focal Fed Antenna
2. GREGORIAN
TIPE ANTENA INI BANYAK DIBUAT UNTUK ANTENA YANG BERUKURAN
BESAR ANTENA INI JUGA MEMPUNYAI EFISIENSI YANG TINGGI UNTUK
TRANSMIT DAN RECEIVE. GAMBAR DARI TIPE ANTENA INI DAPAT DILI-
HAT PADA GAMBAR 3.
ANTENA (LANJUTAN-2)
Gambar-3. Gregorian Antenna
3. OFFSET FED ANTENNA

TIPE DARI ANTENA INI MASIH TERGOLONG BARU KARENA REFLEKTOR
DARI ANTENA TIDAK SIMETRIS. SEHINGGA TIPE ANTENA INI SUSAH DA-
LAM PEMBUATAN DAN MAHAL UNTUK JENIS ANTENA YANG BERUKU-
RAN BESAR (LEBIH BESAR DARI 2.4 METER). GAMBAR DARI ANTENA INI
DAPAT DILIHAR PADA GAMBAR 4.
ANTENA (LANJUTAN-3)
Gambar-4. Offset Fed Antenna
GAIN ANTENA.
ANTENA YANG DIGUNAKAN UNTUK KOMUNIKASI SATELIT TIDAK HA-
NYA UNTUK MENERIMA SINYAL SAJA TETAPI YANG LEBIH PENTING
ADALAH UNTUK MENGIRIMKAN SINYAL KE SATELIT. DIAMETER
ANTENA YANG DIGUNAKAN AKAN SANGAT BERPENGARUH PADA BE-
SARNYA POWER YANG HARUS DISEDIAKAN UNTUK MENGIRIMKAN
SINYAL KE SATELIT. SECARA UMUM GAIN ANTENA DAPAT DIRUMUS-
KAN SEBAGAI BERIKUT :
ANTENA (LANJUTAN-4)
G = µ [πDF/C]² atau
G = 10LOG(µ) + 20*LOG(πDF/C)
DIMANA :
G = GAIN ANTENA (dBi)
µ = EFISIENSI ANTENA
π = PI=3.14158956
D = ANTENNA DIAMETER (METER)
F = FREQUENCY (Hz)
C = KECEPATAN CAHAYA (3x108 m/s)
SIDELOBE ANTENA SIDE LOBE / ANTENNA PATTERN

G(ø) = 29-25*LOG(ø)
G(ø) = 32-25*LOG(ø)
G/T ANTENA
SISTEM PENERIMAAN UNTUK SISTEM KOMUNIKASI SATELIT YANG
BERHUBUNGAN DENGAN ANTENA BIASANYA SELALU DIBERIKAN DA-
LAM BENTUK PERBANDINGAN G/T.
ANTENA (LANJUTAN-5)
DALAM PERHITUNGAN G/T BIASANYA REFERENSI TITIK YANG DIAMBIL

ADALAH PADA INPUT LNA, TETAPI KENYATAANNYA TIDAK DEMIKIAN
NAMUN HAL INI TIDAK AKAN BERPENGARUH PADA BESARNYA G/T
ANTENA MESKIPUN TITIK REFERENSINYA BERBEDA.
PERHITUNGAN G/T ANTENA :
G/T = GRXA-LOSS-10xLOG(TSYS)
TSYS=TA/L+TO(L-1)/L+T1+TO(F-1)/G
DALAM PRAKTEK BIASANYA DIAMBIL TSYS = 80°K SEDANGKAN UNTUK KU-

BAND TSYS=160°K
T1
G f
ANTENA, TA LOSS, L LNA RECEIVERV
ANTENNA PATTERN
CONTOH
ELEVASI DAN AZIMUTH ANTENA
UNTUK DAPAT MENGAKSES ASETLIT SECARA BENAR MAKA ANTENA YANG

DIGUNAKAN HARUS POINTING KEASTELIT SECAR BENAR PULA. UNTUK
POINTING SECARA BENAR ADA DUA PARAMATER YANG HARUS DIPERHA-
TIKAN DILIHAT DARI BIDANG HORISONTAL. KEDUA BIDANG YANG HARUS
DIPERHATIKAN YAITU BIDANG VERTIKAL YANG AKAN DISEBUT DENGAN
ELEVASI DAN BIDANG HORISONTAL YANG DISEBUT DENGAN AZIMUTH.
r-RExCOS(θ1)xCOS(| θ S-θL)
ELV = TAN-1[ -----------------------------------------------------] - COS-1[COS(θ1)xCOS(| θ S-θL)]
RExSIN{COS-1[COS(θ1)xCOS(| θ S-θL)]}
TAN(| θ S-θL)
AZM’ = TAN-1[ ---------------------]
SIN(θ1)
DIMANA :
RE = JARI-JARI BUMI (6378Km)
r = JARI-JARI ORBIT GEOSTASIONER (42164.2Km)
θ1 = LATITUDE STASIUN BUMI (“-” UNTUK LS DAN “+” UNTUK LU)
(LANJUTAN-1)
θL= LONGITUDE STASIUN BUMI (“-” UNTUK BB DAN “+” UNTUK BT)
θS = LATITUDE STASIUN BUMI (“-” UNTUK BB DAN “+” UNTUK BT)
UNTUK MENGHITUNG AZIMUTH MAKA HARUS ADA KONVERSI, KONVERSI INI

TERGANTUNG PADA LOKASI STASIUN BUMI TERHADAP SATELIT. KONVERSI TER-
SEBUT YAITU :
1. JIKA LOKASI STASIUN BUMI DIBELAHAN BUMI BAGIAN UTARA :
A. STASIUN BUMI BERADA DI SEBELAH BARAT DARI SATELIT, AZIMUTH DIRU-
MUSKAN, AZM = 180 - AZM’
B. STASIUN BUMI BERADA DI SEBELAH TIMUR DARI SATELIT, AZIMUTH DIRU-
MUSKAN, AZM = 180 + AZM’
2. JIKA LOKASI STASIUN BUMI DIBELAHAN BUMI BAGIAN SELATAN :

A. STASIUN BUMI BERADA DI SEBELAH BARAT DARI SATELIT, AZIMUTH DIRU-
MUSKAN, AZM = AZM’
B. STASIUN BUMI BERADA DI SEBELAH TIMUR DARI SATELIT, AZIMUTH DIRU-
MUSKAN, AZM = 360 - AZM’
SECARA GAMBAR DARI RUMUS PERHITUNGAN AZMIUTH DIATAS DAPAT DIGAM-

BARKAN SEBAGAI BERIKUT :
(LANJUTAN-2)
U
AZM = 180 - AZM’ AZM = 180 + AZM’

T
AZM = AZM’ AZM = 360 - AZM’
KARENA SUDUT ELEVASI DAN AZIMUTH DARI STASIUN BUMI SUDAH DAPAT DIHI-
TUNG MAKA JARAK ANTARA STASIUN BUMI DAN SATELIT JUGA DAPAT DIHI-
TUNG. JARAK STASIUN KE SATELIT DAPAT DIHITUNG DENGAN RUMUS SEBAGAI
BERIKUT :
JSS2 = (RE+H)2 + RE2 - 2RE(RE+H) x SIN[E+SIN-1{RExCOS(E)/(RE+H)}]
H = KETINGGIAN ORBIT DARI SATELIT (35786Km)

E = ELEVASI STASIUN BUMI
INTERMODULASI
INTERMODULASI TERJADI AKIBAT DARI PENGUAT DARI POWER TWTA

ATAU SSPA YANG TIDAK LINEAR. SEHINGGA APABILA POWER SSPA
DIPAKAI UNTUK PENGGUNAAN MULTI CARRIER MAKA HARUS
DILAKUKAN OUTPUT BACKOFF. BESARANYA BACKOFF INI TERGANTUNG
DARI BERAPA BESAR NILAI INTERMODULASI YANG DIIJINKAN.
BESARNYA OUTPUT BACKOOF INI DIHASILKAN OLEH KARAKTERISTIK

