• en movimiento en el motor
3) CARACTERRISTICAS SAE
- Sólo se relaciona con la viscosidad del aceite industrial y no tiene nada que ver con su
calidad.
- El grado ISO aparece al final del nombre del aceite industrial, cualquiera que sea su
marca
4) ACEITES SINTETICOS
Lubricante sintético se puede definir como un producto elaborado a partir de una reacción
química entre varios materiales de bajo peso molecular para obtener otro de alto peso
molecular con ciertas propiedades específicas superiores a los lubricantes derivados
directamente del petróleo.
5) VISCOSIDAD
La viscosidad mide la resistencia a fluir de un aceite. El agua tiene una viscosidad
relativamente baja, la miel tiene una viscosidad mucho mayor; al igual que sucede cuando
se calienta la miel, el aceite se adelgaza a medida que se calienta
ÍNDICE DE VISCOSIDAD
PUNTO DE INFLAMACIÓN
PUNTO DE FLUIDEZ
La temperatura más baja a la que un aceite o un combustible pueden fluir, cuando son
enfriados bajo condiciones establecidas por el método de prueba (ASTM D 97
6) Clasificación SAE: Los aceites para motor están agrupados en grados de viscosidad
de acuerdo con la clasificación establecida por la SAE (Society of Automotive Engineers).
Esta clasificación permite establecer con claridad y sencillez la viscosidad de los aceites,
representando cada número SAE un rango de viscosidad expresada en cSt (centi-Stokes)
y medida a 100oC, y también a bajas temperaturas (por debajo de 0oC) para los grados
W (winter).
Clasificación API: El API (American Petroleum Institute) Instituto Americano del Petróleo
es una organización técnica y comercial que representa a los elaboradores de productos
de petróleo en los E.E.U.U.. A través de su asociación con la SAE (Society of Automotive
Engineers) Sociedad de Ingenieros Automotrices y ASTM (American Society for Testing of
Materials) Sociedad Americana para Ensayos de Materiales, han desarrollado numerosos
ensayos que se correlaciona con el uso real y diario (motores/vehículos).
Cada motor tiene, de acuerdo con su diseño y condiciones de operación, necesidades
específicas que el lubricante debe satisfacer.
Cada clase de servicio es designada por dos letras. Como primera letra se emplea la “S”
para identificar a los aceites recomendados para motores nafteros, para autos de pasaje-
ros y camiones livianos “Service” y la letra “C” para vehículos comerciales, agrícolas, de
la construcción y todo terreno que operan con combustible diesel “Comercial En ambos
casos la segunda letra indica la Exigencia en servicio, comenzando por la “A” para el
menos exigido, y continuando en orden alfabético a medida que aumenta la exigencia La
clasificación API es una clasificación abierta. Esto significa que se van definiendo nuevos
niveles de desempeño a medida que se requieren mejores lubricantes para los nuevos
diseños de motores. En general, cuando se define un nuevo nivel el API designa como
obsoletos algunos de los anteriores
Motores diesel de dos tiempos que requieren un efectivo control del desgaste de aros y
cilindros y de la formación de depósitos. Reemplaza al nivel CD-II. No necesariamente
cumple los requerimientos de los niveles CF o CF-4.
Es un aceite multigrado formulado para todo tipo de clima, es decir, capaz de garantizar
lubricación segura para el motor en cualquier clima y temperatura, independientemente
del tipo de combustible utilizado, sea gasolina o diesel en servicio mediano o pesado.
Además cumple con la especificación API SG/CF, creada por los fabricantes de
motores y aprobada por el API.
Se recomienda para motores de combustión interna, que operan con gasolina, GLP y
GNV.
Desarrollado para cumplir con las exigencias de los vehículos que se desplazan tanto en
carreteras como en ciudad , su adecuada formulación ha sido pensada para aquellos
motores que son sobre exigidos y que requieren máxima protección contra un elevado
desgaste y necesiten mejorar compresión y potencia, además de disminuir
considerablemente el consumo del lubricante.
Posee aditivos detergentes y dispersantes que impiden la formación de depósitos
carbonosos en la cabeza del pistón.
- Su adecuada formulación asegura una protección excepcional contra el pulido de las
camisas.
- Excelente viscosidad en todos los climas.
- Protección máxima en arranque en frío.
SAE 150
Este tipo de aceite satisface los requerimientos para los sistemas hidráulicos industriales
y móviles.
7) PROPIEDADES DE LS GRASAS
CONSISTENCIA NLGI
Es una herramienta que permite diagnosticar el estado de los aceites que están
trabajando en las máquinas, proporciona información sobre el estado de contaminación y
permite determinar la vida útil del aceite.
• No haya fricción
La vida útil de un lubricante está relacionada directamente con el diseño del motor, la
calidad del lubricante utilizado, el mantenimiento de la maquinaria y las condiciones de
operación de la misma.
• Continuación de uso del lubricante cuando el mismo ya se degradó.