P. 1
sistem full wave motor honda

sistem full wave motor honda

|Views: 1,222|Likes:
Dipublikasikan oleh Ayen Mutz

More info:

Published by: Ayen Mutz on Apr 10, 2011
Hak Cipta:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as TXT, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

09/05/2012

pdf

text

original

Bi-xenon HID Projector Controller

Leave a comment

General Bi-xenon HID Projector Controller G2~G3 Bi-xenon HID Projector Controller Posted 2011/03/13 by Novaera in Automods Fullwaving Suzuki Shogun NR / FU150 / Smash 110 / Spin Leave a comment

Sama kayak Honda Beat/Vario, fullwaving Suzuki Shogun NR / Satria FU150 / Smash 110 / Spin musti disconnect ground spul. Saya sih blom pernah bongkar langsung FU1 50 ama Smash 110, tapi dilihat dari skema kelistrikannya sama :) Stator Suzuki Shogun NR Sesuai gambar di atas, kawat yang terhubung ke tab GROUND spul musti dicabut/dip otong Kawat ground spul dicabut/dipotong Selanjutnya ujung kawat tadi disambung dengan kabel tambahan untuk dijadikan jal ur pengisian menuju regulator fullwave (misal, regulator Honda Tiger). Jangan lu pa sambungan tadi ditutup/diisolasi dengan selang bakar atau shrink tube bisa di beli di toko listrik/elektronika atau Ace Hardware Instalasi lengkapnya bisa dil ihat dari skema di bawah: Skema fullwaving Suzuki Shogun NR Saya saranin pakai regulator/kiprok yang original, karena regulasi voltasenya le bih bagus, terutama tuk FU150 yang pakai speedometer digital. Speedometer ini ga k bisa kena voltase di atas 15V DC, karena bakal ngedip dan nge-reset. Cara kedu a, dengan membatasi (regulasi) voltase di jalur suplai ke speedometer agar volta senya di bawah 15V, misal dengan menggunakan IC LM7812. Cara ketiga, menggunakan 2 butir diode 1A yg dirangkai seri (agar ada voltage-drop sebesar 1.4V). Kalo kurang jelas, atau mau sharing, silakan join di trit Kiprok //www.kaskus.us/showthread.php?t=953217 Posted 2011/02/04 by Novaera in Automods BumbleBEAT Indiglow look like Panel Iseng-iseng 4 comments @ kaskus.us http:

mumpung ada sisa LED nganggur :D

Indiglow-like-001 Indiglow-like-002 Indiglow-like-003 Indiglow-like-004 Indiglow-like-005

Posted 2011/01/23 by Novaera in Uncategorized

Dan tentu cara ini menyalahi peraturan lalin :( Cara kedua. kemud ian klik sakelar sein untuk menyalakan sein Kadang ribet juga :D Cara ketiga. tipe 1N4001.cdr) Ini layout rangkaian dan wiring-nya Sein+Hazard Layout Setelah rangkaian selesai dirakit. fungsi sein masih bisa digunakan. dengan menggunakan modul (rangkaian elektronik) khusus untuk mengen dalikan fungsi sein dan hazard.0 cm). karena meski sakelar sein di-klik ke kanan atau ke kiri. Gunakan ukuran yg cukup kecil untuk disi sipkan di setang motor Sein+Hazard sederhana Dengan cara di atas. Modalnya nggak banyak cuma perlu 2 buah relay DP DT (dual-pole dual-throw) 8-kaki Relay DPDT 8-pin 2 butir resistor 82~100 ohm 1/4 watt Resistor 82 ohm 4 butir diode rectifier 1A. tetap keempat lampu sein nyala berbarengan. saatnya instalasi di motor gan modul Sein-Hazard di motor Honda :) Ini contoh pemasan .5X3. cukup sederhana mirip seperti cara pertama tapi kali ini menggunakan sakelar tambahan khusus untuk mengatifkan fungsi hazard. sekeping kecil PCB polos satu layer (ukuran 4. fungsi hazard harus dimatikan dahulu (dengan meng-klik sakelar hazard). Ini print-out PCBnya (format CorelDRAW X4) it komponennya :) langsung print. Sakelar yang digunakan bertipe DPST (dual-pole single throw). fungsi sein nggak bisa digunakan.Kode Warna Resistor Leave a comment Kode warna gelang resistor untuk range E12/E24 Posted 2010/12/17 by Novaera in Elektro Bikin Sein Hazard :) 2 comments Kebanyakan user rela memodifikasi fungsi sein ke hazard dengan men jumper kedua jal ur sein kiri & kanan. dan boks untuk meny impan rangkaian/modul. dan rak novaera_sein-hazard (rename . Kendalanya. Jadi kalo mau berbelok ara h. cetak ke PCB.doc menjadi . Tentu aja fungsi sein nggak ada lagi. 1N4002 atau 1N4007 Diode rectifier 1A 1 buah sakelar SPST (single-pole single-throw) Sakelar SPST (OFF-ON) beberapa potong kabel (kalo bisa warnanya sama seperti warna kabel-kabel di moto r). kalo fungsi h azard sedang aktif. Dulunya saya pakai trik vulgar ini :D Kendalanya. cukup repot kalo mau berbelok arah karena pengendara lain nggak tau ke mana kita mau berbelok.