DARI AM/AM DARI POWER TWTA ATAU SSPA. UNTUK PALAPA-C
BESARNYA OUTPUT BACKOFF SEBESAR 4.5 dB DIBAWAH TITIK SATURASI,
NILAI NILAI DIDAPAT DARI KARAKTERISTIS AM/AM DARI SSPA PALAPA-C
DAN MERUPAKAN HASIL SIMULASI DARI PROGRAM KOMPUTER
“TRIM.EXE”
GAMBAR INTERMODULASI ANTAR CARRIER DAPAT DILIHAT DIBAWAH

INI.
INTERMODULASI (LANJUTAN-1)
GAMBAR DARI KARAKTERISTIK AM/AM DAPAT DILIHAT PADA GAMBAR

DIBAWAH INI.
OUTPUT POWER (dB)
INPUT POWER (dB)
INTERMODULASI (LANJUTAN-2)
PERHITUNGAN INTERMODULASI
DALAM SISTEM TELEKOMUNIKASI SATELIT MAKA INTERMODULASI YANG

SANGAT BERPENGARUH ADALAH INTERMODULASI KETIGA. INTERMODULA-
SI MUNCUL KARENA POWER SSPA ATAU HPA DIBEBANI LEBIH DARI SATU
CARRIER.
RUMUS INTERMODULASI DIRUMUSKAN SEBAGAI BERIKUT :
IM = 2F i - F j
SEBAGAI CONTOH INTERMODULASI KETIGA DARI DUA CARRIER YANG

MEMPUNYAI FREKUENSI F1 FAN F2 ADALAH
IM1=2F1-F2 DAN IM2=2F1-F2.
SEDANGKAN UNTUK TIGA CARRIER DENGAN FREKUENSI CARRIER F1, F2
DAN F3, INTERMODULASI YANG MUNCUL ADALAH :
IM1=F1+F2-F3; IM2=F1+F3-F2 DAN IM3=F3+F3-F1
SUMBER-SUMBER INTERFERENSI
1. JARINGAN TERRESTRIAL
BIASANYA, INTERFERENSI INI DIAKIBATKAN OLEH ANTENA YANG MEM
PUNYAI ELEVASI RENDAH/KECIL.
2. ADJACENT SATELLITE/JARINGAN SATELIT LAIN

INTERFERENSI DIAKIBATKAN OLEH JARAK ANTAR SATELIT, PATTERN
DARI ANTENA YANG TIDAK BAIK, COVERAGE DARI SATELIT MEMPU-
NYAI CAKUPAN DAERAH DAN BEROPERASI PADA FREKUENSI YANG SA-
MA. JARAK SATELIT NORMALNYA 2°
OLEH SEBAB ITU UNTUK SISTEM KOMUNIKASI SATELIT DIHARUSKAN

MENGGUNAKAN ANTENA YANG MEMPUNYAI SPESIFIKASI SEBAGAI BE-
RIKUT : G(ø) = 29-25*LOG(ø)
3. INTERMODULATION PRODUCT
INTERFERENSI INI DISEBABKAN OLEH AKIBAT KETIDAK LINEARAN
(NON LINEARITY) DARI TWTA ATAU SSPA
(LANJUTAN-1)
4. CROSSPOLARIZATION
INTERFERENSI INI AKIBAT OLEH GERAKAN ANTENA AKIBAT DARI ADA-
NYA ANGIN ATAU GANGGUAN LAIN.
ADJACENT OPERATING ADJACENT
SATELIT SATELIT SATELIT
I UP
LI
NS
D
I
NK
NS
/L
RE
IN
IN
RE
FE TE
TE
FE
RF
TE
R
R
ER
FE
IN
TE
EN
R
NK
IN
SI
EN
LI
SI
L
U
D/
Gambar. Interferensi Antar Jaringan Satelit

(LANJUTAN-2)
OPERATING
SATELIT
TERRESTRIAL NETWORK
E
TERFERENC
IN
STRIL
TERRE
Gambar. Interferensi Jaringan Satelit Dari Jaringan Terrestrial
GANGGUAN CROSS POLARIASI
Main Carrier
Cross Poll Intrf.
CONTOH
PERHITUNGAN INTERFERENSI ANTAR SATELIT
DALAM PERHITUNGAN INTERFERENSI ANTRA SATELIT INI ADA DUA TIPE

INTERFRENSI YAITU INTERFERENSI UPLINK DAN INTERFERENSI
DOWNLINK. DALAM PERHITUNGAN DAN RUMUS YANG AKAN DIJELASKAN
BERIKUT INI DIASUMSIKAN BAHWA ANTAR SATELIT MEMPUNYAI
PARAMETER SATELIT (SATURATED FLUX DENSITY, EIRP SATURASI, G/T)
YANG SAMA.
SEPERTI TELAH DISEBUTKAN DIATAS BAHWA INTERFERENSI ANTAR

SATELIT INI LEBIH DISEBABKAN OLEH SIDE LOBE DARI ANTENNA YANG
DIGUNAKAN. PERHITUNGAN INTERFERENSI ANTARA SATELIT DISIMBOL-
KAN DENGAN C/I, C : CARRIER UTAMA, I : CARRIER PENGGANGGU.
BERIKUT AKAN DISAMPAIKAN MEDOTE PERHITUNGAN C/I TERSEBUT

DIATAS. C YANG DIRUMUSKAN SEBAGAI BERIKUT :
1. PERHITUNGAN INTERFERENSI UPLINK
C = EIRP-FSL-L+G/T-K
EIRP = P + G, P = POWER KE ANTENA, G= MAKSIMUM GAIN ANTENA

(LANJUTAN-1)
I = EIRP-FSL-L+G/T-K
EIRP = P + G, P = POWER KE ANTENA,

G= SIDE LOBE GAIN ANTENA [G(θ )=29-25*LOG(θ)]
SEHINGGA C/I DAPAT DIRUMUSKAN SEBAGAI BERIKUT
C/I = (P+G-FSL-L+G/T-K)-(P+[29-25*LOG(θ)]-FSL-L+G/T-K)
= G-29+25*LOG(θ)
SEBAGAI CONTOH, BERAPA INTERFRENSI UNTUK ANTENA 9M YANG

MEMPUNYAI MAKSIMUM GAIN=53.5dBi PADA FREKUENSI 6GHz, JARAK
ANTAR SATELIT 2°, MAKA C/I SEBESAR :
C/I = 53.5 - 29+25*LOG(2)

= 32.025 dB
PERHITUNGAN DIATAS UNTUK INTERFERENSI DARI SATU ARAH (SEBELAH),

NAMAUN BILA ADA DUA SATELIT YANG ADA DISEBALAHNYA, MAKA C/I
DIKURANGI LAGI 3 dB, SEHINGGA C/I = 32.025-3 = 29.025 dB.
(LANJUTAN-2)
2. PERHITUNGAN INTERFERENSI DOWNLINK
C = EIRP-FSL-L+G/T-K
G= MAKSIMUM GAIN ANTENA
I = EIRP-FSL-L+G/T-K
G= SIDE LOBE GAIN ANTENA [G(θ )=29-25*LOG(θ)]
SEHINGGA C/I DAPAT DIRUMUSKAN SEBAGAI BERIKUT
C/I = (EIRP-FSL-L+G/T-K)-(EIRP-FSL-L+{[29-25*LOG(θ)]/T}-K)
= G-29+25*LOG(θ)
SEBAGAI CONTOH, BERAPA INTERFRENSI UNTUK ANTENA 9M YANG

MEMPUNYAI MAKSIMUM GAIN=50.5dBi PADA FREKUENSI 4GHz, JARAK
ANTAR SATELIT 2°, MAKA C/I SEBESAR
C/I = 50.5 - 29+25*LOG(2)

= 29.025 dB
(LANJUTAN-3)
PERHITUNGAN DIATAS UNTUK INTERFERENSI DARI SATU ARAH (SEBELAH),
NAMAUN BILA ADA DUA SATELIT YANG ADA DISEBALAHNYA, MAKA C/I
DIKURANGI LAGI 3 dB, SEHINGGA C/I = 29.025-3 = 26.025 dB.
REKOMENDASI/KRITERIA CCIR/ITU UNTUK PERHITUNGAN INTERFERENSI

ANTAR SATELIT.
CARRIER PENGGANGGU
DIGITAL TV-FM SCPC-FM FDM-FM
CARRIER DIGITAL C/I=C/N+12.2dB C/I=C/N+12.2dB C/I=C/N+12.2dB C/I=C/N+12.2dB
TER TV-FM C/I=C/N+14.0dB C/I=C/N+14.0dB C/I=C/N+14.0dB C/I=C/N+14.0dB
GANG SCPC-FM C/I=C/N+14.0dB C/I=C/N+14.0dB C/I=C/N+14.0dB C/I=C/N+14.0dB
GU FDM-FM C/I=C/N+14.0dB C/I=C/N+14.0dB C/I=C/N+14.0dB C/I=C/N+14.0dB
LOSS/REDAMAN
I. TIPE DARI LOSS

1. REDAMAN JARAK (FREE SPACE LOSS)
REDAMAN KARENA JARAK AKAN TERGANTUNG PADA FREKUENSI YANG
DIGUNAKAN DAN JUGA TERGANTUNG PADA AKTUAL JARAK DARI STA-
SIUN BUMI KE SATELIT, SEDANGKAN JARAK INI AKAN DIPENGARUHUI
OLEH LOKASI DARI STASIUN. RUMUS UNTUK MENGHITUNG REDAMAN
INI ADALAH :
FSL = [4xπxFxR/C]² or FSL = 20LOG(4xπxFxR/C)
DIMANA :
π = PI= 3.1415859
F = FREKUENSI (Hz)
R = JARAK STASIUN BUMI KE SATALIT (METER)
C = KECEPATAN CAHAYA (3X108m/detik)
2. REDAMAN HUJAN (RAIN ATTENUATION)

REDAMAN AKIBAT HUJAN INI MERUPAKAN FAKTOR YANG CUKUP PEN-
TING YANG HARUS DIPERHATIKAN DALAM SISTEM KOMUNIKASI SATE-
LIT. HAL INI TERUTAMA BILA SISTEM KOMUNIKASI SATELIT BEROPE-
LOSS/REDAMAN (LANJUTAN-1)
RASI DIATAS 10 GHz.
BESARNYA REDAMAN AKIBAT HUJAN HUJAN DIPENGARUH BESARNYA

BUTIRAN HUJAN, FREKUENSI, KETINGGIAN HUJAN DAN POLARISASI DA-
RI GELOMBANG YANG DIPANCARKAN.
PERHITUNGAN REDAMAN HUJAN DAPAT DIRUMUSKAN SEBAGAI BERI-

KUT :
A0.01=γRLSR0.01
Ap=0.12A0.01p-[0.546+0.043Log(p)]
DIMANA :
p = PERSENTASE AVAILABILIRTY SERVICE YANG HILANG AKIBAT HUJAN
YANG DIHARAPKAN (0.001 % - 1 %)
R0.01 = INTENSITAS HUJAN (mm/jam) SESUAI DAERAH (ZONE)
γR= REDAMAN PER KM (dB/Km)
p = PERSENTASE AVAILABILIRTY SERVICE YANG HILANG AKIBAT HUJAN

YANG DIHARAPKAN (0.001 % - 1 %)
R0.01 = INTENSITAS HUJAN (mm/jam) SESUAI DAERAH (ZONE)
γR= REDAMAN PER KM (dB/Km)
γR= K(R0.01 )ß
ß=[KHßH+KVßV+[KHßH-KVßV]COS2øCOS2T]/2
K=[KH+KV+[KH-KV]COS2øCOS2T]/2
T = SUDUT POLARISASI GELOMBANG TERHADAP HORISONTAL

ø = SUDUT ELEVASI ANTENA STASIUN BUMI
LS = (HR-HS)/SINø, Km UNTUK ø >= 5°

LS = 2(HR-HS)/[(SIN2ø+2| HR-HS |/RE)1/2+SIN ø] , Km UNTUK ø < 5°
HS = KETINGGIAN STASIUN BUMI DARI AIR LAUT
FREKUENSI KH KV ßH ßV
(GHz)
4 0.00065 0.00059 1.121 1.075
6 0.00175 0.00155 1.308 1.265
7 0.00301 0.00265 1.332 1.312
8 0.00454 0.00395 1.327 1.310
9 0.0101 0.00887 1.276 1.264
12 0.0188 0.0168 1.217 1.200
15 0.0367 0.0355 1.154 1.128
INTENSITASHUJAN(p=mm/jam)
ZONE A B C D E F H I J K L MN P
INTENSITAS(mm/jam) 8 12 15 19 22 28 30 32 35 42 60 63 95 145
PEMBAGIAN ZONE MENURUT CCIR
3. POINTING ERROR (PE)

REDAMAN LOSS AKIBAT GERAKAN SATELIT DAN HAL INI TERJADI BILA
ANTENA TIDAK MENGGUNAKAN SISTEM “AUTOTRACK”. BESARNYA
POINTING ERROR DAPAT DIRUMUSKAN SEBAGAI BERIKUT :
PE = 12 (Ø/Ø3)2 (dB) ; Ø3 = 20/FD
DIMANA :
Ø = ERROR DARI STATION KEEPING UNTUK PALAPA-C = 0.05°; SEHINGGA
Ø = (0.052+0.052)0.5 = 0.07
Ø3 = 3 dB BEAMWIDTH DARI ANTENA
F = FREKUENSI YANG DIGUNAKAN (GHz)
D = DIAMATER ANTENA YANG DIGUNAKAN (METER)
Antena Antena
Gambar-5.Redaman Dalam Sistem Komunikasi Satelit
METODE PERHITUNGAN BANDWIDTH
UNTUK CARRIER DIGITAL
CARIER DIGITAL :
BWOCC=1.2x (IR+OH)x(1/m)x(1/FECxRS)
DIMANA :
TR = (IR+0H)/(RSxFEC)
SR = TR/m
IR = INFORMATION RATE
OH = OVERHEAD RATE DENGAN IR>1544 KBPS (OH=96 KBPS) SEDANGKAN
IR<1544 KBPS (OH=IR/15 KBPS)
m = MODULATION INDEKS; (BPSK;m=1), (QPSK;m=2)
FEC= FORWARD ERROR CORRECTION
RS = REED SOLOMON CODE
BWALC=1.2x BWOCC
BWXPDR = INT(BWALC/30)x30+30
KONVERSI DARI EB/NO KE C/ NO DAN C/N :
C/ NO = EB/NO +10xLOG(TR) ATAU C/N = EB/NO +10xLOG(TR/BWOCC)

(LANJUTAN-1)
UNTUK CARRIER ANALOG :

1. SISTEM
A. TV ANALOG (PAL, NTSC)

B. FDM, SCPC
2. PERHITUNGAN BANDWITDH
BW= 2(Dfv + fv)
DIMANA :
Dfv = PEAK DEVIATION VIDEO SIGNAL (11MHz)
fv = TOP BASEBAND FREKUENSI (MISAL UNTUK SISTEM NTSC =4.2 MHz,
DAN UNTUK SISTEM PAL B/G = 5 MHz)
KONVERSI DARI C/NO KE S/N :
S/N = C/NO +10xLOG[3fpk2/(2fv3)]+PW-IM+CF