kira-kira bisa menjangkau posisi regu lator. berarti motor kamu termasuk yang gampang dimodif fullwave . kuning.Instalasi modul "Sein+Hazard" Nah.us Driver LED sederhana Posted 2010/12/06 by Novaera in Uncategorized Fullwave Yamaha Jupiter. perhatikan k abel-kabel yang ada di soket alternator kalo di situ terdapat kabel berwarna put ih. gabungkan dengan kabel cokelat dan pasangkan ke regulator Tiger #2. Cabut kabel merah dari soket kiprok lama dan pasangkan ke regulator Tiger #1. Cabut kabel putih dari soket kiprok lama dan pasangkan ke regulator Tiger #4. Masih kurang jelas??? Baca lagi skema di atas!!! :-D Posted 2010/11/21 by Novaera in Automods Honda Beat: Ganti sein LED malah error?! 6 comments Pernah nyoba ganti bohlam sein Honda Beat dengan LED tapi nyalanya malah ngawur? . Nouvo. connect lagi soket spulnya. Vega ZR. Perhatikan. Caranya? Lihat diagram di bawah: Perhatiin: tanda X merah pada gambar artinya disconnect atau dicabut/dilepas Sebelum bongkar-bongkar. Cabut kabel hitam dari soket kiprok lama dan pasangkan ke regulator Tiger #3. Mio. trus sakelar sein dinyalaka n. cabut jalur kabel kuning dan hitam. Kabel kuning diisolasi (ini nggak dipakai) dan kabel hitam disambungkan k e kabel tambahan panjang kabel secukupnya. Nouvo le bih gampang dibanding motor laen. dengan modul ini. dan kemudian otomatis menyala kembali ketika sein dimatikan. Masih ada satu kabel lagi di soket kiprok lama. Jadi nggak harus mematikan hazard terlebih dahulu untuk menyalakan se in :D Posted 2010/12/16 by Novaera in Uncategorized Driver LED (dengan MOSFET) 2 comments Ini rangkaian driver LED sederhana referensi dari gajah_gendut @ kaskus. yaitu kabel kuning. Kalo sudah. dan hitam. ketika hazard sedang menyala. Mio. hazard akan OFF sementara. ada 6-kaki di regulator T iger 1-2-3 di atas dan 4-5 di bawah. Jadi di soket ini cuma kabel puti h yang terhubung ke kabel bodi. Xeon. Pasalnya ground spulnya nggak tertanam di stat or jadi nggak musti bongkar generator/alternator motor :-D Cirinya. Sedangkan kabel tambahan yang terhubung ke kabel hitam spul langsung dipasangkan ke regulator Tiger #5. Kabel c okelat merupakan jalur + dari kunci kontak. Xeon 15 comments Modifikasi fullwave pada motor Yamaha Jupiter MX/Z. Lanjut Ganti regulator/kiprok bawaan motor dengan regulator fullwave milik Honda Tiger bisa jg regulator fullwave lainnya. Cabut kabel ini. cabut fuse aki atau kabel terminal + aki ini untuk menceg ah konslet apabila jalur suplai listrik menyentuh ground secara nggak sengaja. Disconnect soket spul pada soket yang menuju spul.