(LANJUTAN-2)
DIMANA :
fpk = PEAK DEVIASI DARI SIGNAL VIDEO (TIPIKALNYA 9.85MHz)
PW = FACTOR EMPHASIS DANWEIGHTING (NTSC = 12.3 dB, PAL B/B = 16.3 dB)
IM = MARGIN (TIPIKALNYA 1-2 dB)
CF = FAKTOR KONVERSI RMS KE PEAK TO PEAK
PERHITUNGAN KONVERSI C/N, C/No DAN Eb/No :
JIKA DIRUMUSKAN C/No=Eb/No+10*LOG(TR) DAN C/N = C/No-10*LOG(BWOCC)

MAKA HUBUNGAN Eb/No KE C/N ADALAH :
C/N=Eb/No + 10*LOG(TR) - 10*LOG(BWOCC)
(LANJUTAN-3)
CONTOH PERHITUNGAN BANDWIDTH CARRIER (CARRIER DIGITAL) :
JIKA KITA MEMPUNYAI CARRIER DENGAN INFORMATION RATE 64KBPS,
FEC=1/2 DAN MODULASI QPSK MAKA BANDWIDTH DARI CARRIER TERSE-
BUT DAPAT DIHITUNG SEBAGAI BERIKUK (ASUMSI TIDAK ADA OVERHEAD
RATE) :
BWOCC =1.2x (IR+OH)x(1/m)x(1/FECxRS)

= 1.2x(64+0)X(1/2)*(1/0.5)
= 76.8 KHz.
SEDANGKAN BANDWIDTH ALLOCATION SEBASAR BWALC. =(1.17~2) x BWOCC
BWALC. =1.2x76.8 = 92.16 KHz
BANDWIDTH ALLOCATION INI JUGA DAPAT DIHITUNGAN DENGAN RUMUS

BWALC. =1.44 x SR
= 1.44 X 64 = 92.16 KHz.
CONTOH PERHITUNGAN BANDWIDTH DAPAT DILIHAT PADA TABEL

DIBAWAH INI.
(LANJUTAN-4)
TABEL PERHITUNGAN BANDWIDTH

FEC=1/2 (ASSUMSI QPSK, TANPA OVER HEAD DAN REED SOLOMON CODE)
NO. INFO RATE TRANSMISSION SYMBOL RATE BANDWIDTH BANDWIDTH BANDWIDTH ALC. BANDWIDTH ALC.
(KBPS) RATE (KBPS) (KSPS) OCC. (KHz) ALC. (KHz) (KHz) DI XPDR#1 (KHz) DI XPDR#2
1 19,2 38,4 19,2 23,0 27,6 45,0 30,0
2 38,4 76,8 38,4 46,1 55,3 67,5 60,0
3 64,0 128,0 64,0 76,8 92,2 112,5 120,0
4 128,0 256,0 128,0 153,6 184,3 202,5 210,0
5 192,0 384,0 192,0 230,4 276,5 292,5 300,0
6 256,0 512,0 256,0 307,2 368,6 382,5 390,0
7 384,0 768,0 384,0 460,8 553,0 562,5 570,0
8 512,0 1024,0 512,0 614,4 737,3 742,5 750,0
9 1024,0 2048,0 1024,0 1228,8 1474,6 1485,0 1500,0
10 1544,0 3088,0 1544,0 1852,8 2223,4 2227,5 2250,0
11 2048,0 4096,0 2048,0 2457,6 2949,1 2970,0 2970,0
12 6312,0 12624,0 6312,0 7574,4 9089,3 9090,0 9090,0
13 8448,0 16896,0 8448,0 10137,6 12165,1 12172,5 12180,0
14 32064,0 64128,0 32064,0 38476,8 46172,2 46192,5 46200,0
(LANJUTAN-5)
TABEL PERHITUNGAN BANDWIDTH
FEC=1/2 (ASSUMSI QPSK, TANPA REED SOLOMON CODE)
NO. INFORATE OVER HEAD TRANSMISSION SYMBOL RATE BANDWIDTH BANDWIDTH BANDWIDTHALC. BANDWIDTH ALC.
(KBPS) (KBPS) RATE (KBPS) (KSPS) OCC. (KHz) ALC. (KHz) (KHz) DI XPDR#1 (KHz) DI XPDR#2
1 19,2 1,3 41,0 20,5 24,6 29,5 45,0 30,0
2 38,4 2,6 81,9 41,0 49,2 59,0 67,5 60,0
3 64,0 4,3 136,5 68,3 81,9 98,3 112,5 120,0
4 128,0 8,5 273,1 136,5 163,8 196,6 202,5 210,0
5 192,0 12,8 409,6 204,8 245,8 294,9 315,0 300,0
6 256,0 17,1 546,1 273,1 327,7 393,2 405,0 420,0
7 384,0 25,6 819,2 409,6 491,5 589,8 607,5 600,0
8 512,0 34,1 1092,3 546,1 655,4 786,4 787,5 810,0
9 1024,0 68,3 2184,5 1092,3 1310,7 1572,9 1575,0 1590,0
10 1544,0 96,0 3280,0 1640,0 1968,0 2361,6 2362,5 2370,0
11 2048,0 96,0 4288,0 2144,0 2572,8 3087,4 3105,0 3090,0
12 6312,0 96,0 12816,0 6408,0 7689,6 9227,5 9247,5 9240,0
13 8448,0 96,0 17088,0 8544,0 10252,8 12303,4 12307,5 12330,0
14 32064,0 96,0 64320,0 32160,0 38592,0 46310,4 46327,5 46320,0
KUALITAS LINK/NETWORK
KULITAS LINK/NETWORK :
KUALITAS SUATU LINK/NETWORK YANG BIASA DITERAPKAN ADALAH UN-
TUK LINK ANALOG BIASA DIUNGKAPKAN DALAM S/N DAN DIGITAL DA-
LAM Eb/NO (BER).
TIPIKAL UNTUK LINK ANALOG (VIDEO) BESARNYA S/N YANG DIPERSYARAT-

KAN ADALAH :
SERVICE S/N RATIO (dB)

DIRECT TO HOME 40-45
REBROADCAST 52-54
SEDANGKAN UNTUK DIGITAL TIPIKALNYA ADALAH :
SERVICE BER EB/NO (dB)

VIDEO 10-5 5.0
10-7 7.6
VOICE 10-4 5.0
10-7 8.3
METODE PERHITUNGAN LINK BUDGET
SEPERTI TELAH DISAMPAIKAN BAHWA SECARA UMUM KONFIGURASI DARI

SISTEM KOMUNIKASI SATELIT SECARA BLOK DIAGRAM DIGAMBARKAN
SEPERTI PADA GAMBAR 1. SEPERTI TERLIHAT BAHWA LINK KOMUNIKASI
SATELIT TERDIRI DARI DUA KOMPONEN UTAMA YAITU KOMPENEN SISI
UPLINK (PEMANCAR) DAN KOMPONEN SISI DOWNLINK (PENERIMAAN).
TETAPI HAL INI TIDAK MUNGKIN KARENA ADANYA PENAMBHAN NOISE
AKIBAT TERMAL DAN FAKTOR GANGGUAN AKIBAT INTERFERENSI YAITU
INTERFERENSI AKAIBAT DARI SISTEM SATELIT LAIN DAN INTERFERENSI
CROSS POLARIASI DARI SISTEM/CARRIER LAIN DAN EFEK DARI
INTERMODULASI.
1. LINK UP/TRANSMIT
PERSAMAAN DARI KOMPONEN UPLINK UNTUK SISTEM TRANSMISI SATE-
TELIT DAPAT DITULISKAN SEBAGAI BERIKUT :
C/NUP=EIRPES-FSLUP-PE-LRAIN+G/TSAT-K-B
DIMANA :
EIRPES = POWERES+GTXES (dBW)
POWER HPA/SSPA = POWERES+LWAVEGUIDE (dBW)
(LANJUTAN-1)
FSLUP = FREE SPACE LOSS UPLINK (dB)
PE = POINTING ERROR DARI ANTENA TRANSMIT (dB)
LRAIN = REDAMAN HUJAN UNTUK SISI UPLINK (dB)
G/TSAT = G/T DILIHAT DARI CONTOUR (dB/°K)
K = BOLTZMANN’S CONSTANT (-228.6 dBW/°K/Hz)
B = OCCUPIED BANDWIDTH DARI CARRIER (dB-Hz)
2. LINK DOWN/RECEIVE
PERSAMAAN DARI KOMPONEN UPLINK UNTUK SISTEM TRANSMISI SATE-
LIT DAPAT DITULISKAN SEBAGAI BERIKUT :
C/NDN=EIRPSAT-FSLDN-PE-LRAIN+G/TES-K-B
DIMANA :
EIRPSAT = EIRPSATELLITE SATURATION - OBOCARRIER (dBW)
FSLDN = FREE SPACE LOSS DOWNLINK (dB)
PE = POINTING ERROR DARI ANTENA RECEIVE (dB)
LRAIN = REDAMAN HUJAN UNTUK SISI DOWNLINK (dB)
G/TES = G/T DARI STSASIUN BUMI (dB/°K)
(LANJUTAN-2)
K = BOLTZMANN’S CONSTANT (-228.6 dBW/°K/Hz)
B = OCCUPIED BANDWIDTH DARI CARRIER (dB-Hz)
UNTUK MENDAPATKAN NILAI DARI OBOCARRIER DAPAT DIJELASKAN SEBAGAI
BERIKUT :
SEBELUM KITA MENGHITUNG NILAI OBO, KITA KITA HARUS MENGETAHUI
HUBUNGAN ANTARA INPUT POWER DAN OUT POWER DARI SATELIT (KARAK-
TERISTIK DARI SSPA/TWTA) DARI SATELIT DAN HAL INI DAPAT DILIHAT
ATAU MENGACU PADA DATA/CURVA AM/AM YANG DIBERIKAN DARI SSPA
ATAU TWTA YANG DIGUNAKAN.
UNTUK MENGHITUNG OUPUT POWER, LANGKAH PERTAMA ADALAH MENG-

HITUNG POWER INPUT BACKOFF DARI TITIK SATURASI DIBANDINGKAN DE-
NGAN FLUX DENSITY POWER UPLINK TERHADAP SATURATINED FLUXD
DENSITY DARI SATELIT YANG DIDAPAT DARI COUNTOUR TADI. NILAI DARI
SFD SATELIT INI DIBERIKAN BERDASARKAN SPESIFIKASI DARI SATELIT
DAN LOKASI DARI STASIUN BUMI YANG DIGUNAKAN. DARI PENJELASAN
TERSEBUT PERHITUNGAN DARI IBOCXR DAN OBOCXR DAPAT DIBERIKAN
SEBAGAI BERIKUT :
(LANJUTAN-3)
IBOCXR= SFD-ØC = SFD -EIRPES+FSLUP+PE+LRAIN-G1
OBOCXR=IBOCXR-(IBOAGG-OBOAGG)
DIMANA :
IBOAGG = INPUT BACKOFF PADA MULTI-CARRIER (PALAPA-C = 6 dB)
OBOAGG = OUTPUT BACKOFF PADA MULTI CARRIER (PALAPA-C = 4.5 dB)
SFD = SATURATED FLUX DENSITY DARI SATELIT
3. LINK TOTAL
PERHITUNGAN C/NTOTAL DARI LINK DAPAT DIBERIKAN SEBAGAI BERI KUT
[C/NTOTAL]-1 = [C/NUP]-1 + [C/NDN]-1 + [C/IM]-1 + [C/IADJ]-1 + [C/XPOLL]-1
ATAU
C/NTOTAL = [(C/NUP)-1 + (C/NDN)-1 + (C/IM)-1 +(C/IADJ)-1 + (C/XPOLL)-1]-1
DIMANA :
C/IADJ = C/NREQ+12.2 dB;
UNTUK CARRIER DIGITAL C/NREQ==Eb/NoREQ + 10lOG(TR/BW)
C/XPOLL = 30 dB
(LANJUTAN-4)
SEBAGAI CONTOH, KITA MEMPUNYAI CARRIER DENGAN RIRP UPLINK SE-
BESAR 48dBW DAN SFD SATELIT SEBASAR -90dBW/M2 MAKA KITA AKAN DA-
PAT MENGHITUNG IBOCXR, OBOCXR, EIRP SATELIT, LANGKAH YANG HARUS
DILA-KUKAN ADALAH :
1. MENGHITUNG POWER FLUD DENSITY YANG DITERIMA OLEH SATELIT.
POWER FLUX DENSITY (PFD) DAPAT DIHITUNG SEBAGAI BERIKUT (ASUM-SI
FREE SPACE LOSS (FSL)=199.5dB, POINTING ERROR(PE) = 0.08dB DAN KON-
DISI CLEAR SKY, G1=37dBi)
PFD = EIRPES-FSLUP-PE-LRAIN+G1
= 48-199.5-0.08-0+37
= -114.58 dBW/M2
2. MENGHITUNG IBOCXR
IBOCXR DAPAT DIHITUNG DENGAN RUMUS SEBAGAI BERIKUT :
IBOCXR = SFD-PFD
= -90-(-114.58) = 24.58 dB
(LANJUTAN-5)
JIKA IBOAGG =6dB DAN OBOAGG=4.5 dB MAKA OBOCXR=IBOCXR-(IBOAGG-OBOAGG)
3. MENGHITUNG OBOCXR
OBOCXR=24.58-(6-4.5) = 23.08 dB.
4. MENGHITUNG EIRP SATELITECXR
JIKA SATELIT MEMPUNYAI EIRP PADA TITIK SATURASI SEBESAR 39dBW,
DENGAN ADANYA POWER UPLINK SEBESAR 48dBW MAKA BESARNYA PO-
WER SATELIT YANG DIPANCARKAN DAPAT DIHITUNG SEBAGAI BERIKUT :
EIRPCXR = EIRPSATURASI-OBOCXR
= 39-23.08
= 15.92 dBW
(LANJUTAN-6)
CONTOH, KITA MEMPUNYAI CARRIER DENGAN KARAKTERISTIK SEBAGAI
BERIKUT :
1. C/NUPLINK = 22 dB
2. C/NDOWNLINK = 14 dB
3.C/XPOLL = 30 dB
4. C/IADJ.SATELIT = 22 dB
5. C/IM = 18dB
DARI PARAMETER DIATAS MAKA UNTUK MENGHITUNG BESARNYA C/NTOTAL

ADALAH SEMUA PARAMETER DIATAS DARI SATUAN dB DIRUBAH DULU KE
SATUAN NUMERIS.
[C/NTOTAL]-1 = 1/[1/10^(22/10)+1/10^(14/10)+1/10^(30/10)+1/10^(22/10)+1/10^(18/10)]
= 1/(0.0693)
C/NTOTAL = 14.4344 ATAU DALAM dB
C/NTOTAL = 10*LOG(14.4344) = 11.59 dB
OPTIMISASI TRANSPONDER
1. PERHITUNGAN PERSENTASE BANDWIDTH DAN POWER SATELIT

SETELAH PERHITUNGAN C/NTOTAL, KITA HARUS MELAKUKAN BERAPA BE-
SAR PERSENTASE BANDWIDTH DAN POWER DARI SATELIT YANG DIGUNA-
KAN UNTUK LINK TERSEBUT. HAL INI DIPERLUKAN UNTUK MENGHITUNG
BERAPA BESAR POWER YANG DIGUNAKAN SERTA UNTUK MENGHITUNG
APAKAH SISTEM/LINK YANG DIPAKAI POWER LIMETED ATAU BANDWIDTH
LIMITED.
UNTUK MENENTUKAN SISTEM POWER LIMITED ATAU BANDWIDTH LI-