Tapi begitu bohlam sein kiri dan kanan diganti LED. biar irit kabel. Di sini saya memakai regulat or milik Honda Tiger. huehuehue :D . jalur sein kiri memiliki potensial/voltase lebih tinggi daripada jalur sein kanan lampu sei n kiri dan indikator sein menyala. Solusi kedua. kini saatnya mengganti regulat or (kiprok) bawaan motor dengan regulator fullwave.? Coba ganti flasher sein bawaan dengan flasher sein elektronik. setelah diode. Lebih jelasnya lihat skema berikut: Skema indikator sein tunggal (mod) Nah. namun lampu sein kanan tidak menyala. nggak tau apa bahasa kerennya perhati in skema di bawah: Skema indikator sein tunggal Dari skema di atas tampak nggak ada jalur + dan ground pada indikator sein. artinya satu indikator untuk sein kiri dan kanan. Solusinya? Secara sederhana adalah dengan mencabut bohlam indikator sein dengan begitu nggak ada shortage antara jalur sein kiri dengan sein kanan. Flasher elektro nik bisa dibeli di toko-toko onderdil/aksesoris sepeda motor dengan kisaran harg a Rp 5000. Harga regulator ini sekitar Rp 250rb (branded AHM). karena nggak tampak di panel s peedometer.hingga Rp 10. Filamen pada bohlam indikator sein menjadi jumper yang menghubu ngkan jalur + sein kiri dengan + sein kanan. Kemud ian ujung keduanya. lebih baik meski sedikit ribet :-D Yaitu dengan menambahkan sebuti r diode rectifier (1N4001 atau sejenis) di tiap-tiap jalur indikator sein. Kekuranganny a. maka kedua sein (kiri & kanan) akan menyala bersamaan. nggak peduli yang diklik sakelar sei n kiri atau kanan. permasalahannya ada di indikator sein yang ada di speed ometer. disatukan menjadi jalur + murni untuk indikator sein. kita nggak tau apakah sein menyala atau tidak.. Sementara jalur lainnya dihubungkan ke ground. setelah modifikasi tadi lampu sein motor bakal menyala dengan benar.Ini contohnya: Oke? Masih ngawur? Well. Melainka n jalur + sein kiri dan jalur + sein kanan. Kok bisa error? Itu karena jalur listrik untuk indikator sein memakai metode shar ing plus-minus hehehe. Regulator Honda Tiger Regulator fullwave 1-phase milik Honda Tiger Regulator Tiger berukuran sedikit lebih lebar dibanding regulator bawaan Honda B eat. Jadi pinter-pinter menentukan lokasi pemasangannya :) Usahakan nggak jauh d ari posisi alternator dan aki. Begitu juga sebaliknya. Indikator ini mengadopsi indikator tunggal.000. Atau b isa menggunakan regulator Tiger produk lain (non-AHM) yang hanya berharga Rp 80r b. Plus ketemu plus kok bisa nyala? Itu kar ena ada perbedaan potensial antara kedua jalur saat sein kiri aktif. meski menggunakan LED sekalipun :-) Posted 2010/11/19 by Novaera in Automods Honda Beat: Kelistrikan Fullwave (Part-2) 6 comments Part-2: Mengganti Regulator Fullwave & Modifikasi Jalur Kelistrikan Setelah memodifikasi alternator menjadi fullwave.