MITED DAPAT DILIHAT BESARNYA PERSENTASE POWER DAN BANDWIDTH
YANG DIGUNAKAN.JIKA PERSENTASE POWER LEBIH BESAR DARI PERSEN-
TASE BANDIWIDTH MAKA SISTEM DIKATAKAN POWER LIMITED DAN SE-
BALIKNYA.
UNTUK MENGHITUNG PERSENTASE POWER DAN BANDWIDTH DAPAT DI-

BERIKAN SEBAGAI BERIKUT :
BANDWIDTH CXR(TERPAKAI)
%PEMAKAIAN BANDWIDTH = x 100%
BANDWDTH TERSEDIA (BW XPDR)
(LANJUTAN-1)
SEDANGKAN PERHITUNGAN % POWER YANG DIPERGUNAKAN DIRUMUS-
KAN SEBAGAI BERIKUT :
POWER CXR(TERPAKAI)
%PEMAKAIAN POWWER = x 100%
POWER TERSEDIA (PWR XPDR)
POWER YANG TERSEDIA UNTUK TRANSPONDER DISINI ADALAH POWER

PADA SAAT SATURASI DIKURANGI DENGAN OUTPUTBACKOFF TOTAL. JA-
DI APABILA POWER SATURASI DARI TRANSPONDER ADALAH 37 dBW DAN
OUTPUT BACKOFF TOTAL ADALAH 4.5 dB UNTUK MULTICARRIER MAKA
POWER YANG SEBENARNYA TERSEDIA SEBESAR (37-4.5) dBW = 32.5 dBW .
SATUAN YANG DIGUNAKAN UNTUK MENGHITUNG % POWER INI HARUS DI-

RUBAH DAHULU DALAM WATT BUKAN DALAM dBW
(LANJUTAN-2)
CONTOH :
ADA SEBUAH CARRIER DENGAN KARAKTERISTIK SEBAGAI BERIKUT :

1. CARRIER BANDWIDTH : 120 KHz
2. CARRIER POWER : 15 dBW
3. OBOAGG : 4.5 dB
4. TRANSPONDER EIRPSAT. : 39 dBW
DARI DATA DIATAS MAKA UTILISASI TRANSPONDER DAPAT DIHITUNG

SEBAGAI BERIKUT :
1. TOTAL EIRP SATELIT YANG DAPAT DIPAKAI (EIRP = 39-4.5 = 34.5 dBW
ATAU 2818.38 WATTS
2. CARRIER POWER = 15 dBW or 31.62 WATTS
PEMAKAIAN BANDWIDTH :
120 KHz
—————— x 100% = 0.33%
36000 KHz
(LANJUTAN-3)
PEMAKAIAN POWER :
31.62 WATT
———————— x 100% = 1.12%
2818.38 WATT
DARI PERHITUNGAN DIATAS MAKA DAPAT DISIMPULKAN BAHWA SISTEM

TERSEBUT ADALAH POWER LIMITED YAITU 1.12%.
JIKA KONDISI DIATAS DIPERTAHAN DAN DITERAPKAN UNTUK CARRIER

LAIN YANG SAMA DENGAN DIATAS MAKA DIKATAKAN BAHWA PEMA-
KAIAN TARNSPONDER TIDAK OPTIMUM YAITU BANDWIDTH SATELIT
MASIH TERSEDIA SEDANGKAN POWER SUDAH TIDAK TERSEDIA. KONDISI
PEMAKIAN TRANSPONDER OPTIMUM JIKA PERSENTASE PEMAKAIAN
BANDWIDTH DAN POWER ADALAH SAMA.
KODISI TIDAK OPTIMUM DAPAT DIOPTIMUMKAN DENGAN CARA MERU-

BAH PARAMETER STASIUN BUMI ATAU PARAMETER CARRIER ATAU SFD
SATELIT.
(LANJUTAN-4)
ALOKASI TRANSPONDER :
UNTUK MEMUDAHKAN PENGALOKASIAN FREKUENSI CARRIER DI
TRANSPONDER MAKA TRANSPONDER DIBAGI DALAM SLOT-SLOT KECIL.
INTELSAT MENERAPKAN SETIAP SLOT SELEBAR 22.5KHz, JADI DALAM
SATU TRANSPONDER (36MHz) ADA SLOT SEJUMLAH :
36000 KHz
——————— x SLOT = 1600 SLOT
22.5 KHz
TAPI ADA JUGA YANG MENERAPKAN SETIAP SLOT SELEBAR 30KHz,

UNTUK SISTEM INI SATU TRANSPONDER (36MHz) ADA 1200 SLOT.
JIKA ADA SEBUAH CARRIER MEMPUNYAI BANDWIDTH ALLOCATED

SEBESAR 358.4 KHz MAKA ALOKASI DITRANSPONDER ADALAH :
1. UNTUK SATU SLOT 22.5KHz, MAKA DIBUTUHKAN 16 SLOT=360KHz
2. UNTUK SATU SLOT 30KHz, MAKA DIBUTUHKAN 12 SLOT = 360KHz
3702,01500 1 3702,01125 1
3702,04500 2 3702,03375 2
3702,07500 3 3702,05625 3
3702,10500 4 3702,07875 4
3702,13500 5 3702,10125 5
3702,16500 6 3702,12375 6
Budi Purwanto, PT. Satelindo

3702,19500 7 3702,14625 7
3702,22500 8 3702,16875 8
3702,25500 9 3702,19125 9
3702,28500 10 3702,21375 10
3702,31500 11 3702,23625 11
3702,34500 12 3702,25875 12
3702,37500 13 3702,28125 13
3702,40500 14 3702,30375 14
3702,43500 15 3702,32625 15
CONTOH ALOKASI TRANSPONDER (30KHz) :
3702,46500 16 3702,34875 16
CONTOH ALOKASI TRANSPONDER (22.5KHz) :
3702,49500 17 3702,37125 17
3702,52500 18 3702,39375 18
(C) ASSI SATCOM Course, 22-24 Jul 2002

3702,55500 19 3702,41625 19
(LANJUTAN-5)
3702,58500 20 3702,43875 20
3702,61500 21 3702,46125 21
3702,64500 22 3702,48375 22
3702,67500 23 3702,50625 23
3702,70500 24 3702,52875 24
3702,73500 25 3702,55125 25
…
…
…
…
(LANJUTAN-6)
CONTOH PERHITUNGAN LINK BUDGET UNTUK SISTEM POWER LIMITED
S A T E L L IT E : P A L A P A -C 2 1 1 3 L O S T O F L IN K /Y E A R 4 ,3 8 H O U R S
C A R R IE R T Y P E : 2 5 6 ,0 K B P S A v a ila b ility (% ) 9 9 ,9 5 0
S A T E L L IT E P A R A M E T E R u n it C A R R IE R P A R A M E T E R u n it
E IR P s a tu r a te d a t lo c a tio n 3 7 ,3 7 d B W In fo r m a tio n r a te 2 5 6 ,0 K b p s
G /T a t lo c a tio n 0 ,5 3 d B /° K B E F o f R e e d S o lo m o n C o d . r a te 0 ,8 8 8 9
S F D a t lo c a tio n -9 8 ,0 5 d B W /m 2 F E C 3 /4
P a d 6 d B M o d . s c h e m e 2
fr e q u e n c y u p lin k ( fu ) 6 .1 4 5 M H z T r a n s m is s io n r a te 3 4 1 ,3 3 K b p s
fr e q u e n c y d o w n lin k ( fd ) 3 .9 2 0 M H z S y m b o l ra te 1 7 0 ,6 7 K S p s
IB O lin e a r 6 d B O v e rh e a d - K b p s
O B O lin e a r 4 ,5 4 d B B a n d w id th O c c u p ie d ( K H z ) 2 0 4 ,8 0 K H z
C /IM o s a te llite 7 1 ,4 9 d B -H z B a n d w id th O c c u p ie d ( d B - H z ) 5 3 ,1 1 d B -H z
G a in fo r 1 m e te r a n te n n a T X ( G 1 ) 3 7 ,2 2 d B i B a n d w id th a llo c a te d ( K H z ) 2 3 8 ,9 3 K H z
D o y o u u s e R e e d S o lo m o n C o d e c N E b /N o r e q u ir e d 8 ,3 d B
U s e O v e rh e a d N B a n d w id th a t T r a n s p o n d e r 2 4 0 K H z
L IN K P A R A M E T E R
U P L IN K D O W N L IN K
U S E U P L IN K P O W E R C O N T R O L (U P C ) N N
Z O N E / C L E A R S K Y C O N D IT IO N P Y Z O N E / C L E A R S K Y C O N D IT IO N P Y
T r a n s m it t e r L o c a t io n / P o l A n g le J A K A R T A 4 5 ,3 9 R e c e iv e r L o c a tio n S U R A B A Y A 1 ,9 6 9 8
A z im u t h / E le v a t io n 4 5 ,7 2 7 9 ,7 1 A z im u t h / E le v a t io n 1 ,9 9 8 1 ,4 8
T r a n s m it t in g a n t e n n a D ia m e t e r 2 ,4 m e tre s I B O p e r c a r r ie r 2 3 ,3 4 d B
T r a n s m it t in g a n t e n n a G a in 4 1 ,5 5 d B i O B O p e r c a r r ie r 2 1 ,8 8 d B
F ix E a r t h S t a t io n E I R P / c a r r ie r 4 6 ,7 4 d B W R e c e iv in g a n te n n a D ia m e t e r 2 ,4 m e tre s
F S L u 1 9 9 ,3 1 d B R e c e iv in g a n te n n a G a in 3 7 ,6 5 d B i
P o w e r F lu x D e n s it y ( P F D ) p e r c a r r ie r -1 1 5 ,3 9 d B W /m 2 L N A n o is e te m p e r a tu re 4 0 °K
P o in t in g E r r o r 0 ,0 3 d B G / T e a r t h s t a t io n 1 8 ,9 0 d B /° K
R a in A t t e n u a t io n - d B E I R P s a t e llit e 1 5 ,4 9 d B W
C /N o u p lin k 7 6 ,5 2 d B -H z F S L d 1 9 5 ,4 0 d B
W a v e g u id e L o s s 3 ,0 0 d B P o in tin g E r r o r 0 ,0 1 d B
P o w e r S S P A 6 ,5 8 8 2 W a tts R a in A t t e n u a t io n 0 ,0 0 d B
U p lin k A u t o t r a c k / u n t r a c k e d u n tra c k C /N o d o w n lin k 6 7 ,5 8 d B -H z
D o w n lin k A u t o t r a c k / u n t r a c k e d u n tra c k C /Io a d ja c e n t s a te llite 7 5 ,8 3 d B -H z
N u m b e r o f C a r r ie r ( B a n d w id th ) 1 5 0 ,0 0 C /N o to ta l 6 5 ,3 1 d B -H z
N u m b e r o f C a r r ie r ( P o w e r ) 5 4 ,1 8 E b /N o to ta l 9 ,9 8 d B
E a r th S ta tio n E IR P /c a r r ie r w ith o u t U P C 4 6 ,7 4 d B W E b /N o r e q u ir e d 8 ,3 0 d B
S o th e m a r g in O K M a r g in 1 ,6 8 d B
C lic k h e r e to U p o r D n E S E IR P C /N to ta l 1 2 ,2 0 d B
P e r c e n ta g e B a n d w id th X P D R 0 ,6 7 % P e rc e n ta g e P o w e r X P D R 1 ,8 5 %
(LANJUTAN-7)
CONTOH PERHITUNGAN LINK BUDGET UNTUK SISTEM BANDWIDTH LIMITED
E IR P s a tu r a te d a t lo c a tio n 3 7 ,3 7 d B W I n f o r m a t io n r a te 2 5 6 ,0 K b p s
P a d 6 d B M o d . s ch e m e 2
C /I M o s a te llite 7 1 ,4 9 d B -H z B a n d w id th O c c u p ie d ( d B - H z ) 5 3 ,1 1 d B -H z
G a in fo r 1 m e te r a n te n n a T X ( G 1 ) 3 7 ,2 2 d B i B a n d w id th a llo c a t e d ( K H z ) 2 3 8 ,9 3 K H z
T r a n s m itt e r L o c a tio n / P o l A n g le J A K A R T A 4 5 ,3 9 R e c e iv e r L o c a t io n S U R A B A Y A 1 ,9 6 9 8
A z im u t h / E le v a t io n 4 5 ,7 2 7 9 ,7 1 A z im u t h /E le v a tio n 1 ,9 9 8 1 ,4 8
T r a n s m itt in g a n t e n n a D ia m e te r 3 ,8 m e tre s I B O p e r c a r r ie r 2 9 ,2 3 d B
T r a n s m itt in g a n t e n n a G a in 4 5 ,5 4 d B i O B O p e r c a r r ie r 2 7 ,7 6 d B
F ix E a r th S t a t io n E I R P /c a r r ie r 4 0 ,9 0 d B W R e c e iv in g a n te n n a D ia m e t e r 6 m e tr e s
R a in A t t e n u a t io n - d B E I R P s a t e llit e 9 ,6 1 d B W
W a v e g u id e L o s s 3 ,0 0 d B P o in t in g E r r o r 0 ,0 8 d B
U p lin k A u t o t r a c k /u n t r a c k e d u n tr a c k C /N o d o w n lin k 6 9 ,5 8 d B -H z
D o w n lin k A u t o t r a c k /u n t r a c k e d u n tr a c k C /Io a d ja c e n t s a t e llit e 7 5 ,8 3 d B -H z
N u m b e r o f C a r r ie r ( P o w e r ) 2 1 0 ,2 6 E b /N o to ta l 9 ,9 9 d B
E a r th S t a tio n E IR P /c a r r ie r w it h o u t U P C 4 0 ,9 0 d B W E b /N o r e q u ir e d 8 ,3 0 d B
S o t h e m a r g in O K M a r g in 1 ,6 9 d B
(LANJUTAN-8)
CONTOH PERHITUNGAN LINK BUDGET UNTUK SISTEM OPTIMUM
E IR P s a tu r a te d a t lo c a tio n 3 7 ,3 7 d B W In fo r m a tio n r a te 2 5 6 ,0 K b p s
P a d 6 d B M o d . s c h e m e 2
C /IM o s a te llite 7 1 ,4 9 d B -H z B a n d w id th O c c u p ie d ( d B - H z ) 5 3 ,1 1 d B -H z
G a in fo r 1 m e te r a n te n n a T X ( G 1 ) 3 7 ,2 2 d B i B a n d w id th a llo c a te d ( K H z ) 2 3 8 ,9 3 K H z
T r a n s m it t e r L o c a t io n / P o l A n g le J A K A R T A 4 5 ,3 9 R e c e iv e r L o c a tio n S U R A B A Y A 1 ,9 6 9 8
A z im u t h / E le v a t io n 4 5 ,7 2 7 9 ,7 1 A z im u t h / E le v a t io n 1 ,9 9 8 1 ,4 8
T r a n s m it t in g a n t e n n a D ia m e t e r 3 ,8 m e tre s I B O p e r c a r r ie r 2 7 ,8 3 d B
T r a n s m it t in g a n t e n n a G a in 4 5 ,5 4 d B i O B O p e r c a r r ie r 2 6 ,3 6 d B
F ix E a r t h S t a t io n E I R P / c a r r ie r 4 2 ,3 0 d B W R e c e iv in g a n te n n a D ia m e t e r 4 ,6 m e tre s
R a in A t t e n u a t io n - d B E I R P s a t e llit e 1 1 ,0 1 d B W
W a v e g u id e L o s s 3 ,0 0 d B P o in tin g E r r o r 0 ,0 5 d B
U p lin k A u t o t r a c k / u n t r a c k e d u n tra c k C /N o d o w n lin k 6 8 ,7 0 d B -H z
D o w n lin k A u t o t r a c k / u n t r a c k e d u n tra c k C /Io a d ja c e n t s a te llite 7 5 ,8 3 d B -H z
N u m b e r o f C a r r ie r ( P o w e r ) 1 5 2 ,3 2 E b /N o to ta l 9 ,9 8 d B
E a r th S ta tio n E IR P /c a r r ie r w ith o u t U P C 4 2 ,3 0 d B W E b /N o r e q u ir e d 8 ,3 0 d B
S o th e m a r g in O K M a r g in 1 ,6 8 d B
SATELLITE APPLICATION
BROADCAST SCPC
Reciver
Television TVRO Satellite dish
Reciver TVRO Satellite dish