Lihat lagi angka di multimeter. yaitu: jalur positif aki (ka bel merah). ukur voltase di terminal aki menggunakan multimeter. pertanda output regulator mengambil alih suplai listrik. gabungkan dengan jalur output kunci kontak (kabel hitam. Maksudnya LANGSUNG . Ok. pindahkan kabel put ih ke pin #4 regulator Tiger. yaitu sebagai jalur pengisian (charging). Sementara jalur lampu (lampu utama & lampu senja) mengambil suplai listrik dari aki melalui jalur output kunci kontak.Nah. matikan! Berarti modifikasi alternat or dan regulator fullwave berfungsi dengan baik. Kabel kuning nggak digunakan karena sudah dilepas dari soket kabel dan diisolasi. Itulah kenapa kabel kuning tadi kita jump er dengan kabel hitam dari output kunci kontak. matikan lampunya :D Lanjut. bis a diambil dari fuse 10A) dan pindahkan ke pin #2 regulator Tiger. dan biru-kuning). sebelum instalasi jalur kabel. Nah. jalur pengisian (kabel putih). boleh pake s tarter engkol). pindahkan kabel merah ke pin #1 regulator Tiger. Kemudian ON-kan kunci kontak dan nyalakan lampu utama. Itulah kenapa saya minta gunakan kabel ekstra yang rada panjang :) Skema pemasangan secara lengkap bisa dilihat di bawah: Skema fullwaving Honda Beat Sudah terpasang semua? Sekarang coba hidupkan mesin motornya Fuse aki (15A) dan/ atau kabel terminal aki jangan dipasang dulu. dan jalur lampu (kabel kuning). Kemudian nyalakan mesin motor deng an starter kaki (engkol). regulator ini memiliki 5 pin/kaki/terminal 3 pin di atas (kita urut menjadi pin #1. Dari soket lama tadi. Lanjut lagi. Untuk kabel kuning. Atau bila ng aja soket kontak mobil. Dengan begitu lampu hanya bisa d inyalakan jika kunci kontak pada posisi ON. Di sini kita bakal memonitor tegangan aki melalui jalu r + output kunci kontak kunci kontak terhubung dengan jalur positif aki melewati f use 10A. . Jadi fungsi monitoring aktif jika kontak pada posisi ON. Biasanya dikenal dengan sebutan soket 6-kaki baring . Kem udian nyalakan kunci kontak dan mesin (boleh pake starter elektrik. sisa satu pin lagi Inget kabel ekstra dari stator? Sekarang pasang kabel in i LANSUNG ke pin #5 regulator Tiger (boleh bolak-balik dengan kabel putih. Lanjut. Nah. Nah. jalur ground (kabel hijau).3~12. Oke. Jadi sisa kabel ektra (cokelat yang belum terpasang) inget. jangan lupa cabut fuse 15A atau lepas kabel terminal + aki agar nggak terjadi short/konslet secara nggak sengaja. berarti jal ur lampu terpasang dengan baik. Kabel putih masih duduk manis di soket stator. di soket regulator lama ada 4 kabel terpasang.8V). Nilainya harus lebih tinggi dari 12V kisaran 13~15V. Janga n lupa soket kabel untuk regulatornya bisa dibeli di toko-toko elektronik atau t oko onderdil mobil. dan #3) dan 2 pin di bawah (kita urut menjadi pin #4 dan #5). kuning. jalur ini nggak boleh numpang ke jalur lain jadi dari spul langsung ke regulator. Perhatikan angka di multimeter itu menunjukkan nilai voltase aki (biasanya kisaran 12. plus satu kabel ekstra (cokelat). p indahkan kabel hijau ke pin #3 regulator Tiger. kabel ekstra ini sama seperti kabel putih. Jika menyala. Pin #2 merupak an jalur voltase referensi . #2. pin # 4). Sekarang pasang kembali fuse 15A dan/atau kabel terminal aki yang dilepas tadi. sementara k abel biru-kuning nggak diganggu gugat (ini jalur positif pulser yang mengatur ti ming pengapian di CDI). Bisa menyala? Ok. Perhatikan lagi kabel-kabel dari stator Di situ terdapat 3 kabel standard ( putih.