Television

Television
Encoder Video
Reciver UP CONV. Modem

Television Satellite dish TWTA
TVRO Satellite dish
Reciver
BROADCAST MCPC
Reciver

Television

Television
Encoder Video
Encoder Video
Reciver UP CONV. Modem
Television Satellite dish TWTA
TVRO Satellite dish
Encoder Video
Multiplexer
Encoder Video
Reciver
KONFIGURASI DATA & VOICE

Ethernet
Workstation
Router
Ethernet
Modem ODU Satellite dish
ATM
Telephone
Fax
Host
PBX Server
Router
UP CONV. Modem
Satellite dish SSPA
Bridge Modem ODU Satellite dish

Telephone Fax
ATM
PBX
KONFIGURASI INTERNET VIA SATELLITE
Ethernet
Satellite dish
Hub Router Modem
Group/LAN
application
Television Receiver Satellite dish

Personal User
DVB/MPEG Video
Encoder
Modem
Satellite dish RF Uplink
Facility
Hub & IP-DVB Gateway
Server
Cloud
PC Card Modem
Personal Computer Satellite dish Router
Personal User
COUNTUR/PATTERN COVERAGE (EIRP)
CONTOH
COUNTUR/PATTERN COVERAGE (SFD)
CONTOH
COUNTUR/PATTERN COVERAGE (G/T)
CONTOH

Link Budget

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Link Budget

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LINK BUDGET CALCULATION

1. APA ITU KOMUNIKASI ?

2. TIPE DARI KOMUNIKASI

3. MEDIA DARI KOMUNIKASI

1. MEMPUNYAI SPECTRUM BAND FREKUENSI YANG LEBAR

B. TITIK KE BANYAK TITIK

B. BANYAK TITIK KE SATU TITIK

PERFORMANSI ATAU AVAILABILITY ADALAH PERSENTASE WAKTU YANG DI-

FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI PERFORMANSI SISTEM ANTARA

SERTA SISTEM SISTEM NOISE TEMPERATURE NORMAL DARI SISTEM PENE-

AVAILABILITY SISTEM DIHITUNG BERDASARKAN RUMUS :

WAKTU GANGGUAN (HARI)

LINK BUDGET ADALAH KEGIATAN MENGHITUNG DARI RENCANA POWER

DALAM PERHITUNGAN LINK BUDGET INI BESARNYA POWER YANG DIPAN-

DALAM MENDISAIN LINK BUDGET HARUS DIUSAHAKAN SUPAYA PENGGU-

D/C Antena Antena D/C

Gambar-1. Blok Diagram Sistem Komunikasi Satelit

FAKTOR-FAKTOR YANG HARUS DIPERHATIKAN DALAM MENDISAIN LINK

A. ANTENA STASIUN BUMI

ANTENA ADALAH FAKTOR KOMPONEN UTAMA DALAM MENDISAIN SUATU

ADA TIGA TIPE ANTENA YANG BIASA DIGUNAKAN DALAM SISTEM

1. CASSEGRIAN / FOCAL FED ANTENNAS

Gambar-2. Focal Fed Antenna

Gambar-3. Gregorian Antenna

3. OFFSET FED ANTENNA

Gambar-4. Offset Fed Antenna

SIDELOBE ANTENA SIDE LOBE / ANTENNA PATTERN

DALAM PERHITUNGAN G/T BIASANYA REFERENSI TITIK YANG DIAMBIL

PERHITUNGAN G/T ANTENA :

DALAM PRAKTEK BIASANYA DIAMBIL TSYS = 80°K SEDANGKAN UNTUK KU-

ANTENA, TA LOSS, L LNA RECEIVERV

UNTUK DAPAT MENGAKSES ASETLIT SECARA BENAR MAKA ANTENA YANG

UNTUK MENGHITUNG AZIMUTH MAKA HARUS ADA KONVERSI, KONVERSI INI

2. JIKA LOKASI STASIUN BUMI DIBELAHAN BUMI BAGIAN SELATAN :

SECARA GAMBAR DARI RUMUS PERHITUNGAN AZMIUTH DIATAS DAPAT DIGAM-

AZM = 180 - AZM’ AZM = 180 + AZM’

AZM = AZM’ AZM = 360 - AZM’

JSS2 = (RE+H)2 + RE2 - 2RE(RE+H) x SIN[E+SIN-1{RExCOS(E)/(RE+H)}]

H = KETINGGIAN ORBIT DARI SATELIT (35786Km)

INTERMODULASI TERJADI AKIBAT DARI PENGUAT DARI POWER TWTA

BESARNYA OUTPUT BACKOOF INI DIHASILKAN OLEH KARAKTERISTIK

GAMBAR INTERMODULASI ANTAR CARRIER DAPAT DILIHAT DIBAWAH

GAMBAR DARI KARAKTERISTIK AM/AM DAPAT DILIHAT PADA GAMBAR

INPUT POWER (dB)

DALAM SISTEM TELEKOMUNIKASI SATELIT MAKA INTERMODULASI YANG

SEBAGAI CONTOH INTERMODULASI KETIGA DARI DUA CARRIER YANG

2. ADJACENT SATELLITE/JARINGAN SATELIT LAIN

OLEH SEBAB ITU UNTUK SISTEM KOMUNIKASI SATELIT DIHARUSKAN

Gambar. Interferensi Antar Jaringan Satelit

Gambar. Interferensi Jaringan Satelit Dari Jaringan Terrestrial

Cross Poll Intrf.

DALAM PERHITUNGAN INTERFERENSI ANTRA SATELIT INI ADA DUA TIPE

SEPERTI TELAH DISEBUTKAN DIATAS BAHWA INTERFERENSI ANTAR

BERIKUT AKAN DISAMPAIKAN MEDOTE PERHITUNGAN C/I TERSEBUT

1. PERHITUNGAN INTERFERENSI UPLINK

EIRP = P + G, P = POWER KE ANTENA, G= MAKSIMUM GAIN ANTENA

EIRP = P + G, P = POWER KE ANTENA,

SEHINGGA C/I DAPAT DIRUMUSKAN SEBAGAI BERIKUT

SEBAGAI CONTOH, BERAPA INTERFRENSI UNTUK ANTENA 9M YANG

C/I = 53.5 - 29+25*LOG(2)

PERHITUNGAN DIATAS UNTUK INTERFERENSI DARI SATU ARAH (SEBELAH),

G= MAKSIMUM GAIN ANTENA

G= SIDE LOBE GAIN ANTENA [G(θ )=29-25*LOG(θ)]

SEHINGGA C/I DAPAT DIRUMUSKAN SEBAGAI BERIKUT

JIKA DIRUMUSKAN C/No=Eb/No+10LOG(TR) DAN C/N = C/No-10LOG(BWOCC)