Kemudian tambahkan kabel ektra usahakan agak panjang (di sini saya pakai kabel w arna cokelat). periksa jalur voltase referensi terpasang dengan baik atau dengan terpaksa ganti regulator :) Dan pada kondisi beban penuh. Rapikan kembali supaya nggak tersambar flywheel magnet yang bakal berputar kenca ng Sekarang perhatikan soket kabel yang menuju stator di situ ada 3 jalur kabel: pu tih (spul pengisian/charging). yaitu flywheel puller atau d ikenal sebagai treker magnet. ukuran paling tidak sama dengan kabel spul. aki bakal tekor karena tidak terisi (charge) dengan baik. Sistem kelistrikan fullwave mengharuskan untuk memisah ground AC dan gro und DC. voltase juga nggak boleh kurang dari 12. Gampang s ebenarnya sih. lanjutkan dengan membongkar flywheel m agnet. Nilai ini nggak boleh >16V (baik ko ndisi tanpa beban maupun beban penuh) karena beresiko menyiksa aki dan komponen el ektrik lainnya. dan biru-kuning (jalur pulse r. 6V artinya ada suplai dari output regulator. Sudah? Pasang kembali stator ke tempatnya semula sekarang kita lakukan tes sedik it tuk meyakinkan modifikasi sudah benar atau belum :D . Stator sendiri berada di balik flywheel magnet. Selesai! :) Posted 2010/11/19 by Novaera in Automods Honda Beat: Kelistrikan Fullwave (Part-1) Part-1: Modifikasi Alternator Fullwave Leave a comment Modifikasi kelistrikan fullwave pada Honda Beat gampang-gampang susah. Jadi mau nggak mau ha rus bongkar stator dulu :-D Alternator Honda Beat terletak di sebelah kanan. bisa dipotong :-D Sementara kabel hijau biarin aja itu adalah jalur ground untuk pulser. termasuk CDI! Jika output regulator >16V. kuning (spul lampu).8V. tapi susah jika nggak punya peralatan yang memadai untuk bongkar pasang. di sisi knalpot ik kipas pendingin mesin. Lanjut putar gas sedikit (kira-kira setara dengan berjalan pada kecepatan 30~40 km/jam). Spul lampu nggak digunakan lagi. dan mem-floating ground AC. Selanjutnya tinggal membongkar stator Posisi ground stator di kawat tembaga yang tersolder di tab yang ada kabel hijau nya Nah.5~15. lalu isolasi agar nggak mudah konslet ke m ana-mana. dan yang penting taha n panas :-) Sambungkan ujung kabel ekstra ini dengan ujung kawat yang telah dicabut tadi Jan gan lupa tutup/isolasi sambungan tersebut dengan heat-shrink atau selang bakar a gar tidak konslet dengan yang lainnya. Kurang dari it u. tepatnya di bal Setelah membuka cover kipas dan kipasnya. lepaskan kawat tersebut dari tab ground bisa pake solder.Kemudian nyalakan lampu utama biasanya voltase bakal turun mencapai 12V atau kur ang dikit ini normal. Untuk yang satu ini musti punya alat khusus. Sementara ground AC sendiri diletakkan di bo di stator. jadi lepaska n kabel kuning dari soket kabel tadi. Nilai voltase bakal naik hingga maksimal 14. untuk sinyal timing pengapian).

kawat spul yang putus! Lanjut. set ke range continuity multimeter bak al berbunyi beep kalau kedua probe/tester merah & hitam saling disentuhkan. Multimeter HARUS berbunyi. stator tersebut siap menjadi stator fullwave k ada sedikit pun kawat kumparan yang terhubung dengan ground/rangka alias.Ambil multimeter (saya pakai yang digital). sekarang antara kabel putih dan ground/rangka multimeter harus TIDAK ber bunyi. kawa t spul masih terhubung dengan ground. Jika tidak. Nah. Begitu juga antara kabel ekstra dengan ground/rangka. Jika berbunyi. Mode "Continuity" pada multimeter Dari soket stator. pasang masing-masing probe multimeter pada jalur kabel putih dan kabel ekstra. pertanda ada salah satu jalur yang putus. setelah lulus uji. atau kemungkinan terburuk. ngga Posted 2010/11/19 by Novaera in Automods « Older Entries . berarti modifikasi fullwave belum berhasil .

You're Reading a Free Preview

Mengunduh
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->